El obús 105/14 y la ambulancia RG-31 donados por España a Ucrania en la primera línea del frente
España ha anunciado la próxima entrega de cuatro carros Leopard 2A4 y un lote de blindados, camiones y ambulancias
Obus 105/14 donado por España. Foto: Twitter (Ukrainian Front)
Infodefensa
Cada cierto tiempo es habitual ver material facilitado por España a las fuerzas ucranianas en alguna de las muchas cuentas de Twitter que siguen el día a día del conflicto. Esta semana han aparecido imágenes de uno de los veteranos obuses 105/14 en acción, atacando a las posiciones rusas. Estas piezas llegaron a Ucrania a principios de este año, como adelantó en exclusiva Infodefensa.com.
También circula por la red otro vídeo que muestra la ambulancia blindada RG31 que España entregó a las fuerzas ucranianas hace ya más de un año. En este caso, el vehículo aparece en las proximidades de un camino parado, sin tripulación, y posiblemente con algún tipo de avería, a la vista de las imágenes facilitadas.
La ministra de Defensa, Margarita Robles, anunció recientemente el envío por vía marítima la próxima semana de los cuatro últimos carros de combate Leopard 2A4 junto con diez vehículos blindados de transporte y un lote sin especificar de todoterrenos blindados, camiones y ambulancias. España también entregará a lo largo del verano un nuevo cargamento con armamento ligero y munición de calibre pesado.
⚡️The 🇪🇸Spanish 105-mm mountain howitzer OTO Melara Mod 56 in service with the Armed Forces of 🇺🇦Ukraine strikes 🇷🇺Russian positions pic.twitter.com/q0CAG9pTLZ
— 🇺🇦Ukrainian Front (@front_ukrainian) July 19, 2023
Obus remolcado 105/14
Ucrania cuenta desde principios de este 2023 con una batería de ocho obuses remolcados 105/14 OTO Melara M-56 donada por el Ministerio de Defensa español.
Algunas unidades de esta veterana pieza de artillería ligera están en servicio todavía en unidades de artillería de campaña del Ejército de Tierra y en la Infantería de Marina, mientras que otras fueron retiradas hace años y sustituidas por el más moderno Light Gun del mismo calibre.
A finales del año pasado, una veintena de militares ucranianos recibieron la formación necesaria para el manejo de este obús. El curso fue impartido por el Grupo de Artillería de Campaña I/32 del Regimiento de Artillería Mixto nº32, de la Comandancia General de Melilla, en el campo de maniobras de la base Álvarez de Sotomayor en Almería.
El 105/14 M-56 es un obús ligero remolcado fabricado por OTO Melara –hoy dentro del grupo italiano Leonardo- con un peso de 1,33 toneladas, una cadencia de tiro de seis disparos por minuto y un alcance de 14 kilómetros. Su misión es apoyar acciones de fuego de la artillería de campaña y puede emplear distintos tipos de municiones desde proyectiles rompedores, hasta fumígeno e iluminante.
Ambulancia blindada RG-31
La ambulancia blindada donada por España forma parte del lote de 150 vehículos RG-31 Nyala adquiridos por el Ministerio de Defensa a la empresa BAE Sudáfrica -a través de la española Santa Bárbara Sistemas- para incrementar la seguridad los militares desplegados en Afganistán. Diez de estos blindados son de la versión ambulancia.
El RG-31 tiene un peso máximo en combate de 17 toneladas, una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora y está equipado en su versión estándar con una ametralladora de 12,70 mm o 7,62 mm MG-3 y lanzagranadas LAG-40. El monocasco fabricado completamente en acero, con blindaje soldado, y una suspensión alta que protege a la tripulación contra el fuego de armas ligeras, detonaciones de minas anti-tanque e IED, gracias a la disposición en forma de V que permite expandir la onda emitida por un artefacto explosivo hacia los laterales del vehículo.
La altura libre del punto de detonación a la estructura del vehículo es el principal factor de protección del blindado. Además, cuenta con sistemas de antiexplosión y contraincendios basado este último en el gas halón e incorpora inhibidores de frecuencia.
El modelo en servicio en el Ejército lleva un motor diesel de seis cilindros e inyección directa con potencia de 275 caballos y transmisión automática de cinco velocidades. Puede afrontar una pendiente máxima longitudinal de 60% y lateral de 25%.
