Subfusil: Uzi estándar (Israel)

Metralleta Uzi estándar

Un oficial del ejército israelí, Uziel Gal, desarrolló la Uzi a principios de la década de 1950. Es producido en Israel por las Industrias Militares Israelíes y bajo licencia en la planta de FN en Herstal, Bélgica. Como demuestra claramente el diseño del cerrojo, los orígenes de la Uzi son el modelo checo 23 y la familia de subfusiles ZK476.



El compartimiento del cargador de la Uzi está ubicado en el conjunto de la empuñadura, una característica deseable ya que deja el punto de equilibrio directamente sobre la empuñadura, proporciona un soporte firme para el cargador y ayuda en los cambios rápidos del cargador, utilizando el conocido principio de "la mano encuentra mano."



La Uzi tiene dos sistemas de seguridad, independientes entre sí. El primero está controlado por el selector de fuego, ubicado en el lado izquierdo del receptor sobre el ensamblaje de la empuñadura. Cuando se coloca en la posición hacia atrás, marcada con una "S", la pieza está bloqueada. El segundo es un seguro de empuñadura en la parte trasera del conjunto de empuñadura.



Aunque se utilizan ampliamente estampados y plásticos de alto impacto, al igual que la mayoría de las armas pequeñas militares modernas, la Uzi exhibe calidad en el diseño y la fabricación. Por ejemplo, las crestas largas y estrechas estampadas en los costados del receptor actúan eficazmente como trampas para la suciedad, lo que garantiza un funcionamiento confiable en las condiciones más extremas de escombros y arena.



Se puede suministrar una culata de madera para cualquiera de las versiones y, aunque sin duda se sacrifica la compacidad, no se puede argumentar que, en general, es más fácil anotar impactos efectivos con metralletas con culata de madera.



En manos de terroristas, en el extranjero como arma policial donde no existe ningún estigma en contra de su uso como tal, y en operaciones militares altamente especializadas, seguiremos viendo la ametralladora durante bastante tiempo. Pero, a pesar de estas excepciones, el uso de la ametralladora como arma principal de infantería, que comenzó en los últimos días de la Primera Guerra Mundial y culminó en la Segunda Guerra Mundial, está demostrando ser uno de los más breves en la historia militar.

Modelos	Uzi	Mini Uzi	Micro Uzi	Uzi Pistol
Munición	9mm Parabellum
Operación	Retroceso, disparando con cerrojo abierto (OBP)	Retroceso, disparando con cerrojo cerrado (CBP) or OBP	Retroceso por cerrojo cerrado CBP
Modo of fuego	Semi- automático, Automático			Semi-automático
Capacidad del cargador	20, 25, 32
Rifling	4 grooves, 1 turn in 254 mm
Twist 1 turn in: (mm)	254
Velocidad de boca (m/sec)	400	375	350	345
Rate of fire (rd./min.)	600	CB-1700, OB-950	1700	-
Peso (gr.)
Sin cargador	3500	2650	2000	1700
Cargador vacío 25 tiros	200
Cargador lleno 25 tiros	500
Dimensiones (mm)
Longitud total	650	600	486	240
Con culata colapsado	470	360	282	-
Longitud del cañón	260	197	134	115
Miras
Frontal	Post
Trasera	Apertura plegable tipo "L"		Apertura	agujero "U"
Radio de línea de mira (mm)	310	230	180

Yemen: El ejército antes de la guerra civil (2/2)

Ejército yemení moderno

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare


 

Tras la unificación de Yemen del Norte (un estado tribal tradicional) y Yemen del Sur (un antiguo estado secular marxista) en 1990, muchos en el Sur sintieron que sus reservas de petróleo estaban siendo usurpadas por el Norte, la situación fue de mal en peor. En 1994 estalló una guerra civil cuando las fuerzas del Norte atacaron y derrotaron al Sur, en octubre de ese año un nuevo sistema electoral vería la elección del presidente Ali Abdullah Saleh. La historia de Yemen y su descenso al caos está interrelacionada con Saleh y su impulso de agarrar el poder pase lo que pase. La primavera árabe sacó a la gente corriente a las calles del norte de África y Oriente Medio exigiendo un cambio, el fin de la corrupción, y así fue en las calles de Yemen en 2011, Saleh debe irse, exigieron. Se decidió que Abdrabbuh Mansour Hadi, su asistente, lo reemplazaría. Sin embargo, Hadi no pudo lidiar con los separatistas del Sur, los rebeldes chiítas Houthis y los partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus seguidores se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos sauditas y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses y IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. rebeldes chiítas hutíes y partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus seguidores se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos sauditas y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses y IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. rebeldes chiítas hutíes y partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus seguidores se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán.

Reconocimiento blindado: La evolución del Panzerspahwagen

La evolución del Panzerspahwagen (vehículo blindado de reconocimiento)

Weapons and Warfare




Durante finales de los años veinte y principios de los treinta, se llevaron a cabo ejercicios experimentales en Alemania para estudiar los requisitos de un ejército mecanizado moderno. Debido a la falta de disponibilidad de vehículos de combate blindados, se produjo una serie de Panzernachbildung (vehículos de combate blindados simulados), que representaban tanto tanques como vehículos blindados, en chasis de vehículos comerciales. Estos ayudaron a determinar los requisitos de la Wehrmacht. Varios de estos vehículos blindados ficticios se construyeron sobre chasis Hanomag y Dixi. En la simulación del PA-2 checo (al que los alemanes se refieren como Schildkrote, o tortuga, que no debe confundirse con los proyectos de vehículos blindados anfibios Schildkrote desarrollados por Hans Trippel), se utilizó un chasis de camión comercial. Este vehículo participó en ejercicios cerca de Hannover en 1928.


En 1930, la Reichswehr recibió un vehículo blindado simulado de placa de aluminio, más tarde de acero dulce delgado, basado en el chasis del automóvil Adler Standard 6. Este vehículo tenía una torreta giratoria con un estroboscopio simulado, y el comandante del vehículo y el artillero estaban parados en un taburete giratorio. Junto al conductor, en el asiento del copiloto, se sentaba el radiooperador. El vehículo se destacó en los ejercicios del distrito de Elsgrund de 1930. Durante 1935, se construyó otro vehículo blindado ficticio sobre el chasis del Opel P4 (y hasta 1941 estaba en servicio un vehículo de entrenamiento ficticio basado en el chasis Volkswagen Tipo 82). ).

Se sacaron muchas conclusiones valiosas sobre el reconocimiento blindado de los ejercicios experimentales, y se afirmó que uno de los primeros deberes de las 'tropas rápidas', que se llevaría a cabo antes de que las fuerzas opuestas realmente se unieran a la batalla, era el reconocimiento. El reconocimiento proporcionó al Alto Mando la información necesaria para operaciones posteriores y el reconocimiento aéreo no siempre fue suficiente para el propósito, particularmente porque a menudo no podía determinar si el terreno estaba ocupado por el enemigo y, de ser así, con qué fuerza. Aquí comenzó el reconocimiento terrestre; y se dividió en reconocimiento operativo, reconocimiento táctico y reconocimiento de batalla.

El reconocimiento operativo estaba a cargo de las altas unidades, desde el cuerpo hacia arriba; el reconocimiento táctico fue realizado por divisiones y unidades más pequeñas, y el reconocimiento de batalla fue responsabilidad de las unidades más pequeñas.

Según el general Guderian, el reconocimiento requería unidades especialmente rápidas, flexibles y fácilmente comandadas, con un amplio campo de acción y buenas comunicaciones. Tuvieron que ver e informar mucho sin ser observados; y por esta razón, cuanto más pequeños y fáciles de disimular eran, mejor podían realizar su tarea. Su fuerza tenía que ser medida de tal manera que pudiera prevalecer contra un enemigo de forma similar; y si sus deberes requerían poder de combate adicional, tendría que dárselo según sea necesario. El instrumento del reconocimiento terrestre moderno era el coche explorador y varios coches exploradores componían un destacamento de reconocimiento blindado. El establecimiento de destacamentos blindados de reconocimiento variaría con respecto a las funciones y el número y tipos de vehículos; pero por regla general,

Además de la observación aérea, el reconocimiento operativo fue realizado por unidades terrestres especiales: los destacamentos de reconocimiento, cuya función especial era descubrir concentraciones enemigas y rutas de marcha, transportes ferroviarios y puntos fortificados. Eran el equivalente moderno de la caballería, con la ventaja de un mayor radio de acción y una mayor fuerza de combate, ya que consistían casi en su totalidad en fuerzas motorizadas. Todos sus vehículos estaban equipados con tecnología inalámbrica (inicialmente, solo los vehículos de comunicaciones especiales tenían equipos de radio de largo alcance) y, por lo tanto, podían informar directamente al comando si la ocasión lo requería. Estos destacamentos de reconocimiento estaban a disposición exclusiva de las unidades mayores.

Las necesidades de inteligencia divisional fueron atendidas principalmente por destacamentos con equipamiento técnico similar pero cuya función era de reconocimiento táctico, cubriendo un área más restringida que las unidades operativas y sólo completamente motorizados en el caso de divisiones motorizadas.

Las fuerzas de reconocimiento blindadas fueron a menudo las primeras en establecer contacto con el enemigo; pero una tropa de reconocimiento no era, por su naturaleza, adecuada para operaciones ofensivas. A lo sumo, era capaz de una defensa sostenida (no permanente).

El reconocimiento de batalla estaba destinado a proporcionar información sobre la situación de una batalla mientras se estaba librando. No era ni operativo ni táctico.

En lo que respecta a los vehículos, se establecieron las siguientes especificaciones militares como complemento o modificación de las originales emitidas durante 1926-7:

1. Velocidades altas en carretera y, siempre que sea posible, a campo traviesa.
2. Movilidad razonable a campo traviesa.
3. Radios de acción relativamente grandes.
4. Comunicación por radio de largo alcance.
5. Protección contra fuego de armas pequeñas.
6. Armamento adecuado únicamente para acciones dilatorias.

Durante 1938, se formaron unidades de reconocimiento blindadas especiales en el marco de las divisiones Panzer y Panzergrenadier: la Panzerdivision Aufklarungsabteilung (unidad de reconocimiento de división blindada) y la Infanteriedivision Aufklarungsabteilung (unidad de reconocimiento de división de infantería). La división blindada tenía una unidad de reconocimiento que contenía un escuadrón de vehículos blindados, tres compañías blindadas de reconocimiento y armas de apoyo agrupadas en una compañía pesada. Esta formación era realmente la punta de lanza de la división, avanzando por todos los caminos posibles por delante de la división para eliminar la resistencia, hacer a un lado la oposición débil y tomar cabezas de puente, cruces de carreteras, pueblos y aldeas. Su tarea era obtener información sobre el enemigo y sus disposiciones, lo que permitía al comandante de división formular su plan de ataque.

La Unidad de Reconocimiento Mecanizado

La división blindada enviaría una unidad de reconocimiento mecanizada en direcciones donde el reconocimiento aéreo necesitaba un complemento rápido y donde solo se podía obtener una imagen clara de las posiciones del enemigo mediante la lucha. La unidad, especialmente equipada para ello con vehículos blindados y una gran cantidad de armas automáticas, podía moverse rápido y tenía un amplio radio de acción. Era capaz de emplearse hasta 100 km (60 millas) por delante de la división. El frente en el que se llevó a cabo un reconocimiento generalmente se establecería por cuerpo y podría extenderse hasta 60 millas. En los flancos abiertos, con frecuencia sería aún más ancho.

Como había tantas tareas de reconocimiento posibles, era imperativo que los comandantes se concentraran en lo esencial. Aparte de las tareas para las que se podía utilizar cualquier unidad de reconocimiento, la unidad de reconocimiento mecanizada en particular tenía que dar aviso de las defensas antitanque enemigas y preparar el camino para los movimientos y operaciones de la división.

Tan pronto como se uniera a la batalla, se le diría a la unidad de reconocimiento mecanizada si debía continuar con el reconocimiento, mantener funciones de mando temporalmente, retirarse hacia oa través de la división, alejarse del frente o reconocer hacia los flancos. No estaba hecho para una fuerza que pudiera llevar a cabo tareas defensivas. Un flanco abierto, por ejemplo, podía ser cubierto por un reconocimiento de largo alcance pero tenía que ser protegido por otras tropas.

Diseños de vehículos blindados

En el concepto alemán de guerra móvil, las ruedas eran solo marginalmente menos importantes que las orugas. Dicho esto, el primer ejemplo no fue impresionante: un auto explorador descapotable construido sobre el chasis de un camión civil, con una tripulación de dos hombres, 8 mm de armadura y una ametralladora ligera. Al entrar en servicio con la caballería, en 1939 había recaído en los batallones de reconocimiento de infantería como un paso por encima de las bicicletas. El siguiente paso fue de dos pasos: el desarrollo y la introducción del Leichter Panzerspähwagen Sonderkraftfahrzeug (SdKfz) 221/222, un bocado teutónico que se traduce como Vehículo de motor de propósito especial de automóvil blindado de reconocimiento 221/222, y afortunadamente se abrevia simplemente como Automóvil blindado 221/ 222. La última versión definitiva comenzó a unirse a los batallones de reconocimiento durante 1938. Un vehículo de cuatro ruedas y cinco toneladas, con un cañón de 20 mm o un rifle antitanque ligero en una torreta abierta y una tripulación de dos hombres, podía hacer 50 millas por hora en las carreteras, la mitad en el campo, gracias a su tracción en las cuatro ruedas y un motor relativamente potente. El 222 era popular en servicio y lo suficientemente fácil de fabricar como para exportar un número a la China nacionalista, donde también era muy apreciado.


Vehículo blindado pesado SdKfz 231: seis ruedas.

El 222 se entiende mejor como una versión de lujo del automóvil explorador Daimler que entró en servicio británico casi al mismo tiempo. Podía recopilar información, pero no estaba preparado para luchar por ella. Aparte de eso, el ejército alemán tenía suficiente tradición de vehículos pesados ​​de ruedas para fomentar el desarrollo simultáneo del SdKfz Heavy Armored Car 231: Six-Wheeled. El 231 podría rastrear sus orígenes hasta un vehículo desarrollado por civiles cuya versión inicial era demasiado pesada y costosa. Reajustado en un diseño de seis ruedas construido, inicialmente, alrededor de un chasis de camión Daimler-Benz, el 231 entró en servicio por primera vez en 1932. Su ascendencia era tanto visible como problemática. Parecía un automóvil civil, en el sentido de que, a diferencia del 222, su motor estaba adelantado y era vulnerable, incluso teniendo en cuenta el blindaje bien inclinado de 14,5 mm. Con casi seis toneladas, el peso era demasiado pesado para el chasis, y la suspensión fue una fuente constante de preocupación a pesar de la buena velocidad en carretera de 40 millas por hora. Al igual que el 222, era fácil de fabricar: se crearon mil cuando cesó la producción en 1935. Pero aún más que el Panzer I, el Armored Car 231 se usó como vehículo de entrenamiento y se relegó al servicio de segunda línea tan rápido un reemplazo podría estar disponible

.  

Ese reemplazo mantuvo la designación, pero era un vehículo completamente diferente: un diseño de ingeniería trasera de ocho ruedas construido sobre un chasis Buessing-NAG. Podría hacer más de 50 millas por hora en las carreteras, 30 millas por hora fuera de la carretera. Con doble dirección, tracción en todas las ruedas y suspensión independiente, su capacidad de campo a través, incluso a través de la arena y el barro, excedía cualquier vehículo blindado con ruedas en cualquier ejército, a pesar de su peso relativamente pesado. Su cañón de 20 mm montado en la torreta y su blindaje de 15 mm eran adecuados para la misión de exploración que era su propósito fundamental, y desde su primera entrada en servicio en 1938, el "vehículo de ocho ruedas" Achtrad fue popular entre sus tripulaciones. La complejidad que dificultaba y encarecía su fabricación era una compensación aceptable, especialmente dada la calidad cada vez mayor del mantenimiento a nivel de unidad en el brazo Panzer. El principal inconveniente táctico del nuevo 231 era su tamaño. Con siete pies y ocho pulgadas y 8,3 toneladas, no era exactamente adecuado para "echar un vistazo". Sin embargo, para "disparar y deslizarse", el Achtrad no tenía rival durante la primera mitad de la guerra, y su tamaño permitió la inclusión de un sistema de radio que agregó "comunicación" a su larga lista de aspectos positivos.

El 222 y el 231 generaron una larga lista de modificaciones. La mayoría eran vehículos de radio especializados. El 222 en particular era demasiado pequeño para llevar una radio y un cañón. Su hermano cercano SdKfz 223 se distinguió por una torreta de ametralladora más pequeña y llevaba un tercer miembro de la tripulación. Las versiones de seis y ocho ruedas del 231 también tenían versiones de radio con antenas de marco. Estos, quizás debido a su apariencia distintiva, aparecen de manera desproporcionada en las obras ilustradas a pesar de su número relativamente pequeño.



Como nota a pie de página, el personal de diseño, después de años de trabajo, finalmente desarrolló el mejor vehículo blindado de la guerra. El SdKfz 234/2 Puma lo tenía todo: alta velocidad, una silueta baja y un L39 de 50 mm aún efectivo contra tanques en caso de emergencia. Desafortunadamente, cuando el Puma y sus variantes entraron en producción, la necesidad de los Panzer de un vehículo de reconocimiento de largo alcance ya había pasado. Ahora sus enemigos los encontraban con demasiada frecuencia.

Yemen: El ejército antes de la guerra civil (1/2)

Ejército yemení moderno

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare




Tras la unificación de Yemen del Norte (un estado tribal tradicional) y Yemen del Sur (un antiguo estado secular marxista) en 1990, muchos en el Sur sintieron que sus reservas de petróleo estaban siendo usurpadas por el Norte, la situación fue de mal en peor. En 1994 estalló una guerra civil cuando las fuerzas del Norte atacaron y derrotaron al Sur, en octubre de ese año un nuevo sistema electoral vería la elección del presidente Ali Abdullah Saleh. La historia de Yemen y su descenso al caos está interrelacionada con Saleh y su impulso de agarrar el poder pase lo que pase. La primavera árabe sacó a la gente corriente a las calles del norte de África y Oriente Medio exigiendo un cambio, el fin de la corrupción, y así fue en las calles de Yemen en 2011, Saleh debe irse, exigieron. Se decidió que Abdrabbuh Mansour Hadi, su asistente, lo reemplazaría. Sin embargo, Hadi no pudo lidiar con los separatistas del Sur, los rebeldes chiítas Houthis y los partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus partidarios se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos saudíes y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses e IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. rebeldes chiítas hutíes y partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus partidarios se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos saudíes y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses e IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. rebeldes chiítas hutíes y partidarios de Saleh, sin mencionar el desempleo masivo, la escasez de alimentos y los atentados suicidas. Saleh y sus partidarios se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos saudíes y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses e IFV sudafricanos. Las fuerzas huzíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. Saleh y sus partidarios se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos saudíes y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses e IFV sudafricanos. Las fuerzas huzíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. Saleh y sus seguidores se pusieron del lado de los hutíes cuando tomaron la capital, Sanaa, e intentaron tomar el control de todo el país. Cuando los hutíes avanzaron en 2015, Hadi huyó a Arabia Saudita, los saudíes a su vez formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas hutíes, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos sauditas y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses y IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. los saudíes, a su vez, formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas Houthis, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos sauditas y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses y IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh. los saudíes, a su vez, formaron una alianza de naciones árabes para atacar a los chiítas Houthis, temerosos de su conexión con Irán. Los ataques aéreos sauditas y el caos gubernamental se han producido con varias facciones requisando viejos tanques construidos en Rusia, APC estadounidenses y IFV sudafricanos. Las fuerzas hutíes también han comenzado a tomar represalias contra los bombardeos saudíes de mercados e infraestructura civil lanzando Scuds modificados y directrices SA-2 en Riyadh.




Emily Estelle , James Barnett

La guerra civil yemení puede escalar en el corto plazo incluso cuando el progreso diplomático limitado establece las condiciones para una posible resolución política del conflicto. El movimiento al Houthi y Arabia Saudita están involucrados en negociaciones de alto el fuego facilitadas por Omán. Arabia Saudita también negoció un acuerdo entre el gobierno del presidente Abdu Rabbu Mansour Hadi y el Consejo Político de Transición para el Sur (STC, por sus siglas en inglés), un grupo separatista del sur respaldado por los Emiratos Árabes Unidos, para evitar la fractura total de la coalición anti-Al Houthi al incluir el STC. en futuras conversaciones negociadas por la ONU con los al-houthis. Los funcionarios del gobierno de Hadi y del STC se han posicionado para una posible ofensiva contra los hutíes desde la firma de este acuerdo, que también ha permitido a los ministros del gobierno de Hadi comenzar a regresar a Adén.



Los hutíes han intensificado los ataques dentro de Yemen en los últimos meses, lo que indica un esfuerzo por interrumpir las capacidades militares contra los hutíes y posiblemente disuadir una ofensiva. La incautación temporal de los hutíes de barcos surcoreanos y saudíes en el Mar Rojo subraya la continua amenaza que representan los hutíes para el tráfico marítimo comercial.

Una resolución política de la guerra civil no aborda las condiciones locales que explotan los grupos salafistas yihadistas en Yemen. Los conflictos de poder locales, los sentimientos antigubernamentales y las brechas de gobernabilidad persistirán en las áreas donde Al Qaeda en la Península Arábiga (AQAP) y el Estado Islámico en Yemen operan hoy, incluso si se logra un alto el fuego nacional.

GYK: El as hebreo sobre las alturas del Golan

SPAAG: Tunguska

Complejo de misiles/armas de defensa aérea de Tunguska

Weapons and Warfare





Para la defensa aérea del ejército ruso, un puñado de viejos vehículos autopropulsados ​​ZSU-23-4 todavía están en servicio, pero principalmente porque sus cuatro cañones de 23 mm de fuego rápido son útiles en una función de fuego directo, como se demostró en Chechenia. Los verdaderos pilares de la defensa aérea puntual del Ejército son el lanzador de misiles de corto alcance Strela-10 (SA-13), y el sistema de armas/misiles Tunguska (SA-19) y su sucesor, el Pantsir-S1 (SA-22). . Ambos montan dos cañones automáticos de 30 mm y misiles: 6x 57E6 para el primero y 12x para el segundo.



El 2S6 entró en servicio limitado en 1982. El diseño es similar al ZSU-23-4, con una gran torre montada en el centro del casco y el motor en la parte trasera. El 2S6 está armado con un par de cañones 2A38 de 30 mm (uno a cada lado de la torreta) y cuatro misiles SA-19 ​​Grison (dos a cada lado de la torreta). Un radar de adquisición de objetivos está instalado en la parte trasera de la torreta y un radar de seguimiento en la parte delantera. Los cañones están estabilizados en ambos aviones para permitir disparar en movimiento, pero los misiles solo pueden dispararse cuando están parados. El vehículo está blindado a un nivel suficiente para brindar protección contra armas pequeñas y astillas de proyectiles. En 1986 entró en servicio el principal sistema de producción, el 2S6M. Esto aumenta la carga de misiles de cuatro a ocho misiles (cuatro a cada lado de la torreta). Se mejoran los programas de control de incendios,

A fines de la década de 1960 se vio un gran interés en el desarrollo de defensas aéreas de corto alcance en el campo de batalla altamente móviles capaces de operar como parte de las fuerzas de avanzada que podrían ser atacadas por helicópteros antitanque enemigos y aviones de bajo vuelo, así como capaces de repeler ataques terrestres enemigos si es necesario.

Las especificaciones de diseño para una nueva generación de defensas aéreas de corto alcance se desarrollaron teniendo en cuenta la experiencia de campo de los primeros años con el cañón antiaéreo autopropulsado SHILKA (SPAAG). El 8 de junio de 1970, el Consejo de Ministros de la URSS decidió realizar estudios preliminares para evaluar la viabilidad de desarrollar un nuevo SPAAG equipado con armamento de artillería de 30 mm. La Oficina de Diseño de Instrumentos de KBP fue asignada como contratista principal.

En 1973, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS aprobaron una resolución para desarrollar un diseño detallado y un prototipo del TUNGUSKA SPAAG. Sin embargo, las evaluaciones realizadas en KBP en ese momento mostraron que la máxima eficiencia de un nuevo sistema de defensa aérea de corto alcance en el campo de batalla solo se podía lograr con armamentos combinados de artillería y misiles. En este caso, se tuvieron que usar misiles para disparar a objetivos aéreos a lo largo de toda la envolvente de combate, mientras que se tuvo que emplear armamento de artillería para atacar objetivos como aeronaves que volaban a altitudes extremadamente bajas y helicópteros que emergían repentinamente de detrás de la cobertura en la zona cercana. Además, era apropiado usar armamento de artillería para destruir objetivos masivos y baratos como vehículos aéreos no tripulados (UAV) y objetivos terrestres, debido al bajo costo de las municiones.

En 1975 se aprobó este concepto y se finalizaron las especificaciones de rendimiento del Tunguska equipado con armamento de artillería y de misiles junto con un sistema de mira óptica y control remoto por radio para el misil tierra-aire (SAM).

Como resultado, la característica clave del TUNGUSKA, en comparación con los sistemas AA conocidos, era que un vehículo de combate montaba armamento de artillería y misiles, radar y detección óptica, seguimiento e instrumentos de control de fuego que utilizaban equipos comunes para apoyar el fuego de artillería y la guía de misiles: objetivo radar de adquisición, radar de seguimiento de objetivos, receptor/interrogador de tierra, equipo de observación óptica, sistema de computación digital y unidades de colocación.

El TUNGUSKA iba a estar armado con dos cañones automáticos de 30 mm con sistema de refrigeración líquida y carga de munición y 8 lanzadores con tubos lanzadores y misiles 9M311 en los contenedores de transporte-lanzamiento. El alcance de los cañones debía ser de 3,5 a 4 km, los misiles de hasta 8 km. De hecho, el arma / misil TUNGUSKA iba a ser el primer sistema de defensa aérea de corto alcance autopropulsado de dos escalones del mundo.

Los esfuerzos de desarrollo de KBP en el misil 9M311 produjeron un SAM de una etapa con una configuración bi-calibre inigualable, con un propulsor separable y una etapa sustentadora sin potencia. Tal diseño aseguró un rendimiento extremadamente alto del misil. Por lo tanto, la ausencia de un motor en la etapa sustentadora del misil eliminó el humo que bloqueaba la línea de visión del objetivo, asegurando una guía confiable y precisa del misil, redujo su peso y dimensiones, simplificó el diseño del equipo a bordo y la ojiva. Esto también fue ayudado por el uso de amortiguación aerodinámica pasiva del fuselaje del misil durante el vuelo, proporcionado por una corrección de bucle de control mediante el envío de comandos al misil desde el sistema informático del sistema SAM.

En general, el uso del diseño de dos calibres ayudó a reducir casi a la mitad el peso del misil en comparación con un SAM de una sola etapa y a lograr características balísticas más altas.

Junto con KBP, el programa TUNGUSKA involucró también a la Planta Mecánica de Ulyanovsk, la Asociación Óptica y Mecánica de Leningrado (LOMO), la Oficina de Diseño MIET OKB, el Instituto de Investigación Signal VNII con sede en Kovrov, la Planta de Ingeniería Mayak con sede en Kirov, la Planta de Instrumentos Izyum, la Planta de Tractores de Minsk , etc.

Las pruebas oficiales del sistema SAM comenzaron en septiembre de 1980. El 8 de septiembre de 1982 entró en servicio el 2K22 TUNGUSKA.

En la segunda mitad de 1990, se sometió a pruebas una versión mejorada, el TUNGUSKA-M (2K22M). Las mejoras básicas incluyeron la introducción de nuevos equipos de radio y un receptor para comunicaciones con el puesto de mando de batería PANTSYR (PU-12M) y el puesto de mando PPRU-1M (PPRU-1), así como el reemplazo de un motor de turbina de gas ( parte de la unidad de potencia del sistema SAM) por uno nuevo con una vida útil dos veces mayor (600 horas).

En el proceso de nuevos esfuerzos de actualización en el TUNGUSKA, su vehículo de combate recibió equipo para la adquisición y el procesamiento automatizados de datos de objetivos externos provenientes del puesto de reconocimiento y control móvil PPRU (9S80). Esto permitió la asignación automática de objetivos entre los vehículos de combate y mejoró significativamente la efectividad de una batería SPAAGM mientras repelía un ataque aéreo masivo. La actualización del sistema de computación digital de TUNGUSKA mediante el uso de una nueva computadora ha ampliado sus capacidades para manejar tareas de combate y monitoreo y ha aumentado la precisión de su resolución. Además, se introdujo un circuito de alivio que facilitó enormemente el trabajo del artillero en el seguimiento óptico de un objetivo aéreo en movimiento.

Se agregaron los siguientes componentes al conjunto de equipos del vehículo de combate: equipo para la adquisición y el procesamiento automatizados de datos de objetivos externos provenientes del puesto de mando de la batería, localizador de misiles infrarrojos: equipo de generación de coordenadas de misiles, una nueva computadora con mayor velocidad y mayor memoria, y un sistema mejorado de medición del ángulo de balanceo.

La mejora de misiles fue otro enfoque del esfuerzo de actualización. El misil mejorado recibió la designación 9M311-1M. Su escenario sustentador estaba equipado con una fuente de luz continua/pulsada (un proyector). El equipo de misiles también se modificó: se aumentó su inmunidad para atacar objetivos que usaban interferencia óptica y el sensor de proximidad láser se reemplazó por un sensor de radar con un patrón de antena circular.

Todo lo anterior ha aumentado el rango de ataque del sistema SAM hasta 10 km, ha mejorado la inmunidad de un enlace óptico en el sistema de control de misiles y ha proporcionado un compromiso seguro de objetivos pequeños como misiles de crucero.

Las propiedades operativas y de alto combate del TUNGUSKA se han confirmado repetidamente durante los ejercicios y la práctica de tiro de combate. El sistema SAM se mostró repetidamente en exhibiciones internacionales de equipos militares. El TUNGUSKA SPAAGM y sus variantes están en servicio en varios estados.

TUNGUSKA-M1

TUNGUSKA-M1 está diseñado para proporcionar defensa aérea tanto para las subunidades de las fuerzas terrestres en todo tipo de sus acciones de combate como para la defensa de las instalaciones apropiadas. TUNGUSKA-M1 es un moderno complejo móvil de armas/misiles de defensa aérea de corto alcance que puede atacar aeronaves, helicópteros (incluidos los de vuelo estacionario y sorpresa) y los objetivos que vuelan a baja altura mientras está en movimiento, en paradas breves y también desde posiciones estacionarias. como destruir los objetivos terrestres y de superficie. TUNGUSKA-M1 incorpora:

• – activos de combate;
• - equipo de mantenimiento;
• – equipo de entrenamiento. El juego estándar TUNGUSKA-M1 incluye:
• – hasta seis montajes de armas autopropulsadas de defensa aérea 2S6M1;
• – misiles tierra-aire (SAM) 9M311-1M en los lanzadores de contenedores;
• – Rondas ZUOF8 de 30 mm con proyectil explosivo incendiario y rondas ZUOR6 de 30 mm con proyectil explosivo trazador. El equipo de mantenimiento incluye:
• – Equipos de mantenimiento y reparación de ADMGC e instalaciones automatizadas de pruebas integradas de misiles;
• – instalaciones de almacenamiento temporal y transporte de misiles y rondas de armas y carga de los montajes de armas autopropulsadas de defensa aérea;
• – agrupar y reparar conjuntos SPTA para todos los activos de ADMGC. TUNGUSKA-M y TUNGUSKA-M1 pueden actualizarse para extender el ciclo de vida de los vehículos de combate. La actualización del vehículo de combate TUNGUSKA-M1 2S6M1 incluye:
• – introducción de un sistema de imágenes térmicas de TV permanente con el rastreador automático de objetivos basado en el equipo óptico y de orientación;
• – mejora del radar de adquisición de blancos;

Para actualizar el vehículo de combate TUNGUSKA-M a un nivel de TUNGUSKA-M1:

1. se instalará el equipo de designación de blanco externo automatizado;
2. se actualice la torreta, gabinetes y unidades de radar, chasis rastreados y la documentación operativa;
3. se reemplazarán el sistema informático central, el equipo óptico y de puntería, la unidad codificadora de comando de radio, las pistolas automáticas AA, el sistema de medición del ángulo de movimiento y los cables;
4. se utilizará una reconfiguración del 15 % para cambiar la composición de los conjuntos SPTA individuales y grupales; e) se van a modificar las instalaciones de mantenimiento y reparación.

Después de la actualización, TUNGUSKA-M1 toma las nuevas propiedades de combate:

• operación de combate día y noche del armamento de misiles/cañones;
• alto nivel de automatización de la operación de combate y mayor capacidad de tiro; para automatizar el control de combate, los activos complejos se pueden integrar con el puesto de mando de batería unificado del tipo RANZHYR-MK.

En general, el nivel de efectividad de combate de TUNGUSKA-M1 en el entorno de interferencia es de 1,3 a 1,5 veces mayor que el de TUNGUSKA-M.

Al igual que sus predecesores, el 9K22 TUNGUSKA proporciona una defensa aérea móvil y flexible para regimientos blindados y motorizados. Según la práctica rusa, el Tunguska tiene su propia batería dentro del batallón de defensa aérea del regimiento. Una batería 9K22 se compone de una sección de cuartel general, una sección de transporte y tres pelotones de defensa aérea. Cada pelotón tiene dos 9K22, para un total de seis por batería.

Como principal arma de defensa aérea del regimiento, el Tunguska realiza una variedad de misiones. Estos incluyen, entre otros, la defensa de columnas blindadas, el establecimiento de emboscadas de defensa aérea y el establecimiento de una patrulla itinerante de defensa aérea. Al defender columnas blindadas en una marcha táctica, los 9K22 se dividen en pares y se colocan a una distancia mínima de 1000 a 2000 m entre sí para optimizar sus campos de tiro interconectados. En la emboscada de defensa aérea, dos 9K22 toman posiciones estáticas y solo atacan objetivos que se encuentran dentro de un sector aéreo designado. Los SPAAG de Tunguska se reubican después de enfrentarse a un objetivo o al ser descubiertos por las fuerzas enemigas. En la defensa itinerante, en lugar de estar al acecho de los aviones del enemigo, los equipos de Tunguska se mueven a cualquier área que sea más probable que caiga bajo el ataque aéreo del enemigo.

A diferencia del ZSU 57-2 y el ZSU 23-4, el 9K22 Tunguska no ha visto un amplio mercado de exportación. Las Fuerzas Terrestres de Rusia siguen siendo el operador principal del vehículo, con más de 250 actualmente en servicio. Después de la desintegración de la Unión Soviética, los diversos estados sucesores (incluidos Ucrania y Bielorrusia) conservaron las flotas existentes de 9K22 que permanecieron dentro de sus fronteras. El ejército indio, un cliente de larga data para las exportaciones soviéticas, continúa operando el 9K22 junto con el T-72, T-90 y BMP. Durante la última década, el Tunguska también ha sido exportado a Siria y Marruecos.

Variantes

2K22

Sistema original, con misiles 9M311, 9M311K (3M87) o 9M311-1 con un alcance de 8 km. Algunas de estas primeras versiones del sistema “Tunguska” se conocían como “Treugol'nik”. Este sistema está montado en el vehículo de defensa aérea integrada 2S6.

2K22M (1990)

Sistema de producción principal, con misiles 9M311M (3M88). Este vehículo de defensa aérea integrada 2S6M se basa en el chasis GM-352M. Transportador-cargador 2F77M. Vehículos de reparación y mantenimiento 2F55-1, 1R10-1 y 2V110-1.

2K22M1 (2003)

Versión mejorada con el vehículo de combate 2S6M1 sobre chasis GM-5975, utilizando el misil 9M311-M1 (alcance: 10 km) y con un sistema de control de fuego mejorado. Pasó pruebas estatales y entró en servicio con las fuerzas armadas rusas el 31 de julio de 2003.

2K22M con 57E6

Actualización completa del sistema con nuevo misil 57E6 y nuevo sistema de radar, con un rango de detección de 38 km y un rango de seguimiento de 30 km. El alcance de los misiles se incrementa a 18 km.

Especificaciones: 2S6M Tunguska

• Tripulación: 4
• Peso de combate: 34 toneladas
• Longitud: 7,93 m
• Ancho: 3,24 m
• Altura: 4,01 m (3,36 m con radar guardado)
• Velocidad máxima en carretera: 65 km/h
• Alcance máximo en carretera: 500 km
• Obstáculo vertical: 1m
• Zanja: 2m
• Armamento:
• 8 misiles SA-19 ​​Grison (2S6: 4 misiles SA-19 ​​Grison)
• 2 cañones 2A38M de 30 mm (1904 proyectiles) (2S6: 2 cañones 2A38 de 30 mm)

ENLACE

SPG: 7.5cm Selbstfahrlafette L/40.8 Modelo 1/2

7.5cm Selbstfahrlafette L/40.8 Modelo 1/2

Weapons and Warfare


 
Este semioruga con motor trasero construido por Rheinmetall que monta un cañón antitanque de 7,5 cm fue fotografiado el 27 de enero de 1940. A pesar de su potente cañón, no se consideró un éxito.



Bussing-NAG BN10H

En 1934, el Waffenamt encargó un potente cañón antitanque a Rheinmetall-Borsig. Iba a montarse en un chasis semioruga blindado Bussing-NAG. Se construyeron tres prototipos durante los años siguientes, cada uno de los cuales variaba en altura, anchura y longitud. Los números de chasis eran 2006-2008. Se transportaba una tripulación de cuatro personas en este vehículo de 6,08 toneladas que tenía un blindaje de 20 mm a 8 mm. El L/40,8 de 7,5 cm estaba en una torreta totalmente giratoria y tenía una depresión de 9° y una elevación de 20°. Se podría alcanzar una velocidad de 60 km/h. En 1936 se ordenó un arma mejorada, 7,5 cm L/40,8 Modell 2, que presentaba un freno de boca, entre otros desarrollos.



Los dos prototipos se completaron en 1941 y se organizaron en un pelotón para pruebas de tropas con Panzerjäger-Abteilung ("Batallón antitanque") 605 del Afrika Korps. Se informó que el primer vehículo fue recibido el 17 de enero de 1942 por Panzerjäger-Abteilung 605, pero no se informó que el segundo llegó a Trípoli hasta el 23 de febrero de 1942. El pelotón fue transferido al Kampfstaffel des Oberbefehlshaber Panzerarmee Afrika (grupo de batalla personal de Rommel) el 8 Marzo de 1942. Solo se informó que un vehículo estaba operativo el 25 de mayo al comienzo de la Operación Venezia durante la Batalla de Gazala; el otro había sido capturado por los británicos, que se muestra en fotografías sin fecha. Poco después, el 5 de junio, el Kampfstaffel informó que el otro vehículo se había perdido tras inutilizar tres tanques. No se hicieron más referencias al Pz.Sfl. II.