"Iron Kaput": lo que se sabe sobre el tanque más secreto del mundo
Military Review
A principios del siglo XX, se creó en el Imperio Alemán un tanque súper secreto, que tenía poder de combate y superarmas. El coche se llamaba “Iron Kaput” y hoy en día hay muy poca información al respecto.
Sin embargo, algunas características nos han llegado.
Vale la pena comenzar con el hecho de que se trataba de una máquina gigantesca, cuya longitud era de 20 metros, su ancho de 14 y su altura de 10 metros. El peso del "Iron Kaput" alcanzó unas 270 toneladas. Era más un “crucero sobre orugas” que un tanque en el sentido moderno.
La carrocería del vehículo está remachada con placas de blindaje de 100 mm de espesor. El acero para crear el "monstruo" se utilizó de las reservas de la Kaiserliche Marine.
Los ganchos de remolque estaban ubicados en la parte frontal inferior. Es cierto que no está del todo claro cómo a principios del siglo XX era posible remolcar un vehículo de orugas de 270 toneladas. A menos, por supuesto, que haya otro cerca que indique planes de producción en masa.
En la parte frontal superior hay una “visera” que cubre el sistema de enfriamiento de la transmisión, y junto a ella hay una trampilla de acceso a esa misma transmisión.
Arriba hay dos cañones de 150 mm. Luego viene la caja de la torreta con la torreta empotrada en ella. El armamento de este último consta de un cañón Big Bertha de 420 mm y un cañón de carga rápida Bruno de 280 mm.
La emisora de radio del monstruoso tanque , según la información conservada, alcanzó casi 150 km.
Los lados del "Iron Kaput" están ubicados estrictamente verticalmente. Cada uno de ellos tiene dos patrocinadores con cañones de 170 mm incorporados. La munición del tanque incluía 600 proyectiles de distintos calibres.
Las enormes orugas del tanque tenían un ancho de vía de 230 cm y el vehículo estaba impulsado por hasta cuatro motores de 650 caballos de fuerza.
Según algunos datos, basados en parte en información de pruebas realizadas en África, el tanque podría acelerar hasta 12 km/h. Inicialmente, la tripulación del Iron Kaput estaba formada por 12 personas.
A lo largo de 1912, el vehículo de 270 toneladas fue probado en Alemania. El Iron Kaput fue enviado luego al este de África, donde participó de forma limitada en las operaciones contra determinadas tribus.
El tanque no pudo participar en la Primera Guerra Mundial porque Alemania no pudo devolverlo. Además, uno de los puntos secretos del Tratado de Versalles fue la destrucción de la "máquina milagrosa", que ocurrió en noviembre de 1919.
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