miércoles, 1 de marzo de 2017

Paraguay vuelve a la SGM con Sherman argentinos y Stuarts brasileños (2/2)



Stuart & Shermans – Paraguay reactiva tanques de 75 años de edad de la época de la SGM
Parte 1 | Parte 2


War History Online



Tanques Stuart y Sherman de la 33a Brigada Blindada durante la Operación 'Charnwood', el ataque a Caen, el 8 de julio de 1944.

A IHS Jane le dijeron que en 2013 el ejército paraguayo había decidido reorganizar el Regimiento de Caballería N ° 4 (RC4) en una escuela de entrenamiento para vehículos blindados. Después de esta decisión, trajeron diez de los M3 originales fuera de las bolas de naftalina y los sometieron a una renovación completa antes de entregarlos al nuevo centro de entrenamiento. Sus motores fueron revisados, los cuerpos fueron restaurados y repintados, y sus armas fueron mejoradas a la ametralladora M2 de calibre 50.

Hasta donde se puede determinar el M4 todavía sirve con la Guardia Presidencial. Esto todavía plantea la cuestión de cómo los paraguayos creen que esto va a ser de beneficio. Estos tanques estaban casi obsoletos al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando los Tigres y las Panteras alemanes eran superiores, por no mencionar los modernos vehículos blindados disponibles en el mercado de armas del siglo XXI.

Los tanques de vanguardia tienen una gran cantidad de aparatos electrónicos y mecánicos disponibles para hacer posible la conducción, apuntar, disparar y escapar en esta era moderna, lo que significa que un nuevo graduado de RC4 sería tan útil para conducir uno como el empleado Del almacén de la ordenanza sería.


La formación parece ser un escenario improbable para estos vehículos, por lo que uno necesita buscar en otro lugar un uso para ellos. El Paraguay es un país del tercer mundo con recursos extremadamente limitados, por lo que el uso de lo que tienen a mano tiene sentido económico y el costo de nuevos tanques sería prohibitivo para un país que está tratando de elevar el nivel de vida de su población.

Huelga decir que la compra de este tipo de hardware sería extremadamente impopular con la población en general, ya que Paraguay no enfrenta serias amenazas a la seguridad y tiene vecinos muy estables en Brasil, Argentina y Bolivia. El terreno del Paraguay se prestaba de hecho a los tanques, ya que se trata de praderas en gran parte plana con algunas zonas montañosas y boscosas.



Las mayores amenazas al gobierno paraguayo provendrían de disturbios civiles. A lo largo de 2014 hubo numerosas protestas lanzadas por grupos de la sociedad civil; Las manifestaciones fueron realizadas por trabajadores que exigían mejores condiciones de trabajo y salarios, y se conocían manifestaciones contra políticas gubernamentales tales como aumentos de tarifas de autobuses.

Aunque la mayoría de las manifestaciones son pacíficas y coordinadas por la policía, ha habido manifestaciones violentas. Hubo uno de campesinos sin tierra que se volvieron violentos y mataron a once manifestantes ya seis policías. Tal vez este es el escenario más probable para estos tanques reformados.

Su edad no sería ningún obstáculo cuando se utiliza para bloquear un camino o para intimidar a una multitud indisciplinada. Podrían ser utilizados como un comando directo o una base de comunicaciones para manejar una manifestación violenta.

Sea cual sea la nación utiliza estos vehículos para, es refrescante ver que un país con recursos limitados está utilizando lo que tiene, independientemente de la edad. En el contexto de las condiciones actuales en el país, se podría adivinar, este nivel de tecnología es perfectamente aceptable.

martes, 28 de febrero de 2017

Blindados: Usando tanques para uso agrícola

Este grupo de agricultores australianos restaurar y utilizar tanques de la era de la Segunda Guerra Mundial en sus granjas

George Winston - War History Online


Foto del tanque Stuart en la granja de Thomas Moore, Meenaar, Australia occidental, circa 1950.


Los miembros de las reparaciones de Busted Arse Tank Repairs and Co. utilizan los tanques de la era de la Segunda Guerra Mundial para trabajar sus granjas en las zonas rurales de Australia.

Matt McMahon es un productor de ganado en el distrito de Oberon. Su padre comenzó a recoger los tanques de la Segunda Guerra Mundial que recogió en las subastas. Matt dice que ha oído hablar de los agricultores recibiendo una fila entera de tanques por 50 dólares.

McMahon dijo que los tanques eran una parte importante de formar las propiedades australianas. El padre de McMahon usó su tanque para construir presas y limpiar el cepillo.

Shane Casey es el curador principal del Memorial Australiano de Guerra para la Heráldica y Tecnología Militar. Dice que nadie controlaba el excedente de equipo militar, por lo que es difícil decir cuántas explotaciones utilizan.

McMahon tiene ahora una docena de vehículos excedentes militares. Tiene cinco tanques de Matilda, un Centurion, tres Bren Gun Carrier y varios jeeps.

Se reúne con otros aficionados a equipos militares el fin de semana para trabajar en sus vehículos históricos. Se llaman a sí mismos lasBusted Arse Tank Repairs and Co. (o BATRAC, para abreviar). Cuando no están consiguiendo los vehículos de la era de la SGM en condiciones de trabajo, toman sus vehículos hacia fuera para los paseos en los potreros. A veces hasta una docena de personas suben a bordo mientras avanzan, deteniéndose sólo para abrir una puerta aquí y allá.

McMahon deja claro que BATRAC no se trata de glorificar la guerra o jugar juegos de guerra.

"Es más sobre el homenaje a la gente, los hombres y mujeres que los hicieron a finales de los años 30 y principios de los 40 y la tarea que jugaron en dar a todos la libertad que ahora disfrutan", dijo.

Es un hobby caro. Un tanque usa seis galones de diesel cada hora. Otro utiliza 13 litros de gasolina cada 100 metros.

A veces montan los vehículos en desfiles y otros eventos conmemorativos. Eso se está volviendo menos común a medida que se hace más difícil obtener un permiso para llevarlos a la calle, informó ABC News.

A medida que los tanques se hacen más populares entre los coleccionistas, el valor ha ido en aumento. Uno de los tanques que el padre de McMahon pagó $ 250 para en 1972 es ahora vale alrededor de $ 300,000.

lunes, 27 de febrero de 2017

APC: Pars (Turquía)



Vehículo blindado de transporte de personal Pars (Turquía) 



El vehículo blindado de transporte de personal Pars con una ametralladora externamente montada de 12.7 milímetros




El vehículo blindado de transporte de personal de Pars es un nuevo diseño desarrollado por la compañía turca FNSS. Fue primeramente revelada al público en 2005 con una configuración del chasis 8x8, no obstante los vehículos Pars 4x4 y 10x10 están en el desarrollo o en el etapa de ensayo y este APC se ofrece para los clientes de exportación.

El Pars (Leopardo) tiene un diseño modular y se puede ajustar con varios ajustes del armamento, incluyendo el armamento externo y de torreta.

El vehículo blindado de transporte de personal 8x8 Pars tiene una dotación de dos y puede llevar a 12 tropas. Más de 8 toneladas de cargamento puede ser llevado adentro en lugar de las tropas.






Pars 8x8 
Incorporado al servicio ?
Dotación 2
Tropas 12 hombres
Dimensiones y peso 
Peso 24.5 t
Longitud 7.96 m
Longitud del casco 7.96 m
Ancho 2.7 m
Altura 2.17 m
Movilidad
Motor diesel
Poder del motor 500 - 600 caballos de fuerza
Velocidad máxima en ruta 100 kilómetros por hora
Velocidad anfibia en el agua 10 kilómetros por hora
Alcance 1.000 kilómetros
Maniobrabilidad 
Paso vertical 0.7 m
Trinchera 2.4 m






Military-Today

domingo, 26 de febrero de 2017

Blindados aerotransportables: tanqueta BMD-4 (URSS)



Vehículo de combate aerotransportado BMD-4 (Rusia)



En términos de poder de fuego el ACV BMD-4 es el vehículo más fuertemente armados en su clase 




Entró en servicio 2005
Tripulación 3 hombres
Personal 5 hombres
Dimensiones y peso 
-Peso 13,6 t
-Longitud 6,36 m
-Longitud del casco 6,1 m
-Ancho 3.11 m
-Altura 2.45 m
Armamento 
Arma principal cañón de 100 mm, cañones de 30 mm
-ATGW A-5 Spandrel
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm, 1 x 5.45 mm
-Lanzagranadas 1 x 40 mm
Movilidad 
-Motor 2V-60-2
-Potencia del motor 450 CV
-Velocidad máxima por carretera 70 kmh
-Velocidad anfibia en el agua 10 kmh
-Alcance 500 kilometros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical 0,8 m
-Fosa 1,8 m
-Vadeo Anfibio



El vehículo de combate aerotransportado BMD-4 entró en servicio con unidades paracaidistas de Rusia en 2005. Este vehículo utiliza el chasis del BMD-3, pero lleva un armamento mucho más potente. En algunos casos, los BMD-4 puede sustituir a los tanques de batalla principal y unidades de artillería con su poder de fuego durante las operaciones de aterrizaje. Algunos BMD-3 pasados de edad se están modernizando al estándar BMD-4, mientras que una producción a bajo índice de vehículos nuevos sigue.
Este nuevo vehículo combate aerotransportado se completa con el mismo armamento, realizado por el IFV BMP-3 de la Federación Rusa, el cañón de 100 mm y cañones coaxiales de 30 mm. El cañón de 100 mm también puede disparar misiles antitanque guiados por láser Bastión. Este misil tiene un alcance de fuego de 5,5 km y también pueden dirigirse a los helicópteros. Ordinariamente las rondas de 100 mm tienen un alcance máximo de disparo de 7 km. El cañón de 100 mm, viene con un cargador automático, que también cargas los misiles anti-tanque. El cañón de 100 mm del BMD-4 tiene una velocidad de disparo de 10 a 15 rondas por minuto.
También hay un lanzador de misiles antitanque guiados 9M113 Konkurs (A-5 Spandrel) montado en el techo del casco. El armamento adicional consiste en unas ametralladoras de 7,62 mm y 5,45 mm, y un lanzador automática de granadas de 40 mm. En términos de poder de fuego del BMD-4 es el vehículo más fuertemente armados en el mundo en su clase.
La armadura de este vehículo de combate aerotransportado permite la protección contra fuego de armas pequeñas y esquirlas de artillería. El BMD-4 está provisto de protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios.
El vehículo tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, artillero y conductor. Ofrece alojamiento de cinco soldados totalmente equipados.
El BMD-4 es accionado por el motor diesel de 2 V-60-2, que desarrolla 450 hp. Vehículo puede ser paralanzado con toda la tripulación en el interior, ahorrando así tiempo para el montaje después del aterrizaje. Además, es muy adecuado para las operaciones de desembarco anfibio. El BMD-4 es totalmente anfibio y puede disparar todas sus armas mientras está a flote en mar de tipo 2.




Variantes 

-BMD-4M, variante mejorada del BMD-4. El vehículo tiene un número de mejoras, incluyendo el nuevo sistema de control de tiro.


 
Lanzamiento en paracaídas de un BMD-4 











Military-Today

sábado, 25 de febrero de 2017

PGM: La línea Hindenburg

La “inexpugnable” Línea Hindenburg
Por Rafael Mariotti

La línea Hindenburg era un vasto sistema de defensas en el noreste francés durante la Primera Guerra Mundial. Fue construido por los alemanes durante el invierno de 1916-1917 (diciembre 1916-marzo 1917). La línea se extendía por cerca de 160 kilómetros desde Lens cerca de Arras hasta el río Aisne cerca de Soissons.

La decisión de construir la línea fue tomada por los generales Paul von Hindenburg y Erich Ludendorff durante las fases finales de la Primera Batalla del Somme. La línea fue construida a lo largo de una saliente en el frente alemán, de tal manera que al retirarse a esta línea, el ejército alemán en realidad estaba acortando su frente. La longitud total del frente se redujo en 50 kilómetros y permitió a los alemanes liberar 13 divisiones del frente y pasarlas a la reserva.

La retirada a la línea comenzó en febrero de 1917, y el territorio entre la vieja línea del frente y la nueva fue devastado a mediada que el ejercito alemán empleaba la táctica de tierra arrasada. Las fortificaciones comprendían casamatas de hormigón y nidos de ametralladoras, densos anillos de alambradas de púas, túneles para el movimiento de tropas, trincheras profundas, reductos y puestos de mando. A una distancia de 1 kilómetro en frente a las fortificaciones existían puestos de vigilancia ligeramente ocupados, que servían como una línea de escaramuzas: retrasando y molestando el avance enemigo.

La línea estaba dividida en cinco sectores, denominados de norte a sur:

Wotan Stellung
Siegfried Stellung
Alberich Stellung
Brunhilde Stellung
Kriemhilde Stellung

De estas, se consideraba como a la más fuerte a la línea Siegfried.

El Alto Mando Alemán consideraba la nueva línea como inexpugnable. Sin embargo fue rota durante la batalla de Cambrai en 1917 por un ejército ingles que incluía tanques, y fue exitosamente atravesada en la Batalla de la Línea Hindenburg durante la Ofensiva Aliada de los Cien Días en septiembre de 1918.


La linea Hindenburg cerca de Bullecurt

La línea Hindenburg en el bosque de Argonne.

viernes, 24 de febrero de 2017

Mesa de diseño: Proyecto Tipo 05 (China)

Proyecto de MBT Type 05 (China)

Por ahora solo una fantasía de un internauta chino. No hay ninguna referencia real todavía. De ser cierta sería un cambio radical en el diseño de tanques chinos, más parecidos a los moldes occidentales (más precisamente, muy parecido al Merkava israelí) que a los rusos.





jueves, 23 de febrero de 2017

Historia Argentina: Fábrica de Artillería de Buenos Aires

Fábrica de Artillería de Buenos Aires

Dada la escasez de material de artillería, debida en parte a la necesidad de enviar tropas a diversos frentes de guerra, y a la pérdida de material en diversas derrotas las autoridades de la Revolución de Mayo resolvieron establecer una fábrica de cañones. La falta de técnicos, mano de obra y materia prima eran problemas insuperables, hasta que se presenta a las autoridades Ángel Monasterio. Nacido el 28 de Febrero de 1777 en Santo Domingo de la Calzada, provincia de Logroño, Monasterio ingresa a la Real Academia de San Fernando, donde estudia dibujo y escultura, en los que se distingue de tal modo que es nombrado Académico de Merito. En 1810 es destinado al Río de la Plata en 1810 por la Junta Central de la Administración .

Se identifica con el espíritu y los móviles de la causa patriota, a cuyo servicio se entrega. Luego de estar preso en Montevideo por cuatro meses, en Noviembre de 1811 pasa a Buenos Aires, incorporándose al ejército como capitán de artillería, siendo destinado al estado mayor de ese arma. En 1812 es comisionado para erigir las baterías "Libertad" e "Independencia" en Rosario. En 1812 es comisionado para erigir la fábrica de cañones, motivo de este trabajo.




Maquinarias, hornos y cañones 

En mayo de 1812 el Triunvirato le encarga el montaje de una fundición en el edificio de una iglesia destechada de la Residencia, que se hallaba situada en las actuales calles Defensa y Humberto Primo. Monasterio se vio obligado a diseñar y construir las maquinarias necesarias, construyendo un horno también de su propio diseño, ya que a las cuatro horas de haberle cargado el metal, ya estaba en estado de perfecta fusión, mientras que los modelos de "Reververo" usados generalmente en Europa en ese lapso de tiempo apenas estaban candentes. Solo una vez haba vio fundir cañones en Sevilla, pero esto le bastó para establecer y dirigir con éxito la fábrica de cañones de Buenos Aires.

Con mucha razón, Mitre lo llamó "El Arquímedes de la Revolución" En base a extensas y concienzudas lecturas, Monasterio, estaba bien versado en las ordenanzas reales, que establecían el desempeño de oficiales en fábricas de artillería, pólvora y otros implementos de guerra. en sus labores, sería asistido por Simón Aráoz, otro español quien tenia cierta experiencia en los trabajos de fundición de metalles. Solo un mes después, el 22 de Julio de 1812 realiza Monasterio el primer ensayo de fundición: un mortero cónico á la Gumer de calibre 12 pulgadas (305 mm) que fue llamado "Tupac Amarü". El 15 de agosto se completa el segundo mortero de ese tipo, denominado "Mangoré"

Ambos fueron trasladados, con grandes dificultades a Montevideo donde fueron montados en batería en un punto estratégico escogido por el coronel von Holmberg. Los gigantescos morteros dispararon sus primeras granadas contra la fortaleza realista de Montevideo el 13 de Septiembre de 1813. Alarmados por la potencia de estas piezas, los realistas estacionaron un vigía en el campanario de una iglesia, para que, al distinguir los fogonazos, los anunciarla al público con dos campanadas. Durante el bombardeo, que se prolongó hasta el 1o de Octubre, ambas piezas dispararon 295 bombas contra la posición enemiga. El 11 de Diciembre se prueban dos nuevos cañones de calibre 8, destinados para el Ejército del Perú, así como un tercer mortero de 12 pulgadas que en honor al director de la fábrica fue llamado "Monasterio".

Esta pieza se encuentra en el Museo Histórico Nacional, en Plaza Lezama, Buenos Aires. A comienzos de 1814 es ascendido a coronel y nombrado jefe del Regimiento de Artillería de la Patria. Los primeros cañones fundidos en esta planta fueron cuatro de bronce de calibre 8, que fueron probados el 11 de Marzo de 1814. Estas piezas, que salieron perfectas fueron asignadas al Regimiento de Artillería de La Patria. En el primer año de actividad la fábrica produjo 22 cañones de campaña de calibre 4 de bronce, y tres de montaña de calibre 6. Durante 1816 y 1817 la actividad se reduce, siendo producidos dos piezas de bronce de a 6 llamadas "El Vigilante" y "El Chacabuco". Otra pieza fundida en este arsenal denominada "El Inexpugnable" fue llevada a Chile por San Martín, con el Ejército de Los Andes, y hoy se encuentra en el Museo Militar de Santiago de Chile. Monasterio perece ahogado en 1817 al regresar de un viaje a Río de Janeiro.

Hallazgos de sus restos 

La Escuela Nº 26, ubicada en San Juan al 300, en el barrio de San Telmo tuvo una noticia que revolucionó a los maestros y a las autoridades, quienes ya planean un museo en el lugar. Todo es por el hallazgo de los restos de una fábrica de cañones de principios del siglo XIX. El descubrimiento tuvo lugar durante las tareas de ampliación del jardín que funciona en el colegio. 
Según esos documentos históricos, la fábrica funcionó entre 1813 y 1822, año en que se mudó a la zona de la Plaza Lavalle, frente a Tribunales. Para la misma época se puso en funciones la fundición de la provincia de Jujuy. "Ambas hacen a nuestra Independencia", destacó Weissel tras una recorrida junto a Clarín y al ministro de Educación porteño Mariano Narodowski, quien se comprometió ante las autoridades a terminar la obra lo más pronto posible y conservar el lugar por su "alto valor histórico".

La idea de los expertos es seguir excavando en toda la manzana, donde hay otros edificios históricos como la Iglesia San Pedro Telmo, que data de 1734. Hasta ahora, sólo encontraron restos de escoria (la basura de la fundición), minerales de cobre, ladrillos coloniales, pedazos de cerámica y de vidrio, y carbón mineral, que se usaba como combustible.


 


Fuentes 

  • Martí Garro, Pedro E, Coronel de Artilleíra (R.E.) Historia de la Artillería Argentina (Comisión del Arma de Artillería "Santa Barbara ", Buenos Aires, Argentina, 1982) pag. 325-327.
  • Addenda: Lo siguiente proviene de un periódico chileno de aquella poca: El Monitor Araucano Tomo II. N° 61. Viernes 15 de Julio de 1814.
  • "Buenos Aires. Las cartas... Estado de la fábrica de fusiles. 
  • Poder Local