Pistola: GSh-18 (Rusia)

GSh-18 (Rusia) 


 

GSh-18 - versión de producción, lado izquierdo 
 
GSh-18, misma pistola de producción, lado derecho 
 
GSh-18 con la corredera retenida por el bloqueo de la corredera; múltiples terminales de bloqueo son claramente visibles en el cañón. 
 
GSH-18 en comparación con la famosa pistola Makarov PM 
 
GSh-18 desarmada 
 
Munición perforante 9x19mm PBP, desarrollado para la GSh-18 

Tipo: Doble acción solamente 
Cámara: 9x19mm Luger / Parabellum (también 9x19mm + P +) 
Peso con el cargador vacío: 580 g 
Longitud: 183 mm 
Longitud del cañón: 103 mm 
Capacidad: 18 tiros 

La pistola GSh-18 fue desarrollado a mediados y finales de 1990 en Rusia, por el KBP (Equipment manufacturing Design Bureau) en Tula. El GSH es sinónimo de Gryazev y Shipunow - los diseñadores principales de la pistola, que son famosos por sus cañones de aeronaves, que llevan el mismo nombre (GSh-23, GSh-301, etc.) 18 es por la capacidad del cargador. 
El GSh-18 fue desarrollado como un arma militar, capaz de derrotar las armaduras corporales actuales. Para lograr una buena penetración, los diseñadores de KBP desarrollaron por primera vez una versión especial, muy caliente del cartucho 9x19mm Luger / Parabellum, con una bala ligera y rápida, con núcleo de acero endurecido (4,2 gramos @ 600 metros por segundo, o 65 granos @ fps 1970), llamado PBP 9mm. La munición PBP puede penetrar la placa de 8 mm de acero a 20 metros, o cualquier chaleco antibalas de clase III en el mismo rango. Los primeros prototipos de pistolas del KBP se conocieron como P-96 pero no tuvieron éxito, por lo que nueva pistola se desarrolló alrededor de 1998. Se fue a evaluaciones militares oficiales en el año 2000 y las pasó con éxito. Probablemente haya sido comprado en pequeñas cantidades por algunas fuerzas de seguridad rusas y las unidades de Ministerio de Asuntos Internos, y también se ofrece para la exportación. Las opiniones sobre esta pistola se mezclan un poco, de muy altas a casi decepcionantes, y, debido a la adopción oficial de la Pya como arma oficial del ejército ruso y la disponibilidad de la más poderosa pistola SR-1 "Gyrza" de calibre 9x21mm (que es bastante popular a través de las fuerzas especiales rusas), es dudoso que el GSh-18 aparece en grandes cantidades. Pero, de todos modos, esta pistola es lo suficientemente interesante como para ser mencionada aquí. 

La GSh-18 es una pistola operado por retroceso, con bloqueo de cierre. Utiliza el barril corredizo corto giratorio para bloquear y desbloquear a partir del desplazador. A diferencia de otras pistolas de cañón rotativo, el barril del GSH-18 tiene múltiples (10) dientes de cierre, y el ángulo de rotación es tan bajo como 18 grados. El bastidor está hecho de polímero resistente con inserciones de acero y guías deslizantes. Las guías están grabadas en acero, con inserto de bloqueo clavado y bloque de cierre desmontable. El disparador es tipo Glock, con pre-rearmado durante el ciclo de retroceso y de armado manual completo por el que tira del gatillo. Cuando el delantero está a mitad de tres picos, su parte trasera [sobresale de la parte de atrás de la corredera de aproximadamente 1 mm, dando una indicación visual y táctil que el arma está lista para disparar. La GSh-18 está equipada con seguro del gatillo y la seguridad adicional del percutor automatizado, tipo Glock. El puerto de eyección se encuentra en la parte superior de la corredera con la eyección hacia arriba y hacia atrás. El cargador es un tipo de dos columnas sin una transformación de la única columna en la salida del cargador de mayor fiabilidad de la alimentación. Las últimas variantes aparece la vista frontal extraíble y miras traseras montado en el bloque de cierre (no en la diapositiva, que es una mala idea por muchas opiniones). Las miras con puntos blancos insertos para apuntar más rápido. Uno de las más discutidas características de la GSH-18 es un deslizador que está abierto en la parte delantera. Los críticos dijeron que la suciedad irá fácilmente a su interior de deslizadores a través de esta apertura y la fiabilidad de pistola se reducirá por lo menos. Los diseñadores, dijo que está bien y la suciedad no se pasa a lo profundo del interior de la pistola. Es probable que los diseñadores tiene todas las razones para decir que sí, porque GSh-18 ha pasado con éxito rigurosos ensayos militares, pero sólo los informes de campo en el futuro y reales nos contarán la historia completa. 



La GSh-18 puede disparar cualquier munición comercial o militar de 9mm Luger / Parabellum y de 9 mm de la OTAN, además de la munición anti-blindaje de alta potencia de Rusia (más o menos equivalente a la de 9mm + P + o aún más caliente), munición 7N21 de 9 mm y PBP de 9 mm también. Al GSH-18 se lo indica como preciso y cómodo para disparar, y muy ligero de su clase, pero aún está por verse si tiene algún futuro significativo. 
Tuve la oportunidad de utilizar esta pistola (foto arriba) en septiembre de 2003, en algún evento local la competencia rusa Aplicación de la Ley, pero no la disparé, lamentablemente. Fuera de las últimas tres pistolas militares / de seguridad rusas (la GS-18 misma, la Yarygin PYa y la Serdjukov SPS / SR-1) la GSh-18, en mi opinión, tiene la mejor forma de agarre y la más cómoda. Asimismo, se inscribe perfectamente en el techo abierto de tipo policial funda de Makarov. Las miras no son las mejores, pero aceptable, y el disparador es relativamente pesado, pero corto y consistente. 



  World-Guns

Vehículo de ingenieros: Hydrema 910 (Dinamarca)

Vehículo de desminado Hydrema 910 (Dinamarca) 


 
El vehículos de limpieza de minas Hydrema 910 está destinado a operaciones militares o de mantenimiento de la paz 

Entró en servicio 1996 
Tripulación 1 + 2 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 18,3 a 18,6 t 
-Longitud 9,18 m 
-Anchura 2,79 m 
-Altura 2,7 m 
Rendimiento 
-Limpieza de ruta de ancho de 3,5 m 
-Limpieza a una velocidad de hasta 1,4 kmh 
Movilidad 
-Motor 2 x Perkins 1006-6TW diesel 
-Potencia del motor 2 x 178 CV 
-Velocidad máxima en carretera 35 kmh 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical de 0,5 m ~ 
-Fosa ~ 0,5 m 
-Vadeo ~ 0,7 m 



El MCV Hydrema 910 vehículo de limpieza de minas fue diseñado para operaciones militares y mantenimiento de la paz. La producción comenzó en 1996. Este vehículo de limpieza de minas está en servicio en Dinamarca. 
El MCV Hydrema 910 está equipado con un batiente giratorio y 72 cadenas con martillos en los extremos. Mediante la rotación de las cadenas excavan en el suelo. Las minas terrestres son marcadas, desgarradas, o detonadas. Las cadenas o martillos dañados pueden ser reemplazados fácilmente. El vehículo está equipado también con un escudo deflector de acero blindado. Se protege el vehículo contra la presión y fragmentos de minas. Tal diseño con el eje de rotación ya se utilizaba durante la Segunda Guerra Mundial. El Hydrema 910 tiene una ruta de 3,5 m de ancho de compensación. 



Durante la limpieza de las minas las unidades Hydrema 910 conducen en la dirección opuesta a los viajes por carretera con la cabina en la parte trasera. Este vehículo soporta explosiones de 10 kg de TNT. Limpia tanto minas anti-tanque y antipersonal. 



La cabina ofrece una protección contra el fuego de armas pequeñas y los escombros fragmento de la mía. También resiste explosiones debajo del vehículo. 
Este vehículo de limpieza de minas es normalmente operado por un solo hombre, sin embargo, la cabina puede acomodar a dos pasajeros más durante las operaciones de compensación de transporte o en la mía. Este vehículo de limpieza de minas no lleva armamento. 
El Hyrema 910 está equipado con dos motores diesel turboalimentados idénticos Perkins 1006-6TW, que desarrollan 178 CV. El motor principal se utiliza para el transporte por carretera, mientras que otro impulsado por el motor de la rotación mayal. En caso de emergencia de este vehículo de limpieza de minas se puede mover fuera del campo minado en el segundo motor, una vez que el principal motor parado o dañado. Probadas de automóviles fuera de la plataforma de componentes se utilizan siempre que sea posible. 



El Hydrema 910 tiene un chasis articulado. La parte delantera y trasera del chasis están conectados con una dirección por los pivotes, por lo que las ruedas siempre se ejecutan en la misma pista. Este vehículo de limpieza de minas tiene un tiempo completo en todas las ruedas y puede desplazarse en terrenos difíciles. En el modo de viajar un sistema de compensación completa mina está replegada sobre el extremo posterior del vehículo. El Hydrema 910 puede auto-despliegue de la misión entre los sitios sin la necesidad de un remolque. También está equipado con un cabrestante de auto-recuperación en caso de que el vehículo se empantanó. Este vehículo de limpieza de minas puede ser transportado por vía aérea por un avión de carga militar Hércules C-130 o mayor sin preparación. 

 

Variantes 

- Hydrema 910 MCV2 (serie 2) una versión de producción actual con la capacidad de intercambio de información mejorada. Está equipado con motores más potentes. Cuando está en funcionamiento, los dos motores de este vehículo traccionan la unidad de desgranado. Esta actualización del sistema está en servicio con la India y los EE.UU. 


 
 
 

Military-Today

Dirigibles: LEMV (USA)

Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV), Estados Unidos de América 

 
Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) ha sido desarrollado por Northrop Grumman. 

Datos clave 
Tipo de vehículo: vehículo aéreo híbrido 
Autor: Northrop Grumman 
Operador: Ejército de los EE.UU. 
Volumen de envolvente: 38.000 m³ 
Carga útil: 15.000 libras 
Velocidad máxima: 80 nudos 
Autonomía: 21 días 

The Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) es un sistema de largo alcance dirigible híbrido, desarrollado por Northrop Grumman, para el Ejército de los EE.UU.. El vehículo aéreo híbrido es capaz de proporcionar apoyo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de las fuerzas terrestres. 
En junio de 2010, Ejército de los EE.UU. Espacial y de Misiles de Defensa Comando Ejército / Fuerzas Comando Estratégico (USASMDC / ARSTRAT) firmó un contrato de $ 517m con Northrop Grumman para tres sistemas LEMV. 
Según el acuerdo, el fabricante es responsable de completar el diseño, desarrollo y pruebas en los 18 meses y debe transportar el vehículo a Afganistán para la evaluación. 

Detalles de desarrollo y empresas que participan de LEMV 
Northrop Grumman se ha aliado con los vehículos híbridos de aire (VHA), Warwick Mills, Dover CIT, Corporación de AAI y SAIC para el desarrollo LEMV. 
VHA ofrece la plataforma de base, mientras que Northrop Grumman es el responsable de la integración de sistemas, sistemas de vuelo y de control en tierra. 
La revisión de la preparación del sistema (SRR), Examen de referencia inicial (IBR) y la Revisión de Diseño Preliminar (PDR) del vehículo se completó en noviembre de 2010. La Revisión Crítica del Diseño (CDR) se concluyó en febrero de 2011. 
Al término de la tierra y la fase de pruebas de vuelo, el vehículo será transportado a Afganistán en 2012 para participar en un ejército conjunta de evaluación de la utilidad militar. 

Diseño y características de los aviones Northrop Grumman 
El diseño de la LEMV se basa en la HAV304, un vehículo híbrido diseñado por el VHA. El casco de LEMV se hará de tela laminada. 
Se incorporará el sistema de catenaria interno para la celebración de un módulo de carga útil. La forma aerodinámica del casco proporciona hasta 40% de elevación para el vehículo. 
Los diafragmas internos están diseñados para permitir la compartimentación mínima para mejorar a prueba de fallos características del vehículo. El control de la presión se logra mediante globos compensadores múltiples a proa ya popa, a cada lado del casco. 
El módulo de carga colocada en la línea central del casco consta de tres secciones que incluyen cubierta de vuelo, a mediados del cuerpo y hacia atrás del cuerpo. La cubierta de vuelo incluye una estación experimental, el control de un solo piloto, hojas grandes, un sistema de control de combustible y el compartimiento de carga útil. Los cuerpos central y trasera cabida viga de carga universal y los tanques de combustible, respectivamente. 
LEMV tiene una longitud de 91 m, una anchura de 34 my una altura de 26m. El volumen envolvente del vehículo de aire es de 38.000 m³. El vehículo puede llevar a múltiples cargas útiles de inteligencia, tales como sensores, radares de tierra en movimiento indicador de destino, video de movimiento completo, inteligencia de señales y sistemas de comunicaciones del relé. 
El vehículo permite la integración de los diferentes tipos de cargas útiles intercambiables, para apoyar amplia variedad de misiones. Se puede integrar con una estación terrestre de control universal con un 100% la interoperabilidad y con la tierra distribuida sistema común del ejército (DCGS-A). 

Los motores y el tren de aterrizaje de la aeronave el sistema híbrido de largo alcance 
LEMV es alimentado por cuatro 4l V8 350hp motores diesel de inyección directa, dos por delante del casco y dos a popa del casco. Equipado con sistema de inducción sobrealimentado, cada motor se monta en los conductos con paletas quemados. La configuración permite vectorización de empuje para un control óptimo en el movimiento del vehículo de aire. 
LEMV está equipado con una hélice de proa para el control a bajas velocidades y la capacidad de vagancia. El vehículo puede suministrar hasta 16kW de energía eléctrica para la carga útil. 
Tubos neumáticos están montados en la parte inferior de los dos cascos exteriores para la capacidad anfibia. Las operaciones de despegue / aterrizaje son apoyados por los fans globo compensador utilizando un sistema de presión del casco. El vehículo sólo se necesita una pista corta para llevar a cabo el despegue y el aterrizaje. 

El rendimiento del vehículo de multi-inteligencia de larga resistencia del Ejército de los EE.UU. 
El LEMV puede ser opcionalmente tripulados, pilotados remotamente o explotados de manera autónoma. Se puede volar a una altitud máxima de 20.000 pies 
Es capaz de llevar el peso de carga útil de 2.750 libras. Se consume alrededor de 3,500 galones de combustible para permanecer en el aire de forma continua durante un período de 21 días. 
El alcance máximo del vehículo de aire es de 2.400 nm, con 15.000 libras (configuración de carga pesada). El vehículo puede volar a una velocidad de 30 nudos y una velocidad de toque de 80 nudos. 

 
Un modelo LEMV que aparece en el Simposio de la Asociación de Aviación del Ejército de los Estados Unidos. 
 
Ron Dillon, responsable de la contratación en USAMSDC / ARSTRAT, firma el acuerdo LEMV. 

Army Technology

Subfusil: TZ-45 (Italia)

Pistola ametralladora TZ-45 (Italia) 

 
Metralleta TZ-45. 

Características 
Calibre 9x19mm Luger / Parabellum 
Peso 3,2 kg 
Longitud (culata cerrada / abierto) 546/851 mm 
Longitud del cañón 229 mm 
Índice del fuego 600 disparos por minuto 
Capacidad del cargador 10, 20, 32 o 40 tiros 

La metralleta TZ-45 se desarrolló en Italia hacia el final de la 2ª Guerra Mundial, por dos hermanos, Tony y Zorzoli Giandoso (de ahí el índice de TZ). Varios miles de los cañones de subametralladoras TZ-45 fueron fabricados para el ejército italiano en 1944-45, y cuando terminó la guerra y la demanda de nuevas ametralladoras cayó, la producción de estas armas se terminó de inmediato. Durante la década de 1950 la licencia de fabricación para el TZ-45 se vendió a Birmania, donde se puso en producción limitada de las fuerzas armadas de Birmania como BA-52. 

 
El subametralladora TZ-45 es un arma operada por retroceso simple de lo que dispara a cerrojo abierto. Se usa el principio avanzado de ignición de imprimación, y puede disparar en disparo individuales a ráfagas completas gracias al selector de modo de fuego seguro/automático combinado, que se encuentra en el lado derecho de la unidad de disparo, en la parte delantera del guardamonte. Un seguro automatizado adicional se proporciona en la forma de palanca, que se encuentra justo detrás del alojamiento del cargador. Cuando el arma está en reposo, el brazo superior de esta palanca bloquea el perno en posición abierta o cerrada. Para ser capaz de ciclo el perno y / o disparar el arma, el operador deliberadamente debe sujetar el alojamiento del cargador, presionando la parte inferior del brazo de la palanca de seguridad hacia adelante, hacia el cuerpo de la caja cargador. El cañón del TZ-45 está encerrado dentro de la camisa ranurada, con compensador de boca en la parte delantera. La TZ-45 utiliza cargadores de marco cuadrado, como las metralletas Beretta 38. La culata retráctil está hecho de alambre de acero. Las miras son fijas, prevista para el rango de 100 metros. 

 
 

World-Guns

Fusil de asalto: Kalashnikov AK-12 (Rusia)

Fusil de asalto Kalashnikov AK-12 (Rusia) 

 

Calibre 5.45x39, 5.56x45, 7,62 x39, x51 7,62 OTAN 
Acción Operada por gas cerrojo, rotativo 
Capacidad del cargador, 30 o 60 rondas 


El rifle de asalto Kalashnikov AK-12 es una nueva creación de la fábrica IZMASH. Que está destinado a sustituir en la producción de mayores exportaciones de los rifles series Kalashnikov AK-74M y AK-100 para uso doméstico (por el ejército ruso y LE), así como para. Se mostró en primer lugar a la prensa en enero de 2012, y se cree que está todavía en desarrollo. AK-12 al parecer significar "Avtomat Kalashnikova, 2012". El rifle de asalto Kalashnikov AK-12 se prevé que estará disponible en dos versiones - "ligera" y "pesada", con el primero adaptado para cartuchos como el 5.45x39, 5.56x45, 6.5 Grendel y 7,62x39, y el último de los cartuchos más potentes, como el 7,62 x51 OTAN. El objetivo principal en el desarrollo del fusil de asalto Kalashnikov AK-12 parece ser la de mejorar la ergonomía y la flexibilidad táctica del arma, mientras se mantiene la fiabilidad tradicional de alta y la simplicidad del arma principal. Todavía está por verse si el rifle de asalto Kalashnikov AK-12 está a la altura de estas expectativas. 

El rifle de asalto Kalashnikov AK-12 es un arma operada a gas, de fuego selectivo mediante la función "tipo Kalashnikov" de acción con pistón de gas a largo trazo y cerrojo rotativo. El barril ha mejorado las estrías para una mayor precisión, y un freno de boca revisado con la OTAN estándar de diámetro exterior de 22 mm, permitiendo el lanzamiento de granadas de fusil de fabricación extranjera. El receptor ha sido rediseñada, la modificación clave que se cubren la parte superior de nuevo diseño más rígido. Se trata de bisagras en la parte delantera y se abre hacia arriba y adelante para el desmontaje y mantenimiento. El pestillo de la cubierta superior de la palanca de liberación se encuentra en la parte trasera del receptor, a la derecha, detrás de la seguridad. La unidad de selector de fuego/seguridad también es revisada, para proporcionar el interruptor ambidiestro más ergonómico con 4 posiciones (Seguro, Semi-auto, ráfagas de 3 tiros, automática). La palanca seguridad/ selector de fuego se encuentran por encima de la empuñadura de pistola, a ambos lados de la pistola. La palanca de armado se mueve hacia adelante para ser desmontable unido al pistón de gas, y se puede instalar en cualquier lado de la pistola. La nueva culata plegable lateralmente telescópica ajustable se provee para AK-12. El rifle de asalto Kalashnikov AK-12 cuenta con carril Picatinny integral en la cubierta superior, y los carriles de accesorios adicionales en la parte superior y ambos lados del guardamanos. La sección inferior del guardamanos está disponible en dos versiones - con el rail (para aceptar diversos accesorios "tácticos" como luces y agarres delanteros) o un plano (de aceptar estándares lanzagranadas de 40 mm como GP-25 o GP-30). En versión "ligera" del rifle de asalto Kalashnikov AK-12 aceptará todas los cargadores "legado" en sus respectivos calibre, como cargadores de 30 cartuchos del AKM o AK 74 y de 40/45 rondas del RPK y RPK-74. Además, los nuevos cargadores en caja de 4 hileras, de 60 tiros está previsto que se provisto con el AK-12. 

 
 
 
 

World-Guns

Subfusiles: PP-93 (Rusia)

Subfusil PP-93 (Rusia) 

 
Subfusil PP-93 con la culata abierta (sin plegar). 
 
Subfusil PP-93 con la culata plegada y el silenciador adjunto. 


Características 
Calibre: PM 9x18mm 
Peso: 1,47 kg vacío 
Longitud (culata cerrada / abierta): 325/577 mm 
Índice del fuego: 600 - 800 disparos por minuto 
Capacidad del cargador: 20 o 30 tiros 
Alcance efectivo: hasta 100 metros 

 La subametralladora PP-93 se había desarrollado alrededor del año 1993 como una versión no plegable de la anterior metralleta clandestina PP-90. Debido a la mejora de la ergonomía, el PP-93 se convirtió en un poco más popular, que el cuadrado del PP-90, y está en uso con la aplicación de la legislación rusa y los diversos organismos de seguridad. Se dice que es bastante imprecisa, ya sea en modo semi-automático o totalmente automático (ráfaga). La PP-93 también es relativamente compacta y tiene un perfil delgado, y por lo tanto pueden ser disimuladas. 

La PP-93 es un subfusil ametrallador operador por retroceso convencional, hecho principalmente de acero estampado. El estampado se inserta en el mango de pistola, con el selector seguro/fuego situado encima del guardagatillo. La PP-93 pueden disparar en tiros individuales o en fuego automático completo. Miras de perfil bajo se fijan a la parte superior del receptor, la culata rudimentaria es superiormente plegable y está hecha de acero estampado. La palanca de carga es algo inusual en el diseño y la posición, llegando a ser como un control deslizante cilíndrico bajo la parte frontal del receptor, por delante del guardamonte. Para ser cargado, este control debe ser captado por los dedos y retraído en todo el camino de regreso, luego soltado. Cuando la pistola se dispara, manija de carga se mantiene estacionario. Esto puede no ser la forma más cómoda o más rápido para cargar el arma, pero es el resultado del perfil delgado y gancho de prueba de las armas, destinadas a llevarse oculto y escenarios de desenfunde rápido. La PP-93 podría añadir puntero láser y silenciador desmontable. Podría ser transportadas en pistolera especial. 

World-Guns

Los primeros francotiradores y el fusil Baker

El fusil Baker convirtió a los soldados en letales tiradores a larga distancia

Paul Richard Huard | War is Boring

Todo empezó con este fusil del siglo XIX

El fusil Baker convirtió a los soldados en letales tiradores a larga distancia


Un gélido día de enero de 1809, Thomas Plunkett ─ fusilero del 95º Regimiento de Fusiles británico [95th Rifles] ─ se encontraba fuera de la ciudad española de Cacabelos tumbado en el suelo con la espalda sobre la nieve.

Cualquiera diría que no era lugar para un irlandés, pero esto sucedió en los últimos días de la Batalla de Cacabelos durante la Campaña Peninsular de las Guerras Napoleónicas. Plunkett sabía exactamente lo que hacía.

El Général de Brigade francés Auguste-Marie-François Colbert hacía todo lo posible para liderar a la caballería francesa en un ataque por la retaguardia que pudiera poner a sus pies al ejército británico.

Plunkett quería matar a Colbert, pero Colbert se encontraba a más de 550 metros de distancia.

Tumbado en el suelo, Plunkett metió el pie por dentro de la correa de su fusil Baker calibre .705 para estabilizar el arma, se colocó la culata del fusil en el hombro y apuntó valiéndose únicamente de sus habilidades y los elementos de puntería ─ nada más que alza y punto de mira ─.

Plunkett presionó el disparador y poco después el general se desplomó ya muerto. Acto seguido Plunkett realizó otro disparo con el que logró abatir a otro oficial francés que acudió en ayuda de Colbert.

Fue un momento decisivo para el fusil. Durante casi 200 años los soldados de prácticamente todos los ejércitos del mundo occidental han llevado algún tipo de fusil como su arma principal.

El fusil Baker marcó el camino, aunque no era el primer arma de fuego de ánima rayada que se ponía en manos de un soldado de infantería ─ los alemanes y los estadounidenses ya utilizaron fusiles con una letal eficacia durante el siglo XVIII ─.

Pero durante dos siglos antes, los nada precisos y rápidos de recargar mosquetes de ánima lisa habían dominado los campos de batalla europeos. Ahora los británicos, dueños y señores de la Primera Revolución Industrial, contaban con un arma que podía matar al enemigo desde cientos de metros de distancia y fabricarse en masa.

El siglo XIX se convirtió en el siglo de la guerra estratégica en la que combatían fusileros que adoptaron la táctica de “fuego y maniobra”.

Cuando se entró en este nuevo campo de batalla, cualquier soldado de a pie que fuera sorprendido en campo abierto no sólo era visible para el enemigo… sino que estaba muerto.

Disparar proyectiles sólidos contra seres humanos desde tubos metálicos utilizando pólvora como propelente no era nada nuevo. Los chinos ya tenían cañones a finales de los años 1200, y los ingleses desplegaron artillería en una forma primitiva en 1346 en la crucial Batalla de Crécy.

Los «handgonnes» [especie de cañón de mano] de ánima lisa hicieron su aparición en Europa durante la segunda mitad del siglo XIV ─ eso cuando no le explotaban en las manos a sus usuarios ─. Y, por supuesto, los «mosquetes» existieron durante siglos.

Pero un fusil es un arma especial. De hecho, hubo una época en la que era un arma solo para fuerzas de élite. Lo que convierte a un arma de fuego en un fusil son las acanaladuras ─ que reciben el nombre de «estrías» ─ realizadas en el interior del cañón del arma para hacer que la bala gire sobre sí misma. Ese giro hace que la balística del arma sea mucho más predecible, y por lo tanto más precisa.


Fusil Baker datado después de 1806. Foto del Pitt Rivers Museum

El mejor arma de avancarga de chispa de ánima lisa de las Guerras Napoleónicas fue el mosquete «Brown Bess» calibre .705, que se recargaba y se disparaba rápido. Un buen soldado podía recargar y realizar tres disparos por minuto con un Brown Bess.

Pero el Brown Bess sólo era eficaz hasta poco más de 60 metros de distancia. A esa distancia incluso un disparo bien apuntado se iba un metro por fuera del blanco. No era de extrañar que las tácticas de la infantería de la época se basaran en que los soldados de infantería dispararan por filas para conseguir una gran potencia de fuego.

Esto se debía a que la bola ─ bala ─ del mosquete tenía bastante holgura dentro del cañón del arma ─ cuando se disparaba el arma la bola salía sencillamente dando bandazos contra las paredes del cañón e incluso iba haciendo espirales mientras volaba hacia el blanco─.

Pero incluso los primeros fusiles fueron letalmente precisos porque el giro de la bala hacía que ésta describiera una trayectoria plana y previsible. En otras palabras, se podía apuntar con un fusil y tener una razonable posibilidad de impactar sobre el blanco.

En los años 1700, un fusil de los llamados Jäger ─ armas de caza que los alemanes modificaron ─ en manos de un buen tirador podía darle con seguridad a un blanco a cientos de metros de distancia.

No obstante, este arma de avancarga era difícil de recargar. Los residuos de la pólvora negra y el propio estriado ralentizaban el proceso.



Entonces llegó la Revolución Americana, en la que los británicos aprendieron una dura lección respecto a las consecuencias de un fusil en manos de un buen tirador.

En 1777 en la Batalla de Saratoga, Timothy Murphy fue uno de los 500 expertos fusileros que acompañaron al General Daniel Morgan para hacer frente al General británico John «Gentleman Johnny» Burgoyne y su ejército invasor.

Murphy se subió a un árbol con su fusil Kentucky y apuntó al General de Brigada Simon Fraser, que estaba ocupado agrupando a las tropas británicas para intentar hacer que las fuerzas regulares estadounidenses retrocedieran. Murphy le disparó a pesar de que Fraser se encontraba a más de 300 metros de distancia.

Llamémosle el primer sniper estadounidense. El disparo de Murphy alcanzó a Fraser ─ y el general falleció al día siguiente ─. Los británicos desmoralizados se retiraron y los estadounidenses se alzaron con una victoria de la que se habló en todo el mundo, la cual convenció a los franceses de que valía la pena apoyar la causa de la independencia con dinero, aprovisionamientos y soldados.

En 1798, la Junta de Artillería [Board of Ordnance] del Ejército Británico inició la búsqueda de un fusil a toda prueba por un precio razonable que pusiera esa clase de precisión al alcance de la mano de un reducido número de selectos fusileros.

Hacia 1800, el ejército británico optó por un fusil diseñado por el maestro armero Ezekiel Baker. No se trataba de un arma especialmente innovadora ─ compartía algunas de las características de los fusiles Jäger del siglo anterior ─.

Pero el fusil Baker funcionó muy muy bien en manos de los soldados de uno de los regimientos de fusiles más famoso de la Historia Británica, el 95º Regimiento de Fusiles [95th Rifles]. Los seguidores de la serie de novelas sobre las aventuras del fusilero Richard Sharpe, escrita por Bernard Cornwell, y la serie televisiva a la que dio lugar, conocen el 95º Regimiento de Fusiles [95th Rifles], y aunque las hazañas de Richard Sharpe son ficticias, la importancia histórica del regimiento resulta absolutamente cierta.

Ya fuera un general o un chaval del tambor, el 95º Regimiento de Fusiles [95th Rifles] apuntaba al blanco y acababa con cualquiera que tuviera algo que ver con el mando, el control y las comunicaciones en el campo de batalla. Poco a poco, el ejército británico ─ así como los demás ejércitos europeos y americanos ─ empezaron a darse cuenta de que el futuro de la guerra residía en los fusileros.

Añádele avances tecnológicos tales como un mecanismo decente de recámara, cartuchería metálica fiable fabricada en serie y métodos de fabricación menos costosos, y pronto todo soldado ─ no solo los fusileros de élite ─ pudo disparar a larga distancia en el campo de batalla.

Así que, hoy día no importa quién presione el disparador, los soldados contemporáneos le deben un respeto al fusil Baker y aquellos soldados que lo utilizaron. Puede que ningún otro arma en los últimos 200 años hiciera más para dar forma a un mundo en el que la guerra se bate con fusiles.

Traducido por Jorge Tierno Rey, autor de El Blog de Tiro Táctico.