domingo, 29 de diciembre de 2013

MBT: Proyecto Osorio (Brasil)


Prototipo de tanque principal de batalla Osorio (Brasil) 

 
El tanque de batalla principal Osorio no entró en servicio con Ejército de Brasil ni en cualquier otro operador de exportación 
 
 

EE-T2 Osorio 
Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 43,7 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 10,1 m 
-Longitud del casco 7,13 m 
-Ancho 3,2 m 
-Altura 2,37 m

Armamento 
-Arma principal de 120 mm de ánima lisa 
-Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm 
-Rango de elevación - 10 a + 20 grados 
-Rango de travesía rango de 360 grados 

Carga de municiones
-Arma principal del 38 rondas 
-Ametralladoras 600 x 12,7; 5 000 x 7,62

Movilidad 
-Motor MWM TBD 234 diesel 
-Potencia del motor 1 040 caballos de fuerza 
-Máxima velocidad en carretera 70 kmh 
-Alcance de 550 kilometros

Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Paso vertical 1,15 m 
-Fosa de 3 m 
-Vadeo 1,2 m 
-Vadeando (con preparación) 2 m

 

El tanque de batalla principal Osorio fue desarrollado a mediados de la década de 1980 por Engesa tanto para Ejército Brasileño y clientes de exportación. Esta MBT fue desarrollada como una iniciativa privada, con sólo un poco de apoyo del gobierno. El primer prototipo fue terminado en 1985, la segunda siguió en 1986. En general se trataba de un diseño exitoso, sin embargo debido a la falta de financiación no fue aceptada en servicio con el Ejército Brasileño. Esta MBT tampoco recibió órdenes de fabricación de los clientes de exportación. Finalmente el proyecto fue abandonado y el Osorio llevó a Engesa a la quiebra. Actualmente Ejército brasileño opera el envejecido M60 y carros de combate principal Leopard 1A5 . 

El tanque de Osorio está equipado con una armadura compuesta en la parte delantera del casco y la torreta. Esta armadura es muy similar a la Chobham británico. Incluye acero, aluminio, fibras de carbono y cerámica. El vehículo tiene supresión automática de incendios y sistemas de protección NBQ. Se considera que la protección de este depósito era inferior a los MBT más occidental de la época. 

La EE-T1 Osorio MBT, destinados a Ejército de Brasil, estaba armado con un británico L7A3 105-mm arma rayada. La EE-T2 fue pensado para clientes de exportación y estaba armado con un arma de ánima lisa francesa GIAT de 120 mm. Ambas armas son totalmente estabilizado y se cargan manualmente. La EE-T1 lleva 45 rondas, mientras que el T2-EE - 38 rondas. El tanque principal de batalla EE-T2 tiene una probabilidad de éxito de 80% a un rango de 2 km siempre que se mueve de destino. 

El armamento secundario de la EE-T1 se compone de dos de 7,62 mm ametralladoras. Uno de ellos está montado coaxialmente, mientras que otro se coloca en la parte superior de la cubierta. La EE-T2 se completa con arma coaxial de 7,62 mm de máquina y ametralladoras de 12,7 mm montadas en el techo antiaéreos. 

El vehículo tenía una tripulación de cuatro personas, incluyendo al comandante, artillero, cargador y conductor. 

El tanque de batalla principal Osorio es alimentado por el motor diesel alemán MWM TBD 234, con el desarrollo de 1040 caballos de fuerza. El motor y transmisión están montados en un solo bloque y puede ser reemplazado a los 30 minutos en condiciones de campo. El vehículo tiene un sistema de suspensión hidroneumática. El Osorio utiliza las pistas del MBT Leopard 2. 

Variantes 
-Obús de 155 milímetros autopropulsados; 
-Vehículo autopropulsado de artillería antiaérea; 
-vehículos blindados de ingenieros.

 
 
Military-Today

sábado, 28 de diciembre de 2013

Cazatanques: Type 89 (China)

 

Destructor de tanques de 120 mm Type 89 



PROGRAMA 
El cañón de 120 mm de ánima lisa fue desarrollado a finales de los 1970s como un sistema clave de armas para resistir la altamente posible invasión de tropas blindadas soviéticas desde la frontera norte. La propuesta original fue desarrollar un cañón multi-misión para los tanques principales de batalla (MBT) de segunda generación de China, pero que también podría ser ajustado al nuevo destructor pesado de tanques, permitiendo a ambos compartir las municiones. 

El desarrollo de cañón de ánima lisa de 120 mm comenzó en 1978. El objetivo inicial requirió que el cañón fuese capaz de penetrar la armadura frontal del tanque soviético T-72 a una distancia de 2,000 m. A principios de los 1980s, justo cuando el desarrollo estaba cerca de ser completado, el ELP repentinamente decidió no desarrollar el programa de MBT de 2da. generación debido a la falta de fondos. Como un sub-proyecto de este programa, el programa del cañón de 120 mm de ánima lisa también enfrentaba su cancelación. 

 

 

En 1984, el diseñador y vendedor de la Factoría No. 447 demostró su cañón de 120 mm a varios líderes mayores del ELP y del gobierno, esperando salvar su casi terminado producto. Aquellos líderes quedaron tan impresionados con la performance del cañón que decidieron mantener el programa vivo. Luego el cañón de 120 mm fue ajustado sobre el chasis de oruga utilitario Type 321, lo cual eventualmente llevó a la introducción del destructor de tanques Type 89 (también conocido como PTZ-89), el cual equipa a las tropas de artillería del ELP. 
Pruebas con munición viva mostraron que el Type 89 es capaz de perforar el blindaje frontal (compuesto + ERA) del tanque T-72BM y T-80 a una distancia de 2,000 m. Puede también efectuar severos daños al M1A1 y Leopard-2A5 a esa distancia. 

Sin embargo, pese a su tremendo éxito en términos tecnológicos la pareja cañón de 120 mm/destructor de tanques Type 89 tiene un futuro magro en el ELP dado que una batalla terrestre a gran escala en China se ha convertido en algo casi imposible luego del fin de la Guerra Fría. Fondos limitados están siendo asignados a la fuerza aérea y a la armada con alta prioridad. Actualmente cerca de unas pocas docenas del destructor de tanques Type 89 están sirviendo con un regimiento antitanque independiente en la Región Militar de Beijing. 
Adicionalmente, NORINCO también ha desarrollado un destructor de tanques de 120 mm basado en el chasis del APC sobre ruedas WZ-551 8X8. 

 
 
Cazatanques de 120 mm basado en el APC WZ-551 


CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO 
El cazatanques Type 89 está basado en el chasis del utilitario de artillería autopropulsada Type 321 (como el que usa el óbus AP Type 83 de 152 mm). La máxima velocidad en carretera es de 55 km. El motor está al frente, y la torreta y el compartimiento de combate en la parte trasera. Las tripulaciones están protegidas por sistemas colectivos anti-NBQ y supresores de fuego. 

El cañón de 120 mm esta provisto con un manguito térmico de cañón, un cargador semi-automático, y esta totalmente (dual) estabilizado. Las rondas incluyen ADFSDS y High Explosive. El sistema de control de tiro incluye miras ópticas con canales de visión nocturna y un telémetro láser. El armamento secundario incluye un ametralladora AA montada en el techo de 12.7 mm y dos conjuntos de lanzagranadas fumígenas de 4 tubos en los lados de la torreta. 

Sinodefence (c)

viernes, 27 de diciembre de 2013

ARV: Fitter (Israel)



Vehículo de reparación a orugas blindado Fitter





El Fitter basado en M113 se utilizan para apoyar las unidades mecanizadas y que se distingue como perteneciente a un determinado tipo de unidad por las piezas de repuesto que llevan. Esto se hace fácil y rápida porque la mayoría de los equipos y piezas de repuesto están montados fuera del vehículo en los laterales. El espacio del interior está reservada para una unidad motriz de repuesto que puede ser descargado por la grúa a través de la gran puerta de carga del techo.
El vehículo tiene una grúa hidráulica HIAB, con un cabrestante Gearmatic canadiense, y está montado en el lado izquierdo del techo del vehículo. Puede levantar una carga máxima de 3.000 kg.




Israel Weapons (c)

jueves, 26 de diciembre de 2013

Obús autopropulsado: M1992 de 130mm (Corea del Norte)

Obús autopropulsada M1992 de 130mm (Corea del Norte) 

 
El sistema de artillería M1992 está armado con el arma costera remolcada de 130 mm de la Unión Soviética 
 
 

Entró en servicio posiblemente finales de 1980 
Tripulación ~ 5 hombres 
Armamento 
Arma principal de 130 mm 
Campo de tiro máxima de ~ 24 kilometros 
Tasa máxima de fuego 4-5 
Movilidad 
Motor diesel 
Velocidad máxima en carretera ~ 50 kmh 
Alcance de 400 ~ 500 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Paso vertical ~ 1 m 
Fosa ~ 2.5 m 
Vadeo aproximadamente 1 m 

El arma autopropulsado ​​M1992 fue desarrollada en Corea del Norte. Este sistema de artillería se observó por primera vez por la inteligencia de EE.UU. en 1992. Es designación fue asignada por el Departamento de Defensa de EE.UU.. El número en la designación indica el año en que fue observado por primera vez. El M1992 ha sido producido en grandes cantidades. Actualmente se encuentra en servicio con el ejército de Corea del Norte. 
El M1992 está armado con el arma costera SM-4-1 remolcado de 130 mm de la Unión Soviética. Vale la pena mencionar que Corea del Norte produce una cantidad significativa de los sistemas de artillería autopropulsada, el apareando tubos de artillería remolcada a chasis ya en el inventario. Corea del Norte colocó un gran énfasis en la potencia de fuego de artillería, debido a su capacidad limitada de ataque a tierra de la fuerza aérea. 
El M1992 dispara rondas HE, AP y de iluminación. El alcance de fuego es de aproximadamente 16 a 24 km. El arma remolcado SM-4-1 original no es compatible con otras municiones de 130 mm utilizadas por los sistemas de artillería del ejército soviético. Es compatible sólo con munición de guerra. 
El M1992 tiene una torreta totalmente cerrada. Vale la pena mencionar, que la mayoría de los anteriores sistemas de artillería autopropulsados de de Corea del Norte eran de techo abierto. El vehículo ofrece protección de la armadura de pequeñas armas de fuego y esquirlas de artillería. 

Military-Today

miércoles, 25 de diciembre de 2013

ARV: M-32 (Israel)


ARV M-32

Las plataformas de vehículos de recuperación blindados (ARV) M-32 con motor trasero basado en el tanque Sherman pasaron por los mismos programas de actualización como lo hicieron estándar Sherman M-1 , M-50 (de M4) durante el período de 1956 a publicar el año 1973. Inevitablemente algunos M -32s no fueron todo el camino con estas mejoras y se podían encontrar con la plataforma del motor Lote 1 hasta que se jubilaron.

M-32 VSS





Con la inducción de tanques M-50 en el cuerpo de blindados, el ejército israelí buscó un tanque de recuperación con una velocidad en carretera como el de vehículos de combustible alternativo. El motor de gasolina del Sherman M-32 fueron adquiridos de excedentes del Ejército de EE.UU. y comisionados en la década de 1950. Más tarde fueron modificados como el resto de la flota tanque Sherman de la sustitución con un motor diesel y la incorporación de un sistema de seguimiento, resortes y suspensión anchas.

M-32 HVSS






El Sherman M- 32 fue sometido a extensas modificaciones para ponerlo a la altura de los otros Shermans en servicio con el ejército israelí. Esto incluyó la eliminación de el motor de gasolina obsoleta y su sustitución por un uno diesel. Su pista y suspensión también fueron sustituidos por un sistema más amplio que permita mejorar travesía de obstáculos. Sólo recientemente se han suspendido los vehículos de recuperación M-32  en las FDI.



M-32 VSS
M-32 HVSS
Entrada en servicio
1956
1958
Tripulación
5
4-5
Armamento
7.62mm
Depósito de municiones
Peso
30 tons 
30 tons
Motor
380 hp
460 hp

Israeli Defense (c)

martes, 24 de diciembre de 2013

Ingenieros: Lanzapuentes de Asalto IMI Magach MLC70+



Lanzapuentes de Asalto IMI Magach MLC70+  



En el reconocimiento de la necesidad de los sistemas de enlace altamente movibles del asalto capaces de abrir brechas en obstáculos naturales y artificiales, IMI ha desarrollado una gran variedad de puentes movibles, utilizando instalaciones automatizadas estado plus ultra del diseño y de fabricación. Los puentes son el resultado de muchos años de experiencia y cooperación con las Fuerzas de Defensa de Israel, y utilizan tecnologías, los materiales y las aleaciones sofisticados para la maximización de las índices de calidad y de formalidad del carga-a-peso. 

IMI diseña y personaliza sus sistemas de enlace según las condiciones topográficas específicas del cliente, tipos de obstáculos, modos del transporte, abriendo brecha las configuraciones y el resto de los parámetros que efectúan el diseño de los puentes movibles de asalto. 

Uno de tales sistemas es el TANDEM, un sistema de puente dual AVLB-montado M60/M48 (Magach), que consiste en un lanzador y dos puentes. Los puentes son idénticos y permutables (cada puente se puede lanzar y recuperar por cualquier extremo); el primer puente acopla con el lanzador (igual que AVLB Bridge) y se convierte en el lanzador para el segundo puente. El sistema tiene las ventajas de la capacidad múltiple del obstáculo, de las operaciones de la montaña (cráteres deliberados), de la altas supervivencia y redundancia. 

 

MLC70+ (MBT MLC70 con roladores de minas o pala D9L-P) 
Especificación 
Longitud del puente: 11.7 metros 
Envergadura del puente: 11.0 metros 
Anchura de la calzada: 4.26 metros 
Peso del puente: 6.75 toneladas 
Código del diseño: TLC (en enero de 1996) 
Materiales del puente: Acero de alta resistencia (reparable en campo) 

 
 
 

Israeli-Weapons (c)

lunes, 23 de diciembre de 2013

Sanidad militar: Vehículo Blindado de Evacuación Médica (AMEV) Bradley (USA)


Vehículo Blindado de Evacuación Médica (AMEV) Bradley
BAE Systems


El vehículo blindado de evacuación médica (Armored Medical Evacuation Vehicle - AMEV) Bradley es una variante basada Bradley A3 que opera en la zona de proa con batallones blindados y mecanizados. La AMEV ofrece apoyo médico de combate para salvar vidas bajo el nivel de protección Bradley A3 a las víctimas, evacuados y médicos de combate.
La AMEV proporciona mayor espacio interior para todo el equipo y los suministros necesarios para llevar a cabo los deberes médicos mientras que proporciona la capacidad de supervivencia demostrada y protección de la fuerza del vehículo Bradley A3. El AMEV apoya todos los componentes y kits disponibles en los sistemas de abastecimiento de militares médicos estándar y avanzado.
La capacidad de la AMEV para recoger rápidamente, evacuar, y llevar a cabo el tratamiento en ruta para salvar vidas es fundamental para el mantenimiento de la fuerza. La AMEV es totalmente independiente con espacio de trabajo interior y el equipo médico, la protección NBQ para la tripulación y los pacientes , y cuenta con mecanismo de elevación eléctrica que ayuda a la tripulación con los pacientes de carga en los bastidores de camada superior. La AMEV trae el nivel de cuidado que se espera en los vehículos modernos de ambulancia trauma civil a la formación HBCT.



El BFoV incluye las siguientes variantes:

Vehículo Blindado Evacuación Médica (AMEV), Armored Medical Vehicle Treatment (AMTV), Bradley Command Post (BCP), Bradley Mortar Vehicle (BMV) y el Bradley General Purpose Vehicle (BGPv)

La supervivencia y la Fuerza de Protección de

La Plataformas BFoV poseen capacidad de supervivencia excepcional contra municiones de energía cinética y artillería. Con blindaje reactivo común Bradley instalado, el BFoV proporcionará el mismo nivel portátiles de municiones de alto explosivo antitanque (HEAT) y misiles guiados anti-tanque (ATGM) como protección del BFV. El diseño de la plataforma BFoV incorpora todas las Bradley Urban Survival Kits (BUSK) que se han desarrollado en respuesta a la amenaza del entorno cambiante.

Movilidad
Las variantes BFoV son tan móviles y ágiles como las plataformas que actualmente residen en la formación HBCT. Este aumento de la movilidad sobre el M113 FoV proporciona al comandante maniobra de la libertad para llevar a cabo operaciones sin ser obstaculizado por la incapacidad de sus funciones críticas del campo de batalla para mantenerse al día con el resto de la fuerza .

Sostenibilidad, comunalidad y crecimiento futuro
El reemplazos BFoV para el M113 FoV establece 74 % en común a través de la formación HBCT reduciendo así la cola logística HBCT , simplifica la formación de la tripulación y el mantenimiento y permite el sostenimiento más eficaz y mejoras de capacidad.

Integra Mission Equipment Packages (MEPs) mejorados
El aumento en el espacio disponible proporciona la capacidad de integrar eurodiputados más capaces para cada función de la misión .

Especificaciones
Peso de combate de vehículos : 72.500 lbs/32 , 885 kg
Capacidad del personal: la tripulación de 3 hombres con 4 víctimas basura y 4 heridos ambulatorios , o 6 bajas ambulatorios
Longitud total: 274 pulgadas / 6,9 m
Ancho: 131 pulgadas / 3,3 m
Altura con la escotilla del comandante : 100 pulgadas / 2,5 m
Motor: 600 hp
Depósito de combustible (externo) : 188 galones / 712 litros
Velocidad: 38 mph / 61 kmh
Rango de crucero : 250 millas / 402 kilometros
Radio de giro : giro a infinito
Pendiente: 60 %
Talud : 40 %
Cruce de trinchera : 84 pulgadas / 2,1 m
Cruce de pared vertical: 30 pulgadas / 7 m
Distancia al suelo : Recepción 17 pulgadas / 4 m; Trasero 15 pulgadas / 3 m
Sistema de refrigeración ambiental ( ECS ) : 60 kBTU
Volumen interior : 429 ft3 / 130 m3
Altura interior ( de suelo a techo ) : 63 pulgadas / 1,6 m
Equipos de apoyo Misión / soporte vital básico : la vía aérea básica , la succión de oxígeno , hasta los bordes de control, monitor de signos vitales , férulas , artes de rescate
Soporte vital avanzado del trauma: la vía aérea avanzada , la ventilación , el cambio de fluido , la medicación



Worldwide Defense