domingo, 20 de octubre de 2024
sábado, 19 de octubre de 2024
URSS: Los problemas operativos de los morteros de 50mm
La saga de la compañía de morteros en el Ejército Rojo. Retirado del servicio por no haber estado a la altura de las esperanzas depositadas en él.
Revista Militar
Los principales signos que desenmascaran los morteros de 50 mm.
Entre otras cosas, los morteros, al ser utilizados, presentaban características que los desenmascaraban, lo que también reducía la capacidad de supervivencia de las tripulaciones en el campo de batalla.Las señales típicas para detectar morteros de 50 mm incluyen el destello del disparo y una columna de humo que se eleva entre 1,0 y 1,5 metros (estas señales son claramente visibles en los vídeos de YouTube que muestran el uso de morteros estadounidenses de 60 mm).
Además de estas señales, el mortero de 50 mm modelo RM-38(40) producía una suspensión de polvo al disparar, ya que parte de los gases de la pólvora salían del cañón (cámara) del mortero a través del orificio de salida en la válvula remota. Estos gases dirigidos hacia abajo golpeaban el suelo (o nieve), levantando polvo (o nieve) y desenmascarando la posición. En el mortero Shamarin (RM-41), este inconveniente se eliminó; los gases de la pólvora que se escapaban a través de una válvula remota se expulsaban hacia adelante y hacia arriba a lo largo del tubo de salida de gases.
Evaluación de la visibilidad de una dotación de mortero en el campo de batalla.
Intentemos evaluar la visibilidad de una dotación de mortero de 50 mm en comparación con la de un solo caza, utilizando objetivos estándar. Los militares eligieron los tamaños y formas de los objetivos basándose en la experiencia de combate y ciertos cálculos estadísticos. Los usamos como un hecho.
En la figura de la izquierda hay un objetivo en el pecho, que imita a un solo caza enemigo que se prepara para disparar en posición boca abajo, el área de la figura es S = 0,20 m 2 . El objetivo correcto nos reemplazará al equipo de mortero, lo cual es correcto, solo mire más de cerca las fotografías de los cálculos proporcionadas anteriormente (ver párrafo 3.2), el área de la figura es S ≈ 0,48 m 2 . Es decir, la visibilidad de un equipo de mortero, preparado para disparar y ubicado en una cadena de rifles tendido, es aproximadamente de 2 a 2,5 veces mayor que la de un solo tirador que se encuentra cerca.
Teniendo en cuenta que a los ametralladores y fusileros se les ordena eliminar primero a los comandantes y a los objetivos más peligrosos (equipos de ametralladoras y morteros), es obvio que las escuadras l/s de mortero de 50 mm se encuentran entre las primeras en ser atacadas. eliminado como el objetivo más grande y peligroso.
Conclusión 4 : en una situación de duelo (quién puede golpear al enemigo más rápido) entre tripulaciones de morteros y ametralladoras a una distancia de hasta 800 m*, el primero tiene muy pocas posibilidades de sobrevivir.
*El alcance de disparo efectivo de una ametralladora es de 800 a 1000 m.
Nicho táctico para morteros de 50 mm.
Cada arma tiene su propio nicho táctico, la tarea de los morteros de compañía en una ofensiva es evitar que los defensores tomen sus posiciones y abrir fuego contra los atacantes, cuando los grandes calibres pasan de la preparación de artillería (a los ataques a lo largo de la línea de defensa) al acompañamiento. el ataque (el fuego se transfiere a los flancos y a la profundidad de la defensa).
Con fuego frontal de morteros de 50 mm, el radio de eliminación segura de nuestra infantería a una distancia de disparo de hasta 500 metros es de 156 metros (hasta 100 m, el alcance de destrucción por fragmentos de minas + 56 m, el radio máximo de desviación del punto de mira a lo largo al disparar desde una distancia de 500 m (consulte la pág. Es decir, al amparo de un bombardeo de artillería, la infantería puede acercarse a la línea de defensa enemiga a una distancia de hasta 400 metros, luego apoyada por fuego de mortero hasta 180-200 metros, luego se produce un ataque al amparo de una ametralladora. fuego. En ese momento, los morteros alcanzaron los flancos y la segunda línea de trincheras.
Como resultado, el mortero de 50 mm tiene un nicho estrecho en la ofensiva (hasta 500 metros de alcance de fuego real), y si no hay suficiente fuego de barriles grandes, los equipos de mortero de la compañía tienen que trabajar en la zona de los pequeños. Las armas disparan, es decir, sufren grandes pérdidas: es decir, porque es un objetivo más visible que los tiradores individuales, y para dar en el blanco, la tripulación necesita mucho tiempo para tomar el objetivo "bifurcado".
En defensa , un pelotón de morteros suele actuar como parte de una compañía de morteros. El pelotón debe equipar, además de la posición de disparo principal, al menos 3 posiciones de repuesto y crear allí un suministro de municiones. El comandante del pelotón debe preparar de antemano los datos para realizar el fuego de barrera en las áreas de fuego de barrera estacionaria que le sean asignadas, desde todas las posiciones de tiro. Como regla general, en defensa, los morteros de 50 mm a una distancia de hasta 500 m actúan de manera muy efectiva (con precisión) contra el personal enemigo ubicado tanto en áreas abiertas como escondido en los pliegues del terreno.
Breve resumen
El sistema de mortero de 50 mm era objetivamente mejor y superior en todos los aspectos al lanzagranadas Dyakonov, al que reemplazó. Aquellos que deseen familiarizarse con las características de rendimiento del lanzagranadas Dyakonov, consulte [ul=https://ru.wikipedia.org/wiki/Granatomet_Dyakonov]aquí[/url].
1. Los morteros de 50 mm, en comparación con el lanzagranadas Dyakonov, eran un arma más efectiva contra el personal enemigo, tanto en áreas abiertas como ocultas en terreno natural a distancias de hasta 400 a 500 m cuando operaban a la defensiva .
2. Los morteros de la compañía eran estructuralmente un sistema inicialmente inexacto , la distancia de puntería se estableció estructuralmente en 50 m (luego la distancia se estableció manipulando el anillo remoto); por lo tanto, para "apuntar a la ubicación del objetivo" se necesitaron al menos 10 a 12 minutos. , además para alcanzar el objetivo de manera confiable se necesitaba lo mismo.
El hecho es que en el tramo final de su trayectoria la mina cae verticalmente, su potencia es limitada (el radio de acción altamente explosiva y la dispersión de fragmentos), por lo que es necesario conocer la distancia con una precisión de unos pocos metros. Y el comandante del mortero determinó la distancia a ojo, y para cada objetivo la guía se especificó mediante avistamiento (la famosa "bifurcación").
3. La práctica de utilizar estas armas en el verano y otoño de 1941 resultó ineficaz : los escuadrones de mortero de la compañía formaban parte de un pelotón. Por lo tanto, los equipos de mortero atacaron junto con los pelotones de l/s, en lugar de cubrir su movimiento, utilizando fuego de mortero para suprimir la actividad defensiva del enemigo: obligándolo a ponerse a cubierto y no observar y disparar a las cadenas atacantes (les recuerdo : la zona de ofensiva del pelotón es de hasta 150 m – cláusula 252 de la Carta del Ejército Rojo de 1938).
Los alemanes eliminaron principalmente a los comandantes, artilleros de mortero y ametralladoras, así como a los portadores de municiones en las cadenas de ataque. Después de lo cual las cadenas atacantes, habiendo perdido a sus comandantes y apoyo de fuego, se detuvieron y el ataque a menudo fracasó.
El área de defensa del pelotón, de hasta 300x250 m (ibid., párrafo 297), permitió a la dotación de morteros equipar varias células para cambiar rápidamente de posición mientras repelía un ataque o realizaba fuego de acoso. Pero el cambio de posición y táctica de uso de morteros también dependió de las calificaciones de los comandantes de pelotón, lo que afectó directamente la esperanza de vida de los soldados de la tripulación de mortero.
4. El comandante del escuadrón de morteros, sin binoculares (no requeridos por el estado), designó el objetivo, confiando únicamente en la vigilancia de los ojos. A distancias de hasta 300 a 400 m, esto dio resultados aceptables; a distancias más largas, la precisión de puntería fue significativamente menor.
Para apuntar con mayor precisión (dentro del alcance), la observación de los resultados de los impactos debe realizarse desde el costado del mortero, a una distancia de hasta 50 a 100 m. Pero en una batalla ofensiva, en áreas abiertas, esto es imposible. - no existe una conexión fiable que no atraiga la atención del enemigo entre el comandante/observador y la dotación de mortero.
Las desviaciones hacia la izquierda/derecha eran observadas por el propio artillero, utilizando puntos de referencia en el suelo o una mira mecánica, cuya longitud de la línea de puntería era inferior a 150 mm (como una pistola).
En consecuencia, la tripulación del mortero soviético de 50 mm no tenía un sistema eficaz de apuntar y apuntar, especialmente a distancias superiores a 400-500 m .
5. Desenmascarar al ser despedido . El modelo Osa más utilizado del mortero de 50 mm tenía un defecto de diseño importante : cuando se disparaba, parte de los gases de la pólvora salían del cañón (cámara) del mortero a través de la salida de la válvula remota, que se dirigía hacia abajo y hacia adelante. mientras que los gases que se escapaban golpeaban el suelo (nieve), levantaban polvo y desenmascaraban la posición. 6. Los especialistas del Ejército Rojo
cometieron un error en términos organizativos : intentaron utilizar morteros de compañía basándose en la táctica de utilizar lanzagranadas de fusil, cuando los lanzagranadas estaban directamente en las filas de los atacantes/defensores, sin destacar en de cualquier manera de otros soldados del Ejército Rojo. Y en el mortero ligero de aquellos días, los padres comandantes del Ejército Rojo vieron una especie de arma milagrosa, ubicada en la primera línea de cadenas de infantería, “que complementa el sistema de fuego de la compañía y le permite realizar algunas tareas de forma independiente sin involucrar unidades de artillería para esto”. 7. Formación . La formación masiva del personal reclutado en el uso de un mortero de compañía de 50 mm no comenzó hasta la primavera de 1941. 8. Logística . El stock de minas que llevaba el destacamento (4 personas) ascendía a 56 piezas. = 14 min * 4 personas, siempre que cada mortero, además de equipo militar personal, municiones y armas, llevara dos bandejas de minas. Un mortero es un arma imprecisa: para apuntar con un “tenedor” a un objetivo grupal (ametralladora, mortero, escuadrón/pelotón enemigo), una tripulación experimentada suele dedicar al menos 8 a 12 minutos. Luego la misma cantidad de minas - para derrotar/suprimir el objetivo. Es decir, se necesitaron hasta 24 minutos para destruir/(suprimir la actividad) un objetivo.
En consecuencia, en una batalla ofensiva, la dotación de mortero podría destruir 2, máximo 3 objetivos, después de lo cual la munición transportada se agotaría por completo. Está prohibido transportar minas sin tapa (bandejas). Las bandejas adicionales para minas no están incluidas en el juego (un total de 8 bandejas para 1 mortero), por lo que el comandante del mortero (escuadrón) debe, con el permiso del comandante del pelotón, asegurarse de que el mortero reciba minas de la munición de la compañía. punto de suministro, que en condiciones de batalla era inseguro, sin garantizar la entrega de municiones.
De hecho, cuando los morteros se movían en cadenas que avanzaban, el mortero inicialmente se convertía en una carga inútil después de alcanzar 2...3 objetivos (o disparar en su dirección).
Se utilizaba un carro de dos ruedas para transportar morteros, minas y otros bienes de dote. No había ninguna unidad económica en la compañía del Ejército Rojo, por lo que los carros formaban parte del pelotón económico del batallón. Es decir, el punto de suministro de municiones de la empresa no podía reponer las municiones con prontitud; todos los suministros debían realizarse con antelación. Además, en caso de movimiento de la empresa, el sargento mayor de la empresa tenía que encontrar la oportunidad de transportar todas las municiones y bienes de la empresa. Se dio prioridad a los cartuchos y granadas, así como a la ropa, y las minas se cargaron al final.
Generalización
El sistema de mortero de 50 mm, adoptado para servicio en el verano de 1938, inicialmente no cumplía con los requisitos objetivos para los morteros portátiles en el campo de batalla durante la Gran Guerra Patria: una mina débil, un alcance bajo de fuego efectivo.
Durante las pruebas, antes de poner en servicio el sistema de mortero de la compañía, los militares no sabían cómo usar correctamente la nueva arma: reemplazaron el lanzagranadas Dyakonov, porque al usarlo, los rifles Mosin fallaron después de aproximadamente 200-250 granadas. tiros. Esta fue también la razón para adoptar un mortero de 50 mm, y no un mortero de 60 mm: los militares creían que el mortero de la compañía (y su tripulación) debería ser parte de la unidad, por lo que el peso del mortero y las minas debe ser mínimo y su tripulación no debe ser superior a 2 o 3 personas.
Las operaciones de combate del verano de 1941 demostraron que para realizar un fuego eficaz y conservar el material, las dotaciones de morteros de 50 mm deben dividirse en unidades separadas.
Ya en el otoño de 1941, los escuadrones de mortero fueron retirados del personal de la compañía de fusileros: se creó un pelotón de morteros de 50 mm, liderado por un oficial que formaba parte de la compañía de mortero del batallón de infantería.
Al comandante del pelotón de morteros de 50 mm se le encomendó la responsabilidad de organizar la ejecución de la misión de fuego asignada (sobre las tácticas de uso de morteros), entrenar a los l/s del pelotón, suministrar municiones a los morteros de la unidad en el campo de batalla, etc.
Es decir, organizar el impacto del fuego y la práctica. El uso de morteros de 50 mm comenzó a ser realizado por un especialista profesional, y no por reclutas.
El comandante del pelotón disponía de binoculares para observar al enemigo y ajustar el fuego de mortero, es decir, se mejoró la instrumentación.
Durante las batallas de 1941-1942. Los militares comenzaron a comprender cómo debería ser un mortero portátil a nivel de empresa: exigieron un aumento en la potencia de la munición, el alcance de uso a 1,5 km y la precisión del impacto.
Para modernizar el mortero de 50 mm fue necesario tomar las siguientes medidas técnicas:
– aumentar el alcance contra el enemigo a 1.500 m;
– desarrollar una nueva mira que permita apuntar a distancias de hasta 1,5 a 2 km, es decir, óptica;
– aumentar la precisión del golpe gracias a las innovaciones en el diseño;
– construir una mina más poderosa, que le permita atacar no solo al personal enemigo, sino también al alambre de púas, es decir, con un área más grande de destrucción continua por fragmentos y un mayor efecto altamente explosivo;
– para simplificar el funcionamiento y reducir las señales de desenmascaramiento, abandonar la grúa remota y cambiar al diseño clásico de mortero.
Desde 1941, la compañía de morteros tenía 2 pelotones con morteros de 50 mm y 2 pelotones con morteros de 82 mm. Los comandantes de infantería (que estaban apoyados por un pelotón de morteros de 50 mm o por morteros de 82 mm) podían comparar personalmente la efectividad de estos dos sistemas de mortero durante las batallas, y la comparación no favorecía a los morteros de 50 mm. Por lo tanto, en sus requisitos para el mortero de 50 mm, se guiaron por las características de los sistemas de 82 mm.
Los morteros de 82 mm cumplían plenamente los requisitos anteriores y fueron producidos en masa por la industria. Durante la guerra, a las fábricas les resultó más fácil dedicar todos sus esfuerzos a producir productos estándar a gran escala y en una gama lo más pequeña posible, en lugar de dispersar sus esfuerzos. Fue más fácil reorientar la producción de espoletas para minas de 50 mm a su producción para municiones de 82 mm (pueden haber sido el mismo modelo, no hay información en Internet). Los cuerpos de las minas no eran intercambiables.
Por lo tanto, se abandonó la modernización de los morteros de 50 mm; se suspendieron en junio de 1943 y las tropas comenzaron a reemplazarlos con sistemas de 82 mm. Los morteros de 50 mm disponibles para las tropas desaparecieron gradualmente debido a las pérdidas en combate o fueron cancelados durante la reorganización de las unidades.
Así, los sistemas de 50 mm de la compañía fueron retirados del servicio por razones objetivas, ya que no cumplían con los requisitos de los morteros portátiles en el campo de batalla.
Hoy en día
En relación con la conducta de la SVO, la comunidad de Internet vuelve a plantear la cuestión de equipar a la compañía de fusileros con armas de artillería de combate cuerpo a cuerpo: un mortero de 60 mm.
Esto plantea la pregunta: ¿en qué situación y para qué?
No hay avance de cadenas de infantería, y no se espera.
A veces, la potencia de los proyectiles de 152 mm no es suficiente para destruir fortificaciones, ¿qué podemos decir de una mina de 60 mm?
Se mantiene el estatus de "mortero itinerante", cuya tarea es disparar rápidamente y huir (cambiar de posición) antes de ser cubierto. Actualmente, esto se está logrando con éxito mediante sistemas de mortero más potentes con apoyo de transporte. Su único inconveniente es que no están bajo el mando de la compañía y, para utilizarlos, el comandante de la compañía necesita pasar por una serie de aprobaciones, es decir, no hay eficiencia.
Otra aplicación es como medio para mejorar la potencia de fuego de los grupos de sabotaje y asalto, cuya tarea es atacar un objetivo designado y marcharse rápidamente.
Por lo tanto, una compañía de fusileros no necesita un mortero de 60 mm: está destinado a resolver problemas que no son típicos de ella. Pero asignar una dotación de morteros de 82 mm a una compañía es bastante aceptable siempre que la compañía esté a la defensiva. Para ello, el comandante de la compañía deberá presentar un informe justificativo al comandante del batallón. Es decir, se trata de una cuestión que se puede resolver de forma rutinaria.
El mortero de 60 mm tiene un nicho de aplicación limitado: aumentar la potencia de fuego de las unidades de a pie, cuando el peso de las armas y municiones es de importancia decisiva. Es decir, para los grupos de sabotaje del GRU y las Fuerzas Aerotransportadas, así como para las unidades de fusileros de montaña, donde el peso de las armas y municiones juega un papel importante.
Actualmente, para mejorar la potencia de fuego de los grupos operativos (fuerzas especiales), se ha desarrollado un mortero portátil ruso silencioso de 82 mm, el 2B25 “Gall”, que comenzó a entrar en servicio con las tropas en 2019.
Sobre esta base se está creando (información en línea) un mortero de calibre 60 mm, más ligero y cómodo para el uso de fuerzas especiales. Está previsto que el campo de tiro del nuevo modelo supere los 3,5 km.
Ayudar al soldado de infantería en el período anterior a la guerra (antes de 1941)
La historia alternativa interesa a una parte importante del público lector, por eso decidí presentar mis pensamientos sobre la modernización del mortero de 50 mm y su uso.
Los diseñadores del mortero de 50 mm partieron de la condición de que el mortero fuera disparado por un soldado de infantería que tenía el único dispositivo para medir distancias: sus ojos.
El disparo se produjo cuando la mina estaba "autoperforada", lo que redujo la precisión del disparo, porque cuando la mina se bajó por el cañón, la mina golpeaba contra las paredes del cañón: la posición de la mina en el cañón cuando se disparó. (como resultado de la perforación del cebador de un cartucho de propulsor con una carga de pólvora) se produjeron cambios aleatoriamente insignificantes.
El campo de tiro se ajustaba mediante una válvula remota, situada en la recámara del cañón y que liberaba parte de los gases al exterior, reduciendo así la presión en el cañón. Un ángulo de elevación de 45° proporcionó el mayor alcance de disparo, alcanzando hasta 800 m, y con la válvula remota completamente abierta, el ángulo del cañón de 75° proporcionó un alcance mínimo de 200 m. Al disparar a todos los rangos, solo se usaba una carga propulsora. (4,5 g de pólvora).
También se llevó a cabo un cambio adicional en el campo de tiro cambiando la trayectoria de la mina en el cañón en relación con la base del cañón moviendo el delantero girando el manguito de montaje con un anillo espaciador, como resultado de lo cual el volumen de la cámara cambió. La distancia de disparo estaba indicada en el casquillo distanciador a lo largo del cual giraba el anillo distanciador.
La mira del mortero de la empresa era mecánica, sin dispositivos ópticos, lo que influía significativamente en el consumo de minas al disparar, especialmente a largas distancias.
Ajustar la presión en la cámara de mortero liberando la presión usando una válvula de gas no era la mejor solución: para garantizar una precisión de disparo estable a una distancia determinada, era necesario limpiar las partes de la válvula de gas del mortero de los vapores de la pólvora después de cada batalla, para lo cual El mortero estaba completamente desmontado.
Una solución más exitosa fue la utilizada en el mortero japonés Tipo 92. El alcance se ajustó cambiando la posición del percutor en el cañón al que se bajaba la mina, es decir, solo cambiaba el volumen de la cámara de gas => el. La presión de los gases de pólvora que presionaban la mina cambió, con una carga de pólvora constante. El ajuste de la distancia de disparo se realizó mediante un volante, que el tirador giraba para empujar hacia arriba/abajo un percutor hueco con un percutor cargado por resorte en su interior. La distancia de disparo se indicaba en una rejilla conectada al percutor. Al disparar a todos los rangos, solo se utilizó una carga propulsora.
Para disparar, era necesario bajar el mecanismo de disparo prearmado, es decir, inicialmente la mina ocupaba una posición estable en la mesa (les recuerdo que un disparo del mortero alemán Granatenwerfer 36 de 50 mm, que se considera más preciso en comparación al Osa de 50 mm, también se disparó el mecanismo de impacto).
Si el héroe se encuentra en una posición que le permite influir en las decisiones de los pintores, entonces considero necesario:
- Retire
los morteros del personal de la compañía de fusileros, forme una unidad
separada bajo el batallón: una compañía de morteros, donde formar
pelotones de morteros de 50 mm. Durante la misión de combate, a cada
compañía de fusileros se le asigna un pelotón de apoyo de mortero por
orden del comandante del batallón (BUP-42 es nuestro todo).
- Los
especialistas militares deben comprender que los morteros de 50 mm
tienen un nicho estrecho para uso táctico, y el mortero en sí es una
solución intermedia barata con un alto potencial de movilización (para
su producción, a excepción del cañón, se necesita equipo de un taller
mecánico ordinario fue suficiente). A medida que aumenten las
capacidades logísticas del ejército, inevitablemente serán reemplazadas
por morteros de 82 mm.
- Aumente
la longitud del cañón a 1,00-1,2 m para aumentar el alcance efectivo de
disparo a 800 m, el alcance máximo será de aproximadamente 1200 m
Aumente el peso, la rigidez y el área de la placa base. Esto permitirá
el uso de pesos adicionales instalados en la placa base (sacos de
tierra) para aumentar la estabilidad del mortero al disparar.
- Un
disparo de mortero, por regla general, debe dispararse utilizando un
dispositivo de disparo, lo que le permitirá introducir rápidamente
correcciones de alcance y desviaciones hacia la derecha/izquierda. En
este caso, debería haber un modo de “fuego rápido”, cuando el disparo se
produce por la autoempalación de una mina.
- Para
abandonar el grifo remoto, para configurar el campo de tiro, use el
mismo mecanismo que el del mortero japonés Tipo 89. Al disparar a todos
los campos, use solo una carga propulsora (la tripulación de los
morteros de 50 mm debe ser móvil, cambiar rápidamente). Posición, y no
perder tiempo en la preparación min para usar).
- En
el mortero de 50 mm, el percutor estaba fabricado como un cilindro
hueco con una aguja en un extremo, en la que se perforaba el cebador del
cartucho expulsor. Propongo pensar en el diseño del percutor, de modo
que el vástago de la mina ocupe una posición más uniforme en el cañón
del mortero antes de empalar el cebador de la carga expulsora.
- Aumente
el peso y el tamaño de la mina, piense en fragmentos "ya preparados".
Teniendo en cuenta el bajo nivel tecnológico de la URSS antes de la
guerra, propongo insertar un devanado de alambre cuadrado con una muesca
en el cuerpo de hierro fundido de paredes delgadas de la mina, lo que
permitirá la formación de fragmentos prefabricados que pesen ≈2 g. *
cuando la mina explota.
* Leí en un foro especializado de militares profesionales (en 2010) que cuando una carga de TNT que pesa 60 g explota en un radio de hasta 3 m, los fragmentos de metal que pesan 0,25 g suelen causar lesiones no letales, pero los fragmentos que pesan más de 2,0 g – más a menudo letal (puede que me equivoque, pero no tengo otros datos). - Es aconsejable explorar la posibilidad de utilizar un anillo obturador en la mina, lo que reducirá la penetración del gas, por un lado, y por otro lado, la mina golpeará menos las paredes del cañón cuando se dispare, es decir, la precisión de el mortero debe aumentar. Para ello, los estadounidenses utilizan un anillo de plástico con un alto coeficiente de deslizamiento, excepto el cobre; no conozco ningún otro material adecuado que fuera ampliamente utilizado en aquellos días por la industria de la URSS.
viernes, 18 de octubre de 2024
jueves, 17 de octubre de 2024
Camión pesado: Krupp Räumer S de 130 toneladas
Krupp Räumer S: un monstruo alemán de 130 toneladas
Uno de los vehículos más extraños creados durante la Segunda Guerra Mundial es el Räumer S, una enorme máquina de 130 toneladas construida por la empresa alemana Krupp. Se compone de dos mitades separadas, conectadas en el centro y capaces de articularse, cada extremo está propulsado por su propio motor. ¿Qué utilidad tenía Alemania para algo que parece pertenecer al universo de Star Wars?
Bueno, la Räumer S es una máquina de limpieza de minas, diseñada para detonar literalmente minas bajo su enorme peso y mantener con vida a su tripulación mientras lo hace. Nació del mismo proyecto que el igualmente extraño Minenräumer.
Al igual que el Minenräumer, hoy en día sobrevive muy poca información sobre el Räumer S, y sólo hay un puñado de imágenes disponibles que muestran cómo era este monstruo.
Fondo
Desde los primeros días de su uso, la remoción de minas había sido responsabilidad de tropas de ingenieros especialmente entrenadas, conocidas como zapadores. Originalmente carentes de equipo especialmente diseñado, los zapadores se arrastraban hacia los campos minados, a menudo bajo intenso fuego enemigo, para buscar minas con cuchillos o bayonetas, y marcaban esas posiciones con una pequeña bandera o excavaban la mina y la retiraban para su posterior destrucción.
Si bien esto era más fácil con las minas antipersonal pequeñas, las minas antitanque pesadas presentaban muchos problemas a los zapadores debido a su peso y a su zona de peligro de explosión más grande, y el tiempo necesario para despejar un camino adecuado para el avance de los tanques podría tener el efecto de retrasar el cronograma operativo.
Para los practicantes alemanes de la Blitzkrieg o la Guerra Relámpago, estos posibles retrasos eran totalmente inaceptables, y se inició un programa para diseñar y adquirir un vehículo pesado de limpieza de minas.
El rápido rearme de Alemania a partir de 1934 se centró principalmente en las capacidades de guerra terrestre, junto con una fuerza aérea bien equipada para apoyar al ejército en el campo de batalla. Con la rápida adquisición de una gran cantidad de tanques y otros vehículos de combate blindados, el comando del ejército alemán reconoció la necesidad de un sistema mecánico especializado de limpieza de minas con la capacidad de mantenerse al día con las puntas de lanza blindadas en el campo.
Sin embargo, al igual que muchas áreas de los programas de adquisiciones alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, la prioridad dada a los sistemas de apoyo al combate quedó en segundo lugar frente a los sistemas de armas reales como los tanques y, en consecuencia, se perdió mucho tiempo en el diseño y desarrollo de esta importante capacidad.
Desarrollo del Räumer S
En septiembre de 1940, la Oficina General del Ejército (AHA) emitió un requisito formal para un vehículo pesado de limpieza de minas, y el 16 de ese mes la Oficina de Armas encargó un prototipo al grupo de empresas Alkett. Posteriormente, también se invitó al conglomerado Krupp a responder a la propuesta de diseño.
El concepto de diseño tenía parámetros estrictos: el vehículo debía estar blindado, autopropulsado y equipado con rodillos que pudieran despejar un camino de tres metros de ancho. No debía pesar más de 40 toneladas, ni medir más de 2,7 metros, ni más de tres metros de ancho ni más de 10 metros de largo. La tripulación debía estar totalmente protegida de los fragmentos de artillería, del fuego de armas pequeñas y, por supuesto, de la explosión de las minas.
Ambas empresas procedieron con sus propuestas de diseño por separado, pero experimentaron retrasos repetidos y prolongados debido a problemas de abastecimiento de algunos componentes y a la falta de urgencia por parte del gobierno y el ejército alemán hacia algunos proyectos como estos. El diseño de Alkett se presentó al estado mayor en agosto de 1942, pero este prototipo, conocido como VsKfz 617 Minenräumer , se consideró insatisfactorio y la empresa suspendió los trabajos en este vehículo.
Krupp presentó su diseño competidor en septiembre de 1942, y este prototipo también se consideró inadecuado, pero se encontraron suficientes características redentoras para autorizar un mayor desarrollo.
Krupp desarrolló su propuesta original en el Räumer S, y este nuevo diseño era mucho más grande y pesado, pero era un modelo innovador que prometía una gran eficiencia si se fabricaba de acuerdo con las nuevas especificaciones de Krupp. Los nuevos planos de diseño se enviaron a la Oficina de Armas en junio de 1943 y poco después se aprobaron para la creación de prototipos.
La construcción del prototipo avanzó lentamente y se produjeron más retrasos cuando la fábrica Krupp en Essen fue bombardeada, lo que obligó a trasladar el proyecto a una instalación cerca de Hillersleben. El vehículo del proyecto se mostró en un estado incompleto al Estado Mayor el 10 de agosto de 1944, y aunque Krupp prometió tener el prototipo terminado en septiembre, no se mostró a la Oficina de Armas como terminado hasta noviembre de 1944.
Con Alemania obviamente perdiendo la guerra en 1944, cualquier urgencia para el proyecto cesó, ya que era obvio que la Wehrmacht no volvería a llevar a cabo más ofensivas mecanizadas a gran escala, y el prototipo nunca abandonó las instalaciones de Hillersleben. Fue capturado intacto por el ejército de los Estados Unidos en 1945 y llevado a París para realizar pruebas.
Debido a la falta de registros, el vehículo desaparece de la historia en este momento, pero un fragmento de una evaluación estadounidense del Räumer S especuló que el vehículo también podría arrastrar un remolque para tareas de limpieza de minas, para mejorar el área total que se limpia de minas.
Diseño
El Räumer S era un concepto innovador y Krupp pudo finalizar un diseño que encajaba bien con los obstáculos técnicos que intentaban superar. Para la seguridad de la tripulación y la movilidad en el campo de batalla se utilizó un concepto de "penny-farthing" para las ruedas del vehículo, que tenían casi tres metros de diámetro.
Esto proporcionó una buena distancia al suelo y ayudó a proteger a la tripulación del vehículo de los efectos de la detonación de minas al mantener la cabina de la tripulación más alejada de la explosión.
El Räumer S fue diseñado con dos cabinas con un eje cada una, y estos segmentos estaban unidos por un pasador pivotante, que giraba cuando era impulsado por cilindros hidráulicos.
Cada mitad del vehículo estaba equipada con su propia central eléctrica y tenía una estación de conducción separada que permitía conducir el Räumer S hacia adelante o hacia atrás. Esto se hizo porque el radio de giro del vehículo era demasiado grande y tener dos estaciones de conductor permitía realizar retiradas tácticas con relativa seguridad.
La tripulación estaba formada por ocho personas, un conductor y siete observadores/zapadores. Toda la tripulación estaba sentada en asientos con resortes, y las cápsulas de la tripulación tenían un revestimiento de 25 mm de espesor; la gran distancia al suelo de 1,4 metros junto con el blindaje y los asientos con resortes aseguraron que la tripulación no sufriera ningún efecto nocivo por la detonación de minas en las proximidades. .
Las dimensiones del Räumer S eran ciertamente impresionantes y excedían con creces las especificaciones originales descritas en la propuesta de diseño de 1940. El vehículo tenía una longitud de 15,63 metros, una altura de 2,93 metros y las diferentes longitudes de los dos ejes (esto se hizo para aumentar la superficie total de terreno cubierta en las operaciones de limpieza de minas) significaban que el Räumer S tenía ruedas. ancho de vía de 3,3 metros.
El peso total del Räumer S era la asombrosa cifra de 130 toneladas, y este peso alcanzaba las altas presiones sobre el suelo necesarias para activar minas sensibles a la presión.
Las ruedas tenían un diámetro de 2,7 metros y una anchura de 530 mm. Cada rueda estaba equipada con enormes tacos de goma de hasta 15 centímetros de espesor y cada eje tenía un recorrido de suspensión muy largo. Esto era necesario porque una rueda podía volar hasta medio metro en el aire por la explosión de una mina, o caer repentinamente hasta un metro en el cráter de una mina, sin dejar de sostener la carrocería del vehículo.
El Räumer S estaba completamente desarmado, aunque la tripulación tenía provisiones para llevar sus armas personales en las cabinas del vehículo.
El vehículo estaba equipado con dos motores Maybach HL-90-P-20-K, que producían 350 CV cada uno, con un motor en cada una de las mitades del vehículo. Era capaz de viajar a 25 km/h (15,5 mph) en carretera y operaba a 4-8 km/h (2,5-5 mph) cuando estaba en modo de limpieza de minas.
Conclusión
El esfuerzo bélico alemán en la Segunda Guerra Mundial está plagado de ejemplos de propuestas de sistemas de armas que nunca llegaron a concretarse, entraron en servicio demasiado tarde para proporcionar una ventaja técnica sobre el enemigo, o se emplearon en cantidades demasiado pequeñas para tener un impacto apreciable en la situación. curso del conflicto.
Esto se aplica a armas como los cazas y los tanques, pero en esta triste historia también se enumeran proyectos para sistemas de apoyo al combate muy necesarios, como los sistemas de remoción de minas.
El vehículo de remoción de minas Räumer S es un excelente ejemplo de esta locura en materia de adquisiciones, y otra historia deprimente de un concepto excelente que no va más allá de la creación de prototipos. Se pensaría que una fuerza armada como la Wehrmacht, con su énfasis en la guerra de maniobras rápidas, priorizaría el diseño y la entrada en servicio de un vehículo especializado en remoción de minas como el Raumer S, pero no fue así.
La historia puede contarnos una historia diferente sobre la evolución y el impacto de la Blitzkrieg en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, si sistemas como el vehículo de guerra contra minas Räumer S hubieran permitido el avance aún más rápido de los Panzer por toda Europa.
miércoles, 16 de octubre de 2024
martes, 15 de octubre de 2024
Tácticas militares: Desarmando la defensa en profundidad
Desarmando la defensa en profundidad
Desarmar una estrategia de defensa en profundidad en un ambiente montañoso con quebradas estrechas y valles requiere tácticas específicas adaptadas a las características del terreno y la estructura de defensa del enemigo. Aquí hay algunas tácticas que podrían ser efectivas:
1. Reconocimiento y Inteligencia
Detección de Puntos Débiles:
- Drones y Reconocimiento Aéreo: Utilizar drones y aviones no tripulados para obtener imágenes y mapas detallados de las posiciones defensivas enemigas.
- Operaciones de Reconocimiento: Enviar equipos de reconocimiento para identificar puntos débiles, rutas de acceso, y posiciones clave del enemigo.
2. Movilidad y Maniobra
Ataques de Flanqueo:
- Rutas Alternativas: Aprovechar rutas menos defendidas, utilizando pasos de montaña y senderos ocultos para flanquear las posiciones defensivas.
- Movilidad Rápida: Emplear unidades ligeras y móviles, como fuerzas especiales o infantería de montaña, para moverse rápidamente a través del terreno difícil.
3. Ataques Coordinados y Sorpresa
Ataques Simultáneos:
- Distracciones y Diversiones: Realizar ataques de distracción en un frente mientras la fuerza principal ataca desde otro lado para desorientar al enemigo.
- Ataques Nocturnos: Lanzar ataques durante la noche para aprovechar la falta de visibilidad y sorprender al enemigo.
4. Uso de Tecnología y Artillería
Bombardeo y Ataques Aéreos:
- Ataques de Precisión: Utilizar artillería y ataques aéreos de precisión para destruir las posiciones fortificadas enemigas antes de avanzar.
- Artillería de Largo Alcance: Emplear artillería de largo alcance para bombardear posiciones defensivas y abrir brechas en las líneas enemigas.
5. Guerra Electrónica y Ciberataques
Desestabilización de Comunicaciones:
- Interferencia Electrónica: Utilizar equipos de guerra electrónica para bloquear las comunicaciones del enemigo, dificultando su coordinación.
- Ciberataques: Realizar ciberataques para desactivar sistemas de defensa y comunicaciones del enemigo.
6. Operaciones Psicológicas y Desinformación
Debilitar la Moral del Enemigo:
- Propaganda: Difundir información falsa y propaganda para confundir y desmoralizar a las tropas enemigas.
- Falsos Ataques: Simular ataques en diferentes áreas para dispersar las fuerzas enemigas y reducir la concentración defensiva.
7. Logística y Suministros
Corte de Suministros:
- Interrupción de Líneas de Suministro: Atacar las rutas de suministro del enemigo para cortar el acceso a refuerzos y recursos.
- Emboscadas: Realizar emboscadas en caminos y pasos estratégicos para interrumpir el movimiento y los suministros del enemigo.
8. Colaboración con la Población Local
Inteligencia Humana:
- Apoyo Local: Trabajar con la población local para obtener información sobre las posiciones y movimientos del enemigo.
- Guías Locales: Utilizar guías locales que conozcan el terreno para moverse más efectivamente a través de áreas difíciles.
9. Adaptación al Terreno
Aprovechamiento del Terreno:
- Posiciones Elevadas: Tomar y utilizar posiciones elevadas para tener una ventaja táctica sobre el enemigo.
- Camuflaje y Ocultación: Utilizar el terreno para ocultarse y preparar emboscadas efectivas.
Conclusión:
Desarmar una defensa en profundidad en un ambiente montañoso requiere una combinación de inteligencia precisa, maniobras tácticas, uso eficaz de tecnología y artillería, y operaciones psicológicas. La adaptabilidad y la movilidad son cruciales para superar las ventajas defensivas del terreno y desestabilizar la estructura defensiva del enemigo.
lunes, 14 de octubre de 2024
Tanque de crucero: Vickers Medium Cruiser Mk.1
El incomprendido Vickers Medium Cruiser Mk.1
Ed Webster 19 de octubre de 2022 Sin comentarios
El Vickers Medium Cruiser Mk.1 es un tanque británico ligero del período posterior a la Segunda Guerra Mundial, que fue una de las épocas más fascinantes para el desarrollo de tanques. La historia de este tanque está plagada de confusión, ya que a menudo se lo confunde con el FV301, estrechamente relacionado.
El tanque fue un proyecto privado de Vickers para producir una versión simplificada del tanque ligero FV301 para el mercado de exportación. No era tan refinado ni tan moderno como otros vehículos de su época, pero estaba destinado a clientes que no querían un tanque de batalla principal puro y sus costos asociados.
Vista superior del Vickers Medium Cruiser Mk. 1.
Este tanque único finalmente fue cancelado por razones que aún no se comprenden. Lamentablemente, desde entonces, Medium Cruiser Mk. 1 se ha olvidado en su mayor parte y, en alguna ocasión, se habla de él, a menudo se confunde con el FV301.
Continúe leyendo para descubrir esta misteriosa nota a pie de página en la historia de los tanques británicos.
Introducción
La historia de este oscuro tanque técnicamente se remonta a la década de 1940, cuando Gran Bretaña presentó una serie de series de vehículos de combate para cubrir las necesidades militares. Estos incluyen la serie FV200, que produjo el Conqueror y la serie FV4000 , que produjo el Centurion.
Sin embargo, menos conocida es la serie FV300, que estaba destinada a dar como resultado una amplia gama de vehículos que cubrían múltiples funciones, como vehículos blindados de transporte de personal, armas autopropulsadas y vehículos blindados de recuperación.
Cazacarros FV303 del proyecto FV300.
Particularmente importante para el Cruiser Mk. La historia de 1 es el FV301, un tanque ligero de la serie FV300 desarrollado por Vickers. Con la experiencia adquirida en ese proyecto, comenzaron a trabajar en un tanque de exportación de especificaciones similares en 1954.
El tanque estaba destinado al mercado francés, o al menos francófono, como lo indica la documentación asociada.
Visualmente, era similar al desarrollo del tanque ligero británico FV301 de aproximadamente la misma época, pero era ligeramente más pesado y ligeramente más largo. De hecho, los dos parecen haber compartido algunas partes, por lo que es probable que Vickers haya echado mano del presupuesto del primero para producir este tanque de exportación.
Un boceto preliminar del tanque ligero FV301.
Este nuevo tanque tenía un diseño bastante anticuado, especialmente en comparación con vehículos más recientes como el M48 estadounidense y el Centurion británico. Sin embargo nunca tuvo la intención de ser un contemporáneo de este tipo de tanques, sino que estaba dirigido a naciones que tenían un presupuesto más restringido y no requerían equipos de última generación.
Crucero mediano Mk. 1
El crucero mediano Mk. Tenía una tripulación de cuatro personas en un diseño convencional; con el conductor en la parte delantera derecha del casco y el comandante, artillero y cargador en la torreta. El conductor pudo acceder al compartimento de combate a través de un mamparo situado detrás de él.
Como se mencionó, el Medium Cruiser Mk. 1 no estaba fuertemente blindado en absoluto, contando sólo 44 mm de blindaje en su frente. Este se inclinó hacia atrás a 36 grados, lo que dio como resultado un espesor efectivo de 75 mm. Los lados del casco y la parte trasera tenían un espesor de 19 mm y estaban montados verticalmente.
El crucero mediano Mk. 1 desde el frente. Observe el bulto frente al conductor.
Puede parecer poco, pero en realidad es comparable a tanques equivalentes de la época, como el AMX-13.
En el centro del casco estaba la torreta de seis lados, similar a la del FV301 pero con una forma más simplificada y una disposición de la tripulación ligeramente diferente.
La parte delantera de la torreta era una gran pieza fundida de 50 mm de espesor, colocada en un ligero ángulo. El resto de la torre era de construcción soldada. Se asentaba sobre una pista de bolas enjaulada sobre un anillo de torreta de 64 pulgadas (1625,6 mm) de diámetro.
Los laterales y la parte trasera de la torre tenían un espesor de 25 mm.
El artillero, situado a la derecha del cañón, tenía un periscopio, mientras que el comandante, situado detrás y encima, tenía otros tres. A la izquierda de la brecha estaba el cargador que tenía un único periscopio y su propia escotilla.
La cúpula del comandante ofrecía una visión de 360 grados, pero a diferencia del FV300 no tenía el reflector-periscopio (un dispositivo que permitía al comandante ver la mira del artillero) que también estaba todavía en desarrollo.
El armamento principal era el cañón de alta presión de 77 mm, el mismo tipo utilizado en el Comet y el FV301. A diferencia del FV301, no tenía el cargador automático experimental desarrollado por Elswick (planta de Vickers) y en su lugar tenía una recámara semiautomática.
Planos para el crucero mediano Mk. 1. Observe la munición para el 77 mm almacenada al lado del conductor y debajo de la torreta.
La travesía era eléctrica, aunque se podía darle cuerda manualmente para realizar ajustes finos. El arma disparaba munición perforante con tapa balística (APCBC) a 820 mps (2700 fps) y podía atravesar alrededor de 120 mm de acero a 900 metros (1000 yardas). Una ametralladora Besa de 7,92 mm estaba montada coaxialmente al lado del cañón principal.
La energía fue proporcionada por un Rolls Royce Meteorite Mk de 530 hp. 2. El Meteorite era una versión reducida, V8, del V12 Meteor , un derivado del famoso motor Merlin.
Una maqueta del Meteorito Rolls-Royce. Este motor V8 desplazaba 18 litros (1098 pulgadas cúbicas).
Estaba acoplado a una caja de cambios V52 que accionaba las ruedas dentadas traseras. Esta caja de cambios sería utilizada posteriormente por el banco de pruebas FV4202, que también estaba propulsado por un Meteorite.
Todo lo que había en el tanque pesaba 21 toneladas y tenía una velocidad máxima de 48 km/h (30 mph).
Sólo una maqueta para el Cruiser Mk. 1 se realizó antes de que Vickers cancelara el proyecto.
Confusión
Como hemos mencionado, este tanque se mezcla regularmente con el FV301. Si bien estos tanques tienen varias similitudes, son diseños separados con muchas diferencias.
La principal diferencia entre la serie Vickers Cruiser Mk.1 y la FV300 es la suspensión; esta es la forma más sencilla de identificar rápidamente las dos.
El crucero mediano Mk. 1 tiene tres rodillos de retorno y ruedas con agujeros.
El crucero Mk. 1 tiene cinco ruedas de carretera con llantas de goma de 28 pulgadas, cada una con distintos agujeros perforados. También tiene 3 rodillos de retorno, dos de los cuales están ubicados muy juntos hacia la parte trasera del tanque.
Mientras tanto, la serie FV300, incluidas todas las maquetas de madera, como los cazacarros FV301 y FV303, tienen cinco ruedas más grandes, colocadas más juntas y con cinco pernos pesados distintos y sin agujeros.
El FV303: tenga en cuenta que solo tiene dos rodillos de retorno y sus ruedas no tienen agujeros.
Además, los vehículos de la serie FV300 sólo tienen dos rodillos de retorno por lado.
Ambos diseños utilizan suspensiones de barra de torsión y amortiguadores del tipo Newton y Bennet, pero estos últimos están ubicados en diferentes puntos del casco. La suspensión del FV300 finalmente terminó en el banco de pruebas del tanque Contencioso, donde permanece hoy.
Estos dibujos del FV301 también muestran una torreta de forma diferente.
Destino
Exactamente quién encargó el Vickers Medium Cruiser Mk. 1 sigue siendo un misterio. La documentación y los extractos escritos en francés indicarían que era para Francia o una nación de habla francesa en otro lugar.
Otros pequeños detalles, como la placa de latón adherida al frente que podría contener texto en árabe, pueden contener más pistas. Lamentablemente, esto seguirá siendo desconocido hasta que se pueda descubrir más información sobre estos esquivos vehículos.
El crucero mediano Mk. La parte trasera de 1.
Sin embargo, no sólo no sabemos quién lo ordenó, sino que tampoco sabemos por qué fue cancelado.
Es posible que haya estado relacionado con la disminución del interés (y, por tanto, de los fondos) en el proyecto FV300. También es posible que la financiación de uno se haya filtrado de otro. Desarrollar sus propios proyectos gracias a contactos gubernamentales era algo que se sabía hacía Vickers.
Sin embargo, la explicación más probable es que el cliente potencial no identificado, por cualquier motivo, ya no necesitaba el tanque.
El trabajo de Vickers en el Medium Cruiser Mk. 1 y FV300 ayudarían más tarde en la creación del Vickers Mk.1 (aquí se muestra un Vijayanta indio). Imagen de Biswarup Ganguly CC BY-SA 3.0.
Aunque nunca llegó a ponerse en producción, el trabajo realizado en el desarrollo del Medium Cruiser Mk. 1 y FV301 ayudarían a Vickers a construir el Vickers MBT Mk. 1 a través de Vickers VAPT.
Desafortunadamente, desde entonces, este tanque se ha confundido a menudo con el FV301, y muchas publicaciones mezclan los dos vehículos. Sólo recientemente se ha corregido finalmente la historia de este tanque.