Vehículo ligero: Storm 3 (Israel)

Vehículo multi-rol Storm 3 (Israel)


Storm 3 es un vehículo polivalente creado por Automotive Industries Ltd de las Fuerzas de Defensa de Israel.

Datos clave
El Storm 3, también conocido como Sufa 3, es un vehículo polivalente 4x4 desarrollado por Automotive Industries Ltd. (AIL) de las Fuerzas de Defensa de Israel. Se despliega en diversas misiones militares que requieren de alta potencia, aceleración, una excelente movilidad fuera de carretera y alta fiabilidad.
El desarrollo del Storm 3 se completó a mediados de 2008. La producción del vehículo está llevando a cabo en dos fábricas en Egipto e Israel. La AIL entregó vehículos para las pruebas en noviembre de 2009. Los vehículos fueron probados por el departamento de pruebas de calidad en la brigada de la tecnología del Cuartel General del Ejército del gobierno colombiano.
Tres vehículos fueron probados en diciembre de 2009. Durante las pruebas, el Storm 3 demostró con éxito sus capacidades en las áreas de resistencia, movilidad, aire acondicionado y de refrigeración del motor. Los planes de la FDI para adquirir son de alrededor unos 500 vehículos.

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Diseño del Storm 3 
El Storm 3 se basa en la versión de cuatro puertas del Jeep Wrangler JK. Está diseñado para hacer frente a algunas de las deficiencias de su predecesor el vehículo Storm 2. Tiene el mismo peso, pero puede llevar más de 800 a 900 kg en comparación con Storm 2.

Storm 3 cuenta con un chasis reforzado, más pesado ejes, ganchos reforzados, cambio automático y filtro de aire mejorado en comparación con Storm 2. El nuevo vehículo está equipado con un motor diesel más eficientes en lugar del motor de gasolina. Storm 3 variantes pueden ser equipados con sistemas especiales de comunicación militar y de la electrónica basada en los requisitos de los clientes.
El peso bruto y el combate del vehículo se 3.7t 2.6t y, respectivamente. La capacidad de carga máxima es de 1.1t.
El vehículo tiene una longitud de 5.13m, ancho de 1.87m de altura y de 2.01m. Se puede llevar a cinco efectivos, entre ellos un conductor y cuatro miembros de la tropa.



Variantes del Storm 3 
Storm 3 se produce en tres variantes, incluyendo vehículos blindados ligeros, vehículo de mando y de reconocimiento de vehículos ligeros. La versión blindada está diseñado para proteger a la tripulación de las amenazas de arma ligera. Incorpora un sistema de transmisión automática y de alta calidad del sistema de suspensión.
La versión cuenta con un comandante de la cabina de techo duro o blando. Tiene cinco puertas para proporcionar una rápida entrada y salida para el conductor y los pasajeros o tropas. Un compartimiento de carga en la parte trasera proporciona suficiente espacio para el almacenamiento de la carga útil y equipos de comunicaciones. La variante puede llevar una carga útil de hasta 1.2T.
El sistema de aire acondicionado ofrece el máximo confort para la tripulación en caliente las condiciones climáticas. El rollo de estructura de protección mejora las condiciones de seguridad para los ocupantes.
El vehículo de reconocimiento ligero Storm 3 ofrece espacio de almacenamiento extra para llevar combustible, agua y equipos. Está especialmente diseñado para permitir la ametralladora o varios montajes de equipos especiales.

Armadura de auto-protección
Los vehículos blindados Storm 3 ofrece STANAG 4569 nivel I de protección.
El vehículo protege el equipo contra munición perforante de blindaje de 7,62mm, granadas de mano, sub-municiones de artillería de fragmentación sin estallar y otros dispositivos explosivos antipersonal pequeños.
La armadura, hecha de FDI aprobados los materiales avanzados, proporciona una alta protección relativa al peso.
El vehículo se puede agregar con blindaje adicional para lograr altos niveles de protección.

Potencia del motor
Storm 3 está equipado con un motor diesel de 2,8 litros 2766ccVM acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y NVG - 241 de 2 velocidades caja de transferencia. El motor entrega una potencia máxima de 158hp a 3.800 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 130km / h.

Movilidad
Storm 3 está equipado con una caja de equipo pesado deber y un sistema de suspensión especialmente diseñados. El sistema de suspensión integra muelles de gran fuerza y ​​amortiguadores. El vehículo ofrece viaje cómodo y seguro en terrenos difíciles y las carreteras regulares. El sistema de filtración de aire permite un manejo cómodo en cero visibilidad en las tormentas de arena del desierto.
El Storm 3 puede equiparse opcionalmente con un sistema de neumáticos run flat para una mejor movilidad. El vehículo puede vadear una profundidad de 762 mm, sin preparación.



Su desarrollo se terminó a mediados de 2008, y se está produciendo en Egipto y en Israel.

Durante las pruebas, Storm 3 demostró con éxito sus capacidades en las áreas de resistencia, movilidad, aire acondicionado y de refrigeración del motor.

El vehículo protege el equipo contra 7,62 munición perforante de blindaje, granadas de fragmentación y sub-municiones de artillería sin estallar.

Army-Technology

SPH: Algunos modelos israelíes

SPH israelíes


El Athmos 2000 es una serie de obuses autopropulsados rápido, de largo alcance de 155 mm. El Atmos viene en diferentes alcances y calibres, que logran alcances de 30, 39, 41km cuando se dispara con calibres de barril 39, 45, 52. El sistema se puede montar en una variedad de camiones militares más grande "primera línea" 6x6. La ATMOS incluye todo lo necesario para operar y disparar el arma, seis miembros de la tripulación (sentado en la cabina del vehículo) y su equipo personal, proyectiles y cargas propulsoras y toda la logística, que son esenciales para el funcionamiento de la pieza de artillería de manera eficiente y autónoma. El sistema utiliza municiones estándares de la OTAN de 155mm.




El Slammer o Sholef, es un obús auto-propulsado de 155 mm, que cuenta con un cañón de 52 calibres, con un alcance de 41 km, que requieren una tripulación de cuatro personas. El Slammer ofrece lo siguiente:

• Funcionamiento autónomo
• Velocidad de disparo: 9 R.P.M.
• 75 rondas de carga
• Sistema de carga automática
• Ordenador de a bordo
• Navegación y apunte de objetivo inercial
• Operación en condiciones N.B.Q.

El Rascal, es un sistema de disparo autónomo de 155 mm, en la categoría de calibre 52. El Rascal puede disparar hasta 41 km, y cuenta con:

• Con el apoyo de palas traseras durante el disparo
• Asistencia de cargador
• Funcionamiento autónomo
• Computación de abordo
• Velocidad de disparo 5-9 R.P.M.
• Sistemas modernos de navegación
• Sistemas de mira

ISIS ofrece recompensa por mujer francotiradora

Por la cabeza de la chica kurda, ISIS ofrece US$ 1 millón
La novedad sobre Joanna Palani es que ISIS ofrecería US$ 1 millón por su cabeza. Acerca de ella se sabe desde abril o mayo: estudiante de Filosofía y Ciencias Políticas en Copenhague (Dinamarca), tenía sólo 21 años (2014) decidió ir a luchar en contra del ejército de ISIS. La joven es de origen kurdo-iraní, nació en 1993 en un refugio de las Naciones Unidas en Irak. Durante la Guerra del Golfo su familia se vio forzada a dejar la zona y fueron a vivir a Copenhague en condición de refugiados.

Por Urgente 24


Por la cabeza de la chica kurda, ISIS ofrece US$ 1 millón1 año combatió Joanna Palani a ISIS. Ahora ofrecen dinero por su cabeza.

Sin duda es uno de esos eventos propagandísticos que realiza ISIS para demostrar que está en actividad. El problema es para quien padece semejantes excesos.

El grupo terrorista Estado Islámico ha ofrecido a través de las redes sociales una recompensa de US$ 1 millón a sus simpatizantes en Europa que maten a Joanna Palani, la joven kurda de nacionalidad danesa que en 2014 huyó de su país para combatir a los yihadistas en Siria e Irak, informa el portal Al Arabiya.

Palani, que tiene 23 años y es estudiante de políticas y filosofía en la capital danesa, se enfrenta a un juicio del Tribunal de la ciudad de Copenhague por unirse a un grupo armado extranjero y podría recibir por ello una pena de 6 meses de prisión.

En 2015, las autoridades danesas retuvieron su pasaporte cuando Palani regresó al país después de pasar casi 1 año combatiendo junto a los 'peshmerga' y en las filas de las Unidades de Protección Popular (YPG), contra ISIS. La joven nació en un campamento de refugiados de la ONU en la ciudad iraquí de Ramadi, después de que su familia huyera la zona durante la Guerra del Golfo (1990-1991).

Joanna es hija y nieta de soldados del Peshmerga, combatientes kurdos armados que son conocidos como “aquellos que enfrentan la muerte”, se le da el crédito de haber tomado un rol importante tanto en el derrocamiento de Saddam Hussein como en la captura de Osama Bin Laden, y han ido ganando lentas pero significativas victorias en contra de ISIS en Irak.



Ella recuerda que la primera noche en el frente fue brutal. Mientras patrullaba con un soldado sueco fueron atacados por un francotirador que había visto el humo del cigarrillo que fumaba su compañero.

Joanna vio cómo su colega recibió un disparo justo en medio de los ojos. Ella le advirtió que no debía fumar en el frente, pero asume que ninguno de los dos se lo tomó realmente en serio.

Palani habla con orgullo de su rol como entrenadora de jóvenes combatientes kurdas. Durante su permanencia en el YPG también vivió momentos duros. Asistió a las familias a las que les han raptado a sus seres queridos en territorio islámico. También confiesa que a pesar de ser una soldado entrenado, sigue siendo difícil enterarse que una niña de 10 años va a morir desangrada debido a una violación.

A principios de 2015, fue parte de un batallón que liberó a un pueblo cerca de Mosul, donde encontraron un enorme grupo de niños prisioneros para ser abusados por militantes de ISIS. Era un lugar de reuniones donde niñas eran encarceladas, violadas y cedidas a soldados de rangos más bajos del frente de batalla. Todas las niñas tenían menos de 16 años. Joanna cuenta que en el hospital donde las llevaban conoció a una niña de sólo 11 años que estaba embarazada de gemelos, murió tomando su mano.

Después de un año en el frente visitó a su familia en Copenhagen pero una visita de 15 días se alargó hasta hoy: 3 días después de llegar a Dinamarca la policía le mandó un correo en el que le informaban que su pasaporte ya no era válido y que sería revocado si intentase salir del país, y si lo lograse el crimen era una cárcel por 6 años. Palani enfrenta la decisión de renunciar a su pasaporte y reunirse con su batallón o conservar las libertades que Europa le entrega.

“Soy una chica kurdo-europea. La mayoría de mis creencias y costumbres son europeas. No puedo vivir en Kurdistán por más de 1 o 2 años, no es cómodo estar ahí y ser una mujer. De todas maneras, yo daría mi vida por Europa, la democracia, la libertad y por los derechos de la mujer. Por eso me siento traicionada”.

Escopetas: Benelli M3 Super 90 (Italia)

Escopeta Benelli M3 Super 90 (Italia)


Benelli M3 Super 90 con miras abiertas tipo fusil y culata estándar

Benelli M3T - versión "Tactical" con las culata plegable

Tipo interruptor de acción M3 (en la pieza delantera del antebrazo)

Tipo: acción de bomba selectiva o semi-automatica operada por inercia del retroceso
Calibre: 12
Longitud: 1040-1200m m
Longitud del cañón de arma de fuego: 500-660 milímetros.
Peso 3.2-3.5 kilogramos
Capacidad: 8 cartuchos en alimentador del tubo debajo del cañón

La Benelli M3 es una versión actualizada de la escopeta Benelli M1. El M3 utiliza el mismo sistema semiautomático de inercia de retroceso que el anterior Benelli M1, pero con la adición de otra característica patentada de Benelli, que permite al tirador poner el seguro la acción semiautomática y cambiar al modo manual de acción de bomba y vuelta en materia de segundos. El tipo interruptor de la acción está situado en el extremo delantero del antebrazo, y formado como anillo con estrías anular. La rotación de este anillo dedica las varillas de acción del sistema de bomba y pone el seguro el sistema de retroceso semiautomático, o pierde desune las barras de acción, pone el seguro el antebrazo y permite que el sistema de retroceso de inercia opere la acción automáticamente. Esto perfecciona grandemente la flexibilidad de la escopeta, permitiendo que dispare la munición de menor carga (sobre todo del propósito especial, tal como no letales de caucho o proyectiles lacrimógenos) en el modo manual de acción de bomba, y que dispare cargas de combate de plenos poderes con piezas de metal o de posta en modo semiautomática rápida. El alimentador tubular debajo del cañón guarda generalmente 8 cartuchos para la policía o versiones militares, o menos en algunos modelos civiles.

El M3 Super 90 está disponible con varios largos y opción sobre acciones del cañón de arma de fuego, con las mordazas fijas del extremo y de la semi-pistola o de pistola, o con culatas plegables y mordazas de pistola. Las opciones de mira incluyen el escopeta-tipo miras abiertas, tipo miras abiertas, miras de anillo fantasma (dioptría) y varios montajes del fusil para miras de punto rojo o linternas inferiores del mira de telescopio del aumento y tácticas y los indicadores del laser.

El M3 es una escopeta de alta calidad, muy versátil, y es muy popular como arma de policía, y como arma civil para autodefensa y propósitos de deporte (escopeta de IPSC).

World-Guns

Vehículos de ingenieros: CEBARV (UK)

Vehículos blindados de recuperación de playa CEBARV (UK) 

 

El CEBARV es sin duda uno de los elementos más singulares en el arsenal británico 

Entró en servicio ? 
Tripulación de 4 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 40 t 
Longitud de 8 m 
Ancho de 3,4 m 
Altura 3,45 m 
Armamento 
Ninguna arma principal 
Ametralladoras ninguna 
Movilidad 
Motor Mk 6 Meteor 
Potencia del motor 650 CV 
Velocidad máxima en carretera 33 kmh 
Alcance 400 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Vadeo 2,9 m 

El CEBARV, el vehículo blindado de recuperación de playa Centurion, es un vehículo de recuperación sólo en servicio en el Reino Unido en el papel anfibio. Fue desarrollado a partir del tanque principal batalla Centurion con una torre prefabricada para habilitarlo para vadear hasta una profundidad de 2,9 m. Las principales tareas del CEBARV son recuperar vehículos que se hundieron o rompieron, para empujar las lanchas de desembarco encalladas con su base de bloque especial para la nariz, y para proporcionar un espigón para embarcaciones pequeñas y hombres que operan en el agua. El CEBARV será reemplazado por el Vehículo de Recuperación de Playas Futuro (FBRV) de los Royal Marines del Reino Unido, y ahora ha sido entregado al Reino Unido por el primer contratista Moelv Hägglunds de Noruega. El FBRV se basa en un chasis del tanque principal de batalla alemán Krauss-Maffei Wegmann Leopard 1 especialmente modificados para la nueva misión. Sustituirá al actual vehículo blindado de recuperación de playa Centurion, que se basa en un chasis tanque principal de batalla Centurion Mk 3. El FBRV será utilizado para una amplia gama de funciones, entre ellas desencajar de la playa, destrabar y el anclaje de lanchas de desembarco, así como la recuperación de vehículos que hundieron. Además, proporcionará un abrigo para la recuperación y las operaciones de buceo. El vehículo de recuperación de las playas es sin duda uno de los elementos más singulares en el arsenal británico. 

 

Military-Today

SPH: SH1 (China)

Obús autopropulsado de 155 mm SH1 (China)



Obús autopropulsado de 155 mm

El obús auto-propulsado SH1 de 155-mm fue desarrollado para el mercado de exportación 


Tripulación 5 hombres
Dimensiones y peso 
Peso 22 t
Armamento 
Ama principal Obús de 155 mm
Longitud del tubo 52 calibres
Ametralladoras 1 x 12,7 mm
Campo de tiro máxima de 53 kilómetros
Elevación de 0 a + 70 grados
Carga de municiones 
Arma principal 25 rondas
Movilidad 
Motor diesel
Máxima velocidad de la carretera 90 kmh
Maniobrabilidad 
Talud del 40%
Vadeo 1,2 m




Los obuses auto-propulsados SH1 fueron desarrollados por NORINCO para el mercado de exportación. El desarrollo de este sistema de artillería comenzó en 2002. Se reveló por primera vez en 2007. Los detalles de este sistema de artillería fueron liberados al mismo tiempo, cuando se presentaban detalles de los pequeños SH2 que posee un obús de 122-mm montadas en camiones. Pakistán adquirió aproximadamente el 90 obuses SH-1 montados en camión. También puede entrar en servicio con el Ejército chino en el futuro próximo.
El SH1 está armado con un obús de 155 mm/L52. Es compatible con todos las municiones estándares de 155 mm de la OTAN, así como municiones, desarrolladas por NORINCO. Se reivindica un alcance máximo de disparo de de 53 km que se logra con la ayuda de un proyectil cohete V-LAP de los que se carga con 10. Además de este sistema de artillería es capaz de utilizar municiones guiadas de precisión indígenas, basados en la tecnología de Krasnopol de Rusia.
La capacidad de municiones de los sistemas SH-1 es de 25 tiros de siete tipos diferentes y sus tasas modulares.
Antes de disparar el chasis se fija hidráulicamente a la tierra. Proporciona de ese modo una plataforma de tiro más estable.
El SH1 está equipado con un sistema computarizado de control de tiro, navegación, sistemas de posicionamiento y orientación. El vehículo recibe información del objetivo desde los vehículos dirección de fuego de artillería.




Como arma secundaria se provee de una ametralladora de 12,7 mm  montada en la parte superior del techo.
El vehículo tiene una tripulación de cinco hombres. Una cabina blindada proporciona protección contra el fuego de armas pequeñas y esquirlas de proyectil de artillería.
El sistema de artillería de SH1 usa un chasis de camión 6x6. El vehículo puede ser transportado por aire por aviones de transporte medio o superiores.
Un regimiento total de SH-1 está compuesto por 24 camiones con equipo de obuses, cuatro vehículos de mando de batería, un puesto de puesto de mando del batallón de vehículos, uno radar meteorológico, cuatro vehículos de reconocimiento de ruedas 6x6 y uno de artillería de localización por radar.







Componentes del sistema




Military-Today

Ejército Argentino: Vehículo de reconocimiento Tempo 1200

Tempo 1200 alemán

El vehículo de reconocimiento alemán Tempo 1200 del "Batallón de Arsenales" del Ejército Argentino. Note el Vickers M1934 en el fondo.


Fuente: TANKS!

Historia: Diseñado por Otto Daus y produce como una empresa privada por Vidal & Sohn de Hamburgo. Aprox. 1,100 producido durante 1936 - 39, principalmente para la exportación. Diseño inusual, con dos unidades de potencia y tren de conducción autónomas, ya sea uno o ambos de los cuales podrían ser utilizados.
Longitud: 4,00 m (188 pulgadas).
Ancho: 1,60 m (75 pulgadas).
Altura: 1,50 m (58 pulgadas).
Peso: 1.760 kg (£ 3,870).
Motor: 2 ea. Dos cilindros de la OIT, el tipo de WEGR 2/300T, 598 cm3 (254 pulgadas cúbicas) de desplazamiento, carburador, refrigerado por agua.
Caballos de fuerza: 19 ea. a 3.500 rpm.
Transmisión: 4 velocidades, tipo Hermes G6.
Caja de transferencia: Ninguno.
Sistema eléctrico: de 6 voltios.
Frenos: Mecánicos.
Neumáticos: 5.00 - 17.
Vadeo profundo:
sin preparación: 0,6 m (24 pulgadas).
con equipo de vadeo profundo: N / A.
Combustible: Gasolina.
Capacidad de combustible: 59 litros (13 galones) en 2 depósitos.
Alcance: 500 km (312 millas).
Tripulación: N / A.



En servicio en otros países




En servicio en Dinamarca




En servicio con la Wehrmacht