Emerge el Tanque Mediano Kaplan MT turco

FNSS muestra moderno tanque mediano "Kaplan MT"
TRT

Tanque moderno de peso medio

IDEF 2017 - Turquía presenta un prototipo del nuevo tanque "KAPLAN MT"

13ª Feria Internacional de la Industria de la Defensa, "IDEF 2017", que demostró los productos desarrollados muy recientemente en la industria de la defensa, fue presentado por primera vez el prototipo del tanque de peso medio, que los sistemas de defensa de la empresa turca, FNSS, Con su socio indonesio.

FNSS Defense Systems, uno de los principales productores turcos de sistemas terrestres para la industria de la defensa, presenta en la feria también nuevas herramientas y desarrollos recientes, que han llegado a nuevas plataformas.

El tanque "KAPLAN MT" (tanque Nacional - Tigre) de la categoría de peso medio, que la Unión del FNSS ha desarrollado un trabajo conjunto con su socio indonesio, PT Pindad, se presenta a los visitantes del IDEF 2017.

"KAPLAN MT" se prepara para convertirse en un jugador fuerte con las habilidades de máxima precisión para dirigir el fuego, con múltiples alternativas de munición, así como de alta movilidad táctico-estratégico.

El tanque en cuestión ha construido un cañón Cockerill 105 mm de alta presión y un cargador automático sofisticado CMI Cockerill 3105. Gracias a este sistema de combate, "KAPLAN MT" alcanza una potencia destructiva alta a pesar del pequeño peso.

Mientras que el interior del vehículo de combate, excepto ergonometrisë tripulación y situaciones tácticas, está diseñado para tener cuidadosamente en cuenta las condiciones, que pueden enfrentar durante el combate como dirección, disparó armas y cargar la emisión de municiones.


Tanque de peso medio Kaplan MT 

El diseño especial del asiento del conductor asegura que tenga un espacio visual suficiente y que capture todo el equipo dentro de la cabina. "KAPLAN MT" también está equipado con un sistema de alerta láser y ese líder militante, que proporciona la conciencia táctica para controlar el vehículo.

En su categoría, "KAPLAN MT" tiene una protección al más alto nivel balístico y de la mía, mientras que permite al usuario dar una respuesta rápida a la fuerza del fuego adecuado en poco tiempo contra las amenazas en el campo de batalla.

En una evaluación del tanque "KAPLAN MT", el director general de la empresa FNSS, Nail Kurt, ha llamado la atención sobre el modelo de medios y habilidades desarrolladas.

Teniendo en cuenta que "KAPLAN MT" es una herramienta muy especial, Nail Kurt declaró que "en las etapas avanzadas del proyecto, como se demuestra en el campo de rendimiento del tanque también se presentará con mayor claridad la eficacia del diseño".

"Estamos muy contentos de haber desarrollado esta herramienta con nuestros socios indonesios.FNSS implementará con éxito durante años varios modelos de cooperación.En Malasia estamos llevando a cabo el proyecto AV8 con nuestro socio DEFTECH.En Arabia Saudita, gestionar una fábrica de propiedad estatal a través de la empresa Nuestro con la empresa conjunta FNSS ME y en Indonesia están desarrollando un modelo diferente, un producto conjunto, con la tecnología y la experiencia que posee, FNSS Unión está dispuesta a trabajar sobre diferentes modelos con países amigos y aliados ", dijo Kurt.

MBTs: Leopard 2 (parte 3)

 

Viene de Parte 2

 
Leopard 2A6, del Bundeswehr Alemán, en maniobras.
Foto: Rheinmetall Landsysteme GmbH 


El Leopard 2A6 incluye un arma más larga L55, un motor auxiliar, protección contra minas mejorada y un sistema de aire acondicionado. El ejército alemán está aumentando a 225 tanques 2A5 a la configuración 2A6, el primer de los cuales fue entregado en marzo de 2001. El ejército real de Países Bajos ha pedido la mejora de 180 de sus tanques 2A5 a la configuración 2A6, el primero de los cuales incorporó servicio en febrero de 2003. 

En marzo de 2003, el ejército helénico de Grecia pidió 170 HEL del Leopard 2 (una versión del 2A6EX) para la entrega entre 2006 y 2009. 

 
El Leopard 2A6E, del ejército español, demostrando la armadura adicional en el casco delantero.
Cortesía del Circulo Trubia - España. 




España ha pedido 219 Leopard 2E (una versión del Leopard 2A6 con mayor protección en la armadura) y 16 vehículos de la recuperación Leopardo 2ER, y cuatro vehículos del entrenamiento de conductores del Leopard 2. Los primeros 30 estan siendo construidos por Krauss-Maffei Wegmann GmbH, y hay voluntad para que el resto cerca sea construido en España por General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS). Las entregas de la primera hornada comenzaron en 2004 y deben terminar en 2008. 

 
Leopard 2A6E, demostrando los 130 centímetros completos de aumento en la longitud del barril dFel arma del nuevo L55 de 120mm.
(foto: Circulo Trubia.) 

La versión española tiene algunos cambios comparados al modelo básico A6 del lado de más armadura, incluyendo un Sistema Indra/KAE LINCE C2, Indra TI de 2da generación para el artillero y TC, un nuevo visor de gran alcance alcance de 3ra. generación de Indra para el conductor y un PR4GE español con el módem de los datos para la transmisión de datos segura sin hilos. 



Leopard 2 A7
La versión 2A7 se ofrece como un kit que aumenta el blindaje de la torre, sistema de comunicaciones  digitalizado mejorado para el trabajo en redes, agrega un sistema de consciencia situacional de 360º, nuevo periscopio para el comandante, nuevo sistema de control de tiro, añade un nuevo freno para el comandante que le permite frenar el tanque en situaciones críticas, estación de control remoto para el arma secundaria. El peso es del orden de las 70 toneladas.


 

Entreguerra: Tanque ligero Mark IIA (UK)

Tanque ligero Mark II A - Tanque ligero de dos hombres de principios de los años treinta
War History Online


El primer tanque ligero británico, el Mark I, evolucionó desde el Carden-Loyd Carrier. El Mark II fue producido en mayor número y emitido para el servicio.

Los tanques ligeros eran considerados como una alternativa a los vehículos blindados con un mejor rendimiento a través del país.

Las nuevas pistas de hierro fundido maleables, que llevaban mucho mejor que los anteriores, dieron a estos tanques una mayor gama y modernos sistemas de suspensión, de Horstman, que los hicieron, más rápidos y más cómodos.


Tanque ligero Mk II.

Los primeros tanques ligeros fueron primero equipados con motores Meadows de seis cilindros, pero éstos fueron reemplazados más tarde por unidades de potencia Rolls-Royce.

La torreta, que es volteada por el artillero, contiene una ametralladora Vickers enfriada por agua. El conductor, que se sienta por debajo y delante del artillero también se encuentra junto al motor, por lo que las condiciones en el interior son cálidos y ruidosos.

Estos tanques ligeros sirvieron con el cuerpo real del tanque en Gran Bretaña, el Oriente Medio y la India. Muchos todavía estaban en servicio cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial.

Durante un tiempo, fueron utilizados para la formación de pilotos, mientras que en Egipto se emitieron a las tropas australianas recién llegadas.
El libro de contratos registra la serie original del motor como 7619, más tarde reemplazada por WOG 50. Ahora falta. Este tanque tiene la torreta No. 1 de la marca II, con las aberturas de aire a lo largo de los lados, pero ningún deflector anti-salpicadura.

Tiene el silenciador largo, 'fish-tailed' característico de los vehículos con motor Rolls-Royce. 29 tanques en contrato.

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO

Completo Seguimiento: Pistas / Ruedas
Armamento - Arma Principal Tipo: Ametralladora - .303 Vickers Ametralladora

Motor: Rolls Royce 20/25 6 cilindros
Transmisión: 5 adelante, 1 reverso
Suspensión: Horstman Coil Spring

Datos del tanque

Número de miembros: 2
Peso (en general): 4.25tons
Máximo (velocidad - carretera): 30 mph
Tipo (combustible): Gasolina
Máximo (espesor de la armadura): 10.00mm
Calibre (pistola principal): .303in
Energía (salida del motor): 66bhp
Volumen (combustible): 27gall
Radio (rango): 150ml
Longitud (total): 3.5m
Ancho (en general): 1.9m
Altura (General): 2.00m

Reflexión: Causa justa y valor... condiciones unívocas del héroe

Sobre héroes y tumbas

Muchas veces en las guerras, donde cada bando supone la preexistencia de causas justa que lleva al enfrentamiento armado en cuestión, las muestras de coraje y patriotismo son habituales. El último sacrificio es llevado a cabo por muchos participantes de la misma dando su vida por el ideal que los llevó al campo de batalla. 

Sin embargo, muchas veces dicha heroicidad se ve opacada porque la razón preeminente de la guerra deja dudas sobre la validez y sustanciación de la misma: la guerra no se puede justificar excepto como un acto de agresión o de manipulación estratégica ajena a cualquier causa justificable dentro de las convenciones internacionales modernas. 

Por ejemplo, las tropas de las Waffen SS del Wehrmacht actuaron valientemente en el frente ruso... pero es indudable que detrás de dicho valor queda opacada por la actuación general de las tropas y la política alemana: dicha guerra fue una guerra de agresión, donde la matanza de civiles estuvo a la orden del día y los asesinatos y traslados de judíos estuvieron presentes en toda la campaña. 

¿Vale la pena consagrar el valor o la eficacia del Sargento Peiper en los frentes rusos cuando detrás de cada una de sus victorias hubo matanzas de prisioneros o de población civil? 

Asimismo, muchas otras "guerras" llevan detrás de si el mismo escarnio... ¿fue valerosa la toma de las tierras zulues o la tierra de los boers por parte del ejercito británico? ¿Dicho valor debe ser consagrado como algo "bueno" para las generaciones futuras? Lo mismo podríamos preguntarnos de guerras argentinas internas o de la Guerra del Paraguay. Si bien la causa inicial de la guerra fue justa (la invasión a la provincia de Corrientes), es discutible el grado de ferocidad y daño hecho a los paraguayos. 


Muchas veces ha habido una delgada fina entre heroísmo y criminal de guerra, no se como hacer para distinguir o diferenciar entre una orden "normal" y otra "inmoral", osea si se, pero no se como bajarla al llano, al hombre que las ejecuta, ya que este no tiene porque saber determinadas cosas de geopolitica o lo que fuese.

Para mi una gran diferencia seria vencer la adversidad, ¿que quiero decir?

Por ejemplo un avión americano, tirando bombas en irak, sin ningún tipo de defensa, no lo convierte en ningún héroe (por más que cumpla su objetivo).

Pensando en voz alta diria que creo que una buena definición de héroe/heroísmo (en cualquier caso), seria de alguien que es capaz de vencer situaciones adversas (estar en inferioridad numérica, con material mas obsoleto, etc...), y no necesariamente que cumpla su objetivo, sino que a pesar de las circunstancias se la juega, aunque pierda.

En síntesis, alguien que enfrenta una situación adversa y que se sacrifica al 110% de sus capacidades, y el resultado de este esfuerzo pasa a un segundo plano, deja de ser importante. El héroe no es el que gana, sino el que replica su ejemplo entre sus connacionales (o su tropa, o su grupo, o lo que fuese) mostrando un ejemplo de entereza, sacrificio y bravura. Alguien que sacrifica "algo" (su vida por ejemplo), en pos de "algo" mas grande, que siembra para que otros cosechen.

En definitiva, ¿hasta que punto el valor en combate es loable? ¿Hasta que punto es indiscutible una actitud de desprendimiento personal en pos de una causa? 




¿Qué heroicidad puede tener, según mi punto de vista, el Che Guevara que repartió una revolución fracasada por donde se la mire y que en su camino fusiló a un montón de civiles, como muchos pobres miembros del gobierno departamental bolivianos quienes fueron fusilados por ser parte del sistema capitalista? 


Asimismo, el tema que no se plantea hasta ahora es el de la subjetividad del término "causa justa". Para un marine en Irak es una causa justa defender el intento de democracia que USA quieren imponer ahí. Para los chilenos el Cap. Prat es un superhéroe inundado incluso de reverencia cuasi-religiosa, cuasi un santo pagano para ellos. Sin embargo, para un peruano fue un invasor muerto en territorio peruano. 

¿O es que el valor de la causa no importa? Porque si es así, entonces los asaltantes de bancos de la época de la ley seca, los cuales morían valientemente en sus escapes de la zona de robo, debieran ser calificados de heroicos... pero de qué heroicidad hablamos si detrás de ello había un acto criminal? 

Valor y causa subyacente... 

Para mi, solo son héroes y ejemplos de valor aquellos que defendieron una causa justa en términos del respeto a las convenciones de guerra. Mas allá de ello, no existen héroes sino todo lo contrario. Gente que no merece recordarse.

Iñaki Etchegaray.

APC: RN-94 (Rumania/Turquía)

Vehículo blindado de transporte de personal RN-94 (Rumania/Turquía)



El vehículo blindado de transporte de personal RN-94 fue desarrollado por las compañías rumanas y turcas


El vehículo blindado de transporte de personal de RN-94 6x6 fue desarrollado como empresa privada por el Nurol Machinery e Industry Company de Turquía y Romarm de Rumania. El primer prototipo fue construido en 1995. El ejército turco ha comprado cinco la preproducción RN-94s para la evaluación, pero ninguna producción ordena había sido colocada.

El RN-94 se puede caber con una amplia gama de sistemas armamentísticos. La versión de ensayo se ha cabido con la torrecilla de Giat Dragar, armada con una ametralladora coaxial del cañón de 25 milímetros y de 7.62 milímetros. El primer prototipo del RN-94 fue terminado con las ametralladoras de 12.7 milímetros y de 7.62 milímetros.

La armadura del RN-94 proporciona la protección contra las armas ligeras fuego y las astillas del proyectil de artillería. El vehículo también se cabe con la protección de NBC y sistemas de supresión automáticos de fuego.

El vehículo tiene un equipo de dos y puede llevar a 11 tropas totalmente equipadas. Los inquilinos entran en y dejan el vehículo vía las portillas de la azotea y las puertas gemelas en la parte posterior. Un número de puertos de la despedida se proporcionan para el equipo.

El RN-94 utiliza un número de componentes automotores del TAB-77 rumano 8x8 APC. Es accionado por el motor diesel de Cummins CTA 8.3-10, desarrollando 240 caballos de fuerza. El vehículo es completamente anfibio. En el agua es propulsado por dos waterjets.

Variantes

• Portador de mortero del prototipo, cabido con un mortero de 120 milímetros;
• Prototipo de portador del radar de vigilancia

Tripulación 2
Personales 11 hombres
Dimensiones y peso 
-Peso 13 t
-Longitud 6.69 m
-Ancho 2.8 m
-Altura 2.74 m
Armamento 
-Arma principal cañón de 1 x 25 milímetros
-Ametralladoras 1 x 7.62 milímetros
-Rango de elevación - 10 a + 50 grados
-Rango de travesía 360 grados
Carga de munición 
-Arma principal 220 rondas
-Ametralladoras 2 000 rondas
Movilidad
-Motor Diesel de Cummins CTA 8.3-10
-Energía del motor 240 caballos de fuerza
-Velocidad máxima del camino 110 kilómetros por hora
-Velocidad anfibia en el agua 8 kilómetros por hora
-Alcance 600 kilómetros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60%
-Cuesta lateral 30%
-Paso vertical 0.48 m
-Foso 1 m
-Vadeo anfibio





Military-Today

SPAAG: Rotem "KW2 " (Corea del Sur)

Cañón antiaéreo de 30-mm autopropulsado Rotem "KW2" (Corea del Sur)


El SPAAG KW2 "Rotem fue desarrollado como una iniciativa privada para cumplir con un potencial requisito del ejército de la República de Corea 


Tripulación 3 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 18,5 t
-Longitud 7,2 m
-Ancho 2,7 m
Armamento 
-Arma principal de 2 x 30 mm
-Alcance inclinado máxima 3 kilometros
-Campo de tiro máxima de 8,8 kilometros
-Elevación - 10 a + 85 grados
-Rango de travesía 360 grados
-Motor diesel Hyundai
-Potencia del motor 420 CV
-Máxima velocidad de la carretera 100 kmh
-Alcance ~ 800 kilometros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60%
-Talud 30%
-Escalón vertical 0,5 m
-Fosa 2 m



El cañón antiaéreo autopropulsado "KW2" fue desarrollado por Rotem como una empresa privada, para satisfacer el requisito potencial del ejército de Corea del Sur. Se trata de un miembro de la familia de vehículos blindados "KW2 Rotem de ruedas 8x8. Cabe mencionar, que el ejército de Corea del Sur tiene previsto sustituir a sus vehículos blindados en el despliegue rápido y las funciones de seguridad interna. Se podría complementar el K30 Biho SPAAG a oruga. Por lo que se sabe que no había órdenes de producción para este sistema de artillería hasta la fecha.
El SPAAG KW2 "está armado con dos torreta montada en cañones de 30mm antiaéreos. Este sistema de defensa aérea de corto alcance está equipados con ID térmica / sistema de seguimiento de TV, telémetro láser y sistema avanzado de control de tiros. El alcance de seguimiento es superior a 7 km. Es un sistema de artillería de todo tiempo que puede operar bajo condiciones de día o de noche. Un reivindicada alcance efectivo de fuego contra objetivos aéreos es de 3 km. También podría ser utilizado como un arma de apoyo en tierra.
El vehículo tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, artillero y conductor, sin embargo fabricante sugiere, que puede dar cabida a más operadores. Conductor está sentado hacia la parte delantera del lado derecho, con el paquete de diesel a la izquierda. Comandante y artillero están sentados en la torreta.
Este cañón antiaéreo autopropulsado se basa en el chasis del vehículo blindado 8x8 Rotem KW2 . El vehículo está equipado con un motor diesel de Hyundai, que desarrolla 420 CV. El KW2 tiene un sistema automático de gestión de línea de conducción. Cuenta con un sistema central de inflado de los neumáticos, que se ajusta de la estación de pilotos, y está equipado con neumáticos Run-Flat.
Este sistema tiene una artillería de todos los soldados de casco blindado. Proporciona protección contra el fuego de armas pequeñas y astillas de proyectil de artillería. Vehículo puede estar equipado con add-on armadura de un mayor nivel de protección. También está equipado con el sistema de protección NBQ.



Fuente

Mortero: M-66 (Israel)

Mortero de 160mm M-66






Mortero automotriz de 160mm de Makmat montado en un chasis de Sherman


Se trata de una adaptación del mortero finlandés Vammas 160mm M-58. Es más ligero que el mortero M-1953 de 160 mm que aparece en el Manual de Armas Pesadas, pero sigue siendo muy pesado y requiere un equipo de 6-8. Está cargado de bozal, y para cargar el arma, la columna central (que toma el lugar del b+ipode) se retrae y el cañón se inclina. Hay un contrapeso a 2 metros de la boca del cañón (el cañón tiene 2,85 m de largo) para ayudar en el proceso de carga y restablecimiento. Cuando en la posición de tiro, las ruedas se giran a un lado para permitir la travesía del arma. La base se levanta y el arma gira alrededor.
Los sistemas Soltam de 160 mm Los morteros disparan una bomba de 38 kg a 9.600 m. Para ello se requiere un arma pesada (1.700 kg en posición de tiro) y de 6 a 8 tripulantes.



Los morteros están disponibles en configuración remolcada, para despliegue en tierra, o en versión autopropulsada. El barril es un tubo de acero de aleación de alta resistencia a la tracción. En el extremo inferior está la pieza de culata que contiene el mecanismo de disparo.

El percutor puede ser retirado para proporcionar seguridad, particularmente en el caso de un fallo de encendido. No hay bípode.
El montaje para esta arma, en cambio, el cañón es elevado y deprimido por una sola columna que es parte del carro. El peso de la bomba dificulta la carga convencional del manguito, por lo que es necesario bajar el cañón a una posición de carga. Esto se hace doblando hacia abajo el montante elevador de una bisagra en su punto medio.

Hay un mecanismo de contrapeso de resorte que hace que sea fácil elevar el barril cada vez que se carga. Después de la carga, el barril se erra hacia atrás exactamente a su elevación original. Los ejes del carro permiten que las ruedas de rodadura sean giradas y bloqueadas por una placa de leva unida al eje. La rueda fuera de borda incorpora un embrague y una manija para permitir la travesía lenta. El carro rueda sobre sus ruedas a través de un círculo completo de 360 ​​° sin mover la placa base.

Soltam Entrada en servicio Calibre 160 mm  Alcance máximo 9,600 m Tripulación 6-8 Peso 225-341 kg

La placa base es un disco plano pesado soldado con una serie de bandas para dar rigidez y para evitar cualquier tendencia a deslizarse lateralmente. Cuatro asas se sueldan a la placa superior para permitir el transporte y extracción de la placa base. Hay un zócalo central en el que encaja la cola de la pieza de culata. Esto permite un recorrido total de 360 ​​° sin movimiento de la placa de base. Hay una disposición de resorte para asegurar que la pieza de culata no puede dejar la placa de base. La unidad de visión es idéntica a la mira, utilizada con el mortero de 120 mm.