miércoles, 2 de diciembre de 2015

Modernización de Abrams australianos

Tanques renovados entregados a la Escuela de Blindados Australiana


El primero de los diez renovados Abrams 

El primero de los diez tanques M1A1 Abrams 'renovados' se han entregado a la Escuela de Blindados del Ejército en Puckapunyal, Victoria.

La División de Sistemas de la Tierra (LSD) dentro de la capacidad de adquisición y el Grupo de Sostenimiento (CASG) trabajó con el Ejército y la Dependencia Común de Logística - Victoria (JLU-V) para entregar los tanques como parte de un gran tanque de actualización técnica y el Programa Remediar.

Aprobado por Ejército en mayo de 2013, el programa de $ 59 millones tiene como objetivo mejorar 59 tanques M1A1 Abrams del Ejército y siete M88A2 Hércules Vehículos blindados de recuperación. El programa, que está programado para ser completado en el año 2018, se actualizará la configuración de la línea de base de los tanques y M88s, acometer importantes mejoras y dirección de la obsolescencia y las cuestiones de fatiga.

El trabajo sobre la flota M1A1 tanque está siendo realizado por la mano de obra Transfield en JLU-V, en Bandiana. Esto ha creado oportunidades de empleo para la comunidad local, así como para facilitar la mejora de habilidades del personal Transfield, que han recibido una formación en el puesto de trabajo con especialistas M1A1 de los Estados Unidos (US) Anniston Army Depot. El trabajo sobre los vehículos Hércules estará a cargo de un equipo de BAE Systems de los EE.UU. en la Dependencia Común de Logística - Norte, en Darwin, que comienza a principios de 2017.




"Se espera que la ejecución del programa de 'Actualizar', combinado con una rotación de flota que tiene como objetivo equilibrar el uso de toda la flota, para permitir que los tanques para ser apoyados a través de la vida del tipo," dijo Land Systems Jefe del CASG, el general de división ( MajGen) Paul McLachlan.

En línea con la técnica de actualización del tanque, el equipo del programa tanque en el LSD completó una mejora y actualización de toda la simulación M1A1 Tanque a principios de este año en la Escuela de la armadura y la primera regimiento acorazado. Ellos pronto también comenzará un programa de actualización y actualización de motor de turbina AGT1500 del M1A1. Esto se llevará a cabo por el TAE Pty Ltd, una compañía australiana que ha llevado a cabo las reparaciones de los motores desde agosto de 2013 y que, en comparación con la práctica anterior de la devolución de los motores a los EE.UU. para las reparaciones, se ha ahorrado un 90% en los costos de reparación y hasta un 50% en tiempo de vuelta.

"El LSD se enorgullece de estar trabajando con el Ejército, JLU (V) y nuestros otros socios de la industria para apoyar a nuestros combatientes, manteniendo los tanques del Ejército en la cima de su potencial", dijo MajGen McLachlan.

Junto con un número de otra vida de las actividades de tipo LSD está llevando a cabo, tales como mejoras a la ASLAV y de la estación de armas a distancia del Bushmaster, el programa Tanque Refresh dará Ejército de montar la capacidad de combate de una nueva oportunidad de vida y ayudar a mantener la ventaja la capacidad de Australia.

CASG

martes, 1 de diciembre de 2015

APC: ZFB 05 (China)



Transporte de personal blindado ZFB 05 (China) 

 
El transporte blindado de personal ZFB 05 se ha vendido a varios países africanos 
 
 


Tripulación 2 hombres 
Personal 7 ~ 9 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 4,5 / 4,7 t 
Armamento 
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm / 12,7 mm 
Movilidad 
-Motor diesel de 8.142,43 SOFIM 
-Potencia del motor 118 CV 
-Velocidad máxima por carretera 110 kmh 
-Alcance 800 - 850 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Paso vertical ~ 0,5 m 
-Fosa 0,5 m 
-Vadeo 0,75 m 



El transporte blindado de personal ZFB 05 se ha desarrollado principalmente para la exportación. También es conocida como Xinxing o la Nueva Estrella en su nombre comercial. Un APC bajo costo que es simple en diseño y tecnología. El ZFB 05 ha sido vendido a varios países africanos. También ha estado en servicio con las fuerzas de paz de la ONU China, la policía armada y las fuerzas de seguridad pública. Se estima que alrededor de 100 de estos vehículos blindados estaban en servicio con China en 2008. 



El ZFB 05 tiene un casco completamente de acero blindado, que proporciona protección contra disparos de armas pequeñas y esquirlas de artillería. Los desarrolladores afirman, que soporta rondas soviéticas de 7,62 mm. Un sistema de protección NBQ se propone como una opción. Sin embargo la experiencia de la policía china mantenimiento de la paz en Haití demostró, que es el casco ha sido penetrado por las armas automáticas de calibre pequeño. Este vehículo blindado no está bien adaptado para las operaciones intensivas. 



El vehículo está armado con una ametralladora montadas en el techo de 7,62 mm o 12,7 mm. Alternativamente, la ZFB 05 puede ser equipado con un lanzagranadas automático montado en el techo de 35 mm, o un cañón montado en torreta de 23 mm. 



Este vehículo blindado tiene una tripulación de dos, incluyendo al comandante y el conductor. compartimiento de la tropa se encuentra en la parte trasera del casco. Este vehículo blindado proporciona una capacidad de siete a nueve soldados o policías. Hay algunos puertos de disparo, por lo que los ocupantes puedan disparar sus armas desde el interior de la cubierta blindada. 



El transporte blindado de personal ZFB 05 se basa en el chasis del vehículo ligero utilitario Nanjing NJ2046, que es una copia de producción local del Iveco 40.10WM. El vehículo está impulsado por un motor turbo diesel SOFIM 8.142,43 o turbo diesel SOFIM 8.142,45, el desarrollo de 118 CV y 130 CV respectivamente. 
Las variantes de la ZFB 05 incluyen ambulancia blindada, vehículo de mando, vehículo de reconocimiento, vehículos antimotines (equipados con cañones de agua), o el vehículo de radiodifusión (equipados con altavoces montados en el techo). 

Variantes 

-ZFB 05A se ha mejorado ligeramente blindaje en el frente. Las ventanas fueron reemplazadas con periscopios de observación; 
-ZFB 08, una versión 6x6 del vehículos blindado ZFB 05. Un prototipo fue revelado en 2008. Está dirigido a los clientes de exportación, principalmente de África; 
-TD-2000 sistema de misiles tierra-aire de corto alcance, sobre la base del chasis ZFB 05. Lleva ocho misiles QW-4. Este sistema de defensa aérea fue revelado en 2008. 

 
 
 
 

Military-Today

lunes, 30 de noviembre de 2015

Mesa de diseño: Un MBT flotante

¿Un tanque o un vehículo desplazado en el agua? 


 

En 1951, cuando la Unión Soviética estaba en su mejor momento, las autoridades tenían una idea de la construcción de dispositivos especiales de flotación para tanques. La primera muestra de piezas para el tanque T-54 se realizaron a en 1952, y, unas semanas más tarde se realizaron pruebas en el río Oka. En los siguientes 2 años pruebas de ensayo se realizaron en el mar. Y en 1957, con el tiempo, el dispositivo de flotación se aprobó en servicio. 

Se suponía que fuesen tantos como 187 (según la cantidad de depósitos) los dispositivos de flotación en la fuerza de una división de infantería motorizada. 

Junto con ello, actividades de trabajo de construcción de dispositivos de flotación fueron iniciadas para los vehículos T-55 y 3SU-57. En 1959 en las plantas № 342 y 174 № comúnmente hubo actividades de trabajo de los dispositivos de flotación. En 1960, una versión mejorada del dispositivo de flotación PST-U (universal) se puso en servicio. 

 

El PST-U constaba de cinco pontones que se rellenaban de espuma de plástico. El peso total del dispositivo era de 10 toneladas. La reserva de flotabilidad (con tanque T-54) era del 40%. La velocidad máxima del depósito con el dispositivo flotante era 19 kmh en tierra y 12 kmh a flote. El dispositivo flotante estaba equipado con tanques de combustible propios con una capacidad de 500 litros; ello permitía una cobertura de 60-80 kilómetros de distancia sin ningún consumo de combustible tanque. 

 

La travesía de obstáculos acuáticos soportaba alteraciones del mar de 5 puntos y para el  tiro de tanques de hasta 1,5 puntos. Junto con el tanque fue posible transportar una tripulación desembarco de tropas de 25 personas (40 para 3SU-57-2), aunque el tiro con la tripulación a bordo fue prohibida. Un dispositivo de flotación de montaje podrían llevarse a cabo en tan menos como 35 minutos y su lanzamiento se realizó en ningún momento a todos. El dispositivo de flotación PST-54 era llevado por cuatro camiones ZIS-151. 

 

En 1962 pruebas de un dispositivo de flotación ligero PS-1 para T-55 fueron llevadas a cabo. Su peso total era de 5,5 toneladas, su velocidad máxima era de 13,7 kmh a flote y 25 km/h  en tierra mientras que podría cubrir hasta 100 kilómetros. El dispositivo de flotación era llevado por dos camiones. 

Después de que un montón de nuevas pruebas se llevaran a cabo y muchos tipos diferentes de dispositivos de flotación (algunos de ellos para tanques pesados) fueron construídos. 

 

Al final de 1950 se previeron dispositivos de flotación de alta velocidad con las aletas bajo el agua. El dispositivo de flotación compuesto por dos lanchas de motor (con desplazamiento de 12 toneladas cada uno) que contribuyó a aumentar la velocidad de un vehículo por el agua a 30 nudos. Cada lancha tenía un motor con 1000 CV / h. Los primeros prototipos se realizaron en 1961. 

 

En 1967-1968 la producción de dos prototipos de pruebas fueron realizadas y la producción en masa efectivamente comenzó. Los batallones del Báltico y la región del Mar Negro estuvieron equipados con estos dispositivos de flotación de inmediato.

EnglishRussia

domingo, 29 de noviembre de 2015

SGM: Volkswagen Porsche Tipo 82 K

Volkswagen Porsche Tipo 82 K 

Volkswagen (Porsche) Tipo 82 Kübelwagen 
-le. gl. Pkw-K1 Tipo 82 / Kfz.1 
 
Kübelwagen 

 
Kübelwagen 
 
Schwimmwagen y Kübelwagen 
 
Kübelwagen 
 
Kübelwagen 
 
Kübelwagen 
 
Kübelwagen 
 
Kübelwagen 
  
Kübelwagen 

 
Kübelwagen 


Especificaciones 

Peso: 1175kg 
Tripulación: 3-4 hombres 
Motor: VW Boxer 985cc / 4 cilindros / 22hp (principios) 
VW Boxer 1131cc / 4 cilindros / 25cv (tarde) 
Carretera:: Velocidad 83.6 kmh 
Cross-Country:-km / h 
Rango: Carretera: 400 550 kilometros 
Cross-Country: km 
Capacidad de combustible: 30 o 40 litros 
El consumo de combustible: 8 litros/100 
Longitud: 3.74m 
Anchura: 1,60 m 
Altura: 1,65 m (con el techo) 
1.11m (w / o el techo) 
Armamento: ninguno o MG34 7.92mm 
Munición: ninguno 
Armadura: ninguna 

Primero fueron diez fotografías siempre y son propiedad de Mike Koenig. 

Achtung Panzer!



sábado, 28 de noviembre de 2015

Vietnam recibe sus actualizaciones del BTR-152

La Zona Militar 2 vietnamita acepta vehículos blindados mejorados BTR-152



Vehículos blindados BTR-152

QĐND en línea - El 06 de Noviembre en el Cuartel General de militares provinciales Quang Tuyen, Región Militar 2, el Consejo aceptó las mejoras técnicas que se estaban llevando a cabo mejoras de las pruebas, los vehículos diesel blindadas actualizadas de BTR-152.

En esta fase, el Comando de la Zona Militar 2 ha aceptado 5 vehículos blindados BTR-152 de la Jefatura Militar Provincial Quang Tuyen. El coche ha mejorado, la sustitución con motor diesel para motores de gasolina antes, montado embrague, nueva caja de cambios; convertido en el servomotor hidráulico de dirección; señal de la instalación del sistema, las luces, las prioridades de cuerno, espejos; nivel de mantenimiento 2 transmisión, frenos, suspensión corre, refrigeración; arreglar la instalación de limpiaparabrisas, el fuego, el ventilador, la información del equipo, sillas, cojines, la óptica, las armas bajo el coche. Después de las mejoras, actualizar el coche ha estado probando actividades en los diferentes azúcares, sobre todo ha sido probado en los deportes de coaching en la escuela y realizar tareas de maniobra.

A través de las actividades, los vehículos tienen buena condición técnica, el sistema de grupos sincronizado funcionamiento estable coche, con una alta maniobrabilidad en cualquier terreno. A través de controles directos y mantenidos para la conducción en diferentes terrenos, Consejo aceptó mejoras técnicas Región Militar 2 ha apreciado los resultados y la calidad de la actualización de contenidos, mejora del vehículo BTR- 152 y acordó vehículos operados misiones de entrenamiento de servicio, dispuestos a luchar.

QDND

viernes, 27 de noviembre de 2015

SGM: Maschinengewehrkraftwagen Kfz.13

Maschinengewehrkraftwagen Kfz.13 

Maschinengewehrkraftwagen (Kfz.13) 
Funkkraftwagen (Kfz.14) 

 
Maschinengewehrkraftwagen (Kfz.13) 

Ambos vehículos fueron diseñados como vehículos de reconocimiento basado en el chasis estándar de los automóviles de turismo Adler 4 × 4 montado con armadura ligera cuerpo superior abierta. La Maschinengewehrkraftwagen (Kfz.13) estaba armado con una sola ametralladora montada detrás del escudo protector. La Funkkraftwagen (Kfz.14) fue equipado con equipos de radio de largo alcance y la antena en cuadro y sirvió como vehículo de radio inalámbrica. Ambos fueron expedidos a los destacamentos Aufklarungs (reconocimiento) de 1932 en adelante y se mantuvo en servicio en un número limitado hasta 1941, participando tanto en la campaña polaca y francesa. Ambos vehículos no eran adecuados para el combate pero resultaron valiosos para propósitos de entrenamiento. Ambos vehículos fueron soluciones provisionales dado el origen de vehículos de pasajeros y su bajo rendimiento a campo traviesa. De 1932 a 1934, Daimler-Benz produce sólo 147 Kfz.13 y 40 Kfz.14 en el chasis suministrados por Adlerwerke. órganos de la armadura se produjeron por parte de Deutsche Edelstahlwerke AG en Hannover-Linden. 


Especificaciones 

Peso: 2100kg 
Tripulación: 2 hombres (Kfz.13) 
3 hombres (Kfz.14) 
Motor: Adler estándar de 2,9 litros / 6 cilindros / 60hp 
Carretera:: Velocidad 70 kmh 
Cross-Country:-km / h 
Alcance: Carretera: 300km 
Capacidad de combustible: - litros 
Longitud: 4.20m 
Ancho: 1,70 m. 
Altura: 1.46m 
Armamento: MG13 / MG34 (Kfz.13) de 7.92mm 
Munición: 7,92 mm - 1.000 rondas 
Armadura: 8mm 


Achtung Panzer!