Historia del casco "sopero" británico

Chaleco protector: Los productos de Velocity Systems

ARRIBA: Velocity Systems mantiene en stock una variedad de soportes para placas, además de ser capaz de fabricar cualquier cosa que el cliente desee.

Velocity Systems: protección de blindaje a la velocidad de la necesidad

Todd Burgreen / Small Arms Defence Journal, V5N2, Volumen 5



La batalla de balancín entre la protección de la armadura y el armamento ha estado ocurriendo desde que el primer escudo de madera desvió una lanza con punta de hueso o piedra. La mayoría de la gente asocia a los caballeros de la época medieval como el epítome de la armadura sobre el armamento. En Europa, las armaduras de placas alcanzaron su apogeo en el siglo XVI hasta que la evolución de las armas de fuego puso fin a la supremacía de las armaduras de placas. La investigación y el desarrollo (I+D) en protección de armaduras continuaron entre bastidores sin lograr alcanzar la eficacia de las armas de fuego durante cientos de años. Los chalecos antibalas creados para las tripulaciones aéreas de la Segunda Guerra Mundial significaron el regreso de la relevancia para los chalecos antibalas gracias al avance en la tecnología de materiales. El chaleco antibalas de la Segunda Guerra Mundial consistía en placas de acero al manganeso cosidas a un chaleco hecho de nailon balístico diseñado por DuPont Company. La protección balística con la que estamos más familiarizados y que sirve como descendiente directo de los chalecos antibalas actuales se desarrolló en la década de 1970 en forma de tejido Kevlar de DuPont. El desarrollo de chalecos antibalas ha ido a un ritmo sin precedentes desde la década de 1970 con nuevos materiales y técnicas descubiertas que literalmente pueden detener una bala. Las mejoras en la fabricación y los materiales desde la Guerra de Vietnam están permitiendo un nivel de protección de la armadura con un peso adicional mínimo, tan importante para la movilidad, sin igual durante siglos.

 
Los portadores de placas de Velocity Systems permiten el montaje de portadores de revistas de plataforma de pecho de Mayflower Research.

Hay varias empresas involucradas en la producción de sistemas de protección balística. Esta competencia empresarial no solo ha estimulado la I+D, sino que también ha reducido el coste de los blindajes, poniéndolos a disposición de una gama más amplia de clientes además de los militares; tales como la aplicación de la ley, la seguridad privada y los ciudadanos individuales. Velocity Systems es una empresa líder en soluciones de blindaje que ayuda a equipar al DHS (Departamento de Seguridad Nacional) de primer nivel de EE. UU., a las fuerzas del orden, a los contratistas de seguridad privada (PSC) y a las unidades militares con chalecos antibalas. Si bien los presupuestos militares o policiales a menudo se fijan en la adquisición de equipos de alta gama, la regla tácita es que el personal capacitado es el verdadero bien en cualquier organización.

Si bien no es necesariamente la compañía de protección balística más conocida, Velocity Systems es utilizada por muchas unidades policiales y militares. En la actualidad, el nicho de mercado de Velocity Systems se encuentra en los portadores de blindaje, placas balísticas (blandas y duras) y un servicio extremadamente receptivo. Diferentes entidades llegan a Velocity con una necesidad en mente. Si un producto de Velocity Systems aún no está disponible, Velocity hace que los productos que funcionan estén listos en semanas, no en meses. La compañía hermana de Velocity, Mayflower Research & Consulting, es otro activo que combina bien con los portadores de chalecos antibalas de Velocity Systems.

 
Múltiples tipos de portadores de placas son artículos de producción de Velocity Systems para clientes que no requieren requisitos de misión especializados.

En los Estados Unidos, los niveles de certificación del Instituto Nacional de Justicia (NIJ), que es una agencia del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, a menudo se utilizan como estándar. El protocolo de prueba NIJ es diferente de todas las pruebas del Departamento de Defensa (DoD). Las diferentes ramas de las fuerzas armadas prueban sus soluciones de armadura de forma ligeramente diferente a las demás. Las pruebas del Departamento de Defensa se centran en gran medida en las amenazas percibidas. El NIJ es estrictamente un protocolo de prueba mínimo y no es un análisis de amenazas, aunque muchas de las rondas de prueba del NIJ representaban las amenazas actuales. Los niveles NIJ son I, II-a, II, III-a, III y IV. Con base en extensas pruebas de laboratorio, los investigadores pueden clasificar el nuevo diseño de chalecos antibalas en una de estas categorías. Los chalecos antibalas de nivel I ofrecen el nivel más bajo de protección y el nivel IV ofrece el más alto. Los niveles de armadura corporal se describen según el tipo de armamento contra el que protegen. Solo se puede confiar en la armadura corporal de nivel más bajo para proteger contra las balas disparadas por pistolas con un diámetro de calibre relativamente pequeño, que tienden a tener menos fuerza en el impacto. Los chalecos antibalas de los niveles I a III-a son generalmente "suaves" y, por lo tanto, algo más fáciles de ocultar y cómodos, y están diseñados para defenderse de los disparos de armas de fuego. El nivel III es el primer nivel en la jerarquía de clasificación que utiliza placas de acero/cerámica/compuesto duras o semirrígidas, al igual que la armadura clasificada de nivel IV. La armadura de nivel III y nivel IV está diseñada para detener el fuego de rifle de rondas como 5,56 mm, 7,62 × 39, 7,62x51 mm, .30-06, 7,62x54R, etc. Un usuario deberá prestar atención específica a las placas utilizadas para lograr el nivel deseado de protección junto con si la protección contra impactos múltiples también es un requisito. La mayor protección asociada con la armadura de nivel III y nivel IV se produce a expensas del peso y una mayor rigidez en la construcción de la armadura. Incluso en las mejores condiciones, este aumento de peso afecta el rendimiento y la eficiencia del operador; la degradación en el rendimiento aumenta aún más si el individuo no utiliza un sistema de soporte de placas y armadura diseñado adecuadamente.




Velocity Systems ofrece una variedad de soluciones de blindaje para una amplia gama de situaciones, situaciones que no se concibieron hace unos 30 años. El chaleco antibalas se ha convertido en una parte tan crucial del equipo de un operador como el arma, el rifle y las municiones. Velocity fabrica "blindaje blando" en su fábrica y la mayoría de las placas de blindaje duro se fabrican según sus especificaciones fuera del sitio. Velocity Systems mantiene estándares QAQC que cumplen o superan los estándares de la industria. Todos los materiales balísticos se prueban previamente según las especificaciones antes de recibirlos en la fábrica, y todas las soluciones balísticas se prueban por lotes después de la fabricación. Los paquetes individuales de armadura blanda se cuentan no menos de tres (3) veces y se pesan para cumplir con la especificación de peso, así como una inspección visual final antes de enviarlos a un cliente. Las soldadoras de materiales de Velocity reciben servicio cada veinte (20) horas de servicio y se recalibran según sea necesario. En los últimos años, Velocity ha comenzado a aumentar su automatización para mantener la consistencia a través de ciclos de producción cada vez más grandes. Los clientes de Velocity requieren los más altos estándares de rendimiento balístico, por lo que se tienen en cuenta todos los estándares de la industria (NIJ, FBI, DEA, DoD); Velocity también crea soluciones de blindaje para amenazas específicas según sea necesario o requerido por los clientes. Velocity mantiene la capacidad de proporcionar diferentes soluciones balísticas para diferentes segmentos del mercado, ya sean fuerzas del orden, contratistas de seguridad o militares. Los clientes de Velocity requieren los más altos estándares de rendimiento balístico, por lo que se tienen en cuenta todos los estándares de la industria (NIJ, FBI, DEA, DoD); Velocity también crea soluciones de blindaje para amenazas específicas según sea necesario o requerido por los clientes. Velocity mantiene la capacidad de proporcionar diferentes soluciones balísticas para diferentes segmentos del mercado, ya sean fuerzas del orden, contratistas de seguridad o militares. Los clientes de Velocity requieren los más altos estándares de rendimiento balístico, por lo que se tienen en cuenta todos los estándares de la industria (NIJ, FBI, DEA, DoD); Velocity también crea soluciones de blindaje para amenazas específicas según sea necesario o requerido por los clientes. Velocity mantiene la capacidad de proporcionar diferentes soluciones balísticas para diferentes segmentos del mercado, ya sean fuerzas del orden, contratistas de seguridad o militares.

Para articular lo que separa a Velocity Systems de otras compañías de armaduras, su lema es "A la velocidad de la necesidad". Velocity Systems es una casa especializada/personalizada que brinda soluciones de armaduras personalizadas rápidamente, sin mantener restricciones de volumen. El diseñador principal de Velocity cuenta con más de 20 años de experiencia en el diseño de plataformas de vehículos blindados y soluciones balísticas. Un proceso de adquisición de Velocity "típico" implica reunirse con un cliente para discutir el perfil de la misión de la armadura. Luego se fabrica un prototipo de trabajo y se alienta al cliente a ejecutar el kit durante un par de semanas para probar los criterios de diseño en el entorno de campo. Una vez que se da la retroalimentación, Velocity es generalmente de 30 a 45 días en producción estándar para el producto final. Obviamente, las personas/agencias que tienen tiempos de suspenso cortos y van por el rango tienen el derecho de paso y serán puestos en la vía rápida. El compromiso de Velocity de ser un "proveedor de soluciones" también implica que Velocity, a través de contactos en la industria u otros medios, adquiera regularmente artículos que no sean de Velocity para ayudar a los clientes. La relación entre Velocity Systems y el equipo táctico de Mayflower Research es un buen ejemplo de esta mentalidad de "proveedor de soluciones". El propietario principal de Mayflower es un buen amigo de uno de los propietarios de Velocity. En 2008, se contactó con Velocity para ayudar a respaldar las crecientes necesidades de fabricación de Mayflower. Velocity Systems acordó que el OEM fabrique plataformas de cofres Mayflower y otros kits. En 2010, los propietarios de Velocity adquirieron una participación minoritaria de Mayflower y comenzaron a compartir activos de fabricación, puntos de distribución, y contactos. Velocity Systems y Mayflower operan como dos empresas diferentes, pero a veces esta estrecha relación tiene claves de diseño y opciones de materiales que se deslizan por la planta para el beneficio mutuo de ambas empresas.

 
Velocity Systems mantiene en stock una variedad de portadores de placas, además de ser capaz de hacer a medida cualquier cosa que desee el cliente.

Si bien estaba familiarizado con Velocity Systems y los productos Mayflower gracias al uso en los últimos dos años en cursos de capacitación en armas de fuego y otras actividades, se recurrió a un colega y amigo, Shannon Campbell, para obtener más información. Con varias estancias en el extranjero como contratista de seguridad privada utilizando productos de Velocity Systems, Shannon es una fuente de opinión valiosa. Shannon Campbell es cofundadora de Norone Corporate. Norone Corporate es una entidad de capacitación en aplicaciones de armas y seguridad que comenzó como una colaboración de ex contratistas federales, personal militar de EE. UU. y competidores activos que reunieron una gran cantidad de experiencia táctica para poner al descubierto y compartir con una clientela específica. Norone Corporate brinda capacitación en armas tácticas para equipos de protección de contratistas federales y fuerzas del orden, así como para algunos de los proveedores de seguridad privada más grandes del mundo. Últimamente, Norone ha reducido su enfoque para permanecer en el nivel medio y brindar capacitación específica para mejorar el desarrollo de habilidades individuales, lo que convierte a un operador individual en un activo para cualquier equipo en cualquier entorno.

Cuando se le preguntó por qué elige usar portaplacas y placas de blindaje duro de Velocity Systems en comparación con otras opciones en el mercado, Shannon respondió: “….el mayor problema que tienen los operadores con su “kit” de blindaje corporal es que obstaculiza o compite contra el empleo eficiente de sus armas, es decir, colocación de culata, enganche de honda, soldadura de mejilla, movimiento lento que saca una pistola”. Shannon continuó: “Necesitas configurar tu equipo para ejecutar tus armas. Todo lo demás es secundario. Todos hemos experimentado que nuestras placas y revistas tiran de todo nuestro equipo y nos exponen a más problemas. La armadura también cambia debido al peso de los accesorios y la falta de movimiento de los hombros. Yo (Shannon) he visto personalmente a muchachos en Afganistán, Pakistán, Irak e Indonesia quitarse el equipo y soltarlo peligrosamente para promover un mejor movimiento ofensivo. Después de todo, “La esencia de la lucha es la movilidad”, como dijo Bruce Lee. Shannon siente que Velocity Systems ha encontrado la cura para estas dolencias y más. Velocity se da cuenta de que una talla no sirve para todos. La experiencia y la atención al detalle de Velocity Systems les permite configurar una plataforma blindada completa dentro de los límites de los requisitos de uniformidad de una agencia/departamento; sin embargo, adapte la armadura al individuo al mismo tiempo. Velocity Systems tiene la capacidad de preparar un "kit" de armadura para cualquier misión y personalizarlo con cambios mínimos para adaptarse a cualquier entorno o especificación. La experiencia y la atención al detalle de Velocity Systems les permite configurar una plataforma blindada completa dentro de los límites de los requisitos de uniformidad de una agencia/departamento; sin embargo, adapte la armadura al individuo al mismo tiempo. Velocity Systems tiene la capacidad de preparar un "kit" de armadura para cualquier misión y personalizarlo con cambios mínimos para adaptarse a cualquier entorno o especificación. La experiencia y la atención al detalle de Velocity Systems les permite configurar una plataforma blindada completa dentro de los límites de los requisitos de uniformidad de una agencia/departamento; sin embargo, adapte la armadura al individuo al mismo tiempo. Velocity Systems tiene la capacidad de preparar un "kit" de armadura para cualquier misión y personalizarlo con cambios mínimos para adaptarse a cualquier entorno o especificación.


 
Una variedad de placas duras con formas variadas y ayudas de rendimiento balístico en Velocity Systems que adaptan el portador de armadura según el perfil de misión especificado.

Según Shannon y respaldado por la investigación del artículo, una ventaja crucial de Velocity Systems son sus constantes innovaciones en la armadura corporal que crean. Velocity Systems tiene un programa de desarrollo extenso y continuo para soluciones de blindaje. La combinación de R&D en el rendimiento de la placa y el empleo de Velocity de diseñadores de moda profesionales lo convierte en un sistema de protección funcional para cualquier tirador en cualquier misión. Velocity Systems reconoce la evolución de la misión que se ha producido durante la última década. Una reducción de la presencia, independientemente del nivel de amenaza, para una "impresión" más baja relacionada con un equipo más pequeño y un comportamiento menos molesto, es la nueva norma cuando se opera en el país. Velocity Systems ha desarrollado los kits de chalecos antibalas aplicables para adaptarse a ese tipo de misión sin comprometer la seguridad. Shannon afirma, “…los muchachos piensan que se debe usar todo ese montaje MOLLE en un portaequipajes. Tienen artículos por todos lados. Toneladas de basura para lucir genial, solo puedo suponer. Este tipo de configuración no es propicia para mi trabajo ni para aquellos combatientes que necesitan una carga funcional que les permita velocidad, agilidad y protección al mismo tiempo”.

Shannon continuó ampliando su configuración ideal de armadura para el cuerpo: “... Sin MOLLE en absoluto, pero aún lleva más de seis revistas AR con retención mínima y opcional. La placa de blindaje delantera y trasera es una protección contra impactos múltiples de nivel 4 y no se hunde en absoluto debido al peso excesivo, totalmente ajustable en todas partes, no restringe el tiro de la pistola en la cintura o la soldadura de la mejilla del hombro de la carabina en absoluto, incluso con una placa alta. El kit cabe debajo de cualquier prenda y es tan redondeado que no queda ningún estampado. Velocity Systems no solo tenía uno para que yo comprara, sino que ya estaba hecho sin pedirlo. Ya lo sabían, ¡eso es impresionante!”. Vale la pena permitir que Shannon describa con más detalle lo que estaba buscando en una configuración de chaleco antibalas. “Para mí, no quiero que personas desconocidas en los entornos austeros en los que opero sepan nada sobre mi equipo y capacidades. Shannon se disimula de varias formas utilizando prendas de vestir que no son militares y que no interfieren con los movimientos naturales. En una configuración básica de Velocity Systems, Shannon puede sostener nueve (9) cargadores AR y dos (2) placas de nivel 4 y aun así abotonarse una chaqueta sin cambios de peso y con gran facilidad para entrar y salir de posiciones. Explicó cómo la forma de andar de una persona revela tanta información, por lo que el equipo debe ser cómodo y equilibrado.


 
Velocity Systems puede proporcionar protección de armadura para cualquier miembro de un equipo.

La adaptabilidad del chaleco antibalas Velocity Systems se ve acentuada por el sistema de fijación SwiftClip pendiente de patente. El SwiftClip de Velocity permite que los equipos auxiliares, como las plataformas de cofres Mayflower, las bolsas médicas y de E&E, se enganchen o desenganchen rápidamente del componente de la base, ya sea un chaleco blindado de Velocity Systems, un portador de placas, LBV, etc. El sistema SwiftClip permite una carga estable frente al movimiento excesivo de simplemente usar un "arnés H" sobre su armadura existente. El sistema SwiftClip es una forma mucho más rápida de agregar equipo que tediosamente tejiendo pestañas MOLLE, especialmente si existen múltiples requisitos de misión durante el despliegue. Un Chest Rig Gen IV de Mayflower Research and Consulting UW es un buen ejemplo de cómo los Chest Rigs de Mayflower pueden combinarse con un portaplacas de Velocity Systems. El UW Chest Rig es un chaleco enfocado en la misión de bajo perfil construido para ser ambidiestro y diseñado para llevar lo siguiente: cuatro (4) cargadores AR de 5.56 mm, dos (2) cargadores de pistola, hasta dos (2) radios pequeños (PRC- 152/MBITR tipos), así como dos bolsillos de uso general. El arnés estilo H cuenta con bucles y elásticos para enrutar antenas, cables de comunicación y tubos de vejiga de hidratación. El UW Chest Rig se puede quitar mediante cuatro (4) hebillas de liberación lateral ITW-Nexus de una pulgada (SwiftClip) y está diseñado para montarse en la parte delantera del vehículo blindado Velocity Systems. El cuerpo de la plataforma de pecho tiene un bolsillo para mapas integrado con cierre de velcro. Se proporciona elástico para la gestión de cables y la reubicación de antenas. La plataforma de cofre Mayflower está 100% fabricada en los EE. UU., al igual que los componentes de Velocity Systems. dos (2) cargadores de pistola, hasta dos (2) radios pequeños (tipos PRC-152/MBITR), así como dos bolsillos de uso general. El arnés estilo H cuenta con bucles y elásticos para enrutar antenas, cables de comunicación y tubos de vejiga de hidratación. El UW Chest Rig se puede quitar mediante cuatro (4) hebillas de liberación lateral ITW-Nexus de una pulgada (SwiftClip) y está diseñado para montarse en la parte delantera del vehículo blindado Velocity Systems. El cuerpo de la plataforma de pecho tiene un bolsillo para mapas integrado con cierre de velcro. Se proporciona elástico para la gestión de cables y la reubicación de antenas. La plataforma de cofre Mayflower está 100% fabricada en los EE. UU., al igual que los componentes de Velocity Systems. dos (2) cargadores de pistola, hasta dos (2) radios pequeños (tipos PRC-152/MBITR), así como dos bolsillos de uso general. El arnés estilo H cuenta con bucles y elásticos para enrutar antenas, cables de comunicación y tubos de vejiga de hidratación. El UW Chest Rig se puede quitar mediante cuatro (4) hebillas de liberación lateral ITW-Nexus de una pulgada (SwiftClip) y está diseñado para montarse en la parte delantera del vehículo blindado Velocity Systems. El cuerpo de la plataforma de pecho tiene un bolsillo para mapas integrado con cierre de velcro. Se proporciona elástico para la gestión de cables y la reubicación de antenas. La plataforma de cofre Mayflower está 100% fabricada en los EE. UU., al igual que los componentes de Velocity Systems. cables de comunicación y tubos de vejiga de hidratación. El UW Chest Rig se puede quitar mediante cuatro (4) hebillas de liberación lateral ITW-Nexus de una pulgada (SwiftClip) y está diseñado para montarse en la parte delantera del vehículo blindado Velocity Systems. El cuerpo de la plataforma de pecho tiene un bolsillo para mapas integrado con cierre de velcro. Se proporciona elástico para la gestión de cables y la reubicación de antenas. La plataforma de cofre Mayflower está 100% fabricada en los EE. UU., al igual que los componentes de Velocity Systems. cables de comunicación y tubos de vejiga de hidratación. El UW Chest Rig se puede quitar mediante cuatro (4) hebillas de liberación lateral ITW-Nexus de una pulgada (SwiftClip) y está diseñado para montarse en la parte delantera del vehículo blindado Velocity Systems. El cuerpo de la plataforma de pecho tiene un bolsillo para mapas integrado con cierre de velcro. Se proporciona elástico para la gestión de cables y la reubicación de antenas. La plataforma de cofre Mayflower está 100% fabricada en los EE. UU., al igual que los componentes de Velocity Systems.

Velocity Systems está a la vanguardia en la fabricación de chalecos antibalas más cómodos y efectivos para detener una gama más amplia de proyectiles. La mayor comodidad facilita la tarea del operador de mantener la autodisciplina al usar su armadura. La armadura corporal se puede caracterizar como una contingencia, un plan de "qué pasaría si" si se quiere. Se usa por las mismas razones por las que nos ponemos los cinturones de seguridad. No importa cuán sólidos tácticamente seamos, podemos encontrarnos con una persona que esté dispuesta a dispararnos sin importar el costo para ellos en términos de su propio bienestar. No importa si somos un soldado altamente entrenado de primer nivel, porque nunca podemos controlar todas las variables en un tiroteo. Lo más importante es asegurarse de que se use el chaleco antibalas en caso de que sea necesario. Como se dijo al principio del artículo, el personal capacitado es el verdadero bien en cualquier organización. Los productos de Velocity Systems ayudan a garantizar que el personal use su armadura con su calidad y comodidad una vez que se la coloca.

Velocity Systems
45064 Underwood Lane, Unidad B
Dulles, VA 20166
(703) 707-6280
www.velsyst.com

Ametralladora ligera: Kalashnikov PU, PU-2, PU-21 (URSS)

Ametralladora ligera PU, PU-2, PU-21 (URSS)

Modern Firearms



La serie PU de ametralladoras ligeras se desarrolló entre 1971 y 1978 en la fábrica de armas IZHMASH en Izhevsk, Rusia. El equipo de diseño para todas las variantes incluyó a Juri Alexandrov, Victor Kalashnikov (hijo de Mikhail Kalashnikov) y Mikhail Dragunov (hijo de Evgenij Dragunov). El trabajo de desarrollo se realizó bajo el programa de investigación y desarrollo "Popelina", patrocinado por el ejército soviético. Este programa buscaba una nueva ametralladora ligera de 5,45 mm, entre un 150 y un 200 % más eficiente que la ametralladora ligera RPK de 7,62 mm que entonces estaba en servicio.

La ametralladora ligera PU de 5,45 mm

La ametralladora ligera PU de 5,45 mm. La empuñadura de pistola de plástico y el guardamanos parecen ser una reparación posterior.



La ametralladora ligera PU de 5,45 mm se basó en la ametralladora ligera experimental P-3 alimentada por cargador, que más tarde se convirtió en la RPK-74., diseñado por el equipo dirigido por Mikhail Kalashnikov. El PU presentaba el ya clásico diseño de estilo Kalashnikov RPK con receptor reforzado y cañón más largo. La unidad de alimentación por correa se montó en la pared izquierda del receptor. El cinturón de acero que no se desintegra con bolsillos abiertos fue diseñado específicamente para esta pistola. La dirección de alimentación era de abajo hacia arriba y la unidad de alimentación por correa tenía una cubierta de apertura lateral. Para garantizar una fiabilidad suficiente al alimentar la correa larga, la pistola estaba equipada con un regulador de gas manual. Los cargadores de cajas se insertaron de la manera habitual, desde abajo. Cuando se usaba con el cinturón, las cajas de cinturón de aluminio se sujetaban al arma usando la carcasa del cargador vacía. La pistola también retuvo la unidad de gatillo disparada por martillo estilo AK con selector de modo de seguridad / fuego de tres posiciones. La ametralladora ligera PU disparó en modo automático y semiautomático, a cerrojo cerrado. Fue probado en 1975 y demostró ser insuficientemente duradero y fiable. Como resultado, en 1976 se construyó y probó una versión ligeramente mejorada, la ametralladora PU-1. Pero aun así no fue lo suficientemente buena.

  La ametralladora ligera PU de 5,45 mm. Vista superior con la tapa del receptor quitada y la tapa de alimentación por correa abierta

  La ametralladora ligera PU de 5,45 mm. Vista del lado izquierdo

La ametralladora ligera PU-2 de 5,45 mm

 
La ametralladora ligera PU-2 de 5,45 mm



La ametralladora ligera PU-2 de 5,45 mm se diseñó en 1977 desde cero y compartía muy poco con la RPK-74. Utilizaba un bloqueo de perno giratorio, pero el sistema de gas con pistón de carrera larga y regulador de gas manual estaba ubicado debajo del cañón. La unidad de alimentación por correa se colocó sobre el receptor y la carcasa del cargador se ubicó en el lado izquierdo del arma, con el cargador sobresaliendo horizontalmente. La carcasa del cargador estaba provista de una cubierta antipolvo con bisagras. La ametralladora ligera PU-2 disparaba a cerrojo abierto y solo en automático. Sin embargo, todavía tenía un cañón no desmontable. Por alguna razón desconocida, la ametralladora PU-2 tenía una unidad de alimentación por correa demasiado compleja, que no funcionó satisfactoriamente durante las pruebas.

La ametralladora ligera PU-21 de 5,45 mm

 
La ametralladora ligera PU-21 de 5,45 mm

La ametralladora ligera PU-21 de 5,45 mm, que fue diseñada y construida en 1978, fue la última de la familia de ametralladoras PU de 5,45 mm con doble alimentación, probada bajo el programa de investigación y desarrollo "Poplin". Era más o menos similar al PU-2 en su diseño general, pero presentaba una alimentación por correa simplificada y una nueva montura de bípode con la bisagra ubicada sobre el cañón para mejorar la estabilidad. Gun se desempeñó más o menos satisfactoriamente durante las primeras pruebas. Sin embargo, a fines de 1978, el ejército soviético perdió su interés en el programa, aparentemente satisfecho con la nueva ametralladora RPK-74 alimentada por cargador, que en ese momento ya estaba entrando en servicio en cantidades significativas. Como tal, no se llevó a cabo más desarrollo de ametralladoras ligeras de doble alimentación (correa y cargador) en la URSS, a pesar del éxito internacional de la ametralladora ligera FN Minimi de 5,56 mm., que apareció aproximadamente al mismo tiempo. También se debe tener en cuenta que la primera ametralladora ligera de producción que presentó alimentación de cargador/correa dual fácilmente conmutable fue la ametralladora ligera LK Vz.52 , diseñada en Checoslovaquia y adoptada en 1952.

  La ametralladora ligera PU-21 de 5,45 mm. Vista lateral izquierda con el cargador AK-74 insertado



Mira este video con los subtítulos en inglés

• Ametralladora ligera PU-21, especificaciones básicas: Calibre: 5.45х39mm
• Longitud total: 1060 mm
• Longitud del cañón: 590 mm
• Peso, vacío: 5,7 kg
• Tasa de fuego: 750 disparos / minuto
• Alimentación: cargadores de caja para 30 o 45 cartuchos; cinturón, 200 tiros

Invasión a Ucrania: Reclamos por errores operativos rusos

Una unidad de élite del ejército ruso reclamó a su gobierno por las elevadas bajas sufridas en un ataque mal planeado

Miembros de la brigada 155 enviaron una carta al gobernador de Primorye pidiendo investigar las condiciones en las que se realizó el asalto contra Pavlivka, cerca de Donetsk, donde fueron repelidos con cientos de muertos y heridos
Infobae

La Brigada Marina 155 sufrió numerosas bajas

Los soldados de una unidad de élite rusa que combate en Ucrania publicaron una carta de protesta por las elevadas bajas sufridas en un ataque que según afirman fue planeado de forma incompetente, informó el medio ruso independiente Meduza.

“Los soldados de la Brigada Marina número 155 de la Flota Pacífica enviaron una carta al gobernador de Primorye, Oleg Kozhemyako, quejándose de las acciones del mando, de las que se derivaron grandes bajas” publicó dicho medio.

La unidad, con sede en el distrito ruso de Primorye (este) está considerada como una fuerza de asalto de élite, que sin embargo, según la carta, sufrió cientos de bajas y, de acuerdo con otras fuentes, perdió en la citada batalla la mitad de sus vehículos acorazados.

Destrucción de los blindados rusos, muy expuestos en la ofensiva

En el ataque contra la pequeña localidad de Pavlivka, cerca de Donetsk (en el este de Ucrania), las fuerzas rusas fueron rechazadas por efectivos ucranianos que abrieron fuego desde posiciones más elevadas.

Esto causó 300 bajas entre muertos y heridos, o incluso 300 muertos, según algunas fuentes.

“Quién iba a pensar que atacar posiciones fortificadas en el barro iba a salir mal...”, ironizó la popular cuenta de Twitter @warmonito3.

Las informaciones difundidas por Meduza coinciden con publicaciones en redes sociales que citan la carta de los soldados, así como a testigos de la batalla, que tuvo lugar a finales de octubre.

Los miembros de la citada unidad de élite piden al gobernador de Primorye que solicite al comandante en jefe supremo de las fuerzas armadas rusas el envío de una comisión independiente -es decir, no asociada al Ministerio de Defensa- para investigar la debacle.

Meduza es una agencia de noticias establecida en la capital letona por periodistas rusos en 2014. Aunque se dirige principalmente a la audiencia rusa, también publica informaciones en inglés. Su página web ha sido bloqueada por las autoridades rusas y tienen prohibido anunciarse en el país desde el inicio de la invasión rusa de Ucrania.

Nuevos sistemas de defensa para Ucrania

Ucrania anunció este lunes que recibió de parte de Estados Unidos, España y Noruega nuevos sistemas de defensa antiaérea destinados a contrarrestar los bombardeos masivos de Rusia contra infraestructuras cruciales.

“¡Los sistemas de defensa antiaérea NASAMS y Aspide llegaron a Ucrania! Estas armas reforzarán considerablemente al ejército ucraniano y volverán más seguro nuestro cielo”, indicó en Twitter el ministro ucraniano de Defensa, Oleksii Reznikov.

Sistema de defensa aérea NASAMS, desplegado en Noruega (Wikimedia Commons)

“Seguiremos derribando a los enemigos que nos atacan. Gracias a nuestros socios: Noruega, España y Estados Unidos”, añadió.

Ucrania lleva semanas exigiendo a sus aliados occidentales la entrega de sistemas de defensa antiaérea modernos, mientras Moscú intensifica los ataques a las infraestructuras de electricidad y agua, provocando cortes masivos de energía a medida que se acerca el invierno.

Otros países como Alemania y Francia ya han suministrado sistemas antiaéreos a Kiev.

(Con información de EFE y AFP)

 

SPH: Obús de 105mm M20 en Humvee

PGM: Tanque de choque en 1916

Tanque de choque - 1916

Global War

 





El 15 de septiembre de 1916 comenzó como un día de rutina para los soldados de infantería alemanes en las trincheras de avanzada alrededor de Flers en el Somme, tan rutinario como cualquier día podría ser después de dos meses y medio de combates crueles y cerrados que desangraron las divisiones. y batallones reducidos a la fuerza de las compañías. Cierto, un ruido ocasional de motores se había escuchado al otro lado de la línea. Pero los británicos tenían más camiones que el ejército del Kaiser y estaban más dispuestos a arriesgarlos para traer municiones y llevar heridos. Cierto, había habido chismes ocasionales de algo nuevo bajo la manga de Tommy: de "land cruisers" blindados impermeables a nada menos que un proyectil de seis pulgadas. Pero los rumores (Scheisshausparolen en lenguaje Landser) eran endémicos en el frente occidental. Luego, "un bosque de armas se abrió en un trueno incesante y rodante, los pocos supervivientes restantes. . . lucha hasta que la inundación británica los abrume, los consuma y muera. . . . Un número extraordinario de hombres. Y allí, entre ellos, escupiendo muerte, monstruos sobrenaturales: los primeros tanques británicos”.

Improvisado y mal coordinado, el ataque británico pronto se derrumbó en la habitual maraña de sangre y confusión. Pero por primera vez en el Frente Occidental, ciertamente la primera vez en el Somme, los defensores sufrieron las mayores pérdidas. Las reacciones variaron ampliamente. Algunos hombres entraron en pánico; otros lucharon hasta el final. Pero el 14 de Infantería de Baviera, por ejemplo, registró más de 1.600 bajas. Casi la mitad estaban “desaparecidos”, y la mayoría eran presos. Esa era una proporción inaudita en un ejército que todavía se enorgullecía de su espíritu de lucha. Pero el 14 fue uno de los regimientos golpeados en la cabeza por los tanques.

Shock rodó cuesta arriba. “El enemigo”, registró un oficial de estado mayor, “empleó nuevos motores de guerra, tan crueles como efectivos. . . . Es necesario tomar todos los métodos posibles para contrarrestarlos”. Desde la perspectiva aliada, se reconoce generalmente el impacto de los tanques en la Gran Guerra. La industria artesanal entre los estudiosos de la curva de aprendizaje británica, con descripciones de la guerra protomecanizada frente a relatos de una ofensiva final semimóvil basada en armas combinadas y comunicaciones mejoradas, reconoce la centralidad de la armadura para ambas interpretaciones. Las cuentas francesas están estructuradas por el juicio del mariscal Philippe Petain de que, a raíz de los motines de primera línea de 1917, era necesario esperar a "los estadounidenses y los tanques". Ciertamente fueron los tanques, los Renault FT-17 ligeros, que llevó adelante a la exhausta infantería francesa en los meses previos al armisticio. Erich Ludendorff, un general en condiciones de saber, declaró después de la guerra que Alemania no había sido derrotada por el mariscal Foch sino por el "general Tank".

En esos contextos, es fácil pasar por alto el hecho destacado de que el ejército alemán fue rápido y eficaz en el desarrollo de técnicas antitanque. Esto fue facilitado por el paisaje lunar del frente occidental, la falta de fiabilidad mecánica de los primeros vehículos blindados y grotescas técnicas como que los franceses buscaban aumentar el alcance de sus primeros tanques mediante la instalación de tanques de combustible adicionales en sus techos, lo que prácticamente garantizaba la prontitud. incineración de la tripulación a menos que se apresuren a abandonar el vehículo. Incluso en Flers, los alemanes se habían enfrentado a tanques como cualquier otro objetivo: apuntando a las aberturas en la armadura, lanzando granadas, usando armas de campaña con miras abiertas. La inteligencia alemana interrogó minuciosamente a un petrolero capturado y tradujo un diario perdido por otro. Dentro de una semana,

Una de las medidas antitanque más efectivas fue la natural. Los tanques atraían fuego de todas partes, fuego lo suficientemente intenso como para despojar a cualquier infantería que se encontrara en sus proximidades. Un tanque por sí solo era vulnerable. Por lo tanto, la táctica alemana fue arrojar todo lo disponible a los tanques y mantener la calma si seguían viniendo. Las contramedidas proactivas comenzaron con inocular a la infantería contra el "miedo a los tanques" mediante el uso de vehículos noqueados para demostrar sus diversas vulnerabilidades. Una de las primeras improvisaciones de primera línea fue el geballte Ladung: las cabezas de media docena de granadas de palo atadas alrededor de un "machacador de papas" completo y arrojadas a una de las muchas aberturas de un tanque o, más básico, la misma media docena de granadas metidas en un saco de arena. y el fusible de uno de ellos tiró. Más efectivo y menos arriesgado de inmediato fue el K-round. Esta era simplemente una bala con un núcleo de carburo de tungsteno en lugar de las aleaciones blandas que se usan comúnmente en las rondas de armas pequeñas. Originalmente desarrollado para perforar placas de metal que protegían las posiciones enemigas de ametralladoras y francotiradores, las omnipresentes ametralladoras alemanas lo emplearon con mejores resultados contra el blindaje de los primeros tanques. Las rondas K tenían menos probabilidades de inutilizar el vehículo, causando principalmente bajas y confusión entre la tripulación, pero el efecto final fue similar.

Como la armadura mejorada limitó el efecto de la ronda K, los diseñadores alemanes crearon una versión de 13 mm. Inicialmente, se usó en un rifle de un solo tiro especialmente diseñado, el ancestro remoto de los rifles de francotirador de gran calibre de hoy en día, pero sin ninguna de sus características de absorción de retroceso. El feroz retroceso del arma la hizo imprecisa e impopular; incluso un usuario fuerte corría el riesgo de romperse la clavícula o algo peor. Más prometedora fue la ametralladora TuF (tanque y antiaérea) que usaba la misma ronda. Ninguno de los diez mil TuF proyectados originalmente estaba listo para el servicio el 11 de noviembre, pero el concepto y la bala se convirtieron en la base de la ametralladora calibre .50 de John Browning, cuyo casi siglo de servicio la convierte en una de las armas modernas más longevas. armas

Cuando se deseaba algo más pesado, la contraparte alemana del mortero Stokes era una pieza mucho más grande, montada sobre ruedas, capaz de modificarse para fuego directo y, con un proyectil de diez libras, letal contra cualquier tanque. El ejército alemán también había comenzado a formar baterías de "cañones de infantería" incluso antes de que aparecieran los tanques. Por lo general, se trataba de cañones de montaña o piezas de campo modificadas de un calibre de alrededor de tres pulgadas. Diseñados para apoyar los ataques de infantería con fuego directo, también podrían detener los ataques de tanques. Desde el principio, las piezas de campo ordinarias con proyectiles ordinarios también demostraron ser capaces de noquear tanques a una distancia de dos millas.

En caso de emergencia, la gran cantidad de piezas de campo de 77 mm montadas en camiones para trabajos antiaéreos podrían convertirse en cañones antitanques improvisados. Estos resultaron particularmente útiles en Cambrai en noviembre de 1917, cuando más de cien tanques formaban parte del botín del contraataque que acabó con la mayor parte de las ganancias británicas iniciales. Lo hicieron tan bien, de hecho, que hubo que recordar oficialmente a las tripulaciones que su deber principal era derribar aviones. Como complemento, se montaron varios cañones de campaña ordinarios en camiones al estilo de los portees utilizados en una guerra posterior por los británicos en el norte de África.

Si la supervivencia no era un incentivo suficiente, se invocaban las recompensas y el honor. Una batería bávara recibió 500 marcos por derribar un tanque cerca de Flers. Los informes y chismes británicos elogiaron a un oficial que, trabajando con un arma solitaria en Flesquieres durante la batalla de Cambrai, ya sea solo o con un equipo de reserva, se suponía que había inutilizado entre cinco y dieciséis tanques antes de morir. Los nazis transformaron al héroe en un suboficial y le dieron un nombre y al menos una estatua. Las raíces menos homéricas de la leyenda parecen haber implicado media docena de tanques que se sucedían unos a otros sobre la cima de una pequeña colina y que eran eliminados uno a la vez por una batería de campaña alemana. No obstante, la historia del "artillero de Flesquieres" indica la fuerza perdurable de la mística del tanque en la tradición militar alemana.

Otras armas antitanque especialmente diseñadas estaban listas para entrar en funcionamiento cuando terminó la guerra: cañones de 37 mm de cañón corto y baja velocidad, un cañón automático de 20 mm que los suizos desarrollaron en el Oerlikon de la Segunda Guerra Mundial. El efecto de este nuevo hardware en el uso proyectado a gran escala de una nueva generación de tanques en los diversos planes aliados para 1919 debe seguir siendo especulativo. Lo que destaca es el continuo compromiso alemán con la defensa de los tanques incluso en los últimos meses de la guerra.

SGM: El ejército húngaro en los combates por Budapest

El Ejército Húngaro en la batalla de Budapest

Minor Nations Militaries and their conflicts from 1914 to 1945







F1: Szazados , Regimiento de Asalto de Paracaidistas, División Szent L á szl ó , febrero de 1945 El comandante de esta compañía lleva la chaqueta de camuflaje marrón arena blanca de paracaidista sobre su túnica de campo con la insignia de calificación de paracaidista sobre el bolsillo derecho del pecho sobre tela verde hierba apoyo; Existían varias variantes, incluida la bordada con alambre. También muestra la insignia de Oficial de Combate en el bolsillo derecho del pecho y el Szent L á szl ó de aluminio.insignia a la izquierda: un hacha con un eje torcido en una corona en una corona. Lleva una pistola 'Frommer Stop'. En esta unidad también se usaron cascos de paracaidista alemán M1937. F2: Szakaszvezet ö , 10 Batallón de Reconocimiento, diciembre de 1944 Este subcomandante de pelotón viste la rara chaqueta de invierno acolchada reversible de color blanco/marrón verdoso claro y pantalones ajustados con tiras en los tobillos sobre medias botas negras. Tiene una metralleta Kiraly M1939, un portacargadores y un collar de granadas M1936. F3: Alhadnagy, Compañía de la Policía Militar, 10ª División de Infantería, enero de 1945 Este suboficial viste el uniforme de campaña de la Gendarmería: gorra de campaña con visera y penachos verdes; abrigo caqui con parches de cuello de punta de lanza de color rojo oscuro y verde acero con un botón coronado plateado de pelotón de Gendarmería o de comandante posterior y un gorjal de servicio de seguridad de campo M1944; calzones y botas de montar de cuero negro. Su arma es la versión M1943 del la metralleta Kiraly.

 


G1: Ö rvezet ö , Batallón de Artillería 12, diciembre de 1944 Este artillero viste su túnica de campaña con parches de cuello escarlata reemplazados por tiras de tela debido a la escasez de material. Lleva pantalones M1943 con tobilleras y botines de lona, ​​y se ha deshecho de su equipo de campo mientras sirve un cañón de campaña. G2: Tizedes , Regimiento de Fusileros de la Fuerza Aérea, Szent L á szl ó División, diciembre de 1944. Este operador de radio viste el uniforme de campo caqui para alistados de la Fuerza Aérea, con una insignia de gorra de halcón 'Turul' con corona marrón en un triángulo negro en la boina con una banda de gorra negra y cintas en el cuello. La túnica tiene un galón trenzado blanco y dos barras de rango en las correas de los hombros negras, insignias de cuello de hélice alada marrón y botones de halcón coronado marrón; en el bolsillo izquierdo del pecho se encuentra la insignia de aluminio Szent L á szl ó sobre tela color rama negra. Lleva pantalones largos y medias botas negras. y opera una radio R-3. G3: Hadnagia, Regimiento de Voluntarios de Buda, febrero de 1945 Este comandante de pelotón viste el uniforme del ejército húngaro con un brazalete blanco que muestra el número de la compañía. Ha recogido del campo de batalla un SMG soviético PPSh 41 de 7,62 mm y una bolsa de lona caqui para su distintivo tambor. Su abrigo tiene parches de cuello de punta de lanza con botones dorados de oficiales de infantería e insignias de rango en los puños.

 


Budapest, con una población de alrededor de 1 millón, está dividida por el Danubio en Buda (oeste) y Pest (este). Hitler lo designó el 6 de diciembre de 1944 como una "fortaleza", que requería defensa hasta el último hombre; el asedio duró 102 días, del 3 de noviembre de 1944 al 13 de febrero de 1945. El 9 de diciembre, el 'Líder de la Nación', Sz á lasi huyó a Szombathely, en marzo de 1945 a Viena y luego a Munich.

La guarnición de Budapest, al mando de SS-Ogruf Karl Pfeffer-Wildenbruch (un policía superior militarmente incompetente), comprendía 79.000 efectivos. Las principales unidades húngaras fueron el I Cuerpo de Budapest, con 1 AMD, 10 y 12 ID, parte de 1 HD; 1,7 y 10 Bns de Artillería de Asalto; Paracaidistas, Guardia de Budapest, cinco batallones AA y cinco de Gendarmería; 16 batallones de guardia local KISKA (25 de septiembre de 1944-6 de enero de 1945); también siete Grupos de Combate Húngaros de Sz álasi Militia, Arrow Cross Youth y unidades de policía de Budapest. Las fuerzas alemanas incluían el IX SS-Mountain Corps (13. Pz, Feldherrnhalle PzGren, 8. y 22. SS-Cav Divs), 153. Field Training y 271. VolksGren Divs, además de unidades de SS-Police. Otras unidades de Fretter-Pico (23 de diciembre de 1944, negro) al oeste de Budapest lucharon en la ciudad hasta el 27 de diciembre, sitiadas por el 2º Frente Ucraniano de 177.000 efectivos y el 4º Ejército rumano.

Tres anillos concéntricos de movimiento de tierras de la Línea Attila I (exterior), II y III Pest protegido. 12 ID, 8. SS-Cav Div y paracaidistas húngaros repelieron el 2.º frente ucraniano en la Línea Attila I del sudeste el 5 de noviembre, y 13. Pz, 18. SS-PzGren y 46. Inf Divs detuvieron una sonda nororiental en 22 de noviembre. Las fuerzas soviéticas tomaron la isla de Csepel en el sur el 21 de noviembre contra 1 HD y atravesaron el norte de Atila I en F ót el 10 de diciembre contra Feldherrnhalle y 10 ID húngaros, paracaidistas y KISKA. Mientras tanto, las unidades soviético-rumanas hicieron retroceder 10 ID y 12 RD, penetrando en Attila II en Isaszeg el 12 de diciembre. Descontando un ataque occidental, el Grupo de Ejércitos Sur no había construido defensas alrededor de Buda, pero el 3er Frente Ucraniano llegó a los suburbios del oeste de Buda el 24 de diciembre, tomando Buda ö rs al día siguiente, capturando Ü r öm el 26 y Szentendre el 27 en el norte, completando el cerco de Budapest. La artillería soviética comenzó a bombardear, mientras que la Milicia Arrow Cross aterrorizaba a los civiles y asesinaba a los judíos. Las fuerzas soviético-rumanas penetraron en los suburbios de Pest el 25 de diciembre, ocuparon la mayor parte de las líneas Attila I y II, y el 5 de enero de 1945 estaban luchando casa por casa dentro de Attila III. Ocuparon Pest el 18 de enero y la mayoría de sus defensores habían evacuado a Buda.

Las fuerzas soviéticas avanzaron hacia el centro de Buda en feroces combates callejeros entre el 24 de diciembre y el 3 de enero. En enero, el IV Cuerpo SS-Pz al oeste de Buda hizo tres intentos de romper las líneas soviéticas a Budapest: Operación 'Konrad I', 1-12 de enero; 'Konrad II', del 7 al 12 de enero; y 'Konrad III' (con III SS-Pz Corps), 18-27 de enero. 'Konrad' no tuvo éxito; pero Balck Army Group retomó Sz é kesfeh é rv ár el 20 de enero, llegó al Danubio y avanzó hasta 20 millas de Budapest. Las fuerzas soviéticas reanudaron el ataque a Buda el 16 de enero y ocuparon la isla Margit entre el 19 y el 30 de enero. El asalto final a Buda comenzó el 30 de enero; la guarnición se rindió el 11 de febrero y el 13 cesó toda resistencia.