Egipto produce localmente al 95% el M1 Abrams

Egipto continúa produciendo localmente los principales tanques de batalla M1A1 Abrams

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El Ministerio de Defensa egipcio continúa produciendo localmente los principales tanques de batalla M1A1 Abrams con la colaboración de American Company General Dynamics. Las imágenes se publicaron en Internet el 24 de agosto de 2019, mostrando los tanques de batalla principales M1A1 Abrams fabricados en Egipto en un 95 por ciento.


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Imagen que muestra una batalla principal de M1A1 Abrams producida en Egipto. (Fuente de la imagen del sitio web de Egypt Today)

El M1A1 es un tanque de batalla principal estadounidense de tercera generación que se ha producido en Egipto desde 1992. Los componentes principales del M1A21 se fabrican localmente, incluido el casco, la torreta y las municiones. El M1A1 Abrams es la columna vertebral del ejército egipcio.

El 25 de octubre de 2011, Egipto y Estados Unidos celebraron la reanudación de la coproducción de M1A1 Abrams Tanks en una ceremonia celebrada en la Planta de Tanques egipcia en las afueras de El Cairo. La fabricación de M1A1 en Egipto es una parte clave del apoyo continuo de Estados Unidos al papel crucial de Egipto como factor de seguridad y estabilidad en la región. A través de este programa, la Planta de Tanques proporciona empleos a más de 2500 egipcios y apoya la capacidad de las Fuerzas Armadas de Egipto para defender el país.

Desde el comienzo del programa de coproducción M1A1, una empresa conjunta entre los gobiernos de los Estados Unidos y Egipto para producir piezas y ensamblar kits de tanques para el tanque de batalla principal M1 Abrams (MBT), la planta de tanques de la Compañía de Defensa Egipcia ha producido alrededor 1.200 M1A1 Abrams tanque de batalla principal en Egipto.

La primera versión del M1 Abrams estaba armada con un cañón de 105 mm, mientras que el M1A1 está armado con un armamento M256 de ánima lisa de 120 mm equipado con un sistema de referencia de boca para medir la curva del tubo de la pistola. El cañón principal del egipcio M1A1 también se produce licencia en Egipto.

El M1A1 Abrams tiene una tripulación de cuatro, incluido el conductor, el comandante, el artillero y el cargador. El conductor está sentado en la parte delantera del vehículo en el centro, mientras que los otros tres miembros de la tripulación se encuentran en la torreta. El comandante y el artillero están sentados a la derecha de la torreta y el cargador a la izquierda.

El casco y la torreta del M1A1 es de construcción de armadura avanzada similar a la armadura Chobham desarrollada en el Reino Unido y brinda protección contra ATGW (armas guiadas antitanque) y municiones estándar. Los 120 mm del M1A1 Abrams MBT pueden disparar varios tipos de municiones, como la munición M829A1 APFSDS-T (energía cinética redonda con penetrador de varilla larga, hecha de uranio empobrecido, con una velocidad de boca de 1,575 m / seg, y un máximo efectivo alcance de 3.500 metros, pero los rangos de compromiso que se acercan a 4.000 metros se demostraron con éxito durante la Operación Tormenta del Desierto).

SPH: Tipo 19, el Caesar japonés

El ejército japonés presenta su nuevo obús autopropulsado con ruedas Tipo 19 155 mm 8x8

Durante la edición 2019 de su evento Firepower, que tiene lugar todos los años a fines de agosto en el área de maniobras de East Fuji, las Fuerzas de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF) presentaron el Tipo 19, un nuevo obús autopropulsado con ruedas de 155 mm basado en Un chasis de camión militar MAN.

El ejército japonés presenta el nuevo obús autopropulsado con ruedas Tipo 155 8x8 925 001
Nuevo obús autopropulsado con ruedas tipo 19 de 155 mm 8x8 de fabricación japonesa en una demostración en vivo en el evento Firepower de las Fuerzas de Autodefensa de Japón. Agosto de 2019. (Fuente de la imagen en Internet)

El nuevo obús autopropulsado con ruedas japonés Tipo 19 de 155 mm parece muy similar al CAESAR de fabricación francesa fabricado por la empresa francesa Nexter Systems. Las principales ventajas de ese tipo de sistema de artillería son que tiene una potencia de fuego similar a los sistemas de artillería remolcados y autopropulsados ​​existentes con una mayor movilidad estratégica y tiempos de entrada / salida más rápidos.




El Type 19 se basa en un chasis de camión militar Military 8x8 de MAN con la cabina de la tripulación en la parte delantera y un obús de 155 mm montado en la parte trasera. Según nuestro primer análisis, la cabina de la tripulación parece estar equipada con una armadura para proporcionar protección contra el disparo de armas pequeñas calibres de 7,62 mm y astillas de artillería.

El Tipo 19 tiene una tripulación de cinco con tres soldados sentados en la cabina de la tripulación y dos asientos adicionales en una cabina ubicada en el medio del chasis del camión.

En cuanto al CAESAR francés, el Tipo 19 parece estar equipado con una computadora principal de control de incendios ubicada en la cabina de la tripulación, pero en la parte posterior a la izquierda está la unidad de visualización de armas para la tripulación cuando el sistema se despliega en la posición de disparo. Cuando el sistema se despliega en la posición de disparo, una pala grande se baja hidráulicamente en la parte trasera para proporcionar una plataforma de disparo más estable. Las cuatro ruedas traseras se levantan del suelo para que la gran pala absorba todos los esfuerzos de disparo.

FNSS turca ofrece un menú completo de vehículos blindados terrestres

DSEI 2019: la compañía turca FNSS presentará a la familia de blindados con ruedas y orugas

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La compañía turca FNSS asistirá a DSEI 2019, que se celebrará en Londres, Reino Unido, del 10 al 13 de septiembre de 2019, para mostrar su gama completa de vehículos blindados y de combate con ruedas y orugas. Este año, FNSS celebra su trigésimo aniversario como "Una empresa de defensa turca mundialmente reconocida y respetada".

La compañía turca FNSS exhibirá su gama completa de vehículos blindados de ruedas y ruedas DSEI 2019 925 001
Visite FNSS en DSEI 2019, exposición de defensa que tendrá lugar en Londres, Reino Unido, del 10 al 13 de septiembre de 2019. (Fuente de imagen Reconocimiento del ejército)

FNSS Savunma Sistemleri A.Ş. (FNSS), una empresa conjunta que pertenece en un 51 por ciento a Nurol Holding Inc. y un 49 por ciento a BAE Systems Inc., es un fabricante y proveedor líder de vehículos blindados con orugas y sistemas de armas para las Fuerzas Armadas turcas y aliadas. Comenzando por la fabricación de vehículos blindados de combate en 1988, FNSS se ha convertido hoy en una compañía de clase mundial capaz de diseñar y fabricar una amplia gama de sistemas terrestres, modernizar los vehículos existentes y proporcionar la capacitación necesaria y el apoyo logístico integrado para estos sistemas.

Hoy, FNSS produce una gama completa de vehículos modernos con ruedas y orugas que ahora están en servicio con muchas fuerzas militares y de seguridad de todo el mundo.

FNSS es una empresa de sistemas terrestres reconocida a nivel mundial que se especializa en el diseño y producción de vehículos de combate blindados con ruedas y orugas, así como vehículos de ingeniería de combate, torretas y soluciones de sostenibilidad. Como proveedor de soluciones preferido de usuarios en varios países, la Compañía ha entregado hasta ahora más de 4000 vehículos blindados de combate en todo el mundo.

En el área de vehículos de combate con seguimiento, FNSS ha lanzado el desarrollo del proyecto Modern Medium Weight Tank (MMWT) llamado Kaplan MT (Medium Tank) para responder a una solicitud del ejército de Indonesia para un nuevo tanque mediano. En IDEF 2019, la exhibición de defensa en Turquía que se celebró en mayo de 2019, la compañía turca FNSS y la compañía indonesia PT PINDAD firmaron un contrato para comenzar la producción en serie del tanque de peso medio para las fuerzas terrestres indonesias, llamado Harimau en Indonesia.

Para el sector de los vehículos de combate con ruedas, FNSS, con la colaboración de la empresa de defensa de Malasia Deftech, ha desarrollado el AV8 Gempita, un nuevo vehículo blindado anfibio con ruedas. En junio de 2011, la compañía turca FNSS firmó una "carta de oferta y aceptación" de DRB-Hicom Defense Technologies (DefTech) para la asistencia en el diseño y desarrollo de los vehículos. El vehículo AV8 seleccionado por el ejército de Malasia se basó en la tecnología del vehículo blindado con ruedas Pars 8 × 8 multipropósito, multiusos y diseñado por FNSS.

En abril de 2014, DefTech anunció que los primeros 12 vehículos comenzarían a producirse en junio de 2014 y serían entregados al Ejército de Malasia a fines de 2014. En diciembre de 2014, el AV8 fue oficialmente puesto en servicio con el Ejército de Malasia en una ceremonia en el DefTech planta en Pekan.

Siria: La guerra civil diezmó al ejército

La guerra civil siria acabó con el ejército árabe sirio

21st Century Asian Arms Race





El Instituto del Medio Oriente, un grupo de expertos especializado en los eventos actuales de la región, publicó la semana pasada un notable análisis del maltratado ejército árabe sirio (SAA). El investigador Gregory Waters pasó meses buscando redes sociales y compilando fuentes para El león y el águila: la muerte y el renacimiento del ejército árabe sirio. Para equilibrar sus datos, Waters correspondió con un sirio sin nombre que describió como "contactos extensos en todo el ejército".

El resultado es un útil historial de bolsillo de la institución que se esforzó más por preservar el régimen dictatorial de Siria y casi fracasó si no fuera por la oportuna intervención de Rusia.

Waters divide su trabajo actual en 12 partes, cada una de las cuales sirve como breves capítulos. Para su presentación, deja en claro que la SAA heredada por Bashar Al-Assad era un gran ejército convencional con tres formaciones principales del tamaño de un cuerpo que enfrentaba a Israel. En términos de mano de obra, se ubicó entre los más grandes de la región, con hasta 250,000 empleados, y presumió de 5,000 tanques; pero menos de un quinto de estos eran T-72M y miles de T-55 obsoletos se mantuvieron almacenados. Waters no menciona las inmensas existencias de artillería y municiones mantenidas por la SAA, muchas de las cuales terminaron con los rebeldes a medida que avanzaba la guerra civil. No importa el estado de su economía, el reducido presupuesto de defensa de Damasco mantuvo una gran fuerza aérea y defensas aéreas sofisticadas también.

En el tercer capítulo titulado "Colapso", el comienzo de la guerra civil a mediados de 2011 vio el colapso de la organización de la SAA. Pero en lugar de detenerse en el impacto de las deserciones masivas, Waters se enfoca en la preferencia del régimen de Assad por desmantelar las divisiones del ejército para que las unidades "leales" sean las enviadas para enfrentar los disturbios. Esto vio a tropas leales, como las pertenecientes a la Guardia Republicana o la 4ta División Blindada, que servían junto a las tropas "regulares" en batallones ad hoc que aún sufrían terribles pérdidas. No es sorprendente que la estructura de comando una vez inflexible de la SAA comenzó a deteriorarse como resultado.

Para el año 2012, con una mitad estimada de sus tropas disponibles que habían desertado, la SAA estaba luchando por controlar la propagación de la rebelión mientras libraba intensas batallas urbanas. Desde 2013 hasta 2014, la SAA se redujo a innumerables puestos de avanzada y guarniciones con bolsillos contra grupos rebeldes. Waters no explica qué tan efectiva fue la oposición en este momento gracias a los suministros de armas antitanque y artillería de sus patrocinadores. El auge del ISIS es paralelo a la organización en ruinas de la SAA, cuya estrategia desde 2013 en adelante se aferró a la infraestructura y las bases militares. El largo asedio de Deir Ezzor es un excelente ejemplo de esto.

A medida que el poder de la SAA disminuía, la única alternativa viable eran los escuadrones de la muerte y las milicias locales. Estos últimos eran tan coloridos como los grupos de oposición que luchaban por deponer a Assad. A menudo, los compinches con fuertes lazos financieros con el régimen pagaban por sus propios matones, pero, como explica Waters en el próximo capítulo sobre milicias, la llegada de combatientes "voluntarios" chiítas fue una bendición literal. Gracias al apoyo persistente de Irán entre 12,000-14,000 afganos organizados por la Guardia Revolucionaria (IRGC) protegió a Damasco y luchó en todos los frentes. Incluso la entrada de Hezbolá en la guerra civil estaba destinada a defender la capital y sus alrededores.

Con Rusia alcanzando una medida de éxito en Siria, los generales de Moscú ahora están tratando de revivir el SAA. Pero esto podría llevar muchos años y Waters dedujo que la institución misma ya no es efectiva. Para 2017, estima que solo 25,000 soldados de la Guardia Republicana y los restos de la 4ta División Blindada fueron todo lo que quedó para defender a Assad. Al final, concluye que la SAA solo está "reconstruida en papel" y los recientes combates en Hama e Idlib, controlados por los rebeldes, han demostrado que no puede ganar decisivamente. El león y el águila de Waters se pueden leer en su totalidad aquí.

MBT: Leopard I (Alemania Occidental)

Leopard I

Weapons and Warfare






Francia y Alemania Occidental esperaban desarrollar un MBT común, pero cada nación decidió seguir su propio camino, con los alemanes desarrollando el Leopard. Apareciendo por primera vez en 1963, el Leopard MBT entró en producción en 1965. Un total de 2,347 Leopardos (más tarde el Leopard 1) fueron construidos para el ejército alemán por Krauss-Maffei (más tarde Krauss-Maffei-Wegmann) durante 1965-1984, y el tanque. se mantuvo en servicio hasta 1999. El Leopard también se construyó bajo licencia en Italia.



El Leopard 1 se parecía al AMX-30 francés porque sacrificaba la protección de la armadura por su velocidad y maniobrabilidad. Pasó por una variedad de marcas y marcas secundarias durante el período en que estuvo en servicio, las versiones finales incluyeron sistemas computarizados de control de incendios y sistemas de visión nocturna térmica. Su cañón principal de 105 mm permitió el uso de la gama completa de municiones estándar de la OTAN.



Este MBT efectivo y confiable atrajo a varios compradores extranjeros, y Alemania exportó el Leopard 1 a otras naciones, entre ellas Australia, Brasil, Canadá, Chile, Grecia y Noruega. Retirado del servicio en Alemania (que se había reunido después del colapso de la Unión Soviética) en 1999, el Leopard 1 ha sufrido mejoras y permanece en servicio con los ejércitos de media docena de estados.

Krauss - Maffei Leopard Series 1 a 1A3

La familia Leopard1 surgió a lo largo de los pálidos acuerdos entre Francia y Alemania Occidental para desarrollar un diseño MET común. En Alemania, el programa dio como resultado dos series de vehículos de equipos de diseño competidores con el diseño del vehículo elegido aprobado para su producción en 1963. Desde entonces, se han construido una serie de variantes, que son:

• Leopard 1: variante de producción principal y armado con un cañón de cañería de artillería real L7A3 de 105 mm. Dispara todos los tipos de municiones de cañón de tanque de 105 mm estándar de la OTAN. El artillero tiene un visor estereoscópico TEM 2A. El commanderhashisownTRP2Asight. Para el combate nocturno se utilizan sistemas de visión y conducción por infrarrojos. También hay un reflector de luz blanca / infrarrojo desmontable que se puede instalar sobre el cañón principal.
• Leopard 1A1: reacondicionado Leopard 1 con sistema de estabilización de arma, funda de cañón térmica y nuevos componentes de tren de rodaje. Leopard1A1A1: Leopard1A1 reconstruido con armadura especial en los laterales de la torreta y el techo. La mayoría de los vehículos se están actualizando al estándar Leopard 1A5 con un sistema computarizado de control de incendios y un sistema de imágenes térmicas para el combate nocturno / combate con poca visibilidad.
• Leopard 1A1A2: Leopard 1A1A1 modificado con sistema de observación y observación LLLTV. La mayoría de los vehículos se están actualizando al estándar Leopard 1A5.
• Leopard 1A2: modelo de producción limitada que se diferencia del Leopard 1Al solo en aspectos menores, como torretas más fuertes, filtros de ventilación mejorados y el uso de visores de visión nocturna con intensificadores de imágenes pasivos para el comandante y el conductor.
• Leopard 1A3: modelo de producción limitada como modelo Leopard 1A2, pero construido con una nueva torreta soldada que utiliza una construcción de armadura espaciada especial y otras modificaciones menores del equipo.

Krauss - Maffei Leopard 1A4 a 1A5 Series

El Leopard1A4 fue el último modelo de producción de la serie Leopard 1 y es prácticamente el mismo que el Leopard1A3, pero con un sistema computarizado de control de incendios acoplado a un armamento principal completamente estabilizado en lugar de la mira estereoscópica del telémetro del artillero.

Se construyeron un total de 250, de los cuales 150 fueron transferidos a Turquía como ayuda militar, luego de la modificación de la nueva norma Leopard1T1 (1A3) que ya está en servicio con el ejército turco.

A principios de los años ochenta, Alemania Occidental probó varios sistemas computarizados de control de incendios en el Leopard 1 MET para un paquete de modificación propuesto. El sistema elegido fue el EMES 18 y este, junto con un sistema de combate nocturno pasivo de imágenes térmicas, se utilizó desde 1986 hasta 1992 para actualizar los vehículos 1300 Leopard 1A1A1 y Leopard 1A1A2 al estándar Leopard 1A5. Sin embargo, esta conversión originalmente era un estándar interino, ya que se consideró necesario un paquete de modificación adicional para mejorar el factor de supervivencia del campo de batalla al mejorar la protección de la armadura con una armadura adicional y agregar sistemas de protección adicionales como una unidad de supresión de explosiones a la torreta zona. Esta variante debía ser designada Leopard 1A6. Los alemanes han pasado a Grecia un lote de 75 tanques Leopard 1A5 mejorados.

Se han construido varios tipos de vehículos de apoyo de combate en 01 convertidos del chasis Leopard 1 básico. Estos incluyen el Bergepanzer y el producto mejorado Bergepanzer ARV, el Pionierpanzer 1 y el Pionierpanzer 2 AEVs y el Bibei AVLB. También hay un kit de conversión de topadora de tanque usado en las variantes Leopard 1 y 2

Resumen: Primer tanque producido por la República Federal de Alemania. Surgió de un plan de Francia, Italia y Alemania para desarrollar un MBT común, pero cada nación siguió su propio camino. Un tanque confiable y efectivo, el Leopard también se construyó bajo licencia en Italia y se exportó a otros países, entre ellos Australia, Brasil, Canadá, Chile, Grecia y Noruega. Aunque retirado del servicio alemán en 1999, el Leopard 1 permanece en servicio en los ejércitos de media docena de estados.

Fechas de producción: 1965–1984.

Número producido: 2,437 para Alemania Occidental

Fabricante: Krauss-Maffei

Variantes

1: modelo de producción inicial

1A1: las mejoras incluyen una armadura de torreta adicional

1A2: Torreta mejorada y equipo de visión nocturna pasiva para comandante y conductor.

1A3: nueva torreta completamente soldada y protección mejorada de la armadura

1A4: torreta completamente soldada y sistema integrado de control de incendios

1A5: A4 con sistema computarizado de control de incendios y equipo térmico de visión nocturna

Tripulación: 4 (comandante, conductor, artillero, cargador)
Armamento: 1 x 105 mm (4,13 pulgadas) de arma; 2 x 7.62 mm ametralladora (una coaxial y una antiaérea); 2 x 4 lanzagranadas de humo.
Peso: 89,041 lbs.
Longitud: 23’2 ”(31’4” sobre el cañón)
Ancho: 11’2 "
Altura: 9'1 "
Armadura: máximo 70mm.



Almacenamiento y tipo de municiones: 60 x 105 mm; 5,000 x 7,62 mm
Planta de energía: MTU MB 828 Ca M-500 Motor multicombustible de 10 cilindros y 830 hp.
Velocidad máxima: 40 mph
Alcance: 373 millas.
Profundidad de vadeo: 3’4 "(7’4" con preparación; 13’1 "con snorkel)
Obstáculo vertical: 3’9 "
Cruce de zanjas: 9'11 "
Sistema NBQ
Modelos especiales: vehículo blindado de recuperación; vehículo blindado - vehículo de ingeniería de armadura de puente lanzado; vehículo de observación de artillería; tanque de defensa aérea (con dos cañones de 35 mm)

Metralleta: Standschütze Hellriegel M1915 (Austria-Hungría)

Standschütze Hellriegel M1915

Wikipedia (en alemán)




El Standschütze Hellriegel M1915 o la ametralladora del bombero Hellriegel fue un arma de prueba de la monarquía austrohúngara durante la Primera Guerra Mundial. Como las únicas fuentes de esta arma son algunas fotos (con fecha de octubre de 1915) disponibles, que se han conservado de un archivo de imágenes de Austria. Por lo tanto, la mayor parte de la información sobre la historia y la construcción del arma solo se puede sospechar. De esto se puede concluir que el arma no era muy confiable, porque de lo contrario se habría desarrollado más y se sabría más al respecto. El nombre del arma probablemente se refiere a un soldado de la k.k. Apunta a los tiradores que podrían haber desarrollado estos.




El Hellriegel M1915 fue probablemente un intento temprano para desarrollar una ametralladora. De las fotos se puede ver que la pistola está cargada con munición de pistola. Probablemente el arma para el cartucho Steyr de 9 mm se estableció, porque esta fue la munición de pistola estándar del Imperio austrohúngaro durante la Primera Guerra Mundial. Quizás se usó otro o incluso un cartucho recientemente desarrollado. Es casi seguro que el arma estaba preparada para un fuego sostenido, lo que explicaría la gran capacidad de almacenamiento de las revistas de tambores utilizadas. El Hellriegel M1915 se enfrió con agua. Al igual que las ametralladoras pesadas de este período (por ejemplo: MG 08, ametralladora Schwarzlose, PM 1910, ametralladora Vickers, MG 11, Browning M1917), el arma estaba equipada con una camisa de refrigeración alrededor del cañón, que se llenó con agua de refrigeración. , Con toda probabilidad, la ametralladora estaba equipada con un bloqueo de tierra desbloqueado. El arma puede ser cargada con revistas de tambor o revistas de bar. La capacidad de las revistas era probablemente de unos 160 o 20 cartuchos. Aparentemente, el cargador de batería no podría estar unido al arma en esta fase de desarrollo. El concepto del Hellriegel M1915 corresponde al del MG alemán 08/15. Este concepto debe permitir el desarrollo de una sola persona, arma automática, portátil. Una de las fotos muestra a un asistente del tirador, que lleva revistas de tambores adicionales en un estilo similar a una mochila, que fue utilizado por los portadores de municiones durante la Primera Guerra Mundial para llevar revistas de armas automáticas adicionales.

El cañón Gatling

Una invención sin carácter ordinario

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Richard J. Gatling buscaba negocio. En la meticulosa caligrafía de un hombre nacido de una familia sureña propietaria de una tierra, comenzó una carta al presidente Abraham Lincoln.

Fue el 18 de febrero de 1864, al final de la Guerra Civil Americana y un período extraordinario en la evolución de las armas de fuego: el amanecer en la era de la ametralladora y, sin embargo, un momento en que los oficiales todavía recorrían los campos de batalla con espadas. A los cuarenta y cinco años, Gatling era un graduado de la escuela de medicina que nunca había practicado la medicina, optando en cambio por convertir la línea lateral de su padre como inventor en una carrera. Durante veinte años había diseñado principalmente dispositivos agrícolas. El Dr. Gatling, como le gustaba que lo llamaran, provenía de una familia de Carolina del Norte que poseía hasta veinte esclavos. Pero se había mudado al norte de Indiana por negocios y matrimonio, y cuando comenzó la guerra en 1861 no se alineó con los secesionistas que formaron la Confederación. Conocía a los hombres en ambos lados. Lejos de su lugar de nacimiento y de los campos de batalla, había comenzado a ver el contenido de los ataúdes que regresaban al depósito de ferrocarriles en Indianápolis. Dentro estaban los restos de soldados de la Unión, muchos derribados por traumas, pero la mayoría por infecciones o enfermedades. Al ver estas vistas horripilantes, Gatling cambió la atención de los dispositivos de la granja a las armas de fuego, y a la ambición de diseñar un arma de fuego rápido, una búsqueda que desde el siglo XIV atrajo y eludió a los armeros de todo el mundo. "Presencié casi a diario la salida de tropas al frente y el regreso de los heridos, enfermos y muertos", escribió. "Se me ocurrió que si pudiera inventar una máquina, un arma, que por su rapidez de fuego le permitiera a un hombre cumplir con tanto deber de combate como cien, que en gran medida eliminaría la necesidad de grandes ejércitos. y, en consecuencia, la exposición a la batalla y la enfermedad se vería enormemente disminuida ".

Gatling no encajaba en ninguna caricatura de armador de armas. Según las cuentas disponibles, se comportaba como un caballero pulcro y bien vestido. Fue amable con su familia y sus asociados, hablaba con suavidad en su hogar y era tan tímido que llevaba una barba para ocultar las cicatrices de la viruela que salpicaban su rostro. Hizo una figura curiosa: un showboat serio y competitivo al promocionar su arma, pero moderado y modesto sobre el tema de sí mismo. Era, dijo su yerno, "una excepción a la regla de que ningún hombre es bueno para su ayuda de cámara". Un entrevistador señaló que profesaba sentir que "si pudiera inventar un arma que haría el trabajo de 100". hombres, los otros noventa y nueve podrían quedarse en casa y ser salvados al país ”. Repitió este punto a lo largo de su vida, explicando que el sentimiento de que insistió se levantó al ver de primera mano los restos arruinados de jóvenes perdidos en una guerra fratricida. Sus registros dejan claro que fue impulsado por las ganancias. Nunca dejó de afirmar que la compasión lo impulsó al principio.

Gatling no era ni un militar ni un visionario social. Pero él era un tonto talentoso y un vendedor implacable, y encontró buena ayuda. Sus planes procedieron rápidamente. Aunque no hay constancia de que tuviera experiencia previa con el diseño de armas, a fines de 1862, después de ver armas rivales, aprovechando su conocimiento de la maquinaria agrícola y alistando la asistencia mecánica de Otis Frink, un maquinista local, había recibido una patente de un prototipo que llamó "arma de la batería". "El objeto de este invento", dijo a la Oficina de Patentes de EE. UU., "es obtener un arma de fuego simple, compacta, duradera y eficiente para fines de guerra, para ser utilizada ya sea en ataque o "defensa, una que es ligera en comparación con la artillería de campo ordinaria, que se transporta fácilmente, que puede dispararse rápidamente y que puede ser operada por pocos hombres".

La batería de cañones Gatling, aunque imperfecta en sus formas iniciales, fue un gran avance en un campo que había frustrado a todos los que lo habían intentado antes. Desde los tiempos medievales, la búsqueda de una sola arma que pudiera hacer fuego masivo de mosquetes había confundido a generaciones de armeros e ingenieros con mentalidad militar. Los armeros habían aprendido hace mucho tiempo a colocar barriles uno al lado del otro en marcos para crear armas de fuego capaces de descargar proyectiles en rápida sucesión. Estos dispositivos de difícil manejo, conocidos como pistolas de volea, eran capaces en teoría de hacer un agujero en una línea de soldados que avanzaban. Tenían limitaciones en la práctica, entre ellas los tiempos de recarga lentos y las dificultades para ajustar el fuego hacia los objetivos en movimiento y sus flancos. Las municiones también fueron un problema, al igual que el mal estado de la metalurgia, aunque esto no desalentó a todos, y las posibilidades letales de una máquina que podría concentrar los disparos atrajeron a posibles inventores de muchas bandas. Una de las pocas cuentas altamente detalladas de los primeros modelos sugiere un comienzo poco propicio. En 1835, Giuseppe Fieschi, un corso, alquiló un apartamento en el Boulevard du Temple en París. En una habitación que daba a la calle, construyó en secreto un marco de gruesos postes de roble y ató veinticinco cañones de rifle, todo en un espacio de aproximadamente un metro cuadrado. Cada barril estaba lleno de múltiples bolas de mosquete y una pesada carga de polvo, luego se alinearon para apuntar juntas a un punto en la calle de abajo. Fieschi esperó. El 28 de julio, apareció su víctima prevista: el rey Louis-Philippe. Fieschi disparó su improvisado dispositivo, y una descarga voló desde la ventana del apartamento y se estrelló contra el séquito del rey. En el sentido técnico, la "máquina infernal", como su dispositivo llegó a ser conocido en Europa, fue tanto un éxito como un fracaso. Tuvo un efecto terrible. Un pedazo de plomo rozó el cráneo de Louis-Philippe, justo encima de su cara, y otros cortaron su compañía, matando a dieciocho personas. Pero un examen del arma más tarde sugirió que, si bien funcionaba lo suficientemente bien como una herramienta para el asesinato o el terror, apenas estaba listo para el campo de batalla. Cuatro barriles no habían disparado. Otros cuatro se habían roto. Dos de ellos explotaron, dispersando el plomo dentro de la habitación alquilada del asesino e hiriendo gravemente a Fieschi, quien fue capturado y salvado de sus heridas por las autoridades francesas, para luego ser ejecutado por guillotina.

Varios cientos de años de estancamiento cercano en el diseño de fuego rápido, junto con tales contratiempos, no hicieron de las ametralladoras una idea atractiva para los inversores o clientes por igual. También había una razón para que los compradores potenciales sospechen tonterías en los reclamos de los soñadores del movimiento, cuya locura precedió a Fieschi. En 1718, James Puckle, de Londres, recibió una patente inglesa para un fusil de fuego rápido que propuso fabricar en dos formas: una para lanzar bolas redondas a los cristianos y otra para disparar bloques cuadrados a los musulmanes. El arma, escribió, era para "defender al Rey George, a tu país y a Lawes, para defenderte a ti mismo y a la causa protestante". Puckle estaba casi dos siglos por delante de la era de las ametralladoras. Su propuesta de someter a los musulmanes a lo que él esperaba que fueran los efectos más crueles de los proyectiles cuadrados en algunos aspectos anunciaba los modos de castigo.