lunes, 10 de febrero de 2014
domingo, 9 de febrero de 2014
FAL: Las modificaciones argentinas
FN FAL FAMA/FAMTD/FAMCa
FAL FAMA (Fusil Argentino Modelo de Asalto): es un fusil de asalto emplea el calibre 7,62 x 51mm, cuenta con una cadencia de tiro de 650-700 disparo por minuto, posee una longitud de 591 mm. A estos fusiles se le puede incorporar miras holografías, láser, linternas, grip táctico o bien un lanzagranadas de 40 mm. En este último existiría un diseño nacional en estudio.
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FAL FAMTD (Fusil Argentino Modelo Tirador Destacado - Cañon Liviano): mediante el proceso de modernización se logro una reducción considerable en el peso del fusil FAP. Este fusil tiene un alcance eficaz de 650 metros.
FAL FAMCa (Fusil Argentino Modelo Carabina) este fusil emplea el calibre 7,62 x 51 mm, cuenta con una cadencia de 700 disparo por minuto, posee una longitud de 591 mm. A estos fusiles se le puede incorporar miras holografías, láser, linternas, grip táctico o bien un lanzagranadas de 40 mm.
Foro Aviación Argentina
sábado, 8 de febrero de 2014
IFV: BMP-1 (URSS)
Vehículo blindado de transporte de personal BMP-1 (URSS)
El BMP-1 se mostró públicamente por primera vez en 1967 y creó un gran revuelo en Occidente por su combinación aparente de movilidad y potencia de fuego de cañón/misiles. Hubo un tiempo en demostrar que, a pesar de sus muchas innovaciones, el BMP-1 no era el vehículo maravilloso que apareció por primera vez a ser por su baja silueta tenía que ser pagado por un estrecho interior para los ocupantes y el armamento principal no era tan poderoso como fue pensado en primer lugar. El armamento surgió como un cañón de alimentación por cargador de baja velocidad de 73 mm con poca precisión a distancias más largas y un misil montado misil guiado por cable 9K11 con un indiferente el rendimiento en muchos modelos más tarde, el misil fue retirado por completo.
Pero en su día, el BMP-1 fue el vehículo contra los que los demás se midieron por el tipo y fue producido en miles en la antigua Unión Soviética y Checoslovaquia.
De estas dos naciones surgieron toda una serie de variantes para satisfacer casi todas las necesidades de combate desde la observación de artillería hasta vehículos blindados de ingeniería.
Muchos vehículos fueron equipados con blindaje adicional, o se había instalado motores más potentes, mientras que los chinos produjeron sus copias WZ 501. El BMP-1 fueron exportados a muchos países y permanecer en servicio en grandes números, que lucha contra la visita en Afganistán, Oriente Medio (incluida la guerra entre Irán e Irak), Chad y Angola. En Latinoamérica Cuba, Nicaragua y Uruguay son sus usuarios.
En todos estos ámbitos, el BMP-1 resultó ser un vehículo robusto, útil, pero las dimensiones interiores se presentaron siempre un inconveniente, a pesar de la provisión de dos puertas de entrada traseras, techo escotillas puertos de tiro y otras medidas que hicieron que el BMP-1 un vehículo de combate de infantería verdad.
Ha habido muchos cambios de detalle en la vida de producción de la BMP-1 y, a pesar de la producción de haber cesado, las nuevas variantes siguen apareciendo, uno de la última de ellas un vehículo NBQ de reconocimiento checo, muchas de estas variantes eran puramente locales para satisfacer una necesidad local .
Entró en servicio 1967
Tripulación 3 hombres
Personal 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13,5 t
-Longitud 6,74 m
-Eslora de casco 6,74 m
-Ancho 2.94 m
-Altura 2,15 m
Armamento
-Arma principal cañón de 73 mm
-Lanzador ATGM ATGW 9K11
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm
Movilidad
-Motor diésel UTD-20
-Potencia del motor 300 CV
-Velocidad máxima por carretera 65 kmh
-Velocidad de anfibios en el agua 7 kmh
-Alcance 600 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Lado de la pendiente 30%
-Vertical de paso 0,8 m
-Fosa 2,2 m
-Vadeo anfibio
Military-Today
El BMP-1 se mostró públicamente por primera vez en 1967 y creó un gran revuelo en Occidente por su combinación aparente de movilidad y potencia de fuego de cañón/misiles. Hubo un tiempo en demostrar que, a pesar de sus muchas innovaciones, el BMP-1 no era el vehículo maravilloso que apareció por primera vez a ser por su baja silueta tenía que ser pagado por un estrecho interior para los ocupantes y el armamento principal no era tan poderoso como fue pensado en primer lugar. El armamento surgió como un cañón de alimentación por cargador de baja velocidad de 73 mm con poca precisión a distancias más largas y un misil montado misil guiado por cable 9K11 con un indiferente el rendimiento en muchos modelos más tarde, el misil fue retirado por completo.
Pero en su día, el BMP-1 fue el vehículo contra los que los demás se midieron por el tipo y fue producido en miles en la antigua Unión Soviética y Checoslovaquia.
De estas dos naciones surgieron toda una serie de variantes para satisfacer casi todas las necesidades de combate desde la observación de artillería hasta vehículos blindados de ingeniería.
Muchos vehículos fueron equipados con blindaje adicional, o se había instalado motores más potentes, mientras que los chinos produjeron sus copias WZ 501. El BMP-1 fueron exportados a muchos países y permanecer en servicio en grandes números, que lucha contra la visita en Afganistán, Oriente Medio (incluida la guerra entre Irán e Irak), Chad y Angola. En Latinoamérica Cuba, Nicaragua y Uruguay son sus usuarios.
En todos estos ámbitos, el BMP-1 resultó ser un vehículo robusto, útil, pero las dimensiones interiores se presentaron siempre un inconveniente, a pesar de la provisión de dos puertas de entrada traseras, techo escotillas puertos de tiro y otras medidas que hicieron que el BMP-1 un vehículo de combate de infantería verdad.
Ha habido muchos cambios de detalle en la vida de producción de la BMP-1 y, a pesar de la producción de haber cesado, las nuevas variantes siguen apareciendo, uno de la última de ellas un vehículo NBQ de reconocimiento checo, muchas de estas variantes eran puramente locales para satisfacer una necesidad local .
Entró en servicio 1967
Tripulación 3 hombres
Personal 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13,5 t
-Longitud 6,74 m
-Eslora de casco 6,74 m
-Ancho 2.94 m
-Altura 2,15 m
Armamento
-Arma principal cañón de 73 mm
-Lanzador ATGM ATGW 9K11
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm
Movilidad
-Motor diésel UTD-20
-Potencia del motor 300 CV
-Velocidad máxima por carretera 65 kmh
-Velocidad de anfibios en el agua 7 kmh
-Alcance 600 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Lado de la pendiente 30%
-Vertical de paso 0,8 m
-Fosa 2,2 m
-Vadeo anfibio
Military-Today
viernes, 7 de febrero de 2014
Combate terrestre: Trincheras
Trincheras
Hacer una trinchera puede ser un excelente refugio de emergencia en algunas situaciones, si te encuentras en plena naturaleza o necesitas pasar desapercibido. Los militares tienen amplia experiencia en realizar trincheras y asentamientos de larga duración utilizando lo mínimos materiales.
Una trinchera de tirador para 1 ó 2 personas puede ser excavada en menos de 8 horas con herramientas manuales (pico y pala) en un terreno semiduro. En sucesivas jornadas de trabajo se puede mejorar el refugio, ofrecerá mayor comodidad que una tienda de campaña y más eficaz a las inclemencias del tiempo, como la nieve o el viento. ¡¡¡Y siempre la puedas hacer más grande!!!
Así si tienes ubicada una zona de seguridad en el monte, una buena solución es: ¡!!Prepararte la trinchera durante varios fines de semana!!! Si está bien realizada, quedara oculta y dispuesta para el día que la necesites. ¡¡¡Y es gratis!!
Puedes mejorarla con sacos de tela o plástico duro, que son ligeros de transportar cuando están vacios y también algunas lonas para impermeabilizar el refugio. Las palas, picos, cubos y azadas puedes ocultarlas y en las cercanías y estar disponibles en caso de necesidad.
El método de trincheras puede combinarse con otros materiales. En la foto inferior tenéis un container protegido y enterrado con sacos de tierra; y una trinchera utilizando bidones metálicos, sacos y chapa para el techo.
Si ya tienes un terreno realizar una trinchera es seguramente el refugio más barato posible. Puedes reforzarlo con sacos, aplicando las técnicas del superadobe e improvisar un techo con chapa metálica, reforzados con puntales de obra.
En el manual de Supervivencia y refugios militares tenéis una amplia documentación de trincheras para colectivos, vehículos, contra armas nucleares, etc, también en otros manuales de francotiradores o infantería se dan buenas indicaciones de cómo hacer una trinchera.
Si eres un buen suvirvalista deberías conocer las ventajas que te ofrece una buena trinchera.
Hacer una trinchera puede ser un excelente refugio de emergencia en algunas situaciones, si te encuentras en plena naturaleza o necesitas pasar desapercibido. Los militares tienen amplia experiencia en realizar trincheras y asentamientos de larga duración utilizando lo mínimos materiales.
Una trinchera de tirador para 1 ó 2 personas puede ser excavada en menos de 8 horas con herramientas manuales (pico y pala) en un terreno semiduro. En sucesivas jornadas de trabajo se puede mejorar el refugio, ofrecerá mayor comodidad que una tienda de campaña y más eficaz a las inclemencias del tiempo, como la nieve o el viento. ¡¡¡Y siempre la puedas hacer más grande!!!
Así si tienes ubicada una zona de seguridad en el monte, una buena solución es: ¡!!Prepararte la trinchera durante varios fines de semana!!! Si está bien realizada, quedara oculta y dispuesta para el día que la necesites. ¡¡¡Y es gratis!!
Puedes mejorarla con sacos de tela o plástico duro, que son ligeros de transportar cuando están vacios y también algunas lonas para impermeabilizar el refugio. Las palas, picos, cubos y azadas puedes ocultarlas y en las cercanías y estar disponibles en caso de necesidad.
El método de trincheras puede combinarse con otros materiales. En la foto inferior tenéis un container protegido y enterrado con sacos de tierra; y una trinchera utilizando bidones metálicos, sacos y chapa para el techo.
Si ya tienes un terreno realizar una trinchera es seguramente el refugio más barato posible. Puedes reforzarlo con sacos, aplicando las técnicas del superadobe e improvisar un techo con chapa metálica, reforzados con puntales de obra.
En el manual de Supervivencia y refugios militares tenéis una amplia documentación de trincheras para colectivos, vehículos, contra armas nucleares, etc, también en otros manuales de francotiradores o infantería se dan buenas indicaciones de cómo hacer una trinchera.
Si eres un buen suvirvalista deberías conocer las ventajas que te ofrece una buena trinchera.
Camión militar: Scania T114 (Suecia)
Transporte de tanques Scania T144 (Suecia)
El Scania T144 está destinado a los vehículos de transporte pesos de hasta 60 000 kg
Entró en servicio 1998
Configuración de 6 x 4
Asientos Cab 1 + 4 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13,36 t
-Carga máxima 60 t
-Longitud 8,2 m
-Anchura 2,49 m
-Altura 3,44 m
Movilidad
-Motor diesel de Scania DSC14
-Potencia del motor 530 CV
-Máxima velocidad de la carretera 80 kmh
Maniobrabilidad
-Pendiente del 30%
-Vadeo 0,5 m
El transportista de tanques Scania T144 es una versión militar del camión comercial Scania. La producción comenzó en 1998. Este vehículo está en servicio en Suecia, Bélgica y Francia.
Esta máquina se destina a transporte de carros de combate, vehículos pesados y otros equipos pesados a distancia con semi-remolques, con peso de ponderación de hasta 60 000 kg.
El vehículo está equipado con una cabina litera. Proporciona capacidad suficiente para el conductor, más la tripulación del tanque de cuatro. Una ametralladora de propósito general se puede montar sobre la escotilla.
Este camión es propulsado por un motor diesel de Scania DSC14 con turbocompresor, desarrollando 530 CV. Es compatible con los requisitos de emisión de EURO II. Vehículo tiene una configuración de tracción 6x4.
Military-Today
El Scania T144 está destinado a los vehículos de transporte pesos de hasta 60 000 kg
Entró en servicio 1998
Configuración de 6 x 4
Asientos Cab 1 + 4 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13,36 t
-Carga máxima 60 t
-Longitud 8,2 m
-Anchura 2,49 m
-Altura 3,44 m
Movilidad
-Motor diesel de Scania DSC14
-Potencia del motor 530 CV
-Máxima velocidad de la carretera 80 kmh
Maniobrabilidad
-Pendiente del 30%
-Vadeo 0,5 m
El transportista de tanques Scania T144 es una versión militar del camión comercial Scania. La producción comenzó en 1998. Este vehículo está en servicio en Suecia, Bélgica y Francia.
Esta máquina se destina a transporte de carros de combate, vehículos pesados y otros equipos pesados a distancia con semi-remolques, con peso de ponderación de hasta 60 000 kg.
El vehículo está equipado con una cabina litera. Proporciona capacidad suficiente para el conductor, más la tripulación del tanque de cuatro. Una ametralladora de propósito general se puede montar sobre la escotilla.
Este camión es propulsado por un motor diesel de Scania DSC14 con turbocompresor, desarrollando 530 CV. Es compatible con los requisitos de emisión de EURO II. Vehículo tiene una configuración de tracción 6x4.
Military-Today
jueves, 6 de febrero de 2014
Mira de rifle: Raytheon Elcan SpecterTM
Raytheon promociona su línea de visores ópticos Elcan SpecterTM
(Infodefensa.com) E. Saumeth, Cartagena de Indias – La compañía Raytheon a través de su división ELCAN Optical Technogies, está ofreciendo en el mercado latino americano su línea de visores diurnos ligeros SpecterTM, como medios tácticos, compactos, ligeros y fiables para su uso por parte de fuerzas especiales y regulares, así como para componentes policiales y que fueron recientemente exhibidos en LAAD 2013.
La familia SpecterTM, está compuesta por una amplia gama de versiones, entre las que se destacan los sistemas SpecterDR1-4x (mira con dos campos de visión y aumentos 1x y 4x), SpecterDR1.5-6x (mira con dos campos de visión y aumentos 1.5x y 6x), SpecterOS4x, Specter OS3.4x, Specter OZ, y Specter MRDS, ideales para situaciones de combate cercano y de precisión y que brindan ángulos de visión amplios aún en condiciones de baja o escasa luminosidad.
Los SpecterTM han sido ya probados en combate con excelentes resultados y según ELCAN, su diseño permite su uso operacional en climas tropicales, cálidos y húmedos, sin que esas condiciones afecten el desempeño de los visores.
Estos sistemas, extensamente utilizados en áreas de conflicto, vienen siendo propuestos a diferentes Fuerzas Armadas de la región, a través de una amplia ventana comercial impulsada por esta compañía.
(Infodefensa.com) E. Saumeth, Cartagena de Indias – La compañía Raytheon a través de su división ELCAN Optical Technogies, está ofreciendo en el mercado latino americano su línea de visores diurnos ligeros SpecterTM, como medios tácticos, compactos, ligeros y fiables para su uso por parte de fuerzas especiales y regulares, así como para componentes policiales y que fueron recientemente exhibidos en LAAD 2013.
La familia SpecterTM, está compuesta por una amplia gama de versiones, entre las que se destacan los sistemas SpecterDR1-4x (mira con dos campos de visión y aumentos 1x y 4x), SpecterDR1.5-6x (mira con dos campos de visión y aumentos 1.5x y 6x), SpecterOS4x, Specter OS3.4x, Specter OZ, y Specter MRDS, ideales para situaciones de combate cercano y de precisión y que brindan ángulos de visión amplios aún en condiciones de baja o escasa luminosidad.
Los SpecterTM han sido ya probados en combate con excelentes resultados y según ELCAN, su diseño permite su uso operacional en climas tropicales, cálidos y húmedos, sin que esas condiciones afecten el desempeño de los visores.
Estos sistemas, extensamente utilizados en áreas de conflicto, vienen siendo propuestos a diferentes Fuerzas Armadas de la región, a través de una amplia ventana comercial impulsada por esta compañía.
miércoles, 5 de febrero de 2014
APC: Las fotos del nuevo 8x8 cuando era prototipo
El nuevo APC NORINCO 8x8 chino
Versión de exportación
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