viernes, 7 de abril de 2023

Invasión: Aparentemente Rusia incrementó la producción de T-90M

El ejército ruso ha recibido cientos de tanques T-90M bajo producción aumentada : Informes

Military Watch Review



T-90M del Ejército Ruso


Según una fuente anónima citada por el medio de comunicación estatal Sputnik, el ejército ruso tiene recientemente varios cientos de tanques T-90M listos para operaciones de primera línea, y también se han entregado una gran cantidad de nuevos tanques T-72B3M. El anuncio sigue de cerca las indicaciones del vicepresidente del Consejo de Seguridad de Rusia, el ex presidente Dmitry Medvedev, en la penúltima semana de marzo de que 1500 de los vehículos se producirían durante el próximo año.. "Fabricaremos 1.500 tanques solo este año. Puedes calcular cuánto obtendrá nuestro enemigo, incluso según los cálculos más optimistas". "Nuestros enemigos pensaron que nuestra industria se vería abrumada. Hubo un sinfín de reclamos: se están agotando las municiones, se están agotando los tanques, se están agotando los misiles", agregó, citando la escala de producción de tanques como evidencia que contradice esto . necesidad de ampliar la producción: "Claro, no pensamos que sería necesario hace un tiempo. Pero se convirtió en una necesidad". Como, con mucho, el tanque más capaz en el servicio ruso, el T-90M completó las pruebas en febrero de 2020 y se unió al Ejército. en abril de ese año, pero fue adquirido en una escala muy limitada antes del estallido de la guerra ruso-ucraniana en febrero. Las grandes pérdidas entre las clases de tanques más antiguas y la fuerte demostración de las ventajas del nuevo modelo fueron factores clave que impulsaron un aumento de la producción.


Dmitry Medvedev en la fábrica de tanques Uralvagonzavod

Una de las ventajas más notables del T-90M sobre los tanques más antiguos es su integración del cañón 2A46M-5 y el sistema de control de fuego Kalina, que le permiten desplegar la amplia gama de municiones especializadas, algunas de las cuales comenzaron a verse en Ucrania a principios de 2023 . El nuevo tanque también integra una suite de comunicación y comando y sistemas de comunicaciones digitales significativamente por delante de los de otros tanques rusos operativos. Su capacidad de supervivencia se beneficia de la integración del sistema de protección activa Afghanit y la armadura reactiva explosiva Relikt, así como del aislamiento interno de las municiones del resto del vehículo, cuyos beneficios ya se han visto en Ucrania. Como todos los tanques rusos, la capacidad de usar proyectiles de fragmentación explosiva proporciona una ventaja importante en las funciones de apoyo de la infantería, que ha sido la función principal para la que ambos bandos han utilizado los tanques en el conflicto.

T-90M operativo en Ucrania

El ejército ruso ha recibido múltiples lotes de T-90M de tamaño desconocido desde que sus fuerzas comenzaron operaciones importantes en Ucrania en febrero de 2022, y los vehículos comenzaron a verse en el teatro a fines de abril de ese año. Rusia ya superó cómodamente a todos los demás fabricantes de tanques del mundo combinados con su producción de T-90, aunque la gran mayoría de estos se destinaron anteriormente a clientes extranjeros, especialmente India y Argelia. Se espera que el enorme excedente de capacidad de la industria heredado de la era soviética sea clave para facilitar la producción a una escala mucho mayor que no se había visto desde 1991 para satisfacer las demandas de la guerra en curso en Ucrania y el enfrentamiento con la OTAN. Sigue siendo incierto si la producción para la exportación continuará complementando los 1500 tanques producidos para uso doméstico en el próximo año.

Bajo la Unión Soviética, la fábrica de tanques Uralvagonzavod que produce T-90 hoy en día había estado produciendo en la década de 1980 un estimado de 1800-2300 T-72 por año, un vehículo en el que el T-90 se basa originalmente bajo la designación original T-72BU. . Esto se consideró una cifra de producción en tiempos de paz con un potencial integrado en la instalación para casi duplicar la producción en tiempos de guerra. Por lo tanto, un aumento de la producción de guerra a 1500 vehículos hoy, y potencialmente más para la exportación, está lejos de ser impensable a pesar de las adquisiciones de tanques muy bajas en los últimos 30 años. Junto con las adquisiciones de T-90M, un paquete de actualización para los tanques T-72 más antiguos que brindan niveles de protección de armadura a un estándar similar al T-90M se vio por primera vez en diciembre de 2022, y se espera que proporcione una mejora de supervivencia muy necesaria contra el potente arsenal de armas antitanque de Ucrania.


jueves, 6 de abril de 2023

SGM: Tanques en Monte Cassino

Tanques en Monte Cassino

W&W





Un cañón antitanque de 17 libras y tripulación cerca de Cassino, 17 de mayo de 1944. Se puede ver un tanque Sherman al fondo.
NA 15075
Parte de la
COLECCIÓN OFICIAL DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL DE LA OFICINA DE GUERRA
Nº 2 Unidad de fotografía y cine del ejército
Gade (Capitán)
 


Tanque Panther alemán camuflado entre edificios, cerca de Monte Cassino, Italia, abril-mayo de 1944.


En un esfuerzo por romper el desastroso estancamiento en Anzio, los Aliados lanzaron la Operación Diadema el 11 de mayo de 1944. Las formaciones blindadas aliadas clave involucradas en la batalla fueron la 1.ª División Blindada de EE. UU., la 5.ª de Canadá y la 6.ª de Gran Bretaña, así como la 2.ª División Blindada de Polonia. Brigada. Este fue un avance blindado total diseñado para perforar las defensas alemanas; también sirvió para distraer a Hitler de las inminentes invasiones de Normandía y la Riviera francesa, y de la masiva ofensiva soviética en el frente oriental. Después de meses de estancamiento, el honor de tomar Monte Cassino finalmente recaería en los Sherman polacos.
La Operación Diadem requería una penetración rápida de la Línea Gustav en Cassino y un avance conjunto hacia el norte. El 8º ejército británico del teniente general Oliver Leese debía avanzar por el valle de Liri hasta Sora y por el valle de Sacco hasta Valmontone, al sureste de Roma. El 5.º Ejército de los EE. UU. del teniente general Mark Clark debía conducir a lo largo de la costa para unirse con el 6.º Cuerpo de los EE. UU., que saldría de la cabeza de playa de Anzio y fortalecería el empuje final sobre Roma.

A la izquierda, dos divisiones británicas iban a empujar hacia la costa para inmovilizar al 3.er Panzergrenadiers y, mientras tanto, la 1.ª División Blindada y la 3.ª y 45.ª de Infantería de los EE. UU. iban a realizar el ataque principal hacia Campoleone. La lucha fue dura, los estadounidenses perdieron cien tanques y se avanzó poco hasta que la 1.ª División Blindada finalmente reconstruyó la Línea César.

Durante las feroces batallas por los tanques de Cassino se demostró que tenían un valor limitado; en el propio pueblo se vieron obstaculizados por escombros y cráteres que les impedían moverse libremente. Durante la Primera Batalla, cuando las casas y las calles de Cassino aún eran reconocibles, las pérdidas de los tanques fueron altas porque realizaron ataques frontales suicidas y se metieron en emboscadas antitanques y minas bien colocadas. En sólo doce días de lucha, el 756. ° Batallón de Tanques de EE. UU. tuvo veintitrés de sus sesenta y un tanques fuera de servicio, con otros veintiuno dañados. Una incursión blindada en el macizo de Cassino a principios de la Tercera Batalla fue mal administrada sin remedio, lo que resultó en pérdidas considerables.



Pantherturm I



Los defensores no tenían intención de ceder ningún terreno. Durante marzo y abril, los paracaidistas alemanes trabajaron duro en las defensas de Cassino, sacando sus armas antitanques para proteger los sectores más vulnerables, así como tripulando los refugios y búnkeres fortificados que dominaban los accesos a la cima del macizo de Cassino. Además, entre Cassino y Roma, los alemanes habían construido toda una serie de líneas defensivas sobre las que podían retroceder. Uno de los más fuertes fue la Línea Hitler; esto estaba tachonado con torretas de tanques Panther incrustadas en concreto, que estaban listas para cobrar un precio espantoso a los tanques e infantería aliados.



Las tropas de paracaidistas Fallschirmjäger alemanas capturadas pasan junto a un tanque Sherman de la Brigada Blindada de Nueva Zelanda en Cassino.

La batalla por Monte Cassino comprendió cuatro enfrentamientos principales, en los que participaron fuerzas estadounidenses, británicas, canadienses, francesas, neozelandesas y polacas. La pieza central de la batalla fue la lucha por el monasterio que domina la ciudad de Cassino. A principios de 1944, la sección occidental de la Línea de Invierno Alemana estaba en manos de sus fuerzas en los valles de Rapido, Liri y Garigliano, y las montañas y crestas circundantes conocidas como la Línea Gustav. Los alemanes no ocuparon el monasterio ni lo incorporaron a sus defensas. hasta que los bombarderos estadounidenses lo arrasaron a mediados de febrero.

Después de luchar durante seis semanas a través de 7 millas de la Línea Bernhardt a costa de 16.000 bajas, el 5.º Ejército de EE. UU. finalmente llegó a la Línea Gustav el 15 de enero. El primer asalto se lanzó dos días después. Aunque las tropas estadounidenses cruzaron el Rápido, los tanques no pudieron alcanzarlos, dejándolos a merced de los panzer y los cañones autopropulsados ​​del 15º Panzergrenadier del general Eberhard Rodt.

Cuando comenzó la Tercera Batalla el 15 de marzo, se esperaba dar un golpe decisivo a las defensas alemanas en el monasterio y la ciudad. Esto incluyó un ataque sorpresa de la 20.ª Brigada Acorazada británica que avanzaba por una pista desde El Cairo hasta Albaneta Farm hacia el monasterio. Las condiciones eran completamente inadecuadas para los tanques. Un contraataque alemán desde el monasterio dejó a los tanques varados alrededor de Castle Hill; al carecer del apoyo de la infantería, a media tarde todos fueron eliminados.

La batalla final comenzó con la Operación Diadem el 11 de mayo y vio al 8º Ejército Británico hacer dos cruces opuestos sobre el río Rápido. Una vez que se superó esto, los tanques de la 1.ª Brigada Blindada canadiense se movieron para apoyar a la infantería; el apoyo blindado había faltado durante las dos primeras batallas. Mientras tanto, el Cuerpo Polaco luchó contra los paracaidistas alemanes en Cassino y sus alrededores en lo que claramente fue una pelea de rencor.

Si bien el Cuerpo Polaco constaba de dos divisiones de infantería, la 3.ª de los Cárpatos y la 5.ª de Kresowa, tenían la asignación normal de tanques divisionales y estaban apoyadas por la 2.ª Brigada Acorazada polaca. equipado con Sherman suministrados por Estados Unidos. En total, los polacos reunieron a 50.000 hombres, que habían llegado a Italia entre diciembre de 1943 y enero de 1944 y entraron en la línea por primera vez en marzo. Alrededor del 80 por ciento de estas tropas eran ex prisioneros de guerra rusos, pero se reforzaron con polacos de la Brigada de los Cárpatos que luchó con el 8º Ejército británico en Tobruk. Se formó una división blindada polaca, pero se comprometió con la campaña de Normandía.

Tras el fracaso de los asaltos de los americanos, neozelandeses e indios, las mismas formidables defensas se enfrentaron a los polacos. En particular, el monasterio, el sur y el oeste del macizo y parte de la ciudad estaban en manos de los paracaidistas, cuyos puntos fuertes clave estaban situados en Colle Sant'Angelo - Punto 706 - Monte Castellone; en el monasterio y parte alta del pueblo; sobre los Puntos 593 y 569; y alrededor de Massa Albaneta.
La 1ª División de Paracaidistas alemana que tenía a Cassino tenía una potencia de fuego considerable. Fue apoyado por el 242 Batallón de Asalto, el 525 Batallón Antitanque (equipado con cañones autopropulsados ​​de 88 mm), cuatro batallones de artillería del 10º Ejército y uno de la 90ª División Panzergrenadier. Además, el 71 Regimiento Werfer tenía cuarenta morteros de 150 y 300 mm cerca de Pignataro y treinta morteros de 150 mm y 200 mm en Villa Santa Lucía. El lanzacohetes de seis cañones Nebelwerfer o 'Minnie la Llorona' era un arma particularmente devastadora.

Los polacos tuvieron grandes dificultades para concentrar a sus hombres en los puntos de desempate delanteros y fueron asistidos por cinco compañías de mulas chipriotas y dos pelotones de jeeps británicos para mover sus reservas para el ataque. El 3er Cárpatos tenía el trabajo de asaltar las ruinas del monasterio después de asegurar el Punto 593 y la Granja Albaneta al noroeste. El 5.º Kresowa debía asaltar Phantom Ridge y Sant'Angelo al sur. El camino fue duro para todas las fuerzas aliadas comprometidas con la ofensiva. Sorprendentemente, dentro de los 20 minutos posteriores al bombardeo aliado inicial, los Cárpatos estaban en el Punto 593 y los Kresowas habían ganado Phantom Ridge, aunque sufrieron terribles bajas en el proceso.

Tanques polacos con nombres como Claw, Pygmy y Pirate avanzaron sobre Albaneta el 15 de mayo disparando contra tanques aliados calcinados, restos del ataque de marzo, que estaban siendo utilizados como puestos de ametralladoras enemigos. Pronto fueron detenidos por las minas, y los zapadores tuvieron que meterse debajo de los tanques para protegerse de los francotiradores mientras trabajaban para despejarlos. “Estábamos completamente desesperados”, dijo un comandante de tanque polaco, “al no poder alcanzar a nuestros camaradas que morían frente a Albaneta. Con auténtica furia, destruimos las ruinas y todos los arbustos o montones de piedras sospechosos. Los petroleros no corrieron riesgos y no mostraron piedad. Todo lo que se movía era inundado con fuego de ametralladora y antitanque por parte de los tanques polacos. En la noche del 17 de mayo, los decididos polacos finalmente lograron todos sus objetivos principales, incluido el punto 593, pero no Albaneta, donde los alemanes se aferraron al último.

Las tropas polacas ingresaron al monasterio el 18 de mayo y lo encontraron abandonado. La 1.ª División de Paracaidistas lo había dado por terminado. El teniente Casimir Gurbiel y un pelotón de ulanos de los Podolski Lancers fueron los primeros polacos en ingresar al monasterio. Los únicos alemanes que quedaban eran los gravemente heridos; cuando se les preguntó por qué habían resistido tan fanáticamente, respondieron que les habían dicho que los polacos no tomaban prisioneros. Casi mil polacos murieron en los dos ataques.

Seis días después, la 5.ª División Blindada canadiense rompió la línea y abrió la ruta a Roma. Los Aliados esperaban que esto rompería el punto muerto que había arruinado la campaña italiana hasta la fecha. No iba a ser.

miércoles, 5 de abril de 2023

Lanza y bonete de acero

Lanza y bonete de acero

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El ladrón de fronteras era un especialista y necesitaba equipo especial, la parte más importante del cual era su caballo. “Consideran que es una gran vergüenza para cualquiera hacer un viaje a pie”, escribió Leslie, y Froissart había notado dos siglos antes cómo los escoceses en la guerra “van todos a caballo. . . la gente común en pequeños coches de alquiler y caballos castrados. Los caballos fronterizos, llamados hobblers o hobbys, eran pequeños y activos, y estaban entrenados para cruzar los terrenos más difíciles y pantanosos, “y pasar por donde nuestros lacayos apenas se atrevían a seguir”.

Tales preciosos animales naturalmente atrajeron la legislación, particularmente en Inglaterra, donde los caballos escaseaban. A finales del siglo XVI se prohibió estrictamente su exportación a Escocia; Hunsdon "condenó a varios" por esta traición en 1587 y se quejó de que los caballeros ingleses estaban involucrados en el comercio ilícito. Era una ley bien violada en ambas direcciones, ya que Escocia había prohibido la exportación de caballos veinte años antes, sin gran éxito.

Los escoceses se habían destacado durante mucho tiempo como criadores de caballos, tanto que ocasionalmente se aprobaron leyes para restringir la producción. Según el estatuto de 1214, cada escocés con propiedades debe poseer al menos un caballo, y en 1327 el país podía poner 20.000 jinetes en el campo. La exportación a Inglaterra en ese momento era muy rentable y la realizaban incluso hombres de rango. Los reyes Estuardo importaron de Hungría, Polonia y España para mejorar la raza, y allí surgieron las monturas pequeñas, rápidas e inusualmente resistentes que en la época de James IV tenían fama de ser capaces de cubrir hasta 150 millas en un día. Deben haber sido millas cortas.

Sin embargo, aun admitiendo la exageración, estos caballos eran monturas ideales para todo uso tanto para los asaltantes en tiempos de paz como para la caballería ligera en tiempos de guerra. Permitieron a los jinetes fronterizos reunir y mover hombres a gran velocidad en distancias notables. Un líder como el joven Buccleuch podría reunir 2000 caballos en poco tiempo, capaz de atacar más rápido y a una distancia mucho mayor de lo que le habría parecido creíble a un comandante de caballería ordinario; entre sesenta y ochenta millas por día parece haber estado dentro de su capacidad. Además, los caballos eran baratos de comprar y fáciles de mantener: hay pruebas de que ni siquiera necesitaban herrar.

El jinete fronterizo, mientras montaba su cojeador, era una figura muy hábil, mucho más aerodinámica que el soldado de caballería ordinario de su tiempo. Su apariencia era "vil y mendigo" según los estándares militares, y esto se aplicaba tanto a los señores como a los humildes. “Todos vestidos con chaquetas recubiertas de cuero blanco, dooblettes del mismo o de fustán, y más comúnmente todos con calzas blancas”, señaló Patten después de Pinkie (1547). “Ninguno con cheine, broche, anillo o prenda de seda que yo pudiera ver. . . . Esta villa de puerto fue la causa de que tantos de sus grandes hombres y caballeros llevaran kyld y tan pocos se salvaran. El exterior sheaw . . . por donde un extraño pudiera distinguir a un villano de un caballero, no estaba entre ellos para ser visto.”

En la cabeza, el jinete llevaba el capó de acero, que en la primera parte del siglo solía ser el sombrero de ensalada, básicamente un cuenco de metal con o sin visera, o el borgoña, un casco bastante más elegante que, en su forma más ligera, estaba abierto y enarbolado. Estos tocados, muchos de los cuales serían hechos en casa por herreros locales, fueron reemplazados gradualmente en la época isabelina por el morrión, con su ala curva, peine y ocasionales orejeras.

Sobre la camisa, el jinete podía llevar una cota de malla, pero la prenda más normal era el jubón, una cota acolchada de cuero grueso cosida con placas de metal o cuerno para mayor protección. Era mucho más ligero que una armadura y casi tan efectivo contra cortes y estocadas; Los fronterizos más ricos podían llevar espaldas y pechos de acero, pero para los jinetes cuyo objetivo principal era viajar ligeros, eran una bendición a medias. Los Scots Borderers fueron reconocidos oficialmente por el Consejo Privado como "jinetes licht" que no estaban obligados a servir con armaduras pesadas durante la guerra; los Borderers ingleses, cuando se empleaban en campañas, se usaban de manera similar como exploradores y "pinchadores".

Botas y calzones de cuero completaban la indumentaria, que carecía de insignias excepto en tiempo de guerra, cuando los jinetes llevaban pañuelos atados a los brazos en señal de reconocimiento, así como las cruces de San Jorge o San Andrés, según su nacionalidad, o su lealtad Las letras bordadas unidas a sus gorras también se utilizaron para la identificación en tiempos de guerra. (Había una sospecha en el ejército inglés en la década de 1540 de que los jinetes de la marcha inglesa usaban estos signos de identificación no solo para que se conocieran entre sí, sino "que los usaban para colusión, y más bien porque podrían ser conocidos por el enemigo". , como los enemigos les son conocidos, porque ellos también tienen sus marcas, y así en conflicto, o uno para perdonar al otro, o gentilmente uno para tomar al otro.

Este traje ligero y útil, tan adecuado para las actividades de corta y fuga de su portador, reflejaba también los patrones militares cambiantes de la época. El siglo XVI vio una revolución en la guerra; era el puente entre los caballeros medievales y los hombres de armas, con sus armaduras y armas pesadas, y la era de la potencia de fuego.

La pólvora se había convertido en algo propio, y cuando se descubrió que el correo no detenía una bala, todo el concepto de equipo de protección cambió. Las largas botas de cuero ocuparon el lugar de las grebas, la armadura dio paso a la casaca reforzada y el casco de caballero al yelmo abierto.

El gran cambio, por supuesto, estuvo en las armas de misiles. Durante dos siglos, el pensamiento militar de Inglaterra había estado dominado por una de las armas de mano más letales en la historia de la guerra: el arco de seis pies de largo con el que el campesino inglés había dominado los poderes de la caballería. Naturalmente, Inglaterra se mostró renuente a cambiar de este probado ganador de batallas, y en esto, como en la mayoría de los otros desarrollos militares, quedó rezagada con respecto al continente, incluso bajo un monarca tan consciente de la guerra como Enrique VIII.

La controversia entre la pistola y el arco largo, que alcanzó su clímax durante el reinado de Isabel, fue amarga. La escuela de arco, además de sus razones sentimentales, instó a la eficiencia del arquero que podía enviar doce tiros por minuto a un objetivo del tamaño de un hombre a 200 pasos (la práctica en distancias más cortas estaba prohibida en la época de Henry); contra esto, el nuevo arcabuz solo podía disparar de diez a doce tiros por hora cuando Isabel subió al trono, aunque la tasa había aumentado de treinta y cinco a cuarenta en 1600. Un arcabuz no era adecuado en clima húmedo, era engorroso y costaba 30 años (Un arco cuesta alrededor de 6 chelines y 8 peniques, con flechas). El conde de Sussex, en la frontera en 1569, exigía arqueros, no “arcabuceros mal equipados”, y la opinión local parece haberlo apoyado; los inquilinos de Home Cultram, hasta 1596, rechazaron los calibres por ser demasiado caros.

Pero el lobby de las armas de fuego, que incluía figuras tan influyentes como el veterano Sir Roger Williams, finalmente se salió con la suya; en la década de 1560, la mayoría de la infantería inglesa llevaba el arco largo, pero en 1600 estaba prácticamente obsoleto en todo el país. En la Frontera, sin embargo, donde se necesitaba un arma ligera y de fuego rápido, el arco duró más tiempo; en Leith Ward, Cumberland, en 1580, el registro mostró más de 800 arqueros por nueve arcabuceros, y en el registro de 1583, la Marcha del Oeste inglesa contó con 2500 arqueros, sin mencionar las armas de fuego. Cientos de pistolas de mano con municiones fueron enviadas a Berwick en 1592, pero la pólvora no era confiable y en cuanto a las armas, "cuando fueron disparadas, algunas de ellas se rompieron y lastimaron las manos de varios hombres". En el mismo año, Richard Lowther solo pidió arcos para la defensa de Carlisle.

Al igual que la infantería campesina local, los jinetes fronterizos también usaban el arco, pero a medida que avanza el siglo se menciona cada vez más que llevaban arcabuces, las piezas ligeras llamadas calivers, y el dag, la pistola pesada que era el equivalente aproximado del pistola moderna de gran calibre.

Las principales armas cuerpo a cuerpo de los soldados de infantería fronterizos eran el pico, la cuchilla larga con pica que había durado hasta la Edad Media, la lanza y un arma local llamada hacha Jedburgh, con un borde cortante redondo distintivo. Las espadas rara vez se mencionan en los registros ingleses, pero los jinetes de la Marcha de ambos bandos ciertamente las portaban, ocasionalmente con pequeños escudos.

Sin embargo, en paz o en guerra, el arma favorita del jinete era la lanza. Éstos tenían a veces más de trece pies de largo, pero por lo general debían haber sido más cortos. Se usaban acostados, para empujar y también para lanzar. Camden describe a los Borderers a caballo pescando salmón en Solway; cualquiera que haya intentado pescar con arpón a pie apreciará la experiencia necesaria para hacerlo desde la silla de montar.

Eure se pronunció sobre esta habilidad fronteriza sin calificación: encontró que los jinetes de la Marcha eran mejores en el manejo de lanzas a caballo que los hombres de Yorkshire, y "mejores pinchadores en una persecución como conociendo los musgos, más ágiles a pie".

Entonces, este era el arsenal del Borderer, para la campaña en tiempos de guerra o la incursión en tiempos de paz. Entonces, si uno monta el reiver en su hobbler, con casquillo de acero, gato, lanza, espada cortante, daga y pistola, está completamente equipado y listo para apuntar al objetivo: granja, aldea o manada de pastoreo, pele. torre o encofrado. Esto, literalmente, era su trabajo del día.

martes, 4 de abril de 2023

Caída de Berlin: La destrucción de la unidad DORA II

Los últimos días de la unidad de destrucción de tanques DORA II en Brandeburgo durante abril de 1945

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Fue en las últimas semanas de la guerra, en abril de 1945, cuando un pequeño destacamento, la Unidad de Comando DORA II del Batallón SS 500 Bewahrungs, libró su última y más memorable batalla. Para superar la escasez de soldados de infantería entrenados y de armas adecuadas en los meses y semanas del declive militar de Alemania, se hizo cada vez más uso de pequeños grupos de hombres dedicados, duros y hábiles que estaban preparados para emprender operaciones del tipo más desesperado para ayudar a salvar su país natal. El nombre de uno de estos hombres, Otto Skorzeny, era, para sus contemporáneos en el ejército alemán, sinónimo de valentía y audacia frías. Este relato, sin embargo, no es de Skorzeny sino de una compañía de las SS que anteriormente había sido parte de su batallón de comandos. Este se había dividido para formar una red estrechamente tejida de pequeños grupos encargados de la tarea de bloquear el avance del Ejército Rojo, mientras realizaba ese gran avance hacia Berlín que STAVKA pretendía que pusiera fin a la guerra en Europa. Separada del comando principal de las SS, el siguiente paso había sido la conversión de esta compañía de asalto en un paracomando y luego en una compañía antitanque. No se trataba, sin embargo, de artilleros convencionales con cañones antitanque convencionales, sino de un grupo de cazadores de tanques decididos, destructores individuales de máquinas enemigas que salían con cargas huecas y otras armas de combate cuerpo a cuerpo para lanzarse contra los vehículos soviéticos, trepar a las máquinas en movimiento y plantar su carga explosiva firmemente para que explotara y destruyera a su víctima.



Los soldados que, en este relato en particular, llevaron a cabo este tipo de peligrosas misiones eran hombres de larga experiencia y años de combate en el Frente Oriental. Fueron dirigidos por Untersturmführer Porsch. Nacido en 1924, se había unido a las Waffen SS en 1941 y antes de cumplir los diecinueve años era un comandante de compañía que había sido galardonado con la Cruz de Hierro de Primera Clase. Las acciones que aquí se relatan le valieron la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro para sumarse a los demás emblemas visibles de su valentía. En la parte superior izquierda del pecho brillaba la insignia de asalto en oro y en el bolsillo derecho del pecho estaba la cruz alemana en oro. Luego estaba la insignia de oro para el combate cuerpo a cuerpo, una mención en el libro de honor del Ejército y no menos de cuatro insignias de destrucción de tanques.

En los combates que marcaron los últimos días de abril de 1945 en Brandeburgo, los alemanes perdieron las alturas de Seelow, y las fuerzas rusas, siguiendo las tácticas clásicas de Blitzkrieg, buscaron y encontraron una brecha a través de la cual sus tanques habían conducido y habían tenido por -Pasó los pocos focos restantes de resistencia alemana en y alrededor de la ciudad de Seelow. Uno de esos bolsillos era el que albergaba el DORA II y pronto quedó claro por el volumen del fuego ruso, así como por su dirección, que la unidad de las SS estaba flanqueada y en un saliente. Las puntas de lanza soviéticas estaban ahora muy al oeste y para destruir esta oposición restante en Seelow, se envió parte de un regimiento blindado de tanques JS y T 34.

Un escuadrón de tanques rojos cargado con los tanques se abrió en abanico, y mucho más allá del alcance de las armas de corto alcance de DORA II abrió fuego contra el destacamento de las SS. El comandante y sus granaderos aceptaron las pérdidas que les infligieron los cañones de los tanques y las ametralladoras soviéticas, preparándose para el momento en que las grandes máquinas se acercaran a una distancia letal. Porsch nombró a sus hombres, les asignó el tanque que debían destruir y luego los dos grupos de combatientes se enfrentaron en la batalla. Por un lado el humano con su carga explosiva o lanzacohetes, cuya única defensa era la movilidad, contra, por otro lado, un oponente fuertemente blindado y fuertemente armado.

Un tanque JS que rodaba hacia el pequeño grupo de hombres que componían la sede de la compañía de repente giró sobre sus orugas, se detuvo y comenzó a arder. Un Panzerfaust había desgarrado sus partes vitales y el fuego consumió el vehículo tan rápidamente que ninguno de los tripulantes escapó. Esta primera 'muerte' fue la señal de una mêlée general cuando los hombres dentro de los tanques y los hombres fuera de ellos lucharon para destruirse unos a otros.

Los comandantes rusos hicieron un repentino cambio de dirección con el objetivo de tomar DORA II por el flanco, pero esto fracasó cuando sus máquinas fueron capturadas y destruidas por el grupo de Skorzeny que ocupaba la posición a la derecha de Porsch. Vehículo tras vehículo se detuvo, se 'inflamó' o explotó. En el área de la compañía de Porsch, seis estaban en llamas y el resto se retiró para permitir que oleadas de infantería del Ejército Rojo avanzaran, con la esperanza de lograr la victoria que los tanques no habían podido obtener.

Las MG 42, cuya velocidad de disparo se había incrementado a más de 2000 rpm, entraron en acción, balanceándose hacia adelante y hacia atrás a lo largo de las filas cubiertas de marrón, rompiendo la cohesión del ataque y destruyéndolo antes de que el regimiento ruso atacante hubiera tenido tiempo de sacudirse. formación táctica. La matanza fue prodigiosa y los supervivientes de los aplastados batallones rojos retrocedieron y se retiraron fuera del alcance de este pequeño grupo de decididos defensores.

Para los grupos alemanes flanqueados en el saliente, solo había un curso de acción y los destacamentos exhaustos se retiraron, pero no para descansar. Se ordenó a DORA II que se trasladara a Lebus y allí atacara a un grupo de tanques soviéticos que se concentraba alrededor de la ciudad. El camino hacia adelante estaba obstruido por tropas en retirada y columnas de refugiados que obstaculizaron el avance, de modo que no fue hasta poco antes del amanecer que la pequeña columna de hombres y máquinas de las SS alcanzó el objetivo; habían llegado demasiado tarde. La ciudad había caído y, bajo la implacable presión de los masivos asaltos de tanques soviéticos, DORA II y sus destacamentos de flanco fueron empujados cada vez más hacia atrás. Pero hubo éxitos incluso en ese día negro.

La compañía anotó su muerte número 100 y Porsch sus víctimas duodécima y decimotercera. Al caer la noche, el destacamento descansó en una granja ubicada a unos 300 metros detrás de la principal línea de fuego alemana, que estaba en manos de hombres de una docena, subunidades mixtas separadas de sus cuerpos principales. En algún momento durante la noche, la línea del frente fue expulsada o retirada y Porsch se despertó con la noticia de que su unidad ahora estaba casi sola, desprotegida y que el patio de la granja estaba lleno de rusos. Estos fueron asesinados y luego un reconocimiento cauteloso mostró que la aldea estaba vacía de todas las tropas alemanas, excepto por un destacamento de unos ochenta ingenieros de asalto que unieron fuerzas con la compañía de 100 hombres de Porsch. Este grupo mixto llenó la brecha y formó una línea de batalla temporal.

La compañía siguió sumando victorias. Se obtuvo la víctima número 125 y Porsch destruyó la decimoséptima. Otros ataques del grupo alemán hicieron retroceder a los rusos en el área de Neu Zittau y durante un ataque el 20 de abril, Porsch y sus hombres, montados en bicicletas, atravesaron la línea soviética sostenida por todo un batallón, alcanzaron y luego capturaron el personal de su cuartel general de catorce oficiales y algunas mujeres.

El 26 de abril, Porsch fue informado de que se le había otorgado la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y, como para sellar esta condecoración, destruyó con Panzerfaust y ametralladoras un par de cañones antitanque rusos que habían tratado de detener su anticipo de la empresa. Más tarde, durante ese día, sus tropas montadas en bicicletas, acompañadas por un puñado de hombres de la División SS Frundsberg, realizaron un rápido asalto a una batería de morteros cuyo fuego fue particularmente destructivo y acabó con la mayor parte de la batería soviética. Se capturaron ocho morteros.

El mismo éxito del avance que había hecho el grupo de las SS fue su ruina, porque entonces volvió a formar un pequeño saliente que estaba bajo constante y pesado bombardeo. Luego, las tropas soviéticas cortaron el cuello del saliente. Con este golpe, la fuerza alemana se convirtió en un bolsillo, aislado del cuerpo principal y rodeado por todos lados por el enemigo soviético. El desafío que aún mantenía atrajo a soldados de todo tipo de unidades alemanas de primera línea y de todos los rangos: hombres que habían sido separados de sus propias formaciones. Mujeres y niños, viejos y jóvenes entraron en este pequeño enclave del territorio controlado por los alemanes, soportando los bombardeos, los asaltos aéreos, las privaciones y la escasez y, a menudo, compartiendo con los soldados el fin común de la muerte. Los civiles soportarían cualquier cosa siempre y cuando pudieran quedarse con el bolsillo que ahora intenta abrirse camino a través de línea tras línea sucesiva de defensas soviéticas. La muerte y las heridas redujeron continuamente el número de combatientes. Los muertos fueron enterrados apresuradamente y luego el bolsillo rodó para encontrar y superar en feroces tiroteos algún nuevo obstáculo ruso entre él y la línea principal alemana.

La presión aumentó cuando el Ejército Rojo cerró el puño alrededor del pequeño grupo de las SS de Porsch, reducido ahora a sólo cuarenta y ocho hombres. Entre Markisch-Buchholz y Töpchin se jugó el último acto cuando un batallón de infantería soviético invirtió al grupo. En una situación tan desesperada, la rendición era la única decisión militar lógica y los oficiales de las unidades del ejército en el sector de Porsch decidieron capitular. El comandante de las SS expuso la situación de manera muy convincente a sus hombres: “Ninguno de nosotros puede esperar salir vivo de esta situación y ser hecho prisionero es la única salida. Si algún hombre desea rendirse junto con el grupo de ejércitos, es libre de hacerlo y no lo condenaré por cobarde”. Ningún hombre de DORA II hizo ademán de unirse a los soldados del Ejército y el joven comandante, profundamente afectado por esta muestra de lealtad, fue de hombre en hombre estrechándoles calurosamente la mano.

Los soldados de la unidad del Ejército se alejaron ondeando sus banderas blancas; los civiles ya se habían dispersado y ahora en el campo afectado de Töpchin solo quedaban las SS. Siete de ellos cayeron en el primero de una serie de ataques que luego lanzó el batallón rojo. Al final del segundo asalto soviético, dieciocho miembros del grupo habían muerto. Durante todo el día, el ruido de la batalla resonó en los campos abiertos de Brandeburgo, pero para las últimas luces, la infantería y la artillería rojas aún no habían sometido a las desafiantes SS.

Las primeras luces del 28 de abril se abrieron con un bombardeo de morteros y a las 09.00 h los soviéticos, considerando que había llegado el momento de dar el golpe de gracia a DORA II, enviaron su batallón, solo para que lo hicieran retroceder una vez más. Pero ningún éxito contra el batallón soviético, ningún ruso que retrocediera ante la furia de los disparos alemanes podría ocultar el hecho de que el final estaba ahora muy cerca. Un hombre de las SS, con las piernas destrozadas por la explosión de una bomba, se despidió de sus camaradas y voló su vida con una granada de mano. Una bomba de mortero destruyó a tres más del pequeño grupo y, en otro agujero de obús, dos hombres más gravemente heridos terminaron con sus vidas suicidándose.

El batallón soviético fue reorganizado y bajo un bombardeo de morteros volvió al asalto. Una revisión rápida entre los hombres de las SS mostró que solo quedaba una ronda de municiones. Su propietario estrechó por última vez la mano de los supervivientes del grupito, se llevó una pistola a la sien y disparó. Aunque ya no quedaban más municiones, Porsch optó por atacar. No en vano se había ganado el apodo de "delantero viejo", y dirigió a sus últimos once hombres en su asalto final, para enfrentarse a la infantería roja que se aproximaba.

Los hombres de las SS siguieron al levantado Estado Mayor Volkov de Porsch como lo habían hecho durante tantos años y luego la lucha fue mano a mano cuando los últimos once cerraron con los rusos. El bastón de Porsch subía y bajaba mientras aplastaba las cabezas de sus oponentes y abrió un camino a través de los hombres del Ejército Rojo. Entonces él estaba abajo. Todo había terminado pero aún quedaba un último gesto desafiante. Porsch y los de su grupo que aún quedaban con vida obtuvieron del comandante soviético el permiso para enterrar a sus muertos. En un acto final de camaradería, estos se colocaron, al estilo de las SS, uno al lado del otro; de cara al sol naciente y con las armas al costado. Para concluir la pequeña ceremonia, los últimos miembros de DORA II cantaron el himno de las SS y luego, dándose la vuelta, se adentraron en el gris anonimato de un campo de prisioneros de guerra.

NOTA: Porsch figura en Krätschmer como Untersturmführer y Fhr. del SS-Panzerjagdkompanie Dora II: unidad de comando del SS-Bewährungsverband 500 (también conocido como SS-Sturmbataillon 500), aunque figura como no titular de KC en las actualizaciones al final del libro.

Horst Wilke (SS-Art.Rgt.32) da el siguiente relato de las batallas en el bolsillo de Halbe en Krätschmer (en el capítulo del Untersturmführer Friederich Blond):
(28 abril 1945) ».. dos Untersturmführers fueron condecorados con KC, por sus acciones… Uno de ellos fue felicitado por el Brigadeführer Wagner. Era líder de una unidad de alarma de SS-Ausb.-u. Ers.-Btl.1, Untersturmführer Friedel Blond… El 18 de abril de 1945, un líder de un Panzerjagdkommandos, un joven Untersturmführer, que dirigía una unidad zbV (unidad de propósito especial) cuya misión era destruir los tanques enemigos atravesados, informó al I. /SS Pz.Gren.Rgt. 86. Los compañeros estaban equipados con panzerfausts y bicicletas. Cuando las puntas de lanza de los tanques rusos entraron en el área al noroeste de Spreenhagen, el Panzerjagdgruppe del Untersturmführer estaba constantemente comprometido en nuestro sector alrededor de Senzig, al este de Königs Wusterhausen, Bestensee, Dahmekanal, Prieros y Streganzermühle. Siempre estaban "cazando" tanques rusos, y en caso de emergencia, también atacando a la infantería enemiga rota. Estábamos muy, muy contentos de haber tenido esta unidad peleando cerca de nosotros y, ocasionalmente, también se usó como cuerpo de bomberos del batallón. El Untersturmführer mencionado era originario de la División Totenkopf y era un maldito perro terco (ein verdammt sturer hund) al que nada podía traer a la paz. Probablemente el 28 de abril observé a los Panzerknackers sobre el Dahmebrücke, al oeste de Streganzermühle, en acción, mientras cazaban y destruían a través de T34 y un poco más tarde al oeste de Hermsdorf. Esta unidad especial volvió a estar activa el 29 de abril en la bolsa de Halbe y estaba asegurando las retiradas al oeste de Dahme contra incursiones de tanques, mientras que el I./86 se preparaba como una unidad de ruptura. Si no recuerdo mal, esta unidad Panzerjagd destruyó 27 tanques soviéticos en nuestra área en el período del 18 al 28 de abril. El joven líder de esta unidad era uno de los dos Untersturmführers, a quienes el Obergrupenführer Kleinheisterkamp entregó los KC el 28 de abril de 1945. Su nombre era probablemente o similar a Porsch.«

Los relatos de Horst Wilke también se encuentran en el libro de Tieke Das Ende zwischen Oder und Elbe, pero curiosamente el autor afirma que el SS-Sturmbataillon 500 era una parte orgánica de la 35.SS-Pol.Gren.Div. (Pipkorn): según Husemann (Die guten Glaubens waren II.), esta unidad se formó a partir de los dos regimientos de la Pol.Brigade »Wirth« y el SS-Pol.Rgt.14 (Pol.Rgt. Greise).

Volviendo a Porsch, según Krätschmer y sus propias cuentas personales, la compañía destruyó su tanque enemigo número 100 el 18 de abril en Marxdorf, un holandés van Brink fue el afortunado. (nota 35.SS-Pol.Gren.Div. se desplegó unos 100 km más al sur en el Oderfront).

Porsch (bajo su seudónimo Ingo Petersson) también escribió al menos dos libros sobre el Sturmbattalion 500. LINK LINK

lunes, 3 de abril de 2023

Australia: El ejército regular vs las fuerzas especiales

La hostilidad del Gran Ejército hacia las Fuerzas Especiales

Parte I || Parte II
W&W





Las insignias de gorra y los parches de unidad de Sparrow Force .

No hay nada nuevo sobre la hostilidad del Gran Ejército hacia las Fuerzas Especiales. Ha sido una característica de la relación desde que los primeros 'irregulares' pisaron el campo de batalla, ya sea como enemigos o como aliados. Para el establecimiento militar han sido advenedizos con escasa consideración por la cadena de mando; salteadores insubordinados que se niegan a seguir las reglas del juego. En la Antigua Roma, la fuerza militar más grande que el mundo había conocido cayó presa de las tribus insurgentes germanas que se negaron a entablar batallas en las que los centuriones ejercían tanto dominio.

En la era moderna, la primera aparición de la guerrilla fue en la campaña española de Napoleón en 1808, donde la gente usó tácticas de golpe y fuga contra el invasor. Fueron muy efectivos y no solo hostigaron a los soldados franceses, sino que también recuperaron ciudades y territorios que antes habían caído en manos de los ejércitos de Napoleón. Los comandantes británicos de las Guerras Peninsulares estaban felices de aceptar sus éxitos en el campo de batalla, pero miraron con recelo sus métodos, que 'no eran lo correcto'. Se despertaron aún más en el otro extremo del siglo XIX cuando un nuevo término irregular entró en el léxico militar con la aparición del 'comando'. Derivado holandés, se usó en la Guerra de Sudáfrica de 1899-1902 para describir las pequeñas unidades bóer, generalmente montadas a caballo, que acosaban a sus rivales colonialistas británicos.

Desde entonces, han reaparecido en una miríada de formas nacionalistas, ideológicas y religiosas en conflictos en todo el mundo. Según David Kilcullen, un teórico militar australiano muy respetado, "Aunque las instituciones militares persisten en considerarla como 'irregular' o 'no convencional', la guerra de guerrillas ha sido el más común de los conflictos a lo largo de la historia".2 La experiencia reciente sugiere que seguirá siéndolo. .

Sin duda, la etapa de Winston Churchill como corresponsal del Morning Post en la guerra de los bóers despertó su entusiasmo por las primeras operaciones de comandos británicos en la Segunda Guerra Mundial. Por iniciativa suya, en junio de 1940 se reunió una fuerza de 2.000 soldados del "servicio especial" para llevar a cabo incursiones tácticas contra las fuerzas de ocupación alemanas en Europa.

Fueron entrenados en Lochailort en la escarpada costa oeste de Escocia por un talentoso grupo de instructores. Fueron dirigidos por un joven aristócrata escocés, el mayor Bill Stirling, su primo Lord Lovat (también mayor) y el capitán Freddie Spencer Chapman, quien antes de la guerra había sido explorador y alpinista del Ártico, así como profesor en la Escuela Gordonstoun, el alma. madre del príncipe Felipe y más tarde del príncipe Carlos. El entrenamiento fue intenso, y cuando las unidades se soltaron en el Continente, obtuvieron algunos éxitos menores. Pero cuando el cuerpo principal de comandos bajo el mando del capitán Robert Laycock, conocido como Layforce, fue enviado a Oriente Medio para actuar en el Mediterráneo oriental, el estamento militar ofreció escasa cooperación. El resultado fue una serie de fracasos costosos y, en julio de 1941, Layforce estaba hecho jirones. Se desintegró durante la Batalla de Creta y muchos de ellos se convirtieron en prisioneros de guerra. El Alto Mando Británico decidió (con satisfacción apenas disimulada) disolver la unidad.

Muchos de los hombres regresaron a sus regimientos anteriores, mientras que otros optaron por permanecer en el Medio Oriente. Entre ellos estaba el despreocupado teniente David Stirling, el hermano menor del comandante Bill, que había abandonado los planes de escalar el monte Everest para unirse a Layforce. Contrató el apoyo de un amigo de la familia, el subcomandante de Medio Oriente, el general Sir Neil Methuen Ritchie, para una unidad más pequeña y móvil que operaría detrás de las líneas enemigas. Ritchie llevó la propuesta a su comandante en jefe, Claude Auchinleck, quien, por deferencia a Churchill, la aprobó. Stirling reunió de inmediato a un equipo de unos 60 voluntarios y, después de un breve régimen de entrenamiento, se dispuso a lanzarse en paracaídas en el norte de África controlado por los alemanes y volar aviones enemigos en tierra.

Fue un desastre. Ante la proximidad de una tormenta, Stirling insistió en continuar con la misión. Cuando saltaron, el equipo salió disparado de su curso. Muchos fueron arrastrados a la muerte al aterrizar. El propio Stirling se lesionó gravemente la espalda. Cuarenta y dos de sus 61 oficiales y hombres fueron asesinados, heridos o capturados. Los sobrevivientes fueron reunidos por una unidad de Nueva Zelanda, el Long Range Desert Group, que ya estaba operando detrás de las líneas, pero en un modo más convencional. Stirling evitó la censura yendo a tierra y luego tirando de los hilos para vincular el resto de su unidad a un comando amigo. Siguiendo el ejemplo de los neozelandeses, abandonó el paracaidismo por la inserción de vehículos y en una serie de incursiones en puertos controlados por los alemanes rehabilitó la reputación de su unidad.

Para disfrazar su modus vivendi real, la fuerza había sido designada inicialmente como Brigada de Servicio Aéreo Especial. Después de algunas discusiones con sus hombres, Stirling decidió conservar la mayor parte de la nomenclatura, que pronto se abrevió a SAS. Y aunque Stirling fue capturada por los alemanes en enero de 1943, la unidad se distinguiría en su ausencia y, posteriormente, establecería el marco táctico y el espíritu de cuerpo que caracterizaría a las unidades de las Fuerzas Especiales a partir de entonces. A partir de este comienzo improbable, el Regimiento 22 SAS británico se convirtió y sigue siendo líder en el campo.

El vínculo con las Fuerzas Especiales de Australia se produjo en su nacimiento cuando, en octubre de 1940, cinco instructores, incluido Freddie Spencer Chapman, a cargo de las naves de campo, llegaron para capacitar a compañías australianas y neozelandesas en una instalación recientemente desarrollada en Tidal River en Wilsons Promontory de Victoria. Los australianos sintieron que 'comando' era demasiado llamativo y se decidieron por 'compañías independientes' para describir tanto su papel como su relación con el Gran Ejército.

A diferencia de David Stirling, el hombre al que se encargó de la primera empresa creada, el mayor Alex Spence, un periodista de 35 años de Bundaberg, Queensland, no tenía lazos familiares que allanaran el camino. Sin embargo, rápidamente se ganó el respeto de sus hombres y trabajó bien con sus superiores inmediatos. Para agosto de 1941, se completó su entrenamiento en las montañas escarpadas, los arbustos densos, los pantanos y las playas del Promontorio de Wilson. Los hombres estaban listos para la acción.

Pero pronto quedó claro que el Alto Mando estaba dividido sobre la mejor manera de utilizarlos. Spencer Chapman vio su papel como guerrilleros que se quedaban atrás, quienes en el caso de una invasión japonesa del continente 'serían una espina clavada en la carne de un enemigo ocupante, emergiendo en un verdadero estilo guerrillero para atacar puntos vitales y luego desaparecer en la jungla'.3 Pero las instrucciones informales de la jerarquía alertaron a los oficiales y hombres de la 2/2 Compañía Independiente para que se prepararan para el envío a Oriente Medio, donde sus compatriotas de la 9ª División fueron sitiados en Tobruk.

El destino tenía preparado un teatro muy diferente. A principios de septiembre de 1941, el Consejo de Guerra de Australia estaba profundamente preocupado por la participación japonesa en el Timor portugués, donde la potencia colonial estaba negociando con Tokio un servicio aéreo civil y el estacionamiento de un cónsul japonés en Dili. El mes siguiente, el recién instalado gobierno laborista de Curtin contraatacó nombrando a su propio cónsul, David Ross, y declarando que "en caso de un ataque japonés a este territorio, es esencial que Gran Bretaña declare la guerra... El Timor portugués es la entrada". puerta a Australia.

Si bien era deseable una declaración británica, Curtin era muy consciente de que Gran Bretaña estaba muy ocupada defendiendo su propio territorio y que Australia tendría que tomar la iniciativa militar. El Alto Mando eligió el Batallón 2/40 y la Compañía Independiente 2/2 de Spence para defender a Timor bajo el mando del teniente coronel William Leggatt, un abogado de Melbourne de 47 años. Juntos recibirían el nombre en código de Sparrow Force, un apodo suavemente discreto para la primera entrada de Australia en el combate de las Fuerzas Especiales. De hecho, se estaban embarcando en una acción de guerrilla clásica para desviar una fuerza muy superior de su avance hacia el continente australiano y con toda la intención de infligir feroces bajas a los agresores.

Cinco días después del ataque del 7 de diciembre a Pearl Harbor, Sparrow Force estaba lista para desplegarse. El plan era aterrizar en Kupang, en el lado holandés de la isla, donde se conectarían con el contingente de las Indias Orientales Holandesas Reales dirigido por el teniente coronel Nico Van Straaten, recién llegado de Java. A estas alturas, los japoneses llevaban todo delante de ellos en una carrera precipitada por la península malaya. Para contrarrestar su inevitable ataque, los Aliados reforzarían el territorio holandés, mientras que la 2/2 Compañía Independiente de Spence ocuparía Timor Oriental con el apoyo de 260 tropas adicionales de las Indias Orientales Neerlandesas.

El 13 de diciembre, se establecieron en Kupang y tres días después abordaron el antiguo crucero de entrenamiento holandés Surabaya para el viaje nocturno a Dili. Con los bombarderos Hudson de la Royal Australian Air Force (RAAF) vigilando, la fuerza principal avanzó sigilosamente a lo largo de la costa, con observadores alertados por submarinos japoneses. La inteligencia informó de una fuerza portuguesa sustancial en la capital. Las negociaciones diplomáticas con la potencia colonial no habían sido concluyentes ya que Portugal afirmó su neutralidad y nadie sabía cómo sería recibido el desembarco. Cuando el transporte de tropas se acercó a su destino, el teniente coronel Leggatt y sus homólogos holandeses volaron de Kupang a Dili e informaron al gobernador, Manuel de Carvalho, que la fuerza aliada tenía la intención de aterrizar.


La aldea de Timor Oriental de Mindelo (Turiscai) es incendiada por las guerrillas australianas para evitar su uso como base japonesa, el 12 de diciembre de 1942.


El administrador colonial prevaricó. Leggatt se unió a Spence a bordo del Surabaya y dio la orden de proceder. Mientras los hombres de Sparrow Force subían a los largos botes para el viaje a la costa, se entrometían visiones de Anzac. Un soldado toqueteó su rifle y preguntó: '¿Me meteré uno por el caño?' Spence respondió: 'No, pero parece que está preparado para enfrentar un desafío'.

Cuando llegaron a la playa de arena, solo los recibieron las aves locales y las tropas se dirigieron en formación de combate hacia el aeropuerto, a unos tres kilómetros de la capital. Una vez más no hubo señales de resistencia y pronto estaban cavando trincheras defensivas alrededor del aeródromo. Se difundieron rumores de que el contingente portugués al mando del Capitán Da Costa estaba en las colinas con una fuerza nativa preparándose para atacar; pero con el paso del tiempo quedó claro que Da Costa había abandonado las tierras altas (ya los nativos) por las comodidades de Dili.

Los australianos rápidamente se dieron cuenta de por qué lo había hecho. Estaban mal equipados para los trópicos y hordas de mosquitos de la malaria atacaban sus brazos y piernas desnudos día y noche. Si bien se ordenó a las tropas que se dosificaran con quinina dos veces al día, la medicina venía solo en forma de polvo que era completamente desagradable. Muchos se negaron a tomarlo y pronto más de la mitad de los 115 miembros de la compañía fueron hospitalizados con malaria.

El comandante Spence ordenó una inspección del interior cercano, en busca de un campamento más saludable, y pronto trasladó el hospital de campaña a Three Spurs, muy por encima de las tierras bajas pantanosas. También animó a sus hombres a hacerse amigos de los lugareños y, en la medida de lo posible, a aprender el idioma nativo tetum. Cada vez era más probable que se hiciera realidad la visión de Spencer Chapman de la compañía independiente como una unidad que se queda atrás y que actuaba como una "espina en la carne" del invasor, aunque en un lugar diferente de las selvas del norte de Queensland que él tenía. esperado.

Durante la Navidad, la tensión aumentó y el 27 de diciembre el primer ministro John Curtin hizo su histórico llamamiento a Estados Unidos para la defensa de la patria. Luego, el 25 de enero, los defensores timorenses vieron por primera vez al enemigo cuando un avión de reconocimiento japonés sobrevoló Kupang. Al día siguiente, a las 9 am, siete cazas japoneses atacaron el cercano aeródromo de Penfui.

A estas alturas, el ejército imperial japonés amenazaba Singapur y el 31 de enero, las últimas fuerzas aliadas abandonaron Malaya y volaron la calzada hacia la isla. Los infiltrados japoneses, a menudo disfrazados de civiles singapurenses, cruzaron el Estrecho de Johor a su paso. Su fuerza aérea ya había hundido los acorazados británicos Repulse y Prince of Wales. La 'fortaleza inexpugnable' caería en 15 días.

El comando australiano decidió reforzar a los defensores timorenses y envió infantería adicional y una batería de aviones ligeros al mando del brigadier William Veale (ingeniero civil en la vida privada) para tomar el mando de la operación. Los constantes ataques aéreos que siguieron volaron las defensas aéreas de la isla, pero las bajas de tropas fueron leves y la moral se mantuvo relativamente alta. Durante una redada, a un soldado le dispararon la insignia de Australia de su charretera, mientras que una segunda ronda le cortó la camisa debajo de la axila. Su respuesta: '¡Además de pantalones cortos caqui y camisa caqui, ahora tengo calzoncillos caqui!'

Sin embargo, la situación se volvió mortalmente grave cuando el 19 de febrero más de 240 aviones japoneses de los mismos portaaviones utilizados en la fuerza de ataque de Pearl Harbor bombardearon Darwin, con especial atención al puerto y los dos aeródromos. Los hombres de Timor no sabían nada de esto y, a medianoche, una pequeña flota con 1.500 soldados japoneses llegó a Dili. Al principio se pensó que los barcos eran los esperados refuerzos portugueses de Mozambique. De hecho, habían sido interceptados por los japoneses y ahora se dirigían a Goa, la pequeña colonia portuguesa en la India. Pero una vez que los australianos se dieron cuenta de la identidad de los invasores, abrieron fuego cruzado devastador, matando a unos 200 japoneses en cinco horas de batalla. Luego, todos los defensores se retiraron ordenadamente a las colinas, excepto una unidad, la Sección 7, que chocó contra una barricada japonesa.

Más tarde, esa misma noche, los japoneses llegaron con una fuerza abrumadora a Timor holandés. Un bombardeo aéreo masivo propició el desembarco de 4.000 hombres y cinco 'tankettes' en el suroeste de la isla y un ataque de paracaidistas en el aeródromo de Penfui. Leggatt movió su cuartel general de Sparrow Force hacia el este y al mismo tiempo se enfrentó a los 500 paracaidistas. Esto culminó con una carga de bayoneta que mató a todos menos a 78 de los invasores aerotransportados. Sin embargo, el esfuerzo agotó tanto a los defensores como a sus municiones y el teniente coronel Leggatt no tuvo más remedio que rendirse. Aunque entonces no lo supiera, estaba sentenciando a sus tropas a un terrible destino como prisioneros de guerra. Durante los próximos dos años y medio, casi 200 de ellos perecerían debido a una combinación de brutalidad y hambre.

Los japoneses pronto controlaron la mayor parte de Timor holandés, mientras que Spence y sus comandos (que eventualmente llevarían el nombre con orgullo) estaban consolidando sus posiciones en las colinas de Timor Oriental. En el oeste, el brigadier Veale se había retirado a toda prisa después de ordenar "cada hombre por sí mismo". Los comandos no estaban impresionados. Veale escapó con 12 miembros del personal de su cuartel general y atacó por tierra, llegando finalmente a Lebos, a 80 kilómetros al suroeste de Dili. De hecho, se retiraron tan rápido que dejaron atrás la mayor parte de sus armas pequeñas.

Hubo otro golpe cuando el 9 de marzo las Indias Orientales Neerlandesas se rindieron a los japoneses. Esto significaba que los 300 australianos restantes en Timor se enfrentaban a una fuerza de 6.000 japoneses curtidos en la batalla que no solo lucharían hasta la muerte, sino que sus métodos no estaban sujetos a ninguna de las restricciones codificadas en la convención de Ginebra.

Poco después, los invasores pasaron un mensaje a través del cónsul David Ross bajo arresto domiciliario de que el 2/2 debería seguir el ejemplo de Leggatt y rendirse. Pero cuando Spence se lo planteó a sus hombres, la respuesta fue inmediata e inequívocamente australiana: '¿Rendirse? ¡Ríndete a la mierda!

El consejo de Spence de entablar amistad con los timorenses estaba literalmente dando sus frutos. El comportamiento informal y el sentido del humor de los australianos tocaron la fibra sensible de los nativos después de sus amos coloniales portugueses autoritarios y estaban felices de proporcionarles frutas y verduras de cosecha propia. Los australianos pagaron con el poco dinero que tenían y cuando se acabó lo sustituyeron por un sistema de pagarés 'surat' que se canjearían, dijeron, cuando pudieran ponerse en contacto con su sede en Australia.

Habiendo establecido su propio modus operandi, los comandos no tomaron amablemente la advertencia del general de brigada Veale de afeitarse la barba. El teniente del 2/2, David Dexter, bromeó: "Perdimos nuestras navajas, no nuestros rifles". La respuesta del brigadier no se registra. El incidente fue una ilustración más de que un oficial de rango general se había vuelto superfluo para los requisitos.

A fines de marzo, los comandos habían consolidado su posición. Estaban bien establecidos en las colinas que rodean Dili. A nivel de pelotón, estaban preparando emboscadas a lo largo de los caminos accidentados y los senderos de la jungla que los japoneses recorrieron en su campaña para deshacerse de la "espina en la carne" australiana. Sin embargo, no tenían ningún medio para ponerse en contacto con sus compatriotas en Darwin, ya que el personal del cuartel general de Veale no había podido salvar una radio durante su salvaje retirada. Esto se convirtió en su primera prioridad y la responsabilidad recayó en el comunicador de la compañía 2/2, Max Loveless.

Atormentado por la malaria, Loveless lideró un pequeño equipo de comunicadores en un intento de improvisar un transmisor funcional con partes de un receptor de onda media comercial estadounidense, un equipo 109 del ejército dañado, el paquete de energía de un transmisor holandés, un cable aéreo y un receptor. establecer. Usando las herramientas más primitivas (alicates, un destornillador y un tomahawk), Loveless trabajó las 24 horas, pero fue en vano. Luego llegó la noticia de un aliado portugués de que había una radio en la oficina de Qantas Airways en Dili.

Montaron un grupo de asalto y en la oscuridad de la noche irrumpieron en las instalaciones de Qantas. La radio parecía perfectamente intacta y, como beneficio adicional, había media docena de rifles con munición a juego. Los porteadores timorenses ayudaron a llevar su premio a través de la montaña hasta el cuartel general de Veale en Mape. Sin embargo, su alegría duró poco. La radio no funcionaría sin baterías potentes, y las pocas que tenían eran evidentemente insuficientes. Loveless estaba devastado y se retiró a su litera. Hizo falta toda la sutileza psicológica de su jefe de sección, el capitán George Parker, para revivir su ánimo; pero cuando volvió al taller fue con una solución brillante. Conectaría el potente equipo de Qantas sin calibrar al equipo débil que habían rescatado con un alcance de solo 50 kilómetros. La combinación debería hacer el truco. Todo lo que necesitaban eran cuatro baterías más.

Parker organizó un grupo de recolección, que 'liberó' baterías de Dili más suficiente gasolina para hacer funcionar un cargador. El extraordinario artilugio de Heath Robinson ahora ocupaba una habitación de casi tres metros cuadrados, con equipos en bancos alrededor del perímetro conectados por varios cables a un generador tomado de un automóvil viejo. Otro accesorio incluía una rueda de un metro de diámetro con manijas fijas para ser girada por cuatro timorenses nativos que trabajaban en turnos.

La noche del 18 de abril, Loveless dio la orden; la rueda comenzó a girar y, de repente, en Darwin, los comunicadores escucharon un mensaje en código Morse de hombres que supusieron que habían sido asesinados o capturados por los japoneses. Pero antes de que pudieran confirmar su situación se les acabaron las pilas. Loveless pasó el día siguiente refinando su artilugio, y esa noche Darwin estaba esperando. También sospechaban mucho del contacto como una estratagema japonesa y cuando llegó el primer mensaje exigieron una prueba de identidad.

¿Conoces a George Parker?

'Sí, él está con nosotros.'

'¿Cuál es su rango? Responde inmediatamente.

'Capitán.'

Llévenlo al transmisor. ¿Cómo se llama tu esposa, George?

Juana.

'¿Cuál es el número de la calle de tu casa?'

'Noventa y cuatro.'

fue suficiente Darwin estaba satisfecho. En Timor estaban extasiados. Bautizaron su artilugio 'Winnie the War Winner'. Luego, tocaron el mensaje que enviaría un rayo de placer a través de un comando australiano bajo una amenaza inminente de invasión: 'La fuerza de Timor está intacta y sigue luchando. Necesita urgentemente botas, quinina, dinero y municiones para metralletas. Sobre …'





“Excavadores” en la isla de Timor Oriental, marzo de 1942 a diciembre de 1942

 

sábado, 1 de abril de 2023

Tanque pesado: Centurion

Tanque Centurion

Parte I
Weapons and Warfare


 

Hacia el final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918, el concepto del tanque se había reivindicado por completo como un arma de guerra indispensable. El tanque fue un invento británico, y al final de la guerra, Gran Bretaña lideró el campo en diseño y tácticas de tanques, con Francia en un segundo lugar muy cercano con diseños innovadores como el Renault FT. 17, uno de los tanques más vendidos de los años de entreguerras.

El tanque británico Centurion, un magnífico vehículo de combate que finalmente demostró que los diseñadores de tanques británicos eran capaces de hacer las cosas bien después de años de producir tanques que, en el mejor de los casos, eran apenas adecuados y, en el peor, desastrosos, su linaje se remonta a un cambio en la doctrina de guerra blindada que surgió a principios de la década de 1930, cuando el ejército británico, que anteriormente se había concentrado en desarrollar tanques medianos de doble función, tomó la decisión de desarrollar dos tipos separados de vehículos blindados de combate, uno de infantería para operar en apoyo de las fuerzas terrestres y el otro. otro, un tanque 'crucero' cuya función era atravesar las defensas enemigas y luego explotar el avance realizando ataques sorpresa al mando y las comunicaciones detrás del área de batalla avanzada.

La doctrina de guerra blindada del ejército británico se basó en estos dos tipos diferentes de tanques. El primero, el llamado 'tanque de crucero', era rápido y estaba ligeramente blindado, y su propósito era romper las defensas enemigas o esquivarlas. El segundo tipo, el llamado 'tanque de infantería', más fuertemente blindado y con una velocidad lo suficientemente lenta como para permitir que la infantería desmontada se mantuviera al día, aprovecharía el éxito de los tanques de crucero, que ahora estarían deambulando por la retaguardia del enemigo. áreas y causando la mayor interrupción posible. Esta doctrina, que en principio era bastante sólida, fue refinada en 1919 por un oficial superior del Royal Tank Corps, el coronel JFC Fuller, quien elaboró un plan que preveía una ofensiva blindada a gran escala diseñada para lograr múltiples penetraciones blindadas de las defensas delanteras de un enemigo e interrumpir totalmente su sistema de mando y control en la retaguardia. El plan fue prácticamente ignorado por la Oficina de Guerra británica, pero fue adoptado con entusiasmo por un ejército alemán renacido, cuyos comandantes de tanques lo utilizaron con excelentes resultados en la Blitzkrieg de 1940.



La doctrina revisada estuvo influenciada por varias consideraciones, algunas técnicas, otras políticas. La principal consideración política reflejó la necesidad de vigilar las partes más remotas del Imperio Británico en el Medio Oriente y el noroeste de la India, donde la desintegración de otros imperios anteriores a la guerra había resultado en un aumento del nacionalismo y el malestar que lo acompañaba. Para lograr esto, los vehículos blindados eran ideales, a menudo trabajando en cooperación con aviones, mientras que los tanques eran inútiles en el terreno donde surgían la mayoría de los problemas. En la década de 1920, la producción de vehículos blindados asumió la prioridad sobre el desarrollo de otros vehículos blindados, y no fue hasta el surgimiento de la Alemania nazi y su énfasis en el desarrollo de una fuerte fuerza Panzer que se aceleró la producción de nuevos tipos de tanques en Gran Bretaña. .

Las consideraciones técnicas involucraron la elección de la armadura, el armamento y la fuerza motriz. Una decisión audaz de la década de 1930 fue proporcionar a la nueva generación de tanques de crucero un cañón principal de 40 mm (2 libras) además de un armamento secundario de una o más ametralladoras; el arma principal, con proyectiles perforantes, sería más que suficiente para hacer frente a los tanques Panzer I y II en desarrollo en Alemania, armados respectivamente con ametralladoras (Panzer I) o un cañón de 20 mm (Panzer II). El problema aquí fue la falta de previsión; Los tanques británicos todavía usaban el cañón de 2 libras hasta bien entrada la Segunda Guerra Mundial, momento en el que los alemanes estaban desplegando los Panzer III y IV armados con un cañón principal de hasta 75 mm de calibre. Un alto oficial británico, el general Percy Hobart,

La protección del blindaje para la nueva generación de tanques de crucero británicos también se sacrificó para reducir el peso. Se decidió que los vehículos estarían propulsados ​​​​por motores de gasolina modificados del tipo que se produce para los vehículos comerciales existentes.

El primer tanque de crucero, diseñado por Vickers en 1934, fue el Mk I (A9), que entró en producción en 1937, aunque a una escala bastante limitada. Su torreta era motorizada y el vehículo llevaba una tripulación de seis hombres. Su armamento principal era un cañón de 40 mm y 2 libras, complementado con tres ametralladoras, dos de las cuales estaban montadas en pequeñas torretas subsidiarias. La producción del Mk I finalizó con el vehículo número 125, el primer modelo que vio servicio en Francia y el norte de África. Le siguió el Heavy Cruiser Tank Mk II, que había comenzado su vida como el A10 Infantry Tank basado en el A9, pero con un blindaje más grueso y otras mejoras, incluida la eliminación de las torretas subsidiarias.

El siguiente diseño de tanque de crucero, el A13 Cruiser Tank Mk III, fue producto de Nuffield Mechanizations Ltd y representó un importante paso adelante en el desarrollo de tanques británicos, ya que utilizó un sistema de suspensión basado en el ideado en los Estados Unidos por J. Walter Christie. . Un prototipo hizo su aparición en 1937 y demostró tener un excelente rendimiento, la suspensión Christie marcó una gran diferencia. (El sistema Christie también fue adoptado por la serie rusa de tanques BT, que culminó en el excelente T-34).

El armamento del Mk III constaba de un cañón de 40 mm y una única ametralladora, lo que permitía prescindir de dos tripulantes. Su gran inconveniente era su blindaje inadecuado, que provocó pérdidas sustanciales cuando se encontró con Panzer III alemanes en Francia y el desierto occidental, y esta deficiencia condujo al desarrollo del Cruiser Tank Mk IV (A13 Mk II) en el que el grosor del la armadura se incrementó a 20 o 30 mm (0,79 o 1,18 pulgadas). Esto todavía no era muy sustancial, y el vehículo era rápido pero muy vulnerable. Sin embargo, se defendió bien contra los AFV italianos en el desierto occidental, donde vio una acción considerable. El siguiente tanque de crucero británico de la serie fue el Cruiser Tank Mk V (A13 Mk III), que tenía una torreta rediseñada, mejor blindaje y una velocidad máxima más alta. Sin embargo, todavía estaba armado con el insignificante arma de 2 libras, que tenía una penetración de armadura más débil y no podía disparar rondas de alto explosivo. El Mk V era conocido como el Covenanter.



El siguiente tanque crucero, también diseñado y construido por Nuffield, fue el A15 Mark VI Crusader, que desempeñó un papel importante en la guerra del desierto, a pesar de ser superado por sus oponentes alemanes. El Crusader I entró en servicio en 1941 e inmediatamente se hizo evidente que su armamento principal de 40 mm (2 libras) era inadecuado, por lo que se hicieron planes para reemplazarlo con el nuevo 57 mm (2,24 pulgadas) de 6 libras. Fue esta versión, denominada Crusader III, la que se convirtió en el tanque más importante en las batallas del desierto, y entró en acción por primera vez en la Segunda Batalla de Alamein en octubre de 1942. A medida que tanques más efectivos como el Churchill y el M4 Sherman estadounidense estuvieron disponibles, el Crusader fue relegado gradualmente a funciones secundarias y funciones especializadas. Sin embargo, incluso el Churchill, el tanque de diseño británico más importante de la Segunda Guerra Mundial, estuvo plagado de muchas deficiencias en su servicio inicial, tenía poca potencia y estaba equipado con el mismo cañón débil de 2 libras que se había instalado en los tanques de crucero anteriores. La aparición del Churchill Mk III, armado con un cañón de 6 libras, resultó finalmente en un efectivo vehículo de combate que demostraría su valía en las últimas batallas de la guerra del desierto en Túnez, la invasión de Normandía y el avance por el noroeste de Europa.



Mientras tanto, la Oficina de Guerra perseveró en sus esfuerzos por desarrollar un tanque de crucero de diseño británico que fuera aceptable y confiable desde el punto de vista operativo. La oferta de Vauxhall fue el A23, una versión reducida del tanque de infantería A22 Churchill con la misma suspensión. Tendría un blindaje frontal de 75 mm (3 pulgadas) de espesor, estaría propulsado por un motor Bedford de doce cilindros y llevaría una tripulación de cinco personas. Nuffield presentó el A24, basado en gran medida en el diseño de Crusader y propulsado por una versión del motor Liberty V-12, un motor que data de los últimos días de la Primera Guerra Mundial y ahora completamente obsoleto; su única ventaja era que podía ponerse en producción rápidamente, ya que usaba muchos de los componentes del Crusader. La entrada final fue presentada por Leyland, cuyo diseño era similar al de Nuffield pero con diferentes suspensiones y orugas.

El concurso de diseño lo ganó el A24 de Nuffield en enero de 1941. Se esperaba que estuviera en servicio a fines de 1942, pero hubo un inconveniente. El Ministerio de Guerra, finalmente reconociendo la obsolescencia del motor Liberty, insistió en que el tanque fuera rediseñado con el Rolls-Royce Meteor, una versión del excelente Merlin Mk III. Reacondicionar el A24 con el nuevo motor estaba más allá de la capacidad de Nuffield, por lo que el trabajo se asignó a Leyland, que trabajaba con la empresa Birmingham Railway Carriage and Wagon (BRC&W). El nuevo tanque surgiría como el A27M Cromwell. De hecho, el nombre Cromwell ya se había asignado al A24 con motor Liberty de Nuffield; originalmente designado Cromwell I, más tarde fue conocido como el Cavalier. El A27L Cromwell II fue otra variante para llevar el nombre. Basado en el chasis del Cavalier, estaba armado con un obús de 95 mm.



Las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial vieron el surgimiento del tanque de crucero A34 Comet, un último intento de rectificar las deficiencias que se habían revelado en el diseño de tanques de crucero anteriores durante el combate en el desierto occidental e Italia. El primer intento de rediseño resultó en el Challenger, que constaba de un cañón antitanque de 17 libras montado en un chasis Cromwell. El montaje de este arma más grande tuvo su parte de penalizaciones, la mayor de las cuales fue que tenía que haber una reducción en la protección de la armadura, por lo que, en última instancia, el Challenger no fue un éxito. En el diseño Comet, el arma era una versión de 77 mm de la de 17 libras, con una velocidad inicial más baja; el motor fue mejorado y la armadura soldada en lugar de remachada. El prototipo Comet se lanzó en febrero de 1944 y los primeros ejemplos se entregaron en septiembre. a tiempo para participar en la carrera del XXX Cuerpo Británico hacia el Rin en Arnhem. El Comet entró en acción durante el cruce del Rin en Wesel en marzo de 1945. La producción al final de la guerra ascendió a 1.200 unidades, algunas de las cuales se suministraron a ejércitos extranjeros.

Sin embargo, la solución real a los dolores de cabeza del diseño de tanques del ejército británico residía en la decisión de combinar los requisitos del tanque de infantería y de crucero y fusionarlos en el diseño de un solo vehículo, el llamado tanque "universal". En 1943, la Oficina de Guerra, consciente de la vulnerabilidad de los diseños de tanques de crucero existentes frente al formidable cañón antitanque alemán de 88 mm y una nueva generación de tanques alemanes, en particular el pesado Tiger y el Panzer V Panther, instruyó a la Dirección de Diseño de Tanques dirigido por Sir Claude Gibb para presentar una propuesta para un nuevo tanque de crucero pesado bajo la designación de Estado Mayor A41. Sería conocido como el Centurion.