Cazatanques EE-17 Sucuri
El EE-17 Sucuri es un vehículo de combate blindado desarrollado por la empresa Engesa en Brasil.
Descripción
Su función principal era la de cazacarros o vehículo antitanque. Fue concebido durante el período de gran desarrollo que vivió la industria militar brasileña durante la década de 1980, cuando varios proyectos estaban siendo presentados por empresas brasileñas, entre las que se destacaba claramente ENGESA, de São José dos Campos (SP).
En esa época, la empresa producía el vehículo blindado de transporte de personal Urutu y el vehículo blindado de reconocimiento Cascavel, equipados con un cañón de 90 mm de baja velocidad.
Pensando en los mercados emergentes, pero también en la posibilidad de pedidos del ejército brasileño de un vehículo más potente que el Cascavel aunque con gran movilidad, ENGESA diseñó un cazacarros totalmente nacional, un vehículo blindado relativamente desprotegido pero muy bien equipado. armado, capaz de atacar por sorpresa a vehículos más potentes y utilizar su alta velocidad para escapar de la posibilidad de ser destruido.
Inicialmente, el Sucuri debía estar equipado con una torreta basculante FL-12 idéntica a la utilizada en el vehículo AMX-13 o Panhard EBR, con un cañón de 105 mm.
Posteriormente, y debido a que la torreta francesa se consideró compleja, costosa y motivo de la dificultad que tuvo Engesa para vender el vehículo, se decidió construir una torreta de diseño propio de Engesa, lo que implicaba también sustituir el cañón por otro, de diseño italiano. Origen. y basado en el cañón británico L-7 calibre 105.[3] Con este nuevo cañón, el Sucuri-II ahora podía disparar munición de flecha perforante, que era la más eficiente contra vehículos blindados, incluso vehículos blindados pesados.
La nueva torre acabó suponiendo un rediseño completo del Urutu, transformándolo en un vehículo muy superior a su predecesor. Con una nueva silueta inferior y un perfil balístico frontal mejorado. La nueva torreta también fue fruto de los estudios de Engesa para el vehículo que estudiaba en aquella época, el vehículo de combate medio EE-T1/T2 Osório. Para un vehículo diseñado a mediados de la década de 1980, el Sucuri estaba bastante bien equipado, con periscopios para el comandante y el artillero y un telémetro láser, un cañón giroestabilizado y la capacidad de buscar objetivos mientras el vehículo estaba en movimiento.
El nuevo motor, junto con la nueva torreta, redujo el peso del Sucuri-II a 18 toneladas, o 500 kg. Menos que los 18.500 kg del modelo inicial de Sucuri.
El mantenimiento del Sucuri-II se podía realizar con mucha facilidad y su motor era fácil de desmontar.
Sin embargo, constituyó un marco en la industria militar brasileña, pues mientras con otros vehículos Brasil se limitaba a copiar conceptos e ideas de otros países, con el Sucuri-II -un cazacarros ligero sobre plataforma 6x6- se intentaba innovar. .lo cual, si bien no era del todo innovador, al menos estaba en la idea de que este tipo de vehículo tendría éxito en el futuro, al menos para las condiciones latinoamericanas como reemplazo del vehículo Cascavel.
Tipo Destructor de tanques
Lugar de origen Brasil
Historial de producción
Fabricante Engesa
Especificaciones
Peso 36 376 lb (16 500 kg)
Longitud 6,30 m Incluido cañón 7,75 m
Ancho 9,19 pies (2,8 m)
Altura 8,2 pies (2,5 m)
Tripulación 4 hombres (conductor, comandante, artillero y cargador)
Blindaje del vehículo de 10 a 25 mm
Armamento
Primario 1 x 105 mm L-7 (Calibre: 105 mm - Alcance estimado de 4,4 km a 4,4 km)
Armamento secundario
Ametralladora secundaria Browning M2 de 12,7 mm Lanzagranadas de humo 12
Motor Scania DS-11 Diesel 6 cilindros.
295 caballos
Peso/potencia 17.878
Suspensión Boomerang
Alcance
Operacional (vehículo) 373 mi (600 km)
Velocidad 115 km/h y 45 km/h
Armamento y blindaje
El EE-18 estaba equipado con un cañón L7 de 105 mm totalmente giroestabilizado construido bajo licencia por Oto Melara, que puede disparar munición estándar de la OTAN que puede penetrar 150 mm de blindaje a un alcance de 5.000 metros. El armamento secundario consiste en una ametralladora de calibre 12,7 mm y una ametralladora coaxial de calibre 7,62 mm. El vehículo está equipado con un moderno sistema contra incendios. El blindaje del casco y de la torreta están soldados con blindaje compuesto. El blindaje frontal protege contra proyectiles de 20-25 mm y contra fuego de armas pequeñas y metralla de artillería únicamente alrededor de todo el vehículo. El sistema de protección NBC no se ofrecía como estándar. La tripulación está formada por 4 personas que entran y salen por una puerta trasera que también sirve para cargar munición.
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