Sherman: Los M4 de Israel

M4 en Israel




Tanque M4A1 Sherman.


Tanque M4A3 Sherman.


Tanque M4A4 Sherman.



El tanque medio Sherman es uno de los muchos modelos construidos por la industria estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Los M4, de los cuales 49.000 fueron construidos entre 1942 y 1945, fueron los tanques que finalmente lograron derrotar a la armadura nazi en combate en Europa y África del Norte. Lucharon también contra el ejército japonés en el Lejano Oriente.

Un 30 tanques M4A1 equipados con un Howitzer de 105mm fueron comprados por el FDI de excedente de guerra en almacenes de las Fuerzas Aliadas en Italia. Los americanos habían perforado un agujero en el cañón para dañar su aptitud de combate. Los tanques Howitzers fueron reparados por las Fuerzas de Defensa en tiempo suficiente para la Guerra de la Independencia (1948), aún cuando sólo 3 tanques M4A1 estaban listos al final de la guerra, estos tanques participaron en batallas en el Negev y la Península del Norte del Sinaí. Después de la guerra en 1950 había alrededor de dos compañías de estos tanques. Israel compró 40 tanques M4A4 con motor M4A1 de Francia
Cuando estalló la campaña de la Campaña del Sinaí (1956), Israel tenía 180 Sherman listos para la batalla del total de 205 Sherman, durante la campaña del Sinaí (1956), la guerra israelí capturó los tanques M4A3 de los egipcios.

El casco superior moldeado del M4A1 le dio bordes redondeados distintivos. Esto hace que sea el más fácil de los tanques Sherman para identificar. Otras características de identificación de M4A1, que comparte con M4, son la parte posterior del tanque y los paneles de acceso del motor. Hay puertas de acceso de doble motor en el casco trasero y filtros de aire en las esquinas superiores de estas puertas.

Los M4A1 tenía tubos de escape gemelos de silenciador cuadrado en la parte superior del casco trasero por encima de los filtros de aire, una entrada de aire cubierta de acero detrás de la torreta y sólidas puertas de acceso al motor en la cubierta trasera detrás de la torreta. El arma principal en el primer M4A1s construido era el M2 de 75m m, que era más corto que el M3.

Los M4A3 se equipan con los bogies de la suspensión de servicio pesado y la unidad final de la sola pieza y la cubierta diferencial. La armadura trasera del M4A3 alcanzó por debajo de la línea de sponson, como en M4A2, pero las puertas traseras de la parrilla del motor de la cubierta trasera de M4A3 funcionaron del sponson al sponson. M4A3 también carecía de la fila de pernos que estaban incrustados en la placa trasera de M4A2.

M4A1 M4A3 Tripulación 5 5 Armamento 75mm M2 12.7mm 2x7.62mm 105mm M3 12.7mm 2x7.62mm Almacenamiento de munición 97x75mm 66x105mm Peso 28.4 tons 31.7 tons Motor 400 hp 450 hp

Militaria: Condecoraciones militares argentinas (1)

Condecoraciones militares argentinas

Orden al Mérito Militar Argentina 

Estrella de pecho 
 
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Rifle de francotirador: XY 7.62 (XY7.62) (China)

Rifle de francotirador XY 7.62 (XY7.62) (China)



Calibre 7,62x51 OTAN (0,308 Win)
Acción Accionamiento manual a cerrojo
Longitud total 1200 mm
Peso, vacío, c. bípode 6,8 kg
Capacidad del cargador 5 tiros

El fusil de francotirador XY 7.62 (XY7.62) es producido en China por una empresa privada llamada Eagle Investment Group Limited. El fabricante afirma que la exactitud de 0,5Ma en rangos de hasta 300 metros y hasta 0,8 MOA en intervalos más largos.




El rifle del francotirador XY 7.62 (XY7.62) es un rifle convencional de la acción del perno manual funcionado con el perno rotatorio. El rifle cuenta con aluminio de aleación de chasis de tipo de stock con reposapiés ajustable y almohadilla de la mejilla. Varios puntos de vista ópticos y de visión nocturna se pueden instalar usando el carril Picatinny integrado sobre el receptor. Las municiones se alimentan de revistas de una sola pila desmontables.

Tanques: T-34, la bestia soviética

El T-34 soviético: El tanque letal que ganó la Segunda Guerra Mundial

War History Online




Aunque construido en la era soviética cuando la construcción militar tenía prioridad máxima, el T-34 era un tanque excepcional por cualquier estándar.

No sólo era duro y simple de operar (siempre y cuando fueras fuerte tú mismo), fue construido en números prodigiosos. Durante la guerra, alrededor de 65.000 de los dos modelos, el T-34/76 y el T-34/85, fueron construidos y superaron en número a cualquier otro tipo de tanque construido en cualquier parte del mundo.

El T-34 tenía algunas características interesantes. Fue accionado por un motor diesel V-12 rugoso clasificado en 450 caballos de fuerza y ​​funcionó en una versión endurecida de la suspensión americana de Christie. Pero lo que la mayoría de la gente habla acerca del T-34 es su armadura inclinada que, en teoría, hace que la armadura sea mucho más gruesa y alienta que las rondas entrantes se desvíen.

Una cosa que le sorprenderá si miras de cerca un T-34 es la crudeza de la soldadura donde se unen las placas de armadura, y el acabado rugoso de las piezas fundidas en la torreta, por ejemplo. Esto ha llevado a muchas personas a denigrar la mano de obra rusa, aunque de hecho, donde un ajuste cercano y buenas superficies importa, es tan bueno como en cualquier otro lugar. La diferencia es que los rusos no estaban interesados ​​en un elegante acabado exterior para sus tanques. Simplemente querían ganar una guerra con ellos.

Otra cosa que usted debe notar en el T-34 es cómo lejos adelante la torreta es. Viene virtualmente al borde superior de la placa del glacis y no deja ningún sitio en absoluto para las portillas sobre las cabezas del conductor y de la máquina-artillero del casco, tal como usted encontrará en la mayoría de los otros tanques.


Un T34 85 inhabilitado durante la Guerra de Corea

En cambio, los dos hombres que ocupan el frente del casco se espera que entren a través de una gran escotilla en la placa frontal inclinada del casco. Esto no sólo conduce a un método muy indigno de entrar, también significa que es mucho más peligroso salir a toda prisa en la cara del enemigo.

Por cierto, la apertura en la parte delantera del casco no es una idea muy buena, incluso si está cubierta por una escotilla pesadamente blindada. Se estropea la integridad de la armadura en el frente del casco.

En el interior, el tanque es espartano de hecho. Hay muy pocas áreas acolchadas para proteger a los jefes de la tripulación. Más bien cada hombre, oa veces mujer en este caso, se le da un sombrero acolchado para llevar. La mayor parte de la munición para el armamento principal se mantiene en cajas de acero que forman el piso del tanque tan después de una acción intensa, cuando muchos de éstos están vacíos, el piso mismo se vuelve absolutamente desigual.

Por otra parte, hacia el final de 1943 una nueva versión del T-34 cabida con un arma de gran alcance de 85mm estaba lista para entrar en servicio. El nuevo cañón requirió una torreta ampliada que a su vez permitió que un miembro adicional de la tripulación fuera incluido. Ahora al menos el comandante del tanque tampoco tenía que cargar el arma, como lo hizo en el T-34/76. Esto le dio al tanque la potencia de fuego para que coincida con algunos de los tanques alemanes posteriores, que ya superaba en número de todos modos.

Resistencia hasta el último hombre: 5 casos históricos (1/2)

5 Heroicas resistencias hasta el último hombre de la historia militar

Yulia.Dzhak | War History Online



Mirando a lo largo de la historia, antes del final de la era medieval, podemos encontrar cinco grandes últimos soportes con facilidad. El heroísmo y el sacrificio de los defensores siguen siendo bien conocidos y admirados.

Su valentía también tuvo un enorme significado para su tiempo y tuvo un gran impacto en el resultado de los conflictos. Estas historias también nos enseñan una cosa o dos acerca del poder de la voluntad.

5. Los famosos 300 espartanos

Todos conocemos el gran logro de los espartanos en las Termópilas en Grecia Central. Su última posición durante las Guerras Griego-Persas (499-449) ha sido una inspiración durante siglos.
Al principio alrededor de varios miles de guerreros espartanos de élite obstruyen el paso para detener el avance de Xerxes. El ejército del shah persa cuenta como tantos como 70.000 soldados.


La valentía de los 300 espartanos restantes al final de la batalla viviría a través de las edades. Así que podemos ponerlos en la primera posición por su valentía e impacto en la guerra. La batalla fue de gran importancia para las Guerras Griego-Persas. Era también una prueba de la fuerza de la falange de la Hélade.

El ejército persa perdió un gran número de hombres en esta batalla y se retrasó decisivamente. Corinto fue fortificado, los atenienses se trasladaron a Salamina, la armada persa derrotada y así sucesivamente. Y un año más tarde los persas fueron derrocados en la Batalla de Plataea.

4. Los últimos judíos de Masada que nunca se rindieron

Fortaleza romana en Masada. 

Durante la primera guerra judía-romana (66-73) el ejército de Lucius Flavius ​​Silva luchó contra los zelotes. La ciudad santa de Jerusalén había sido destruida. Una pequeña fuerza del pueblo judío se fortificó en la fortaleza de Masada, jurando que no se inclinarían ante los conquistadores romanos, mientras estuvieran vivos.

El ejército de Silva es de 10.000 guerreros romanos, mientras que los judíos liderados por Eleazar Yair eran 960. Sin embargo, los defensores no eran sólo guerreros, sino también sus familias. El cerco de Masada continuó durante un año, después de lo cual los zelotes decidieron cumplir su promesa. Los defensores judíos terminaron sus vidas, dejando tiendas.

El suicidio de los defensores era mostrar a los romanos, que bajo ninguna circunstancia se inclinarían ante nadie.

3. El Berserker que no dejó pasar a nadie

La Batalla de Stamford Bridge.

En 1066, durante las invasiones de los vikingos en las tierras inglesas, otra última posición épica permaneció en la historia. En Stamford Bridge, 15.000 ejércitos ingleses se enfrentaron a unos 9.000 vikingos. La posición heroica, sin embargo, no es la de los guerreros escandinavos, sino de uno solo de ellos. La derrota que sufren los vikingos no es heroica en absoluto.

Estaban borrachos, desprevenidos y algo cansados ​​por el tiempo. Sólo un berserker sin nombre se fortificó solo en el puente y derribó más de 40 enemigos, dándole a sus compañeros vikingos el tiempo de reagruparse. Este Viking fue derribado después de que los sajones enviaron un barco bajo el puente y lo empalaron desde abajo. Después, los ingleses atacaron y destruyeron toda la fuerza escandinava.

Los Vikings pudieron haber perdido, pero la leyenda para ese Berserker todavía vive. Y por su feroz y valiente defensa, podemos apostar que ganó su lugar en Valhalla.

Camión militar: Renault TRM 2000 (Francia)

Camión utilitario ligero Renault TRM 2000 (Francia)


El ejército francés solicitó de una sola vez unos 12000 de estos camiones


Entrada en servicio 1983
Configuración 4 x 4
Asientos en cabina 1 + 2 hombres
Tropas 12 men
Dimensiones y peso
Peso vacío 3.98 t
Carga máxima 2.3 t
Longitud 5 m
Ancho 2.2 m
Altura 2.7 m
Movilidad 
Motor diesel Renault 3.6-litros
Potencia del motor 117 hp
Máxima velocidad en ruta 89 km/h
Maniobrabilidad 
Vadeo 0.9 m



La producción del Renault TRM 2000 comenzó en 1983 y fabrica a un ritmo de alrededor de 140 vehículos cada mes - en un momento en que el ejército francés tenía una necesidad de 12.000 de estos vehículos, pero este número probablemente no se logró debido a las restricciones del presupuesto de defensa.

La TRM Renault 2000 utiliza un diseño de control de la cabina delantero y dos versiones principales se producen. Uno de ellos es el modelo de alta movilidad con el otro es un modelo de eje lineal con espacios libres reducidos de tierra (0,3 m) en los diferenciales del eje y con una reducción de la altura total (2,59 m). Ambos modelos son idénticos. Lo de siempre inclinado hacia adelante cabina de techo duro puede ser reemplazado por una versión descapotable se conoce como un cabina torpedo. Esta versión se utiliza normalmente completamente abierta, ya que está diseñado para uso en el norte de África y ha sido obtenida por parte de Marruecos. La construcción total de la TRM 2000 es muy fuerte y tiene un rendimiento excelente a campo traviesa. Cuando se utiliza como un transportador personal, las banquetas se puede montar en la parte trasera para transportar hasta 12 soldados. La caída de los lados y el portón trasero se puede quitar para permitir que el vehículo para llevar la comunicación y otros refugios, mientras que van de cuerpo versiones pueden ser utilizados como ambulancias o puestos de mando.



También hay una versión cisterna de 2000 litros, un especializado puesto de avanzada de control de aéreo para los aviones de ataque y el vehículo ha sido utilizado para llevar a cañones antiaéreos de 20 mm disparados desde la zona de carga. También puede ser usado para cargar morteros de 120 mm o remolques de hasta 2 000 kg.

Variantes de vehículos de recuperación y vehículos taller se han producido.




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SPH: Proyecto XM2001 Crusader

Prototipo de obús autopropulsado de 155 milímetros XM2001 Crusader (USA)


El programa Crusader de obús autopropulsado de 155 milímetros fue terminado en 2002



El prototipo del obús autopropulsado Crusader de 155 milímetros fue desarrollado como reemplazo para el M109A6 Paladin. El Ejército de EE. UU. requiere cerca de 800 nuevos vehículos de este tipo. El Crusader fue proyectado para incorporarse servicio en 2008. Lamentablemente el programa fue terminado en 2002 porque el prototipo no llenó las expectativas resueltas de movilidad y de precisión. Sin embargo las tecnologías desarrolladas para el Crusader fueron utilizadas para producir al más ligero y más desplegable cañón No-Line--Sight (NLOS).



El XM2001 Crusader se ajusta con un obús de 155 milímetros, ajustado con un autocargador. El índice de fuego máximo es 10 rondas por minuto y es capaz de disparar rondas múltiple de impacto simultáneo. Un único obús autopropulsado Crusader puede disparar hasta 8 rondas para atacar un único blanco al mismo tiempo. El Crusader tiene un alcance máximo del fuego superior a 40 kilómetros. Se llevan un total de 48 cartuchos. Una batería de seis Crusaders puede entregar 15 toneladas de munición en menos de 5 minutos.

En general el Crusader se considera ser dos veces más efectivo al compararlo con el M109A6 Paladin.


El vehículo también se ajusta con un sistema de defensa activa integrado.

El Crusader envía y recibe la información en tiempo real del campo de batalla a través del sistema de gestión avanzado del campo de batalla.

El vehículo debía ser movido por motor por un nuevo motor de turbina de gas LV100-5, desarrollando 1 500 caballos de fuerza. Honeywell International y General Electric fueron seleccionadas desarrollar un motor de turbina móvil más pequeño, más liviano, más reservado de gas con la aceleración rápida. Dos Crusaders pueden ser cargados en un C- 5 o aviones del transporte C-17.


Amunicionador XM2002


El Crusader se reabastece del vehículo del reabastecimiento de munición XM2002. El XM2002 puede transferir automáticamente hasta 48 cartuchos de munición y de combustible en menos de 12 minutos bajo del blindaje en un ambiente contaminado. El XM2002 sí mismo se puede cargar completamente con 110 cartuchos y combustible en menos que una hora.

Entrada en servicio -
Dotación 3
Dimensiones y peso 
Peso 40 t
Armamento
-Arma principal obús de 155 milímetros
-Alcance de disparo máximo más de 40 kilómetros
Índice máximo de tiros 10 por minuto
-Rango de travesía 360 grados
Carga de la munición 
Rondas de arma principal 48
Movilidad 
Motor a turbina de gas LV100-5
Potencia 500 caballos de fuerza
Velocidad máxima del camino 67 kilómetros por hora




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