Artillería de campaña: Tácticas de artillería básica

Japón Imperial: Cañón antitanque de 47mm (1941)

Cañón de 47 mm Modelo 1 (1941)

Figura 213. Cañón de 47 mm Modelo 1 (1941).

(1) Descripción general. Se trata de un arma antitanque de diseño moderno (fig. 213). Las ruedas tienen resortes independientes y cada una de ellas tiene un seguro para bloquear los resortes y dejarlos fuera de acción. Tiene un mecanismo de cierre semiautomático, horizontal y deslizante con cuña. La silueta baja, la banda de rodadura ancha y las largas estelas divididas le dan a este cañón una excelente estabilidad. Las pruebas preliminares indican una velocidad inicial de 2700 pies por segundo. Las ruedas de disco de acero están equipadas con neumáticos rellenos de goma esponjosa. Esta arma tiene marcados en su recámara los siguientes símbolos que significan "cañón móvil Modelo 1 de 47 mm".

(2) Características.
Calibre 47 mm (1,85 pulgadas).
Peso 1600 libras.
Travesía 60°.
Elevación +19°.
Depresión -11°.
Velocidad inicial del cañón: 2700 pies por segundo.

(3) Municiones. Se han recuperado proyectiles de alto explosivo perforantes y proyectiles de alto explosivo estándar.

Cañón antitanque japonés de 47 mm*

Los informes sobre la defensa enemiga de Guadalcanal incluían información sobre el empleo y la eficacia del cañón antitanque japonés de 47 mm (véase Tactical and Technical Trends, n.° 19, pág. 5). Ahora se dispone de información detallada sobre este cañón y se presenta a continuación.

a. Características

Uso táctico Antitanque y antipersonal
Calibre 47 mm (1,85 pulgadas)
Fabricante Osaka Army Arsenal (1942)
Peso 1660 libras
Elevación 19°
Giro 60°
Depresión -11°
Mecanismo de cierre Deslizante horizontal (semiautomático)
Mecanismo de disparo Martillo de percusión
Mecanismo de retroceso Resorte hidráulico
Cuerda Acero soldado con neumáticos
Estriado 16 estrías y ranuras, giro a la derecha
Longitud del cañón 99,48 pulgadas
Longitud del estriado 83,30 pulgadas
Longitud de la recámara 11,10 pulgadas
Diámetro de las estrías en la boca del cañón 1,89 pulgadas
Diámetro de las estrías en la boca del cañón 1,85 pulgadas
Peso del proyectil HE 3,37 libras
Peso del proyectil AP 3,08 libras
Velocidad media HE 2735 pies por segundo
Velocidad media del cañón antitanque 2710 pies por segundo
Munición HE con espoletas PD; antitanque y HE
Escudo Blindaje de acero de 4 mm

Marca (con traducciones) encontrada en el cañón

Tipo 1 (M-1941)
Cañón de 47 mm (antitanque)
N.º 21 (número de serie del cañón)
Hecho en Showa hace 17 años (1942)
Arsenal del ejército de Osaka

Marca (con traducciones) encontrada en neumáticos de goma

Yokohama
Marca comercial de Yokohama Rubber Co.

El tubo es de construcción reforzada. Consiste en un cañón largo con una banda de refuerzo pesada en la boca del cañón, común en las piezas japonesas. El tubo está soldado en una camisa que, a su vez, está unida al anillo de cierre. El anillo de cierre está mecanizado para recibir el tubo y el bloque de cierre.

El bloque de cierre es del tipo cuña deslizante y es semiautomático. Se abre automáticamente al producirse un contrarretroceso por la acción de un saliente situado debajo de la parte trasera izquierda del bloque de cierre que se engancha en la "leva flexible" cuando el arma vuelve a la batería. Cuando se abre el bloque de cierre, se extrae el casquillo vacío. El bloque de cierre se mantiene abierto mientras el extractor se engancha en una ranura mecanizada del bloque. Cuando se introduce otro cartucho en el arma, el borde del casquillo del cartucho activa el extractor y la liberación de la tensión en un resorte encerrado en un cilindro sobre el anillo de cierre cierra el bloque de cierre.

El mecanismo de disparo, del tipo martillo de percusión, está articulado a la parte inferior del anillo de cierre y se puede disparar mediante un cordón o presionando el émbolo de disparo ubicado en el centro del volante elevador en el lado izquierdo del arma. El mecanismo de disparo se amartilla al producirse un contrarretroceso.

b. Carro inferior

Las pistas son de construcción de acero soldado y se pueden extender hasta un ángulo de 60° para disparar. En la parte trasera de las colas hay palas planas que contienen aberturas verticales para insertar placas de acero. Estas estabilizan la pieza mientras se dispara. Cuando se desplaza, las colas se sujetan en la parte trasera mediante un bloqueo de cola (bucle y gancho). Las colas se sujetan al conjunto del eje mediante pasadores de bisagra huecos y abiertos. Los bloqueos de los pasadores de bisagra, que consisten en un émbolo y una palanca, mantienen las colas en una posición cerrada.

El eje es excéntrico en el sentido de que los extremos se extienden hacia un conjunto amortiguador, sujeto en una carcasa cilíndrica. Los ejes excéntricos se bloquean en la carcasa cuando se dispara y se desacoplan cuando el arma se desplaza. Hay un efecto de acción de rodilla cuando se remolca el arma.

Las ruedas de disco están montadas sobre neumáticos de caucho de 8 capas, de 3 pulgadas por 5 pulgadas. Los neumáticos están llenos de un material espaciado por aire, ya que no hay válvula para inflarlos con aire.


CAÑÓN AT JAPONÉS DE 47 mm

c. Carro superior

El carro superior consta de una base de acero de forma irregular que gira transversalmente sobre el carro inferior. Se encuentran asientos de muñones para posicionar la cuna del arma. Los engranajes de desplazamiento y elevación también se encuentran en el carro superior. La cuna en forma de U está unida al carro superior en los muñones. El arco de elevación está unido a la parte trasera de la cuna con un pasador. El mecanismo de retroceso está unido al tubo del arma mediante la tuerca en el cilindro amortiguador. Este cilindro se mueve con el tubo en retroceso y el vástago del pistón permanece estacionario. El mecanismo está compuesto por tres resortes helicoidales espaciados y el cilindro contiene aproximadamente cuatro pintas y media de glicerina y agua.

El mecanismo de elevación consta de un volante y dos series de engranajes y ejes biselados que se extienden hasta un sinfín y una rueda helicoidal. Esto, a su vez, hace girar el piñón que está alojado en la parte trasera y es parte del carro superior. El piñón entra en contacto con el arco de elevación que está asegurado a la cuna y eleva el arma. Tanto el mecanismo de elevación como el de desplazamiento se encuentran en el lado izquierdo de la pieza.

d. Equipo de puntería

El equipo de puntería del arma examinada está incompleto, pero las piezas disponibles indican que se utiliza un telescopio de tubo recto para la puntería. El soporte de la mira está montado a la izquierda y el tambor de medición a la derecha de la pieza. La ventana del tambor de medición es lo suficientemente amplia como para permitir la lectura de tres escalas en el tambor. Se supone que el tambor de alcance tiene una escala de alcance para el proyectil AP-HE, el proyectil HE y una escala graduada en divisiones angulares regulares.

El soporte del telescopio se apoya sobre una leva que es accionada por un eje que sale del tambor de alcance a través de la parte superior de la recámara. La leva tiene una curva regular pero está montada excéntricamente para elevar o bajar la mira, a través del ángulo necesario para la sobreelevación.

e. Escudo

El escudo está construido con una armadura de acero de 4 mm y está sujeto por cuatro soportes al carro superior. Las aberturas en el escudo permiten la puntería. Un faldón del mismo espesor de acero está unido al carro inferior del arma y brinda protección contra armas pequeñas y fragmentos de proyectiles.

f. Programa de disparo

Se dispararon cinco rondas de munición AP/HE japonesa y cinco rondas de munición HE japonesa en el arma examinada. El arma fue calibrada con una estrella antes de disparar. Se estimaron los factores de forma para ambos tipos de proyectiles. Los resultados de las pruebas fueron los siguientes:

(1) Proyectil AP/HE

Carga de pólvora 14,00 oz

Longitud del retroceso 18 3/4 in

(2) Proyectil HE

Carga de pólvora 14,00 oz

Longitud del retroceso 18 1/2 in

Se colocaron manómetros en una bala de cada tipo de munición. Se perdieron todos los manómetros excepto uno y este, de una bala AP/HE, indicaba que la presión era de 20.600 libras por pulgada cuadrada.

*Generalmente conocido como Modelo 1 (1941) porque fue diseñado en ese año.

Subfusiles: Maschinenpistole MP7 del Bundeswehr

SGM: Sherman M4A3 con un Calliope

Un tanque Sherman M4A3 camuflado equipado con un lanzacohetes T34 de 60 tubos y 4,5 pulgadas (Calliope) del 17.º Grupo Blindado adscrito a la 76.a División de Infantería, Tercer Ejército de los Estados Unidos, cruza un puente alrededor de marzo de 1945 cerca de Biesdorf en la región de Renania-Palatinado. de Alemania.

Nuevo APC turco: FNSS Kaplan

FNSS presenta el miembro más nuevo de la familia de vehículos de orugas, el diseño conceptual de KAPLAN APC; Programa conjunto de desarrollo y producción con PT PINDAD

FNSS-Pindad Kaplan APC (fotos: Defense Turkey Magz)

Como parte del contrato firmado entre PT Pindad y el Ministerio de Defensa de Indonesia para cumplir con los requisitos del ejército indonesio de un vehículo de transporte de personal con orugas de 30 toneladas, PT Pindad y FNSS han firmado un acuerdo de desarrollo y producción de “Transporte Blindado de Personal KAPLAN (KAPLAN APC)”. Acuerdo." 

El éxito del programa KAPLAN MT (TIGER); desarrollado por FNSS en colaboración con PT Pindad para el ejército de Indonesia, en el marco del Acuerdo de cooperación a largo plazo para la producción en serie del tanque de clase de peso medio KAPLAN MT (HARIMAU) y la implementación del modelo de transferencia de tecnología, jugó un papel importante en el desarrollo de Indonesia. La preferencia del Ministerio de Defensa por FNSS y PT Pindad en el programa de transporte blindado de personal con orugas.

Esta preferencia marca una continuación del programa KAPLAN MT (TIGER). FNSS muestra el modelo de diseño conceptual de KAPLAN APC por primera vez en SAHA EXPO, en el Hall:6 Stand No: F04.

Se espera que las actividades de fabricación del programa comiencen en 2025, y el primer vehículo se producirá en las instalaciones de FNSS en Türkiye y el segundo en PT Pindad en Indonesia. Los vehículos, cuya entrega está prevista para finales de 2026, se diseñarán de acuerdo con los requisitos del usuario final, y FNSS y PT Pindad llevarán a cabo pruebas de calificación en Turquía e Indonesia.

FNSS-Pindad Kaplan APC (todas las fotos: FNSS)

Kaplan APC

El KAPLAN APC será el nuevo miembro de la familia de vehículos blindados de orugas FNSS KAPLAN; un vehículo blindado de transporte de personal, diseñado por FNSS para cumplir con los requisitos de los futuros campos de batalla. Su diseño arquitectónico contará con protección balística avanzada, los mejores sistemas de protección contra minas y una potencia de fuego formidable, lo que garantizará una capacidad de supervivencia superior en escenarios de combate. El KAPLAN APC ejemplificará la experiencia y la superioridad de FNSS en el diseño de vehículos blindados con orugas e incorporará todas las mejoras realizadas durante el desarrollo del Kaplan MT.

El diseño estructural permitirá que el vehículo pueda albergar una tripulación de 13 personas, incluidos el conductor, el comandante y un artillero. El vehículo será desarrollado para operar en todo terreno y condiciones climáticas. Su avanzado sistema de suspensión reducirá la vibración interna y mejorará la tracción. El vehículo contará con una infraestructura electrónica de arquitectura abierta, lo que facilitará la integración de varios sistemas de misión crítica, incluido un sistema de gestión del campo de batalla y un sistema de conciencia situacional de 360° que proporciona visión diurna y nocturna para la tripulación.

El KAPLAN APC estará equipado con sistemas de protección modulares para contrarrestar eficazmente los desafíos cambiantes del campo de batalla, proporcionando una protección única contra amenazas balísticas y de minas. Además de su gran capacidad de transporte de personal, el KAPLAN APC se diseñará como el vehículo más rápido de su clase. Además, según las necesidades del usuario, el KAPLAN APC puede equiparse opcionalmente con un sistema de protección activa contra misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes.

El vehículo estará equipado con un sistema automático de extinción de incendios, un sistema de aire acondicionado y un sistema QBRN, lo que se logrará manteniendo un ambiente interno sellado. Estas características estarán diseñadas para garantizar la supervivencia de la tripulación y mantener su efectividad en combate en las condiciones más desafiantes.

El KAPLAN APC se diseñará como un vehículo modular capaz de integrar sistemas de torreta tripulados y no tripulados. Puede equiparse con calibres ligeros y medianos, como 30 mm o 35 mm, así como con morteros de 120 mm y sistemas de misiles guiados antitanque.

Este diseño modular permitirá configurar el KAPLAN APC para una amplia gama de misiones, incluida infantería mecanizada, reconocimiento, comando y control, protección de fuerzas, evacuación médica, operaciones de rescate, ingeniería de combate y apoyo de fuego directo e indirecto.

Todas estas configuraciones están construidas sobre una plataforma de vehículo de combate blindado que está equipada con un potente motor y una transmisión automática, lo que garantiza capacidades de movilidad compatibles con los principales tanques de batalla modernos.

El uso extensivo de piezas y subsistemas idénticos en KAPLAN APC, con KAPLAN MT y otras configuraciones dentro de la familia de vehículos de orugas ACV-AD, ofrecerá ventajas significativas. Además, el vehículo compartirá subsistemas comunes con el Vehículo de Asalto Marino (MAV), que FNSS ha desplegado en la Brigada de Infantería de Marina de las Fuerzas Navales de Turquía. Estas características garantizarán la confiabilidad, la integración logística y la facilidad de servicio del KAPLAN APC, aprovechando componentes probados de una familia de vehículos probados en batalla utilizados por los ejércitos turco e indonesio. Esta ventaja también reducirá las cargas logísticas para los usuarios globales, mejorará el tiempo medio entre fallas (MTBF) y mejorará la preparación para el combate.

  FNSS 

CAE: Pilotos volando el Diamond con visores bitubos

Pilotos de Aviación de Ejército Argentino con visores bitubos L3Harris AN/AVS-9 (ANVIS) Gen III.

Indonesia: Vicisitudes del Programa Pandur II 8x8

Vehículo blindado Pandur II 8X8 FSV: resultados del contrato de equipos de defensa con transferencia de tecnología

Blindado Pandur II con cañón Ares UT30MK2 (foto: Pindad)

Songgolangit.com - El Ministro de Defensa, Prabowo Subianto, presenció la firma de un contrato de cooperación entre el Ministerio de Defensa (Kemhan) de la República de Indonesia y Excalibur International, una empresa del Grupo Checoslovaco (CSG), en febrero de 2024. Este contrato incluye un acuerdo de licencia para vehículos blindados (Panzers) Pandur II 8X8 FSV, que será producido por PT Pindad. 

A través de esta colaboración, PT Pindad recibirá una Transferencia de Tecnología (ToT) para ensamblar el vehículo de acuerdo con las especificaciones requeridas por el Ejército Nacional de Indonesia (TNI AD). 

Pindad entregó un total de 23 unidades Ranpur Pandur II 8X8 FSV encargadas por el Ministerio de Defensa a principios de octubre de 2024. Este Ranpur es una variante de vehículo blindado diseñado para proporcionar apoyo de fuego. 

Actualmente, el Pandur Panzer está equipado con un cañón principal de calibre 30 mm y puede complementarse con una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Este vehículo también está equipado con un moderno sistema de armas que tiene capacidades como estabilización avanzada de armas y miras, capacidad Hunter Killer, que está integrada con lanzadores de granadas de humo y un sistema de advertencia láser.

El director principal de PT Pindad, Abraham Mose, dijo que el Pandur II 8X8 FSV Panzer fue ensamblado con especificaciones diseñadas específicamente para satisfacer las necesidades del ejército indonesio.

Pandur II es un panzer 8x8 con capacidades anfibias (foto: especial)

"La especificación especial en cuestión es el Pandur II 8×8 IFV adaptado a las necesidades y doctrina de combate del TNI AD, que incluye capacidades tácticas y de movilidad de combate de acuerdo con el teatro de operaciones de Indonesia", dijo Abraham a IDM el miércoles (9/10). . Este vehículo blindado producido por Pindad tiene capacidades anfibias, lo que hace posible que este panzer cruce ríos y pantanos en Indonesia. 

Especificaciones de APC Pandur II 8X8 

El vehículo Pandur II 8X8 es un vehículo blindado de transporte de personal (APC) diseñado para el transporte de tropas y apoyo de fuego. Se sabe que este vehículo tiene una gran movilidad y es capaz de transportar una variedad de sistemas de armas, lo que brinda flexibilidad en la potencia de fuego en el campo de batalla. En el contexto de la defensa regional, Filipinas también utiliza este vehículo en la variante de tanque ligero Sabrah.

Desde el primer contrato, el 24 de noviembre de 2016, el gobierno indonesio ha encargado varios vehículos Pandur II 8X8 al grupo checoslovaco, por un valor total de alrededor de 570 mil millones de rupias. El 12 de abril de 2019 se firmó un contrato adicional para la producción de 22 unidades más, que estaba previsto producir localmente como Pindad Cobra 8X8. 

El Pandur II 8X8 es una versión mejorada del vehículo Pandur 6X6 y fue desarrollado por la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfa hrzeuge, que forma parte de General Dynamics European Land Systems (GDELS).

Las capacidades anfibias del Pandur II probadas en el mar de Cilegón (foto: Indomiliter)

El vehículo tiene una carrocería de acero completamente soldada con mayores opciones de blindaje, diseñada para proteger a los ocupantes de munición real de calibre 7,62 a 14,5 mm. Además, este vehículo puede ser transportado en un avión de transporte Lockheed Martin C-130 Hercules, facilitando su movilización en diversos terrenos. 

Este vehículo está diseñado para operar en una variedad de climas, incluidos el frío (ártico) y el calor (desierto), así como en áreas urbanas y terrenos difíciles. El Pandur II 8X8 también tiene la capacidad de operar en aguas como ríos y lagos. Al utilizar componentes de motor estándar de la industria, se pueden reducir los costos de producción de este vehículo, haciéndolo más asequible para las necesidades militares.

El vehículo es capaz de transportar hasta 12 infantes en un vehículo sin torreta y 6 infantes con torreta, lo que lo convierte en una opción flexible para una variedad de misiones militares. Además, el sistema de torreta que se puede instalar en este vehículo proporciona mayores capacidades de combate, permitiendo el uso de armamento pesado según sea necesario. 

Con esta colaboración, se espera que Indonesia pueda fortalecer sus capacidades de defensa y aumentar la independencia en la industria de defensa. Este paso también está en línea con la visión del gobierno de construir una fuerza militar que sea moderna y competitiva a nivel internacional

Songgolangit FM 99.2

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