-- Hard ABS Made / Dark Earth Color Version
-- Diseño de palanca de carga ambidextro
-- Añadidos riel Picatinny de 20mm extra (e.g. ópticas, grip, láser, etc.)
jueves, 8 de mayo de 2014
Kit convertidor de Glock en carabina
Kit convertidor de pistola Glock
-- Hard ABS Made / Dark Earth Color Version
-- Diseño de palanca de carga ambidextro
-- Añadidos riel Picatinny de 20mm extra (e.g. ópticas, grip, láser, etc.)
-- Hard ABS Made / Dark Earth Color Version
-- Diseño de palanca de carga ambidextro
-- Añadidos riel Picatinny de 20mm extra (e.g. ópticas, grip, láser, etc.)
miércoles, 7 de mayo de 2014
Perros de guerra: Perros en el Ejército ruso
Los soldados con cuatro patas
El centro de entrenamiento de perros "Krasnaya Zvezda" ("Estrella Roja") es la escuela central de la cría de perros militares y es la única unidad especial en el ejército ruso de este tipo. Fue fundada en 1924 para llevar a cabo experimentos sobre el uso de perros en tiempos de guerra. La experiencia de la "estrella roja" se aplicó con éxito durante la Segunda Guerra Mundial.
Ayudantes de cuatro patas en guerra..jpg)
Camino a campo de entrenamiento.
La performance empieza.
Los perros pueden incluso subir aquí.
El que se desliza de inmediato estaba en pie.
Con los ojos cerrados.
Los perros saludan así, pero a su manera.
Reverencia.
Ataque expositivo en un criminal.
Más rabia, amigo.
Un perro bien entrenado se mantendrá así hasta que el comando se ha cancelado.
La detención ha terminado.
Casa de amigos.
Decoraciones en los alrededores.
"Si uno es cruel con los animales - se convierte en un desalmado con con la gente también"
Así es como esta "granja" de perros se parece.
Nombre del perro: Violeta
Raza: Perro de Pastor de Asia Central
Retratos.
No hay comentarios.
Pequeño cachorro en el departamento de maternidad.
Los soldados de la unidad. Algunos de ellos incluso vienen a servir aquí con sus propios perros.
English Russia
El centro de entrenamiento de perros "Krasnaya Zvezda" ("Estrella Roja") es la escuela central de la cría de perros militares y es la única unidad especial en el ejército ruso de este tipo. Fue fundada en 1924 para llevar a cabo experimentos sobre el uso de perros en tiempos de guerra. La experiencia de la "estrella roja" se aplicó con éxito durante la Segunda Guerra Mundial.
Ayudantes de cuatro patas en guerra.
Camino a campo de entrenamiento.
La performance empieza.
Los perros pueden incluso subir aquí.
El que se desliza de inmediato estaba en pie.
Con los ojos cerrados.
Los perros saludan así, pero a su manera.
Reverencia.
Ataque expositivo en un criminal.
Más rabia, amigo.
Un perro bien entrenado se mantendrá así hasta que el comando se ha cancelado.
La detención ha terminado.
Casa de amigos.
Decoraciones en los alrededores.
"Si uno es cruel con los animales - se convierte en un desalmado con con la gente también"
Así es como esta "granja" de perros se parece.
Nombre del perro: Violeta
Raza: Perro de Pastor de Asia Central
Retratos.
No hay comentarios.
Pequeño cachorro en el departamento de maternidad.
Los soldados de la unidad. Algunos de ellos incluso vienen a servir aquí con sus propios perros.
English Russia
martes, 6 de mayo de 2014
APC: El nacimiento del BMP-1
BMP: La innovación soviética
La aparición del BMP, represento uno de los mas drásticos cambios en las tácticas de infantería ya que tuvo el honor de ser el 1er VCI del mundo, adelantándose al Marder, Bradley, Warrior, etc, etc. Lógicamente fue muy controversial su entrada en servicio, y varias veces se estimo prudente su cancelación Pero ya ven, hoy en día los aprox 60000 fabricados son prueba de la visión de futuro de sus diseñadores.
Mientras en la flor y nata de la OTAN se utilizaban por millares el M113, y dado que en la aun reciente SGM el Ejercito Rojo se demostró irrelevante en materia de utilización de TAP, ya que en el mejor de los casos, sus infantes iban a bordo de camiones. Eran razones mas que suficientes para mantener complacidos a los estrategas de la NATO. Sin embargo pronto, la aparición de un pequeño vehículo se encargaría de acabar con esa relativa calma. Llegaba el BMP-1.
Por eso fue toda una sorpresa la aparicion del BMP1 en 1967. Pero este vehículo no nació de la galera como conejo de mago, sino que el Ejercito soviético comenzó un gradual proceso de mecanización después de 1945.
La utilización escasa pero que otorgo la necesaria experiencia, de semiorugas M3 norteamericano y de orugas Bren Carrier británicos cedidos gracias a la renombrada ley de préstamo y arriendo. Y de semiorugas SdKfz251 alemanes capturados. Hizo que se considerase esencial el desarrollo de un vehículo afín a la infanteria mecanizada.
Se desestimaron los semiorugas, dada su relativa complejidad. Nada extraño, ya que universalmente se llegaría a esa conclusión.
Entonces el nuevo vehículo debería ser a ruedas o a orugas...
Volviendo a la historia, y luego de descartar los semiorugas, el Ejercito Rojo decidió aceptar el BTR152, un vehículo a ruedas, y que era poco mas que un camión acorazado. Con una rara mezcla entre el M3 y el SdKfz251, pero sin la movilidad off road de estos.
Lo que forzo la entrada en servicio de este camión fue su bajo costo de adquisición y de mantenimiento, y la imperiosa necesidad de mecanizar hasta 120 divisiones de infantería Una tarea titánica por donde se lo mire!
Sin embargo, el BTR152 demostró notables deficiencias como TAP (Transporte Acorazado Personal), especialmente en su función de acompañar a los carros, donde se esperaba que mantuviese el ritmo de avance, inclusive a través de terrenos blandos o nevados. No quedaba otra que proseguir en la búsqueda de un transporte de tropas que fuera capaz de pelear junto a los tanques, necesariamente debería ser un vehículo a orugas.
Pero faltaba un drástico cambio para incentivar al Kremlin a desarrollar su VCI, y ocurrió a finales de la década del 50. Cuando se acepto por ambos contendientes de la Guerra fría la idea de utilizar en el campo de batalla las armas nucleares tácticas Lo que implicaba evitar a toda costa las concentraciones de fuerzas (seria casi un suicidio) y favorecía la dispersión.
Pero en el caso del uso nuclear, la infantería convencional tampoco serviría en ese ámbito cargado de radioactividad. Por lo que la solución apuntaba a cargar a las escuadras de infantería a bordo de un vehículo muy móvil preferiblemente a orugas, pero que tampoco debiesen descender para combatir. Seria ideal entonces que el blindaje protegiese no solo contra las balas, sino que permitiese combatir a los infantes desde la seguridad interior del vehículo a salvo de las radiaciones. Así nacía el concepto de Boyevaya Mashina Pyekhota, o familiarmente conocido como BMP...
Ocurre con todo elemento transgresor, ya que este no es la excepción y es la resistencia a la que se enfrenta. Con el BMP no fue una comisión técnica (que las supero), sino de contadores económicos (ya que tenia su buen costo), inclusive la resistencia se promovía del mismísimo Nikita Jruschov, totalmente escéptico a un vehículo de infantería tan caro "Si hay un proyectil capaz de perforar el blindaje de este BMP, entonces seguiremos transportando las tropas de infantería en camiones".
Y fue recién después del relevo de Jruschov, que se alcanzo un compromiso entre las dos lineas de pensamiento opuestas; las pretensiones del ejercito por un capaz vehículo, y lo que querían los economistas soviéticos un barato y abundante transporte pero mas capaz que los camiones que prefería el 1er ministro relevado en 1964. Para el previsto enfrentamiento con la OTAN se proveería a las divisiones de carros de BMP, y para las demás divisiones de infantería el menos caro BTR60 a ruedas.
Sin embargo, finalmente seria clasica la distribucion de un regimiento BMP y dos regimientos BTR en las divisiones de infanteria del Ejercito Rojo.
Para desarrollarlo, el Ejercito rojo planteo anteriormente un requerimiento sobre las cualidades que esperaba de su nuevo vehículo y que especificaba la utilización de un nuevo sistema de armamento. Una torre monoplaza, armada con el cañón de baja presión 2A28 Grom (Trueno), de calibre de 73mm. Cuyos proyectiles no eran mas que las granadas del RPG7 disparadas por una pequeña carga a travez del tubo que era el cañón, lo que les otorgaba un alcance mayor (estimado inicialmente en 800 metros).
La ansiedad de utilizar este nuevo armamento, era que prometía una buena potencia de fuego, que con su cargador automático seria de rápida cadencia, y gracias a su propulsión cohete evitaba los pesados cañones, ganando espacio para la escuadra de infantería a transportar...pero no se debe olvidar otro incentivo, y son los continuos fracasos de los proyectistas de la OTAN en conseguir algo similar hasta entonces. Otra vez la propaganda soviética presionaba para, en este caso, usar un arma que posteriormente resultaría mediocre...
Por supuesto, el Grom de 73mm estaba secundado por una PKT de 7,62mm coaxial. Pero otra de las novedades era el emplazamiento encima de la base del cañón, de un simple riel de lanzamiento del también nuevo misil Malyutka (muchachita), mas conocido por su nombre OTAN "AT3 Sagger". Por lo que la potencia de fuego resultante era extraordinaria para una unidad tan simple como la escuadra de infantes que debería transportar.
Para apreciar mejor la potencia de fuego del BMP-1, un pequeño gráfico.
En la parte superior, se aprecia un pequeño corte esquemático de la torre monoplaza con su único tripulante, que manejaba el cañón Grom de 73mm, la ametralladora coaxial de 7,62mm y debia guiar el AT-3 Sagger cuando fuera disparado.
Distinto era el oficio de los ocho infantes que transportaba el blindado soviético. Cada integrante de la escuadra podía disparar a travez de su tronera correspondiente, previa colocación del manguito que se acoplaba al cañón del AKM (lo que no rompía el sellado NBQ), y de la cajita adosable justo sobre la ventanilla de expulsión de las vainas del fusil (sino les podes romper la cara a tus camaradas con la fuerza con que salen los casquillos de los Kalashnikov!). Los gases eran aspirados por esa misma cajita que estaba unida a una manguera flexible conduciéndolos hasta el exterior mediante el sistema de ventilacion forzada.
Antes de llegar el BMP-1 a la forma definitiva en que lo conocemos hoy, existieron unos pocos ejemplares de la 1er tanda (año 1966) que eran algo mas cortos solo en su trompa. Hecho que no variaba sus aptitudes para el combate, pero si sus calidades marineras. Ya que por mas que desplegase su pequeño rompeolas, este no conseguia mantenerse estable al navegar en aguas que lo llevaran a flotar.
Y habrá sido un interesante espectáculo verlo surcar un rio "cabeceando" como si de un alegre delfin se tratase.
De ahi que como resultado de esas pruebas se optase por dotarlo de una sección frontal mas larga, con el simple fin de seguir "resfriando" a conductores y jefes de vehículos...
BMP-1 modelo 1966
BMP-1 con el rompeolas desplegado
La aparición del BMP, represento uno de los mas drásticos cambios en las tácticas de infantería ya que tuvo el honor de ser el 1er VCI del mundo, adelantándose al Marder, Bradley, Warrior, etc, etc. Lógicamente fue muy controversial su entrada en servicio, y varias veces se estimo prudente su cancelación Pero ya ven, hoy en día los aprox 60000 fabricados son prueba de la visión de futuro de sus diseñadores.
Mientras en la flor y nata de la OTAN se utilizaban por millares el M113, y dado que en la aun reciente SGM el Ejercito Rojo se demostró irrelevante en materia de utilización de TAP, ya que en el mejor de los casos, sus infantes iban a bordo de camiones. Eran razones mas que suficientes para mantener complacidos a los estrategas de la NATO. Sin embargo pronto, la aparición de un pequeño vehículo se encargaría de acabar con esa relativa calma. Llegaba el BMP-1.
Por eso fue toda una sorpresa la aparicion del BMP1 en 1967. Pero este vehículo no nació de la galera como conejo de mago, sino que el Ejercito soviético comenzó un gradual proceso de mecanización después de 1945.
La utilización escasa pero que otorgo la necesaria experiencia, de semiorugas M3 norteamericano y de orugas Bren Carrier británicos cedidos gracias a la renombrada ley de préstamo y arriendo. Y de semiorugas SdKfz251 alemanes capturados. Hizo que se considerase esencial el desarrollo de un vehículo afín a la infanteria mecanizada.
Se desestimaron los semiorugas, dada su relativa complejidad. Nada extraño, ya que universalmente se llegaría a esa conclusión.
Entonces el nuevo vehículo debería ser a ruedas o a orugas...
Volviendo a la historia, y luego de descartar los semiorugas, el Ejercito Rojo decidió aceptar el BTR152, un vehículo a ruedas, y que era poco mas que un camión acorazado. Con una rara mezcla entre el M3 y el SdKfz251, pero sin la movilidad off road de estos.
Lo que forzo la entrada en servicio de este camión fue su bajo costo de adquisición y de mantenimiento, y la imperiosa necesidad de mecanizar hasta 120 divisiones de infantería Una tarea titánica por donde se lo mire!
Sin embargo, el BTR152 demostró notables deficiencias como TAP (Transporte Acorazado Personal), especialmente en su función de acompañar a los carros, donde se esperaba que mantuviese el ritmo de avance, inclusive a través de terrenos blandos o nevados. No quedaba otra que proseguir en la búsqueda de un transporte de tropas que fuera capaz de pelear junto a los tanques, necesariamente debería ser un vehículo a orugas.
Pero faltaba un drástico cambio para incentivar al Kremlin a desarrollar su VCI, y ocurrió a finales de la década del 50. Cuando se acepto por ambos contendientes de la Guerra fría la idea de utilizar en el campo de batalla las armas nucleares tácticas Lo que implicaba evitar a toda costa las concentraciones de fuerzas (seria casi un suicidio) y favorecía la dispersión.
Pero en el caso del uso nuclear, la infantería convencional tampoco serviría en ese ámbito cargado de radioactividad. Por lo que la solución apuntaba a cargar a las escuadras de infantería a bordo de un vehículo muy móvil preferiblemente a orugas, pero que tampoco debiesen descender para combatir. Seria ideal entonces que el blindaje protegiese no solo contra las balas, sino que permitiese combatir a los infantes desde la seguridad interior del vehículo a salvo de las radiaciones. Así nacía el concepto de Boyevaya Mashina Pyekhota, o familiarmente conocido como BMP...
Ocurre con todo elemento transgresor, ya que este no es la excepción y es la resistencia a la que se enfrenta. Con el BMP no fue una comisión técnica (que las supero), sino de contadores económicos (ya que tenia su buen costo), inclusive la resistencia se promovía del mismísimo Nikita Jruschov, totalmente escéptico a un vehículo de infantería tan caro "Si hay un proyectil capaz de perforar el blindaje de este BMP, entonces seguiremos transportando las tropas de infantería en camiones".
Y fue recién después del relevo de Jruschov, que se alcanzo un compromiso entre las dos lineas de pensamiento opuestas; las pretensiones del ejercito por un capaz vehículo, y lo que querían los economistas soviéticos un barato y abundante transporte pero mas capaz que los camiones que prefería el 1er ministro relevado en 1964. Para el previsto enfrentamiento con la OTAN se proveería a las divisiones de carros de BMP, y para las demás divisiones de infantería el menos caro BTR60 a ruedas.
Sin embargo, finalmente seria clasica la distribucion de un regimiento BMP y dos regimientos BTR en las divisiones de infanteria del Ejercito Rojo.
Para desarrollarlo, el Ejercito rojo planteo anteriormente un requerimiento sobre las cualidades que esperaba de su nuevo vehículo y que especificaba la utilización de un nuevo sistema de armamento. Una torre monoplaza, armada con el cañón de baja presión 2A28 Grom (Trueno), de calibre de 73mm. Cuyos proyectiles no eran mas que las granadas del RPG7 disparadas por una pequeña carga a travez del tubo que era el cañón, lo que les otorgaba un alcance mayor (estimado inicialmente en 800 metros).
La ansiedad de utilizar este nuevo armamento, era que prometía una buena potencia de fuego, que con su cargador automático seria de rápida cadencia, y gracias a su propulsión cohete evitaba los pesados cañones, ganando espacio para la escuadra de infantería a transportar...pero no se debe olvidar otro incentivo, y son los continuos fracasos de los proyectistas de la OTAN en conseguir algo similar hasta entonces. Otra vez la propaganda soviética presionaba para, en este caso, usar un arma que posteriormente resultaría mediocre...
Por supuesto, el Grom de 73mm estaba secundado por una PKT de 7,62mm coaxial. Pero otra de las novedades era el emplazamiento encima de la base del cañón, de un simple riel de lanzamiento del también nuevo misil Malyutka (muchachita), mas conocido por su nombre OTAN "AT3 Sagger". Por lo que la potencia de fuego resultante era extraordinaria para una unidad tan simple como la escuadra de infantes que debería transportar.
Para apreciar mejor la potencia de fuego del BMP-1, un pequeño gráfico.
En la parte superior, se aprecia un pequeño corte esquemático de la torre monoplaza con su único tripulante, que manejaba el cañón Grom de 73mm, la ametralladora coaxial de 7,62mm y debia guiar el AT-3 Sagger cuando fuera disparado.
Distinto era el oficio de los ocho infantes que transportaba el blindado soviético. Cada integrante de la escuadra podía disparar a travez de su tronera correspondiente, previa colocación del manguito que se acoplaba al cañón del AKM (lo que no rompía el sellado NBQ), y de la cajita adosable justo sobre la ventanilla de expulsión de las vainas del fusil (sino les podes romper la cara a tus camaradas con la fuerza con que salen los casquillos de los Kalashnikov!). Los gases eran aspirados por esa misma cajita que estaba unida a una manguera flexible conduciéndolos hasta el exterior mediante el sistema de ventilacion forzada.
Antes de llegar el BMP-1 a la forma definitiva en que lo conocemos hoy, existieron unos pocos ejemplares de la 1er tanda (año 1966) que eran algo mas cortos solo en su trompa. Hecho que no variaba sus aptitudes para el combate, pero si sus calidades marineras. Ya que por mas que desplegase su pequeño rompeolas, este no conseguia mantenerse estable al navegar en aguas que lo llevaran a flotar.
Y habrá sido un interesante espectáculo verlo surcar un rio "cabeceando" como si de un alegre delfin se tratase.
De ahi que como resultado de esas pruebas se optase por dotarlo de una sección frontal mas larga, con el simple fin de seguir "resfriando" a conductores y jefes de vehículos...
BMP-1 modelo 1966
BMP-1 con el rompeolas desplegado
lunes, 5 de mayo de 2014
Lanzando un Stiletto
Secuencia de lanzamiento de un misil balístico RS-18 Stiletto de Rusia
Las Tropas Coheteriles Estratégicas efectuaron, desde el cosmódromo Baikonur, el lanzamiento exitoso del misil balístico intercontinental RS-18 (SS-19 Stiletto, según la clasificación de la OTAN), informaron fuentes de las TCE.
"El lanzamiento efectuado confirmó que este cohete sigue siendo uno de los más confiables y avaló la decisión de mantener estos misiles en servicio operacional después de 2010", indicaron las fuentes.
El primer regimiento de misiles Stiletto entró en servicio operacional en 1979 en las divisiones Tatishchev y Kozelsk, en los Urales.
Con 24 metros de largo, 2,5 metros de diámetro y 105,6 toneladas de peso, los RS-18 puede portar hasta seis ojivas nucleares de guiado aut¢nomo a distancias de al menos 10.000 kilómetros.
En diciembre de 1995, el gobierno ruso aprobó un programa federal para prolongar a 10 y 25 años el período de vida útil de este clase de misiles.
Rusia lanza con éxito misil balístico RS-18 Stiletto
RIA Novosti
Las Tropas Coheteriles Estratégicas efectuaron, desde el cosmódromo Baikonur, el lanzamiento exitoso del misil balístico intercontinental RS-18 (SS-19 Stiletto, según la clasificación de la OTAN), informaron fuentes de las TCE.
"El lanzamiento efectuado confirmó que este cohete sigue siendo uno de los más confiables y avaló la decisión de mantener estos misiles en servicio operacional después de 2010", indicaron las fuentes.
El primer regimiento de misiles Stiletto entró en servicio operacional en 1979 en las divisiones Tatishchev y Kozelsk, en los Urales.
Con 24 metros de largo, 2,5 metros de diámetro y 105,6 toneladas de peso, los RS-18 puede portar hasta seis ojivas nucleares de guiado aut¢nomo a distancias de al menos 10.000 kilómetros.
En diciembre de 1995, el gobierno ruso aprobó un programa federal para prolongar a 10 y 25 años el período de vida útil de este clase de misiles.
Rusia lanza con éxito misil balístico RS-18 Stiletto
RIA Novosti
domingo, 4 de mayo de 2014
SRBM: Argentina y los iraníes
Argentina y los iraníes
Argentina estaba trabajando, en distintos niveles de compromiso, con Egipto e Irak en el Cóndor II (En Egipto con la designación Badr-2000) de mediano alcance misil tierra-superficie (SSM) a partir de 1984 hasta mayo de 1991, cuando el ministro de la Argentina de la defensa anunció la proyecto de desaparición. ¿Hasta qué punto lo largo del desarrollo del misil avanzado sigue siendo poco clara. Irak se retiró del proyecto en 1988, como su programa de misiles propio floreció. Según un informe de prensa argentinos, el misil fue probado marzo 1989 más de un 504km en la Patagonia. Sin embargo, según otro informe, el primer vuelo de prueba estaba previsto para el año 1989, y ahora parece que el misil nunca fue probado en vuelo. Se ve y muy cerca del Shahab-3, un montón de trabajo iraní SAVAK, tuvo la oportunidad de mezclarse en todo y espionaje para obtener información sobre Cóndor II, durante el gobierno de Menem.
El Cóndor II se basó en la tecnología del Cóndor I, una sola etapa, de combustible sólido de cohetes de sondeo, con un rango / capacidad de carga útil de 100 kg km/400, que la Argentina fabricados en la década de 1970. Los funcionarios argentinos sostuvieron que el Cóndor II era parte de un programa de lanzamiento de satélites pacífica, carente de objetivos militares, pero el proyecto llamó la atención y la crítica. Gran Bretaña, sobre todo, era y sigue preocupando que los 1.000 del Cóndor kilómetros de alcance que permiten una huelga en las Islas Malvinas (Falkland), mientras que Israel sigue preocupado de que los lazos egipcio e iraquí en el proyecto podría presagiar su propagación en todo el Oriente Medio. Israel habría pedido a la Argentina a Egipto de la caída de la empresa y prometió la entrega de doce aviones - dice que ha sido embargado en respuesta a la guerra de las Malvinas - a cambio.
A principios de 1993, el gobierno de Argentina decidió entregar la mayoría de los componentes del secreto del proyecto Cóndor II de misiles balísticos a los Estados Unidos para su destrucción.
En marzo de 1995, Argentina el ministro de Defensa Oscar Camilión dijo que la Argentina está reestudiando su programa de misiles en el contexto de la exploración espacial. Todos los desarrollos de misiles, indígenas o comprado de otro país, se llevaría a cabo dentro de los límites fijados por el MTCR, que la Argentina se unió en 1991 cuando se abandonó el proyecto Cóndor II.
El Proyecto de Misil Alacrán [Escorpión] (200 km/500 kg) fue un desarrollo de pruebas. Los informes publicados afirman que el lanzamiento de la primera prueba del Alacrán fue reportado en 1989, y se pensó que había entrado en servicio a principios de 1990. De acuerdo con fuentes oficiales argentinas nunca el misil Alacrán llegado a la fase de producción ni incluso un estudio de viabilidad. El misil balísticos de corto alcance Alacrán se diseñó y desarrolló en la década de 1980 utilizando las tecnologías acreditadas por el programa Cóndor I. El Alacrán se cree que alrededor de 6,2 m de lenth con un diámetro de 0,56 m. El misil tenía cuatro aletas de control en la base. Se estima que tenía un peso de lanzamiento de 1.620 kg y una ojiva de 400-500 kg. El misil tenía guía inercial.
Irán ha desarrollado dos variantes de la Sharab-3 MRBM. La versión original (izquierda) tiene un alcance de aproximadamente 800 millas (1.280 km), mientras que una nueva variante (a la derecha) tiene un alcance de más de 1.200 millas (1.930 km). La variante es más largo para llevar más combustible y lleva una ojiva diferentes (posiblemente las municiones de racimo).
Un SRBM Sharab-3 se inicia desde la parte trasera de un lanzador de transporte montador de seis eje.
Argentina estaba trabajando, en distintos niveles de compromiso, con Egipto e Irak en el Cóndor II (En Egipto con la designación Badr-2000) de mediano alcance misil tierra-superficie (SSM) a partir de 1984 hasta mayo de 1991, cuando el ministro de la Argentina de la defensa anunció la proyecto de desaparición. ¿Hasta qué punto lo largo del desarrollo del misil avanzado sigue siendo poco clara. Irak se retiró del proyecto en 1988, como su programa de misiles propio floreció. Según un informe de prensa argentinos, el misil fue probado marzo 1989 más de un 504km en la Patagonia. Sin embargo, según otro informe, el primer vuelo de prueba estaba previsto para el año 1989, y ahora parece que el misil nunca fue probado en vuelo. Se ve y muy cerca del Shahab-3, un montón de trabajo iraní SAVAK, tuvo la oportunidad de mezclarse en todo y espionaje para obtener información sobre Cóndor II, durante el gobierno de Menem.
El Cóndor II se basó en la tecnología del Cóndor I, una sola etapa, de combustible sólido de cohetes de sondeo, con un rango / capacidad de carga útil de 100 kg km/400, que la Argentina fabricados en la década de 1970. Los funcionarios argentinos sostuvieron que el Cóndor II era parte de un programa de lanzamiento de satélites pacífica, carente de objetivos militares, pero el proyecto llamó la atención y la crítica. Gran Bretaña, sobre todo, era y sigue preocupando que los 1.000 del Cóndor kilómetros de alcance que permiten una huelga en las Islas Malvinas (Falkland), mientras que Israel sigue preocupado de que los lazos egipcio e iraquí en el proyecto podría presagiar su propagación en todo el Oriente Medio. Israel habría pedido a la Argentina a Egipto de la caída de la empresa y prometió la entrega de doce aviones - dice que ha sido embargado en respuesta a la guerra de las Malvinas - a cambio.
A principios de 1993, el gobierno de Argentina decidió entregar la mayoría de los componentes del secreto del proyecto Cóndor II de misiles balísticos a los Estados Unidos para su destrucción.
En marzo de 1995, Argentina el ministro de Defensa Oscar Camilión dijo que la Argentina está reestudiando su programa de misiles en el contexto de la exploración espacial. Todos los desarrollos de misiles, indígenas o comprado de otro país, se llevaría a cabo dentro de los límites fijados por el MTCR, que la Argentina se unió en 1991 cuando se abandonó el proyecto Cóndor II.
El Proyecto de Misil Alacrán [Escorpión] (200 km/500 kg) fue un desarrollo de pruebas. Los informes publicados afirman que el lanzamiento de la primera prueba del Alacrán fue reportado en 1989, y se pensó que había entrado en servicio a principios de 1990. De acuerdo con fuentes oficiales argentinas nunca el misil Alacrán llegado a la fase de producción ni incluso un estudio de viabilidad. El misil balísticos de corto alcance Alacrán se diseñó y desarrolló en la década de 1980 utilizando las tecnologías acreditadas por el programa Cóndor I. El Alacrán se cree que alrededor de 6,2 m de lenth con un diámetro de 0,56 m. El misil tenía cuatro aletas de control en la base. Se estima que tenía un peso de lanzamiento de 1.620 kg y una ojiva de 400-500 kg. El misil tenía guía inercial.
Irán ha desarrollado dos variantes de la Sharab-3 MRBM. La versión original (izquierda) tiene un alcance de aproximadamente 800 millas (1.280 km), mientras que una nueva variante (a la derecha) tiene un alcance de más de 1.200 millas (1.930 km). La variante es más largo para llevar más combustible y lleva una ojiva diferentes (posiblemente las municiones de racimo).
Un SRBM Sharab-3 se inicia desde la parte trasera de un lanzador de transporte montador de seis eje.
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