Subfusiles: Uzi

Standard Uzi

Israeli Weapons (c)



Un oficial del ejército israelí, Uziel Gal, desarrolló la Uzi a principios de los años cincuenta. Se produce en Israel por Industrias Militares Israelíes y bajo licencia en la planta de FN en Herstal, Bélgica. Como lo demuestra claramente el diseño del cerrojo, los orígenes de Uzi son los modelos checos 23 y la familia de ametralladoras ZK476.

Uziel Gal

El compartimento de la batería de Uzi está ubicado en el conjunto de agarre, una característica deseable ya que deja el punto de equilibrio directamente sobre el agarre, proporciona un soporte firme para el cargador y ayuda en los cambios rápidos de cargador, utilizando el conocido principio de "hallazgos a mano". mano."
El Uzi tiene dos sistemas de seguridad, independientes entre sí. El primero está controlado por el selector de incendios, ubicado en el lado izquierdo del receptor, sobre el conjunto de la empuñadura. Cuando se coloca en la posición hacia atrás, marcada con "S", la pieza está bloqueada. El segundo es un seguro de agarre en la parte trasera del conjunto de agarre.
Aunque utiliza estampados y plásticos de alto impacto en gran medida, al igual que la mayoría de las armas pequeñas militares modernas, el Uzi exhibe calidad en el diseño y la fabricación. Como ejemplo, las crestas largas y estrechas estampadas en los lados del receptor actúan eficazmente como trampas de suciedad, lo que garantiza un funcionamiento confiable en las condiciones más extremas de escombros y arena.
Se puede suministrar una culata de madera para cualquiera de las dos versiones y, aunque sin duda sacrifica la compacidad, puede haber poco argumento de que, en general, es más fácil marcar golpes efectivos con ametralladoras de madera.
En manos de terroristas, en el extranjero como un arma policial donde no existe un estigma contra su uso como tal, y en operaciones militares altamente especializadas, continuaremos viendo la ametralladora durante bastante tiempo. Pero, a pesar de estas excepciones, el uso de la ametralladora como un importante arma de infantería, que comenzó en los últimos días de la Primera Guerra Mundial y llegó a la cima de la Segunda Guerra Mundial, está demostrando ser uno de los más cortos de la historia militar.

Modelos	Metralleta Uzi	MetralletaMini Uzi	Metralleta Micro Uzi	Pistola Uzi
Munición	9mm Parabellum
Operación	Retroceso, disparando con cerrojo en posición abierto (OBP)	Retroceso, disparando con cerrojo en posición abierto (OBP) o cerrado (CBP)	Retroceso, disparando con cerrojo en posición cerrado (CBP)
Modo de disparo	Semi- automático, Automático			Semi-automático
Capacidad del cargador	20, 25, 32
Marcado del cañón	4 estrías, 1 giro en 254 mm
Giro en una vuelta 1 en: (mm)	254
Velocidad de boca (m/seg)	400	375	350	345
Tasa de fuego (tiros./min.)	600	CB-1700, OB-950	1700	-
Peso (gr.)
sin cargador	3500	2650	2000	1700
Cargador vacío 25 tiros	200
Cargador lleno 25 tiros	500
Dimensiones (mm)
Longitud total	650	600	486	240
Sin culata plegada	470	360	282	-
Longitud del cañón	260	197	134	115
Miras
Frontal	Post
Trasera	Tipo desplegable apertura en "L"		Apertura	Tipo "U"
Radio de linera de mira (mm)	310	230	180

Artillería antiaérea: Canon de 90 mm CA Modèle 1939

Canon de 90 mm CA Modèle 1939

Canon CA 90 mm Mle1939 (Schneider) - 9.0 cm Flak M39 (f) -
Calibre: 90x673R mm
Longitud del cañón: 4500 mm (3780 mm rifling)
Peso de la estación de batalla: 5760 kg.
Tasa de fuego: 15 rpm.
Velocidad de salida: 810 m / s (proyectil de 9.5kg)
Travesía: 360 °
Elevación: -4 ° a 80 °
Alcance máximo: 11000 m

Los cañones Schneider AA franceses de 90 mm, que fueron planeadas para ser utilizadas en el ejército polaco gracias al "crédito Rambouliet". El objetivo polaco era comprar unas 60 piezas de cañones de 90 mm en Francia, más un acuerdo de licencia.

 

Una versión antiaérea pesada móvil con base en tierra llamada Canon de 90 mm CA Modèle 1926. En 1939 se produjo una versión modificada (reducida en 1 m) como la Canon de 90 mm CA Modèle 1939. Ambas se produjeron en números limitados y Se estima que solo diecisiete fueron construidos antes de 1940. Ambos tenían un carro de un solo eje de dos ruedas con tres estabilizadores plegables. Las armas capturadas por los alemanes recibieron la designación de 9 cm Flak M.39 (f).

Utilizado en el suelo, pero principalmente por la marina francesa, en montura simple y doble. Cinco baterías móviles se desplegaron alrededor de París y tenían carcasas que les permitían ser utilizadas en fuego directo. Algunos fueron utilizados en fuego directo de AT en el norte de África inicialmente contra las tropas estadounidenses que desembarcaron en noviembre de 1942.

La pesada batería Flak de Oorderen cerca de Amberes

Las baterías antiaéreas de la Luftwaffe alemana (FlaK = Flugzeugabwehr Kanone) se instalaron en la aglomeración de Amberes para proteger el área del puerto contra los bombardeos aliados por parte de la Royal Air Force (RAF) y más tarde también por la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAAF). Una de estas baterías se encuentra cerca de Brandstraat en Oorderen. En noviembre de 1940, los alemanes comenzaron la construcción del sitio pesado de Flak. En el sitio había un radar de control de control de fuego, un Würzburg (FuMG 39 T) ​​que, por medio de una computadora analógica (Kommando Gerät 36), apuntaba las armas al objetivo. Este Würzburg, con su alcance limitado (30 Km), fue puesto en el objetivo por un radar de búsqueda Freya (FuMG 401) que estaba ubicado en otro lugar y tenía un alcance de 300 Km. La unidad que se ubicó aquí desde abril de 1943 en adelante fue la "Gemischte FlaK-Abteilung 295 (v)" y se mantuvo allí hasta la liberación en septiembre de 1944. Las armas fueron capturadas por armas francesas. Los emplazamientos fueron inicialmente bancos de tierra con los lados rectos en el interior y las entradas reforzadas con estantes de madera. Más tarde, durante la guerra, los emplazamientos se construyeron en concreto con bloques de concreto (Formsteine). Dentro había nichos para municiones. Inicialmente, se construyeron barracas de madera para albergar a las tripulaciones y para almacenar municiones y suministros.

Más tarde, en una pared de Formsteine ​​se construyó directamente a las paredes de madera (protección contra fragmentos de bombas). Algo más tarde, nuevamente, se colocaron techos de concreto reforzado en estos cuarteles. Se colocó una capa de asfalto, protección contra la penetración húmeda. Luego se retiraron los estantes de madera y se cortaron ventanas en el concreto. Los almacenamientos de municiones fueron bunkers de concreto o Formsteine ​​medio enterrados en el suelo y protegidos con tierra en el exterior.

En el sitio también había edificios de ladrillo con tamaños variables, construidos con ladrillos de 20x10x5cm. Las paredes tenían 65 cm de espesor y el techo era de hormigón armado. En varios techos había pequeñas torres con ranuras para rifles para la defensa del área.





Weapons and Warfare

10 detalles del STG-44

Antiterrorismo: GSG9 (Alemania)

Grenzschutzgruppe 9

Un ejercicio GSG 9 en 2005



El grupo de antiterrorismo de Alemania Occidental. Grenzschutzgruppe 9 (GSG-9) se formó en reacción al asesinato de once atletas israelíes por terroristas de Black September durante los Juegos Olímpicos de Munich de 1972. El manejo de la situación por parte de los alemanes puso de manifiesto el hecho de que la República Federal necesitaba una organización específicamente entrenada para contraterrorismo y rescate de rehenes. Una de las razones por las que el gobierno alemán decidió convertir a tal organización en una policía y no en una unidad militar fue para evitar posibles cargos de crear una nueva versión de la temida SS del Tercer Reich.

Hans-Dietrich Genscher, el entonces ministro del interior, recibió permiso para formar la nueva unidad como el noveno grupo de los paramilitares Bundesgrenzschutz (BGS), la Policía Federal de Fronteras. El primer comandante del GSG-9 fue el Coronel de la Policía Ulrich Wegener, quien de inmediato formó lazos con las principales organizaciones antiterroristas de las principales naciones occidentales, incluido el Servicio Aéreo Especial Británico (SAS) y la Fuerza Delta del Ejército de los Estados Unidos. De hecho, Wegener, según informes, acompañó a comandos israelíes en su misión de rescate en Entebbe, Uganda, en 1976 para rescatar a los rehenes secuestrados por terroristas árabes.

GSG-9 llamó la atención del mundo el 17 de octubre de 1977, cuando un equipo de veintinueve hombres atacó con éxito a un avión de Lufthansa secuestrado en Mogadishu, Somalia. Durante el rescate, tres de los noventa rehenes resultaron heridos, pero ninguno gravemente; Tres de los cuatro terroristas fueron asesinados, y el cuarto resultó gravemente herido. GSG-9 ha llevado a cabo otras misiones desde entonces, la mayoría de las cuales han tenido tanto éxito que el público en general nunca se enteró de ellas.


SANKT AUGUSTIN, ALEMANIA - 27 DE ABRIL: Miembros de la unidad especial de la policía alemana "GSG9" posan durante una presentación el 27 de abril de 2007 en Sankt Augustin, Alemania. Fuerzas especiales antiterroristas de cinco países europeos participaron en una presentación conjunta. (Foto por Juergen Schwarz / Getty Images)

Con una fuerza autorizada de 188, GSG-9 se organizó originalmente en tres unidades de ataque, apoyadas por una unidad de comunicaciones e inteligencia, una unidad de ingenieros, una unidad de armas, una unidad de investigación y equipo, una unidad de mantenimiento y suministro y una unidad de capacitación. . En 1983 se agregó una cuarta unidad de ataque. Cada unidad de ataque consta de 30 a 42 comandos, organizados en equipos de 5 hombres. El soporte de inteligencia de GSG-9 es proporcionado por un sofisticado sistema informático antiterrorista ubicado en Wiesbaden. En 1979, la fuerza del GSG-9 se incrementó a 219. En 1981, Wegener fue ascendido al rango de brigadier general de policía y asumió el mando de BGS West.

El reclutamiento para GSG-9 es altamente selectivo, y el programa de capacitación es exigente. Los candidatos deben tener varios años de experiencia en el BGS con un buen registro. El proceso de selección inicial, que incluye evaluaciones de inteligencia y psicológicas, elimina aproximadamente dos tercios de los solicitantes. Otro 10 por ciento no logra pasar la fase de entrenamiento básico de cinco meses, que pone mucho énfasis en las habilidades individuales, como la puntería y las artes marciales. La fase de entrenamiento secundario de tres meses se centra en el trabajo en equipo y las tácticas de asalto.

En julio de 1993, GSG-9 fue objeto de severas críticas y escrutinio por haber manejado mal el arresto de dos terroristas de la Facción del Ejército Rojo en una estación de tren en el este de Alemania. Durante el tiroteo que siguió, un oficial de GSG-9 murió. Wolfgang Grams, uno de los presuntos terroristas, también murió por una herida de bala en la cabeza a quemarropa. Gran parte de la evidencia en ese momento parecía sugerir que Grams fue ejecutado sumariamente después de haber sido sometido por los oficiales del GSG-9. La muerte de Grams fue más tarde un suicidio y los oficiales involucrados nunca fueron acusados. El incidente, sin embargo, proyectó una larga sombra sobre GSG-9.

En agosto de 1993, GSG-9 terminó con éxito el secuestro de un avión holandés KLM que había sido desviado a Düsseldorf. Normalmente, este tipo de operación se habría manejado de manera discreta. Su amplia participación en la prensa puede haber sido parte de una campaña para restaurar la imagen del GSG-9 a raíz del incidente de Grams.

Vehículos de reconocimiento de combate (orugas) - CVR (T) (UK)

Vehículos de reconocimiento de combate (orugas) - CVR (T)

Weapons and Warfare




Un CVR (T) (Combat Vehicle Reconnaissance [Tracked]]) se representa operando a través del duro terreno del desierto de Afganistán por soldados de los novenos / 12vo lanceros reales. La primera de la flota mejorada de CVR (T) ya está operativa y está siendo utilizada por los lanceros, cuya tarea principal es vigilar el espacio de batalla en cada lado de las Carreteras 1 y 611, las dos rutas de suministro principales que se ejecutan a través de la Tarea. Forzar el área de operaciones de Helmand. El portaaviones espartano, el vehículo de recuperación de Sansón, el vehículo de comando del sultán y la ambulancia samaritana completan la familia.

En 2010/2011, BAE Systems se adjudicó un contrato para modernizar los vehículos blindados CVR (T) a la configuración CVR (T) Mk 2, como lo ilustra este vehículo SCIMITAR Mk 2 en operaciones en Afganistán.

Scorpion (fv101)

Scorpion (FV101), oficialmente llamado Reconocimiento de Vehículos de Combate (Rastreado), fue desarrollado por Alvis para reemplazar el vehículo blindado Saladin. El primer prototipo se completó en 1969 y los primeros vehículos de producción en 1972. En 1999, más de 3.500 se habían construido para el hogar y la exportación. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda con el motor a la derecha y la torreta de dos hombres atrás. Torreta tiene comandante a la izquierda y artillero a la derecha. La travesía de la torreta es manual a través de 360 ​​° y la pistola de 76 mm se eleva de -10 ° a + 35 °. El armamento principal dispara HESH, HE y rondas de humo con 7,62 mm de MG montado coaxial a la izquierda. La pantalla de flotación se transporta alrededor de la parte superior del casco que, cuando se erige, hace que el vehículo sea completamente anfibio, impulsado por sus orugas. Amplia gama de equipos opcionales disponibles, que incluyen varios sistemas de control de incendios, telémetros láser, motor diesel, pistola de 90 mm, sistema antiaéreo MG de 7.62 mm y sistema de aire acondicionado. El estándar Escorpión de 76 mm ya no es usado por el ejército británico.

Armadura

A finales de la década de 1960, los británicos adoptaron el aluminio para el vehículo de reconocimiento de seguimiento Alvis Scorpion (CVR (T)). Este fue el primer vehículo en tener una torreta, así como un casco soldado de la placa de aleación de aluminio. Debido a las estrictas limitaciones de peso y al nivel de protección requerido, no se pudo utilizar la aleación de aluminio 5083. En su lugar, se desarrolló una nueva aleación. El resultado fue AA 7039 - una aleación de aluminio-zinc-magnesio, que derivó su resistencia de un tratamiento térmico de endurecimiento por precipitación. Esta aleación de aluminio acabada posee una mayor resistencia y mejores propiedades balísticas que la AA 5083.

La aleación Tipo 7039 tuvo un buen desempeño contra la munición AP en comparación con la armadura de acero (RHA). Para las municiones de 14,5 mm, las ventajas de usar la aleación de aluminio sobre el acero son más significativas de lo que se requeriría para proteger contra las municiones de 7,62 mm. Sin embargo, con ambos tipos de municiones, la desventaja de usar acero se reduce a medida que aumenta el ángulo de la oblicuidad.

Alvis Stormer APC

En la década de 1970, un establecimiento de investigación y desarrollo del Gobierno británico construyó el prototipo de transportador de personal blindado FV4333 utilizando componentes de la gama CVR (T) de Alvis Scorpion. El desarrollo posterior de Alvis dio lugar a Stormer, que entró en producción en 1981 para la exportación, y tres se vendieron a EE. UU. Para su evaluación en la competencia de Vehículos blindados ligeros (LAV) (que luego ganó la División Diesel, General Motors de Canadá) y 25 a Malasia, 12 de los cuales Torreta Helio FVT900, cañón Oerlikon Contraves de 20 mm y MG de 7,62 mm. Los vehículos restantes tenían una torreta Thyssen Henschel TH-1 con MG de 7,62 mm. A fines de 1986, el Ejército británico seleccionó a Stormer para montar el sistema de Misiles Starstreak High Velocity Missile (HVM). Esto tiene una torreta no tripulada con un total de ocho Starstreak SAM en posición de lanzamiento, cuatro a cada lado.

Todas las versiones tienen un diseño similar con el conductor delantero izquierdo, compartimiento del motor derecho, compartimiento de la tropa que se extiende hacia la derecha hacia atrás. Amplia gama de estaciones de armas para la parte superior del casco, incluidas torretas con cañones de 7,62 mm y 12,7 mm MG, cañones de 20 mm, 25 mm o 30 mm hasta cañones de 76 mm o 90 mm. Amplia gama de equipos opcionales que incluyen el sistema NBC, dispositivos de visión nocturna, pantalla de flotación, puertos de disparo / bloques de visión, transmisión automática, sistema de navegación terrestre.

Vehículo Alvis Striker SPATGW

Striker fue desarrollado para cumplir con los requisitos del Ejército británico, siendo Alvis el responsable del chasis y el ahora Matra BAe Dynamics para el sistema de misiles Swingfire ATGW. Los primeros vehículos de producción se entregaron en 1975 y se utilizaron en el servicio del ejército británico por Royal Armored Corps. Striker (FV102) es miembro de la familia Scorpion Combat Vehicle Reconocimiento (Rastreado).

El techo montado en la parte trasera es una caja de lanzamiento para cinco ATGW de Matra BAe Dynamics Swingfire guiados por cable con ojiva HEAT y alcance de 4.000 m. Se pueden lanzar desde el interior o el exterior del vehículo con la ayuda de un visor de separación y un controlador, en condiciones diurnas y nocturnas. Cuando viaja, la caja del lanzador es horizontal pero elevada a 35 ° antes del lanzamiento del misil. Después de que se disparen los cinco ATGW de Swingfire, los nuevos misiles deben cargarse externamente.

La pantalla de flotación en el Alvis Striker se ha eliminado y el vehículo ha sido retirado del servicio con el Ejército belga.

SPH: M-72 (Israel)

M-72

En 1986, Israel convirtió algunos de sus tanques Centurion más antiguos para llevar una torreta con un obús de 155 mm. Sin embargo, solo hubo algunas de estas conversiones, ya que se tomó la decisión de concentrarse en el desarrollo de un nuevo obús autopropulsado, el Slammer. Aquellos que se convirtieron se colocaron en estado de reserva y luego se reactivaron a principios de 1998.

Personal 5

Armamento

155 mm
12.7mm
Almacenamiento de municiones

60x155mm
1400x12.7mm
Peso 45 toneladas

Israeli Weapons (c)

Mujeres: El Pentágono no las deja tomar anticonceptivos

Las mujeres militares informan que se les está negando el acceso al control de la natalidad por razones "ridículas" que pueden violar la política del Pentágono

Caitlin Foster | Business Insider



Los estudiantes con batallón de entrenamiento de infantería practican técnicas básicas de puntería en Camp Geiger, N.C., 26 de septiembre de 2013. Foto del Cuerpo de Marines de los EE. UU.

• Una nueva encuesta sorprendente descubrió que el 26% de las mujeres en servicio activo no pueden acceder al control de la natalidad mientras están desplegadas.
• Algunos dijeron que sus médicos negaron el control de la natalidad basado en órdenes generales que limitan la actividad sexual de las tropas desplegadas.
• Ellen Haring, la directora ejecutiva del grupo de defensa que realizó el estudio, dijo que esto es "ridículo" y que el control de la natalidad no se usa únicamente para la anticoncepción.
• Una portavoz del Departamento de Defensa reconoció que sería una violación de la privacidad denegar el control de la natalidad por esta razón, pero no llegó a decir si el ejército investigaría o emitiría orientación para corregirlo.

Los líderes militares dicen que la Orden General 1, que limita el consumo de alcohol y la convivencia para las tropas desplegadas en zonas de guerra, refuerza el buen orden y la disciplina. Los defensores y las tropas dicen que es una "prohibición del sexo" anticuada, y que en realidad puede estar dañando la salud de las mujeres.

Las tropas de mujeres dijeron en algunos casos que sus médicos citaron esta controvertida orden para negarles el acceso al control de la natalidad mientras estaban desplegados, un hecho que se reveló en una encuesta realizada por el grupo de defensa de la Red de Acción de Mujeres en el Servicio.

En su encuesta de casi 800 mujeres que prestan servicio o que han servido en el ejército de EE. UU., SWAN encontró que el 26% de las mujeres en servicio activo no tienen acceso al control de la natalidad mientras están desplegadas. Ese número aumenta aún más para otras comunidades: el 41% de las mujeres veteranas reportaron un acceso limitado durante su tiempo en uniforme.

Si bien se proporcionaron varias razones para explicar estos números, incluida la incapacidad para reabastecer las recetas con suficiente antelación, los defensores se sorprendieron al descubrir que se utilizaría una limitación de la actividad sexual para denegar el acceso al control de la natalidad.

"¿No es ridículo?", Dijo Ellen Haring, directora ejecutiva de SWAN, a Business Insider. "Me sorprende que la gente sea negada por esa razón".

Es sorprendente, dijo Haring, porque el control de la natalidad no solo se usa como anticonceptivo. Una de las personas que respondieron la encuesta dijo que estaba consternada cuando no pudo obtener suficientes resurtidos para durar a través de sus despliegues debido a que ella utilizó principalmente el control de la natalidad para regular, e incluso omitir, su ciclo menstrual.

Junto con saltarse un período de manera segura, Planned Parenthood enumera una gama de beneficios médicos para usar el control de la natalidad, desde la reducción del acné hasta la prevención del cáncer de endometrio u ovario.

Estos beneficios no están siendo ignorados por el Departamento de Defensa, que dijo que sería una violación de la privacidad de los miembros del servicio si su comandante les negara el acceso al control de la natalidad.

"El control de la natalidad (...) no solo está indicado para la prevención del embarazo, también está indicado para la regulación menstrual, incluida la supresión menstrual", dijo Jessica Maxwell, portavoz del Departamento de Defensa, en un comunicado enviado por correo electrónico a Business Insider.

Sería una violación de la privacidad para un comandante negar el control de la natalidad, escribió Maxwell, porque tomar el control de la natalidad no limitaría la capacidad de una mujer para cumplir con sus deberes. Pero no pudo comentar públicamente si la negativa de un médico a recetar el medicamento provocaría una violación de cualquier regulación militar o si el Pentágono estaba investigando algún informe sobre este hecho.

Su declaración enfatizó que la anticoncepción de emergencia, que se puede obtener sin receta, está disponible incluso para los miembros del servicio en las ubicaciones desplegadas.

Pero los anticonceptivos de emergencia son singulares en su propósito; estos remedios no satisfacen la gran cantidad de usos alternativos cubiertos por anticonceptivos con receta.