martes, 15 de octubre de 2019

PGM: Las tácticas de tanque francesas

PGM: El empleo francés de los tanques en el campo de batalla

Weapons and Warfare




Poco después de la primera luz el 15 de septiembre de 1916, se abrió un nuevo capítulo en la guerra cuando los tanques entraron en acción. De los 150 tanques Mark I, solo 59 estaban en Francia cuando Haig tomó la decisión de emplearlos, y de estos solo 49 llegaron al frente. Asustados por problemas mecánicos instigados por tripulantes nerviosos, solo 35 tanques llegaron a la línea de salida; 31 cruzaron las trincheras alemanas, y solo nueve superaron todos los problemas y avanzaron por delante de la infantería.

Los tanques estaban lejos de ser impresionantes en su debut, principalmente porque estaban demasiado dispersos y no se utilizaban de acuerdo con ningún plan. Sus equipos tampoco estaban bien entrenados, y hubo una serie de averías. En cualquier caso, los pocos tanques que entraron en acción tuvieron un profundo impacto en Haig; Cinco días después del ataque pidió con urgencia 1.000 más. Haig también exigió el establecimiento de una nueva oficina central encargada de mejorar su capacidad de combate. Incluso antes del final de la Batalla del Somme, Haig había creado el Cuartel General de los Cuerpos del Tanque.

En su mayor parte, los alemanes no estaban impresionados. Vieron el tanque como simplemente un arma psicológica diseñada para afectar la moral de los defensores. La destrucción de los tanques quedaría a la artillería.



Sorprendentemente, los franceses y los británicos trabajaron en las nuevas armas de guerra de manera bastante independiente. Al igual que con los británicos, los franceses intentaron mantener su trabajo en secreto; pero a diferencia de su aliado, los franceses resistieron la tentación de usar la nueva arma antes de que pensaran que tenían suficientes números. Por lo tanto, uno puede imaginar el disgusto de los franceses al saber que los británicos habían empleado sus tanques primero. Los franceses no desplegaron sus tanques hasta siete meses después, durante la ofensiva de Nivelle de abril de 1917 en el Frente Occidental.

En julio de 1916, el Coronel Estienne había sido reasignado de su comando de artillería en Verdun y adjunto a la sede de Joffre para organizar y comandar las unidades de tanques franceses, lo que se conoció como la "Artillerie d'assault". Estienne organizó los tanques en grupos (grupos ) de 16 tanques cada uno, cada uno de los cuales se organizó como la artillería en cuatro baterías de cuatro tanques. La organización de la Artillerie d’assault comenzó en agosto de 1916 en Marly, cerca de París (el primer grupo se organizó en octubre). Más tarde, los franceses establecieron un centro de formación en Cercottes cerca de Orléans. Estienne también estableció su sede en Champlieu, donde también se encontraba un campamento de tanques. A finales de marzo, Estienne había reunido allí a 13 grupos de Schneiders y dos de St. Chamonds. Las tripulaciones procedían del ejército e incluso de la armada, pero en su mayor parte procedían de la caballería, que se fue reduciendo en número durante el transcurso de la guerra. Al igual que con las primeras unidades de tanques británicos, las tripulaciones en su mayor parte carecían de experiencia técnica alguna, aunque los franceses asumieron que la capacitación de dos a tres meses sería suficiente.



Para gran decepción de Estienne, el empleo británico de tanques en el Somme en septiembre anterior puso fin a la posibilidad de un ataque masivo por sorpresa y causó que los alemanes ensancharan sus trincheras. Su plan original había sido un ataque masivo por sorpresa contra las trincheras alemanas en las que los tanques precederían a la infantería. Al cruzar la primera línea de trincheras, la mitad de los tanques debían inmovilizar a los defensores alemanes, permitiendo que la infantería fluyera a través de los huecos abiertos y asegurara las trincheras alemanas.

Estienne ahora redujo sus ambiciones y desarrolló nuevas tácticas. Bajo estos, a los tanques se les asignó el papel más modesto de servir como una forma de "artillería portátil" que opera en apoyo de la infantería. Su tarea era acompañar a la infantería y reducir los focos de resistencia que no fueron eliminados en el bombardeo preliminar. Esto se convirtió en doctrina de la armadura francesa en la Segunda Guerra Mundial.

La orden general de Estienne de enero de 1917 exigía que se montaran agresiones de tanques a primera hora de la mañana y en la niebla, si es posible. Los ataques debían ser continuos con los tanques para poder moverse a 2 mph durante hasta seis horas seguidas por transportadores que transportaban combustible y suministros. Estienne también hizo hincapié en la necesidad de una coordinación completa de antemano con la infantería, la artillería y los aviones. La infantería que operaba con los tanques debía recibir capacitación especial y ayudaría a los tanques a cruzar obstáculos. Los tanques eran, sin embargo, libres de moverse por delante de la infantería si no estaban impedidos.
Aunque todos los 400 tanques ordenados por Schneider Works debían haber sido entregados antes del 25 de noviembre de 1916, solo ocho estaban en manos del ejército para esa fecha. Estos también fueron de construcción más ligera, siendo construidos con fines de capacitación. A mediados de enero de 1917 solo había 32 tanques de entrenamiento. En abril de 1917, cuando sus primeros tanques entraron en acción, los franceses tenían 200 Schneiders listos, cuatro veces más que los británicos habían usado en el Somme. Había solo 16 Chamonds disponibles para esa fecha, y los únicos que acompañaban a los Schneider eran cuatro vehículos desarmados utilizados para transportar suministros.


La ofensiva de Nivelle 

A las 6:00 a. metro. el 16 de abril de 1917, luego de un bombardeo de 1444 armas de fuego durante 14 días, el comandante del ejército francés, el general Robert Nivelle, lanzó una ofensiva masiva contra los alemanes en el área de Champagne del Frente Occidental. Impulsado por Nivelle como un medio para romper el punto muerto en el frente occidental, la ofensiva se conoce como la Segunda Batalla de Aisne y la Tercera Batalla de Champagne y también la Ofensiva de Nivelle (o Primavera). Desafortunadamente, los planes habían sido tan ampliamente discutidos como para ser un secreto abierto; Los alemanes incluso capturaron una copia de la orden de operaciones francesa en un ataque de trinchera antes del ataque. Los alemanes habían construido una defensa en profundidad y habían retirado a la mayoría de sus tropas de primera línea, lo que significaba que el efecto del bombardeo preliminar francés se desperdiciaba en gran medida contra una zona de defensa delantera alemana ligeramente controlada. El 16 de abril, el Grupo de Ejército de Reserva de 1,2 millones de hombres del general Joseph Alfred Micheler atacó a lo largo de un tramo de 40 millas de frente entre Soissons y Reims, cuyo objetivo son las crestas boscosas que se asemejan al frente conocido como el Chemin des Dames. La mayor parte del ataque fue llevada por el Sexto Ejército del General Charles Mangin y el Quinto Ejército del General Olivier Mazel.

En el ataque, el Quinto Ejército de Mazel desplegó 128 tanques Schneider. Aunque entraron en acción el primer día, contribuyeron poco al resultado de la batalla, ya que a sus tripulaciones les resultó difícil negociar el terreno difícil. St. Chamonds vio acción por primera vez varias semanas después en Laffaux Mill el 5 de mayo de 1917, pero experimentaron problemas similares y, de hecho, no tuvieron el mismo desempeño que los Schneiders. Muchos se derrumbaron durante la larga marcha de aproximación y ni siquiera llegaron al campo de batalla. Del grupo de 16, solo 12 llegaron a la línea de salida. Varios más no pudieron avanzar, y tres fueron destruidos en acción.

Los Schneiders y St. Chamonds tuvieron poco impacto en el resultado de la ofensiva, que los franceses cancelaron el 9 de mayo con solo ganancias mínimas. Lejos de ganar la guerra, la Ofensiva de Nivelle se convirtió en casi un desastre para el ejército francés, ya que condujo a motines generalizados entre las divisiones francesas de primera línea. El nuevo comandante del ejército francés, el general Henri Philippe Pétain, encargado de restaurar el ejército, buscó mejorar las condiciones de los hombres y abordar sus preocupaciones. Les dijo que no pasaría la vida innecesariamente y que permanecería a la defensiva hasta que fuera posible una verdadera ofensiva ganadora de la guerra. "Estoy esperando a los estadounidenses y los tanques", declaró.

lunes, 14 de octubre de 2019

China: Provee de nueva carabina a sus tropas, la Tipo 19

Soldados chinos reciben una nueva carabina






A través de los medios de comunicación chinos.

El espectacular desfile militar en Beijing la semana pasada consolidó el estatus de China como una superpotencia en ascenso, pero muchos de sus detalles no han sido examinados. Una revelación intrigante en el evento del 1 de octubre, destinado a celebrar 70 años desde la fundación de la República Popular, fue un pequeño brazo llevado por tropas de élite. Con las dimensiones de una carabina y un montaje de alcance térmico, pocos parecían notar esta arma fuera de algunas cuentas de redes sociales que siguen las noticias militares chinas.

De hecho, incluso los medios chinos no se molestaron en compartir los detalles pertinentes al respecto en medio de un torrente de cobertura para el evento principal.

El rifle de emisión estándar del PLA es el bullpup QBZ-95 con cámara para municiones de 5.8 × 42 milímetros. Desarrollado como una familia de armas pequeñas, que incluye una "variante corta, una ametralladora ligera y un rifle de francotirador, el QBZ es reconocible por su peculiar gatillo que funciona como una empuñadura delantera. Nunca fue un éxito de exportación, pocos países se molestaron en adquirir este bullpup chino con la excepción de Myanmar y Sudán, cuyas industrias militares de propiedad estatal lanzaron copias alteradas alimentadas por revistas estándar de la OTAN de 5.56 × 45 mm. Lotes limitados de 5.56 mm QBZ llegaron a clientes en otros lugares.

Sin embargo, desde el desfile militar del 1 de octubre en Beijing, es evidente que el EPL está volviendo a sus raíces con armas pequeñas específicas emitidas a diferentes formaciones. De hecho, la nueva carabina vista con el PLAAF en el aire y las fuerzas especiales del PLA en el evento estuvo ausente de las impecables plazas de infantería que marchaban por debajo de la mirada del presidente Xi Jinping.



A través de los medios de comunicación chinos.

Las imágenes obtenidas del desfile militar traen muchos detalles sobre el arma, etiquetados como el "Tipo 19" por conveniencia, en foco. Su diseño inspira comparaciones con la generación actual de carabinas fabricadas en Europa Central. Pero si bien es tentador descartar el equipo militar chino como copias persistentes de equipos extranjeros, tales afirmaciones son cada vez menos útiles con el tiempo. Lo que revela la abundancia de datos sobre la modernización a largo plazo del EPL es que sus requisitos materiales se adaptan a los diversos compromisos de la institución.

En esta década, el EPL y sus sucursales participan en la lucha contra el terrorismo, despliegues extranjeros limitados, ejercicios de capacitación multinacionales y mantenimiento de la paz en países devastados por la guerra. La suma de estas experiencias sin duda influyó en la necesidad de un nuevo brazo pequeño que mejore las limitaciones emergentes del QBZ-95. Una falla particular del bullpup de casi 25 años es su extraño asa de transporte (con el diseño del M16) que no se puede quitar; los lanzagranadas underbarrel también encajan mal. Por lo que se puede determinar a partir de su apariencia, el Tipo 19 tan compacto tiene cinco características externas distintas:
  • Un cañón corto y corto con un obvio pistón de gas de carrera corta montado encima.
  • El guardamanos acanalado presenta dos respiraderos de gas verticales y una pequeña mira desmontable, siendo este último raro entre los rifles de asalto chinos.
  • A diferencia de algunas carabinas de la OTAN, los rieles Picatinny están limitados a la parte superior del arma de fuego. Aunque una empuñadura frontal que se dobla como bípode se puede colocar debajo del guardamanos.
  • El puerto de expulsión y el asa de carga están separados, y este último se encuentra ligeramente por encima del cargador.
  • Las escasas dimensiones del stock están en consonancia con los fusiles de asalto chinos anteriores. Es incierto si es plegable y plegable al mismo tiempo.

Para comprender mejor el Tipo 19, puede ser útil trazar paralelos con carabinas de 5,56 mm fabricadas por Heckler & Koch y Sig Sauer. Militares del este asiático como los de Corea del Sur y Taiwán adoptaron sus propias carabinas de 5,56 mm fabricadas localmente hace años, por lo que el último brazo pequeño del EPL no es demasiado sorprendente. Sin embargo, a juzgar por la apretada agenda de ejercicios del ejército chino, hay pocos indicios de que la carabina Tipo 19 esté reemplazando al QBZ-95 pronto.

21st Century Asian Arms Race

domingo, 13 de octubre de 2019

Tanque mediano: Corte interno del Pz III

Corte interno: Pz III

Panzer III - Lord of the Blitzkrieg





La tripulación del Panzer III estaba compuesta por cinco hombres con dos en la parte delantera del casco, incluido un conductor a la izquierda y un operador de radio / artillero de máquina de casco a la derecha. En la torreta, el artillero se sentó a la izquierda del arma principal al estilo típico alemán, un cargador hizo funcionar el arma en el lado derecho y el comandante se sentó elevado en la parte trasera con el uso de una cúpula sobre su cabeza para observar el campo de batalla. . Tanto el artillero como el comandante se sentaron en asientos acolchados suspendidos del anillo de la torreta, girando con la pistola. Pero el cargador tenía el uso de un pequeño asiento plegable conectado al servidor de seguridad trasero y, por lo general, trabajaba de pie en el piso del casco con el asiento recogido. La mayoría de estos Ausf. Los panzers E y F fueron fabricados entre 1938 y 1940 por Daimler-Benz, Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (MAN), y Henschel & Sohn, y en conjunto estas firmas produjeron 96 Ausf. E y 435 Ausf. F vehículos. La distribución interior básica de la Pz. III se mantendría sin cambios durante el resto de la producción, pero la mayoría de los componentes principales continuarán mejorando, particularmente en la torreta, a medida que se adquirió experiencia en el combate.

A diferencia del arma de 3.7 cm, el arma de 5 cm y el cable coaxial estaban protegidos detrás de un mantlet externo. Pero en estos modelos había dos aletas de visualización en el mantlet, una en cada extremo, y ambas son visibles aquí. La solapa derecha adicional permitía al cargador la misma vista sin restricciones desde la parte frontal del tanque como lo había hecho el artillero. Observe el peso de plomo unido a la parte posterior de la protección de retroceso para ayudar a equilibrar el arma pesada del cañón.

La pistola de 5cm disparó tres tipos de munición. El alto explosivo (HE) se conoció como Sprenggranate 38 (Sprgr. 38), que se fusionó con la nariz para detonar el impacto. El segundo tipo era una cáscara cubierta con una armadura perforada del típico tipo alemán de penetración y explosión llamado Panzergranate 39 (Pzgr. 39). La tapa perforante en el extremo del proyectil ayudó a reducir la rotura al contacto con el objetivo. El tercer tipo fue Panzergranate 40 (Pzgr. 40) y este fue un proyectil de peso ligero con un núcleo de carburo de tungsteno muy pesado. Este proyectil, a veces conocido como armadura perforante compuesto rígido (APCR), alcanzó una velocidad de salida muy alta en rangos cercanos debido a su peso ligero, pero su velocidad disminuyó rápidamente a la distancia por la misma razón. Debido a que el tungsteno era un bien escaso en Alemania, esta cáscara nunca se ofreció a los petroleros en cantidad abundante, pero cuando luchaba en lugares cerrados, el Pzgr. El 40 fue un potente disparo penetrante de armadura.

El Pzgr. 39 fue uno de una serie de proyectiles AP de ruptura alemanes (llamados "sobrealimentados" por los Aliados) que fueron particularmente efectivos contra los tanques aliados donde las municiones a menudo se almacenaban sin protección dentro del casco o la torreta. Esto fue porque el Pzgr. La carga explosiva detonó justo después de la penetración, causando incendios internos extensos y explosiones de municiones con lesiones graves subsiguientes o la muerte de la tripulación. Por otro lado, las rondas de munición Panzer III se almacenaron en armarios blindados (de 4 a 6 mm de grosor) debajo del anillo de la torreta, y las rondas de AP aliadas que lograron penetrar en la piel de la armadura externa tenían menos probabilidades de activarlas. Esto se debió a que el daño causado por la mayoría de los depósitos de AP sólidos aliados se restringió a la energía cinética que quedaba en la ronda después de la penetración.

Los próximos grandes cambios en la evolución de la pz. III centrado en otro aumento del grosor de la armadura a 30 mm, que requiere una nueva visera del conductor 30 y un periscopio KFF2 mejorado en el nuevo Ausf. Tanques g Con una mejora en el diseño de la pared de la torreta para proporcionar más espacio en el interior, también se agregó una cúpula mejorada, la misma cúpula que también se montó en la Pz posterior. IV tanques. Al igual que con la cúpula de producción media mencionada anteriormente, la cúpula de estilo tardío requirió solo una palanca para abrir y cerrar las contraventanas superior e inferior que protegían cada uno de los cinco bloques de visión de la cúpula. Pero ahora las contraventanas eran más pequeñas, solo el ancho de la abertura de la vista, y la palanca operativa en el interior se ajustaba a los détentes que fijaban las contraventanas completamente abiertas, medio abiertas y completamente cerradas. Aunque los primeros lotes de estos nuevos Ausf. Los tanques G y J se construyeron originalmente con los cañones de 3,7 cm, todos los vehículos posteriores de estos tipos fueron equipados con las armas KwK38 L / 42 de 5 cm. A fines de 1942, la mayoría de los tanques Panzer III anteriores que aún estaban en servicio se habían actualizado con el cañón de 5.0 cm y muy pocas fotos muestran vehículos con el arma de menor calibre a partir de entonces.

El cañón corto de 5.0 cm L / 42 no era lo suficientemente poderoso como para penetrar en muchos de los tanques soviéticos que encontraron durante su bombardeo en Rusia y el arma KwK39 L / 60 más larga fue sustituida por el arma más corta en las fábricas durante el Ausf. Ejecución de producción j. Aunque la recámara de las pistolas L / 42 y L / 60 es idéntica desde el interior del vehículo, las rondas de munición más largas de la pistola posterior requirieron cierta reorganización del almacenamiento en el casco y una reducción de los números. Esos vehículos con escotillas de escape laterales del casco podrían almacenar alrededor de 84 de estas rondas más largas, mientras que posteriormente Ausfs., Con las escotillas eliminadas, tenía espacio para 98.

sábado, 12 de octubre de 2019

SPG: El impresionante ISU-122 soviético

Historias sobre armas. ISU-122: el difícil camino de un soldado de primera línea.


Revista Militar | (original en ruso)




Hoy decidimos hablar sobre el coche, que no puede presumir de participar en batallas defensivas. En la máquina, que, gracias a los "nuevos historiadores de la tecnología de Wikipedia", a menudo se percibe como un simple tanque auxiliar. Una especie de tanque de ersatz creado por alguna razón. ¡Pero el coche que se llevó a Berlín! Aunque algunas características de la máquina hicieron su uso problemático en las ciudades.

Entonces, la heroína de hoy es ISU-122. La ACS, que a menudo se encuentra en exposiciones de museos, se encuentra junto a los tanques ISU-152 e IS-2. Y, seamos honestos con nosotros mismos, injustamente produce una impresión menos aterradora que los vecinos. La impresión se complementa con el hecho de que el ISU-122 se parece al ISU-152, y la pistola es exactamente la misma que en el tanque IS-2. Bueno, la pregunta natural es: ¿por qué molestarse con una máquina que, en términos de potencia de fuego, no excede la potencia de un tanque prototipo?

En principio, esto es exactamente lo que sucedió en la mayoría de los cañones autopropulsados ​​de la URSS y Alemania descritos anteriormente. ACS casi siempre está equipado con una herramienta más potente. Esto fue lo que proporcionó apoyo de artillería para los ataques de tanques. Los vehículos autopropulsados ​​permitieron a los tanqueros alcanzar las fronteras del trabajo efectivo de sus propias armas. En una pista directa. Para deslizarse a través de esa misma área de inaccesibilidad del enemigo sin pérdidas significativas.

Vamos a tratar de lidiar con esta decisión de los diseñadores SAU.

Pero hay que empezar desde lejos. Desde lo lejano 1942. Fue en 1942 cuando los expertos militares de la Unión Soviética, los principales diseñadores de vehículos blindados, fueron asignados a reflexionar sobre las tendencias de desarrollo de los tanques enemigos para los años siguientes. A fines de 1942, incluso se creó una comisión especial en el Instituto Central de Investigación-48.

Las conclusiones sobre el desarrollo de vehículos blindados alemanes fueron inequívocas. Basta con citar una frase del informe de la Comisión de la Comisión TsNII-48 (encabezada por el profesor, Doctor en Ciencias Técnicas A. S. Zavyalov):




"Durante la guerra, podemos esperar que el enemigo tenga nuevos tipos de tanques, aunque los alemanes, en todas las apariencias, están evitando en todo momento las complicaciones de producción asociadas con la transferencia de la industria a nuevos modelos y afectando la producción masiva de armas.
Si aparecen estas nuevas muestras, difícilmente nos encontraremos con el hecho de que la armadura está significativamente engrosada.
Lo más probable es que, de acuerdo con todo el curso del desarrollo de los tipos de tanques alemanes, deberíamos esperar un fortalecimiento de la artillería del tanque, por un lado, y un aumento en la maniobrabilidad del tanque en condiciones fuera de la carretera y una cubierta de nieve potente, por el otro.


Hay un hecho que, por alguna razón, pasó inadvertido para el comando soviético, pero que podría convertir una idea de diseño en un plano completamente diferente. En el otoño-invierno de 1942, los tigres experimentales comenzaron a aparecer en el frente soviético-alemán.

El hecho histórico de la captura de un tanque tipo Henschel No. 250004 es conocido. Fue el descifrado de la hoja de ruta de este tanque el 25 de enero de 1943 (traductor Bresker) que demuestra que este auto realizó su primera incursión el 21 de septiembre de 1942 (reconocimiento en 10 h 30 min en el área p. mga-montañas). Por qué esto ha pasado desapercibido por el comando soviético todavía no está claro.

Nos enfocamos específicamente en qué ideas fueron centrales a principios de 1943. Esto ayudará a comprender la lógica de la aparición de IMS-122.



Así, el año 1943. Los constructores de tanques participan activamente en el desarrollo de un nuevo tanque pesado IS-1. En paralelo, desarrollado y dos ACS. La decisión fue clásica. Tanque con pistola en calibre de 85 mm (D-5T), cañones autopropulsados ​​para apoyo contra incendios de tanque (destructor de tanque) con una pistola de 122 mm (A-19) basada en KV-14 y una pistola autopropulsada con cañón de obturación de 152 mm (ML-20C) en el mismo base

El trabajo sobre la creación del tanque se completó en noviembre de 1943. Y ya sobre la base del IS-1 se construyó ISU-152 (objeto 241). El siguiente en línea fue un objeto 242 con un cañón de 122 mm. El prototipo fue construido un mes después del objeto 241.



Y aquí intervinieron los militares. El hecho es que el IS-1, por todos sus méritos, ya no era adecuado para los artilleros con su arma. La pistola de 85 mm obviamente no era suficiente para un tanque pesado. La máquina no tenía la ventaja en la batalla sobre otros tanques. Esta pistola más adecuada para el T-34 promedio, que es lo que sucedió.

La pistola destinada al ACS se instaló en un nuevo diseño de tanque: el objeto 240 (IS-2). Ocurrió que el objeto 240 (IS-2) salió a prueba incluso antes que el objeto 241 (ISU-152). El objeto 242 se ha vuelto innecesario. Es por el mismo tipo de pistola con un tanque. En la serie fue ISU-152. Prácticamente, desde diciembre de 1943 hasta abril de 1944, ChTZ produjo solo ISU-152.

Y de nuevo el caso ayudó. Más precisamente, las hazañas laborales de los trabajadores de la CTZ. La planta produjo cascos blindados para ACS en grandes cantidades. En abril resultó que para la producción de ACS ISU-152 simplemente no hay suficientes armas ML-20C. Y al mismo tiempo, un número suficiente de tanques A-19 acumulados en los almacenes (desde el inicio de la producción, el IS-2 se denominó D-25T).

El tractor Chelyabinsk comenzó a producir dos ACS a la vez: ISU-152 e ISU-122. Pero este no es el final de la historia de este coche. ¡Fue una buena continuación! Y también podemos ver esta continuación hoy. Esto es ISU-122C. Este no es un capricho de los diseñadores inquietos de ACS, sino una necesidad.

Nadie ha cancelado las tareas que la SAU debe realizar incluso con las mismas pistolas que los tanques. En el SU-122, los diseñadores pudieron lograr un ligero aumento en la velocidad de disparo (de 2 a 3 rondas por minuto) debido a un miembro de la quinta rueda más libre y un quinto miembro de la tripulación. Pero el arma en sí no podía dar más. Válvula de pistón mixta.

Diseñadores de artillería se encargaron de la mejora de la puerta. Y a fines de 1943, el arma recibió un tornillo de cuña semiautomático. El arma fue nombrada D-25C. Casi de inmediato comenzó a instalarse en el IS-2. Para ISU-122 no existían tales armas.

Pero en la segunda mitad de 1944, los diseñadores aún lograron crear un nuevo prototipo: el objeto 249. La máquina incluso difería externamente de ISU-122. La nueva pistola estaba equipada con un freno de boca. La máscara se ha vuelto más compacta debido a la reducción de los dispositivos de retroceso de la pistola. Por cierto, esta reducción hizo posible aumentar el ángulo de la recogida horizontal del cañón.



Me gustó el auto. Me gustó tanto que, desde septiembre de 1944, ¡CTZ comenzó a producir tres máquinas en serie a la vez! ¡ISU-152, ISU-122 e ISU-122S!

Procedemos a inspeccionar el coche en detalle. En primer lugar, hay que decir que esta es una máquina soviética clásica de la época. Departamento de gestión y departamento de combate se encuentran en frente. Transmisión y compartimiento del motor en la parte posterior.
La caja de la armadura estaba hecha de una armadura enrollada de varios espesores: 90, 75, 60, 30 y 20 mm. Las listas de bronce se instalaron en ángulos de inclinación racionales. En general, tal reserva proporcionó una buena protección contra la cizalla. Las frentes de máquinas de diferentes tiempos de producción fueron reservadas de diferentes maneras. Los primeros coches tenían armadura fundida. Posteriormente, la frente soldada.

La pistola no está ubicada a lo largo de la línea central del casco, sino que se desplaza ligeramente hacia la derecha desde el eje de la máquina. Instalado en la instalación del tipo de marco, casi idéntico al ISU-152. Los calzos de las ruedas están protegidos por una carcasa de fundición fija y una máscara de fundición móvil. Por cierto, la máscara, además de la función principal, desempeña el papel de un dispositivo de equilibrado.



La tripulación fue colocada de la siguiente manera. El conductor delante de la izquierda. Detrás de él, a la izquierda de la pistola, estaba el artillero. A la derecha de la pistola - el comandante. Para artillero colocar cargador. Por el comandante de la plaza del castillo. A veces las tripulaciones se formaban a partir de 4 personas. En este caso, el castillo también realizó los deberes del cargador.

En el techo de la cabaña había dos escotillas. Pero para el aterrizaje y desembarque sólo pretendía el derecho. La escotilla izquierda está diseñada para mostrar una extensión de la vista panorámica. La escotilla principal de aterrizaje para la tripulación era una doble escotilla rectangular en la unión del techo y las hojas traseras de la caseta blindada.



Se proporciona en la ISU y escotilla de emergencia para la evacuación de la tripulación. Ubicado en la parte inferior del auto. Las compuertas restantes están destinadas al acceso a las unidades y conjuntos de la máquina, al reabastecimiento de combustible y municiones.

En el ISU-122 A-19C se utilizaron pistolas. Y las armas eran diferentes. Los primeros coches están equipados con una pistola de 122 mm mod. 1931/37 La modificación C se ocupó de la transferencia de los controles a un lado del instrumento para facilitar la selección, equipando su burocracia con una bandeja de recepción para facilitar la carga y la instalación del gatillo eléctrico. Deslizamiento del pistón, idéntico al cañón remolcado.

Desde mayo de 1944, el cañón autopropulsado de 122 mm mod. 1931/44 El cañón de esta pistola ya era diferente del A-19.



Los siguientes tipos de municiones se utilizan para disparar armas A-19 o D-25C:

- granada de fragmentación de alto explosivo OF-471N con una cabeza de tornillo;
- granada de arma corta de cuerpo entero y explosivo de alto explosivo OF-471N;
- granada de pistola de cuerpo sólido de fragmentación altamente explosiva OF-471;
- granada de obús de acero altamente explosiva OF-462;
- proyectil de punta afilada BR-471;
- marcador de perforación de armadura con una punta balística BR-471B;
- Cañón de cañón de hormigón G-471.

Para disparar en el ACS, se instalaron dos dispositivos a la vez: el panorama Hertz y la mira telescópica ST-18 (para fuego directo).

Es cierto que hay que decir que el dispositivo ST-18 redujo un poco el rango de disparo. El hecho es que la calibración del dispositivo fue diseñada para solo 1,500 metros. Por lo tanto, era imposible utilizarlo para distancias más largas. Guarda el panorama de Hertz.

La tripulación, además de los instrumentos de puntería, tenía suficientes instrumentos de observación. Todas las escotillas de aterrizaje / aterrizaje estaban equipadas con periscopios Mk IV.

Ahora, de acuerdo con la lógica del material, es necesario hablar sobre el chasis, el compartimiento del motor, el chasis. Sin embargo, hoy hemos decidido no hacerlo. Simplemente porque describieron todo esto con suficiente detalle en los materiales del tanque IS-2.





Por lo tanto, la siguiente parte será sobre el uso de combate de la máquina. Comencemos con una entrevista bastante conocida dada al corresponsal del frente por el comandante de la 309a SAP, el teniente coronel Kobrin. Solo cita un pasaje de este material:

"... Imagina una imagen así ... Como recuerdo ahora: la altura es de 559.6. El comandante Rybalko está con nosotros. La unidad autopropulsada de Klimenkov está justo ahí en la guardia del cuartel general. Hay una conversación de negocios. De repente, los tanques alemanes se van a la izquierda. ¡Dieciocho piezas! Columna ... ¿Qué pasará?
Rybalko ha cambiado un poco en la cara, con las mandíbulas puestas en sus mejillas. Al mando de Klymenkov, quien estaba cerca: "¡Prohibir la forma en que los tanques alemanes disparan!" - "¡Hay una prohibición!" - responde Klimenkov y - al coche.
Y tu que piensas El primer proyectil de mil ochocientos metros encendió el tanque de plomo, el segundo comenzó a arrastrarse debido a eso, él lo golpeó, el tercero trepó, lo rompió y luego el cuarto ... Detuvo a los nazis, retrocedieron, pensando que toda la batería
Increíble? Conozca a Rybalko, pregúntele cómo fue, lo confirmará. Entonces allí mismo, en el campo de batalla, Klimenkov fue atornillado al mono por orden de la Guerra Patriótica de primer grado ... "


Ahora definitivamente habrá un escéptico que hablará sobre el coraje personal y la preparación de la tripulación. ¿Es este un indicador de la calidad del coche? Digamos de inmediato: sí, este es un indicador de la calidad del automóvil.

ISU-122 al comienzo de su uso en las tropas tenía casi la misma tarea que ISU-152. Las tácticas de uso de combate eran idénticas. Pero lo que es bueno en el papel no significa nada bueno en la vida.

¿Recuerda el apodo del soldado "Hypericum", que recibió ACS ISU-152? Recibido merecido. Los fascistas no tenían máquinas que pudieran soportar un disparo de misiles del ML-20. Pero el problema no era el poder del arma, sino la posibilidad de golpear el tanque. Un barril corto no dio un golpe garantizado.

ISU-122 tenía un arma con un cañón más largo. Y el número de proyectiles en este ACS fue una vez y media más. Incluso un proyectil ligero, con una velocidad de disparo inicial correspondiente, fue suficiente, en comparación con los 152 mm, que no solo tenían un efecto penetrante, sino también enorme.



¡Incluso "Elephanta" se detuvo por el impacto de un proyectil ISU-122! No se detuvieron en la penetración de armaduras, esto, por desgracia, los cañones de 122 mm no pudieron, sino porque la suspensión, la transmisión o el motor se rompieron después del impacto. Por cierto, para los fanáticos de las estadísticas. Los datos proporcionados en diversas fuentes sobre la reserva de vehículos pesados ​​alemanes al final de la guerra no tienen en cuenta un detalle importante. La armadura de los alemanes en los años 45 y 43 difería enormemente en calidad.

Pero volvamos al teniente Klimenkov. Klymenkov no ofreció nada nuevo en las tácticas de la batalla. Las acciones de ISU-122 de emboscadas a gran distancia fueron provistas por los documentos de establecimiento del Ejército Rojo. Otra cosa es que el auto funcionó en el panorama de Hertz, a juzgar por la distancia.

Para ser objetivos, el EC-2 y el ISU-122 en ese momento eran las únicas máquinas equivalentes a los alemanes. Solo ellos podían destruir los tanques pesados ​​alemanes y los cañones autopropulsados ​​en el campo de batalla.

¿Recuerda la disputa entre el comandante del SU-85 y el coronel de tanques de la película "En la guerra como en la guerra"? ¿Sobre el lugar de SAU en la orden de combate de los atacantes? 200-300 metros detrás de los tanques. Lo mismo se aplica a ISU-122. Las máquinas simplemente disparaban a los tanques enemigos desde paradas cortas.

Es otra cosa cuando el ataque se ahogó y los tanques comenzaron a retirarse. Fue aquí donde se manifestó el heroísmo de los artilleros. El ACS se convirtió en solo armas de largo alcance, que destruyeron directamente los tanques que avanzaban o aquellos objetos que dificultaban aún más el progreso. La retirada (o la continuación de la ofensiva) en este caso se llevó a cabo después de que el peligro de perder los tanques hubiera pasado.



Quiero hablar de otro episodio de la guerra. Más precisamente, sobre una pequeña guerra de un tanque de regimiento. Sí, sí, es tanque! 81º Regimiento de Tanques Pesados ​​de Guardias Separadas. La guerra que tuvo lugar en 12 días en marzo de 1945 ... Escribimos muchas veces sobre las maravillas de la guerra. Hoy, el milagro del reentrenamiento instantáneo.

El 8 de marzo, el 81° OGvTTP recibió 20 ISU-122 de cuatro baterías sostenidas (en ese momento había un tanque operativo IS-2 en él) y se involucró en una batalla con el enemigo en el área al suroeste de Königsberg. Durante los 12 días de lucha, el regimiento perdió 7 oficiales y 8 soldados muertos, 11 oficiales heridos y 13 soldados y sargentos. Durante las batallas se quemaron 10 ISU-122 y otros 5 fueron dañados.

Los petroleros, que habían vuelto a entrenarse como cañones autopropulsados, capturaron los asentamientos de Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grünau y llegaron a la costa del Mar Báltico. El regimiento destruyó 5 tanques, 3 cañones de asalto, 65 cañones antitanque, 8 vehículos blindados de personal, 9 tractores y capturó 18 cañones y un Panther en buenas condiciones. ¡El regimiento mientras permanecía el tanque!


Y una pelea más del héroe de la Unión Soviética V. Guschina, quien peleó en la composición del 387 SAP sobre la pelea el 20 de enero de 1945. Y nuevamente solo citando. Es mejor no escribir:

"La primera ciudad, Inoros, fue especialmente fuertemente fortificada. Nuestros intentos de irrumpir en la ciudad no llevaron al éxito. Tuvimos que retirarnos. El comandante del regimiento dio una orden a mi auto y otro carro para acercarse a los accesos de la ciudad y entrar a la ciudad. Habiendo recibido esta orden, sentimos una gran Alegría y orgullo en la responsabilidad que se nos confía.
Comenzó a realizar. En ese momento había una fuerte niebla, por lo que la visibilidad era muy pobre. El comandante de nuestro batallón y los miembros de la tripulación tuvieron que abrir escotillas para ver mejor dónde está el enemigo. Al acercarse a la ciudad había una pequeña granja. Cuando llegamos a la aldea, el enemigo de repente abrió fuego contra nosotros, como resultado de lo cual el comandante del batallón del vehículo principal fue asesinado, y el segundo vehículo resultó dañado.
Después de eso, toma el mando. Ordené hacer varios disparos en esta granja fortificada, después de lo cual, asegurándome de que el enemigo fuera destruido, decidí irrumpir en la ciudad.
Al acercarme, vi que los tanques alemanes venían a la derecha y a la izquierda ... Tomo la decisión inmediata: retirarme al refugio y luego unirse a la batalla con el enemigo. El segundo coche también se llevó con él.
Puse el primer coche en el que estaba a la izquierda, en dirección al enemigo. Y pon el segundo coche a la derecha. No habiendo estado en esta posición durante horas, vi que los tanques alemanes estaban en la carretera unos doscientos metros. En ese momento abrí fuego contra ellos. El primer proyectil golpeó la parte delantera del tanque. El tanque no se incendió. Dejándolo ir 100 metros, volvió a abrir fuego contra él. Desde la segunda concha el tanque se incendió. Los alemanes comenzaron a correr fuera del tanque y dispersarse en diferentes direcciones.
Sin perder tiempo, transferí el fuego a otros tanques. Se siguieron. El segundo tanque también se incendió, luego el tercero. El cuarto tanque se fijó en nosotros y comenzó a disparar contra mí. Inmediatamente doy la orden: "¡Lleno de gas, al lado!" Y tan pronto como tuve tiempo de irme, comenzaron a disparar en el lugar donde estaba parado. Yo, usando este tiempo, inmediatamente puse fuego en el siguiente tanque y lo quemé. Y de la misma manera, golpeé 8 tanques alemanes ... "


Bueno, las características de rendimiento tradicionales de la heroína, ISU-122:



Peso de combate, t: 46.0.
Longitud con pistola, mm: 9850.
Ancho, mm: 3070.
Altura, mm: 2480.
Distancia al suelo, mm: 470.

Motor: V-2-IC, diesel de 4 tiempos, 12 cilindros.
Potencia, CV: 520.

Capacidad de combustible, l:
- tanque principal: 500;
- Depósitos adicionales: 360.

Velocidad km / h:
- máximo: 35-37;
- carretera media del país: 16.

Reserva de marcha, km: 145-220.



Superando obstáculos:
- aumento, grados: 32;
- roll, grados: 30;
- zanja, m: 2,5;
- muro, m: 1,0;
- Ford, m: 1,3.

Reservas, mm (ángulo, grados):
- parte superior del casco de la frente: 90 (60);
- tablero del casco: 90 (0);
- alimentación corporal: 60 (41, 49);
- tala de frente: 90 (30);
- registro de cabina: 60 (15);
- picar alimento: 60 (0);
- máscara: 120;
- Techo: 30 (90);
- Fondo: 20 (90).

Tripulación, personas: 5.



Armas de artillería: 1 cañón A-19C (D-25C).
Calibre, mm: 121.92.
Tipo de carga: manga separada.

Campo de tiro, m:
- máximo: 14300 (14700);
- Fuego directo: 5000;
- Tiro directo: 975.

Peso del proyectil, kg: 25.
Municiones, disparos: 30.



Armas adicionales:
- ametralladora antiaérea de 12,7 mm DShK con 250 cartuchos de municiones;
- PPSh ametralladoras (2 piezas), munición 420 rondas.

viernes, 11 de octubre de 2019

SPAAG: Modernización del Shilka vietnamita

Modernización del ZSU-23-4 "Shilka" vietnamita

Dambiev


Plan de actualización del vietnamita ZSU-23-4 (imagen: QPVN)

El Instituto de Investigación Científica de Ciencias y Tecnologías Militares del Ejército Popular de Vietnam está trabajando en la modernización de las armas autopropulsadas antiaéreas ZSU-23-4 de fabricación soviética armadas con las fuerzas de defensa aérea del VNA.



Los vehículos actualizados recibirán:

1. Un sistema de control de incendios optoelectrónico digital con un sistema de seguimiento de objetivos automatizado tanto en condiciones diurnas como nocturnas;
2. Un sistema de comunicación digital que le permite interactuar con un sistema integrado de defensa aérea;
3. Dos lanzadores duales de misiles antiaéreos MANPADS de producción rusa;


ZSU-23-4 Shilka Vietnamita (foto: Peter Gray)

Como se informó, la opción de modernizar los sistemas de defensa aérea por parte de especialistas del grupo de investigación del Instituto de Investigación de Ciencias y Tecnología Militares del Ejército Popular de Vietnam reducirá el costo del trabajo en cinco veces en comparación con las ofertas de precios de las empresas extranjeras.

jueves, 10 de octubre de 2019

Fusil de asalto: MA-1 (Myanmar)

Rifle de asalto MA-1

Military Today




El MA-1 es un clon hecho por Myanma de un rifle de asalto Galil israelí, aunque con algunas modificaciones locales.



País de origen Myanmar
Servicio introducido 2002
Calibre 5.56 x 45 mm OTAN
Peso 3,95 kg.
Longitud 979 mm
Longitud (con culata plegada) 742 mm.
Longitud del cañón 460 mm
Velocidad de salida 950 m / s
Velocidad cíclica de fuego 650 rpm
Tasa de fuego práctica 40 - 120 rpm.
Capacidad de la revista 35 rondas
Alcance de observación 500 m.
Alcance del fuego efectivo 500 m.



El MA-1 Mk. I / II (Mark I / II) son clones hechos por Myanma de la serie IMI Galil con algunas modificaciones hechas para condiciones localizadas, que fue realizada por la Dirección de Industrias de Defensa con la ayuda de ingenieros israelíes enviados a Myanmar para asistencia técnica como parte de El intento de Israel de buscar aliados en la región de Asia y el Pacífico en la década de 1990. A la familia a veces se le llama EMERK.
La creación de la serie MA-1 comenzó en la década de 1990 cuando Tatmadaw quería reemplazar sus rifles de combate BA63 (Burma Army 63), que eran versiones con licencia del Heckler & Koch G3. Se realizó un acuerdo de licencia con IMI en el mismo año y la producción en serie finalmente comenzó en 2002.



Los rifles de la serie MA-1 se fabricaron en Ka Pa Sa No. 1 o DI-1, una fábrica de armas pequeñas ubicada cerca del lago Inya. Para el año 2009, se informó que el Tatmadaw ha reemplazado la mayoría de sus rifles BA63 con los MA-1. Aunque el usuario principal es Tatmadaw, se sabe que algunos de ellos son utilizados por grupos guerrilleros étnicos, como el Ejército de Salvación Arakan Rohingya, el Ejército de Liberación Nacional de Karen y el Ejército de Liberación Nacional de Ta’ang. La mayoría de los MA-1 que usan son tomados de las fuerzas de Tatmadaw después de ser asesinados o heridos en tiroteos o se obtienen de soldados que entregaron sus armas y se rindieron. Finalmente, un nuevo MA-1 Mk.3 reemplazó a la mayoría de los rifles Mk.1 / 2 en servicio. A pesar de que tiene una designación similar, el Mk.3 es un arma completamente diferente con un diseño de bullpup. Se basa en un rifle de asalto chino QBZ-97. Un pequeño número de MA-1 Mk.1 / 2 aún permanece en servicio.



Los rifles se hicieron primero con guardabarros de madera marrón y ventilados y empuñaduras de pistola cuando se fabricaron por primera vez. Estos modelos son conocidos en Myanmar como el Mk. Variante yo Los modelos posteriores fueron equipados con muebles de polímero negro o verde y empuñaduras de pistola redondeadas y lisas, aunque otras modificaciones incluyeron la presencia de un material tipo esqueleto o un apoyo para la mejilla montado en el material sólido. Estos modelos son conocidos como el Mk. 2 variante.



A diferencia de los Galils, los MA-1 no se hicieron estándar con el bípode y tienen manijas de carga horizontales en lugar de tener manijas de carga verticales. La culata de tipo sólido tiene un espacio hueco para colocar los artículos de limpieza en el interior. Un rifle de asalto estándar tiene una orejeta de bayoneta y puede equiparse con una bayoneta.

Aunque el DDI es capaz de hacer sus propias 5.56 revistas de la OTAN para el MA-1 Mk. I / II, es posible que se utilicen las revistas NATO de 5,56 mm fabricadas por IMI.



Variantes

MA-1 Mk.1 - una versión inicial de rifle de asalto con guardamanos ventilado de madera marrón y empuñadura de pistola.

MA-1 Mk.2: modelo de producción mejorado equipado con muebles de polímero negro o verde y empuñaduras de pistola redondeadas y suaves, aunque otras modificaciones incluyeron la presencia de un material tipo esqueleto o un reposacabezas montado en los materiales sólidos.

MA-1 Mk.3: es un clon fabricado por Myanma del rifle de asalto QBZ-97 chino con diseño Bullpup. Entonces, aunque comparte una designación similar, no tiene ninguna relación con los rifles de asalto MA-1 Mk.1 y Mk.2 basados ​​en IMI Galil. El Mk.3 está disponible como un rifle de infantería estándar, ametralladora ligera y carabina.



MA-2: versión de ametralladora ligera con cañón pesado y bípode montado con un asa de transporte que se puede plegar hacia un lado. Pueden usar rifle de asalto o revistas de tambor de 90 rondas. Los planes de diseño originales no requerían que el MA-2 tuviera una opción de cargador de batería.

MA-3 - versión de carabina con una culata de metal esquelético de plegado lateral. Según algunos testimonios de los soldados Tatmadaw Kyee, afirman que a veces la culata plegable es demasiado difícil de plegar y desplegar.

MA-4: una versión del MA-1 Mk.1 equipado con el BA203 (Burma Army 203), un clon del lanzador de granadas estadounidense M203.

MA-S: conocido como Myanmar Army Sniper, es un rifle tirador designado basado en la ametralladora MA-2. El diseño y el uso fueron influenciados por el fusil soviético SVD. Las fotos del MA-S se ven con el alcance del PSO-1, aunque se pueden montar otros visores / visores en el receptor superior. Este rifle markman tiene una cámara en 7.62x51 OTAN y usa revistas de 10 asaltos.


miércoles, 9 de octubre de 2019

M4 Sherman: El motor V8 Ford GAA

El monstruoso V8 Ford GAA de 18 litros: el V8 de gasolina más grande que se haya fabricado jamás y que impulsó el tanque Sherman

Jack Knight | War History Online



El Ford GAA

Echamos un vistazo a la historia de desarrollo y las características de un motor que impulsó el M4 Sherman y otros vehículos.

Comenzando su vida antes de la Segunda Guerra Mundial como un V12 de 27 litros diseñado para propósitos de aviación, el Ford GAA eventualmente se convertiría en un V8 de clase mundial para propósitos tanto militares como civiles.


El poderoso Ford V8

Originalmente fue diseñado como un V12 a petición de Henry Ford. Anticipando el inicio de otra guerra mundial, Ford comenzó a diseñar un motor mejor que cualquier otro diseño de la competencia. Era muy probable que se abriera un gran mercado de motores livianos de alto rendimiento para impulsar aviones de combate y Ford quería que el contrato los suministrara. Comenzó a trabajar en un V12 para vencer al distinguido motor Merlin de Roll-Royce pero con el mismo desplazamiento de 27 litros.

Desplácese hacia abajo para un arranque de motor

Para ganar, el motor tendría que ser más avanzado y más poderoso que el Merlin. Después de completar su diseño, Ford presentó al Air Corps un V12 de aluminio de 27 grados y 27 litros, con cuatro levas y cuarenta y ocho válvulas. El motor tenía algunas características verdaderamente modernas para el tiempo. Henry Ford tenía tanta confianza en que ganaría un importante contrato que ya tenía los núcleos de herramientas y de fundición ordenados para su fabricación.

El prototipo era mucho más avanzado que el Merlín o el viejo Allison, con 1800 cv en su primera ejecución de prueba. Pero para consternación de Ford, fue la Allison V12 la que se prefirió, debido a que existió hace varios años, con muchas piezas de repuesto disponibles y hombres entrenados para repararla y mantenerla. Estas fueron consideraciones importantes que ganarían el contrato para el rival de Ford.

Sin embargo, no todo estaba perdido. El Cuerpo de Tanques necesitaba un V8 para alimentar sus tanques Sherman, por lo que se acercó a Ford para resolver el problema del suministro del motor. Ford extrajo cuatro cilindros de los núcleos de fundición V12 no utilizados para hacer un V8 de 18 litros. Para acelerar el ensamblaje y el suministro de este nuevo motor, simplemente conservaron el mismo diseño del V12, manteniendo el ángulo de 60 grados y su construcción completamente de aluminio.


El V8 parece más fácil de trabajar que el banco múltiple que se usó en Sherman.

Nació el Ford GAA, el V8 de gasolina más grande de la historia.

Para su época la GAA era una maravilla de la ingeniería. Debido a su función militar, no tenía cinturones ni cadenas en absoluto, todo estaba accionado por engranajes para una mayor durabilidad y para reducir el mantenimiento. Había un divisor de potencia para accionar las cámaras, distribuidores y bombas. Una visión rara en los motores en ese momento, sus bujías estaban ubicadas en el centro de la cámara de combustión, lo que permitía una detonación más completa del combustible.


Fue un motor muy exitoso en el M4A3 Sherman.

Era un verdadero motor de doble cámara aérea con dos válvulas de escape y dos válvulas de admisión por cilindro. Se utilizó un volante de 198 lb para suavizar el orden de encendido del enorme motor. Las capacidades de la GAA se consideraron como tanques de potencia usados, y nunca fueron empujados adecuadamente a sus límites en este rol.

El V8 de 18 litros produjo 500 hp a 2600 rpm, produciendo un monstruoso 1400nm de par a ralentí. Fue diseñado para vivir a bajas revoluciones por minuto para mantener una salida potente y sostenida. Debido a esto, se tuvo que instalar un gobernador con el límite establecido en 2600 rpm. Se sabía que las tripulaciones de los tanques con este motor removían el gobernador para aumentar las rpm y permitir más potencia en situaciones peligrosas.

Sin embargo, sin el limitador, un motor en serie aceleraría a 3800 rpm antes de que las válvulas se detuvieran siguiendo el contorno del lóbulo del árbol de levas y comenzaran a flotar, lo que se conoce como flotador de válvula. Si esto sucede, las válvulas ya no están controladas estrictamente por las levas y pueden hacer que un pistón y una válvula colisionen. Una característica extraña era que los dos carburadores estaban montados en extremos opuestos entre sí en el motor, haciendo que la mezcla de aire y combustible fuera mucho más rica en los cilindros extremos en comparación con los centrales, a menudo ensuciando las bujías externas más rápidamente.


Museo del Tanque, Bovington.

El GAA V8 proporcionó un servicio brillante en el campo de batalla y se demostró a sí mismo, y poco después de la guerra terminó cuando los motores comenzaron a llegar a las manos de los civiles. Debido a su extrema confiabilidad y bajas revoluciones por minuto, el motor era ideal en roles industriales como en campos petroleros, camiones y barcos. Después de que las personas empezaron a manipular, se descubrió que el verdadero potencial del motor estaba relativamente sin explotar en su forma estándar, con capacidades masivas para aumentar la potencia y el par, especialmente cuando se utiliza con un turbocompresor o supercargador.

Se encontró que los pistones de reserva eran buenos hasta aproximadamente 1200 hp, momento en el que los anillos comenzaron a fallar. Los propios pistones pueden romperse con presiones de refuerzo moderadas. Las modificaciones, como la sustitución de los pistones y los resortes de las válvulas, el equilibrio de los componentes móviles y la adición de la inyección directa y el turboalimentación, pueden proporcionar una salida confiable y sostenida de 2200 hp. Al darse cuenta de esto, el motor se hizo popular en las bandas de arrastre donde se desempeñó tan bien que posteriormente se le prohibió competir en la década de 1950. Más recientemente, los extractores de tractores han logrado hasta 5000 hp para duraciones más cortas.

El Ford GAA se apresuró al servicio, pero a lo largo de su vida sirvió a muchos intereses diferentes, demostrando la adaptabilidad del motor. Desde su inigualable confiabilidad en el combate, hasta el doble de su potencia estándar con componentes comunes, es un testimonio de la capacidad de Ford para construir un motor sólido.