ARV: Leclerc DNG

Vehículo blindado de recuperación Leclerc DNG

El vehículo blindado de recuperación DNG Leclerc está en servicio con Francia y Emiratos Árabes Unidos.

• País de origen Francia
• Entró en servicio en 1999
• Tripulación 3

Dimensiones y peso

Peso 59 t
Longitud 9.87 m
Ancho 3.71 m
Altura 2.53 m

Rendimiento

Capacidad de elevación 30 t
Capacidad del cabrestante 35 - 70 t
Carga remolcada ~ 60 t
Capacidad de trabajo en tierra ~ 170 m³ / h

Armamento

Ametralladoras 1 x 12.7 mm

Movilidad

Motor MTU MT 883 Ka500 diesel
Potencia del motor 1 500 hp
Velocidad máxima en carretera 65 km / h.
Alcance 700 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 1,25 m
Trinchera 3 m
Vadeo 1 m
Vadeo (con preparación)?



El vehículo blindado de recuperación francés Leclerc DNG se basa en el chasis del tanque de batalla principal Leclerc extendido. Fue desarrollado como un reemplazo del anterior AMX-30D, que no era capaz de remolcar o recuperar los tanques Leclerc más pesados. El desarrollo del nuevo ARV comenzó en 1991. El primer prototipo se construyó en 1994. Los primeros vehículos de producción se entregaron al ejército francés en 1999. El nuevo vehículo blindado de recuperación utiliza componentes como la grúa, el cabrestante y la hoja topadora del Buffel ARV alemán.



 
Un total de 20 vehículos blindados de recuperación Leclerc DNG fueron construidos para el ejército francés. En el servicio del ejército francés se le conoce como Leclerc DCL. También se exportaron 46 unidades a Emiratos Árabes Unidos que también operan los tanques de batalla principales de Leclerc.



El Leclerc DNG está equipado con una grúa, cabrestante y topadora frontal. La misión principal de este vehículo es la recuperación de MBT dañados y volcados y otros vehículos rastreados. También proporciona servicio de mantenimiento o los remolca a las unidades de mantenimiento. Otras tareas del Leclerc DNG incluyen el aplastamiento general y la eliminación de obstáculos.




Este vehículo blindado de recuperación tiene una gran grúa instalada en la plataforma giratoria, que es capaz de levantar 30 000 kg. Es capaz de levantar la torreta de la mayoría de los tanques de batalla principales. También se utiliza para levantar paquetes de energía de los MBT o para otros trabajos de elevación de carga. La grúa puede atravesar 260 grados. Si se requieren reparaciones en la suspensión de un vehículo, la grúa levanta la parte delantera y trasera del vehículo para permitir el acceso al sistema dañado. Cuando no se requiere, la grúa se coloca a lo largo del lado derecho del casco.



El Leclerc DNG lleva una batería de repuesto en la parte trasera del casco. Puede reemplazar el paquete de energía de Leclerc MBT en 30 minutos.

El cabrestante mecánico principal está instalado en la parte delantera del casco. Cuenta con 180 m de cable y tiene una fuerza de tracción de 35 t. Con la ayuda de bloques de poleas, la fuerza de tracción aumenta a 70 t. El cabrestante principal del Leclerc DNG se utiliza para recuperar vehículos dañados, atascados, hundidos y volcados. También hay un cabrestante auxiliar con 230 m de cable y 1,3 t de capacidad.



Otra tarea de este ARV es remolcar vehículos dañados, defectuosos o incontrolados, o tanques de tipo similar que utilizan enganches rígidos o no rígidos. Los vehículos son remolcados a los refugios más cercanos, puntos de reunión de los depósitos de reparación.

Este vehículo de combate tiene un equipo de soldadura para trabajos de soldadura y corte en el área delantera. Estos son llevados por uno de los miembros de la tripulación. El DNG también tiene un conjunto de herramientas para reparaciones en el campo.



La hoja topadora montada en la parte delantera se utiliza para despejar obstáculos y trabajos de corte de tierra, como la preparación de posiciones de disparo, el encubrimiento de zanjas, el atrincheramiento, etc. La hoja topadora también se utiliza para estabilizar el vehículo durante las operaciones de estirado y arrastre.

La protección de la armadura del Leclerc ARV es similar a la del tanque de batalla principal. Se pueden instalar paquetes adicionales de armadura reactiva explosiva si es necesario. El vehículo está equipado con sistemas automáticos de extinción de incendios y protección NBC.

Este vehículo blindado de recuperación está equipado con una ametralladora de 12,7 mm para defensa propia. También hay 20 descargadores de granadas de humo.



El Leclerc DNG tiene una tripulación de tres, incluido el comandante, artillero y controlador. También hay un asiento libre para el pasajero.

Este vehículo de combate está propulsado por un motor diésel turbo MTU MT 883 Ka500 alemán con configuración V12. Este motor desarrolla 1 500 hp. El mismo motor se utiliza en los tanques Leclerc, exportados a Emiratos Árabes Unidos. El Leclerc DNG tiene una suspensión hidroneumática, que proporciona un buen rendimiento a campo traviesa. Este ARV también puede equiparse con un sistema de limpieza de minas.



Military Today

Disparando el que hubiese sido el fusil estándar argentino: Beretta ARX 200

El que hubiera sido el rifle estándar argentino

Este era el rifle que quería el Ejército Argentino. El tirador es un experto en tiro. Nótese que cuando dispara en automático casi pierde el equilibrio del retroceso que le imprime el arma. Realmente una pésima decisión poner esta arma en un infante poco entrenado NI HABLAR DE UNA MUJER. Los países desarrollados, esos que regularmente se hallan envueltos en conflictos por todos lados y usan realmente las armas (USA, UK, Israel, Canadá, OTAN en general...) discuten y putean por el 5.56x45 pero después todos lo adoptan. Acá mantenemos el 7,62x51 por el viento de la Patagonia dicen... La verdad que es una discusión inmadura y en cierto sentido caprichosa. Las justificaciones pueden venir por el lado de la falta de presupuesto y el aprovechamiento de la inversión ya realizada en los históricos FN FAL.

Ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20

Modern Firearms




La ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20 se presentó por primera vez al público en general durante la exposición Army-2020 a fines de agosto de 2020. Cabe señalar que el arma aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo. Según un representante del grupo Kalashnikov, puede llevar hasta 2 o 3 años preparar el arma para su adopción y fabricación en masa.

Según el mismo representante, no hace mucho el ejército ruso emitió nuevos requisitos para una ametralladora ligera de 5,45 mm, destinada a ser utilizada como arma de apoyo de escuadrón, para complementar (¡no reemplazar!) Las ametralladoras existentes de 7,62x54Rmm como PKM o PKP. Petcheneg.



Ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20



Estos requisitos se basan en la experiencia adquirida durante las pruebas de campo extensas de la ametralladora ligera Kalashnikov RPK-16. Los detalles exactos de estos nuevos requisitos aún no se han publicado, pero aparentemente el ejército ruso quiere una ametralladora ligera de 5,45 mm del mismo tamaño y peso que el RPK-16, pero con tasas de fuego prácticas y capacidades de disparo sostenido del cinturón más grande. alimentado con ametralladoras de 7,62 mm.

Como resultado, se decidió desarrollar una ametralladora ligera dedicada completamente nueva, utilizando cinturones de acero que no se desintegran y disparando desde un cerrojo abierto. La idea de alimentación dual (cargadores + cinturones), como la que se encuentra con la FN Minimi o la ametralladora experimental rusa Kord-5.45, se abandonó debido al peso adicional y los posibles problemas de confiabilidad. El uso de cinturones de acero también permite una carga de munición más liviana, que se puede distribuir entre el escuadrón. Por ejemplo, 300 cartuchos de munición de 5,45 x 39 mm en cargadores pesan entre 4,8 y 6 kg (en cajas de 30 cartuchos o tambores de 95 cartuchos), mientras que los mismos 300 cartuchos en cinturones de acero pesarán aproximadamente 3,9 kg.





Ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20


Cabe señalar que esta no es la primera vez que los diseñadores rusos intentan producir una ametralladora de 5,45 mm con alimentación por correa. Durante la década de 1970, el Ministerio de Defensa soviético ordenó el desarrollo de una ametralladora ligera de doble alimentación (cinturón + cargadores) de 5,45 mm. IZHMASH produjo varios prototipos bajo el programa de I + D llamado "Popelín", pero por razones desconocidas, el ejército soviético perdió su interés en esta arma a fines de la década de 1970, y solo se fabricaron algunos prototipos, conocidos como PU, PU-2 y PU-21 antes del desarrollo. fue cancelado.

Más tarde, alrededor de 2010, el MVD ruso emitió una solicitud para una ametralladora de asalto de doble aimentación de 5,45 mm bajo el nombre de programas de I + D "Tokar" y posteriormente "Tokar-2". El arma contratada desarrollada para esta solicitud aún está siendo desarrollada por la fábrica de ZiD, pero hasta ahora no hay información concluyente sobre su destino.



Ametralladora experimental PU-21 de 5.45 mm, producida por IZHMASH a fines de la década de 1970

Descripción técnica:

La ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20 es un arma única completamente automática que funciona con gas. Utiliza un pistón de gas de carrera larga, ubicado sobre el cañón, y un bloqueo de perno giratorio tradicional estilo Kalashnikov.

Esta pistola dispara desde un cerrojo abierto y tiene cañones de cambio rápido. La unidad de alimentación por correa se encuentra debajo del receptor. Normalmente, las correas se alimentan de contenedores semirrígidos unidos a la parte inferior de la pistola. La parte superior del receptor está provista de un riel Picatinny largo e ininterrumpido, y las miras de hierro de respaldo constan de una apertura ajustable (dioptría) trasera y frontal protegida.

El RPL-20 está equipado con una culata de hombro ajustable y plegable lateral hecha de plástico. Un bípode plegable o una empuñadura vertical, o cualquier otro surtido de accesorios tácticos se pueden unir al riel Picatinny que corre debajo del cañón. Un seguro manual ambidiestro se encuentra sobre la empuñadura de pistola.

Ametralladora ligera Kalashnikov RPL-20




Valor de especificación
Nombre del texto completo Kalashnikov RPL-20 Light Machine Gun (Rusia)
Cartucho calibre 5.45x39 7N6 7N10 7N22 7N24
Tipo de acción seleccionar fuego
Tipo de disparador sa
Peso vacío, kg 5,2 - 5,5
Capacidad del cargador, rondas 100
Velocidad de disparo cíclica, rondas / min ~ 600

Blindaje con listones en los blindados rusos (2/2)

Los vehículos de combate rusos estarán protegidos por armadura de listones 

Parte 1 || Parte 2

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Para el combate urbano, el tanque T-72B3 está equipado con una hoja topadora, protección activa adicional en todos sus lados y armadura de listones en los lados traseros del vehículo. El asiento del comandante está protegido por placas de blindaje. Este tanque participó en la exhibición dinámica. No parecía inferior en capacidades de funcionamiento a los tanques T-72 y T-90 ordinarios.
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T-72B3, el tanque que se ha adaptado al combate urbano (Fuente de la imagen: Reconocimiento del Ejército)

El diseño del «tanque de la ciudad» se arrastró durante siete años desde 2013. Algunas fuentes dijeron que el trabajo se detuvo y luego se reinició. En la primavera de 2019, el jefe del departamento de blindaje principal, el general de división Sergey Bibik, dijo: “La experiencia de los conflictos armados locales nos ayudó a completar el trabajo para crear componentes modernos de protección adicional para tanques en serie y vehículos de combate de infantería para el combate urbano. Los sets se entregarán en 2020 ”. No nombró los elementos del conjunto. Los tanques y vehículos de combate de infantería con nueva protección no se han exhibido públicamente.

En Siria, las fuerzas gubernamentales mejoraron la protección con armadura de listones. La experiencia de combate probablemente hizo que el Ministerio de Defensa se ocupara de protección adicional y blindaje de listones para tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal.

Los últimos tanques T-14 Armata y vehículos de combate de infantería T-15 desfilaron el 9 de mayo de 2015 en Moscú. Además de la protección dinámica, también estaban equipados con armadura de listones en la parte posterior. Desde entonces, la protección lateral dinámica y la armadura de listones en la torreta se han convertido en un elemento obligatorio para todos los tanques rusos. T-80BVM y T-90M están equipados con ellos.

El T-90M tiene una protección óptima contra misiles antitanques. Incluye cables de acero con varias cargas fijadas a la torreta inferior y hasta el casco. En teoría, una ojiva tiene que explotar cuando golpea el obstáculo. El ejército israelí utilizó dicha protección pasiva en los tanques Merkava y Magach (opción mejorada del tanque estadounidense M-60).

T-72B3M ofrece el ejemplo más interesante de armadura adicional. Los T-72B3 han sido criticados por su blindaje débil desde que comenzaron sus entregas a las tropas. Los informes de los medios dijeron que en 2013 los tanques serían abandonados y reemplazados por T-90. Fuentes del Ministerio de Defensa se quejaron de que el blindaje dinámico protegía solo el frente de la torreta y la parte frontal de los costados.

ARV/Barreminas: Patria

Vehículo de ruptura de mina pesada Patria

Vehículo de ruptura de mina pesada Patria

Un pequeño número de vehículos de ruptura de minas pesadas de Patira están en servicio con Finlandia

• País de origen Finlandia
• Entró en servicio 2008
• Tripulación 3 hombres

Dimensiones y peso

Peso 49-53 t
Longitud 7.92 m
Ancho 3.75 m
Altura 2.88 m

Armamento

Ametralladoras 1 x 12.7 mm

Movilidad

Motor MTU MB-837 Ka501 diesel
Potencia del motor 1 500 hp
Velocidad máxima en carretera 72 km / h
Alcance 550 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 1.15 m
Trinchera 3 m
Vadeo 1 m



El Vehículo de Infracción de Minas Pesadas (HMBV) fue desarrollado en Finlandia por Patria para cumplir con los requisitos operativos de las Fuerzas de Defensa de Finlandia. A veces este vehículo se conoce como Leopard 2R. Desde 2005, las Fuerzas de Defensa finlandesas operan una flota de 124 tanques de batalla principales ex Leopard 2A4 alemanes. Para respaldar esta flota, se adquirieron algunos vehículos de infracción de campo de minas y capas de puente blindadas, basadas en el mismo chasis. Los primeros vehículos pesados ​​de ruptura de minas se entregaron para pruebas en 2006. Después de que se completaron las pruebas, se adquirieron un total de 6 máquinas. Algunas fuentes informan que oficialmente los HMBV entraron en servicio en 2008.



El papel principal de este vehículo es despejar caminos a través de campos minados, creando carriles seguros para que pasen otros vehículos. Permite que las unidades de asalto se muevan rápidamente a través de obstáculos, antes de que las fuerzas enemigas establezcan defensas.

Este vehículo de ingeniería de combate se basa en el renovado chasis Leopard 2A4 MBT. La torreta ha sido retirada y reemplazada por una nueva superestructura no giratoria. Pearson Engineering del Reino Unido suministró un conjunto completo de equipos de limpieza de minas. Un arado de mina de ancho completo está instalado en la parte delantera. Es operado por el conductor. El vehículo también está equipado con un sistema de marcado de carril despejado, instalado en la parte trasera. Despliega banderines en el suelo a medida que la máquina avanza. En la parte trasera se colocan contenedores grandes para equipos especializados adicionales sobre la cubierta del motor.



Para llevar a cabo algunas funciones de ingeniero de combate, se puede instalar rápidamente una hoja topadora montada en el frente en lugar del arado de la mina. También es operado por el conductor. Con la hoja topadora instalada, el vehículo puede usarse para despejar obstáculos en el campo de batalla, preparar posiciones de disparo y preparar sitios para operaciones de puente.



El Heavy Mine Breaching Vehicle ofrece un nivel de protección aún mayor que el Leopard 2A4 original. Se ha agregado un piso adicional internamente para mejorar la supervivencia de la tripulación contra las minas antitanque. Todos los asientos de la tripulación están unidos al techo para una mayor capacidad de supervivencia. El vehículo está equipado con un sistema de protección NBC.

Esta máquina militar es operada por una tripulación de tres personas, que incluyen comandante, ingeniero y conductor. También hay espacio para un pasajero o un miembro más de la tripulación. Hay varias cámaras orientadas hacia adelante y equipos pasivos de visión nocturna.



El vehículo está armado con una ametralladora de 12,7 mm montada en el techo. Esta ametralladora se controla manualmente y está destinada principalmente a atacar objetivos aéreos. También hay una serie de descargadores de granadas de humo.

El HMBV finlandés está propulsado por un motor diesel turbocompresor MTU BM-837 Ka501, que desarrolla 1 500 hp. La movilidad y el rendimiento a campo traviesa de este vehículo de ingeniería son similares a los del Leopard 2A4.


Military Today

Prototipo de camión lanzador 12x12 chino

Prototipo chino de portador de misiles 12x12 con tren motriz híbrido

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Publicado el lunes, 14 de septiembre de 2020 11:05

Las imágenes publicadas han revelado las pruebas de un nuevo chasis pesado multipropósito 12x12 HTF5700HEV con un motor híbrido fabricado por Sanjiang Wanshan Special Vehicles Co., parte de la 4a Academia de cohetes chinos y empresa espacial CASIC. La 4ª Academia CASIC tiene su principal especialización en la producción de sistemas de misiles balísticos de medio y corto alcance de propulsante sólido.
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CASIC 12x12 chasis pesado híbrido HTF5700HEV (Fuente de la imagen: captura de pantalla de CCVTV)

CASIC está probando en China un transportador híbrido de carga pesada propulsado por gasolina y electricidad en vista de vehículos de producción en serie diseñados para transportar nuevos misiles balísticos intercontinentales móviles de carretera y de combustible sólido chinos. Hasta el momento, no se dispone de información técnica adicional. China es ampliamente conocida por ser un país líder en el campo de los vehículos eléctricos, de ahí un proyecto de investigación fácilmente comprensible sobre la motorización híbrida para un tipo de vehículo militar «glotón». Sin embargo, como el combustible utilizado está etiquetado como "gasolina" y no como "diésel", hay algo intrigante. Sería interesante conocer qué parámetros se han definido para justificar el interés militar por un vehículo híbrido como portamisiles.


CASIC 12x12 chasis pesado híbrido HTF5700HEV (Fuente de la imagen: captura de pantalla de CCVTV)

Rusia también presentó un portador de misiles intercontinentales 16x16 en el foro de defensa Army 2018, pero el motor es un motor diesel clásico.

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El chasis 16x16 del portador de misiles (tracción total y direccional en todas las ruedas) presentado en el foro de defensa Army 2018 (Fuente de la imagen: Army Recognition)

Blindaje de listones para blindados rusos (1/2)

Los vehículos de combate rusos estarán protegidos por armadura de listones

Parte 1
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Los vehículos de combate en serie se exhibieron en el foro Army-2020. Muchos tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal también estaban protegidos por blindaje de listones, escribe Independent Military Review.



Terminator BMPT-72 con armadura de listones instalada en la parte trasera del vehículo (Fuente de la imagen: Vitaly Kuzmin)

El Ministerio de Defensa ruso ha estado aumentando la protección de las armaduras últimamente. Se instalaron listones y elementos de blindaje adicionales en los últimos tanques T-90M y T-80BVM y vehículos de soporte de tanques (BMPT Terminator). Desde 2020, todos los contratos para BMP-3M (y posiblemente BTR-82) exigen que el hardware tenga accesorios para blindaje adicional.

A principios de la década de 2010, el Ministerio de Defensa se mostró escéptico sobre tal actualización. El proyecto del llamado complejo de lucha de la ciudad fue lanzado y terminado varias veces. Muchos expertos militares rusos criticaron la experiencia de Estados Unidos de brindar protección adicional a las armaduras en la guerra de Irak.

Hasta hace poco, las fuerzas armadas rusas tenían poca experiencia en listones y otras armaduras adicionales. Se produjeron complejos especiales para el APC BTR-80 en serie durante la segunda guerra de Chechenia. Se desconoce su número exacto, pero se estima en cerca de mil.

Los batallones de tanques T-62 se actualizaron después de la guerra. Pertenecían a los regimientos 70, 71 y 291 de la 42 división de fusileros motorizados. La armadura de listones se montó en los lados y la torreta trasera. Dicho T-62 funcionó hasta 2009 cuando la división se disolvió y sus regimientos se transformaron en brigadas de fusileros motorizados.

El T-62 luchó en la guerra de 2008 en Osetia del Sur. Se perdió al menos un tanque del 71º regimiento. Fue destruido el 10 de agosto en Tskhinval.

Los expertos militares rusos explicaron los inconvenientes de la armadura adicional en algunas publicaciones. En particular, dijeron que las barras agregan peso al tren de rodaje y pueden desencadenar fallas y un agotamiento temprano del recurso.

En 2012-2013, el Ministerio de Defensa lanzó el proyecto de un llamado tanque urbano. Incluía protección adicional para T-72 y T-90 para hacerlos aptos para la lucha urbana. La armadura adicional tenía que guardarse en almacenes y montarse en caso de necesidad.

Fuentes del Ministerio de Defensa revelaron los detalles. Un tanque de la ciudad estará equipado con una pala de excavadora para limpiar los escombros. La parte inferior está reforzada por placas blindadas contra las minas de la carretera. Barras especiales tenían que rodear el cuerpo para hacer explotar misiles de armas antitanques portátiles antes de que tocaran la armadura.

El Instituto del Acero tuvo que ocuparse del diseño. Sin embargo, dijo que las conversaciones con los militares eran solo preliminares. En particular, solo hubo charlas orales y todos los parámetros de la armadura, incluido el precio, tuvieron que determinarse una vez finalizados todos los documentos.

En 2013, Uralvagonzavod exhibió el tanque T-72B3 en Russian Arms Expo en Nizhny Tagil. El diseño probablemente fue iniciado por la empresa. Sus colores de camuflaje lo confirmaron.