Volume 31, Issue No. 1, February/March 2007
(Viene de Parte 1)
Patria AMV en la lista
El vehículo modular blindado de la serie de vehículos Patria de Finlandia continuó ganando impulso en 2006 con una orden de Eslovenia para 136 vehículos 8 x 8 en cuatro versiones para el lanzamiento entre 2007 y 2011.Patria y las compañías eslovenas Gorenje y Rotis han creado a nueva compañía conjunta para el proyecto.
El primeros de dos sistemas de AmosAMV para la fuerza finlandesa de la defensa fueron desarrollados en la instalación de Vammala en marzo (los Amos son una torre de morteros dobles de 120mm). Los 22 vehículos restantes revestidos por los euros 100 millones de contratos serán entregados antes de 2009. La alta carga útil Del AMV habilita 84 cartuchos de 120 milímetros y seis proyectiles dirigidos que se llevarán. El ejército también ha recibido sus primeras configurados APCs del AMVs de XC360 8 x 8 ajustados con la protección de una estación teledirigida del arma de 12.7 milímetros de Kongsbergsupplied. Éstos son parte de las órdenes por 96 millones de euros de diciembre de 2004 para 62 AMVs para equipar a la brigada Pori de reacción rápida y se proyecta para ser seguida por AMVs adicionales.
Polonia fue el primer cliente del lanzamiento para el AMV en 2002 en que pidió 690 vehículos. Éstos incluyeron 313 IFVs, 125 APCs, 81 vehículos del mando y control, ingeniero, ambulancia y las 32 variantes de recuperación en vehículos de configuración 8 x 8 y 6 x 6. Se han entregado más de 160 Rosomaks (carcayú) desde que el primer fue entregado el 8 de enero de 2005. Los vehículos de producción inicial fueron construidos en Finlandia pero la producción cambio en 2005 a la instalación de Wojskowe Zaklady Mechaniczne (trabajos mecánicos militares) de Polonia.
Proveen a los IFVs polacos con una torre para dos personas de Oto Melara Hitfist armada con los sistemas Mk 44 de un cañón ATK de 30/40 milímetro Bushmaster II y una ametralladora coaxial del 7.62. En 7.1 metros de largo el vehículo 6 x 6 es seis cm más cortos que la variante 8 x 8 pero con un peso máximo del combate de 19.5 toneladas puede todavía llevar a hasta diez personas.
El Patria AMV es el único candidato que es evaluado para el proyecto Hoefyster (herradura) del ejército surafricano para adquirir 264 nuevos IFVs 8 x 8, pero el proyecto se atasca por la falta de financiamiento. Patria es parte de un consorcio que incluye a Denel, Eads, Land Mobility Technologies y BAE Systems South AfricaOMC que está proponiendo el vehículo de combate modular, un AMV propuesto con la torre LCT30/35 desarrollada por Denel. La torre cazador-asesino para dos personas se arma con un Mk 44 Bushmaster, un cañón de cadena de 30 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Como las firmas de una dimensión provisional dos están proponiendo mejoras a los 6 x 6 AFVs de Ratel en servicio en el ejército.
La mecanología es desarrollada en la oficina de diseño Rey Abdullah II para ofrecer el Ratel Mk IV, que fue revelado en Sofex de Jordania en junio de 2006. Los sistemas terrestres OMC de BAE Systems han desarrollado la mejora del iKlwa primero demostrada en el espacio aéreo y la defensa 2006 de África en septiembre .
Afuera de África
La diseño industrial y automotor de Sudáfrica (IAD) utilizó la exhibición 2006 del DAA como plataforma para revelar su vehículo protegido contra minas FV4 290, una variante del vehículo 4 x 4 belga Sabiex Iguana. El IAD ha estirado el vehículo belga a 5.05 metros y ha aumentado su peso del combate a 9.5 toneladas, incluyendo una carga útil de dos toneladas de capacidad, permitiendo al FV4 290 llevar a ocho personas. Los vehículos incorporan la protección plana de tipo panal en el piso, que puede soportar una mina del seis kg mientras que los tripulantes sobrevivirán un impacto de ocho kg bajo el vehículo.
Ivema, compañía de la hermana del IAD, exhibió sus nuevos 4 x 4 APC Gila anti-minas en la DAA 2006. El Gila estándar tiene un peso máximo del combate de 13.600 kilogramos con una capacidad de carga útil de 3200 kilogramos, permitiéndole llevar a una dotación de dos más nueve tropas. Para satisfacer los requisitos de los clientes de exportación el Gila está disponible en cualquiera de las versiones zurdas o diestras para el conductor con manejo asistido y aunque el prototipo sea movido por motor por un Mercedes Benz III, varios otros tipos del motor podía ser ajustado. Para facilitar el mantenimiento y las reparaciones el diseño confía fuertemente en componentes comunes y el motor, la caja de engranajes y el sistema de enfriamiento se montan en una baranda para fácil acceso. Según Ivema el casco de forma de V del vehículo permite que exceda los pliegos de condiciones básicos de la OTAN para los niveles de la protección de mina mientras que la protección balística entra de las especificaciones del nivel 1 de la OTAN, pero se pueden aumentar al nivel 3. Los FV4 290 y el Gila sean probablemente ofrecidos para el proyecto Sepula del ejército surafricano para ofrecer movilidad protegida para los roles que no requieren IFVs más sofisticados que serán adquiridos bajo proyecto Hoefyster.
Industrial and Automotive Design (IAD) estiró al Vehículo 4 x 4 estándar Sabiex Iguana belga visto aquí para crear el FV4 290, que ofrece un de alto nivel de protección contra minas. (Industrial Automotive Design)
El vehículo modular blindado 8 x 8 Patria armado con el cañón Denel LCT30/35 es el único candidato al proyecto Hoefyster del ejército surafricano; sin embargo el proyecto se ha atascado debido al alto costo. (Patria)
El inminente Centauro VBC
El ejército italiano fue apurado a conceder un contrato de la producción para una primera mezcla de cerca de 50 vehículos 8 x 8 de combate blindado Centauro Veicoli Blindati DA Combattimento (VBC) mientras que esta edición estaba en prensa. El VBC ensamblará los 400 destructores de tanque armados con un cañón de 105 milímetros Centauro que el consorcio Iveco-Oto Melara (CIO) construyó para el ejército entre 1991 y 1996. 88 vehículos más fueron construidos para el ejército español. En la configuración estándar el vehículo 25 toneladas está protegido contra un ataque de municiones de 20 milímetros sobre el arco frontal y contra ataque de 12.7 milímetros todo alrededor y hasta tres toneladas del blindaje pasivo o reactivo adicional pueden ser ajustados. Oto Melara ha desarrollado una torre armada con una cañón de ánima lisa de 120 milímetros para hacer el Centauro el primer AFV rodado para ofrecer la misma potencia de fuego que la última generación MBTs. Otras variantes propuestas incluyen un vehículo de la defensa aérea, un vehículo de reconocimiento del NBC, capa puesta en marcha del puente del vehículo armado y un cañón autopropulsado de 155 milímetros.
Para equipar a dos brigadas medias el ejército tiene un requisito de 249 Centauro VBCs en seis variantes: el básico VBC IFV provisto con un Oto Melara Hitfist más la torre para dos personas armada con un cañón de 25 milímetros KBA, transporte de mortero de 120 milímetros, un vehículo anti-tanque armado con el misil de largo alcance Rafael Spike, un puesto de mando, un vehículo de recuperación y ambulancia. En septiembre de 2006 la aprobación fue dada para una orden inicial de 45 dos del CP vehículos de IFVs, de transporte de mortero y de un vehículo anti-tanque. El VBC ofrece un casco levemente más largo y más estrecho que el destructor de tanque y es movido por motor por el mismo motor 550hp que la dotación de Dardo IFV. La tripulación del IFV Centauro consiste en un comandante, un artillero y un conductor con el sitio para siete en la división trasera de la tropa. El vehículo puede soportar una explosión de mina de seis kilos debajo de cualquier rueda y la protección se puede aumentar para soportar una explosión de hasta ocho kilos.
El Centauro fue desarrollado paralelamente tanque de batalla principal de Ariete y al Dardo IFV para equipar a las fuerzas pesadas del combate del ejército y a la familia de Veicolo Blindato Leggero (vehículo armado liviano) del puma para sus fuerzas de despliegue rápidas. Entre 2002 y 2005 196 Dardo IFVs equipado de la torre de Hitfist fueron construidos tan bien como únicos prototipos de cuatro variantes especializadas: anti-tanque, mortero de 120 milímetros, puesto de mando y ambulancia. Para terminar equipar de tres brigadas pesadas, se prevee que las órdenes adicionales para 300 Dardos, incluyendo variantes especializadas.
El IFV Dardo de 23 toneladas estándar lleva a un comandante, al conductor, al artillero y a seis tropas en la parte posterior. La torre de Hitfist se arma con un Oerlikon KBA cañón automático dualfeed de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Todas las torres de Hitfist se pueden ajustar en cada lado con un único lanzagranadas de 3750 metros de alcance Raytheon TOW, misil anti-tanque guiado por cable. El casco y la torre del vehículo están del blindaje de aluminio completamente soldado a el cual una capa adicional de acero balístico se ajusta. El Dardo se ajusta con el mismo motor diesel turbocargado de Iveco 8260 V6 de 4 marchas como la familia de Centauro.
Oto Melara ha desarrollado una torre de Hitfist armada con los sistemas de cañón ATK Gun Systems Mk 44 Bushmaster II de 30/40 milímetros. Ésta es la torre seleccionada por Polonia para las variantes de IFV de sus vehículos modulares armados de Patria. Como una empresa privada Oto Melara también ha desarrollado la torre de T60/70A armado con el cañón rayada Oto 60/70 de 60 milímetros que es capaz de derrotar cualquier AFV hasta un tanque pequeño. Iveco está construyendo 320 APCs Puma de 6 x 6 capaz de llevar siete personas y 220 vehículos de reconocimiento Puma 4 x 4 que lleven una dotación de 4 infantes pesados. Ambas variantes se pueden ajustar con un rango de cúpulas y de torres. Las variantes especializadas Puma incluyen transportador de mortero de 81 mm, puesto de mando, vehículo de defensa aérea, vehículo anti-tanque y ambulancia.
Nexter entregará su Demonstrateur Propulsion Electrique (DPE) de 6 x 6, demostrador de propulsión eléctrica a la dependencia de obtención de DGA de Francia en enero de 2007 a comenzar doce meses de prueba extensa. El DPE es movido por motor por un MTU V6 100 TWE 20 450kW el motor diesel acoplado a un motor generador a imán de 450 kilovatios y una batería 120kW, que ofrece potencia a los motores en cada rueda. En la manera convencional de la impulsión el DPE se prevee tener una velocidad superior del camino de 105 kph y de un radio de acción de 750 kilómetros, mientras que en la manera completamente eléctrico para furtividad debe tener un radio de acción de 15 kilómetros.
Los resultados de la evaluación informará al programa rodado EB2X del AFV del ejército francés. Nexter y Krauss-Maffei Wegmann están cooperando en el desarrollo de un demostrador de 20 toneladas 6 x 6 para cumplir el requisito de EB2X y para llenar el vacío entre vehículos Boxer de 8 x 8 y el Dingo 2 de 4 x 4 del ejército alemán. Las variantes de algunos EB2X serán armadas con el sistema armamentístico de capsulas telescópicas de 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) desarrollado por CTA International, una empresa conjunta del 50:50 entre Nexter y BAE Systems Land Systems.
La preproducción francesa del Nexter 8 x 8 VBCIs eléctrico (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie) está experimentando evaluaciones extensas antes de que el tipo se incorpore servicio con el ejército francés para el 2008. (Nexter)
De orugas a ruedas
El ejército francés comenzará la transición de IFVs de orugas hacia rodados con la introducción del Nexter (antes Industries) Giat 8 X8 Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) a partir de 2008 para reemplazar su flota 30 años de AMX10s. Nexter entregó el primer prototipo al servicio a mediados de 2005 para las evaluaciones técnicas y ahora está desarrollando un prototipo para el mercado de exportación que será revelado en 2007. Nexter cree que el VBCI está adaptado idealmente para el requisito de FRES del ejército británico.
El ejército se prepone pedir un total de 700 VBCIs -- 550 IFVs (señalado como Véhicule de Combat d'Infanterie) y 150 vehículos del mando (Véhicule de Poste de Commandement) -- para operar junto a sus 406 tanques de Nexter Leclerc. El contacto inicial 2003 de la producción reviste 54 IFVs y once vehículos de mando. Se proyectan seis contratos más de producción bajo proyectos de 3 mil millones de euros, con el segundo programado para ser concedido en noviembre de 2007. El ejército también está proyectando colocar variantes especialistas incluyendo anti-tanque, mortero, ingeniero y sistemas de cañones movibles. El sistema de cañón será probablemente armado con un cañón de gran calibre introducido por un cargador y extractor automático.
El IFV de 28 toneladas, diseñado para ser llevado por los aviones de A400M, tiene una dotación de tres -- el comandante, el conductor y el artillero - y lleva a ocho soldados. Se ajusta con la torre de una persona Dragar armada con un cañón M811 estabilizado de doble alimentación de cañón de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Las variantes del mando serán armado con una estación remota de armas de FN Herstal que monta una ametralladora pesada de 12,7mm. El casco de aluminio completamente soldado del VBCI se ajusta con una capa del blindaje titanio para proteger contra amenazas de calibre medio; bajo contrato al DGA Nexter está desarrollando un paquete de blindaje añadido que estará listo a principios de 2008 para proteger contra RPG7s y amenazas similares.
El mando turco de las fuerzas terrestres opera 2249 Armoured CombatVehicles (ACV), un derivado de los M113 APC de BAE Systems, entregado entre 1992 y 2005. Éstos fueron producidos por FNSS Savunma Sistemleri de Turquía, que es una empresa conjunta entre los BAE Systems (el 49%) y el grupo turco de Nurol (el 51%). La compañía está esperando el mando turco de solidificar sus requisitos para los vehículos rodados y rastreados.
FNSS produjo otro 136 ACVs para los Emiratos Árabes Unidos y 211 para Malasia. Mientras que ajustan a la mayoría de variantes turcas de IFV con una torre Nexter Dracma armada con un el cañón de 25 milímetros M811, los montajes malayos de IFVs incluyen un la torre FNSS de una persona del tirador de primera armada con el cañón de cadena de 25 milímetros ATK M242.
FNSS ha desarrollado un ACV estirado, que es similar a la BAE Systems Mobile Tactical Vehicle Light, un M113 estirado. Los siete prototipos construidos hasta la fecha incluyen los vehículos ajustados con una torre del M2 Bradley modificada para llevar un cañón de 30 milímetros, una torre anti-tanque con cuatro misiles del Hellfire y Swarm de Thales (Stabilised Weapon And Reconnaissance Mount)) armado con una ametralladora de 12.7 milímetros. El modelo de ACVSW se ajusta con una torre rusa BMP3 y puede llevar a siete tropas en la división trasera además de una dotación de tres; comandante, artillero y conductor.
Los Pars 8 x 8, que está dirigido a cubrir requisitos turcos y del mercado de exportación, fueron reveladas en Idex 2005 por FNSS, que lo está desarrollando en cooperación con General Purpose Vehicles (GPV) de New Haven, Michigan. Dependiendo del vehículo, asientan a dos a cuatro tripulantes, incluyendo el conductor y el comandante, en una carlinga delantera mientras que asientan a diez o doce tropas en la parte posterior. La familia de Pars de GPV puede ser configurada acomodar uno y las torres para dos personas y las estaciones remotas de armas.
El casco de forma de V profundo del vehículo desvía explosiones de minas y los componentes individuales de suspensión se montan para romperse libremente en una detonación. El casco de acero completamente soldado del GPV derrotará munición AP de 7.62 milímetros y niveles más altos de protección pueden ser ofrecidos. El peso de vehículo grueso coloca a partir de 16.28 toneladas para el Sentry hasta 37 toneladas para el General, dependiendo del nivel de protección. Los vehículos son movidos un motor diesel Caterpillar C7 de 350hp con una transmisión de cambios electrónicos automáticos de cinco velocidades. Con una velocidad superior del camino de 101 kilómetros por hora la serie puede alcanzar un radio de acción de sobre 1449 kilómetros. Los vehículos son también anfibios con una velocidad máxima de la nadada de 5.6 kilómetros por hora.
FNSS ha firmado otras ordenaciones acuerdos de cooperación en anticipación de requisitos de TLFC. En 2001 FNSS firmados un acuerdo con la entonces Alvis Vehicles (ahora los BAE Systems Land Systems) de cooperar en la producción del Piranha II 8 x 8 y, en septiembre de 2005, firmó un acuerdo con Oerlikon Contraves de ajustar el sistema de cañón de Skyranger de este último en los chasis de Pars o de ACVS.
Los Pars son parte de una familia modular de APCs que, para el mercado norteamericano, GPV (vehículos de fines generales) designó como Sentry 4 x 4, Commander, 6 x 6, Capitan 8 x 8, Colonel 8 x 8 y General 10 x 10. (FNSS)
Los Pars 8 x 8 ajustadas con una torre de una persona FNSS Sharpshooter de 25 milímetros como aparece en el Turkish Land Force Command ACV IFVs. FNSS colaboró con GPV en desarrollar al Pars con la esperanza de que el TLFC esté interesado en tal vehículo. (FNSS)
Oto Melara está ofreciendo las torretas de 120 milímetros Hitfact en el destructor de tanque Centauro 8 x 8 para los clientes que buscan la potencia de fuego tanque de batalla principal en un chasis rodado. (Oto Melara)
Sigue en Parte 3
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