sábado, 23 de septiembre de 2017

Perros militares: Frida, la perra rescatista de la Marina de México

Frida, la perra veterana de la Marina, ha encontrado a 56 personas en misiones de rescate

La labrador que ha ayudado al rescate de 56 personas con vida tanto en México como en otros países


Frida en la escuela Enrique Rébsamen

MÓNICA CRUZ  | Verme

La Marina mexicana ha desplegado a cientos de rescatistas a las zonas de desastre que ocasionaron los dos sismos que azotaron México este mes. Los acompañan 20 perros rescatistas. Las más popular en internet es sin duda Frida, la labrador que se encuentra buscando víctimas entre los escombros de la escuela derrumbada Enrique Rébsamen. Un tuit de la Secretaría de Marina con fotos de la perrita y su guía acumula más de 4.500 retuits en una semana.





Frida tiene siete años de edad y desde cachorra fue entrenada por la Armada de México para rescatar a personas que son víctimas de desastres naturales, según información de la Marina enviada a Verne. Está equipada con un visor que protege sus ojos del humo, polvo u otras sustancias peligrosas, y unas botas especiales para que los objetos filosos o cortantes de los escombros no lastimen sus patas.

La labrador rubia ayudó a rescatar 12 personas en Juchitán, el municipio oaxaqueño más afectado por el terremoto de magnitud 8,2 del 7 de septiembre. La Marina aún no tiene el registro de las personas que ha encontrado en la zona de la escuela Enrique Rébsamen, donde se encuentra actualmente. El derrumbe del edificio ocasionó la muerte de 19 niños, según la Marina. Los brigadistas aún buscan sobrevivientes.

Frida también ha participado en operaciones de rescate en Honduras, Guatemala y Ecuador. En total ha ayudado a rescatar a 56 personas con vida, según datos de la Marina.





Las fuerzas de seguridad y armadas utilizan perros para misiones de rescate y de detección de sustancias por su agudo sentido del olfato. “Se han reportado casos de perros que pueden distinguir el olor de gemelos genéticamente idénticos y con hábitos y dietas prácticamente iguales”, escribe Jan S. Suchodolski, investigador veterinario de la Universidad de Texas en su artículo sobre olfato canino.

El equipo formado por el perro y su guía se le llama binomio canino. La vida útil un perro rescatista y detector de la Marina es de aproximadamente entre seis y siete años, pero si su rendimiento es favorable, puede prolongar su chamba con las fuerzas de la Armada más tiempo como en el caso de Frida.


Frida y Cholo, otro perro naval en la zona de la escuela Enrique Rébsamen. Elías Camhaji

La labrador no solo es orgullo de la fuerza naval, también lo es en redes. Incluso tiene un par de homenajes gráficos, como el de Pictoline y el ilustrador Garabu Gus.

viernes, 22 de septiembre de 2017

ATGM: SS.10, ENTAC, SS.11, SS.12 (Francia)


SS.11 en montajes terrestres



ATGM SS.10, ENTAC, SS.11, SS.12


Los franceses no fueron los primeros en desarrollar un misil AT guiado por alambre, ese título pertenece al alemán en la Segunda Guerra Mundial con el X-7, pero el X-7 nunca se colocó en producción (es decir, es una leyenda urbana que se utilizó en los días finales de la Segunda Guerra Mundial contra los rusos). Pero los franceses fueron los primeros en investigar y desarrollar y en 1954 en producción el primer misil teledirigido del mundo, el Nord 5200 que fue designado eventualmente como SS.10. El SS.10 francés era tan bueno y barato (cerca de $ 1000 dólares) que el ejército de los EE.UU. compró el SS.10 de las líneas de producción francesas. Y en los años 50 el gobierno de los EE.UU. rara vez permitió la compra de cualquier artículo que no fuese producido en los EE.UU. y si era no de los Estados Unidos tenía que ser producido bajo licencia en los EE.UU.



AS.12 poco después de ser disparado. Observe dos bengalas de seguimiento laterales

La SS.10 fue seguida rápidamente por la SS.11 que durante mucho tiempo fue el misil guiado más producido en el mundo, no sólo producido en Francia, sino por más de una docena de otras naciones bajo licencia. La SS.10 fue seguida por la ENTAC y luego la SS.12 (aunque muchos consideran que la SS.12 es pesada para el empleo antitanque).

En la década de 1980, una revista me autorizó a recopilar material para un artículo sobre armas antitanques. De los cuales pedí material sobre misiles antiguos antitanque de diversas fuentes. Una de las fuentes que contacté fue Euromissile. Me enviaron una gran cantidad de información. Desafortunadamente la mayoría del material no fue devuelta por el editor. Abajo están las fotos que me quedan, incluyendo copias fotográficas de los diferentes misiles del libro de relaciones públicas de los fabricantes.


Jack E. Hammond


SS.11 siendo disparado desde el helicóptero Alouette III


SS.11 siendo disparado desde una torreta especializada en el casco del tanque


SS.11 disparado desde un tanque ligero AMX-13




Versión aire-tierra AS.12 del SS.12 en helicóptero naval francés. La ojiva era igual al de una munición de artillería de 155mm


AS.12 siendo disparado del helicóptero naval francés Lynx. Durante la Guerra de las Malvinas un helicóptero disparó AS.12 inhabilitó un submarino argentino.


AS.12 montado en helicóptero naval inicial. Observar la vista del techo







jueves, 21 de septiembre de 2017

PGM: El Mark IV británico

Los subsiguientes tanques ingleses Mark IV (modelo 4) 




El 19 de setiembre de 1916 –cuatro días después que los primeros tanques hayan entrado en acción- el comandante en jefe británico, Mariscal Sir Douglas Haig, emitió una orden de 1.000 tanques adicionales a ser fabricados inmediatamente. (Esta orden fue rescindida 3 semanas después por el Consejo del Ejército, pero inmediatamente vuelta a poner en vigencia por el Sr. Lloyd George, Ministro de Estado para la Guerra, que tenía más visión de futuro). Se habían revelado numerosas fallas en los tanques Mark 1 y se deseaba que haya mejoras de diseño para eliminar dichas fallas antes de entrar en la producción en masa de los 1.000 nuevos tanques. Mientras tanto se fabricarían unos 100 tanques con el mismo diseño a ser empleados solo como vehículos de entrenamiento.

Estos modelos “intermedios” fueron denominados Mark II y III respectivamente.



Los primeros de los tanques de nuevo diseño, el Mark IV (de nuevo principalmente fruto del trabajo del Mayor W.G. Wilson en equipo con Tritton de William Foster & Co) fueron entregados al ejército hacia finales de abril de 1917. Aunque superficialmente eran bastante parecidos al Mark 1 y se empleaba el mismo motor y la misma transmisión, incorporaban, sin embargo numerosas modificaciones sugeridas por la experiencia en batalla. El blindaje de protección fue mejorado –aunque el espesor de blindaje máximo de 12 mm permaneció igual, el empleo de chapas de este espesor fue extendido. El armamento fue cambiado del cañón largo de 6 libras (57 mm -40 calibres) que era propenso a dañarse cuando el tanque se empantanaba, a un cañón corto de 6 libras (57 mm -23 calibres de longitud). Fueron montados en troneras modificadas que podían girarse hacia adentro para ser transportados por ferrocarril –en el Mark 1 las troneras tenían que desmontarse, una tarea lenta y pesada-.

Las condiciones de la tripulación fueron mejoradas con la adición de mejores escotillas de salida, mejor configuración de visores y un mejorado sistema de ventilación y enfriamiento. El sistema de alimentación de combustible era ahora por un sistema de vacío, que eliminó la desventaja del sistema de gravedad anterior, que frecuentemente dejaba de operar cuando el tanque se empantanaba. La gasolina se llevaba en un depósito blindado en la parte trasera fuera del casco principal del Mark IV donde había menos riesgo de que se incendie.

El sistema de escape contaba con un silenciador –que no había en los diseños anteriores. Las ruedas de dirección de cola no fueron ya empleadas en el Mark IV.

Se siguió empleando el motor Daimler de 105 hp aunque se sabía que tenía insuficiente potencia, pero se lo mantuvo para simplificar la producción.

Otra modificación en el armamento, que aunque solicitada por el ejército, al final fue un retroceso, fue la introducción de las ametralladoras (en realidad fusiles ametralladoras) Lewis. Esta arma estaba prestando un servicio bueno y fiable con la infantería pero no tuvo éxito en los tanques debido a que su camisa de enfriamiento no podía ser protegida y era muy vulnerable al fuego de las armas portátiles y livianas, además el sistema de enfriamiento de la Lewis absorbía polvo en los ojos del tirador. La ventana de disparo de la Lewis era más fácil de penetrar por proyectiles que la original de la ametralladora Hotchkiss, por lo que en modelos posteriores se reemplazó las Lewis por las probada Hotchkiss.

La orden de producción de los Mark IV –se hicieron un poco mas de los 1.000 solicitados- fue de 1.015 unidades.

Fueron por primera vez empleados en acción en junio de 1917 y para noviembre formaban el grueso del Cuerpo de Tanques durante la batalla de Cambrai –recordada como la primera batalla realmente exitosa para los tanques. Algunos continuaron siendo empleados hasta el final de la guerra, aunque para entonces ya habían sido producidos modelos posteriores con mejor rendimiento mecánico y mayor capacidad de cruce de trincheras.

publico algunas imagens del modelo IV, un esquema de sus partes y fotografias del mismo en accion. La última es de un Mark IV destruído y capturado por los alemanes.




miércoles, 20 de septiembre de 2017

Biografía: Erich von Manstein (Alemania)

Mariscal de campo Erich von Manstein - comandante alemán en la Segunda Guerra Mundial


Andrew Knighton | War History Online


A la izquierda: El 10 de marzo de 1943, bajo una fuerte seguridad, Hitler voló al cuartel general del Grupo de Ejércitos del Sur en Zaporozh'ye, Ucrania, a sólo 48 km de las líneas de frente para revisar la situación militar. Manstein saluda a Hitler a su llegada al aeródromo local; a la derecha están Hans Baur y la Luftwaffe Generalfeldmarschall Wolfram von Richthofen. Fotografía: Bundesarchiv, Bild 146-1995-041-23A / CC-BY-SA 3.0. Derecha: Erich von Manstein en 1938. Foto: Bundesarchiv, Bild 183-H01757 / CC-BY-SA 3.0.


Uno de los mayores planificadores militares de Alemania nazi, el mariscal de campo Erich von Manstein mostró una comprensión profunda del uso de la estrategia. Sin embargo, sus conclusiones no eran siempre lo que Hitler quería oír.

Un niño del ejército

Erich nació en la familia Lewinski en Berlín el 24 de noviembre de 1887. Los parientes sin hijos en el lado de su madre lo adoptaron, y le dieron su apellido.

Ambas familias eran descendientes de la nobleza militar de Prusia. Como un niño del ejército, Manstein se movió alrededor a donde su padre fue estacionado. Después de una educación en Estrasburgo, asistió a la formación militar de cadetes en Ploen y Berlín.

Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió en el frente ruso. Después de ser herido mientras que cargaba una posición rusa, él hizo oficial de estado mayor, luchando en ambos frentes.

El Planificador Militar

Dada su habilidad y experiencia, Manstein permaneció en el ejército cuando fue dramáticamente reducido después de la guerra. A Alemania no se le permitió un estado mayor, pero efectivamente se disfrazó bajo un nombre soso. Manstein era parte de ese grupo. Desarrolló planes de movilización, elaboró ​​juegos de guerra y evaluó propuestas para traer nuevas armas y tácticas.

En 1939, era un general con experiencia en el personal de varios altos mandos.


Erich von Manstein en 1938. Foto: Bundesarchiv, Bild 183-H01758 / CC-BY-SA 3.0.

Victoria en el Oeste

Antes del estallido de la SGM, Manstein estaba en el personal que se preparaba para la invasión de Polonia. Después de esa campaña, se trasladó al oeste para participar en la planificación de la invasión de Francia.

Manstein estaba decepcionado por lo que encontró. En el nivel más alto, Hitler y los que lo rodeaban no tenían un plan estratégico para la guerra. La cuestión de si buscar un arreglo político o luchar hasta que el enemigo se vio obligado a hacer la paz no había sido considerada.

No estaba de acuerdo con la estrategia para invadir Francia. Creía que un solo ataque fuerte funcionaría mejor de lo que los generales habían planeado. Para detener su interferencia, fue transferido a un comando de campo. Luego fue llamado a hablar de Hitler sobre los planes y ganó la ronda con Fuhrer en imponer su estrategia audaz. El esquema de Manstein fue adoptado y condujo a la rápida caída de Francia.


Manstein con el general der Panzertruppe Erich Brandenberger, uno de sus comandantes de división, en junio de 1941. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-209-0086-12 / Koch / CC-BY-SA 3.0.

Crimea

Después de la victoria en el oeste, Manstein viajó al este otra vez. Allí participó en la invasión de Rusia.

Tras los primeros éxitos, se le dio el mando del ejército luchando por la Crimea. Allí, encontró el mismo problema que los británicos y franceses tuvieron durante la Guerra de Crimea - la ciudad de Sebastopol.

Las defensas de Sebastopol mantuvieron alejados a los alemanes durante meses. En lugar de concentrarse en la ciudad, Manstein luchó a su alrededor. Una vez que las fuerzas rusas circundantes habían sido derrotadas trajo armas de asedio masivas en su lugar para atacar la ciudad.

Sebastopol finalmente cayó.

El problema de Stalingrado

Por su éxito en Sebastopol en el verano de 1942, Manstein fue promovido a mariscal de campo. Era poco consuelo para la pérdida de su hijo, que había muerto ese mismo año.

Manstein se unió a la acción alrededor de Stalingrado. Allí, la ofensiva alemana se había estancado. Las tropas alemanas estaban bajo la creciente presión de las fuerzas rusas y la falta de suministros.

Manstein vio que el rodeado ejército alemán estaba condenado. Él pidió repetidamente a Hitler dejarlos retirarse, reagruparse, y lanzar una nueva ofensiva. Hitler no lo permitiría. Manstein, un soldado leal, no iba a contradecir las órdenes del Fuhrer y se negó a dar la orden de romper.


Detener la ofensiva de invierno

Cuando los soviéticos lanzaron una nueva ofensiva en la Navidad de 1942, Manstein volvió a encontrar sus puntos de vista en desacuerdo con los de Hitler. Hitler, con poca comprensión estratégica, quería que los alemanes se aferraran a cada centímetro de terreno. Manstein quería una guerra de movimiento y maniobra.

Después de mucho debate, Hitler a regañadientes dejar que Manstein lucha a su manera. La ofensiva rusa de invierno fue detenida en marzo usando la táctica de Manstein. Sin embargo, dejó a los rusos sosteniendo un saliente profundo en las líneas alemanas.

Ciudadela

Hitler ordenó a la Operación Ciudadela que era una ofensiva para cortar a los soviéticos en el saliente de Kursk. Manstein dirigió una de las dos partes del movimiento de la pinza.

La Operación Ciudadela avanzó, pero lo hizo lentamente. El impaciente Hitler decidió desviar fuerzas para hacer frente a la invasión aliada de Sicilia. Para hacerlo, interrumpió la operación, al igual que el frustrado Manstein creía que estaba al borde de la victoria.


Erich von Manstein y Hermann Hoth durante la Operación Ciudadela, 21 de junio de 1943. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2927-26 / Mittelstaedt, Heinz / CC-BY-SA 3.0.

Retirada

Los rusos enardecidos lanzaron nuevas ofensivas. Viendo que no podían sostener su posición, Manstein dio vuelta a toda su habilidad logística y estratégica hacia un retiro a través del Dnieper. Con sólo unos cuantos cruces de ríos y la enorme cantidad de tropas que hacían la tarea extremadamente difícil, lo logró con delicadeza.

La caída final

En los primeros meses de 1944, Manstein pidió repetidamente a Hitler más libertad para pelear la guerra a su manera. Manstein creía que, con una guerra de movimiento y maniobra, podía retener a los soviéticos. Hitler no estaba de acuerdo.

Cuando el ánimo de Manstein se deshizo, hizo errores críticos interrumpiendo al Führer y haciendo comentarios sarcásticos sobre sus planes. El 25 de marzo, Hitler intentó cambiar la culpa por el fracaso de Alemania en Manstein, quien respondió en especie.

Finalmente, el 30 de marzo, los acontecimientos llegaron a un punto. Hitler le concedió a Manstein las Espadas a la Hoja de Roble de la Cruz de Caballero, luego le relevó de su deber. Dada la amargura entre ellos, podría haber sido mucho peor para el mariscal de campo.


Manstein (a la derecha) con el general de Hans Speidel en el Dnieper, septiembre de 1943. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-705-0262-06 / Mahla / CC-BY-SA 3.0.

Después de la guerra

Manstein se quedó sin el resto de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, fue sentenciado a 18 años de prisión por crímenes de guerra pero fue puesto en libertad temprano debido a su mala salud.

En 1956, Manstein fue invitado por el gobierno de Alemania Occidental. Estaban estableciendo un nuevo ejército, que se aliaría con sus antiguos opositores para hacer frente a la amenaza de Rusia. Pocos hombres sabían cómo luchar contra los rusos mejor que Manstein.

Pasó sus últimos años en Baviera con su familia y murió el 10 de junio de 1973.

Fuente

James Lucas (1996), Hitler’s Enforcers: Leaders of the German War Machine 1939-1945

martes, 19 de septiembre de 2017

Singapur presenta su Bronco para misiones expandidas

ST Kinetics presenta vehículo de seguimiento Bronco para misiones expandidas





ST Kinetics dio a conocer su vehículo todoterreno con un radar C-RAM y un sistema de mortero en la conferencia DSEI en Londres.

La ST Kinetics de Singapur presentó su versión más reciente de su vehículo todoterreno de rastreo todo terreno Bronco diseñado para soportar una amplia variedad de conjuntos de misiones a través de una fácil reconfiguración.

En 2001, el ST Kinetics ha presentado varios ejemplares de sus vehículos de primera versión con más de 20 variantes. La segunda versión del vehículo fue construida para el ejército británico - conocido en el Reino Unido como el Warthog - para las operaciones en Afganistán. La flota de vehículos fue retirada del país en 2014.

Bronco 3 es "la combinación de lo mejor de las lecciones que hemos aprendido en Bronco 1 y 2", dijo Phillip Ou, ejecutivo de ST Kinetics, en una conferencia de prensa el miércoles en DSEI, una conferencia de defensa en Londres, Inglaterra.

El vehículo es "más ligero, más móvil y obviamente más mejor protegido", dijo Ou.

El director de marketing de ST Kinetics, jubilado Brig. El general Winston Toh, dijo que el Bronco 3 "ha estado 17 años en la fabricación" y ahora está posicionado para ser desplegado en todas las facetas de una misión, desde el reconocimiento hasta el transporte de tropas para apoyar el combate, así como la extracción del campo de batalla para reabastecer.

Un chasis común y algunos otros elementos de diseño permiten la reconfiguración modular del vehículo y algunos sistemas se pueden intercambiar para cumplir diferentes misiones en unos 20 minutos, según Toh. La capacidad del vehículo también se puede ampliar agregando un remolque en la parte trasera con un chasis de seguimiento idéntico equipado con otros sensores o sistemas de armas.

El vehículo de 16 toneladas - que incluye un complemento de carga completa - es capaz de atravesar terrenos difíciles incluyendo arena y nieve, lo que significa que puede arrastrarse de direcciones inesperadas y disparar desde lugares a los que no podrían acceder otros vehículos.

El vehículo revelado en DSEI vino equipado con un cohete táctico Green Rock; un sistema de radar de artillería y mortero; un sistema de localización de fuentes de fuego Othello; un sistema Super Avanzado de Mortero Avanzado de 120mm; y una estación de arma remota de 12.7mm. El radar fue fijado al techo de un vehículo con el sistema de mortero en la parte trasera de un remolque vehículo enganchado a la primera.

Mientras que la configuración en la demostración no responde a un requisito específico en los militares de Singapur o en otra parte, la compañía eligió para exhibir lo que anticipa podría cubrir necesidades operacionales de una variedad de militares, según Toh.

La compañía aún no ha encontrado un primer cliente para Bronco 3, pero Toh dijo que ST Kinetics espera que el ejército de Singapur esté interesado en la nueva variante en el futuro.

A medida que los militares de todo el mundo buscan sistemas que sean versátiles, altamente móviles, bien protegidos y puedan ampliar los conjuntos de misiones a medida que las amenazas y los entornos operacionales continúan cambiando, ST Kinetics cree que tiene la respuesta en su Bronco 3.

La compañía anotó su historial de supervivencia, diciendo que el Warthog británico desplegado en Afganistán encontró más de 30 artefactos explosivos improvisados ​​mientras estaba en el teatro sin muertes. Toh dijo en un encuentro catastrófico en particular, una explosión de IED arrojó el vehículo en el aire. Mientras un soldado perdió las piernas en el incidente, Toh dijo que la protección en el vehículo salvó la vida del soldado.

ST Kinetics ha construido tres versiones de preproducción de Bronco 3 y demostrará la capacidad del vehículo en la U.K. la próxima semana, ya que busca un primer cliente.

Defense News

lunes, 18 de septiembre de 2017

Australia se liga 1100 vehículos 4x4 de puta madre

Esterline gana acuerdo para equipar 1.100 vehículos Thales Hawkei en Australia con pantallas y servidores

Romeo Oscar


Vehículo de movilidad protegida Thales Hawkei 

Esterline Corporation, un fabricante especializado líder en el mercado aeroespacial y de defensa mundial, ha firmado un contrato con Thales Australia. Bajo este acuerdo, Esterline suministrará a Thales pantallas y servidores robustos para ser instalados en los vehículos Hawkei Protected Mobility. El contrato ha sido adjudicado a raíz de una licitación internacional debido al liderazgo en el mercado de Esterline, a la arquitectura única del sistema y, lo que es más importante, a los ensayos exitosos.

Thales eligió los robustos productos en red de Esterline para los vehículos después de un riguroso proceso de selección, que incluyó ensayos extensos y sesiones de intercambio de información técnica con el equipo de Esterline.

"Para Esterline, este acuerdo confirma que tenemos las soluciones en el lugar para equipar vehículos protegidos de nueva generación que se construyen alrededor de la Arquitectura de Vehículos Genéricos", dijo Steven Luys, vicepresidente, robusto y ATC, Esterline Advanced Displays. Agregó: "Estamos encantados de entregar las pantallas y los servidores para crear una conciencia común de la situación en este tan aplaudido vehículo de la próxima generación".

 Acerca de Esterline

Esterline Corporation es un proveedor líder a nivel mundial para la industria aeroespacial y de defensa especializada en tres áreas principales: materiales avanzados; Aviónica y controles; y Sensores y Sistemas. Con ventas anuales de aproximadamente $ 2 mil millones, Esterline emplea a aproximadamente 13,000 personas en todo el mundo.



Pantalla resistente Esterline 

Las operaciones dentro del segmento Avionics & Controls se centran en sistemas de interfaz de tecnología para aeronaves comerciales y militares y dispositivos similares para vehículos militares terrestres y marítimos, sistemas de integración de cabina de pilotaje, sistemas de comunicaciones seguras, equipos médicos especializados y otras aplicaciones industriales y de juegos de gama alta .

Acerca de Thales

Thales es líder mundial en tecnología para los mercados de Aeroespacial, Transporte, Defensa y Seguridad. Con más de 25.000 ingenieros e investigadores, Thales tiene una capacidad única para diseñar y desplegar equipos, sistemas y servicios para satisfacer los requisitos de seguridad más complejos. Su excepcional presencia internacional le permite trabajar estrechamente con sus clientes en todo el mundo.

Thales en Australia es un socio de confianza de la Fuerza de Defensa de Australia y también está presente en sectores comerciales que van desde la gestión del tráfico aéreo y los sistemas de transporte terrestre a los sistemas de seguridad y servicios. Empleando alrededor de 3.200 personas, Thales en Australia registró ingresos de más de 1.000 millones de AUD en 2016.

domingo, 17 de septiembre de 2017

PGM: Arditi, los comandos de montaña italianos

La historia de los Arditi, las tropas de élite italianas de la Primera Guerra Mundial

JORGE ALVAREZ
La Brújula Verde



Asalto de Arditi al Col Moschin en 1918/Imagen: Pinturas de la Gran Guerra

El 9º Reggimento d’Assalto Paracadutisti Col Moschin, una de las fuerzas de élite del ejército italiano, es popularmente conocido como Arditi incursori, que significa “Incursores atrevidos”. Pero este apodo no deriva tanto de su capacidad operativa como de su antecedente histórico: un cuerpo de choque creado durante la Primera Guerra Mundial para solventar el estancamiento que producía en el frente la guerra de trincheras y que recibió el nombre de Arditi.

Situémonos en la época. Desde finales de 1914 los frentes tendieron a estabilizarse deteniendo las operaciones ofensivas y convirtiendo el territorio fronterizo entre contendientes, la parte norte de Francia y Bélgica fundamentalmente, en una zona horadada por kilómetros y kilómetros de construcciones defensivas con zanjas, parapetos y alambradas que ningún bando era capaz de superar. Ni los bombardeos artilleros ni el lanzamiento de gases en 1915 ni la aparición de los primeros tanques al año siguiente -aún demasiado primitivos- pudieron impedir aquel empantanamiento de tropas que, en la práctica, provocaba enormes cifras de bajas por enfermedad por las pésimas condiciones higiénicas.


Una trinchera en el frente del Somme, 1916/Foto: dominio público en Wikimedia Commons

En tales circunstancias y teniendo en cuenta que las cargas masivas a pie de los soldados fracasaban al ser pasto fácil para las ametralladoras, en 1917 el Regio Esercito tuvo la idea de organizar lo que denominaba Reparti d’Assalto, unidades de asalto encargadas de allanar el camino para abrir paso al grueso de la infantería con acciones sobre puntos concretos. Este contingente adoptó por iniciativa propia el nombre de Arditi porque sus integrantes se reclutaban entre los más valientes de cada regimiento, lo que lleva a situar su origen en otras unidades previas, más pequeñas, que empezaron a operar en 1914 tras las líneas enemigas, a la manera de comandos, si bien solían desempeñar labores de exploración.

Otro cuerpo que sin duda influyó en la creación de los Arditi fue el de las Compañías de la muerte, encargadas de despejar el terreno de alambradas -cortándolas con cizallas o volándolas- para facilitar los asaltos a gran escala. Dichas compañías tenían su propio y característico uniforme que las identificaba como unidad aparte, aunque cada regimiento contara con la suya. En cualquier caso, el espíritu estaba claro: atacar las trincheras enemigas para abrir paso y resistir en ellas hasta la llegada de los suyos. De hecho, los germanos también tenían su versión: los Stosstruppen, que asimismo debieron servir de modelo.

O la vittoria, o tutti accoppati era su lema, traducible por “O vencemos o morimos todos”. Muy ajustado a la realidad, ya que el porcentaje de bajas que registraban era impresionante, muy superior al normal: hasta un treinta por ciento. Gajes del tipo de combate que debían desempeñar, que a menudo les obligaba a prescindir de su fusil en favor de granadas y petardos Thevenot (una bomba de mano de escasa potencia, idónea para lanzar dentro de la misma trinchera), además de pistola y una simple daga; las primeras para arrojar sobre los adversarios y eliminar al grueso de ellos y las otras para la lucha en distancia corta que tendrían que desarrollar en el estrecho espacio de la trinchera con los supervivientes, una vez se hubieran introducido dentro. También solían usar un peto blindado.


Arditi asaltando con granadas una trinchera del Monte Grappa/Imagen: Roads to the Dreat War

Esa singularidad de su oficio hacía que recibieran un entrenamiento especial, no sólo en intensidad sino también en variedad. Aprendían defensa personal, lucha cuerpo a cuerpo con cuchillo y todo lo relativo al uso de granadas de mano, aunque también practicaban con otras armas. En realidad, la mayoría de los Arditi ya eran soldados superiores antes, pues aparte de tener que superar exámenes psicológicos solían proceder de cuerpos como los Bersaglieri y los Alpini, en los que la movilidad requería miembros fuertes y resistentes. El uniforme mismo tenía elementos de ambos, siendo los principales una insignia con llamas (de un color diferente según la unidad), otra con el nudo típico de la casa Saboya y las siglas VE (alusión al rey Vittorio Emanuele III, signos que procedían de una condecoración al valor anterior); lo más sorprendente era que se cubrían con un fez (también de color variable) que en combate se trocaba por un casco.

Pese a las reticencias del alto mando, los Arditi fueron organizados en sentido estricto a mediados de 1917 e integrados en la 48ª División del VIII Cuerpo de Ejército que mandaba el coronel Giuseppe Bassi, quien obtuvo el apoyo decidido del general Francesco Saverio Grazioli. Cada unidad tenía unos cuatrocientos hombres, todos voluntarios, a las órdenes de trece oficiales, sumando un total de dieciocho mil efectivos. Su base inicial se ubicaba en Sdricca di Manzano, una localidad de la provincia italiana de Udine (donde, por cierto, hoy en día se les recuerda con una fiesta cada verano) y no se admitían antecedentes de delincuencia. En general, los Arditi no estaban bien vistos por los demás soldados debido a las prerrogativas de que gozaban.



Arditi de la brigada Bologna mostrando sus cuchillos/Foto: dominio público en Wikimedia Commons

No está claro dónde fue su bautismo de fuego. Manejando las fechas con amplitud, podría reseñarse la Compagnia volontari esploratori del capitán Cristoforo Baseggio, que resultó completamente destruida en abril de 1916 en el ataque a Monte Osvaldo y fue disuelta un mes después. A Baseggio se le nombra a veces como creador de los Arditi, pero éstos mismos lo negaron en su día y podríamos considerársele uno más entre sus muchos padres. Así, el año de referencia es 1917. Concretamente el 14 de mayo, con el asalto al Monte San Marco por parte de los hombres de Bassi, que fue lo que dio luz verde a la creación del cuerpo y a su entrada en acción como tal el 18 de agosto en el Monte Fratta: dos compañías cruzaron el río Isonzo por sorpresa e hicieron quinientos prisioneros. Tres semanas más tarde otras tres compañías aumentaron la hazaña apresando tres mil austríacos y veintiocho cañones en el Monte San Gabriel.

Ese otoño participaron en la célebre batalla de Caporeto (una grave derrota que provocó la sustitución de Bassi por el general Capello), al igual que exactamente un año más tarde lo hicieron en la de Vittorio Veneto. Sin embargo, su acción más famosa fue en el verano de 1918, durante la batalla del Piave. Librada a la desesperada junto al río homónimo para detener el avance austríaco, terminó con una victoria que supuso un respiro para Italia, alejando la amenaza de invasión que había provocado la derrota en la citada Caporeto. Los Arditi protagonizaron varias incursiones nocturnas entre el enemigo, cruzando a nado hasta la otra orilla para acuchillar soldados contrarios, ganándose el sobrenombre de Caimani del Piave (Caimanes del Piave); los actuales COMSUBIN (Comando Subacquei e Incursori) usan ese reptil como emblema en su recuerdo.


Gabriele D’Annunzio y sus Arditi en Fiume/Foto: dominio público en Wikimedia Commons

En 1920, terminada la guerra y siendo innecesarios, los Arditi fueron desmovilizados. No obstante, su parafernalia fue adoptada tanto por el régimen de Mussolini como por la milicia antifascista autobautizada Arditi del Popolo; ambos usaron como símbolo la calavera con una daga entre los dientes que ostentaban los soldados. Ahora bien, muchos veteranos, incapaces de readaptarse a la vida civil como pasó en Alemania, se juntaron en la ANAI (Associazione Nazionale Arditi d’Italia) del capitán Mario Carli, un intelectual ex-ardito que apoyó el movimiento del poeta Gabriele D’Anunzio en la ciudad croata de Fiume para crear un estado libre vinculado a Italia. D’Anunzio se autonombró Duce y controló el poder mediante una milicia a la que llamó Arditi; sus miembros vestían camisa negra -luego copiada por Mussolini- y un típico fez del mismo color.


Bandera del Batallón de Arditi dei Popolo de Civitavecchia/Imagen: Flanker en Wikimedia Commons
En 1921 Carli se alejó del protofascismo para colaborar en la fundación del mencionado grupo Arditi del Popolo, de carácter izquierdista radical y republicano. A menudo chocaba con los fascistas en peleas callejeras al grito de “¡A noi!” (¡Por nosotros!) siendo la de Parma de 1922 la más grave, con participación de cientos de personas de ambos bandos y decenas de muertos registrados. Con la subida al poder de Mussolini ese mismo año los Arditi dei Popolo pasaron a ser perseguidos; para entonces, Carli ya los había abandonado y abrazado de nuevo el fascismo.