martes, 11 de mayo de 2021
lunes, 10 de mayo de 2021
SPG: Heuschrecke
Heuschrecke
W&W
El desarrollo de la artillería autopropulsada se había previsto ya en 1934, pero en 1935 la atención se había centrado en un tanque con un obús de 105 mm. Por lo tanto, no fue hasta principios de 1940 que se aprobó el desarrollo de una verdadera pieza de artillería SP. En enero de 1942, Krupp mostró un prototipo de un obús de 105 mm en el chasis PzKw IV y en julio se firmó un contrato por 200. Este iba a ser un diseño provisional, ya que la Oficina de Diseño Automotriz realmente quería un arma con un recorrido de 360 ° y capaz de desmontarse para usarse por separado del vehículo de transporte. Esto resultó en el vehículo “Heuschrecke 10” con un obús ligero en una torreta desmontable. Mientras tanto, sin embargo, había quedado claro que el diseño provisional era pesado y costoso y se pidió a Rheinmetall y Alkett. Monte el obús de 105 mm en el chasis del tanque ligero PzKw II. Utilizando la experiencia adquirida previamente en el montaje del cañón de infantería de 15 cm y el Pak de 75 mm en este vehículo, hicieron una demostración del vehículo en julio de 1942. El contrato para el vehículo PzKw IV SP fue cancelado. De hecho, el Heuschrecke 10 nunca entró en producción en serie, y el Rheinmetall / AJkett SdKfz 124 “Wespe” siguió adelante hasta el final de la guerra.
10,5 cm leFH18 / 1 (Sf) auf Geschutzwagen IVb (Sd Kfz 165/1)
A partir de 1941, se habían realizado varias propuestas para una versión autopropulsada del leFH18 de 10,5 cm. Krupp diseñó un vehículo especial basado en los componentes del Pz Kpfw IV, usando un motor más pequeño, casco y bogies de tres estaciones por lado, con ruedas de carretera más grandes. El Pz Sf IVb de Krupp tenía una torreta parcialmente transversal y abierta. Se encargó una serie de pruebas de ocho unidades. Los vehículos de producción iban a tener el Maybach HL90 que daba 320 CV. La producción se canceló porque, en el tema de la artillería autopropulsada, el pensamiento oficial se inclinaba hacia los carros capaces de girar en todas direcciones, con capacidad para desmontar el arma.
El Sd.Kfz. 165/1 era similar en diseño al Heuschrecke, pero no tenía el mecanismo de lanzamiento montado en el chasis para quitar la torreta. Después de una serie de pruebas, el Sd.Kfz. 165/1 fue aceptado por la Wehrmacht a principios de enero de 1940. En 1941, Krupp construyó vehículos prototipo armados con el leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 de 105 mm (obús de campo ligero 18/1 L / 28, abreviado leFH 18/1 L / 28) cañón basado en un chasis Panzer IV modificado. Los prototipos estaban equipados con un motor Maybach HL66P de seis cilindros más pequeño, que tenía una capacidad de potencia de 188 CV (140 kW). Aunque se ordenaron 200 vehículos, Krupp completó solo 10 prototipos en los últimos cuatro meses de 1942.
Alkett propuso ahora una solución provisional para montar el leFH18 de 10,5 cm en el chasis Pz Kpfw II, y esto fue aceptado como Wespe (avispa). En un intento final por utilizar su chasis especial GW IVb, Krupp ofreció el diseño como base para el Jagdpanzer IV, designado Panzerjager IVb (E39) mit 7.5cm PaK39 L / 48, pero se utilizó nuevamente el chasis normal Pz Kpfw IV.
domingo, 9 de mayo de 2021
Ametralladora: La Maxim argentina
La Maxim Modelo 1895 de Argentina
Small Arms Defense Journal
Del lado izquierdo y derecho de visitas Modelo Argentino 1895 en el montaje Ackland.
Argentina fue una de los primeros usuarios de la Maxim y empezó por pedir 50 Maxims de la Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company Limited en Inglaterra en 1895, los números de serie del Ejército argentino se dieron estos primeros 50 armas 1-50 y recámarizado en el calibre 7.65 × 53mm Mauser de Bélgica. En 1898, un segundo orden del modelo 1895 se colocó con Deutsche Waffen und Munitionsfabriken (DWM), un fabricante autorizado Maxim en Alemania, por otros 150 armas todavía calibradas para el calibre Bélgica Mauser 7,65 × 53. Estas armas fueron numerados correlativamente 51-200. Todas estas armas tenían camisas de agua de latón a excepción de los últimos veinte cañones DWM, números 181 a 200, que fueron equipados con camisas de agua de acero. A pesar de que la mayoría de los países de América del Sur adoptaron la ametralladora francesa Hotchkiss, en 1902, Argentina tenía 200 de estos primeros Maxims en su inventario.
Bellamente hecho con su camisa de agua, bloque de alimentación, cubierta del resorte el caracol, placa de piso receptor y la placa de agarre trasero de latón, el Modelo 1895 fue una impresionante y letal, pieza de oficio de fabricante de armas de fuego. Este modelo tenía a principios del estilo directo de manivela, un bloqueo de estilo 1889 y cinturón rusa de madera Assist ubicada dentro del bloque de alimentación de latón. El arma también tenía la capacidad de adjuntar una mira óptica de fabricación comercial 2 × 12 hecha por Carl Zeiss de Jena, Alemania, que también encajaba en la suiza Maxim MG11, y un soporte de hombro hecha de acero y madera. El arma estaba montada en un trípode Ackland que fue fabricado por VSM (Vickers, Sons y Maxim) en Inglaterra.
Vista detallada del lado derecho de la Maxim Modelo 1895. Notar del estilo temprano de manivela recta, rodillo de madera para ayudar a la alimentación en el bloque de alimentación y de la simple transversal y elevación mecanismo del monte Acland.
El sistema operativo Maxim utilizados en el modelo 1895 es el principio de funcionamiento básico empleado en todos los cañones Maxim. El artillero se inserta en la ficha de un cinturón de cartucho cargado en el bloque de alimentación desde la derecha, tirando de él hacia la izquierda, hasta que se asegura por los trinquetes de retención de alimentación de la correa. El artillero empuja entonces manualmente la manivela hacia adelante y lo mantiene allí mientras tirando del extremo sobresaliente de la cinta, a continuación, acciona la manivela para volver a la parte trasera bajo la tensión del resorte. Esto permite que el extractor en la ranura en T para sujetar la primera ronda en el cinturón. La pistola se encuentra ahora en la posición de "media carga". Girando la manivela de nuevo hacia delante, tire de la lengüeta del cinturón cartucho una vez más a la izquierda y dejar que la manivela volar de vuelta bajo su tensión del resorte. El arma ahora cargado con un cartucho en la recámara y está lista para disparar.
Al presionar el gatillo que acciona la barra de disparo de soltar el gatillo, el percutor se libera y va hacia delante encendiendo el cartucho de conducir la bala por el cañón. El cañón y el cerrojo están bloqueados de forma segura en este punto. Después de rodillos de tres cuartos de una pulgada, el perno está desbloqueado y la manivela se acopla a la leva de desbloqueo, rompiendo la articulación de palanca y liberando el perno. Las fuerzas de abrir de par ahora son capaces de acelerar el conjunto de cerrojo en la parte trasera y rotar la manivela. Esto termina la cadena de accionamiento, la carga de la primavera de conducción de tipo de extensión, mientras que el mecanismo de retroceso completa su carrera hacia atrás.
El lado izquierdo de la Maxim modelo 1895 como el usado por Argentina. Observe la vista óptica 2x12 realizada por Carl Zeiss de Jena, Alemania y la madera y el acero soporte de hombro.
Después de desbloquear el perno de desde el barril, el boltface deslizante (ranura en T) comienza extracción simultánea de la caja de la cámara de vacío y la retirada de una ronda cargado desde la cinta. El movimiento continuado hacia atrás se acopla levas en el receptor para forzar el boltface deslizándola hacia abajo, con lo que la ronda cargada en línea con la cámara y la caja vacía en la posición para el tubo de eyección.
También durante el retroceso, una acción de palanca de leva se mueve toda la diapositiva bloque de alimentación a la derecha. Los trinquetes de alimentación superior se mueven sobre para enganchar la ronda entrante en el cinturón, al mismo tiempo que comprime el resorte de retorno barril. Después de completar su carrera de retroceso completo, la acción hacia adelante de la prolongación del cañón y el cañón devuelve la diapositiva bloque de alimentación a la izquierda, con lo que la siguiente ronda vivo en el cinturón en su posición contra el cartucho se detiene para el acoplamiento por el deslizamiento T-ranura.
La cubierta superior de la Maxim Argentina Modelo 1895 que muestra la placa de bronce que originalmente decía "Cartucho Mauser Argentino 1891" por la nariz redonda, alta trayectoria Bélgica Mauser 7.62x53 ronda. En 1909, se adoptó la ronda de Spitzer, y su trayectoria más plana necesaria la mira trasera mucho más corto, como se muestra aquí. El viejo '1891' se molió a cabo en todas las armas convertidas y '1909' estampada en su lugar. También note que la ranura original celebración de la vista trasera (delante de la palabra "Argentino") que se utilizó para la barra mucho más tiempo la vista cuando se utiliza la antigua ronda Mauser belga. La diferencia de longitud entre los dos lugares de interés turístico muestra la gravedad de la mejora de la trayectoria fue con la ida y puntiaguda nariz nueva Spitzer. (Foto cortesía de Dolf Goldsmith)
La fuerza completa de retroceso de haber gastado en sí, la primavera de conducción ampliada comienza el movimiento de lucha contra el retroceso. Cuando el cerrojo se mueve hacia adelante, el cartucho para ser disparado se posiciona para recámara. Cuando esto sucede, la ranura en T se eleva, "limpia" sí claro del caso gastado y se desliza sobre el borde de la ronda entrante en el cinturón.
Cuando el perno ha alcanzado su recorrido extrema hacia delante, la articulación de palanca es forzada ligeramente por debajo de la horizontal por la varilla de conexión. En esta posición bloqueada de forma segura el fiador está deprimido y desacoplado de la aguja percutora, la eliminación de la característica de seguridad, de modo que la continua presión en el gatillo permite fuego automático completo.
La acción de retroceso partes en un arma Maxim. 1) Arma en posición de carga y de bloqueo. 2) Al pulsar el gatillo se basa la barra de disparo en la parte trasera, pivotar el gatillo de bloqueo y desacoplar el vaso permitiendo que el percutor a encajarse a presión hacia adelante. En el momento del encendido, la biela y el sidelevers vástago de la cerradura están bloqueados juntos en una línea recta. Recoil comienza tan pronto como la bala comienza a moverse. 3) Las placas adicionales de barril de la Maxim de retroceso corto, se apoyan contra las placas de cierre de ranura de retroceso en la parte trasera del receptor después de cerca de tres cuartas partes de un movimiento pulgadas. El bloqueo continúa hacia atrás girando el eje de manivela, que termina la cadena de caracol que almacena la energía necesaria para el movimiento de retorno de las piezas de funcionamiento. Al mismo tiempo, el extractor ha dibujado el siguiente cartucho fuera de su bolsillo de la correa y como la cerradura se desplaza hacia atrás el extractor empieza a caer. En la parte trasera de la carrera, el extractor cae bruscamente hacia abajo alinear el cartucho nuevo con el taladro, y el caso pasó con el tubo de expulsión. 4) El caracol está completamente cargado contra el muelle de retorno completamente estirado y ahora comienza el movimiento de lucha contra el retroceso. El bloqueo se empuja hacia delante con el extractor en su posición más baja. El cartucho nuevo en poder del extractor en la recámara y el caso pasó se ve inmerso en el tubo de expulsión. 5) A medida que la rodilla se endereza para cerrar la cerradura, el extractor está acción de leva bruscamente hacia arriba. Esto borra el extractor clara de el caso de permanencia en el tubo de eyección, y posiciona la parte superior de su ranura en T alrededor del borde del nuevo cartucho en la ranura de alimentación. 6) La pistola está ahora en la batería como en número 5 anterior, pero con la barra de disparo en reposo y el gatillo de bloqueo enganchado en la muesca de la secadora. La pistola está cargada, bloqueado y ladeó, listo para disparar. (Ilustraciones cortesía Verlag Stocker-Schmid)
Las 200 máximas de la Argentina fueron calibrados originalmente en el 7.65x53mm 1891 Bélgica Mauser calibre y la barra de la vista larga colocada en el receptor superior se calibró para esto, alta bala trayectoria-punta redonda. Cada arma fue equipado con una placa de datos de bronce en la cubierta superior en la lectura de bloques de alimentación, "Cartucho Mauser Argentino 1891" que indica el uso del cartucho 1891 Mauser. En 1909, Argentina adoptó la nueva ronda de 7.65x53mm Spitzer con la bala de punta y trayectoria más plana. Todos Máximas de la Argentina fueron entonces rebarreled para el nuevo cartucho y la barra de la vista larga se acortó para la alta velocidad, trayectoria más plana del nuevo cartucho. La placa de datos del cartucho de latón tenía el "1891" muele y "1909" grabado en su lugar para reflejar el cambio. Debido a la restamped "1909", el arma se identifica a menudo erróneamente como un modelo 1909.
Aunque bien equipado, Argentina no participó en los conflictos más importantes durante el período que el Maxim estuvo en su inventario. A finales de 1950, Argentina decidió vender algunas de sus armas ahora obsoletas y 91 Modelo 1895 Máximas fueron exportados a los Estados Unidos. Los que se quedaron en Argentina se utilizaron para decorar diversos clubes de oficiales, donados a museos o vendidos a coleccionistas argentinos. De las 91 armas de fuego importadas en los EE.UU., 8 fueron exportados, 28 terminaron en custodia del gobierno para los museos, almacenamiento o destrucción, y los restantes 55 son ahora propiedad en su mayoría por los coleccionistas.
Small Arms Defense Journal
Del lado izquierdo y derecho de visitas Modelo Argentino 1895 en el montaje Ackland.
Argentina fue una de los primeros usuarios de la Maxim y empezó por pedir 50 Maxims de la Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company Limited en Inglaterra en 1895, los números de serie del Ejército argentino se dieron estos primeros 50 armas 1-50 y recámarizado en el calibre 7.65 × 53mm Mauser de Bélgica. En 1898, un segundo orden del modelo 1895 se colocó con Deutsche Waffen und Munitionsfabriken (DWM), un fabricante autorizado Maxim en Alemania, por otros 150 armas todavía calibradas para el calibre Bélgica Mauser 7,65 × 53. Estas armas fueron numerados correlativamente 51-200. Todas estas armas tenían camisas de agua de latón a excepción de los últimos veinte cañones DWM, números 181 a 200, que fueron equipados con camisas de agua de acero. A pesar de que la mayoría de los países de América del Sur adoptaron la ametralladora francesa Hotchkiss, en 1902, Argentina tenía 200 de estos primeros Maxims en su inventario.
Bellamente hecho con su camisa de agua, bloque de alimentación, cubierta del resorte el caracol, placa de piso receptor y la placa de agarre trasero de latón, el Modelo 1895 fue una impresionante y letal, pieza de oficio de fabricante de armas de fuego. Este modelo tenía a principios del estilo directo de manivela, un bloqueo de estilo 1889 y cinturón rusa de madera Assist ubicada dentro del bloque de alimentación de latón. El arma también tenía la capacidad de adjuntar una mira óptica de fabricación comercial 2 × 12 hecha por Carl Zeiss de Jena, Alemania, que también encajaba en la suiza Maxim MG11, y un soporte de hombro hecha de acero y madera. El arma estaba montada en un trípode Ackland que fue fabricado por VSM (Vickers, Sons y Maxim) en Inglaterra.
Vista detallada del lado derecho de la Maxim Modelo 1895. Notar del estilo temprano de manivela recta, rodillo de madera para ayudar a la alimentación en el bloque de alimentación y de la simple transversal y elevación mecanismo del monte Acland.
El sistema operativo Maxim utilizados en el modelo 1895 es el principio de funcionamiento básico empleado en todos los cañones Maxim. El artillero se inserta en la ficha de un cinturón de cartucho cargado en el bloque de alimentación desde la derecha, tirando de él hacia la izquierda, hasta que se asegura por los trinquetes de retención de alimentación de la correa. El artillero empuja entonces manualmente la manivela hacia adelante y lo mantiene allí mientras tirando del extremo sobresaliente de la cinta, a continuación, acciona la manivela para volver a la parte trasera bajo la tensión del resorte. Esto permite que el extractor en la ranura en T para sujetar la primera ronda en el cinturón. La pistola se encuentra ahora en la posición de "media carga". Girando la manivela de nuevo hacia delante, tire de la lengüeta del cinturón cartucho una vez más a la izquierda y dejar que la manivela volar de vuelta bajo su tensión del resorte. El arma ahora cargado con un cartucho en la recámara y está lista para disparar.
Al presionar el gatillo que acciona la barra de disparo de soltar el gatillo, el percutor se libera y va hacia delante encendiendo el cartucho de conducir la bala por el cañón. El cañón y el cerrojo están bloqueados de forma segura en este punto. Después de rodillos de tres cuartos de una pulgada, el perno está desbloqueado y la manivela se acopla a la leva de desbloqueo, rompiendo la articulación de palanca y liberando el perno. Las fuerzas de abrir de par ahora son capaces de acelerar el conjunto de cerrojo en la parte trasera y rotar la manivela. Esto termina la cadena de accionamiento, la carga de la primavera de conducción de tipo de extensión, mientras que el mecanismo de retroceso completa su carrera hacia atrás.
El lado izquierdo de la Maxim modelo 1895 como el usado por Argentina. Observe la vista óptica 2x12 realizada por Carl Zeiss de Jena, Alemania y la madera y el acero soporte de hombro.
Después de desbloquear el perno de desde el barril, el boltface deslizante (ranura en T) comienza extracción simultánea de la caja de la cámara de vacío y la retirada de una ronda cargado desde la cinta. El movimiento continuado hacia atrás se acopla levas en el receptor para forzar el boltface deslizándola hacia abajo, con lo que la ronda cargada en línea con la cámara y la caja vacía en la posición para el tubo de eyección.
También durante el retroceso, una acción de palanca de leva se mueve toda la diapositiva bloque de alimentación a la derecha. Los trinquetes de alimentación superior se mueven sobre para enganchar la ronda entrante en el cinturón, al mismo tiempo que comprime el resorte de retorno barril. Después de completar su carrera de retroceso completo, la acción hacia adelante de la prolongación del cañón y el cañón devuelve la diapositiva bloque de alimentación a la izquierda, con lo que la siguiente ronda vivo en el cinturón en su posición contra el cartucho se detiene para el acoplamiento por el deslizamiento T-ranura.
La cubierta superior de la Maxim Argentina Modelo 1895 que muestra la placa de bronce que originalmente decía "Cartucho Mauser Argentino 1891" por la nariz redonda, alta trayectoria Bélgica Mauser 7.62x53 ronda. En 1909, se adoptó la ronda de Spitzer, y su trayectoria más plana necesaria la mira trasera mucho más corto, como se muestra aquí. El viejo '1891' se molió a cabo en todas las armas convertidas y '1909' estampada en su lugar. También note que la ranura original celebración de la vista trasera (delante de la palabra "Argentino") que se utilizó para la barra mucho más tiempo la vista cuando se utiliza la antigua ronda Mauser belga. La diferencia de longitud entre los dos lugares de interés turístico muestra la gravedad de la mejora de la trayectoria fue con la ida y puntiaguda nariz nueva Spitzer. (Foto cortesía de Dolf Goldsmith)
La fuerza completa de retroceso de haber gastado en sí, la primavera de conducción ampliada comienza el movimiento de lucha contra el retroceso. Cuando el cerrojo se mueve hacia adelante, el cartucho para ser disparado se posiciona para recámara. Cuando esto sucede, la ranura en T se eleva, "limpia" sí claro del caso gastado y se desliza sobre el borde de la ronda entrante en el cinturón.
Cuando el perno ha alcanzado su recorrido extrema hacia delante, la articulación de palanca es forzada ligeramente por debajo de la horizontal por la varilla de conexión. En esta posición bloqueada de forma segura el fiador está deprimido y desacoplado de la aguja percutora, la eliminación de la característica de seguridad, de modo que la continua presión en el gatillo permite fuego automático completo.
La acción de retroceso partes en un arma Maxim. 1) Arma en posición de carga y de bloqueo. 2) Al pulsar el gatillo se basa la barra de disparo en la parte trasera, pivotar el gatillo de bloqueo y desacoplar el vaso permitiendo que el percutor a encajarse a presión hacia adelante. En el momento del encendido, la biela y el sidelevers vástago de la cerradura están bloqueados juntos en una línea recta. Recoil comienza tan pronto como la bala comienza a moverse. 3) Las placas adicionales de barril de la Maxim de retroceso corto, se apoyan contra las placas de cierre de ranura de retroceso en la parte trasera del receptor después de cerca de tres cuartas partes de un movimiento pulgadas. El bloqueo continúa hacia atrás girando el eje de manivela, que termina la cadena de caracol que almacena la energía necesaria para el movimiento de retorno de las piezas de funcionamiento. Al mismo tiempo, el extractor ha dibujado el siguiente cartucho fuera de su bolsillo de la correa y como la cerradura se desplaza hacia atrás el extractor empieza a caer. En la parte trasera de la carrera, el extractor cae bruscamente hacia abajo alinear el cartucho nuevo con el taladro, y el caso pasó con el tubo de expulsión. 4) El caracol está completamente cargado contra el muelle de retorno completamente estirado y ahora comienza el movimiento de lucha contra el retroceso. El bloqueo se empuja hacia delante con el extractor en su posición más baja. El cartucho nuevo en poder del extractor en la recámara y el caso pasó se ve inmerso en el tubo de expulsión. 5) A medida que la rodilla se endereza para cerrar la cerradura, el extractor está acción de leva bruscamente hacia arriba. Esto borra el extractor clara de el caso de permanencia en el tubo de eyección, y posiciona la parte superior de su ranura en T alrededor del borde del nuevo cartucho en la ranura de alimentación. 6) La pistola está ahora en la batería como en número 5 anterior, pero con la barra de disparo en reposo y el gatillo de bloqueo enganchado en la muesca de la secadora. La pistola está cargada, bloqueado y ladeó, listo para disparar. (Ilustraciones cortesía Verlag Stocker-Schmid)
Las 200 máximas de la Argentina fueron calibrados originalmente en el 7.65x53mm 1891 Bélgica Mauser calibre y la barra de la vista larga colocada en el receptor superior se calibró para esto, alta bala trayectoria-punta redonda. Cada arma fue equipado con una placa de datos de bronce en la cubierta superior en la lectura de bloques de alimentación, "Cartucho Mauser Argentino 1891" que indica el uso del cartucho 1891 Mauser. En 1909, Argentina adoptó la nueva ronda de 7.65x53mm Spitzer con la bala de punta y trayectoria más plana. Todos Máximas de la Argentina fueron entonces rebarreled para el nuevo cartucho y la barra de la vista larga se acortó para la alta velocidad, trayectoria más plana del nuevo cartucho. La placa de datos del cartucho de latón tenía el "1891" muele y "1909" grabado en su lugar para reflejar el cambio. Debido a la restamped "1909", el arma se identifica a menudo erróneamente como un modelo 1909.
Aunque bien equipado, Argentina no participó en los conflictos más importantes durante el período que el Maxim estuvo en su inventario. A finales de 1950, Argentina decidió vender algunas de sus armas ahora obsoletas y 91 Modelo 1895 Máximas fueron exportados a los Estados Unidos. Los que se quedaron en Argentina se utilizaron para decorar diversos clubes de oficiales, donados a museos o vendidos a coleccionistas argentinos. De las 91 armas de fuego importadas en los EE.UU., 8 fueron exportados, 28 terminaron en custodia del gobierno para los museos, almacenamiento o destrucción, y los restantes 55 son ahora propiedad en su mayoría por los coleccionistas.
sábado, 8 de mayo de 2021
Ración de combate: Prueba de sabor de la ración Tipo C de Eslovenia
Esta ración de soldado eslovena Tipo C es la alternativa de comida única más ligera a su ración de combate de 24 horas. Con componentes de la máxima calidad y algunos absolutamente deliciosos, junto con un FRH de alta potencia y un poco de café fuerte, esta es probablemente una de las mejores raciones militares de una sola comida que se producen actualmente.
viernes, 7 de mayo de 2021
jueves, 6 de mayo de 2021
PGM: El tanque pesado A7V alemán era una bestia
El tanque pesado de la Primera Guerra Mundial del Imperio Alemán era una bestia
Aunque los británicos desplegaron los primeros tanques del mundo durante la Primera Guerra Mundial, los diseños de tanques pesados del Imperio Alemán fueron más que un partido.
Caleb Larson || The National Interest
Unas cuantas innovaciones militares hicieron su debut en combate generalizado en los diversos campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, incluidos submarinos, ametralladoras, aviones, gas venenoso y lanzallamas. Pero posiblemente uno de los desarrollos más importantes en tecnología militar de la época fue el tanque.
Los británicos desplegaron los primeros tanques en número durante esa guerra, enviando su tanque Mark I al frente. Aunque el Mark I inició una nueva era en la guerra, el de ellos no fue el único tanque de esa guerra, ni fue el mejor.
El Imperio Alemán también envió tanques durante la Gran Guerra y, de alguna manera, su diseño A7V puede haber sido mejor. El diseño básico del A7V incluía un gran compartimento blindado acoplado a un chasis de orugas tipo oruga. Aunque tanto el A7V como el Mark I circulaban sobre orugas, el diseño británico vio cómo sus orugas se deslizaban sin protección sobre la parte superior de la forma romboidal del vehículo, mientras que la parte superior de la oruga del A7V estaba mejor protegida dentro de la armadura de acero del vehículo, similar a los diseños de tanques modernos.
Para la época, el A7V era enorme: medía casi once pies de alto, más de veinticuatro pies de largo y pesaba alrededor de treinta y tres toneladas. En correspondencia con su gran tamaño, el A7V también estaba fuertemente armado. Si bien muchos tanques modernos hoy lucen una o dos ametralladoras, el A7V incluyó un total de seis MG 08 dentro de su casco blindado, dos a un lado y dos en la parte trasera. Además, el A7V lucía un cañón principal de 57 mm en la parte delantera, integrado en el glacis del casco delantero del A7V.
Dos motores de gasolina propulsaban el A7V a velocidades apenas superiores a las nueve millas por hora, convirtiendo al tanque alemán en uno de los tanques más rápidos de la época considerando su tamaño. Además, el A7V se benefició de una suspensión de tipo resorte, lo que ayudó a su capacidad de cross-country. A pesar de la potencia del motor y la suspensión del A7V, el diseño era muy pesado y no era particularmente efectivo en condiciones todoterreno. Se pueden ver varias fotos y videos del A7V a continuación. Dan una buena impresión en cuanto al tamaño y la velocidad del A7V y valen la pena verlos.
Después de la guerra, el diseño del A7V vio más servicios en Alemania durante los disturbios civiles que sacudieron al país después del final de las hostilidades. Los grupos paramilitares de Freikorps que proliferaron después de la guerra se apoderaron de varios A7V o derivados de A7V, que pueden haber visto algunos combates en la capital alemana en la era inmediata de la posguerra.
Por supuesto, el Imperio Alemán no construyó el A7V en cantidades suficientes para cambiar el rumbo de la guerra a su favor; las cifras estimadas de producción de A7V, alrededor de veinte, palidecen en comparación con los varios miles de tanques franceses y británicos que entraron en servicio durante la Primera Guerra Mundial.
De alguna manera, el A7V puede haber contribuido más a la Segunda Guerra Mundial que a la Primera Guerra Mundial, como lo demuestran los diseños de tanques blindados de la Alemania nazi de la época, que eran bastante avanzados en comparación con sus contemporáneos. De cualquier manera, el A7V es una pieza fascinante de la historia de la Primera Guerra Mundial.
miércoles, 5 de mayo de 2021
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