SGM: ¿Cuánto consumían de combustible los tanques alemanes?

¿Viernam adquirirá el T-72MS "Águila Blanca"?

¿Vietnam se prepara para recibir el tanque T-72MS 'White Eagle'?

BaoDatViet



T-72MS White Eagle MBT (foto: A Khlopotov)

Los tanques T-72MS "White Eagle" en coordinación con T-90S / SK y T-54M crearán un poder de avance extremadamente notable.

Actualmente, el Cuerpo de Tanques Blindados: el Ejército Popular de Vietnam ha recibido y explotado los modernos tanques de batalla principales T-90S / SK importados de Rusia, acompañados por el T-54M para actualizarse. según la tecnología israelí.

Es fácil ver que se trata de una combinación de combate alto-bajo, que a menudo utilizan muchos militares. Sin embargo, hay que reconocer que en comparación con el T-90S / SK, la diferencia de potencia con el T-54M sigue siendo demasiado grande, por lo que es muy necesario tener un "puente".

Se han mencionado varios candidatos en la serie T-72, típicamente el T-72B3 ruso con el que Vietnam se ha familiarizado en el torneo Tank Biathlon, pero según la evaluación, el más apropiado sigue siendo el T-72MS. El "águila blanca" es similar a la que usa el Ejército Popular de Laos.

Recientemente en la Revista Comunista, se publicó un artículo titulado: "Departamento de Ingeniería, la División de Caballería Blindada posee nuevas armas, nuevo equipo técnico, cumple con los requisitos, la misión está lista para combatir", en Que brinda información destacable:

"Asesoramiento eficaz para el Comité del Partido, Jefe del Comando Militar de Ingeniería Técnica, centrado en la tarea de compra, mejora y modernización de tanques blindados; capacitación para explotar y dominar el nuevo VKTBKT (Tanques T -90S / SK, T-72MS) ;

Así, se puede ver que en los próximos tiempos, es muy probable que Vietnam importe más tanques T-72MS "White Eagle" para llevar rápidamente la fuerza blindada a la modernidad con el coste más económico.

El tanque de batalla principal T-72MS "White Eagle" de Laos transitó en Vietnam (foto: BaoDatViet)

El tanque T-72MS "White Eagle" fue diseñado en el marco del programa Proryv-2G de Rusia, este es un paquete de actualización de fuego rápido para los vehículos T-72B del ejército ruso.

El tanque "White Eagle" se presentó por primera vez en la Exposición Técnica de 2012, la razón de este nombre es que el automóvil en exhibición está pintado completamente en blanco.

El tanque está equipado con un sistema de visor termoóptico multicanal para el artillero y vehículo principal Sosna-U fabricado por la empresa bielorrusa Peleng, similar al T-72B3 y T-90S / SK.

Además, el vehículo también está equipado con una computadora balística y un sistema automático de seguimiento de objetivos, integrado con una torreta de ametralladora de 12,7 mm de control remoto con una cámara de tablero.

La opción de motor para los clientes es un V-84MS con una capacidad máxima de 840 caballos de fuerza o un V-92 más nuevo con una capacidad de hasta 950 hp, o incluso una capacidad máxima V-92S2F de 1,130 caballos de fuerza.

El arma principal del T-72MS "White Eagle" sigue siendo el cañón 2A46M de ánima lisa de 125 mm y está cubierto por la armadura reactiva explosiva Kontakt 1.

En general, este tanque es un paquete de actualización con un precio 2 veces más barato si se coloca junto al nuevo T-90S de producción. Comparado con el T-72B3 o T-90S, el T-72MS tiene un nivel de protección insatisfactorio cuando la armadura reactiva explosiva del vehículo sigue siendo el Kontakt 1 con los bloques explosivos 4S20 obsoletos que solo pueden resistir balas cóncavas tradicionales, sin embargo, en términos de potencia de fuego, el T-72MS fue calificado al menos por igual.

IFV: Australia presenta su impresionante Lynx KF41

Vehículo de combate de infantería australiano Lynx KF41 presentado para el programa Land 400 Phase 3

Rheinmetall

Vehículo de combate de infantería Lynx KF41 (fotos: Rheinmetall)

Rheinmetall ha presentado el primero de los tres vehículos de combate de infantería Lynx KF41 diseñados, desarrollados y fabricados para el programa Land 400 Phase 3 de 18.100 millones de dólares australianos (11,1 MrdEUR) de la Commonwealth de Australia.

Lynx es un vehículo de combate de infantería (IFV) de última generación con orugas, digitalizado y altamente protegido construido para cumplir con los estrictos requisitos militares de Land 400 Phase 3. El ejército australiano necesita un nuevo IFV para el combate cuerpo a cuerpo para acercarse y derrotar a un enemigo en la mayoría de los casos. entornos peligrosos y letales para los soldados australianos.

Rheinmetall está entregando cada uno de los vehículos Lynx para competir en las pruebas de prueba y evaluación como parte de la Actividad de mitigación de riesgos (RMA) que se llevará a cabo en Australia durante un período de 12 meses a partir de noviembre de 2020. Si tiene éxito, la flota Lynx se fabricará en Queensland en el nuevo Centro de Excelencia de Vehículos Militares de Rheinmetall (MILVEHCOE) en Redbank al suroeste de Brisbane.

Los ensayos de RMA incorporarán una serie de pruebas que incluyen letalidad, movilidad y protección. El vehículo presentado será el foco de las pruebas de explosión en una instalación dedicada de Commonwealth en los próximos meses.

Lynx se presentó en una ceremonia a puerta cerrada con socios de la industria australiana seleccionados en MILVEHCOE. Cada uno de los vehículos Lynx entregados en las pruebas de RMA incorporará un nivel significativo de contenido de la industria australiana y los socios locales de la oferta de Rheinmetall para Land 400 Phase 3 se anunciarán en las próximas semanas.

“Rheinmetall espera poder demostrar la capacidad de este vehículo de combate de infantería de próxima generación”, dijo Gary Stewart, Director Gerente de Rheinmetall Defense Australia. “Creemos que Lynx es el mejor vehículo de su clase y establece un nuevo estándar en protección y la letalidad necesaria para sobrevivir y derrotar a cualquier adversario.

"Lynx se ha desarrollado para que esté posicionado en un nivel ideal de madurez cuando Australia lo necesite para entrar en servicio, y tendrá un camino de crecimiento para extender estas capacidades a lo largo de sus 40 años de vida".

Lynx ha sido seleccionada por las Fuerzas Armadas de Hungría para la entrega de más de 200 vehículos en el primer pedido de lanzamiento del vehículo a nivel mundial. Rheinmetall Defense Australia exportará torretas por un valor de 150 millones de dólares fabricados por australianos y pronto anunciará más pedidos de exportación al programa húngaro, incluidos pedidos para pymes australianas.

Rheinmetall entregará 211 vehículos bóxer de reconocimiento de combate (CRV) 8x8 al ejército australiano después de que el Commonwealth seleccionara el vehículo después de 12 meses de pruebas de RMA por parte del personal de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) en 2016-2017.

La compañía está estableciendo una capacidad industrial local en Australia para el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos militares que crea trabajos duraderos de alta tecnología para cientos de australianos al localizar la experiencia en diseño y fabricación en electroóptica, sistemas de armas, control de incendios y sistemas de sensores. fabricación de torretas, diseño y fabricación de variantes, integración, sistemas de blindaje, simulación, formación y mantenimiento de la flota.

“El diseño, desarrollo y fabricación del Lynx en Australia para el ADF se basará en los trabajos de fabricación avanzados en nuestro nuevo MILVEHCOE, así como en una sólida red industrial de PYMES en Australia”, dijo Stewart.

Tanto el Boxer como el Lynx son modulares. Eso significa que el vehículo se puede dividir en dos, con un módulo de misión ubicado en un módulo de manejo común. Esto permite cambiar los módulos de misión por necesidades operativas, lo que reduce el costo de vida útil para la introducción de nueva tecnología y la gestión continua de la flota.

“Rheinmetall ha aprovechado todos los importantes beneficios del Boxer y se ha asegurado de que formen parte del paquete Lynx KF41”, dijo Stewart.

"Nuestra asociación con el Ejército y la Commonwealth para entregar el Boxer for Land 400 Phase 2 presenta la oportunidad de desarrollar una fuerza de combate de vehículos blindados completa para el ADF".

SGM: Lanzallamas contra escondites japoneses

SGM: Conversiones blindadas de la Baukommando Becker

Baukommando Becker - Conversiones de artillería

W&W



Alfred Becker comenzó la guerra en el oeste con su Batterie (12.) a caballo. Después de llegar al primer depósito de artillería holandés en el camino del 227. ID, equipó su batería y el elemento de reconocimiento del 227. ID con vehículos motorizados.

Becker comenzó a reacondicionar su batería con SPA por sí mismo, con un soldador de arco. Después de 6 meses, la primera batería de artillería blindada de la Wehrmacht alemana estaba lista para el combate (sin un vehículo construido por un fabricante profesional). El vehículo de artillería blindado estaba compuesto por trenes inferiores Vickers Mk.6 con Feldhaubitze 16 de 10,5 cm.

Después de eso, Becker fue transferido a Alkett para ayudar a esta armadura a construir un SPA en un portador de municiones francés Lorain.

En 1942/3, Becker rescató todos los restos de tanques utilizables que encontró en Francia. Ahora su unidad se llamaba "Baukommando Becker". Su producción (más de 1800 tanques y otros vehículos) se utilizó para formar "verstarkte schnelle Brigade West". Becker también fue simultáneamente comandante en jefe de Sturmgeschütz-Abt. 200 (más tarde Sturmpanzer-Abt.200).

El personal de ingeniería de Becker se puso manos a la obra y pronto empezó a producir una variedad de diseños innovadores. A partir de 1943 comenzó a convertir los tanques ligeros Hotchkiss H35 y 39 para montar un PaK40 de 7,5 cm o un leFH16 de 10,5 cm como cañón de asalto. En el verano de 1943 se le dio el mando del 200. Sturmgeschützabteilung, parte de la reconstrucción 21. Panzerdivision, que equipó con los nuevos cañones de asalto. En el momento de la invasión aliada en junio de 1944, había construido el StuG abteilung hasta cinco baterías de 10 vehículos (4 x 7.5cm PaK40 y 6 x 10.5cm leFH16 cada una). Sin embargo, Becker era más que un simple ingeniero. En 1914 había ganado la Cruz de Hierro de 1ª y 2ª clase, y durante la lucha Polonia había añadido la barra de 1939 a cada una de sus cruces (al mando de la 15. Batterie, 227. Artillerie-Regiment, 227. Infanterie-Regiment). Por su uso inventivo de los vehículos capturados, recibió la Cruz de mérito de guerra de primera clase con espadas y en 1945 se había ganado una Cruz de caballero de la Cruz de mérito de guerra con espadas.



Varios cientos de tractores de artillería de Lorena habían sido capturados del ejército francés en 1940. Estos tractores fueron diseñados como vehículos de suministro para el ejército francés. Para satisfacer la necesidad de cada vez más cañones antitanques móviles, se decidió montar el PaK 40 de 7,5 cm en el chasis con una superestructura blindada. La designación oficial fue 7.5 cm PaK 40/1 auf Geschutzenwagen Lorraine Schlepper (f). Aproximadamente 170 conversiones se completaron en los talleres del Ejército en París y Krefeld en 1942. Sirvieron en los frentes oriental y occidental y tenían una tripulación de cuatro.

Panzerjäger Lorraine Schlepper 7.5 cm PaK 40/1 (SdKfz 135) “Marder I” El cazacarros que llegó a ser conocido como Marder I tiene sus orígenes en una conversión de campo que implica montar un cañón antitanque en un tractor de artillería de Lorena francesa capturado. Esta conversión fue dirigida por el mayor Alfred Becker e implicó el montaje del excelente cañón antitanque alemán PaK 40/1 L / 46 de 7,5 cm encima del tractor de artillería, que tenía un compartimento de carga abierto.

Impresionado por los esfuerzos de las tropas, Hitler ordenó que se llevaran a cabo conversiones similares en masa. Para llevar a cabo esto, se formó Baukommando Becker (Batallón de Construcción Becker). Las nuevas superestructuras fueron fabricadas por Alkett y enviadas a las fábricas de Becker en París y Krefeld para su montaje. Durante julio de 1942 se ensamblaron 104 de los vehículos, y se completaron los últimos sesenta y seis en agosto. Estos vehículos se utilizarían en los frentes oriental y occidental durante el resto de la guerra, ganando fama y conocidos comúnmente como el Marder I.

La armadura relativamente delgada era a prueba solo contra armas pequeñas y astillas, y estaba destinada a proteger a la tripulación de armas de la infantería, no contra los tanques. El escudo de armas del PaK se colocó fuera del frente de la superestructura. Esta disposición permitió que el arma se cruzara 32 grados a cada lado del centro.

La decisión de montar cañones de artillería en los chasis de los tanques capturados fue impuesta a las autoridades militares, aunque debe cuestionarse por qué se produjeron en cantidades tan pequeñas teniendo en cuenta la gran cantidad de material capturado disponible. Sin embargo, debe haber sido una pesadilla para los servicios de taller, ya que muchos de los tipos eran mecánicamente poco fiables y el suministro de piezas de repuesto algo irregular. En ocasiones, los beneficios que proporcionaban los vehículos en la batalla superaban los problemas que causaban. Finalmente, los vehículos franceses modificados representaron una gran ventaja para las unidades alemanas en Francia y otros países ocupados donde se habían desplegado la mayoría de los cañones autopropulsados. Cifras de producción:

• 94 - lg 15cm sFH 13 auf Gw Lorraine (f)
• 12 - 10,5 cm leFH 18 auf Gw Lorena (h)
• 48 - 10,5 cm leFH 18/40 auf Gw H 39 (f)
• 48 - 10,5 cm leFH 16 auf Gw FCM (f)
• 16 - 10,5 cm leFH 18 auf Gw B2 (h)

Hans von Luck escribe en su libro PANZER COMMANDER:

La 21ª División Panzer yacía, así que volví a La Roche Guyon, donde vi a Gause (el general Alfred Gause, jefe de personal de Rommel) de nuevo.

“El 21 acaba de regresar de su expedición a Hungría; fue enviado allí debido a un supuesto levantamiento a favor de los rusos. Está en la zona de Rennes, en Bretaña, pero acaba de recibir órdenes de trasladarse a los alrededores de Caen, la capital de Normandía. Por favor repórtese allí a Feuchtinger ".

Fue a principios de mayo de 1944 cuando encontré la división e informé de mi destino.

“Una cordial bienvenida para ti,” me saludó Feuchtinger. “El coronel Maempel, comandante del Regimiento de Granaderos Panzer 125, ha tenido que irse a casa por motivos de salud. Te estoy dando el mando interino de su regimiento hasta que llegue el nombramiento oficial ".
Esta división, reunida en Bretaña en 1943, principalmente a partir de unidades experimentadas del teatro de guerra ruso y reemplazos de Alemania, era en muchos aspectos una división panzer poco ortodoxa.

El general Edgar Feuchtinger, un artillero, no tenía experiencia en combate, y ninguna en unidades panzer. Se había hecho conocido en Alemania como el organizador de la parte militar del llamado Reichsparteitage, los mítines nacionales del Partido, y por eso estaba muy familiarizado con Hitler y su aparato del Partido. Al parecer, había utilizado esta "conexión" para llevarme a su división como sucesor del coronel Maempel.

Debido a la falta de suministros suficientes, la división contaba principalmente con material de guerra francés, que se había encontrado después de la campaña francesa de 1940. Se permitió su uso, con la aprobación del Alto Mando Oeste, para acelerar su restablecimiento. Para ello se había creado un “HQ Especial París”, que se encargaba de la organización, etc. Aquí el Mayor Becker, oficial de reserva y propietario de una pequeña fábrica en el oeste de Alemania, jugó un papel decisivo. Ingeniero de gran talento, con excelentes vínculos con la industria de armamentos y amigo personal de Feuchtinger, tenía las manos libres para improvisar y, con el material francés, puso en práctica algunos de sus propios diseños.

En la fábrica de Hotchkiss cerca de París, Becker descubrió una gran cantidad de chasis de tanques, para los cuales organizó cañones y terminó el blindaje en Alemania con el fin de crear un batallón de "cañones de asalto". Además, hizo fabricar lanzacohetes según su diseño, que se demostraron en la costa de Normandía en mayo de 1944 a Rommel y a algunos comandantes del ejército y llenaron de entusiasmo incluso a Hitler cuando se le habló de ellos. Debido a sus conexiones, el batallón de Becker también recibió el último equipo de radio.

Al principio, nos reímos de las armas de asalto de aspecto monstruoso, pero pronto llegamos a conocernos mejor. Las compañías de armas de asalto fueron capacitadas para trabajar en estrecha colaboración con los granaderos, y esto más tarde resultó una ayuda decisiva para nuestras fuerzas de defensa. Feuchtinger estaba naturalmente orgulloso del logro de Becker y, por lo tanto, a menudo se encontraba en su "sede especial" en París para poder seguir el trabajo de Becker. Además, Feuchtinger era una persona de vivir y dejar vivir. Le gustaban todas las cosas buenas de la vida, para las que París era una atracción natural. Sabiendo que no tenía experiencia en combate ni conocimiento de la guerra de tanques, Feuchtinger tuvo que delegar la mayoría de las cosas, es decir, dejar la ejecución de las órdenes a nosotros los comandantes experimentados.

Tal era la división con la que tuve que familiarizarme y de la que tuve que formar parte. Panzer Grenadier Regiment 125, confiado a mi mando, estaba formado principalmente por varias unidades que habían estado en acción en el frente ruso y jóvenes reemplazos desde casa: el estado mayor del regimiento, el I Batallón en vehículos blindados de semioruga (SPW) y el II Batallón en camiones.

Feuchtinger me puso en el cuadro de la situación general. “Nuestra división es la única cerca de la costa detrás del Muro Atlántico, que, aquí en Normandía, aún no está completamente desarrollada y tripulada por una división de infantería sin experiencia. El desembarco aliado anticipado no se espera en Normandía, sino en el Paso de Calais, la distancia más corta entre Inglaterra y el continente. Pero Caen, como importante ciudad industrial, también es un punto clave. Por eso se decidió trasladar una división Panzer aquí por el Muro Atlántico. De todos modos, tenemos que contar con aterrizajes aéreos o operaciones de comando a gran escala, que servirían como una desviación del aterrizaje real.

“Por esa razón, Rommel considera muy importante que la división tome posiciones de combate incluso en el interior.

“Su regimiento, de acuerdo con las órdenes del Grupo de Ejércitos B (Rommel), al cual la división está directamente unida, está estacionado al noreste de Caen, por lo tanto al este del río Orne; el otro regimiento, 192, al norte de Caen, al oeste del Orne. Al sur de Caen se encuentran el regimiento panzer, la artillería y las demás unidades de la división. Para su apoyo, tiene dos compañías del batallón de armas de asalto de Becker.

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SGM: Fortalezas belgas

Fortificaciones belgas en la segunda guerra mundial

Por Renaud Mayers || The Defensiomen






Fortificaciones belgas en la Segunda Guerra Mundial. Ya en la década de 1920, ya estaba claro que se avecinaba otra guerra más en Europa. Hacia el final de esa década, Bélgica ya estaba restaurando 8 de sus antiguos fuertes alrededor de Lieja, cavando nuevas estructuras debajo de ellos para almacenar municiones y proteger a los hombres más profundamente. Tanto las galerías existentes como las nuevas recibieron inyecciones de hormigón armado.

A lo largo de la década de 1930, Bélgica construyó varios sectores y posiciones fortificadas. En Namur, el PFN (posición fortificada de Namur) estaba compuesto por 7 fuertes de Brialmont que se modernizaron siguiendo las mismas líneas que los situados en Lieja. Los fuertes anclaban un perímetro defensivo alrededor de la ciudad y se complementaban con 156 bunkers.


Fortificaciones belgas en WWIIPFN (Todos los derechos reservados Bernard Vanden Bloock)

En Amberes, el antiguo anillo exterior de fortalezas fue reparado y convertido en Posiciones de Infantería Blindada, sus torretas de armas más antiguas reemplazadas por búnkers de ametralladoras. Los reductos de intervalo también fueron reparados y convertidos en posiciones de infantería blindada. En total, la Posición Fortificada de Amberes (PFA) fue defendida por 23 fuertes y reductos y 560 búnkers.


Fortificaciones belgas en WWIIPFA (Todos los derechos reservados Bernard Vanden Bloock)

Vincular Amberes a Namur fue la línea KW (línea Dyle). Corrió 60 kilómetros entre el PFA y el PFN. Sus fortificaciones estaban compuestas por 235 bunkers. Detrás de esta línea estaba la pequeña Mechelen Bridgehead independiente con sus 21 bunkers. Hubo, sin embargo, una brecha no fortificada de 28 km entre la línea KW y la posición fortificada de Namur llamada Gembloux Gap. La brecha estaba simplemente protegida por obstrucciones.


Fortificaciones belgas en la línea WWIIKW (Todos los derechos reservados Bernard Vanden Bloock)

La cabeza de puente de Gante alrededor de la ciudad del mismo nombre estaba compuesta por 228 búnkers.

Finalmente, estaba la Posición Fortificada de Lieja (PFL). Debido a su proximidad con Alemania, el PFL era la posición fortificada más fuerte en Bélgica y estaba compuesto por 5 líneas de defensa fortificadas en capas entre Lieja y la frontera alemana. En Lieja se construyeron cuatro nuevas fortalezas modernas (Eben-Emael, Aubin-Neufchateau, Battice y Tancremont). Situadas por delante de las fortalezas modernizadas más antiguas, fueron diseñadas siguiendo los mismos principios de Brialmont que habían funcionado bien en 1914, pero buscaban integrar soluciones a los problemas encontrados por el diseño en la Primera Guerra Mundial.


Posición PFL Azul: Posiciones hacia adelante Amarillo: PFL1 Rosa: PFL2 Naranja: PFL3 Verde: PFL4

Es importante comprender que los fuertes no fueron construidos para operar individualmente: todos formaban parte de una posición fortificada integrada diseñada para defender en profundidad. Esos fuertes generaron un ecosistema completo para apoyarlos y trabajar junto a ellos, como una red telefónica subterránea dedicada con centrales telefónicas, docenas de Bunkers de observación blindados y cientos de varios tipos de otros bunkers. También había líneas de obstáculos antitanques y trincheras. Finalmente, las tropas del ejército belga debían posicionarse a lo largo de esas líneas de defensas y entre los intervalos de los fuertes.

La primera línea del PFL fue la "línea de avance". Estaba compuesto por 66 bunkers a lo largo de la frontera alemana y se centraba alrededor de las ciudades de Beusdael, Hombourg, Henri-Chapelle, Grunhault, Dolhain, Jalhay, Hockay, Malmedy y Stavelot. Esta línea no estaba destinada a mantenerse apretada, sino que se usaba como una pantalla de retraso para obstaculizar los avances alemanes y cubrir la retirada de las unidades de la guardia de fronteras.

La primera línea principal de defensa sólida fue la línea PFL1, que abarca un arco de 50 km de largo, ubicada a unos 18 km de la ciudad de Lieja. La línea estaba anclada alrededor de 3 fuertes modernos (Aubin-Neufchateau, Battice y Tancremont) y sostenida por 178 bunkers de varios tamaños, que van desde puestos de observación blindados (subordinados a fuertes) hasta pequeños y grandes bunkers de infantería y antitanques que protegen las carreteras y intervalos entre los fuertes.

La segunda línea de defensa estaba compuesta por el PFL2 y el PLF3. PFL3 estaba formado por 43 bunkers en la orilla oriental del río Mosa, entre la frontera holandesa y la ciudad belga de Argenteau. PFL2 comenzó donde PLF3 terminó y corrió como un arco de 35 km de largo, a una distancia de alrededor de 8 km de Liege. PFL2 fue anclado alrededor de 6 fortalezas modernizadas de Brialmont (Barchon, Evegnee, Fleron, Chaudfontaine, Embourg y Boncelles). Esta línea fue reforzada por 62 bunkers, incluidos 13 puestos de observación blindados subordinados a los fuertes de la línea.

Es interesante notar que al norte de PFL3 estaba la posición del canal Albert, anclada por el fuerte de Eben Emael y compuesta de 148 bunkers construidos a lo largo de la orilla del canal, cada bunker situado a 600 metros de distancia. ¡Esta posición rara vez aparece en los mapas PFL, ya que tanto la posición Albert Canal como Eben-Emael dependían técnicamente de la posición fortificada de Amberes (PFA)!

La tercera línea de defensa, llamada PFL4, estaba anclada a lo largo de las orillas occidentales del río Mosa. 40 bunkers (muchos construidos en los pilares de los puentes que cruzan el río) compusieron la mayor parte de esta línea. PFL4 fue reforzado en cada extremo por dos fortalezas modernizadas de Brialmont, con Pontisse anclando la línea en el norte y Flemalle anclando en el sur.

Los roles del PFL fueron los siguientes:

• Era una línea dilatoria, que permitía la defensa efectiva de la zona fronteriza mientras el ejército belga movilizaba y desplegaba sus tropas detrás de sus fortificaciones.
• Era una cabeza de puente defensiva en la orilla oriental del río Mosa, diseñada para cubrir la frontera alemana y amenazar el eje de comunicación del ejército alemán en caso de una incursión alemana en las provincias de Limburgo o Luxemburgo y apoyar las acciones defensivas del Ejército belga en la región: en este caso, proporcione a las tropas del ejército belga una sólida línea de defensa fortificada preparada y apoyada desde la cual operar.
• También era una cabeza de puente ofensiva que cubría la ribera este del río Mosa, diseñada para ayudar y apoyar el avance del ejército belga hacia las provincias de Luxemburgo o Limburgo. En ese caso particular, podría usarse simultáneamente como cobertura para una eventual retirada del ejército belga de esas zonas.

Los fuertes fueron las piezas centrales de la PFL. Anclaron las sucesivas líneas PFL y fueron diseñados para prohibir el acceso a áreas específicas / dedicadas, así como para proporcionar apoyo de artillería a las tropas belgas desplegadas a lo largo de las sucesivas líneas de defensa PFL y los intervalos entre cada fuerte de una manera que la artillería convencional no podía (también expuesto / vulnerable).

La misión específica de Eben Emael era proteger los enfoques a lo largo de la frontera belgo-holandesa, específicamente los puentes sobre el río Mosa y el Canal Albert, así como las esclusas de Lanaye en el río Mosa entre Bélgica y los Países Bajos.

Aubin Neufchateau debía centrar su atención en la carretera N608 que corre entre Vise (Bélgica) y Aquisgrán (Alemania), así como interceptar la encrucijada en la región de Val Dieu. También debía intervenir en el área noroeste de su posición (Warsage / Fourons).

Battice recibió la orden de interceptar el tráfico a lo largo del ferrocarril Aachen-Liege y el camino Aubel-Battice. El área al norte (Aubel, St Jean-Sart, Henri-Chapelle) y al sur (Petit Rechain, Grand Rechain, Wegimont) también estaban bajo su responsabilidad.

Finalmente, Tancremont debía vigilar la carretera Theux-Mont e impedir el acceso a los valles de Vesdre y Hogne.
Con todo, la posición fortificada de Lieja era muy fuerte. Sin embargo, tenía dos debilidades principales: estaba insuficientemente protegido de los ataques aéreos debido a que tanto la fuerza aérea belga como las defensas aéreas belgas eran inadecuadas. También tenía flancos débiles: hacia el norte, la línea dependía de la resistencia del ejército holandés para evitar ser flanqueado por los Países Bajos. Al sur, no había mucho para detener a los alemanes que flanqueaban alrededor de Lieja una vez que pasaron las posiciones de Tancremont y PFL1.

Estudio de caso: fortaleza de Aubin Neufchateau. Descripción rápida de cómo se veía un fuerte moderno.

Aubin es un pequeño fuerte de "intervalo". De forma triangular, situada entre dos grandes (Eben-Emael al norte y Battice al sur) se construyó mucho más profundo que los fuertes originales de Brialmont. El fuerte ocupa una superficie de 48 hectáreas que estaba rodeado por 2600 tetraedros (obstáculos antitanque). Todo el fuerte está construido con hormigón armado hecho para resistir bombardeos de hasta 420 mm de calibre: las paredes exteriores de un bloque de combate típico tienen 2.5 metros de espesor mientras que su techo tiene hasta 3.5 metros de espesor. Si bien sus bloques de combate son visibles desde la superficie, todos sus 2.5 kilómetros de galerías, cuarteles, viviendas, salas de máquinas, cocina, hospital y reservas de municiones se construyeron entre 30 y 37 metros bajo tierra. Cada lado del triángulo tiene aproximadamente 250 metros de largo con el foso de 15 metros de ancho y 3 metros de profundidad. Los 3 bloques de combate principales contenidos en el macizo (B3, B1 y B2) están separados por 150 metros, por lo que la artillería enemiga no puede atacarlos a todos a la vez. El foso seco está defendido por un cofre simple y doble (C1 y C2, respectivamente), lo que significa que cada uno de los tres lados del foso está cubierto por un cofre. El camino de acceso que corre a lo largo del fuerte es ignorado por un bloque equipado con dos cañones antitanque de 47 mm en cúpulas (CIII). BIII es la entrada en tiempos de paz. BI y BII son los bloques de torreta, cada uno equipado con un cañón gemelo de 75 mm. BP es la entrada en tiempos de guerra. También funciona como un bloque de entrada / ventilación de aire. O es un bloque de observación / toma de aire y también contiene la salida de emergencia oculta del fuerte. Cada bloque de combate que une el fuerte a la superficie está equipado con "estantes de explosivos": huecos hechos en la base de la caja de la escalera de cada bloque y diseñados para contener cargas explosivas que podrían detonarse. En caso de que el bloque de combate se rompa desde el exterior, los defensores podrían detonar los cargos en la base de dicho bloque, condenarlo y evitar que los asaltantes penetren dentro del fuerte. CIII, BP y O son los únicos tres bloques que se encuentran más allá del foso y las paredes exteriores. El fuerte tenía una guarnición de 566 hombres y oficiales. Finalmente, Aubin tenía 4 Bunkers de observación blindados dedicados ubicados en ubicaciones estratégicas dentro de su área de operación. Esos bunkers serían sus oídos y ojos, y todos estaban conectados al fuerte por líneas telefónicas.


Fortaleza Aubin

Se suponía que Aubin funcionaría de forma independiente (sin ser re-abastecido) durante un mes. A tal efecto, estaba equipado con 4 motores diesel que suministraban energía y agua caliente (tanto para la calefacción central como para el cuarto de baño). La guarnición estaba protegida en barracones subterráneos, compuestos de dormitorios, baños y aseos, una cocina, una capilla y un centro médico que incluye un hospital y un quirófano. Había dos pozos equipados con un sistema de filtración de agua. También había un sistema de filtración de aire para los cuarteles, ya que el fuerte estaba ventilado y sus bloques de combate estaban presurizados.

El armamento principal del fuerte estaba compuesto por cuatro cañones de 75 mm en dos torretas (alcance efectivo: 10.1 km), tres morteros de 81 mm en casamatas (alcance efectivo: 3.6 km), siete cúpulas de ametralladoras, cuatro troneras de ametralladoras, dos puertos de fusil automático, dos Cúpulas de cañón antitanque de 47 mm y tres troneras de cañón antitanque, así como 6 reflectores. También tenía un complemento de seis ametralladoras AA.

Las reservas de municiones en el primer día de la guerra fueron las siguientes:

• Municiones de 11.200 x 75 mm (3.000 metralla, 7.000 HE, 1.200 conchas de uvas).
• Bombas de 6.000 x 81 mm para los morteros.
• Municiones de 1.500 x 47 mm (360 antitanque y 1.140 antipersonal)
• 720 granadas de molinos (granadas de mano)
• Cartuchos de 315.000 x 7.65 mm para ametralladoras Maxim, rifles automáticos y rifles.
• Rifles automáticos 27 FN Mle 1930
• 433 fusiles Mauser

Además, el fuerte había recibido 8,000 litros de diesel para sus motores, alimentos y suministros médicos.

Siga nuestra página entre el 10 de mayo y el 21 de mayo mientras traducimos el diario de la fortaleza de Aubin día a día, permitiéndole revivir la furiosa lucha que tuvo lugar durante su asedio de 12 días en mayo de 1940.