Cintas textiles de munición

Cintas textiles de ametralladora

Consisten en dos cintas de tela u otro material flexible unidas dejando unos espacios por donde se introducen a presión los cartuchos.
Como toda obra humana, tienen virtudes y defectos: Proporcionan una elevada capacidad a coste moderado, pero no se pueden empalmar. Suelen tener al principio una pieza metálica para facilitar la introducción en el arma, pero insertar una cinta parcialmente utilizada es complejo. Son flexibles y ligeras, pero tienen poca resistencia a la humedad (la tela puede hincharse dificultando la extracción del cartucho). Tampoco tienen gran resistencia al roce, por lo que no pueden reutilizarse indefinidamente. A menudo deben llevar insertos metálicos remachados porque es dificil hacer que el mecanismo tire con seguridad y uniformidad de la tela. Sus dimensiones no pueden controlarse con precisión.
Por todos estos inconvenientes se suprimieron al substituirse por las cintas textiles por cintas metálicas que mantienen sus virtudes -salvo, quizas, el coste-pero eliminan todos sus defectos.

 
Tipos de cintas textiles de ametralladora.
Ametralladora Maxim:





Cinta de tela en color crudo con lengüeta metálica de unos 10,5 cm. en un extremo para facilitar la introducción en el arma. Cada 3 cartuchos, se inserta una chapa de latón unida a la cinta con 3 remaches. Se presenta en dos longitudes, para 100 y para 250 cartuchos.
Dimensiones de la cinta de 100 / 250 cartuchos.
-Longitud cinta: 267 /600 Cm.
-Longitud lengüeta: 10.5 Cm.
-Espacio vacío hasta el primer cartucho: 15 / 20 Cm.




Todas las fotos y mediciones: RAFA



Imagen del inicio de una cinta y la típica caja de transporte soviética.


Diferentes chapas de inicio de cinta textil para ametralladora Maxim. La primera fabricada en Tula (Rusia), marcado con el signo OTZ, el águila zarista y 1917 (detalle de este marcaje a la derecha). La siguiente tambien de Tula pero ya soviética de 1923. La última es británica, marcada 250 (cartuchos) .303 (calibre) EFD (EFD-RSAF Enfield, fabricante de ametralladoras.
Otra cinta para Maxim británica, de fábricante no identificado (250 .303 NB R).FOTOS: ANDREY

Detalle de un fragmento de cinta textil, con varios cartuchos de 7x57 mm. Todos llevan el marcaje PS 1938.

FOTO: CARARM





Detalle de un fragmento de cinta textil, con varios cartuchos de 7x57 mm. Todos llevan el marcaje PS 1938.

APC: Boragh (Irán)

Vehículo blindado de transporte de personal Boragh (Irán) 



Se afirma que el vehículo blindado de transporte de personal Boragh está mejor protegido que el BMP-1





El casco del vehículo blindado de transporte de personal de Boragh es similar en muchos aspectos al del BMP-1 ruso y a su copia china, el WZ 501, vehículo de lucha de infantería. La diferencia principal es que el Boragh tiene una cúpula simple de ametralladora de 12.7 milímetros y tiene el sistema de ruedas de camino similar a los de los M113 APC americanos, que se utiliza en grandes números en Irán.

El conductor se sienta en el frente del casco en el lado izquierdo con el compartimiento motor a su derecha. Asientan al comandante/ametralladorista en el centro del casco con el comandante de tropa en la parte posterior. Asientan abajo del centro del revestimiento del vehículo hacia fuera y en la entrada de tropas el vehículo vía dos puertas en la parte posterior del casco. Los puerto de disparo y dispositivos de visión asociados permiten que las tropas se accionan dentro del casco.

El vehículo blindado de transporte de personal de Boragh es completamente anfibio con el mínimo de preparación, siendo propulsado en el agua por orugas. Antes de entrar en el agua una paleta de la compensación se instala en el frente del casco y se encienden las bombas de sentina.

El Boragh tiene un peso reducido comparado con IFVs rusos y chinos, dado que su torre ha sido removida. Sin embargo ofrece un velocidad de un camino más alto.

El vehículo puede poner una pantalla de humo inyectando el combustible diesel en la salida de escape.

Se demanda que el Boragh está mejor protegido que el BMP-1. El vehículo se ajusta con un sistema de protección NBQ.



Variantes

• Vehículo con armas gemelas de 23 milímetros montadas en el techo;
• Transporte de ATGW con un sistema armamentístico dirigido anti-tanque Toophan;
• Transporte de mortero de 120 milímetros;
• Vehículo del reabastecimiento de munición.

Hombres de dotación 2
Personal 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13 t
-Longitud 6.72 m
-Longitud del chasis 6.72 m
-Ancho 3.1 m
-Altura 1.6 m
Armamento
-Ametralladoras 1 x 12.7 milímetros
Carga de munición
-Ametralladoras 1000 x 12.7 milímetros
Movilidad
-Motor diesel turbocargado
-Poder del motor 330 caballos de fuerza
-Velocidad máxima del camino 65 kilómetros por hora
-Velocidad anfibia en el agua ?
-Alcance 625 kilómetros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Declive 40%
-Paso vertical 0.7 m
-Trinchera 2.3 m
-Vadeo anfibio




Military-Today

ICBM: Museo de las Fuerzas Coheteriles en Balabanovo (1/2)

El Museo de las Fuerzas Coheteriles en Balabanovo 

Parte 1  |  Parte 2

En 100 kilómetros de Moscú por la carretera hacia Kiev hay un maravilloso museo de las fuerzas de misiles estratégicos en el centro de formación de la SRF (Strategic Rocket Force). En un enorme hangar clientes pueden admirar casi toda la historia de la producción de cohetes soviéticos de la P-2 a la Topol. Sin embargo, hay un inconveniente: el museo está ubicado en la unidad militar y por lo tanto la gente común no se les permite venir aquí, y gente no ordinaria se le permiten, pero todavía muchas cosas están prohibidas de ser fotografiadas. 

 
Una gran variedad de coches SRF alineados en un área abierta. Por supuesto, no sin su "maestro" - el Topol. Es fácil distinguir a un Topol RT-2PM a partir de una Topol-M RT-2PM2 a ruedas: una primera modificación tiene 7 pares de ruedas. Los motores están montados sobre el chasis MAZ-7917-15U168. Durante la era soviética la producción de los Topol fue hecho por muchas repúblicas soviéticas, ahora el Topol-M tiene un solo detalle de origen extranjero, está en un chasis de Bielorrusia. 
 
El consumo de combustible cada 100 km es de 200 litros. Si los tanques contiene 800 litros, será suficiente para 400 km. Además, es necesario esperar a que un avión de reabastecimiento, o en caso de emergencia para verter el combustible solar de una máquina que sigue junto con las máquinas de un complejo de partida necesario y otros. 
 
Que es un asiento de conductor. Las ventanas aquí ocupan la zona inferior (a fin de no tener miedo de los horrores de una guerra nuclear). 
 
Todo es muy fácil de controlar, una caja de cambios automática, etc 
 
 
Hay dos pedales, el freno está presionado por el pie izquierdo. 
 
 
Un comandante se sienta a la derecha en una cabina separada. Sentado aquí en invierno con un abrigo de piel es muy problemático, porque hay muy poco espacio. Este inconveniente fue eliminado en la nueva modificación Topol. 
 
El nombre real de la máquina es "La unidad 15U168." Significa que la unidad está basado en el chasis MAZ-7917 y las unidades de cohetes 15ZH58 en un contenedor de transporte de lanzamiento. El contenedor mantiene las condiciones necesarias de temperatura y humedad con la ayuda de calentadores diferentes, refrigeradores y deshumidificadores. Cohetes de combustible sólido son sensibles a los cambios bruscos de temperatura, por lo que a pesar de que puede ser almacenado a temperaturas entre -50 a 50, lo más importante sigue siendo la misma - para evitar los cambios bruscos. 
 
"¡Atención! En el caso de un accidente, el freno de vidrio con el martillo ". 
 
Un girocompás es lo más secreto. Anteriormente, era tan secreto que era imposible mirar a la derecha de un coche. Ahora usted puede examinar su lado, pero la brújula está cubierta en sentido estricto. 
 
Los coches con la alerta - MOBD, la unidad 15V148 montado en el chasis MAZ-543m, sirve como una estación de energía de un "coche de cohetes" (dos generadores diesel de 30 kW), que también sirve de apoyo a la vida de un personal de 10 personas. 
 
Una sección de cuatro plazas y una de dos plazas. 
 
 
En un ambiente acogedor, el hotel podrá ir a la posición desde la que se va a destruir el mundo. 
 
Un comedor separado.
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Prácticas con el BMP de la IM indonesia

Entrenamiento básico y disparo en BVP-2 del Batallón de marines Arhanud indonesio
Antara


Vehículos de combate BVP-2 tiene un arma primaria 2A42 calibre cañón automático de 30 mm que se utiliza para antiaéreos 

Soldados de la Unidad del Batallón de Marines Arhanud 1 de Entrenamiento Básico 

Surabaya (Java Oriental Antara) - Soldados de la Marina Artillería de Defensa Aérea Batallón-1 (Arhanud-1) aplicar Unidad de Formación Básica (LSD) del cuarto trimestre de 2016 Kesatrian Sutedi Senaputra Karangpilang, Surabaya, el viernes.




Antes de llevar a cabo las actividades, comandante del Batallón Arhanud - Marzo 1 Principales marina Guntur Almasyih dijo, la finalidad y funciones del Batallón Arhanud - Mar 1 se llevan a cabo de defensa aérea de forma activa mediante la destrucción, eliminación o reducción de la eficiencia y efectividad (eficacia y eficiencia) ataques aéreos enemigos que utilizan la aeronave o una bala - misiles balísticos y balas - balas.

"Con estos ejercicios, se espera que todos los soldados del 1er Batallón Arhanud Mar celosos en la realización de cualquier operación, mantenga siempre y mantener la condición física y mental de los soldados", dijo.




Dijo, llevado a cabo este ejercicio serio y siempre poner el factor de seguridad, por lo que el ejercicio "cero accidentes".

"Vamos a hacerlo esta actividad en serio y no se olvide de dar prioridad al factor de seguridad", dijo en un comunicado de prensa el viernes.




Las actividades dirigidas Batallón 1ros Arhanud de infantes de marina Guntur Almasyih Mar Mayor se realiza en dos fases: en primer lugar, la teoría de la materia a Arhanudan, Brasas, Amonisi Servicios, Procedimientos de comunicaciones Arhanud y Harwat.

"La segunda etapa, en la forma de unidades de grados de tiro materiales (Satbak) utilizando vehículos de combate BVP-2 ruta se ha determinado, durante el viaje, los autores de ejercicio va a resolver el problema dado por el entrenador," dijo.

UGV: Elbit diseña una patrulla autónoma

Elbit amplía la gama de vehículos de tierra autónomos


Patrullas sin tripulación
Al contrario del ambicioso plan de los EE.UU. para desarrollar y para desplegar robots altamente autónomos del combate como parte del programa FCS, el acercamiento israelí es más pragmático, considerando las contribuciones de tales vehículos autónomo navegados en tareas algo limitadas, misión-específicas. Éstos incluirán a seguridad y a patrullas fronterizas del perímetro y se podían inicialmente realzar más adelante a los papeles específicos la protección de en vigor. En 2006, la FDIs condujeron una prueba operacional de varios sistemas sin tripulación, diseñada para conducir seguridad en parte autónoma y para misiones de patrulla, como parte de operaciones en frontera y de la seguridad a lo largo de las zonas de la separación entre Israel, Cisjordania y la Franja de Gaza. La FDI probaron varios sistemas localmente desarrollados, incluyendo el Guardium, desarrollado por IAI, AvantGuard, desarrollado por Elbit. Bajo estímulo del MinDef de Israel las dos compañías establecieron una empresa conjunta llamada G-NIUS, para enjaezar sus recursos combinados en el campo de UGV, para ofrecer un sistema de seguridad rentable, en parte autónomo que se basará en UGVs, que podría relevar alguno de la presión de las tropas contratadas con operaciones rutinarias de la seguridad a lo largo de las fronteras y de asegurar del país los perímetros de bases militares y de instalaciones. Por el mayo de 2008 la FDI recibió la primera serie de UGVs Guardium programada para incorporarse completamente - servicio operacional a lo largo de las fronteras del país por el extremo del año. Algunos analistas de la defensa sostienen que la ausencia de tales sistemas accionó realmente la última guerra de Líbano de 2006, pues los guerrillas de Hezbollah emboscaron a una patrulla de la FDI y mataron a cuatro soldados y secuestraron tres a partir del uno de los vehículos averiados. Tales misiones se podían realizar con eficacia por los vehículos sin tripulación sin poner a soldados humanos en peligro.



Los UGVs son parte de un sistema de tierra sin tripulación comprensivo, basada en el chasis del Tomcar, un vehículo recreacional de campo traviesa localmente construido, equipado de navegación autónoma, y sensores de detección y de evitación de obstáculos que ambos alimentan a sistema de control. El vehículo puede viajar autónomamente de punto a punto, siguiendo una misión proyectada, empleando sus detectores de video y acústicos para supervisar un sector específico, e investigar objetos de interés. El vehículo puede negociar varios panoramas, con respuestas proyectadas, con o sin la intervención humana. Tales capacidades se han madurado ya en Elbit en otros programas. Según Tal Yeshaya, el jefe de los sistemas de tierra de Elbit, Israel, la compañía podría utilizar su visión robótica, detección del obstáculo y capacidades de la evitación ganadas por su subsidiario subsidiario de ElOp, con el desarrollo de la capacidad de la evitación del obstáculo del radar de laser para los helicópteros, que ahora se han madurado en el sistema SIR. Cuando están desplegados, tales vehículos robóticos se convertirán en los “disparadores” que podrían discriminar entre actividades inocentes y pacíficas a lo largo del perímetro, a acciones hostiles o sospechosas, basados en las respuestas de blanco.

Visión periférica
Mientras el vehículo realiza su misión, sus operaciones se supervisan constantemente en el puesto de comando, donde los operadores humanos están haciendo una pausa para intervenir cuando están requeridos.

Según Yeshaya, una de las tareas más críticas para tal sistema es la creación del “conocimiento circunstancial alejado”, donde el vehículo alejado puede “pintar exactamente” una exhibición circunstancial realista y comprensiva. Elbit está introduciendo varias nuevas capacidades para proporcionar tales capacidades, incluyendo el desarrollo de una exhibición hemisférica, basado en varias cámaras de vídeo que cubren 360 grados. Las imágenes generadas por cada cámara se sobreponen y “se cosen automáticamente” para crear el cuadro digital, hemisférico que se transmite de nuevo al poste de comando. El tratamiento de señales de una secuencia continua de tales imágenes permite capacidades más avanzadas, tales como detección del movimiento, objeto y obstáculo siguiendo, etc. Esta visión hemisférica también permite al vehículo y al operador señalar la carga útil principal para investigar blancos específicas del interés. Estas capacidades también fueron ejecutadas por la compañía en un programa paralelo, desarrollado para permitir al tanque y a los equipos del AFV mantener conocimiento circunstancial completo mientras que con seguridad funcionaban dentro del vehículo, bajo protección de la armadura. Similar al uso de UGV, este programa también integra los sensores, los sensores externos y los sistemas teledirigidos para permitir a operadores humanos conducir con eficacia operaciones sin mantener el contacto visual o físico directo con la blanco.



Defense Update

Ejércitos: Fuerzas Terrestres Regulares del ELP Chino

Fuerzas Terrestres Regulares


Históricamente las fuerzas terrestres regulares del ELP han estado divididas en dos categorías generales: fuerzas principales y fuerzas locales, si bien el límite entre estos dos tipos de fuerzas se ha vuelo ambiguo desde inicios de los 1990s. Las fuerzas principales fueron esas tropas regulares del ejército bajo el comando estratégico de los mandos generales del ELP. Las unidades de la fuerza principal se espera estén disponibles en todo momento para operaciones a largo de toda la China. Las fuerzas principales actualmente consisten de 21 grupos de ejércitos y diversas divisiones y brigadas independientes.

Las fuerzas locales fueron estacionadas y asignadas con la tarea de defender una región geográfica y local particular de China. Son responsables por la defensa inmediata de las áreas costeras y fronteras terrestres de China. Adicionalmente , las fuerzas locales comparten la responsabilidad de la seguridad interna. Las fuerzas locales están bajo el comando del cuartel general regional en la cual están estacionados. Generalmente las fuerzas locales esta equipadas con armas desfasadas en el tiempo y reciben menos entrenamiento comparados con las fuerzas principales.

Como un paso hacia el logro de una fuerzas de tierra más pequeñas pero más modernas, el ELP empezó a reducir el tamaño de sus fuerzas terrestres regulares a mediados de los 1980s para ahorrar sus limitados recursos. Como resultado de ello, el número de fuerzas locales entre las fuerzas regulares del ELP ha sido significativamente reducido durante los últimos quince años. Sus responsabilidades de defensa interna y fronteriza fueron desplazadas hacia la Policía Armada del ELP (PAP). La mayoría de los unidades de fuerzas locales fueron transferidas al PAP o a las tropas de reserva del ELP, con algunas unidades directamente cerradas.


Soldados de infantería del ELP en entrenamiento

Las fuerzas regulares consisten en unidades de combate, unidades de apoyo de combate, y unidades de apoyo de servicio de combate. Las unidades de combate en el ELP consisten de infantería y blindados. Las unidades de apoyo de combate incluyen artillería, aviación, ingenieros, señales, guerra electrónica, misiles de defensa aérea, y guerra anti-química. Las unidades de apoyo al servicio de combate son principalmente transporte motor.

Infantería: La infantería es el elemento más antiguo de las fuerzas de tierra. Actualmente la infantería del ELP se compone de dos tipos principales: infantería motorizada/mecanizada e infantería blindada. La infantería motorizada/mecanizada es movilizada por vehículos a motor y vehículos blindados a ruedas u orugas. La infantería blindada es transportada por los transportes blindados de personas (APCs) y vehículos de combate de infantería (IFVs) para acompañar a los tanquistas.

La formación de infantería independiente más grande es la división. Actualmente las fuerzas principales de las fuerzas regulares del ELP tiene 28 divisiones de brigadas de infantería motorizadas/mecanizadas y 22 brigadas de infantería motorizadas/mecanizada. Las fuerzas locales tienen 8 divisiones de infantería motorizada (incluyendo las divisiones de cuarteles), 5 brigadas de infantería motorizada, y un número desconocido de regimientos de infantería independiente. Cada división blindada del ELP tiene un regimiento de infantería blindada.

Blindados: Los blindados incluyen tripulaciones tanquistas y de vehículos blindados. La más grande formación independiente de tropas blindadas es una división blindada. Las fuerzas de tierra regulares del ELP comprenden de 10 a 11 divisiones blindadas, algunas de las cuales puede haber sido reorganizadas en brigadas blindadas. La mayoría de las divisiones de infantería motorizadas/mecanizadas también poseen un regimiento (blindado) de tanques.


Artillería de campo durante ejercitaciones

Artillería: El término artillería, como lo utiliza el ELP, incluye artillería de campo (obuses y cañones), artillería antiaérea, y artillería antitanque (incluyendo misiles antitanques), así como lanzadores múltiples de cohetes y morteros. La estructura organizacional de las unidades de artillería independiente incluyen divisiones de artillería, brigadas antiaérea y brigada antitanque.

Aviación: La Aviación del Ejército fue establecida en 1988 por la transferencia de todos los helicópteros de la fuerza aérea a las fuerzas de tierra. Actualmente el ELP tiene de 10 a 12 regimientos de aviación del ejército. Algunos de estos regimientos están ubicados entre los grupos de ejército de mayor elite, con el resto controlado por los cuarteles generales de las regiones militares. La Oficina de la Aviación del Ejército se encuentra bajo el mando del Departamento del Estado Mayor del ELP teniendo éste a su vez dos regimientos de entrenamiento.

Misiles de Defensa Aérea: Las unidades de misiles de defensa aérea son orgánicas a los grupos de ejército (brigadas de defensa aérea) y divisiones (regimiento o batallones de defensa aérea) en combinación con la artillería antiaérea para proveer a las tropas de campo con protección de baja a media altitud contra aviones volando a baja altura y helicópteros. Algunos sistemas de defensa aérea en servicio con las fuerzas de tierra poseen capacidades de defensa anti-misil.

Ingenieros: Las unidades de ingenieros del ELP son básicamente de dos tipos: independientes y orgánicas. Los regimientos independientes de ingenieros son controlados a nivel de grupo de ejércitos y/o de región militar. Los batallones de ingenieros son orgánicos a las divisiones de infantería o blindados. Las compañías son orgánicas a los regimientos de infantería y divisiones aerotransportadas.
El regimiento de puentes desmontables es una unidad independiente unida a un grupo de ejército o a una unidad de mayor nivel el cual se encarga de operaciones de cruces fluviales.

Señales: La más grande formación de unidades de señales es el regimiento. Cada grupo tiene un regimiento de señales. Otras unidades de fuerzas terrestres también tienen orgánicamente sus propias unidades de señales. Adicionalmente, el CG del ELP y los CGs de las siete regiones militares tienen todas un centro de señales/comunicaciones.


La aviación del ejército ha incrementado significativamente la movilidad y protección de las fuerzas terrestres

Guerra Anti-Química: Las unidades de guerra anti-química son orgánicas a las unidades desde los grupos de ejércitos hasta los regimientos. Existen algunos regimientos independientes de guerra química directamente controlados por los cuarteles generales del ELP. Su misión primaria es la defensa con ataques químicos, biológicos y radiológicos. También poseen capacidades ofensivas limitadas incluyendo el uso de lanzallamas así como diseminación de humo y otros agentes químicos no letales (p.e. gas lacrimógeno) mediante diversos medios.

Guerra Electrónica: Las unidades de guerra electrónica consisten en algunas batallones independientes los cuales tienen una limitada capacidad de emplear medidas de apoyo electrónico para interceptar y búsqueda de dirección, contramedidas electrónicas tales como engaños o perturbación. El ELP ha indudablemente ganado una considerable experiencia práctica en guerra electrónica gracias a la Guerra del Vietnam durante el período 1965-1972.


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