Minadores: GMZ y GMZ-2 (URSS)

GMZ y GMZ-2

Weapons and Warfare





ENLACE

El minador con orugas GMZ entró en servicio a mediados de la década de 1960. Se basa en el chasis SU-100P, un cazacarros prototipo que nunca entró en plena producción. Estaba equipado con luces de conducción infrarrojas, un sistema de protección NBQ y podía generar humo al inyectar combustible diesel en el escape. Tenía una ametralladora pesada KPVT de 14,5 mm para defensa propia.

Preparar las minas llevaría de 15 a 40 minutos. Una vez hecho esto, el vehículo sería conducido a una velocidad de hasta 16 km/hora si las minas fueran colocadas sobre el suelo. Si las minas fueran a ser enterradas, conduciría a unos 3 km/hora. Las minas se alimentarían en bandejas en la parte superior del vehículo. Si las minas fueran a ser enterradas, un arado levantaría la tierra. Las minas se colocarían automáticamente en el suelo o dentro del canal arado.

El GMZ-2 era un modelo mejorado. Tenía un motor más potente y permitía instalar diferentes tipos de fusibles en las minas.

Especificaciones: GMZ

Tripulación: 4

Peso: 25 toneladas

Longitud: 9,1 m (de viaje)

Longitud: 10,3 m (en funcionamiento)

Ancho: 3,1 m

Altura: 2,5 m

Velocidad máxima en carretera: 50 km/hora

Gradiente: 60%

Obstáculo vertical: 10,3 m

Velocidad de funcionamiento: 4-10 km/hora (minas superficiales)

Velocidad de funcionamiento: 2-3 km/hora (minas enterradas)

Tasa de colocación de minas: 8 minas/minuto (minas de superficie)

Tasa de colocación de minas: 4 minas/minuto (minas enterradas)

Distancia entre minas: 4-5,5 m