Pruebas de fuego de IFVs para el LAND 400 australiano

Boxer CRV y Patria AMV35 se someten a prueba de fuego en vivo

Boxer CRV y Patria AMV35 (todas las fotos: MinDef Australia)

El Ministro observa el disparo del LAND 400

Las dos compañías que compiten por construir la próxima generación de vehículos de Reconocimiento de Combate de Australia han sido sometidas a un ejercicio de tiroteo en vivo en la Base del Ejército de Puckapunyal en Victoria.

Ministro de Defensa de la Industria, el Hon Christopher Pyne MP, observó el disparo en vivo que vio a los contendientes de LAND 400 Fase 2 probar sus armas.

"Proyectos como LAND 400 Phase 2 nos dan la oportunidad de modernizar nuestra capacidad de defensa mientras creamos cientos de puestos de trabajo en Australia y fomentamos la fabricación nacional".

"Ambos vehículos representan un avance significativo en la protección y los niveles de capacidad que ofreceremos a nuestros excavadores", dijo el ministro Pyne.

"El Rheinmetall Boxer CRV y el BAE Systems Australia Patria AMV35 son vehículos blindados de combate con un poder de fuego, protección y movilidad enormemente mejorados que nuestra flota actual".

Los vehículos se están sometiendo actualmente a la prueba y la evaluación como parte de la actividad de la mitigación del riesgo de 12 meses para ayudar a escoger a un ganador.

El Ministro Pyne dijo que la Actividad de Mitigación de Riesgos también está buscando maneras de maximizar la participación de la industria australiana en LAND 400.

"Se ha hecho un gran esfuerzo para aumentar las oportunidades de las compañías australianas de ser parte de LAND 400", dijo el ministro Pyne

"Defensa completó una serie de talleres a nivel nacional a finales del año pasado para ofrecer a las empresas australianas la oportunidad de mostrar sus capacidades a los preseleccionados candidatos LAND 400.

LAND 400 Phase 2 es un proyecto de $ 4-5 mil millones para comprar 225 vehículos de reconocimiento de combate para reemplazar los vehículos blindados ligeros australianos actualmente en servicio con el ejército australiano.

Ministerio de defensa de Australia

Biografías: CN (VGM) Carlos Hugo Robacio (Argentina)

Adiós a un héroe 

Carlos Hugo Robacio comandó nada menos que al Batallón de Infantería de Marina Nº 5 durante la guerra de Malvinas (1982) y los combates que libró fueron memorables. Fue un patriota, ejemplo de entrega y coraje. Murió el 29 de mayo de 2011, a los 76 años. Ahora descansa en paz en el cementerio de Bahía Blanca. 

 
Robacio, durante un adiestramiento de 1981 con el BIM5, antes de la guerra por las Malvinas (1982). El último a la derecha es el Capitán Giachino, primera baja de la recuperación de las Malvinas. 

Durante la guerra de Malvinas hubo desempeños excepcionales de la Armada Argentina. Entre ellos, el de nuestra Aviación Naval, reconocida en todo el mundo por su pericia, precisión y efectividad, y el Batallón de Infantería de Marina Nº 5 (BIM5). 

En este último caso, los jefes británicos pidieron conocer al comandante de esos hombres que se asemejaban a “demonios tirando”; al comandante de esos hombres que no pudieron hacer retroceder. Ese comandante era el entonces capitán de fragata de Infantería de Marina Carlos Hugo Robacio. 

Con el tiempo, ya con el grado de contralmirante y en situación de retiro, Robacio repasaría una y otra vez su experiencia al frente del BIM5, llegando a redactar el libro Desde el frente, que recorre los más de 70 días del batallón en las islas, sus percepciones y experiencias, los detalles de aquellos momentos de gloria y dolor. 

Cita:

“Había llegado la orden de repliegue. Sobre nuestras posiciones caían mil proyectiles de obuses por hora, además del bombardeo naval, más los aviones y los helicópteros. Era tremendo… También recuerdo que, en el momento de decidir el contraataque, llamo a los oficiales de mi Estado Mayor y les cuento mi plan. Ellos se miran entre sí. No dicen nada. Cumplen. Pero después del 14 de junio, a mí me había quedado una duda: ¿por qué se miraron entre ellos? Un día se los pregunté. Me dijeron que pensaban que yo estaba loco. Entonces seguí preguntando: ¿Y ustedes qué hubieran hecho, aún así? “Hubiéramos cumplido la orden… Eso era el BIM5”, contó alguna vez.

Retroceder, nunca
Como comandante del Batallón de Infantería de Marina Nº 5, el entonces capitán de fragata Carlos Hugo Robacio estuvo a cargo de los hombres que se negaron a retroceder en Malvinas. Comandó a 700 Infantes de Marina (entre personal de cuadro y conscriptos) y alrededor de 200 hombres del Ejército Argentino durante los combates desarrollados en el monte Tumbledown, Sapper Hill y monte William. Allí enfrentaron a dos batallones de paracaidistas ingleses, a la guardia real inglesa y a los gurkas. Lo hicieron hasta agotar toda su munición.

“Fue el primero en llegar y el último en irse de Malvinas”, recuerda el suboficial mayor Carlos Sini, que en aquel entonces era cabo segundo del batallón de Robacio. Ahora, cumple funciones en el Comando de la Fuerza de Infantería de Marina Austral con asiento en Río Grande.

Con su mirada puesta en el recuerdo, asegura que no olvidará la figura del comandante pidiendo el alistamiento para ir al frente de batalla.



“Estábamos desplegados haciendo nuestra segunda o tercera salida al terreno. Cubríamos desde Hito I, en el extremo norte de Tierra del Fuego, hasta la cabecera del lago Fagnano, en el centro. Se ordenó el repliegue del batallón y nos reunió a todos en la plaza de armas. Pidió a la gente que no se desaliste, que en menos de lo que pensábamos tendríamos que estar en Malvinas. Nos habló de muerte y de heridos. Dio opción. Todos elegimos ir”, relata Sini

El pasaje a la isla comenzó por aire en la madrugada de 7 de abril de 1982. Al otro día estaban todos en Malvinas y no hubo que esperar mucho para el bautismo de fuego.

Cita:

"Si exigía sacrificios, era el primero en sacrificarse."

"El 1º de mayo sucedió el primer ataque británico y en ese momento –recuerda Sini– el capitán Robacio utilizó el sistema de radio y dijo 'la guerra ha llegado. El enemigo está presente. Les deseo suerte a todos'. Esa noche el batallón tuvo su primer muerto."



Robacio recorrió todas las posiciones del batallón durante los 72 días que estuvieron desplegados. No estaban cerca; había 10 o hasta 12 kilómetros entre ellas. Pero él estuvo al lado de su gente en todo momento. "Si exigía que caminen, era el primero que caminaba. Si exigía sacrificios, era el primero en sacrificarse; fue un líder por naturaleza”, cuenta Sini.

Y es que el ejemplo es la mejor forma de asumir y ejercer el liderazgo en el combate. Los Infantes de Marina sabían del riesgo al que estaban expuestos, su comandante se los había dicho, debían estar en el terreno frente a un enemigo más grande. Por ello la labor de Robacio mereció el reconocimiento enemigo, porque es en la total desventaja capaz de desmotivar a cualquier hombre donde se torna fundamental la orientación del líder. Su voz cohesiona corazones, moviliza voluntades, da valor en momentos en donde todo se desploma. Los resultados dan apenas un ejemplo del talento y determinación del entonces capitán Robacio: 16 muertos y 105 heridos contra más de 350 caídos de las fuerzas británicas.

Pero también sus palabras dieron otro ejemplo, años después, vinculadas a la humildad con la que un hombre de su desempeño vivió a pesar de las glorias obtenidas: "Yo no soy ni bravo ni valiente ni nada por el estilo. Soy un hombre común. Tengo miedo cuando cruzo la calle. Pero en Malvinas no pude tener miedo. No pude tenerlo porque creo que Dios no me dejó tenerlo, y la preocupación por mis hombres, su entrega, obviamente no me podían permitir el privilegio de tener miedo", declaró alguna vez el almirante Robacio.

Condujo estoicamente a sus hombres en todo momento y quienes fueron parte de aquel feroz batallón marcaron a fuego en su memoria cada acción del comandante. “Él siempre nos llevó al límite en tiempos de paz. Nos fue formando y forjando. Sabía que teníamos que estar preparados para algo más duro, ver morir al camarada al lado y seguir peleando –dice Sini en un tono reflexivo–. Supo conducir a su gente y no titubeó cuando tuvo que ponerla en combate.”

Cita:

El BIM5 soportó durante más de 40 días el fuego naval y de artillería sobre sus posiciones. Defendió hasta la última piedra agotando toda su munición.

De igual manera el suboficial mayor de Infantería de Marina Daniel Benítez, hoy destinado en la División Veteranos de Guerra y en aquel entonces cabo segundo, recuerda al contralmirante Robacio como un comandante que, pese a todas las inclemencias, siguió combatiendo y contraatacando. De carácter firme pero siempre al lado de la tropa.



“Dado su accionar fue admirado por comandantes gurkas y galeses y reconocido por el Ejército Argentino y demás fuerzas”, concluyó Benítez quien participó del conflicto como miembro del BIM5 en la zona de Sapper Hill.

Fue como un padre para muchos
Carlos Robacio dejó --además de su familia compuesta de su mujer Estela, sus 2 hijos Carlos y Edda y sus 5 nietos-- a un puñado de hijos que lo adoptaron como un referente de la vida, ya que muchos de sus hombres llegaron a considerarlo un segundo padre. Y también dejó un legado para los oficiales y suboficiales de la Infantería de Marina: la necesidad del adiestramiento. Es esa preparación para el combate lo que une al espíritu actual del BIM5 con el de los héroes de Malvinas.

Con su figura desaparece otro de los grandes jefes de la Armada Argentina en el campo de batalla, de los que tuvo la Nación Argentina en la defensa de nuestras Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur. Entre sus laureles se encuentra la condecoración de la Nación Argentina al Heroico Valor en Combate; la del Congreso de la Nación a los Combatientes de Malvinas; y las del Ejército Argentino “Orden a los Servicios Distinguidos” y al “Merito Militar” en grado de Comendador. También le dieron las medallas “Cruz Peruana al Mérito Naval” y “La Legión al Mérito” en grado de Comandante de la República del Perú.

Sin embargo, el valor más alto en sus 76 años fue el afecto de su gente, de la familia naval que lo honra y admira, de los compatriotas que volvieron con él y gracias a él de nuestras Malvinas, y de los familiares de los héroes que quedaron allá custodiando eternamente ese suelo y que reconocieron en su figura a la de un comandante ejemplar que no dejó a nadie atrás en la batalla.

El contralmirante retirado Carlos Hugo Robacio falleció en Bahía Blanca el pasado domingo 29 de mayo de 2011. Con él se fue un referente militar y guerrero, un ejemplo de ética profesional que no dudó en arriesgar su vida y la de sus hombres en la defensa de la Patria, pero sobre todo, que no vaciló en cuidarlas, dando una lección de conducción y liderazgo.

Foto de Carlos Robacio como comandante del Batallón de Infantería de Marina N° 5

Fuente:
ESPECIAL de GACETA MARINERA digital

MBTs: Leopard 2 en el extranjero (Parte 5)

LEOPARD 2 EN SERVICIO EXTRANJERO 
Viene de Parte 4
Parte 5
 
Leopardo 2A4, 41(NL) Tankbataljon, 41(NL) Brigada De Lichte, Weser-Emsland, Junio de de 1993. 

Tanque Suizo Pz87: El Leopard 2 Pz 87 se diferencia de sus contrapartes alemanas en tener una parte posterior levemente alterada de la torrecilla, con una cuesta en el lado izquierdo posterior, y una caja adicional de la estiba para la red del camuflaje en la parte posterior derecha de la torrecilla. En la torrecilla izquierda la parte posterior es una caja que contiene la conexión externa del receptor de cabeza para el intercomm del equipo. Las ametralladoras MG 87 de 7.5 milímetros hechas en WF-Berna están instalados, una montada coaxial al arma principal, y una fija al cargador la estación en un montaje Suizo-construido MG para la defensa aérea.. Radios del VCR 12 de diseño americano, producido bajo licencia, están instalados. En los lados izquierdos y derechos de la torrecilla, al lado de los morteros de humo Nebelwerfer 87, son dos cascos tubulares para el almacenaje interno de los barriles intercambiados calientes de las ametralladoras. Tres grousers (garras) se guardan en el lado izquierdo de la torrecilla y siete más a la derecha, cuál con los 18 continuos el arco trae el total a 28 grousers para el uso en la tierra suave o nevosa en vez del mismo número de los cojines de goma de la oruga. Suiza introdujo los silenciadores de reducción de ruido adicionales del extractor, unido a la parte posterior del vehículo, para su flota entera de KPz 87. Todos los Pz87 llevan el esquema alemán estándar del camuflaje. Suiza participó en el programa de mejora triláteral de KWS II, y mejorará sus Pz87 al Leopard 2 A5 en el siglo 21. 



Leopardo 2 Holandés: El Leopard 2 NL se diferencia de sus contrapartes alemanas en tener un sistema de mortero del humo de diseño holandés con seis barriles en cada lado, un periscopio pasivo nocturno holandés para el conductor, una ametralladora FN MAG 7.62 instalada coaxial al arma principal y a un MAG más para la defensa aérea, y radios Philips con las bases de la antena de estilo americano. En enero de 1993, el ejército real de Países Bajos anunció planes para eliminar 115 de su 445 Leopard 2 NL, los cuáles fueron vendidos a Austria, y mejorarán los 330 vehículos restantes al estándar del Leopard 2 A5 alemán. El primer Leopard 2 NL mejorado fue entregado al ejército real de Países Bajos en mayo de 1997. Estos vehículos utilizan el mismo esquema alemán del camuflaje, pero conserve las radios holandesas, bases de la antena, ametralladoras del mag de FN y morteros del humo. El ejército real de Países Bajos ha pedido la mejora de 180 de sus tanques 2A5 a la configuración 2A6, el primer de cuál incorporó servicio en febrero de 2003. 

Leopardo 2A5/Leopardo 2 (Mejorado): Una mejora con la armadura espaciada se agregó al frente de la torrecilla, y armadura creciente en las faldas del casco y del lado. Otras mejoras incluyen la estabilización mejorada, suspensión, navegación, extinción de incendios, y diseño de la portilla. 

 
El Leopard 2A6E - del ejército español - arma nueva L/55 de 120mm, y más protección de la armadura.
(foto: Circulo Trubia). 

Leopardo 2A6E: Un derivado de la versión 2A6 (con mayor protección de la armadura), convertido bajo programa de la co-fabricación entre las industrias de España y Alemania. El programa se desarrolla dentro del marco de la colaboración decidido en 1995 entre los ministerios de la defensa de ambos países, en cuál también fue incluido el cesión del uso por un período de cinco años de 108 Leopards 2A4 del ejército alemán al ejército español. Sin embargo, este cesión fue ampliada hasta 2016, y después que esos tanques pasarán al ejército español. En 1998, el gobierno español convino el contrato de 219 tanques de la línea Leopard 2E, 16 tanques de la recuperación (CREC) y 4 vehículos de entrenamiento. Se eligió a Santa Bárbara Sistemas como el contratista principal. El programa, con un presupuesto de 1.939.4 millones de Euros, incluye también la ayuda logística integrada, cursos de aprendizaje para los instructores del equipo y los ingenieros del mantenimiento y conducir, torre, mantenimiento, simuladores que apuntan y que tiran. Los primeros 30 Leopards 2A6E está siendo construido por KMW y el resto será producido bajo licencia en España por General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS). Las entregas de la primera hornada comenzaron en 2004 y deben terminar en 2008. 

Stridsvagn (Strv) 121: En 1994 y 1995 un total de 160 Leopards 2 A4 de las primeras cinco series, tomados del ejercito aleman fueron entregados al ejército sueco. Se señaló oficialmente al Stridsvagn 121, el primer vehículo llegó en Suecia en febrero de 1994. No había cambios o modificaciones sensibles realizados a estos vehículos, utilizado por las brigadas mecanizadas suecas. 

 
Stridsvagn (Strv) 122 

Stridsvagn (Strv) 122: La administración sueca de material de defensa (FMV) firmó un contrato con Krauss-Maffei para la fabricación y la entrega 120 del Leopard 2-S señalado oficialmente como el Stridsvagn 122 por el ejército sueco. El contrato también incluye la fuente de entrenamiento, mantenimiento, piezas de repuesto, documentación, simuladores, y una opción a la compra 90 Strv adicional 122, Bueffel ARV así como los interfaces para el equipo usado ya por el ejército sueco. Mientras que Krauss-Maffei es el contratista principal, el chasis fue sub-contractuado a Hägglunds en Suecia. Wegmann, el contratista primero para la torrecilla, sub-contratista el trabajo a Bofors, y el trabajo para el sistema de la control de disparo sub-contrata del Atlas Elektronik (antes Atlas Elektronik de STN de Krupp, KAE) a los sistemas centígrados AB del tech en Suecia. Bofors también fabricará 50 por ciento de los armas principales de 120 milímetros, mientras que Rheinmetall producirá la otra mitad. 

El Stridsvagn 122 es la versión más sofisticada del Leopard 2 en servicio actual. El casco y el glacis delanteros se caben con las placas de armadura adicionales, y el interior del tanque es rodeado totalmente por líneas de trazadores de astillas, para reducir los efectos de ser golpeado por los proyectiles, cargas o fragmentos del hueco. Para la noche que conducía las aplicaciones del conductor el mismo tipo de vista pasiva de la noche utilizó por el vehículo de lucha de la infantería CV 90. debido al peso más pesado del combate de 62.000 kilogramos, comparado a los 59.500 kilogramos del Leopard 2 A5 alemán, barras más fuertes de la torsión (derivadas de las que estan usadas con el Panzerhaubitze 2000) están instaladas y los discos de freno reforzados se proporcionan. Todos los depósitos de gasolina tienen un líquido que llena de la explosio'n-supressing adicional especial. El compartimiento del reactor se refresca constantemente para reducir la firma IR, y los sensores del calor instalados en el compartimiento del reactor cortarían automáticamente la operación de la toma del ventilador y de aire si el Strv 122 viniera bajo ataque por el napalm. los roadwheels se caben con los cubos armados de la rueda. 

El frente y los lados de la torrecilla tienen la misma armadura adicionada acuncada que el Leopard 2 A5 pero, desemejante del último, la azotea de la torrecilla y el comandante y las portillas del cargador son también para arriba-armados. Debido al peso adicional, ambas portillas de la torrecilla estaban del tipo que resbalaba electrico-conducido, pero esto fue abandonado por el problema que las escotillas podrian no ser usables en caso de no tener energia el vehiculo. Ahora las portillas de la torrecilla son manuales con un engranaje, sin problema de no funcionarlos incluso si el tanque está en un mal ángulo. El periscopio del comandante tiene una aleta protectora manual, cuál doblaría hasta proteja el óptico cuando está deseado y los restos delante de él cuando no en uso. La computadora digital de control de disparo lleva los datos para hasta 12 diversos municiones, incluyendo APFSDS-T, HEAT-MP-T, HEAT-GP, humo, contra-helicoptero y munición del entrenamiento. Sin embargo, cuando se está escribiendo esto, solamente cinco tipos de munición se están utilizando: 120m m APFSDS-T, 120m m HE-T, 25m m APFSDS-T, 25mm HE, y 120 milímetros TPFSDS-T. 25m m está para un sistema del relleno del barril, y utilizado para el entrenamiento básico en gamas más cercanas del fuego. Humo, Los casquillos HEAT y anti-helicóptero no estan en uso. La ronda contra helicópteros está en desarrollo. El telémetro del laser integró en las aplicaciones EMES-15 el laser Raman-cambiado de puesto ojo-seguro. El Strv 122 es el primer MBT en Europa equipada del sistema avanzado del comando y de control del tanque (TCCS). En los lados izquierdos y derechos de la torrecilla el sistema de protección del vehículo de las industrias GALIX de GIAT con los morteros del calibre de 80 milímetros está instalado, capaz de lanzar humo, trampa, redondos de la llamarada y de la fragmentación. Hay 36 grousers (snowgrips), 18 para cada pista, para el uso en la tierra suave en vez del mismo número de los cojines de goma de la pista.Hay 18 grousers almacenados en la parte posteriora de la torrecilla y 18 se almacenan dentro de la torrecilla izquierda. El Stridsvagn 122 se pinta en un esquema quebrantador del camuflaje del verde, verde ligero, y colores negros. 


Leopard 2 Austríaco : En Austria 1997, compró 115 Leopards 2 usados antes cerca y eliminado por el ejército real de Países Bajos. 

Leopard 2 Danés: En julio de 1997 un contrato fue firmado entre los funcionarios danéses y Krauss-Maffei para la entrega 52 del leopardo 2 A4 alemanes. Antes del 29 de junio 2000 el comando danés del ejército firmó un contrato con Krauss-Maffei Wegmann, respecto a la mejora 51 del leopardo 2 A4 al estándar del Leopard 2 A5 DK. El proyecto costó 855 mill. DKr. Los tanques on parte de la Danish Reaction Brigade. Los A5 se espera esten operativos hasta el 2025. El primer A5 fue entregado al comando material del ejército el 24 de septiembre de 2002. El requisito era que el nuevo Leopard 2 A5 DK debia estar ser estándar al Leopard 1 A5 DK (SFOR). La configuración se basa en la configuracion Mannheimer germano-holandesa y las mejoras llevadas a cabo en el S 122 sueco. El Leopard 2 A5 DK mejorado será igual al alemán-holandés Leopard 2 A5 con el propósito específico de poder compartir el entrenamiento, maestría logística y técnica con otros usuarios del Leopard 2 A5. El Leopardo 2 A5 danés tendrá más mejoras que los tanques germano-holandeses, y utilizará las mejoras llevadas a cabo con el Leopard 1 A5 DK (SFOR). Los elementos dominantes de la mejora son: 
- mejora de la protección pasiva del equipo y del tanque. 
- mejora del entorno de trabajo del TC y de sus posibilidades de usar el tanque en diversas circunstancias. 
- aumento técnico según lo requerido al agregarsubstituir la armadura. - arreglos para asegurar el aumento futuro del tanque. 
- otras mejoras. Protección pasiva: - la configuración A4 del Leopard 2 con las vistas principales y secundarias está cerrada con los armadura-mo'dulos nuevos. El mantelete del arma fue hecho más estrecho para hacer el sitio para los módulos armados que se colocan en el frente de la torrecilla y de la parte delantera de los lados de la torrecilla. - en el casco, la armadura compuesta existente se substituye por la armadura compuesta mejorada y la armadura adicional se coloca en el frente. Las faldas se substituyen por un nuevo tipo. La portilla de los conductores se substituye por una portilla nueva que sea algo más pesada. El nuevo tipo de portilla será un resbalar-tipo de portilla. Los cojinetes de las ruedas del camino estarán de un nuevo tipo bruja son armados. El enfriamiento de aire del motor se reencamina para asegurar otra firma termal baja sin refrescarse sea a los lados solamente en la parte posteriora del tanque. 
- además el vehículo será cabido con un generador eléctrico para ayudar a guardar el sistema de enfriamiento (aire-condicionado en torrecilla) con electricidad. También esto permitirá al tanque ser cabida con una cierta clase de sistema de gerencia del campo de batalla en el futuro. - como mención sobre el tanque tendrá un sistema de aire acondicionado, y un sistema de la supresión de la explosión. El compartimiento del reactor será protegido un sistema completamente automatizado a proteger contra el napalm. - los depósitos de gasolina se protegen contra explosiones como con el Leopard 1 A5 DK (SFOR). La mejora se hará en en Munich (casco) y Kassel (torrecilla). 


 
La última versión del MBT Leopard es el Leopard 2 A6 EX.
(Foto: Krauss-Maffei Wegmann GmbH.) 


Leopardo 2 A6 (EX): Como su más nueva variante del Leopard 2, KMW está presentando al MBT Leopard 2 A6 EX, el cuál incluye el arma más larga L/55, un motor auxiliar, protección de mina mejorada y un sistema de aire acondicionado. La potencia de fuego superior es garantizada por los 120 milímetros liso-agujereados del L/55 del Leopard 2 A6 EX. El desarrollo del arma L/55, de mayor alcance, una versión más larga del armamento principal y los tipos nuevamente desarrollados de munición proporcionan una energía penetrante mejor y permiten el contrato de blanco en gamas más largas. El ejército alemán está mejorando a 225 tanques del Leopard 2A5 a la configuración A6, el primer de cuál fue entregado en marcha de 2001. El ejército real de Países Bajos ha pedido la mejora de 180 de sus tanques del leopardo 2A5 a la configuración A6, el primer de cuál incorporó servicio en febrero de 2003. 


Leopard 2 A6 del ejército helénico.

Otros países usando tanques del leopardo 2: El ejército noruego compró 52 MBT Leopard 2A4 usados del ejército holandés. El acuerdo fue firmado de febrero el 8 de 2001 y vale 1.5 mil millones NOK. Los primeros tanques fueron entregados en diciembre de 2001. Los tanques producidos alemanes eran estructura para el ejército holandés a partir de 1983 a 1985, y se han utilizado levemente. 

El ejército finlandés está comprando a 124 y a ejército polaco 128 tanques usados del Leopard 2A4 de Alemania. En Marzo de 2002, el ejército helénico de Grecia anunció que había seleccionado el Leopard 2 GR (una variación del Leopard 2 A6), con un requisito para 170 tanques. 

Ultimamente, Chile confirmó la adquisición de 200 tanques Leopard 2 de la versión A4.

Australia tiene nuevos mini-drones

Nuevos sistemas aéreos no tripulados para ADF
Departamento de defensa de Australia



Pequeños sistemas aéreos no tripulados Wasp

Una nueva capacidad de vigilancia y reconocimiento de clase mundial adquirida por la Defensa dará a nuestros soldados una ventaja en la línea de frente.

El Ministro de Defensa, el Senador Marise Payne y el Ministro de Industria de Defensa, Hon Christopher Pyne MP, anunciaron hoy que la inversión de $ 101 millones en Sistemas Aeronáuticos Pequeños no Tripulados creará directamente hasta 10 nuevos puestos de trabajo en Canberra y apoyará docenas de puestos de trabajo cadena de suministro.

El ministro Payne dijo que los sistemas eran lo suficientemente pequeños como para ser transportados, reunidos y utilizados por una sola persona, y permitió al soldado "ver sobre la colina, a la vuelta de la esquina".

"Los sistemas similares, incluyendo el Skylark, han sido utilizados por nuestros soldados en Afganistán e Irak con un tremendo éxito", dijo el ministro Payne.

"Proporcionan a nuestros militares una comprensión más rápida y mejor del campo de batalla que nuestros adversarios".

El ministro Payne dijo que la capacidad se adquiriría en dos tramos; Con el WASP AE elegido como la opción preferida para el primer tramo para satisfacer una necesidad inmediata.



Esta financiación es para el primer tramo de la capacidad.

El ministro Pyne dijo que la WASP AE será modificada con contenido australiano utilizando otras compañías como Sentient en Melbourne y Mediaware en Canberra y adquirida a través de la compañía con sede en Canberra, XTEK.

"Es una capacidad probada utilizada por los militares de todo el mundo, incluso con el Cuerpo de Marines de EE.UU.", dijo el ministro Pyne.

"Es importante destacar que una proporción significativa de esta inversión permanecerá en Australia, con el contenido de la industria local valorado en aproximadamente $ 11 millones para la adquisición, más hasta $ 4 millones cada año para el mantenimiento".

"La mayor parte del mantenimiento y soporte se llevará a cabo en Australia por XTEK".

El segundo tramo mejorará el WASP AE o adquirirá un sistema de reemplazo dentro de la próxima década.

"Esto también proporcionará oportunidades para la industria australiana", dijo el ministro Pyne.

"Actualizar o reemplazar el WASP AE asegurará que nuestras tropas continúen teniendo la última tecnología disponible para mantenerlos seguros en el campo de batalla".

"Defensa trabajará en estrecha colaboración con la industria australiana a través del Centro para la Industria de Defensa Capacidad para maximizar las oportunidades para las empresas locales a participar en este importante proyecto", dijo.

MRLS: Checos muestran nueva versión del BM-21MT

"Excalibur Army" lanza BM-21MT Grad en Plataforma 4x4

Excalibur Ejército BM-21MT Grad 4x4

La exposición IDET 2017, Excalibur Army demostró una versión modernizada de 122 mm MLRS BM-21MT Grad (BM-21 MT "Grad", 4x4), dijo "Militar Parity".




El sistema básico está diseñado para el apoyo al fuego de las tropas terrestres en la distancia de tiro de 2.000 a 20.000 metros. El principal requisito para la modernización fue aumentar la precisión de disparo y reducir el tiempo de preparación para el disparo, así como el rápido abandono de la posición.




El sistema está equipado con 40 cohetes, la modernización de la Excalibur checa permite al Ejército mejorar ligeramente las características de alcance - la distancia mínima de tiro se reduce a 1.600 m, y el máximo aumentó a 20.380 m,




Lanzamiento de todos los cohetes tarda unos 20 segundos y cubre 70 hectáreas. La velocidad máxima del vehículo es de 90 km / h.

Exhiben públicamente el futuro APC singapurés

Los prototipos de vehículos blindados de próxima generación del ejército de Singapur hacen su debut público
Jane's


El vehículo blindado de combate de próxima generación reemplazará a los vehículos blindados de transporte de personal M113A2 Ultra del Ejército de Singapur, que han estado en servicio desde principios de los años setenta.

Los prototipos de vehículos de combate y recuperación de la familia de vehículos blindados de la próxima generación del Ejército de Singapur (NGAV) han hecho su debut público durante una demostración de capacidad y exposición en el evento 2017 del Ejército Open House celebrado los días 27 y 29 de mayo

La variante de combate aún sin nombre, actualmente designada vehículo de combate blindado de próxima generación (NGAFV), está siendo desarrollada por la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa del país (DSTA) en colaboración con Singapore Technologies (ST) Kinetics. Defensa principal ST Ingeniería - desde 2006.

Sustituirá a los vehículos de transporte de personal blindados M113A2 Ultra, que son cada vez más obsoletos, y funcionan junto con los vehículos de combate de infantería Bionix (IFV) en servicio.

El Ministerio de Defensa de Singapur (MINDEF) anunció el 22 de marzo que había adjudicado un contrato a ST Engineering para la producción del NGAFV con entregas que debieran comenzar en 2019. Sin embargo, el Ministerio no reveló cuántos vehículos se han pedido.

Según las especificaciones publicadas por el MINDEF, el NGAFV mide 6,9 ​​m de largo, 3,28 m de ancho y tiene una altura total de 3,2 m. Será operado por una tripulación compuesta por un conductor, un artillero y un comandante de vehículo con capacidad para hasta ocho desmontes totalmente equipados.

El vehículo está propulsado por un motor MTU 8V-199 TE20 de 710 CV, acoplado a una Kinetics Drive Solution (KDS) HMX3000, que proporciona una relación potencia-peso de 24,5 hp / ton. Esto permite que el vehículo alcance una velocidad máxima indicada de 70 km / hy una autonomía de funcionamiento de 500 km.

El prototipo mostrado está equipado con una estación remota de armas (RWS) armada con una pistola principal de calibre 30 mm MK44 de 30 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y ocho lanzagranadas de humo de 76 mm. La vista de un comandante independiente permite que el comandante inspeccione el ambiente para amenazas independientemente de la vista del artillero y ponga el arma en objetivos potenciales para que el artillero entre en combate.

Ucrania entrega segundo lote de Oplots a Tailandia

UkrOboronProm anuncia plan de entrega para el siguiente lote de tanques Oplot a Tailandia
Defence Blog

Tanques de batalla principal  Oplot 

La estatal Ukroboronprom ha anunciado que la próxima serie de tanques de batalla principales Oplot será suministrada bajo contrato a Tailandia la semana próxima.

"La semana que viene enviamos el siguiente envío: la cantidad es información confidencial, cumplimos tres cuartas partes del contrato", dijo el ingeniero jefe de Malyshev Plant (parte de Ukroboronprom) de Kharkiv, Oleksandr Sheiko.

El próximo lote Oplot principales tanques de batalla llegará a la Base Naval de Sattahip en Tailandia por mar.

"La entrega de 29 tanques adicionales bajo contrato se terminará este año si la agencia militar tailandesa lo acepta", dijo Oleksandr Sheiko.

En la actualidad, alrededor de 30 tanques fueron enviados por las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia.



El Oplot es el tanque de batalla principal es desarrollado por la Oficina de Diseño de la Construcción de Maquinaria Kharkiv Morozov (KMDB) y producido en Kharkiv Malyshev Plant. El tanque de batalla principal puede destruir objetivos terrestres y aéreos de baja velocidad y baja velocidad, ofreciendo protección superior y alta movilidad para las tropas.

El Ministerio de Defensa de Ucrania introdujo los MBTs de Oplot-M en servicio en 2009. En septiembre de 2011, el Ejército Real de Tailandia hizo un pedido a Ukrspetzexport, compañía ucraniana de comercio de armas, para 49 MBT de Oplot.

Los dos primeros tanques Oplot entraron en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania en mayo de 2009. Un contrato de más de 200 millones de dólares para la entrega de 49 tanques Oplot a Tailandia fue firmado en 2011. La empresa Malyshev comenzó a implementar el contrato en abril de 2012. Inversión en los tanques La producción en serie asciende a 30 millones de dólares, según la dirección de la empresa.