Prototipo del tanque de batalla principal Tanque Ex (India) El Tank Ex tenía por objeto proporcionar una solución para mejorar el envejecida flota de tanques del Ejército indio Entró en servicio - Tripulación 4 hombres Dimensiones y peso -Peso 47 t -Longitud (cañón delantero) 9,19 m -Anchura 3,37 m -Altura 2,93 m Armamento -Arma principal de 120 mm de ánima rayada -ATGW LAHAT -Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm -Rango de elevación - 10 a + 16,5 grados -Rango de travesía 360 grados Carga de municiones -Arma principal 32 rondas -Ametralladoras 3.000 x 7,62, 1.000 x 12,7 Movilidad -Motor diesel -Potencia del motor 1 000 caballos de fuerza -Máxima velocidad en carretera 60 kmh -Alcance de 480 kilometros Maniobrabilidad -Pendiente 60% -Paso vertical 0,85 m -Fosa 2,6 m -Vadeo 1,2 m El tanque Ex es el último prototipo indio tanque de batalla principal. Este MBT utiliza el chasis del T-72M1 (Ajeya) y la torreta y el sistema de armas del Arjun. Fue desarrollado en 2002 como una iniciativa privada. Fue pensado para ofrecer una solución para mejorar el envejecimiento de la flota de T-72M1 del Ejército indio. El tanque Ex fue sometido con éxito a seis meses de ensayos, sin embargo, fue rechazado por el ejército indio. Al menos dos prototipos han sido construidos. Este tanque de batalla principal usa armadura de compuestos pesados Kanchan. Es muy similar al del Chobham británico. Una armadura de bloques de explosivos reactivos puede ser añadido para mayor protección. El vehículo está equipado con protección NBQ y de los sistemas automáticos de extinción de incendios. El MBT Ex Tank está armado con un cañón de 120 mm de ánima rayada. Esta arma está cargada de forma manual. Este arma es capaz de lanzar misiles guiados anti-tanque israelí LAHAT de la misma manera como proyectiles ordinarios. La munición se almacenan en la trasera de la torreta, separado de la tripulación. trasera de la torreta está equipado con paneles se apague. Es un rasgo significativo de protección sobre el diseño de T-72 con su cargador automático de tipo carrusel. El Ex Tank está equipado con sistema mejorado de control de fuego del Arjuns . El armamento secundario consta de arma coaxial de 7,62 mm de máquinas, y una ametralladora de 12,7 mm montadas en el techo. El vehículo está propulsado por un motor diesel, el desarrollo de 1.000 caballos de fuerza. El mismo motor se utiliza en la mejora de los MBT Ajeya. Vale la pena mencionar que el Ex Tank es significativamente más ligero que el Arjun. también tiene una silueta más baja. Este tanque está equipado con unidad de potencia auxiliar, que las principales potencias sistemas, cuando el motor está apagado. Military-Today
El obús autopropulsado 2S19 MSTA-S es capaz de disparar municiones guiadas de precisión Krasnopol Entró en servicio1989 Tripulación5 hombres Dimensiones y peso -Peso 42 t -Longitud (incluida el tubo del cañón) 11,92 m -Eslora de casco 6,04 m -Ancho 3.58 m -Altura 2,98 m Armamento -Arma principal 152 mm -Longitud del cañón 47 calibres -1 x ametralladoras de 12,7 mm -Peso del proyectil 42,86 a 43,56 kg -Máximo alcance de tiro desde 24,7 hasta 28,9 km -Máxima velocidad de disparo 7-8 rpm -Elevación - 3 a + 65 grados -Rango de travesía 360 grados Carga de municiones -Arma principal 50 cartuchos -Ametralladoras 300 cartuchos Movilidad -Motor V46-6 diesel -Potencia del motor 780 CV -Velocidad máxima por carretera 60 kmh -Alcance 500 kilometros Maniobrabilidad -Gradiente 60% -Pendiente lateral 30% -Paso vertical 0,85 m -Fosa 2,8 m -Vadeo 1,2 m -Vadeo (con preparación) 5 m El obús autopropulsado 2S19 MSTA-S entró en servicio con el ejército soviético en 1989. Actualmente está en servicio en Rusia, Bielorrusia, Georgia y Ucrania. Está equipado con un obús de 152 mm / L47, que es similar a la utilizada en el obús remolcado MSTA 2A65-B, además, está equipado con un cargador semiautomático y extractor de humos. Esta arma se puede cargar en cualquier ángulo. La velocidad máxima del fuego es 7 a 8 rondas por minuto. El MSTA-S es compatible con todos los proyectiles estándar de 152 mm, utilizados por el obús remolcado D-20, y el obús autopropulsado 2S3 Akaciya. El 2S19 dispara una amplia gama de municiones, incluyendo proyectiles estándar y proyectiles de HE-FRAG en racimo asistidos por cohetes, con submuniciones antitanque, proyectiles de emisión de perturbación. Es capaz de disparar municiones Krasnopol y guiadas de precisión Krasnopol-M. El alcance máximo de disparo es de 24,7km con el proyectil estándar HE-FRAG y 28.9km con proyectil asistido por cohetes. El proyectil Krasnopol tiene un alcance máximo de 20 km. Un total de 50 rondas se realizan en el interior del vehículo. Un transportador independiente en la parte trasera de la torreta permite la carga de municiones desde el suelo. El armamento secundario del 2S19 MSTA SPH-S se compone de ametralladoras a control remoto de 12,7 mm montadas en la parte superior de la cubierta. También está equipado con lanzagranadas fumígenos. La estructura del casco y de la torreta del MSTA-S están soldados de armadura de acero. Establece una protección para la tripulación contra las armas ligeras y esquirlas de artillería. El vehículo está equipado con protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios. El chasis de orugas del MSTA SPH-S utiliza muchos componentes de los tanques de batalla principal T-72 y T-80. El casco de la MSTA-S se asemeja a la de los MBT T-72, sin embargo, es soldado de armadura mucho más delgada. El vehículo está propulsado por un motor diesel en montaje trasero V-46-6, que desarrolla 780 CV. Algunos obuses fueron equipados con motor diesel V-84A, que desarrollan 840 CV. El MSTA-S está equipado con un kit de vadeo profundo y la hoja de auto-afianzamiento. Variantes -2S19M, equipado con el sistema informatizado de control de tiro; -2S19M1, equipado con un obús de 155 mm / L52, que cumple con los requisitos estándares de la OTAN. Está dirigido a clientes de exportación. El rango máximo de tiro es de 30 km con un proyectil estándar y 40 km con proyectil asistido por cohetes. Un total de 46 rondas se portan. Military-Today
Calibre 14.5x114 Acción Semi-automático, operado por retroceso Longitud total 2256 mm / 89" Longitud del cañón 1300mm / 51 " Peso, con cargador vacío 33,8 kg / 74 libras Capacidad del cargador 5 tiros El fusil anti-material Istiglal Ist-14.5 fue desarrollado en Azerbaiyán y presentado por primera vez al público en la exposición IDES-2008. Según la información disponible, se ha logrado un éxito limitado, siendo adoptada por Azerbaiyán, las fuerzas armadas turcas y paquistaníes, muy probablemente en cantidades muy limitadas. Este rifle dispara municiones muy potentes de 14.5x114, que fueron desarrollado originalmente en la Unión Soviética antes de la 2ª Guerra Mundial como un rifle de asalto anti-tanque, y desde entonces ha sido utilizado en algunas ametralladoras pesadas, como la soviética KPV / KPVT y la china QLG-02. Esta munición dispara proyectiles pesados AP, API y API-T que pesan entre 62 y 66 gramos (957 y 1018 granos). Las velocidades iniciales son de hasta 1000 m / s (3030 fps), y la energía de boca resultante de 30-32 KJ es casi dos veces mayor que el de la munición .50 BMG. Como tal, esta munición ofrece importantes capacidades anti-materiales y puede ser eficaz contra vehículos blindados ligeramente. Algunas fuentes reportan como un alcance efectivo máximo para el rifle I-14.5 de hasta 3000 metros, pero hay que señalar que la munición de 14,5 milímetros no fue diseñado para ofrecer la exactitud de cualquier tipo de "francotirador". Aunque su efecto sobre los blancos humanos puede ser descrito como "devastador 'cuando menos, las municiones de 14,5 mm y Ist-14.5 sí mismo rifle generalmente no son adecuados para uso anti-personal, siendo excesivo grave en distancias cortas a medias y suficientemente precisa en rangos mayores. El único uso viable del I-14.5 contra personal individual está en el papel de contra-francotirador, donde puede ser utilizado en las gamas medias de participar mano de obra enemigo protegidos de otra manera por abarca tales como paredes de ladrillo o de hormigón, parapetos etc El fusil anti-material Istiglal Ist-14.5 es una arma semi-automático operado por retroceso corto. El bloqueo del barril se consigue mediante un perno de rotación con tres tetones de cierre radiales. Se alimenta de cargadores de caja desmontables con capacidad de 5 tiros. Para reducir el retroceso pesado, está equipado con sistema interno de almacenamiento en búfer resorte y un freno de boca masiva. Normalmente está equipado con mira telescópica 8X. El rifle está destinado a ser disparado apoyado solamente, y por lo tanto está equipado con un bípode y un monópode trasero abatible adicional bajo la culata. El rifle completo Istiglal Ist-14, 5 es demasiado grande y demasiado pesado para ser efectivamente portado y maniobrado por solo individuo, y, por lo tanto, puede ser rápidamente desmontado en dos mochilas individuales, uno que contiene el barril y otro que contiene el receptor y accesorios.
Prototipo del tanque de batalla principal Jaguar (China/USA) El tanque de batalla principal Jaguar ha sido desarrollado conjuntamente por China y EE.UU. Entró en servicio - Tripulación 4 hombres Dimensiones y peso -Peso 41,7 t -Longitud (arma hacia adelante) 9,6 m -Eslora de casco ~ 6 m -Ancho 3,13 m -Altura 2,62 m Armamento -Arma principal de 105 mm y ánima rayada -Ametralladoras 1 x 12,7 mm, 1 x 7,62 mm -Rango de elevación - 4 a + 17 grados -Rango de travesía 360 grados Carga de municiones -Arma principal 34 rondas -Ametralladoras 600 x 12,7; 3.500 x 7,62 Movilidad -Motor Detroit Diesel 8V-92TA diesel -Potencia del motor 750 CV -Máxima velocidad en carretera 55 kmh -Alcance de 540 kilometros Maniobrabilidad -Pendiente 60% -Pendiente lateral 30% -Paso vertical 0,8 m -Fosa de 2,7 m -Vadeo 1,4 m -Vadeo (con preparación) de hasta 4,5 m El Jaguar era un proyecto conjunto chino-estadounidenses de un tanque de guerra principal llevadas a cabo en la década de 1980, con la intención de modernizar al tanque Tipo 59 y sus variantes. Desde un punto de vista político, dicha empresa habría sido prácticamente inimaginable, si no fuera por la política de "distensión"establecida entre los chinos y los Estados Unidos en la década de 1970. El objetivo de esta política era mejorar la estabilización del equilibrio global del poder, mediante la mejora de la posición de China en una especie de un "estado tapón "entre los EE.UU. y la URSS. Entre otras cosas, esto implicó la transferencia de tecnología militar de EE.UU. a China, el Jaguar era parte de este legado. Desarrollo de la Jaguar comenzó en algún momento a mediados de los años 1980, y se anunció oficialmente a finales de 1988. Los dos principales contribuyentes fueron Cadillac Gage en EE.UU., y la China National Machinery & Equipment Import & Export Corporation en China. Aunque el Jaguar ya estaba totalmente planificado de aquí a mediados de 1989, las consecuencias políticas de la Masacre de la Plaza de Tiananmen obligaron a los EE.UU. y China a partir la compañía en equipos, y China al parecer perdió el interés en el proyecto. Sin desanimarse, Cadillac Gage siguió el desarrollo del Jaguar solo, finalmente combinar el casco y la torreta en octubre de 1989. Aunque su desarrollo ha sido todo un éxito (a pesar de la agitación política que sacudió) ninguna orden de Jaguar se colocaron nunca. El mercado sobresaturado de tanques utilizadas después de la Guerra Fría, con frecuencia ya la plena operatividad de los tanques vendidos por su valor de desecho, efectivamente condenado el proyecto. Desde el ensamble, el Jaguar era tan desconcertante como el proyecto que dio lugar, al ser un tanque chino actualizado con la tecnología de EE.UU., basados en un tanque diseñado en la Unión Soviética (que el Tipo 59 era una copia con licencia del T-55), y armado con un cañón principal desarrollado originalmente en Gran Bretaña. El motor diesel V12 normalmente asociados con las variantes T-55 fue sustituido por un V8 Detroit Diesel 8V-92TA, generando 750 caballos de fuerza (que es el mismo motor utilizado en el tanque ligero Stingray de Cadillac Gage, pero con un sistema de refrigeración hidráulica nuevo). La planta de poder está acoplado a una Allison XTG-411 de transmisión automática, con 4 velocidades adelante y 2 atrás. La suspensión de la Jaguar es el sistema de barra de torsión de la misma T-55/Type 59, aunque Cadillac Gage también ofrece una barra de torsión hidráulico de actualización de suspensión. Es orugas de acero son la regla de tipo 59s, pero el tren de rodaje tiene varios componentes diferentes, en particular el tambor al estilo rodamientos acolchado de goma. Armamento consiste en un cañón M68 de 105mm rayado, con una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un arma de 12,7 mm M2HB en el techo. El arma principal y arma coaxial están totalmente estabilizadas y, como la mayoría de las variantes T-55, 34 rondas se cargaban. Las cualidades exactas de las armaduras del Jaguar son clasificadas, aunque es fácilmente mucho mejor protegidos que la mayoría de las variantes del T-55. Otras características notables incluyen una protección de dióxido de carbono automática sistema de supresión de incendios, bolsas de desconchado, un compartimiento de munición blindada, disposiciones para la EEI, y varios sistemas opcionales de NBQ (incluidos los sistemas de sobrepresión). La óptica y la electrónica sobre el Jaguar eran considerables avances logrados en el Tipo 59 también, con miras térmicas pasiva, un equipo de dirección de tiro digital, sistema del Jaguar de control de tiros es el mismo modelo utilizado en el Stingray Cadillac Gage. El precio ofrecido por un Jaguar fue de $ 2,4 millones. Hubo dos modelos distintos prototipo del Jaguar, pero no son otras variantes conocidas. Military-Today
Wikipedia Traducción Esteban McLaren Abastecimiento de Khe Sanh por aire
Fecha 21 de enero a 8 de abril de 1968 Lugar Entre la Zona Desmilitarizada y la frontera con Laos Resultado Empate - Estados Unidos no perdió la posición, pero meses después terminó abandonándola Beligerantes
Cuerpo de Marines de Estados Unidos vs Dos divisiones del EVN
y compañías del Vietcong Comandantes
William Westmoreland David E. Lownds vs Vo Nguyen Giap Fuerzas en combate
30.000 (USA) 20.000 (NV) Bajas
205 muertos 443 heridos 2 desaparecidos (USA) Más de 9.000 (NV)
El Sitio de Hhe Sanh fue una de las batallas más largas y sangrientas de la guerra de Vietnam tanto por la cantidad de tropas desplazadas a ellas como por la de suministros y equipos que se movilizaron hasta la posición para que resistiera los ataques.
La supuesta importancia de la base
La base aérea de Khe Sanh se consideraba fundamental para poder atacar a las unidades del EVN que se infiltraban por la Ruta Ho Chi Minh y proteger la retaguardia de la Zona Desmilitarizada.
Se hallaba enclavada en una meseta al final, o al principio según el punto de referencia, de una valle que pasaba por ser uno de los más bellos del sureste asiático, rodeado de colinas poblada del densa selva donde la niebla flotaba con facilidad. Esta orografía no permitía la construcción de muchas carreteras y las pocas que había eran fácilmente controlables desde la meseta central.
Junto con Lang Vei eran las dos cuñas que podía detener la entrada de armas, suministros y hombres a esa parte de Vietnam del Sur.
Por sus especiales características el general William Westmoreland la consideró de vital importancia desde muy pronto, razón por la cual, fue preparada una pista de aterrizaje de varios kilómetros, un emplazamiento para varias piezas de artillería de 155 mm y otro para morteros de 107 mm; además estaba dentro del radio de acción de los obuses de 175 mm. situados más hacia el interior.
En cuestión de medios aéreos los norteamericanos dotaron a Khe Sanh de numerosos hangares para helicópteros, la gran pista citada y aviones de distintos tonelajes. También se la equipó con un polvorín para varias toneladas de munición y depósitos de combustible.
Los preparativos La base de Khe Sanh cerraba el valle y dominaba las comunicaciones con la frontera de Laos.
A mediados de 1967 el Politburó de Vietnam del Norte preparaba la Ofensiva del Tet y como maniobra de distracción o apoyo a la misma, no se sabe muy bien, decidieron intentar la toma de la base.
Desde agosto hasta enero Vo Nguyen Giap comenzó a acumular tropas y pertrechos en los alrededores de la posición estadounidenses enviados por la Ruta Ho Chi Minh. Llegando a estacionar dos divisiones, además de los efectivos que el Viet Cong aportó a la operación, más varias decenas de piezas de artillería y carros de combate. En principio la situación no era igual a la vivida en 1954 porque ahora los vietnamitas están en inferioridad de efectivos y artillería, cosa que sabían; restando argumentos a los que opinan que el objetivo de Giap era repetir el éxito contra los franceses. Pero tampoco Khe Sanh esta situada en un apartado valle de una apartada provincia como en la década anterior, era una posición más o menos estratégica en una zona de gran importancia para las infiltraciones de Norte, lo que hace pensar que quizá el objetivo del EVN era tomarla (en 1974 se reabrió para contribuir a la Ofensiva de Primavera).
Por su parte Estados Unidos tenía desplazados a la base algo más de una división; pero en el transcurso de la batalla llegarían a ser entre 15.000 y 30.000 hombres, incluyendo el apoyo aéreo (pilotos, mecánicos, controladores...), los refuerzos enviados en la Operación Pegasus y el personal de logística.
La batalla
El oficial desertor
Poco antes de comenzar los bombardeos apareció un oficial del EVN con una bandera blanca junto a las alambradas del recinto. Los marines lo interrogaron y les advirtió de un ataque a gran escala por algunas de las mejores divisiones del norte con apoyo artillero que terminaría con asaltos en masa. Los oficiales no sabían si tomarlo como un desertor o como un infiltrado para intoxicar la información de que disponía.
Como fue habitual en toda la guerra de Vietnam los servicios de inteligencia no pudieron darles información precisa que confirmara o desmintiera las declaraciones del vietnamita; por lo que decidieron hacerle caso y reformar las defensas.
A las pocas horas comenzó el anunciado bombardeo. Al poco tiempo una serie de grandes explosiones se produjeron en el polvorín al ser alcanzado por una granada enemiga. Más unas 850 toneladas de municiones y explosivos, algunos elevan la cifra a más de 8,000, saltaron por los aires llevándose a varios soldados. En aquel momento los norteamericanos estaban en una situación muy crítica al haber perdido su reserva para operar sus armas.
Pronto la pista fue inutilizada para ser usada por los aviones e incluso por los helicópteros. Ciertamente los recuerdos de lo vivido por los franceses una década antes se hacían evidentes. Helicópteros Sea Knight abasteciendo la base verticalmente.
Westmoreland dispuesto a reescribir la historia
Lo sucedido a los franceses en 1954 no debía repetirse. En aquella ocasión las tropas coloniales disponían de muy pocos helicópteros y respecto a los aviones estuvieron siempre escasos de número o tonelaje.1 Para el general Westmoreland y su estado mayor lo sucedido en los años 50 no podía repetirse bajo ningún concepto. Para evitarlo comenzaron los vuelos de todo tipo de aparatos, llevando cargas en lonas colgando de los helicópteros o en palets dentro de las bodegas.
Como en 1954 la pista pronto quedó inutilizada para los aterrizajes; por eso se desarrolló el sistema de extracción por paracaídas (la carga era colocada en palets y estas eran extraídas de la bodega de los aviones por un paracaídas) y se hizo un uso intensivo del aprovisionamiento vertical (por helicópteros).
Se dio orden de tomar todas las colinas que podían cercar la base. Varios batallones salieron para cumplir la misión y los combates fueron muy encarnizadas, pero finalmente las cotas fueron cayendo una tras otra. Fueron necesarios varias acciones muy heterodoxas para conseguir la moral alta. Por ejemplo, se izó la bandera de las barras y estrellas cuando se tomó la cota 881, pese a estar prohibido por no ser territorio estadounidense; pero se toleró por ser necesario para la moral. Al mismo tiempo, se tocaba la himno nacional por las mañanas con los soldados en posición de firmes, pese al peligro que constituían los francotiradores vietnamitas.
El final de Lang Vei
A unos kilómetros de la la base aérea los boinas verdes tenían su campamento base de Lang Vei. Sabían que podían ser atacados y estuvieron preparándose a y reforzando las defensas. Pero todo resultó inútil.
De madrugada los norvietnamitas atacaron y los carros de combate que habían conseguido mover por la jungla dejaron asombrados a los estadounidenses que podían esperarse cualquier cosa menos armas pesadas. Las Fuerzas Especiales se defendieron valientemente con los pocos cañones sin retroceso de que disponían. Pidieron apoyo artillero y aéreo por radio. Tuvieron varias bajas mientras lograban destruir algunos blindados; pero finalmente toda la posición cayó y el masivo ataque de aviación, artillería y helicópteros artillados no llegó.
Tras la caída de Lang Vei Khe Sanh estaba prácticamente aislado y sus defensores aguardaban el ataque por tierra. La situación en la base resultaba dantesca. Casi toneladas de excrementos a medio quemar, montañas de desperdicios, hombre durmiendo envueltos en sus ponchos para evitar ser mordidos por las ratas y otros untándose los dedos de mantequilla para ser mordidos, contraer una enfermedad y ser evacuados. Sin embargo siguieron aguantando.
Finalmente el ataque terrestre no se produjo, la posición fue auxiliada y las fuerzas vietnamitas se retiraron. Para los norteamericanos fue una victoria, sin embargo no está claro cuales fueron las razones para este desenlace.
Para fuentes norteamericanas la potencia de fuego y los bombardeos de los B-52 fueron los responsables, pues entre enero y marzo de 1968 se realizaron 2 700 salidas con 110 000 Kg de bombas lanzadas. Una fuerza de tres bombarderos llegaba a la sitiada posición cada 90 minutos arrasando las trincheras, los búnqueres y las posiciones vietnamitas. Una de estas fuerzas presuntamente logró acabar con el 75% de un regimiento vietnamita de 1 800 soldados.2
Otra hipótesis es que el cerco había cumplido su misión de distraccción y no era necesario emplear más hombres y tiempo en ello.
Conclusiones
El Sitio de Khe Sanh sigue presentando multitud de incógnitas, lo mismo que su operación hermana: la Ofensiva del Tet.3
¿Qué perseguía Giap con el cerco de Khe Sanh?
No existe una respuesta clara para esta pregunta.
Para los medios occidentales, sobre todo estadounidenses, la operación era un claro intento por parte del General de rememorar la gloriosa victoria de Batalla de Dien Bien Phu. Tanto es así que, según rumores no confirmados, veteranos oficiales franceses viajaron a Saigón para asesorar a los estadounidenses.
Análisis posteriores han hecho notar que, de ser así, se hubiera realizado algún ataque contra la posición en algún momento. Cosa que nunca sucedió. Por estos motivos se baraja la hipótesis de que Khe Sanh fuese una maniobra de distracción para tener ocupados a decenas de miles de norteamericanos en un rincón perdido del país en lugar de participar en la Ofensiva que estaba a punto de realizarse.
Por último, hay quien opina que fue el segundo caballo al que apostó el General para lograr, si no una victoria, sí la salida de las tropas extranjeras tras una derrota considerable. Desde esta perspectiva si el ejército de Vietnam del Sur se hubiese colapsado ante la Ofensiva, o si la base hubiese caído el golpe para la población hubiese sido demasiado duro como para seguir apoyando una guerra como aquella.
Dos cosas son ciertas:
[1] Giap logró tomar la base de las Fuerzas Especiales en Lang Vei y con ella la posibilidad de mantener abierta la Ruta Ho Chi Minh en esa zona, además de destruir todo el trabajo realizado por los boinas verdes con las tribus de las montañas. [2]El alto mando de Estados Unidos tuvo delante de sí la batalla convencional que tanto buscaba (carros de combate, despliegue de soldados...); pero dejó casi abandonados a sus hombres en las montañas para concentrarse en Keh Sanh.
¿Vieron los estadounidenses lo que se pretendía?
Parece que desde un principio Westmoreland consideró lo de Khe Sanh como una oportunidad de reescribir al historia y así trató de corregir todos los errores cometidos por los franceses:
El abastecimiento no podía faltar. Si los aviones no podían aterrizar debían inventarse cuantas técnicas hicieran falta para lograr llevar hasta la base alimentos, combustible y sobre todo municiones.
Las colinas debían quedar bajo su control para evitar el emplazamiento de baterías a contraladera, una de las claves en al derrota francesa. Así se lanzaron varios batallones para tomarlas, incluida la alejada Cota 881.
Los efectivos debían ser reforzados por medios seguros para asegurar un número suficiente de defensores. Para esto se realizó la Operación Pegasus que supuso una humillación para los sitiados. Después de todo, los marines no sólo se habían defendido con valor, sino que habían salido y tomado una por una todas las posiciones que les podían amenazar.
Ciertamente lo consiguió, pero al final la posición quedó totalmente aislada y se consideró que no merecía la pena seguir empleando hombres y recursos en ella. Fue otro golpe a la moral que llegó en uno de los peores momentos de conflicto.
Un ejemplo de resistencia
Pese a su inutilidad la defensa de Khe Sanh pasó a la imaginería popular de Estados Unidos como un ejemplo de resistencia y de heroicidad. Varias películas han presentado esta batalla entre los casos de arrojo.
Bibliografía
1- David Solar, Ocaso Francés en Indochina, nº 62 de La aventura de la Historia, Madrid, Arlanza Ediciones, diciembre de 2003
2- Varios, Guía ilustrada de guerra aérea sobre Vietnam (I) - Tecnología militar, Ediciones Orbys, Barcelona, 1986, ISBN 84-7634-711-1
3- Varios, Nam, Crónica de la guerra de Vietnam, 1988, Editorial Planeta-De Agostini, Barcelona, ISBN 84-396-0755-6.
4- David L. Robb, Operación Hollywood, Editorial Océano, Barcelona, 2006, ISBN 84-494-2696-0
Khe Sanh, hoy
Mapa de Google Earth Monumento a la Victoria Restos de la base americana
