martes, 26 de mayo de 2020

Indonesia: Reingresan a servicio 5 tanques AMX-13 actualizados con cañon belga de 105mm

5 tanques 10 AMX-13 actualizados

Yonkav 10 - Original en indonesio


Se han cambiado 5 unidades del tanque ligero AMX-13 / cañón con el objetivo de rehabilitación a través del programa de autogestión en Bengpuspal Ditpalad TA 2020 de Yonkav 10 / Mg.


Tanque AMX-13 / Canon del décimo batallón de la Caballería Mandagiri - Makassar (foto: Yonkav 10)

El Batallón de Caballería 10 / Mendagiri es la Unidad de Caballería del Kodim XIV / Hasanuddin, con sede en Tamalanrea, ubicada a unos 10 kilómetros del centro de Makassar, South Sulawesi.

El Taller del Centro de Mantenimiento (Bengpuspal) de la Dirección del Equipo del Ejército (Ditpalad) con domicilio en Jalan Gatot Subroto No.372, Sukapura, Kec. Kiaracondong, Kota Bandung, Java Occidental.


Tanque AMX-13 que ha sido actualizado por PT Pindad (foto: JAAS)

Las actividades de desplazamiento de Ranpur dirigidas por el Yonkav10 / Mg Pasilog asistido por Timharpal (Equipo de mantenimiento de equipos) escoltado por Pomdam al puerto de Makassar Soekarno Hatta se desarrollaron sin problemas. Esperemos que con el programa de rehabilitación Rankav10 / Mg Ranpur sea más victorioso en el campo del deber y útil en tiempos de paz.


Transporte de 5 tanques / cánones AMX-13 a Bengpuspal Ditpalad (foto: Yonkav 10)

lunes, 25 de mayo de 2020

APC/IFV: Boomerang promovido en el mercado internacional

Rosoboronexport lanza la plataforma de combate Boomerang en el mercado global





Versión Boomerang 8x8 K-16


Rosoboronexport JSC (parte de Rostec State Corporation) ha comenzado a promover la plataforma de combate universal Boomerang más nueva desarrollada y fabricada por la Compañía Militar Industrial (VPK) en los mercados extranjeros.

"El lanzamiento de la campaña de marketing para la versión de exportación de Boomerang es una buena noticia para Rosoboronexport y nuestros socios. La plataforma de combate se desarrolló de acuerdo con los requisitos de las especificaciones de diseño del Ministerio de Defensa de Rusia, que ya habla de sus capacidades operativas y de combate más altas que cumplen con los requisitos de combate de guerra actuales y futuros. La singularidad de la plataforma radica en la oportunidad de construir la más amplia gama de vehículos en su base con varias armas y equipos. Los países de África, Medio Oriente, Sudeste Asiático y la CEI ya han mostrado interés en Boomerang. Estimamos las exportaciones de esta plataforma en el futuro previsible en alrededor de $ 1 mil millones ", dijo Alexander Mikheev, Director General de Rosoboronexport.

El vehículo de combate anfibio Boomerang 8x8 ofrece la capacidad de manejar una amplia gama de misiones de combate e incluso tareas de tiempo de paz: al repeler la agresión de un posible adversario, defender las fronteras del estado y luchar contra grupos terroristas, así como ayudar a la población en caso de desastres naturales y calamidades


Boomerang K-16 (APC)

Al desarrollar el vehículo, se tuvieron en cuenta las necesidades actuales del mercado mundial y se adoptó un nuevo esquema de diseño: el compartimento de conducción se encuentra en la parte delantera izquierda, con el compartimento del motor en la parte delantera derecha, el compartimento de combate en el medio y la tropa compartimento en la parte trasera del vehículo. El Boomerang puede acomodar hasta 11 tropas. Las tropas entran y salen del vehículo a través de las escotillas del techo y la puerta trasera o la rampa.

Dependiendo del propósito funcional y las tareas a mano, se pueden montar estaciones de armas en la plataforma. Pueden ser estaciones de armas controladas a distancia y tripuladas con ametralladoras, cañones o armamento combinado: un cañón automático de 30 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm, un lanzagranadas automático de 30 mm, dos lanzadores con dos ATGM en cada uno, así como un Ametralladora Kord de 12.7 mm (versión APC).

Para controlar las armas y conducir el fuego dirigido, un moderno sistema digital de control de fuego incluye un estabilizador de armas de dos planos, un sistema de mira electroóptica multicanal con un telémetro láser incorporado y estaciones de trabajo automatizadas de artilleros y comandantes con una función múltiple pantalla y una computadora balística integrada.


Una vista posterior del Boomerang K17 (IFV) que muestra la rampa de acceso cerrado y los propulsores de natación 

Dependiendo del armamento instalado, el vehículo de combate, basado en el chasis de una plataforma de combate con ruedas universal, puede atacar efectivamente a varios objetivos enemigos (mano de obra, emplazamientos de armas, objetivos blindados y de piel suave, incluidos objetivos aéreos de baja velocidad) desde un alto , en movimiento y a flote en cualquier clima, de día o de noche.

Se logra una alta movilidad y una conducción suave del vehículo mediante el uso de tracción en las ocho ruedas, suspensión independiente y un motor diesel de 750 hp que ahorra combustible. El vehículo puede sortear fácilmente diversos obstáculos, alcanzar una velocidad de más de 100 km / h en la carretera y tiene un alcance de crucero de al menos 800 km. Para aumentar su capacidad a campo traviesa, el vehículo blindado está equipado con un cabrestante de tracción de 10 toneladas.

El vehículo ruso se distingue más favorablemente de sus homólogos extranjeros por sus propiedades anfibias, que permiten negociar obstáculos de agua incluso en Sea State 3. Además, desarrolla una velocidad de al menos 10 km / h en el agua, teniendo resistencia en el agua de hasta 12 horas.


Boomerang es un vehículo anfibio

La protección de esta plataforma de combate con ruedas universal rusa única se puede construir utilizando un principio de varios niveles: armadura, ERA y sistema de protección activa, un sistema de colocación de cortinas de humo y otros sistemas. La armadura y una forma especial del casco brindan protección al personal contra los efectos de armas pequeñas, artefactos explosivos de minas y astillas de proyectiles. Los revestimientos antichispa se montan en las superficies internas del casco.

En caso de daños, el vehículo blindado puede abandonar un lugar peligroso por sí solo con sus dos ruedas completamente arrancadas o continuar moviéndose con sus neumáticos perforados por balas.

La supervivencia del vehículo en el campo de batalla se ve reforzada por la pintura de camuflaje disruptiva, un sistema de pantalla de aerosol o humo, sistemas de protección contra incendios y un sistema de protección NBC. Sistemas especiales y soluciones técnicas aseguran la supervivencia de la tripulación de combate cuando el vehículo golpea una mina. Además, el vehículo puede equiparse con bloqueadores que protegen a la tripulación de dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) controlados por radio. Según los expertos, el Boomerang es comparable a los vehículos blindados de combate extranjeros en sus capacidades de combate y tareas a mano e incluso los supera: en la capacidad de campo a través, a través de un motor más potente, en protección, gracias a un sistema de blindaje activo, en fuego potencia: debido al uso de armamento combinado con sistemas ATGM.

Rosoboronexport

domingo, 24 de mayo de 2020

Tanque experimental: Matilda con un QF-6 montado

Torreta tipo A27 en un chasis Matilda

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II



Matilda con torreta de 6 pdr

Tanque experimental con chasis modificado y Ordnance QF 6 libras en una torreta Centaur. Uno producido, no queda más documentación que las fotografías del mismo.


Tenga en cuenta que este es un chasis Matilda Mk III CON una torreta A27 MONTADA en él, ¡no un Matilda Mk III!

El Matilda es mejor recordada por su parte importante en las primeras campañas del desierto occidental en Libia, en 1940, era prácticamente inmune a cualquier arma o tanque antitanque italiano, y Matildas reinó hasta la aparición del arma antiaérea alemana de 88 mm en el papel antitanque a mediados de 1941, el primer arma capaz de penetrar la pesada armadura desde largo alcance del Matilda. No fue posible colocar el arma de 6pdr en el Matilda (aunque se intentó montar la torreta Tipo A27 [CENTAUR] en un chasis Matilda), debido al pequeño tamaño de la torreta y el anillo de la torreta. Así, en 1942, el Matilda disminuyó en importancia como tanque de armas y fue utilizado por última vez en acción en este papel en la primera batalla de Alamein en julio de 1942.

sábado, 23 de mayo de 2020

Fusil de asalto/Carabina: Samopal vzor 58 - SA vz.58

Fusil de asalto y carabinas semiautomáticas Samopal vzor 58 - SA vz.58 (Chechoslovaquia / Chequia)

Modern Firearms


El Samopal vzor 1958 (metralleta, modelo de 1958) fue el rifle de asalto estándar del ejército checoslovaco desde finales de la década de 1950 y hasta la disolución del ČSSR en 1993. Más tarde fue utilizado por los ejércitos checo y eslovaco también. según lo vendido para la exportación en cantidades significativas. Se usó ampliamente durante varios conflictos locales en África y Medio Oriente, y aún se puede encontrar en muchas partes del mundo. Este rifle había sido diseñado por el diseñador de Czecharms, Jiří Čermák, bajo el nombre en clave del proyecto "KOŠTĚ" ("Escoba" en español). El desarrollo comenzó en enero de 1956, y el rifle fue adoptado para el servicio solo 2 años después, en 1958. El rifle fue fabricado por la fábrica estatal de armas "Česká zbrojovka", ubicada en la ciudad de Uherský Brod (CZ-UB).


Samopal vzor 58 - rifle de asalto SA vz.58P



Samopal vzor 58 - rifle de asalto SA vz.58V con culata plegable. Note, el cerrojo se mantiene abierto después del último disparo.


La fabricación de rifles de asalto SA Vz.58 completamente automáticos originales ha cesado hace muchos años. Originalmente, muchos fusiles excedentes más antiguos se convirtieron a una configuración semiautomática y se vendieron para exportación. Debido a las leyes en los EE. UU., Las versiones semiautomáticas de los fusiles SA Vz.58, que se importaron con diversos nombres, como "Century Arms 20008 Sporter", se construyeron en receptores recién semiautomáticos. En la actualidad, la compañía Czech Small Arms (CSA), ubicada en Jablunka, República Checa, fabrica nuevas versiones semiautomáticas solo "deportivas" del rifle de asalto SA Vz.58 en su calibre original 7.62x39 mm, así como en Calibre .223 Rem, en una amplia variedad de configuraciones y tamaños.


Versión semiautomática única fabricada por CSA del rifle SA Vz.58, calibre 7.62 × 39



Versión semiautomática única fabricada por CSA del rifle SA Vz.58, calibre 7.62 × 39

Versión semiautomática única hecha por CSA del rifle SA Vz.58, calibre 223 Rem

El ejército checo planeaba reemplazar el SAVz.58 con el nuevo sistema de fusil CZ-2000, con cámaras para municiones de la OTAN de 5,56 mm, pero las dificultades financieras ralentizaron severamente este proceso. En la actualidad, los viejos fusiles SA Vz.58 en el servicio militar checo están siendo reemplazados por fusiles de asalto CZ Bren II.

El rifle de asalto SA Vz.58 se parece mucho externamente al famoso rifle de asalto Kalashnikov AK-47, pero internamente es completamente diferente y tiene un diseño original y bien pensado.

Descripción técnica.


Diagrama del rifle SA Vz.58

El SA Vz.58 es un arma de fuego selectiva operada por gas, alimentada por cargador. Utiliza un pistón de gas de carrera corta más o menos convencional, ubicado sobre el cañón. El pistón de gas tiene su propio resorte de retorno. El sistema de bloqueo cuenta con un perno que se mueve linealmente (bloqueo trasero) con una pieza de bloqueo basculante separada. El cierre trasero (perno) se encuentra debajo del portador del perno, y la pieza de bloqueo está articulada al perno y se encuentra debajo de él. Disparar desde el cerrojo todo el tiempo. Cuando se dispara la pistola, el pistón de gas da un pequeño golpe al portador del perno. Después de un movimiento libre de aproximadamente 22 mm (.9 pulg.), El portador del perno levanta la pieza de bloqueo de los huecos de bloqueo en el receptor y, por lo tanto, desbloquea el perno. A partir de este momento, el grupo de tornillos retrocede de inmediato, extrayendo y expulsando la caja gastada y colocando el cartucho nuevo. Al final de la carrera de retorno, el perno se detiene en la posición más adelantada contra la cara de la recámara, mientras que el portador del perno continúa avanzando, balanceando la pieza de bloqueo hacia abajo y hacia los huecos de bloqueo, bloqueando así el perno al receptor. El sistema general puede describirse aproximadamente como una mezcla entre la pistola Walther P-38 y el bloqueo de ametralladora checa ZB-26 (o Bren británico). El asa de carga está unida al lado derecho del portador del perno y está inclinada ligeramente hacia arriba.

La unidad de gatillo / martillo también difiere de los diseños más comunes en que es un sistema de disparo de ataque. El golpeador cilíndrico masivo se encuentra en la parte trasera, hueca del perno, y tiene su propio resorte ubicado debajo del resorte de retorno del grupo de pernos. El delantero tiene una orejeta que interactúa con el fiador y se usa para mantener al delantero en la posición de armado. El diseño general de la unidad de disparo es relativamente simple y tiene pocas partes móviles. El interruptor selector de modo de seguridad / incendio se encuentra en el lado derecho del receptor y tiene 3 posiciones para disparos seguros, disparos individuales y fuego completamente automático. La pistola está provista de un dispositivo de retención de pernos; El desbloqueo manual del perno se encuentra en la parte delantera de la protección del gatillo, a la derecha de la palanca de liberación del cargador. Las revistas, aunque aparentemente son similares a las revistas AK / AKM estándar, no son compatibles con las armas rusas. El uso del dispositivo de retención de pernos permite cargar (rellenar) el cargador sin separarlo de la pistola, utilizando clips de extracción estándar.



El rifle SA vz.58 se recarga con el clip separador

La variante básica, SA Vz.58P, tiene una culata fija y muebles hechos de madera (modelos anteriores) o de plástico impregnado de madera (modelos de producción tardía). El SA Vz.58V tiene una culata metálica plegable lateralmente, y el SA Vz.58Pi es similar al SA Vz.58P, excepto que tiene un gran soporte de montaje en el lado izquierdo del receptor, que permite el IR / Noche miras para ser montadas.

Las miras son de tipo abierto, con poste delantero con capucha y muesca abierta ajustable en la parte trasera.

Un agradecimiento especial a Miroslav Novák (República Checa) por información adicional sobre el rifle SA Vz.58





Calibre: 7.62 × 39 mm
Acción: bloque de recámara basculante a gas
Longitud total: 845 mm (635 mm con stock plegado)
Longitud del cañón: 390 mm.
Peso: con cargador vacío 3.10 kg, con cargador cargado 3.60 kg
Capacidad del cargador: 30 rondas.
Cadencia de tiro: 800 disparos por minuto.
Alcance efectivo: unos 400 metros


viernes, 22 de mayo de 2020

Tanque de infantería: Black Prince (A43)

Tanque de infantería Black Prince (A43)

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II



Una vista lateral del primer prototipo A43 Black Prince

El primer intento de montar un cañón de alta velocidad de gran calibre en el chasis de Churchill dio como resultado el portaequipajes Churchill 3in Gun, propuesto y desarrollado a partir de septiembre de 1941. La producción se vio limitada por una inversión de la política a favor de concentrarse en Churchills con cañones de 6 pdr en 1942. Para Debido a una variedad de razones, que incluyen números limitados e indecisión en cuanto al empleo de un vehículo de travesía limitada de este tipo, todo el proyecto se abandonó en 1942 y los transportadores de armas de 3 pulgadas se usaron más tarde para transportar el equipo de detonación de la mina Snake. Mientras tanto, el A30 Challenger se desarrolló como un tanque de crucero con un cañón de 17 pdr en un chasis Cromwell ampliado y alargado. En septiembre de 1943, sin embargo, había quedado claro que los defectos en el diseño del Challenger iban a retrasar la producción en el período crucial cuando se necesitaban con urgencia tanques con cañones de 17 pdr para la próxima invasión de Europa. El trabajo de diseño en el nuevo A41 (Centurion) acababa de comenzar y, por lo tanto, se les pidió a Vauxhall que siguieran adelante y produjeran una versión del Churchill armado con el arma 17pdr como vehículo provisional con este armamento. Una propuesta para hacer esto se había considerado y rechazado brevemente dos años antes a favor del Gun Carrier, el principal inconveniente era la estrechez del casco de Churchill que impedía el montaje de una torreta lo suficientemente ancha como para tomar el 17pdr.

Designado A43, el nuevo vehículo fue inicialmente conocido como un "Super Churchill", pero luego fue oficialmente nombrado Black Prince. Si bien utilizó los componentes mecánicos de Churchill VII tanto como fue posible, el A43 requirió mucho trabajo de rediseño, principalmente debido al casco más ancho requerido. Se utilizó el mismo motor Bedford twin-six que en el Churchill y esto, combinado con el aumento de peso (a 50 toneladas (largas)), redujo la velocidad máxima del A43 a solo 11 mph. Similar en apariencia externa al Churchill VII, el Black Prince tenía pistas más anchas (24 pulgadas), y las tomas de aire estaban montadas en la parte superior del casco en lugar de en el lateral, con el motor agotado en la parte trasera del casco. Se pidieron seis prototipos A43 y estos se entregaron para pruebas en mayo de 1945, demasiado tarde para el combate ya que las hostilidades en Europa habían cesado. Aunque se le dio un programa de prueba completo, no se realizó ningún pedido de producción ya que el A41 Centurion estaba listo al mismo tiempo y demostró ser un vehículo muy superior.

ESPECIFICACIÓN

Designación: Tanque, Infantería, Black Prince (A43)
Tripulación: 5 (comandante, conductor, artillero, cargador, artillero del casco del copiloto)
Peso de batalla: 112,000 lb
Dimensiones:
Longitud 28 pies 11 pulgadas
Altura 9 pies
Ancho 11 pies 3 1/2 pulgadas
Ancho de pista: 24in
Armamento: Principal: 1 x 17pdr OQF
Secundaria: 2 x 7 · 92 cal Besa MG (una coaxial)
Espesor de la armadura: máximo 152 mm
Mínimo 25mm
Recorrido: 360 *
Motor: Bedford twin-six 350hp
Velocidad máxima: 11 mph
Velocidad máxima a campo traviesa: 7 mph (aprox.)
Tipo de suspensión: bogies con muelles
Radio del camino: 80 millas (aprox.)
Profundidad de fragmentación: 3 pies 4 pulgadas (sin preparar)
Obstáculo vertical: 2 pies 6 pulgadas
Cruce de trincheras: 10 pies
Características especiales / observaciones: Distinguido de Churchill VII por arma más larga, torreta más grande, casco más ancho y ausencia de tomas de aire montadas lateralmente. Aunque poderosamente armado y blindado, el valor táctico de este vehículo estaba limitado por su velocidad muy lenta.

jueves, 21 de mayo de 2020

Pistola: Korth (Alemania)

Pistola Korth




Pistola Korth, lado izquierdo.





Pistola Korth con forma alternativa de protección del gatillo y revestimiento pulido negro.





Pistola Korth con cañón largo.



Diagrama de la patente original, emitido a Willie Korth en 1986. La pieza de bloqueo está marcada con un color naranja.

Caracteristicas

Tipo doble o simple acción semiautomática
Calibre (s) 9 × 19 Luger, 9 × 21 IMI, .357SIG, .40SW
Peso descargado 1240 g
Longitud n / a
Longitud del cañón 100 o 127 mm (4 "o 5")
Capacidad del cargador 10 (9 mm) o 9 (.357, .40) tiros


Las pistolas Korth fueron desarrolladas alrededor de 1982 por el renombrado fabricante de armas alemán Willie Korth, quien era conocido como un fabricante de finos revólveres personalizados desde mediados de la década de 1960. Las primeras pistolas Korth de "producción" aparecieron en 1985, y desde entonces se producen de forma muy limitada. Estas pistolas representan pistolas europeas personalizadas de alta gama, con hasta un 70% de mano de obra y accesorios manuales utilizados en la fabricación de cada pistola. Pistolas Korth disponibles en una variedad de calibres y acabados; Los precios de estas pistolas generalmente comienzan en varios miles de dólares estadounidenses o euros.

Las pistolas Korth son de construcción totalmente de acero, con todas las piezas ajustadas a mano y tratadas térmicamente para una máxima durabilidad y precisión. La pistola Korth utiliza una cámara de cierre patentada, acción de retroceso corta patentada por Willie Korth en 1986. Esta acción utiliza una pieza de bloqueo inclinable verticalmente, ubicada debajo del barril, que bloquea el barril para deslizarse cuando está en la batería. Al retroceder, la pieza de bloqueo se desliza hacia abajo, liberándose de la muesca de bloqueo en el barril y permitiendo que el deslizador se abra mientras el barril está parado. El gatillo de las pistolas Korth podría ser del tipo DA / SA o SA (pedido especial); los dispositivos de seguridad estándar incluyen bloque de percutor automático e indicador de cámara cargada; La seguridad manual es opcional. Las miras son ajustables, con una hoja de mira trasera de tipo objetivo en la mayoría de los modelos.

miércoles, 20 de mayo de 2020

SGM: 10ma Div Panzer SS en Arnhem (3/4)

Décima División Panzer SS en las batallas de Arnhem

Parte 3
W&W


Alrededor de las 2000 horas del 18 de septiembre, un incendio de ametralladoras aliadas dañó la radio perteneciente a SS-Cannonier Albrecht, Batería 21va, 5ta Compañía, Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS. Al participar en un contraataque de infantería, Albrecht logró subirse a un tanque Sherman y noqueó el vehículo dejando caer una granada de mano en la torreta abierta.



A última hora de la mañana del 19 de septiembre, Battery Godau, de la Unidad de Bloqueo Heinke, se mudó de sus puestos al oeste de Budel. La batería se mudó al sur de Weert. Además, el puente que cruza el Zuid-Willemsvaart estaba preparado para la demolición.

A pesar de la falta de una estructura de comando de unidad alemana al oeste de Arnhem, las zonas de aterrizaje aliadas en Oosterbeek estaban contenidas y el movimiento aliado se restringió cuando Kampfgruppe Brinkmann lentamente logró ganar terreno. El camino que conduce al puente se encontraba a solo varios cientos de metros antes del Kampfgruppe. Los aliados formaron un grupo defensivo formidable y duro alrededor de la iglesia de la ciudad. El centro de gravedad alemán se movió para que el ataque obtuviera acceso a los defensores.

En Pannerden, el 10º Batallón Pionero Panzer SS construyó un ferry pontón de 70 toneladas que permitió a los tanques del 2º Batallón, 10º Regimiento Panzer SS reforzar el Kampfgruppe Reinhold. Desconfiados del reconocimiento aéreo aliado, los primeros tanques no cruzaron hasta después del anochecer.

Durante la tarde del 19 de septiembre, los Aliados lanzaron un ataque concertado en Nijmegen y emplearon tanques pesados ​​por primera vez. Esto proporcionó evidencia de que las fuerzas blindadas aliadas, la División Blindada de la Guardia Británica del XXX Cuerpo, comandada por el Teniente General B. G. Horrocks, que atacó el 17 de septiembre al norte desde la cabeza del puente en Neerpelt, se había conectado con la 82 División Aerotransportada de los EE. UU. Además, el fuego de artillería pesada apoyó y precedió el ataque. Al principio, se disparó un pesado fuego de ametralladoras aliadas en los puentes de Waal desde el oeste que amenazaban las comunicaciones alemanas y el reabastecimiento de tráfico. Sin embargo, el ataque aliado contra la cabeza del puente fue frustrado con la ayuda de la llegada oportuna de elementos de la 10ª SS. Los amargos combates callejeros provocaron incendios en los sectores del norte de la ciudad. El mal tiempo que había dominado los últimos días impidió cualquier aterrizaje aéreo adicional.

Entre el 17 y el 19 de septiembre, y en respuesta a las operaciones aerotransportadas aliadas, K. Mahler llevó a un pequeño destacamento de hombres de la 6ª Compañía, 10º Regimiento Panzer SS, a la acción en Arnhem. La mayoría de la sexta compañía estaba en Alemania recibiendo capacitación o buscando tanques.

A última hora de la mañana del 19 de septiembre, la línea principal de batalla permaneció relativamente tranquila; sin embargo, la 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS, combatió los puntos de reunión aliados en el borde sur de Nijmegen y las concentraciones de tanques a lo largo de la carretera que conduce desde Nijmegen hacia el suroeste. El SS-Scharführer Hotop de la 21a batería colocó fuego bien observado contra las tropas en el camino y deshabilitó dos tanques Sherman que operaban cerca de la línea del ferrocarril. Un segundo ataque aliado contra el puente alrededor de las 1400 horas también recibió fuego de artillería bien observado de la 21a Batería, convocada por el comandante del principal puesto de observación delantero, SS-Hauptsturmführer Horst Krüger. Un tanque aliado fue noqueado por un arma antitanque, y los proyectiles de la batería 21 aterrizaron 300 metros al sur del puente, lo que obligó a los tanques aliados restantes a interrumpir el ataque. Además, SS-Scharführer Hotop tuvo éxito esa noche al interrumpir dos áreas de ensamblaje de tanques al oeste del ferrocarril y, mediante la aplicación de cortafuegos de combate, venció un asalto cerrado de tanques.

Después de las intensas batallas nocturnas en el Puente Arnhem, Kampfgruppe Brinkmann, reforzado por el 10º Batallón de Reconocimiento Panzer SS y el Batallón Knaust, comenzó a operar el 20 de septiembre, en combate cuerpo a cuerpo con lanzallamas y Panzerfausts, para eliminar los nidos individuales de resistencia. Una parte del grupo de casas que se encontraba cerca de la iglesia se incendió, por lo que columnas de humo redujeron la observación aliada. Como resultado, el Kampfgruppe logró acortar la distancia al puente. En el proceso, varios soldados aliados gravemente heridos fueron hechos prisioneros. Por la tarde, un prisionero aliado divulgó el hecho de que el espíritu de lucha aliado había flaqueado y la situación se había vuelto desesperada. En consecuencia, se le pidió al comandante aliado de la cabeza de puente defensiva que se rindiera. No cedió y la lucha por el puente continuó, sin resultado, durante toda la noche.

Al oeste de Arnhem, Kampfgruppe Harzer de la novena SS comprimió aún más a los Aliados y eliminó cualquier posibilidad de alivio o refuerzo en Arnhem.

El mismo día en Nijmegen, los Aliados renovaron sus ataques desde el este contra el sector norte de la ciudad después de que fuerzas adicionales, que consistían en tanques, artillería e ingenieros, se adelantaron. El Batallón Euling, reforzado por la 1ª Compañía, el 10º Batallón Pionero Panzer de las SS y otras unidades terrestres locales, montaron una amarga defensa. Las baterías de la 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS, colocaron fuego de artillería bien observado dirigido por SS-Hauptsturmführer Krüger en el camino, lo que retrasó su avance. La cabeza de puente alemana alcanzó 1 km de ancho pero solo 300 metros de profundidad. El límite derecho terminó a lo largo de la línea del ferrocarril, mientras que el límite izquierdo corría aproximadamente 100 metros al este de la carretera del puente. La artillería alemana rechazó repetidamente los intentos aliados de atacar la posición. El puesto de observación delantero de Krüger llevó fuego de artillería contra los aliados a menos de 100 metros de la posición alemana.



Los tifones aliados bombardearon y bombardearon las orillas del norte del Waal, mientras que la artillería preparatoria británica y el fuego de tanques, junto con el pesado humo de fósforo blanco, permitieron el primero de dos batallones del 504º Regimiento de Infantería de Paracaídas del General de Brigada James M. Gavin, 82º. División Aerotransportada para llevar a cabo un asalto de distracción a través del Waal, al oeste de la ciudad, y asegurar un punto de apoyo en la orilla norte.

La 21a batería de obuses pesados ​​de la quinta compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS, disparó contra conjuntos de tanques y tropas sin tregua desde su ubicación en Nijmegen, pero también proporcionó fuego de bloqueo efectivo en las carreteras principales. Todas las armas disponibles dispararon contra una arteria principal. La 19a batería de obús ligero disparó contra los desembarcos aliados en las riberas norte y sur del Waal. La 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS, proporcionó observación y dirección de fuego para la 19a Batería que sometió a las tropas estadounidenses que cruzaban el Waal a 250 rondas de fuego destructivo sostenido, así como treinta minutos de fuego lento de acoso que golpeó a varios barcos de desembarco causó un gran número de bajas. El Pelotón de Alarmas, dirigido por el SS-Untersturmführer Friedrich Brandsch, fue enviado al área alrededor de Valburg para combatir a los paracaidistas aliados. Sin embargo, Schwappacher recordó el Pelotón de Alarmas para proporcionar patrullas y asegurar el área de operaciones del 5º Batallón. El SS-Untersturmführer Alfons Büttner recibió órdenes de defenderse contra las tropas aliadas que avanzaban hacia el norte y el noroeste. Su misión era mantener Damn Road al sur de Oosterhout. Con los conductores de vehículos y miembros del personal, lucharon contra las tropas aliadas con fuego de rifles y ametralladoras. Durante el período más crítico, poco después de las 1500 horas, muchos de los hombres que mantenían la línea defensiva a lo largo de Damn Road, incluidos Fallschirmjägers, miembros de la RAD, así como las baterías antiaéreas, se retiraron repentinamente para obtener municiones. Schwappacher, que hizo un gran esfuerzo para establecer una línea defensiva durante la noche del 19 al 20 de septiembre, se quedó solo con quince hombres, incluidos los conductores y el personal del batallón que mantenía la línea. Schwappacher ordenó formar una posición de erizo defensivo con las baterías 21 y Staff.

Alrededor de las 17.00 horas, después de que el señuelo cruzó río arriba, las fuerzas blindadas aliadas atacaron ambos puentes en Nijmegen después de que el fuego de artillería y el humo aterrizaran en ambas orillas del río Waal, al noreste de la Cuaresma. Porciones de la 1ª Compañía, 10º Batallón de Pioneros Panzer de las SS, que se enfrentaron en los accesos del sur del puente, inmovilizaron varios tanques aliados con armas de combate. Sin embargo, no se pudo evitar que un gran número de tanques adicionales a altas velocidades, soportados por semirremolques blindados, cruzaran el puente. Si bien el Grupo B del Ejército permaneció en control del puente, no se pudo obtener la aprobación para volar el puente lo suficientemente pronto antes de que los Aliados cruzaran y hasta la Cuaresma.

Una hora después, la 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS formó una posición de erizo y continuamente envió patrullas de exploración que mantenían contacto con el enemigo con fuego de armas pequeñas. La pequeña contingencia de hombres que sostenían Damn Road se retiró a la parte noroeste de Oosterhout, después de que Schwappacher lideró personalmente un contraataque de distracción alrededor de las 1900 horas con dos grupos de asalto contra la carretera, al sur de Oosterhout. Si bien los grupos de asalto lograron tomar el control del centro y las salidas del sur de Oosterhout, no pudieron capturar el Damn Road por completo. El costo del contraataque incluyó un muerto y dos heridos.

Heinz Harmel estaba en Cuaresma cuando recibió la noticia del cruce aliado y ordenó que se volara el puente. Sin embargo, la demolición falló. Aparentemente, el fuego de metralla o armas pequeñas había dañado el cable de detonación.

Después de un breve respiro del fuego preparatorio aliado a lo largo de las afueras del sur de la Cuaresma, los tanques aliados se infiltraron en la aldea y rompieron la resistencia de las unidades y elementos de Defensa Interior mal armados y entrenados de la 1ª Compañía, 10º Batallón de Pioneros Panzer de las SS. Los Aliados avanzaron por la Cuaresma y el norte, pero disminuyeron la velocidad y avanzaron con cautela después de sufrir pérdidas por los efectos de su propio humo. Harmel regresó de Cuaresma a Bremmel al puesto de comando de combate de Kampfgruppe Reinhold, donde ordenó porciones del 2º Batallón, 10º Regimiento Panzer SS y un batallón del 22º Regimiento Panzergrenadier SS que llegaba de Pannerden para contraatacar de inmediato. El adelanto de los elementos esperados que llegaban del 9º Batallón de Reconocimiento de las SS, al sur de Elst, se vio obstaculizado cuando solo estaban disponibles los equipos de exploración del batallón. Además, el contraataque carecía del apoyo de fuego necesario. Kampfgruppe Reinhold carecía de armas pesadas como resultado del tráfico limitado de transbordadores, y el batallón de obuses de campo ligero tenía solo una batería que se movía en posición al este de Flieren.

El 20 de septiembre, el puente del ferrocarril en Nijmegen cayó en manos de los aliados. A pesar de estar completamente aislado y rodeado, SS-Hauptsturmführer Euling, con aproximadamente sesenta hombres de su batallón y el comandante Ahlborn, al mando de un grupo de Fallschirmjäger del primer personal de entrenamiento de Fallschirmjäger, continuó manteniendo la ciudadela de la ciudad. La obstinada defensa de Kampfgruppe Euling y el primer personal de entrenamiento de Fallschirmjäger representaron un tanque Sherman destruido y aproximadamente treinta británicos muertos o heridos. Las posiciones de disparo de la batería de artillería de la unidad de bloqueo Heinke, rebautizada como unidad de bloqueo Roestel, se colocaron en el sur cerca de Weert, Heelen Meijel y Helden.

Al anochecer, aproximadamente a 1 km al norte de la Cuaresma, un pequeño contingente de tanques de la Guardia de Horrocks fue detenido y se retiró hacia el sur. Kampfgruppe Reinhold ocupó y aseguró una nueva línea defensiva durante el contraataque. El renovado compromiso de las Fuerzas Landesschützen o de Seguridad Local de Kampfgruppe Hartung reforzó la nueva línea desarrollada en la mañana del 21 de septiembre que se extendía desde el cruce de 1,8 km al oeste-suroeste de Ressen (sur de la aldea) y pasaba al sur de Bemmel. Cuando los tanques aliados lograron cruzar el puente en la Cuaresma alrededor de las 1900 horas, se perdió el contacto entre la 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de Artillería de las SS y Nijmegen. Hasta 1930 horas, SS-Hauptsturmführer Krüger dirigió fuego para la 21a batería usando bengalas de señal. SS-Scharführer Meckler asumió la dirección del fuego desde el puesto intermedio cuando SS Senior NCO Nowak recibió órdenes de SS-Sturmbannführer Reinhold para formar una línea defensiva a lo largo de las orillas norteñas del Waal, al oeste del puente. La línea defensiva consistía en infantería fragmentada y una empresa constructora que infligió bajas a los aliados que avanzaban. SS-Oberscharführer Riese asumió el mando de la línea defensiva. Cuando la radio del puesto de observación delantero dejó de funcionar debido a un golpe directo, SS-Unterscharführer Hotop y sus hombres se unieron en la dura lucha con Company Runge en el suroeste de la Cuaresma. Krüger y el puesto de observación principal permanecieron completamente cortados cuando fue invadido y entablaron un combate cuerpo a cuerpo con el enemigo. Según los testimonios de dos miembros del puesto de observación principal de Krüger, SS-Rottenführer Köhler y Private Burgstaller, SS-Hauptsturmführer Krüger reunió personalmente a miembros fragmentados de todas las ramas de servicio en medio del caos para mantener la línea defensiva:

Las trincheras se mantuvieron en combate cuerpo a cuerpo hasta el último cartucho alrededor de las 2030 horas. Previamente herido alrededor de las 1800 horas, Krüger continuó disparando las baterías cuando fue herido por segunda vez en la espalda por tres disparos de ametralladoras. Fue evacuado al búnker de primeros auxilios solo después de ser herido por tercera vez, cuando un proyectil del tanque golpeó su muslo. Una vez que los defensores en las trincheras agotaron sus municiones, los Aliados dispararon proyectiles de humo y fósforo en las trincheras que obligaron a aproximadamente doce hombres sobrevivientes a salir de las trincheras.

Cuando SS-Rottenführer Köhler y SS-Mann Burgstaller salieron de las trincheras, fueron capturados inmediatamente por tropas estadounidenses bajo el mando de un oficial estadounidense. Sin embargo, lograron escapar y se dirigieron al Batallón Euling. Mientras huían, SS-Mann Burgstaller fue testigo del tiroteo de SS-Unterscharführers Lindenthaler y Beissmann, así como de un desconocido Fallschirmjäger. SS-Hauptsturmführer Krüger, junto con varios soldados alemanes gravemente heridos y dos ayudantes médicos, también fueron capturados en el búnker de primeros auxilios.
Al suroeste de la Cuaresma, alrededor de 1930 horas, el SS-Cannonier Albrecht y el sargento del ejército Piebeck noquearon un tanque Sherman con un Panzerfaust. Poco después, Albrecht y un SS-Unterscharführer emprendieron una patrulla de exploración especial en Nijmegen para rescatar y extraer al Capitán del Ejército Runge. El equipo de dos hombres cruzó el Waal en un bote, pero el cabo mayor fue asesinado por el fuego de un rifle. Albrecht, acompañado por un Fallschirmjäger, llegó al puesto de mando de la Compañía Runge, donde se encontraron con el teniente del ejército Schulz, quien los guió a las orillas del norte del Waal. En el puente, Albrecht y Schulz examinaron a alemanes que parecían haber sido heridos antes pero fueron mutilados, mostrando signos de heridas punzantes en la cabeza, el cuello y el corazón. Se presentó un informe completo con el puesto de mando superior más cercano.

Alrededor de las 22.00 horas, Schwappacher reubicó personalmente al Personal y la 21a Batería en la posición de erizo en Oosterhout en una isla defensiva que rechazó el avance de los exploradores aliados. Alrededor de las 22:30 horas, una batería del Ejército, comandada por el primer teniente Bock, que operaba a unos 400 metros al norte de la posición de erizo, se reubicó con un motor principal y el resto de un batallón RAD en la posición de erizo. A la medianoche, el general de infantería Hans von Tettau, jefe del personal de comando y entrenamiento de los Países Bajos, recibió un mensaje por radio de que el puesto en Oosterhout se mantendría hasta el último hombre. Al mismo tiempo, el capitán del ejército Krüger, al mando de un batallón antiaéreo, prometió a Schwappacher refuerzos de infantería adicionales a Oosterhout. A medida que la situación se agudizó y la posición del erizo se quedó sin bengalas de iluminación para proteger contra ataques, cinco casas cerca de la salida de la ciudad fueron incendiadas.

Alrededor de las 0400 horas, von Tettau envió un mensaje por radio para retirarse a Elst. Schwappacher envió inmediatamente a un oficial de personal a los puestos de reconocimiento en Elst. A las 0500 horas, Schwappacher dirigió la artillería pesada y el motor principal para salir de Oosterhout. Los grupos de seguridad individuales, posicionados en el sur, suroeste y sureste, pararon repetidamente los ataques de infantería apoyados por morteros aliados cuando llegó Kampfgruppe Knaust. Schwappacher orientó rápidamente a Knaust y proporcionó apoyo de fuego para Knaust desde la 21a Batería de obús pesado, ubicada en Huis Reed, a unos 2,5 km al sur de Elst. La dirección continua de disparo de la batería fue proporcionada por el observador delantero SS-Untersturmführer Haase, desde un vehículo blindado de exploración. Por los logros de combate de la 5ta Compañía, el Regimiento de Entrenamiento y Reemplazo de las SS, Schwappacher recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.

En la madrugada del 21 de septiembre y en anticipación de un avance general aliado en dirección a Elst, el general al mando del II Cuerpo Panzer SS ordenó a la Décima División Panzer SS concentrar su fuerza, avanzar desde Pannerden y atacar el sur flanco de la punta de lanza Aliada, arrojando así a los Aliados a través del Waal. Cuando el puesto de comando de combate de la décima SS, ubicado en Pannerden, recibió un fuerte fuego de artillería aliada en la noche del 21 de septiembre, se trasladó a Didam. Sin embargo, el puesto de mando delantero permaneció en Doornenburg. Las siguientes unidades permanecieron disponibles para el ataque del 21 de septiembre de 1944:

22o Regimiento SS-Panzergrenadier (aprox. 1-1 / 2 Btl.),

Kampfgruppe Hartung (Landesschützen),

2 ° Batallón, 10 ° Regimiento Panzer SS (aprox. 16 Pz.Kpfw.IV),

Primera compañía, décimo batallón pionero de Panzer SS,

2º Batallón, 10º Regimiento de Artillería Panzer de las SS en posición al este de Flieren, y dos batallones de apoyo del 10º Regimiento de Artillería Panzer de las SS (ubicado en la orilla este del canal Pannerden'schen).