SPAAG: M164 Hovet (USA) (Nota 2)

Arma antiaéreo automotor de 20 milímetros M163 Vulcan 

 
Actualmente los M163 Vulcans supervivientes se utilizan principalmente como armas de apoyo terrestre 
  


El arma antiaéreo autopropulsada M163 Vulcan fue diseñado para complementar el sistema de misiles del suelo-aire Chaparral M48. Incorporada al servicio con el Ejército de los EE.UU. en 1968. A través del finales de los 80s y principios de los 90s el Vulcan fue utilizado principalmente como arma de apoyo terrestre, pues era no más eficaz contra los aviones de ala fija rápidos modernos. El Vulcan intentó ser substituido a principios de los 80 por el SPAAG M247 Sargeant York, no obstante este proyecto fue cancelado. Fue substituido eventualmente por el M1097 Avenger y M6 Linebacker. Los operadores actuales del M163 Vulcan son Albania, Chile, Ecuador, Israel, Marruecos, Portugal, el Sur Corea, Tailandia y Túnez. 



El M163 Vulcan se provee con el cañón rotatorio del seis barriles de 20 milímetros General Dynamics M168. Este cañón tiene extremadamente alta tasa del fuego, hasta 3 000 rondas por minuto. Dispara cartuchos de fragmentación-incendiario-trazalíneas contra blancos aéreos. Este fuego de SPAAG en explosiones cortas de 10, 30, 60 o 100 tiros. También enciende continuamente en 1 000 RPM. 



El M163 Vulcan tiene sistema de control de fuego, telemetro y radio. El vehículo carece de radar, no obstante puede utilizar datos de la blanco del radar de la observación delantera AN/MPQ-49, que fue utilizado en formaciones mezcladas con las unidades de Vulcan y del Chaparral. 

La armadura de aluminio del M163 proporciona la protección contra las armas ligeras fuego y las astillas del proyectil de artillería. 

El vehículo tiene un equipo de cuatro, incluyendo comandante, artillero, cargador y conductor. 

El M163 se basa en el chasis del vehículo blindado de transporte de personal M113. Es accionado por el motor diesel de General Motors 6V53, desarrollando 212 caballos de fuerza. El vehículo es completamente anfibio. En el agua que es accionado haciendo girar las orugas. 

Variantes 
-M163A1, tiene un número de cambios para traerla conforme al M113A1; 
-M163A2, motor aumentado para traerlo con la línea con el M113A2; 
-M163 PIVADS, mejoras de la exactitud, se convirtió en 1984; 
-M167, variante remolcada de la torrecilla de Vulcan; 
-Machbet, mejora israelí con cuatro misiles FIM-92 Stinger. También ha mejorado el sistema de seguimiento. 

 

Especificaciones 
-Incorporado al servicio 1968 
-Tripulación 4 
Dimensiones y peso 
-Peso 12.3 t 
-Longitud 4.86 m 
-Ancho 2.68 m 
-Altura 2.74 m 
Armamento 
-Arma principal 20 milímetros 
-Ametralladoras - 
-Peso del proyectil 0.1 kilogramos 
-Alcance inclinado máxima 1.5 - 2 kilómetros 
-Alcance de disparo máxima 5 kilómetros 
-Índice del fuego 3 000 RPM 
-Rango de elevación - 5 a + 80 grados 
-Rango de travesía 360 grados 
Carga de munición 
-Arma principal 1 800 rondas 
-Ametralladoras - 
Movilidad 
-Motor Diesel de General Motors 6V53 
-Potencia del motor 215 caballos de fuerza 
-Velocidad máxima del camino 68 kilómetros por hora 
-Alcance 480 kilómetros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Paso vertical 0.6 m 
-Foso 1.7 m 
-Vadeo: Anfibio 

 

Military-Today

LAW: RPG-32 “Hashim” (Rusia/Jordania)

Lanzagranadas anti-tanque/multiusos RPG-32 “Hashim” (Rusia/Jordania) 
 
Lanzagranadas anti-tanque de RPG-32 “Hashim” en la configuración listo para disparar (con el contenedor del lanzagranadas sujetado) y dos cohetes de 105mm demostrados en la configuración en vuelo - la capota en tándem HEAT PG-32V y TBG-32V termobáricos/FAE 
 
El lanzagranadas y dos RPG-32 “Hashim” cargaron los cohetes del ingenio de los contenedores 

Calibre: 105mm (también puede disparar cohetes especiales de 72mm) 
Tipo: cohete 
Largura total: 1200 milímetros (de completo con el contenedor del lanzamiento de 105m m) o 900 milímetros (de completo con el contenedor del lanzamiento de 72m m) 
Peso: 3 kilogramos descargaron, 10 kilogramos cargados con el cohete de 105m m, 6kg cargado con el cohete de 72m m 
Alcance efectivo: hasta 200 m 
Penetración del blindaje: ERA + 650 milímetros RHA con el cohete en tándem HEAT de 105mm PG-32V 



El lanzagranadas multiusos RPG-32 fue desarrollado entre 2005 y 2007 por la organización propiedad del gobierno rusa de FGUP “Bazalt” a petición y bajo contrato de Jordania. Los primeros lanzagranadas de RPG-32 “Hashim” serán entregados a Jordania de Rusia en 2008, pero se proyecta que la producción en masa de RPG-32 y de su munición conducto en Jordania debajo de la licencia en el fábrica de JRESCO. El RPG-32 es un arma modular que heredó soluciones probadas y acertadas en el diseño del arma y de los cohetes de lanzagranadas rusos anteriores, y puede ser utilizada para dedicar y para destruir con éxito una gran variedad de objetivos del campo de batalla, y de vehículos blindados de transporte de personal del tanque de batalla principal modernos a las casamatas, al equipo militar y a las tropas en desenfilada o en el abierto. Esta flexibilidad es alcanzada usando tanto como cuatro tipos de munición en una arma - dos tipos de cohetes de 105m m y dos tipos de cohetes más pequeños y del encendedor 72m m. En cada calibre, hay un cohete del CALOR (con el cono de combate en tándem en el calibre de 105m m, optimizado contra tanques Era-equipados) y FAE/un cohete termobárico con el efecto realzado de la fragmentación, optimizado contra objetivos liviano armados y suaves. 



El lanzagranadas multiusos RPG-32 consiste en un tubo corto, reutilizable del lanzagranadas con las mordazas, un montaje de las extinciones de incendios y de la mira, una mira que enfoca desmontable y los contenedores de munición disponibles, que se cargan en el fábrica y se sujetan al extremo de atrás del lanzagranadas antes de encender. Una vez que se enciende el cohete, el contenedor vacío es separado del lanzagranadas y desechado. Hay cuatro tipos de cohetes disponibles para RPG-32, todos balístico igualados al alcance máximo - dos en el calibre de 105mm y dos en el calibre de 72m m. Todos utilizan los motores del cohete del combustible sólido que queman totalmente mientras que el cohete todavía está en el lanzagranadas, y todos se estabilizan en vuelo usar el tipo planos de deriva del switch-blade de plegamiento en la parte posterior. 

Soldado ruso con un RPG-32 
 

World Guns

Blindado 8x8 tailandés pasa las pruebas STANAG

Vehículos Blindados DTI 8x8 a ruedas superó todas las pruebas estándares



La prueba de acuerdo con las normas AEP-55 V.2 Edición 1 (STANAG 4569 Nivel 2a y 2b) o militares de normalización de los países de la OTAN. (todas las fotos: Yenta4)


El Instituto de Tecnología de Defensa (DTI) continúa su proyectos de desarrollo 8x8 blindados versión con ruedas de Negro araña viuda (BSW) para apoyar a las armaduras de Tailandia. El vehículo probado con unos estándares de seguridad la fuerza y ​​las normas militares. Resultados de las pruebas revelaron un asegurado satisfactoria que podría apoyar el desarrollo de las armaduras de todo el potencial de Tailandia.

Primera prueba - corredor de fondo (16 de septiembre de 2015)

A mediados de septiembre, 8x8 ruedas vehículos blindados DTI se han probado por primera vez desde que se ha desarrollado un prototipo de ruedas blindado. Volver a la del año 2013 cuando el proyecto armadura fue creado por la política del gobierno en ese momento que quería ser dueño de la tecnología de auto-defensa, reducir la importación de armas y los recortes presupuestarios, acelerando así el desarrollo de armas de la DTI. Investigadores de Tailandia desarrollaron un diseño todo junto, basado en prototipos de vehículos de alto rendimiento de todo el mundo como una comparación. Investigación y desarrollo para ser apropiados al uso y necesidades del país.

En este primer experimento, la distancia funcionamiento de prueba de 64 kilómetros utilizando la recta dirigido de nuevo a las condiciones de la carretera en general. La distancia más de 8 km y 8 km, que ha celebrado cuatro rondas de pruebas para probar el rendimiento del coche en las primarias / encender Sistema de prueba / aceleración (mediante la ejecución a una velocidad promedio de 40 a 60 km / h) y el motor y varios sistema electrónico que resulta de esta primera prueba se considera exitosa como se esperaba.

Segunda prueba - prueba de seguridad (17 de septiembre de 2015)

Las pruebas para más tarde, llamó a un aspecto muy importante para el blindado 8x8 BWS ruedas es la prueba de bombas armadura (mina explosiva de prueba) con el método de peso de encendido 6 kg poner en el centro debajo del vehículo y debajo de la rueda para probar la armadura y el chasis el vehículo de pruebas efecto explosivo según lo diseñado hizo o no. Esta es una prueba estándar AEP-55 V.2 Edición 1 (STANAG 4569 Nivel 2a y 2b) o militares estándares de los países miembros de la OTAN y el resultado de la prueba fue exitosa con chalecos antibalas y seguro por lo que no se dañe en modo alguno .

Tercera prueba - de mayor rendimiento a plena potencia (21 de septiembre 2015)

Después de una prueba de larga distancia en Ejecutar y propiedades de barrera explosión, la tercera prueba se ha incrementado la prueba aún más detallada. Por el comienzo de la aceleración del motor, la velocidad máxima y la prueba de sonido, el rendimiento del sistema de frenos, sistema de dirección, prueba de los sistemas de suspensión y así sucesivamente hasta la pendiente.

Resumen de los resultados de las pruebas

Prueba de la aceleración del motor por la velocidad de de 0-60 km y de 0-90 km se está ejecutando directamente y se probó cinco veces con un promedio razonable. Durante la prueba, que se había instalado una cámara de vídeo grabando la pantalla del salpicadero de conducción para guardar todas las carreras, como la velocidad, rango de temperatura de aceite, etc., y las cámaras instaladas a la izquierda ya la derecha del coche para ver el trabajo del sistema de propulsión , las ocho ruedas para poner a prueba la rueda cuando girar y fugas.

La prueba de velocidad máxima y sonido, pruebas de funcionamiento a partir de 0 - Velocidad máxima km / hora por cinco veces para encontrar el tiempo para hacer la velocidad y la velocidad máxima posible. Para probar este tema instalado un sensor para medir la temperatura en la caja de cambios y la instalación de prueba de sonido para mantener el ruido en camino.

La prueba de rendimiento del sistema de frenado por medio de la solución para un freno en el odómetro y empezó a correr pruebas a una velocidad de 90 km, a continuación, a través de entonces. El personal le dará señal primaria para que el conductor aplica los frenos totalmente a la parada de autobús. A continuación, medir la distancia y registrar la temperatura del freno, y en el trabajo de este sistema de frenos debe funcionar a una prueba de velocidad de toda la velocidad de funcionamiento de 80, 70, 60 a 20 km / h.

La prueba de dirección por apostar otra manera de medir la distancia de la carrera para el coche. La prueba de funcionamiento, girar a la izquierda hasta que vuelva a la original, y luego medir la distancia hasta el giro. Y hacer lo mismo, al final gire a la derecha. También es necesario comprobar la fuga de aceite hidráulico en él.

La prueba de Suspensión y dirección mediante los conos en una distancia en línea recta de 15-20 metros y está equipada para medir la inclinación de los aparcamientos y central. Luego gire a la izquierda y derecha para ejecutar pruebas como cambiar de carril de manera indirecta y en zig-zag.

La prueba de inclinación con grados de prueba de pendiente hasta de 20 a 60 por ciento de la prueba de barrera mediante la ejecución de la madera, se encontró con un charco de barro, prueba de salpicaduras ejecutando en el pozo a una profundidad de unos 0,8 metros. y prueba final en el terreno mediante la ejecución de una distancia de 10 km a prueba la vibración en el coche.

De todas las pruebas BWS 8x8 puede cumplir con esta prueba también. DTI, que a partir de ahora va a ser el desarrollo de la prueba, todo adaptado para ser adecuado para el despliegue de fuerzas en el país. Que es considerado como un gran desafío de demostrar su valía. Armaduras que se pueden crear para su uso en el país sin tener que importar del extranjero, con éxito o no en el futuro.

Yenta4

Tácticas de infantería: Posición defensiva americana en las Ardenas

Sección Norteamericana de rifle en posición defensiva 
Ardenas 1944-1945 

Una sección norteamericana de rifle desplegada en una línea de defensa basado en las instrucciones del manual de campo “Rifle Company” de 1942 y 1944. Los hombres están metidos en trincheras de una o dos personas, con la misión de “detener al enemigo con disparos antes de que llegue a la posición y repelerlo con combate cercano si lo alcanza." Normalmente una sección desplegada en terreno difícil podía llegar hasta más de 650 metros. Los escuadrones están dispuestos para que compartan las zonas de fuego. 



1. Los Fusiles Automáticos Browning refuerzan las posiciones 
2. Los fusileros forman la parte más importante de la línea, a la que se le ha asignado “sectores de fuego” respecto al terreno, por su jefe de escuadrón. 
3. El sargento del pelotón está posicionado justo detrás de la línea principal, para que así pueda supervisar un amplio sector y mantener contacto visual y de voz con el jefe de la sección. 
4. Un observador de los morteros de 60mm, adjunto con el pelotón de armas auxiliares de la compañía, está posicionado para que tenga una buena vista, cercano al jefe de la sección y para que se pueda comunicar con señas con su dotación 
5. El jefe de la sección esta posicionado en el centro para mejor observación y control. Su radio le permite tener comunicación con el comandante de la compañía. 
6. Un mensajero lleva información y órdenes del jefe de pelotón oralmente. 
7. Los morteros adjuntos están en una posición no más alejada de 270 metros de su observador. Esta posición esta seleccionada “para cubrir las zonas mas vulnerables” 
8. La munición de las armas pequeñas y los ayudantes de las ametralladoras, estan encubiertos pero de manera práctica. 
9. Una ametralladora .30 cal. En la defensa, no se abrirá fuego hasta que el enemigo presente un buen objetivo. 
10. Fusileros en los flancos. Están más cercanos, especialmente donde hay bosques u otros obstáculos. 


Haga clic para ampliar.

Traducido por un español de Osprey "World War II Infantry Tactics Squad and Platoon" 
Sólo hace referencia a estrategias usadas entre 1944 y 1945. 

Vietnam fabrica cañones y municiones AT

Vietnam produce localmente con éxito armas antitanque




Arma antitanque DCT-7 y SCT-29 

Recientemente, Vietnam ha exitosamente probó municiones de interior DCT-7 y el arma antitanque SCT-29.

Hasta la fecha, además de producir con éxito de munición para SCT-29 cañones antitanque, los vietnamitas científico armas militares ha diseñado, fabricado de gafas de tiro para el uso por la noche y durante el día específicamente para este tipo de arma.



El disparo de prueba resultante del antitanque DCT-7 fue un éxito este tiempo aumenta en gran medida la fuerza de la infantería en combate y es una afirmación que el fuerte desarrollo de la industria de defensa en Vietnam.

Vietnam había producido cañones antitanques anteriormente con éxito como el SCT-29, que tiene muchas ventajas en comparación con otros tipos de lanzagranadas antitanque lanzadas desde el hombro como el B-40, B-41, tanto en alcance y poder de daño.



Muchos países en desarrollo en el equipo militar mundo muestran de tanques, vehículos blindados ha balas armadura más gruesa para mejorar la autoprotección en el campo de batalla.

La fabricación exitosa de municiones DCT-7 y el arma antitanque SPG-9 es muy grande significativamente aumenta la resistencia de las fuerzas militares. Debido a que las armas no sólo son acompañados por personal de infantería, pero también establecen una serie de vehículos blindados, camionetas, ... con el fin de aumentar la movilidad en el campo de batalla.



La fabricación exitosa de armas antitanques SCT-29 y, sobre todo municiones DCT-7 también ayudar a mejorar la autonomía en la producción y la producción de armas, para cumplir con los requisitos de formación y la preparación para el combate de las tropas, redujeron significativamente el gasto en defensa, y el ahorro de los presupuestos del Estado .

114 M113s para Filipinas

114 M-113 EDA de US para los filipinos en condiciones operacionales



M-113 del Ejército de Estados Unidos 

Vehículos blindados de transporte de Estados Unidos en marcha y estado de funcionamiento

MANILA (ANP) - Los 114 M-113s blindados de transporte de personal (APC) procedente de los Estados Unidos se encuentran en funcionamiento y estado de funcionamiento.

"Todo de 114 M-113s viene están en funcionamiento y en la condición corriente. Sin embargo, seguirá habiendo comprobarlo aquí antes de aceptarlas para el servicio", dijo División de Infantería Mecanizada (MID) jefe de la oficina de asuntos públicos Major Filemon Tan en un mensaje a la ANP .

Se espera que los vehículos blindados para llegar en noviembre, una vez se ha completado el contrato para el envío y transporte de los vehículos. La finalización de la entrega se espera para el segundo trimestre del próximo año.

Los vehículos blindados son declarados "artículos de defensa exceso" que significa Filipinas no pagar por la adquisición a excepción de los gastos de envío y renovación.

El MID opera alrededor de 343 AFV (vehículos blindados de combate) y APC.

Alrededor del 85 por ciento de estos AFV están en estado verde (misión plenamente capaz), mientras que otro 10 por ciento está en estado amarillo (sometidos a reparación) y cinco por ciento están en rojo (sin remedio).

Ciento cincuenta de estos son el Reino Unido incorporado GKN "Simba" con los AFV restantes consisten en EE.UU. diseñados V-150 y V-200 APC, M-113s, turco hecho ACV-300 y British Scorpion CVRTs.

Estos vehículos dan el Ejército de Filipinas su capacidad de armadura y se organizan en un 14 vehículos compañías de infantería mecanizada para el despliegue de las unidades regulares.

PNA

Base subterránea de misiles iraníes

La Base Subterránea de Misiles Balísticos iraníes