APC/Cazatanque: Alvis Saladin y Saracen

Saladin y Saracen

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Vehículo blindado británico Saladin

Tras el éxito de los vehículos blindados AEC Mk III y Daimler Mk II durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército británico emitió un requisito para un nuevo vehículo blindado con un cañón de 2 libras. Pero pronto se decidió que esta arma sería ineficaz contra los vehículos más nuevos que se esperaban en la década de 1950, y el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Armamento diseñó un nuevo cañón de 76 mm (3 m) llamado L5.

El chasis del Saladin, o FV601, es muy similar al del transporte blindado de personal FV603 Saracen, que también estaba siendo desarrollado por Alvis en ese momento. Debido a las necesidades de la guerra de guerrillas en Malaya, el desarrollo del sarraceno tuvo prioridad sobre el del Saladino, y debido a la alta carga de trabajo en Alvis, Crossley Motors construyó los primeros seis Saladinos de preproducción en Stockport en Cheshire.



El Saladin fue aceptado para el servicio con el ejército británico en 1956, y la producción comenzó dos años después en Alvis en Coventry. La producción continuó para los mercados nacional y de exportación hasta 1972, momento en el que se habían completado 1.177 vehículos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército británico probablemente confió más en los vehículos blindados que en cualquier otro combatiente, y una vez que terminó la guerra exigieron un vehículo de reemplazo. El diseño se confió a Alvis de Coventry, y el resultado fue un vehículo de seis ruedas con un excelente rendimiento a campo traviesa. Se esperaba comenzar a emitir el vehículo a principios de la década de 1950, pero muchos de sus componentes eran comunes al Sarraceno APC, que tenía mayor prioridad. La demora resultante se utilizó con buenos resultados, ya que permitió que el cañón obsoleto de 2 libras fuera reemplazado por el nuevo de 76 mm (3 pulgadas).

Saladin utiliza un casco de acero soldado con seis ruedas motrices y suspendidas independientemente; las cuatro ruedas delanteras están dirigidas y el vehículo aún se puede conducir sin una rueda. El conductor está sentado en la parte delantera, el motor está en la parte trasera y el centro del casco actúa como el compartimiento de combate en el que se coloca la torreta completamente giratoria. El cañón de 76 mm puede elevarse a 20 ° y lleva una ametralladora de 7,62 mm (0,30 pulgadas) montada coaxialmente. Una segunda ametralladora se lleva en la torreta para la defensa antiaérea, y los descargadores de humo están montados en el exterior de la torreta. El cañón de 76 mm está provisto de munición HE, HESH, humo y cartucho, y tiene un alcance máximo de 5000 m (5470 yardas). Saladin puede vadear hasta una profundidad de 1,1 m (3 pies 6 pulgadas) sin preparación.

Había muy pocas variantes del Saladin, siendo una de las más interesantes el modelo anfibio. Este estaba equipado con una pantalla de flotación alrededor de la parte superior del casco, y cuando se había montado, el vehículo podía propulsarse sobre el agua con sus ruedas.

La mayoría de las unidades de primera línea del ejército británico habían reemplazado a Saladin con el Scorpion CVR (T) a principios de 1978, pero un gran número se mantuvo en reserva. El ejército australiano llevó a cabo una adaptación interesante que quitó las torretas de sus Saladins y las instaló en APC M113 de EE. UU. Para convertirlas en vehículos de apoyo. Una modificación similar que se ha sugerido es quitar la torreta Saladin y reemplazarla con la torreta del Fox CVR (W). El Saladin también se presentó como un posible vehículo para el Swingfire ATGW, pero la llegada de la familia Scorpion puso fin a esta idea.

Un pequeño número de Saladins permanece en servicio en Cyrpus con el ejército británico, y el tipo también es utilizado por Bahrein, Ghana, Indonesia, Jordania, Kenia, Kuwait, Líbano, Libia, Omán, Nigeria, Portugal, Sierra Leona, Sri Lanka, Sudán, Túnez, Emiratos Árabes Unidos y Yemen del Norte y del Sur, aunque en algunos casos los repuestos deben ser un problema importante ya que el Reino Unido ya no maneja repuestos para algunos países como resultado de consideraciones políticas.

Producido por primera vez en 1952, el FV 603 Saracen APC era miembro de una familia de vehículos 6 × 6. La torreta monta una ametralladora calibre 0,30.

Transporte blindado de personal Saracen británico

Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército británico requirió un nuevo vehículo blindado, y Alvis lo puso en desarrollo para convertirse en el Saladino. Mientras tanto, sin embargo, se hizo evidente que se necesitaba con urgencia un vehículo blindado de transporte de personal, en particular para las operaciones antiguerrillas en Malasia, y el diseño básico del Saladin se tomó como punto de partida para el APC. Esto finalmente se le dio prioridad sobre la versión del vehículo blindado, por lo que el Sarraceno APC apareció algunos años antes que el Saladino. De hecho, apareció demasiado pronto y la producción inicial se vio alterada por varios "problemas iniciales" que podrían haberse evitado si el trabajo hubiera sido menos apresurado.




El sarraceno tiene un casco de acero soldado suspendido sobre seis ruedas, siendo las cuatro delanteras orientables. El conductor se sienta en la parte delantera del habitáculo, con el motor delante de él como en un automóvil convencional. El compartimento está equipado con asientos de banco para llevar a ocho soldados de infantería; el comandante de la sección de infantería y el operador de radio están sentados detrás del conductor. El comandante del vehículo ocupa la pequeña torreta montada en el techo del vehículo que lleva una ametralladora de 7,62 mm (0,30 pulgadas). Una trampilla en la parte trasera del techo da acceso a un anillo de montaje sobre el que se puede montar una ametralladora antiaérea. Los descargadores de humo se llevan en la parte delantera del casco y la entrada al interior se realiza a través de dos grandes puertas en la parte trasera. La transmisión se realiza mediante una caja de cambios preselectora de cinco velocidades y un acoplamiento de fluido, que hace un ruido característico cuando el vehículo está en movimiento.

Aunque el FV603 Saracen tenía los mismos componentes automotrices que el vehículo blindado FV601 Saladin 6 × 6, su diseño era bastante diferente con el motor en la parte delantera y el compartimiento de tropas en la parte trasera.El conductor está sentado en el centro, con el comandante de la sección para su trasero izquierdo y operador de radio a su trasero derecho. En la parte trasera están los ocho soldados de infantería, que están sentados en asientos individuales (cuatro a cada lado del casco mirando hacia adentro). Las tropas entran y salen a través de puertas gemelas en la parte trasera del casco, y se proporcionan puertos de disparo en los lados y la parte trasera. En la parte delantera del techo hay una torreta de accionamiento manual con una ametralladora de 7,62 mm (0,3 pulgadas) (esta torreta es idéntica a la que se instala en algunos coches exploradores Hurón) y sobre la parte trasera del compartimento de tropas. es una ametralladora ligera Bren de 7,62 mm (0,3 pulgadas) para defensa aérea. La dirección es asistida hidráulicamente en las cuatro ruedas delanteras, y el vehículo se puede conducir sin una rueda de cada lado. Algunos vehículos suministrados a Oriente Medio no estaban equipados con techo.



La variante más importante, aparte del modelo básico de APC, es probablemente el vehículo del Puesto de Mando para unidades de Artillería Real. Esto tiene el casco elevado para dar más espacio para la cabeza, elimina la torreta y lleva una variedad de instrumentos de control de fuego y radios. Algunos vehículos también llevan la computadora de control de fuego FACE (equipo informático de artillería de campaña). Un vehículo similar, aunque sin el espacio para la cabeza adicional, se utiliza como vehículo de mando. Se ha desarrollado una versión de ambulancia, pero solo se fabricaron unas pocas. No hubo muchas variantes del sarraceno, ya que la ambulancia FV602 se canceló bastante temprano en el programa de desarrollo. El FV604 es un vehículo de comando, mientras que el FV610 también es un vehículo de comando con un techo mucho más alto para permitir que el personal de comando trabaje de pie. El FV611 es un modelo de ambulancia y también tiene un techo más alto. El FV610 también estaba equipado con el radar de vigilancia Robert, pero este nunca entró en servicio; la misma suerte corrió la versión de cañón autopropulsado de 25 pdr y un vehículo de limpieza de minas tipo rodillo. Los números se construyeron para Kuwait sin torreta y con la parte superior del compartimiento abierta.

La producción de toda la serie FV600 fue realizada por Alvis Limited en Coventry, y cuando la producción terminó en 1972, se habían completado 1.838 vehículos.A lo largo de la década de 1950, el Sarraceno fue el único vehículo blindado de personal real en servicio con el ejército británico. utilizado en el Lejano Oriente y Oriente Medio (por ejemplo, Aden y Libia), así como en el Reino Unido y con el ejército británico del Rin. Desde principios de la década de 1960, el reemplazo del Sarraceno en el BAOR comenzó con el transporte blindado de personal FV432 de seguimiento completo, que tiene un mejor rendimiento a campo traviesa, una protección de blindaje mejorada y un rango operativo más largo. En 1984, el sarraceno permaneció en servicio con el ejército británico en Irlanda del Norte, donde se utiliza en operaciones de seguridad interna, con el Ejército Territorial y en Hong Kong. También se realizaron ventas del sarraceno a Indonesia, Jordania, Kuwait, Líbano, Libia, Nigeria, Qatar, Sudáfrica, Sudán, Tailandia, Emiratos Árabes Unidos y Uganda.

Artillería de campaña: El "88" alemán (1/2)

FlaK 18 y Flak 36 de 8,8 cm

Parte I || Parte II
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Aunque inicialmente se vio obstaculizada por las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, Alemania desarrolló rápidamente un sistema de armas antiaéreas de gran eficacia. Un primer intento, adoptado en 1928, el FlaK 38 de 75 mm disparó un proyectil de 14 libras hasta un techo máximo de 37,730 pies. En la década que siguió a la Primera Guerra Mundial, Krupp hizo un acuerdo con el gigante de armas sueco Bofors para permitir que sus ingenieros trabajaran en secreto en nuevos diseños en Suecia. Una de las piezas de artillería más exitosas de todos los tiempos surgió como resultado de ese arreglo: el famoso ochenta y ocho alemán. Diseñado originalmente como un cañón antiaéreo, las experiencias de combate en la Guerra Civil Española y principios de la Segunda Guerra Mundial demostraron la versatilidad del Eighty-Eight en otras aplicaciones. Al final de la guerra, los diseñadores alemanes también lo habían adaptado a aplicaciones de campo convencionales, antitanques y de tanques. El primer modelo de prueba se ensambló en 1931 y, después de las pruebas, el nuevo cañón entró en servicio en 1933 con el calibre 88 mm FlaK 18. Con una tripulación veterana logró una velocidad de disparo de 15 rondas por minuto. El FlaK 18 disparó un proyectil de 21 libras hasta un techo máximo de 26,247 pies, y en un papel terrestre alcanzó un alcance de 9.2 millas.

Los ingenieros de Krupp continuaron mejorando el FlaK 18 y también lo rediseñaron para facilitar su fabricación. El rediseñado Eighty-Eight entró en servicio en 1937 como Flak 36 y prestó un servicio considerable con la Legión Cóndor de Alemania en la Guerra Civil Española. Habiendo demostrado la eficacia del cañón como arma terrestre en España, Krupp volvió a mejorar el Eighty-Eight, agregando miras terrestres y proporcionando proyectiles de alto explosivo para uso en el campo. Disparando munición altamente explosiva y perforante, el Eighty-Eight demostró su eficacia contra los blindados británicos en el norte de África en 1941-1942. A medida que avanzaba la guerra, se hizo cada vez más necesario aumentar el armamento de los tanques alemanes para igualar los cañones pesados ​​y el blindaje de los nuevos tanques soviéticos en el Frente Oriental. Esa necesidad dio como resultado ligeras modificaciones al diseño básico del Eighty-Eight, que resultó en el Kwk 36 (Kampfwagen Kanone) y el Kwk 43, para su uso en tanques Tiger y cañones autopropulsados.

Antitanque

A pesar de todos sus muchos éxitos, los FlaK 18 y 36 de 8,8 cm no eran adecuados para el papel antitanque por cuatro razones principales: los cañones eran altos, voluminosos, pesados ​​y difíciles de esconder. Para una protección ideal, cada arma requería un gran esfuerzo de excavación y ocultación, ya que cuando se presionaba para que actuara al aire libre, las tripulaciones de los cañones eran altamente vulnerables a las armas pequeñas y al fuego de artillería entrante. Incluso la adición de un escudo (algunos con lados con bisagras) no pudo proteger a la tripulación de las ráfagas de aire de artillería. Por lo tanto, las tripulaciones tenían que convertirse en expertos en poner y quitar sus armas de fuego en un tiempo mínimo. En esto, fueron ayudados por la introducción del Sonderanhänger 202, lo que significaba que la boca del cañón apuntaba en dirección opuesta al vehículo tractor, hacia la parte trasera y de cara al enemigo.

Otro problema que se encontró al intentar utilizar el 88 como arma anti-blindaje fue que, en el curso normal de los eventos, era poco probable que las armas estuvieran cerca de donde se necesitaban. La ubicación normal de cualquier unidad de campo de apoyo de armas antiaéreas pesadas habría sido en áreas de retaguardia para defender las instalaciones de apoyo y suministro de combate en lugar de cubrir un área de combate. Si se iba a desplegar un 88 en la función anti-blindaje, tenía sentido seleccionar cuidadosamente y preparar una posición de disparo mucho antes de que comenzara la acción, en lugar de apresurarse a una posición cuando se desarrollaba una amenaza enemiga. Muchos de los 88 éxitos más enfáticos fueron de posiciones de emboscada preseleccionadas. El inconveniente de esta preparación previa era que una vez emplazados como armas antitanque, los cañones involucrados no podían estar disponibles para cumplir su función principal de defensa aérea. Sin embargo, fue particularmente notable en el Frente Oriental que se emplearon más 88 como armas antiblindaje que como defensa aérea.

Otras deficiencias del 88 en el papel anti-blindaje incluían el hecho de que el arma en sí estaba lejos de ser fácil de usar. Diseñado para un cañón antiaéreo que debía cargarse con el cañón en una posición elevada, la recámara era alta e incómoda de cargar con el cañón en posición horizontal, el esfuerzo físico necesario para levantar y cargar repetidamente una ronda pesaba a unos 15 kg hasta casi la altura de la cabeza siendo considerable. El apuntador tampoco estuvo bien servido, ya que se había pensado poco en el papel de fuego directo en la etapa de diseño, por lo que su posición era incómoda y lejos de ser cómoda. Quizás el aspecto más difícil de manejar del arma era su peso completo que hacía que incluso el manejo limitado fuera tedioso y agotador para la tripulación.

El 88 tuvo que ser forzado a asumir el papel de anti-blindaje por primera vez en 1940, cuando los alemanes descubrieron por las malas que los tanques aliados como el británico Matildas y el francés Char B1 tenían protección blindada que el entonces estándar alemán anti-blindado. Los cañones de los tanques no pudieron derrotar. En 1940, el pequeño PaK 35/36 de 3,7 cm resultó ser inadecuado contra todos los vehículos blindados británicos y franceses, excepto los más ligeros, mientras que las piezas de artillería de campaña de mayor calibre carecían de munición perforante adecuada. La presión de los 88 en el papel de anti-blindaje fue, en 1940, en gran medida una improvisación de campo, pero se aprendió la lección de que los alemanes tenían un potente activo antitanque para hacer su inventario anti-blindaje hasta que algo mejor se adaptara a la la tarea podría desarrollarse y suministrarse. Además, el 88 demostró ser muy útil contra fortificaciones de campaña y búnkeres de hormigón.

Fue en los desiertos del norte de África donde los 88 se hicieron realidad. El terreno generalmente plano y abierto permitió a los 88 aprovechar al máximo su principal activo de combate, a saber, el alcance. Los tanques británicos que se encontraban con los 88 emplazados solían dispararse a distancias mucho más allá de las que podían tomar represalias, mientras que a distancias de 2.000 mo más se podía penetrar la protección relativamente ligera de la mayoría de los tanques aliados desplegados en ese momento. Como un depresor adicional de la moral, el primer indicio (y último) que la tripulación de un tanque aliado a menudo tenía de un encuentro con un 88 fue un proyectil perforador de blindaje de alta velocidad fundido en la base que explotó dentro de su vehículo.



Finalmente, el Octavo Ejército británico abandonó sus tácticas de ataque de tanques de "carga de caballería" y aprendió a desconfiar de las fintas alemanas que atraían a sus tanques hacia 88 cuidadosamente emplazados. Para entonces, los 88 alemanes estaban cosechando una nueva cosecha de tanques desprevenidos en la Unión Soviética y luego recolectarían una nueva cosecha contra las unidades blindadas estadounidenses inexpertas (y demasiado confiadas) que intentaron derrotar a los alemanes durante las primeras batallas de 1942. –1943 Campaña tunecina.

Además de ser empleados en el papel de anti-blindaje, los FlaK 18 y 36 también se desplegaron como piezas de campo de fuego indirecto en ocasiones. Si bien esto fue un desperdicio de su potencial, su alcance a menudo fue útil para llegar a las áreas de ensamblaje y suministro con proyectiles de alto explosivo de fusión temporal. Cuando asumió este papel, el colocador de fusibles abandonó su máquina y configuró los fusibles de tiempo a mano con una llave de ajuste. La capa tenía una tarea bastante poco envidiable ya que la mira del dial involucrada en el fuego de artillería indirecta estaba montada en una abrazadera en la parte superior del cilindro recuperador. Para acceder a la vista, la capa tenía que trepar por encima del cañón y exponerse a cualquier fuego de contraartillería que pudiera haber sido dirigido contra su posición. La mira también se usó para alinear el arma con el Kommandogerät de control de fuego de la batería una vez que los cañones llegaron a una nueva posición de fuego de defensa aérea.

Después de finales de 1943, la introducción del PaK 43/41 y el PaK 43 de 8,8 cm superó en gran medida las dificultades encontradas por los primeros cañones basados ​​en FlaK. Más bajas, bien protegidas y relativamente fáciles de ocultar, además de poseer un rendimiento balístico general superior, las nuevas armas demostraron ser un gran e inmediato éxito, incluso si el volumen y el peso del desgarbado PaK 43/41 eran una desventaja. en ocasiones. Su única debilidad era que, en lo que respecta a las fuerzas terrestres alemanas, nunca había suficientes.



Los cañones antitanques dedicados de 88 mm se asignaban generalmente a las Compañías FestungsPaK como parte de un Batallón FestungsPaK, de los cuales había varios en cualquier Sector del Ejército bajo el control de un FestungsPaK Verband local. Esta última unidad respondió directamente al Comando del Ejército local.

Usuarios del año de guerra

Durante la Segunda Guerra Mundial, los 88 sirvieron con varias naciones usuarias además de Alemania. Entre 1936 y 1945 se consideró necesario entregar o vender 88 a varias naciones que estaban aliadas o simpatizaban con los objetivos de guerra de Alemania, a pesar de la necesidad cada vez mayor de equipar a las fuerzas armadas alemanas con tantos cañones antiaéreos como fuera posible. ser fabricado.

Una de las primeras transferencias de 88 se produjo con la venta de un lote de aproximadamente dieciocho FlaK 18 de 8,8 cm a Argentina. Se trataba de una venta comercial negociada directamente con Krupp AG, que entregó las armas a Buenos Aires aproximadamente en 1938. Una vez en Argentina, las armas defendieron la capital nacional durante muchos años hasta y después de 1945, pero aparentemente nunca dispararon un tiro con ira.

Otra transferencia anterior a 1939 involucró las armas llevadas a España por la Legión Cóndor alemana de "voluntarios" que lucharon junto a los nacionalistas durante la guerra civil. Inicialmente se llevaron con ellos cuatro baterías de cuatro cañones de 8,8 cm FlaK 18 y una quinta batería llegó poco después para formar lo que se conoció como FlaK Abteilung 88, o F / 88. Contrariamente a la creencia generalizada, estos cañones en poder de los alemanes se conservaron principalmente para el papel de defensa aérea y rara vez se dispararon contra objetivos terrestres.

Llegaron más 88 para entregarlos directamente a los nacionalistas españoles a medida que avanzaba la guerra. Fueron los nacionalistas, siempre escasos de artillería moderna, quienes fueron pioneros en el uso del 88 contra objetivos terrestres; los observadores alemanes tomaron nota del hecho e informaron a Berlín en consecuencia. Cuando los alemanes abandonaron España en 1939, dejaron todas sus armas en España para ser adoptados como uno de los pilares de las defensas aéreas españolas. Para 1945, su número, incluidos 88 ejemplares del FlaK 36, había aumentado a 140. Más adelante se agregarían más.



Una vez que Italia entró en la guerra junto a Alemania en 1941, se consideró necesario pasar grandes cantidades de material de guerra alemán a su nuevo aliado de combate, ya que los niveles de equipamiento de las fuerzas armadas italianas eran peligrosamente bajos y, a menudo, de mala calidad. Esto se aplicó particularmente a los cañones antiaéreos porque, aunque los italianos ya tenían un cañón tan bueno como el alemán 88 en producción, no tenían suficientes y su capacidad para fabricar más era limitada. El cañón italiano era el Ansaldo Cannone da 90/53 CA, que se ordenó su producción en serie en 1939, pero a mediados de 1943 solo se habían entregado 539 en vehículos estáticos, remolcados, blindados y en camiones. Una vez en servicio, los cañones se agregaron a la gama de cañones algo antiguos y variados que ya estaban en el inventario de cañones antiaéreos italiano y algunos se desviaron a tareas de defensa costera. Si bien los números de Cannone da 90/53 CA sí vieron servicio de campo en el norte de África, los alemanes consideraron oportuno ganar sus números entregando un número de 88 a los italianos, quienes los tomaron como el modelo Cannone da 88/56 CA 18-36. Se desconoce el número exacto, pero todos los ejemplos restantes que aún se encuentran en Italia volvieron a ser propiedad alemana después del armisticio italiano de julio de 1943.

Una vez que la toma alemana de Checoslovaquia se completó durante 1939, el nuevo estado de Eslovaquia ya estaba alineado con Alemania. El nuevo estado asumió su parte del antiguo inventario militar checo-eslovaco, ya que el parque de armas antiaéreas pesadas estaba compuesto en gran parte por piezas Škoda de 8,35 cm kanon PL vzor 22/24 de una generación de diseño anterior. Como el ejército eslovaco fue asignado a tareas en apoyo de la Operación Barbarroja, los alemanes decidieron entregar 24 cañones FlaK 36 y 37 de 8,8 cm (junto con una amplia gama de otros equipos militares), los primeros 4 de ellos llegaron durante marzo de 1941. junto con los primeros lotes de lo que se convertiría en un total de 17.280 cartuchos de munición. En marzo de 1944, los veinte cañones sobresalientes, todos ellos / 2 cañones estáticos de carro, se habían añadido a los cuatro originales. La mayoría de estas armas se conservaron para la defensa nacional y sirvieron en el estado restaurado checo-eslovaco después de 1945.

Finlandia tuvo una postura de guerra algo confusa entre 1939 y 1945, a veces aliada de Alemania y otras veces hostil. En 1941, Finlandia estaba del lado de Alemania debido a su deseo de reparar su derrota y pérdida de territorio después de la Guerra de Invierno de 1939-1940 con la Unión Soviética. La invasión alemana de la Unión Soviética en 1941 le dio a Finlandia la oportunidad de participar en lo que llamaron su Guerra de Continuación. A lo largo de los años, el brazo de defensa aérea finlandesa había logrado acumular una colección heterogénea de cañones antiaéreos de toda Europa. Durante 1943, estos se complementaron cuando el estado finlandés compró 18 cañones FlaK 37 remolcados de 8,8 cm de Alemania para equipar 3 baterías antiaéreas de 6 cañones que defendían Helsinki. Estas tres baterías estaban controladas por tres predictores de control de incendios Kommandogerät 40 importados, conocidos localmente como Lambda.

Se adquirieron otros setenta y dos FlaK 37 durante 1944, esta vez con soportes estáticos / 2. De estos, 36 cañones se asignaron a la defensa de Helsinki, y Kotka, Tampere y Turku recibieron cada uno 2 baterías de 6 cañones. También había una batería de doce cañones en Kaivopuisto, otra parte de las defensas de Helsinki. Todos estos cañones sirvieron hasta mucho después de 1945. Los finlandeses conocían sus cañones como los 88mm: n ilmatorjuntakanuuna vuodelta 1937 mallia Rheinmetall-Borsig (ItK / 37 RMB), por alguna razón asignando su procedencia a Rheinmetall-Borsig (aunque se han encontrado referencias a un RT alternativo).

Quizás los usuarios finales más inusuales de los 88 durante los años de guerra fueron los Aliados. A finales de 1944, las fuerzas terrestres aliadas en Europa habían avanzado tanto de sus recursos de suministro a través del Canal que las reservas de suministro de primera línea a menudo se reducían peligrosamente durante el mal tiempo o cuando surgía la escasez de transporte. Esos suministros incluían municiones de artillería, por lo que se convirtió en un recurso común para las unidades de primera línea para convertir las cantidades considerables de equipos de artillería capturados contra sus antiguos propietarios y agotar las existencias disponibles de municiones capturadas.

Tanto las baterías británicas como las estadounidenses emplearon tales medidas, y el ejército estadounidense llegó a formar "Baterías Z", específicamente para utilizar artillería y municiones capturadas, dentro de sus batallones de artillería de campaña. En una etapa, en noviembre de 1944, la 32ª Brigada de Artillería de Campaña del Primer Ejército de los EE. UU. Creó dos batallones provisionales que estaban totalmente equipados con equipos de artillería alemanes capturados. En el recorrido capturado se encontraban cañones FlaK y PaK de 8,8 cm, obuses de campo de 10,5 cm y 15 cm y cañones GPF franceses de 155 mm adoptados previamente por los alemanes. Esta impresión de los 88 capturados por los aliados fue un recurso en el campo de batalla que por lo general solo duraba lo que duraban las existencias de municiones capturadas. Sin embargo, ya en junio de 1943, el Ejército de los EE. UU. Llegó al punto de preparar y publicar un manual de servicio para el FlaK 36 de 8,8 cm (TM E9-369A) tras extensos estudios técnicos llevados a cabo en equipos capturados en Túnez.

Después de 1945

Una vez que terminó la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los 88 alemanes fueron descartados o relegados a trofeos de guerra o piezas de museo. Sin embargo, algunas naciones europeas, habiendo heredado montones de armas una vez que las fuerzas armadas alemanas habían abandonado los países que habían ocupado anteriormente, decidieron armar sus fuerzas armadas recién emergentes con armas alemanas, al menos hasta que se pudiera obtener algo mejor (generalmente a través de la ayuda militar estadounidense). ). Estas armas incluían la serie FlaK 18/36/37 de 8,8 cm; ninguna nación parece haber adoptado armas de la serie PaK 43 después de 1945, aunque muchas de sus innovaciones técnicas se estudiaron y utilizaron con frecuencia.

Numerosas naciones cayeron en esta categoría. Esto incluyó a Noruega, que se hizo cargo de no menos de 360 ​​88 de un total de 505 que quedaron cuando los alemanes partieron, y el resto se eliminó en su mayoría antes de que los aliados decidieran que podrían ser útiles para defender la Noruega de posguerra. La Luftwaffe había organizado estos cañones en cuatro Brigadas FlaK con sede en Oslo (173 cañones), Stavanger (86 cañones), Vaernes (86 cañones) y Tromsø (158 cañones). Algunas de las armas involucradas tenían una doble función de defensa aérea / defensa costera y, cuando era posible, los noruegos simplemente se hicieron cargo de las instalaciones existentes.

El total noruego de 360 ​​cañones incluyó 141 FlaK 36 remolcados, más 15 en instalaciones estáticas. También había 55 FlaK 37 remolcados y 139 estáticos. Estos cañones sirvieron hasta principios de la década de 1950, cuando comenzaron a ser complementados y luego reemplazados en el papel de defensa aérea por números de cañones estadounidenses de 90 mm M1A1 y M2. Incluso entonces los 88 siguieron adelante porque en 1957 se transfirieron 125 cañones de 88 mm a la artillería costera. En este papel, duraron solo hasta mediados de la década de 1960, cuando fueron retirados como parte de una política para limitar los equipos de artillería costera noruega a aquellos con calibres de 105 mm, 127 mm y 150 mm (todos antiguos cañones navales alemanes) para facilitar el entrenamiento y la logística. situación. Noruega investigó la adopción del PaK 43/41 de 8,8 cm (posiblemente para su empleo como arma de defensa costera), pero no parece haber sido aceptado para su servicio.

Otras naciones usuarias de la posguerra incluyeron Yugoslavia, donde se asignaron algunas armas a la defensa costera instaladas en búnkeres de hormigón especialmente construidos con protección aérea. Otro usuario posterior a 1945 fue Checo-Eslovaquia, que tomó los FlaK 41 restantes además de los otros modelos FlaK; todos fueron eventualmente reemplazados por equipos soviéticos. Según los informes, unos pocos 88 yugoslavos sobrevivieron para ver una acción limitada durante los disturbios balcánicos de la década de 1990.

Fábrica de Trubia Mod 1944

En 1941 se emitió un pedido inicial de cincuenta y seis cañones, pero el progreso fue lento al principio. Los pedidos de componentes y subconjuntos se distribuyeron a numerosos contratistas de toda España, siendo el centro de ensamblaje final y contratista principal la Fábrica de Trubia en Oviedo, de la que surgió la denominación de los 88 españoles, concretamente FT-44, o Fábrica de Trubia Mod. 1944 (la designación completa fue Cañón Antiaéreo de 88/56 millímetros modelo FT-44).

El FT-44 surgió como un modelo híbrido que comprende el cañón de patrón FlaK 18 de una pieza, el Sonderanhänger 202 del FlaK 36 y el sistema de transmisión de datos de control de fuego del FlaK 37. El primer FT-44 apareció en junio de 1943 pero no fue hasta 1946 que se inició algún grado de producción en serie y luego sólo a un ritmo pausado de aproximadamente doce por año. La tasa de producción aumentó a veinticuatro por año entre 1948 y 1950 antes de volver a establecerse a doce por año hasta 1955. La producción cesó por un tiempo antes de que se completaran algunos más en 1962, el plan final era producir 250 equipos completos. Este total final parece no haberse alcanzado nunca, siendo más probable un total de 226. En 1958 había 204 FT-44 en servicio con el Ejército español y unidades terrestres de la Armada española.

Un Hetzer motorizado con un Tatra

Hetzer "Starr" con motor Tatra

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La montura "Starr" funcionó, en cierto modo. Hasta donde yo sé, la razón principal de la montura fue deshacerse del complicado mecanismo de amortiguación en el soporte de la pistola, lo que habría llevado a un aumento en la salida de la pistola en la fábrica.

El inconveniente fue una gran onda de choque que adormeció las manos de los artilleros; se informó que el entumecimiento se mantuvo durante varios días después de cada disparo. Al final de la guerra, estaban tratando de desacoplar los mecanismos de colocación de armas de la onda de choque.



Tenía entendido que tenían la intención de montar el cañón HLP de 80 mm en ese modelo de Hetzer ... Probaron un mortero de 120 mm en un Hetzer y funcionó por lo que leí.

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Si bien hay un poco de conflicto con algunas de las fechas y los números de chasis de los que se habló, el Tom Jentz Panzertracts 9 en los "Jagdpanzers", el "Leichte Jagdpanzer" de Spielberger y el libro MBI "Hetzer" son las mejores referencias.

Parece que en mayo de 1944 BMM entregó el único Hetzer "Starr" con motor Tatra modificado y totalmente convertido a Alkett para su prueba (Fgst.322370), con otros 3 vehículos de prueba montando la nueva pistola en Hetzers normales enviados para su final. finalización en septiembre (Fgst. No.s 321679, 321682 y 321683).

Si bien los disparos de prueba de alcance inicial con ellos en Jince cerca de Praga habían ofrecido una promesa de éxito, también hubo algunos problemas iniciales preocupantes evidentes, con el retroceso excesivo distribuido a través del vehículo dañando el mecanismo de elevación y / o agrietando continuamente las ópticas. Estos errores fueron minimizados pero nunca superados del todo antes de que el curso de la guerra terminara definitivamente con este programa.

Sin embargo, se completó un lote de prueba de otros 10 vehículos de la "serie O" que montaban la configuración del cañón "Starr", pero con los cascos estándar "Hetzer", junto con los estándar en la línea de producción de BMM durante diciembre de 1944 y enero de 1945. (5 ea.), Lo que hace un total de 14 completados con el monte al final de la guerra.

Los 14 vehículos formados en su totalidad, tomaron 2 formas diferentes. El primero fue la forma de la carrocería radicalmente rediseñada con numerosas características diferentes que incluyen; Motor Tatra Diesel de 8 cilindros, ruedas locas revisadas, placa trasera, diseño de techo y guardabarros, etc., mientras que el banco de pruebas 3 y los 10 vehículos de la serie O eran simplemente cascos Hetzer estándar de diferentes configuraciones de ruedas locas y de escape con el motor Praga AC de 6 cilindros y simplemente con la nueva pistola rígida / mantelete y ensamblaje Kugellafette instalados en sus placas glacis revisadas.



7 de estos y 1 Tatra "Starr" fueron enviados al Pz.Jg. Escuela en Milovice (Milowitz) en Praga a principios de 1945 para ser utilizada como formadores. Todos vieron servicio allí en Praga, aunque muy brevemente en mayo de 1945 con la Guarnición de Praga y “KG Milowitz” durante el levantamiento.

Otro Starr también estaba destinado en Berka Proving Grounds con “Pz.Kp. Berka ”, que se formó apresuradamente el 31 de marzo de 1945, pero que se ordenó volar por orden directo de Hitler el 31 de marzo de 1945.

El destino del solitario Tatra Starr Prototype (Fgst.322370) ahora se conoce gracias al libro MBI. Después de una larga espera para algunas partes, finalmente se terminó en marzo de 1945 y se envió inicialmente a Milovice para las inspecciones del cumpleaños de Hitler el 20 de abril, pero esto obviamente fracasó debido al deterioro de la situación de guerra ... Por lo tanto, también se estacionó en Praga, Checoslovaquia. junto con la guarnición alemana junto con otros 3 "Starrs" de la serie O del diseño estándar, pero también luciendo los cañones "Starr", y todos lucharon brevemente durante el levantamiento de una semana.

Se utilizaron por primera vez en la tarde del 5 de mayo de 1945 en Podbaba, al norte de Vítĕznĕ námĕstí, en el distrito de Dejvice, y durante los próximos días dentro del área controlada por los alemanes a lo largo de la orilla occidental del río Vlatava. En la noche del 8 de mayo, la guarnición de Praga decidió rendirse a las fuerzas estadounidenses dirigiéndose a Rokycany. Este solitario Tatra "Starr" fue abandonado en el camino fuera de una casa en el suburbio de Bøevnov, donde se ve en la página 84 del MBI Book.



En el Tatra uno es la falta de los 2 ganchos de elevación que se ven en algunas de las otras Kugellafettes y mantelets "Starr", los ganchos en "S" en las argollas de remolque delanteras, las ruedas locas de 6 radios estampadas y el difunto Mira de pistola cuadrada WZF 2/2. Aunque polvoriento, el esquema de camuflaje BMM ondulado a rayas también se percibe, en particular en las faldas.

Después de la guerra, los checos todavía enumeraron 8 "Starr" como sobrevivientes y fueron armados de nuevo con las armas estándar debido al desgaste excesivo de las armas "Starr" y la falta de piezas de repuesto. El solitario Tatra "Starr" visto abandonado en Bøevnov, también se mantuvo en un centro de entrenamiento durante algunos años antes de ser desechado.

Se sabe que existen alrededor de 10 fotos de ellas en servicio y en la posguerra, aparte de la colección del libro MBI en las páginas 84-85 + Portada interior de la portada, hay una foto conocida de un 140/1 en un basurero con uno vislumbrado en el fondo (por ejemplo, p.121 Tech Intell 1), y Tomáš Jakl quien escribió el capítulo MBI.

Maniobras Kartika Yudha 2020 del impresionante ejército indonesio

El pico de la formación interprofesional de Kartika Yudha 2020

Kostrad

Disparo de tanque Leopard 2 (foto: TNI AD)


Jakarta. El Jefe de Estado Mayor del Ejército (KASAD), General TNI Andika Perkasa, monitoreó directamente el Entrenamiento Inter-Rama Kartika Yudha 2020, que fue realizado por el Comando Militar del Ejército en el Centro de Comando Militar del Ejército de Martapura, Este de OKU, Sumatra Sur, el jueves (26/11/2020).


MLRS Astros dispara municiones SS-40 (foto: Kostrad)

Este ejercicio es la culminación de un entrenamiento del ejército que involucra a todas las ramas del Ejército compuesto por Satpur, Satbanpur y Satbanmin, que es un honor otorgado por la dirección del Ejército a Brigif Raider 9 Kostrad por la realización de este ejercicio.


Caesar SPH 155 mm disparando municiones (foto: Kostrad)

Danbrigif Raider 9 Kostrad Colonel Inf A. Yoyok Pranowo, S.I.P., actuó como Dansatgasrat en el Entrenamiento Interprofesional organizado por Kodiklatad y el Comandante de Kodiklatad, Teniente General TNI AM Putranto, como Comandante de Entrenamiento.


Helicópteros de Penerbad avanzan hacia el objetivo (foto: Antara)

Durante su visita, presenció de primera mano la operación del Latancab "Kartika Yudha 2020" que fue realizada por Brigif Raider 9 Kostrad como perpetrador en el Latancab, el Jefe de Estado Mayor del Ejército estuvo acompañado por el Teniente General TNI Eko Margiyono de Pangkostrad, el Teniente General TNI AM de Dankodiklatad. Putranto, S. Sos, Inspector General, Asistente Kasad, Pangkotama, Kabalakpus y otros funcionarios de TNI AD.


Helicópteros Apache disparando misiles (foto: Antara)

Durante su visita, el Jefe de Estado Mayor del Ejército dijo que este ejercicio tiene como objetivo fomentar y aumentar la interoperabilidad de las unidades de la rama del TNI AD con material de defensa y ataque con el fin de apoyar las principales funciones del Ejército, manteniendo la soberanía territorial de la República de Indonesia.


Helicópteros Bell 412 realizan movilidad aérea (foto: Kostrad)

"Se espera que el entrenamiento anual entre ramas mantenga la preparación operativa y aumente el profesionalismo de los soldados del ejército indonesio", dijo.


Vehículo APC M113 que transporta tropas al frente (foto: Antara)

Latancab de este año involucró a 3.123 actores del Brigif Raider 9 de Kostrad y sus refuerzos, e involucró a 1.872 entrenadores y simpatizantes.


Ceremonia de clausura del entrenamiento (foto: Antara)

Se llevaron a cabo varios nuevos Alutsista y diversas maniobras como el disparo del Tanque Leopard, el disparo del Arma Máquina Pesada (SMB), la maniobra del vehículo de combate, la cooperación de la Infantería de Tanques, el fuego Apache Heli con Hellfire e Hydra. Más tarde, la unidad armada llevó a cabo disparos de largo alcance, incluido el uso de municiones SS-40 Astros.

 

 

 

Blindados: El poder y el tanque en la Historia

"El tigre era un símbolo clásico del poder"

En la era de las guerras cibernéticas, los gigantes de acero encadenados finalmente se convierten en dinosaurios. ¿O no? Una documentación de Arte examina si los tanques están experimentando un renacimiento nuevamente.
Por Heide-Marie Göbbel || Die Welt

Casi ningún otro invento ha influido en la historia del siglo XX tan significativamente como los tanques. Más de 100 años después de la primera gran batalla de tanques, esta documentación está dedicada al arma de acero. El 23 de abril a las 20:15 horas en ARTE.

¿Cuántas veces no se ha declarado muerto el tanque? Los vehículos de orugas se utilizaron por primera vez en la Primera Guerra Mundial y ya se consideraron obsoletos en 1918 porque no habría más guerras importantes. En 1945 volvieron a considerarse obsoletos porque las armas nucleares disuadirían la guerra. 1973, porque ahora un solo soldado podría derribar tanques. En 1990 fueron cancelados porque la Guerra Fría había terminado.

Unos 100 años después del despliegue masivo de tanques en el noreste de Francia en 1917/18, el documental “Panzer. Poder. Historia - ¿el fin de un arma del siglo? ”Desde una perspectiva actual con los colosos de acero. Almut Faass y Anja Kindler miran hacia atrás en la historia y preguntan a expertos como Markus Pöhlmann del Centro de Historia Militar de la Bundeswehr o Pierre Garnier de Labareyre del Saumur Tank Museum sobre el futuro de este tipo de arma.
 

Infierno en cadenas - el A7V

El A7V fue el primer tanque alemán en la Primera Guerra Mundial. Ralf Raths del Museo Alemán de Tanques presenta el vehículo blindado de asalto en este artículo.
Fuente: Museo de Tanques

Los tanques son máquinas asesinas, solo diseñadas para ser destruidas, enfatizan Faass y Kindler. Durante casi cien años fueron la columna vertebral de todos los ejércitos terrestres. Al mismo tiempo, los tanques se convirtieron en parte de la cultura global, ya sea como memoriales, en películas o en carteles. Los realizadores examinan cómo comenzó el avance triunfal de los tanques, cómo se convirtieron en el arma más eficaz de los sistemas autoritarios y en símbolo de la opresión política durante la Guerra Fría, y si se están volviendo obsoletos hoy ante los drones a control remoto y las guerras aerotransportadas.

El documental comienza con imágenes de diversión moderna con un viejo vehículo blindado de personal de la RDA y luego conduce a eventos dramáticos en los que se utilizaron tanques: la Guerra de Corea en 1950, el levantamiento popular en la RDA en 1953, el fin de la Primavera de Praga en 1968 y el Tiananmen- Masacre de 1989 en Beijing.

Faass y Kindler también preguntan sobre el papel de los tanques desde el final de la Guerra Fría, los costos de la espiral de armamento renovado y las maniobras anuales. Solo en el último año, los países de este mundo gastaron 1,43 billones de euros en armamento, calculan.

¿Tanques alemanes para Estados Unidos? Este escenario está más cerca que nunca

Las empresas Rheinmetall y Raytheon proponen utilizar una variante del Lynx desarrollada por Rheinmetall. El nuevo vehículo blindado de transporte de personal estará equipado con misiles guiados, sensores y tecnología de defensa de Raytheon.
Fuente: WELT / Christoph Hipp

Para mirar hacia el futuro, Faass y Kindler visitaron la feria militar más grande, Eurosatory, en París. Allí filmaron la presentación del Lynx, un nuevo modelo de tanque del líder del mercado alemán Rheinmetall, y se enteraron de que la compañía de armamento facturó 5.900 millones de euros con sus productos en 2017.

Incluso después de 100 años, la historia de los tanques no ha terminado, enfatiza Ralf Raths, director del museo de tanques de Munster. Incluso países como Holanda o Canadá, que ya habían abolido sus tanques, ahora se están armando nuevamente. Sin embargo, los tanques de hoy en día se ven diferentes a sus predecesores: comparativamente livianos y compuestos de módulos, deben cumplir los requisitos de un campo de batalla digitalizado y adaptarse a las operaciones respectivas, por ejemplo, en Afganistán, Siria o Ucrania.

Tanque de la Segunda Guerra Mundial



El Panzer II alemán solo tenía un cañón de 2 centímetros y una armadura de 5-30 milímetros. 743 copias se dirigieron hacia el este.
Fuente: Wikipedia / Archivos Federales, Imagen 101I-382-0248-33A / Böcker / CC-BY-SA


El Panzer III (calibre: 3,7 / 5 cm, blindaje: 10-30 mm, 40 km / h) era la potencia principal de las unidades blindadas en 1941. El Ejército del Este tenía 979 unidades en su inventario.
Fuente: Wikipedia / Fat yankey / CC BY-SA 2.5


El Panzer IV (calibre: 7,5 cm, blindaje: 10-30 mm, 40 km / h) fue el único tanque que estuvo cerca de un rival para el ruso T 34. 444 estaban en el este el 22 de junio de 1941.
Fuente: Wikipedia / Bundesarchiv, Bild 146-1970-050-41 / CC-BY-SA


El T 34 soviético (calibre: 76 mm, armadura: 45-52 mm, 55 km / h) entró en producción en serie en 1941 y pronto causó pánico entre los soldados de la Wehrmacht.
Fuente: WIkipedia / Radomil / CC BY-SA 3.0


Con 47,5 toneladas (Panzer IV: 20 T., T 34: 26,5 T), el KW ruso se consideró un tanque pesado (calibre: 7,6 cm, blindaje: 40-100 mm, 35 km / h).
Fuente: Wikipedia / Balcer / CC BY-SA 3.0


A partir de 1943, la Wehrmacht ganó la partida con el Panzer VI Tiger (calibre: 8,8 cm, armadura: 25-110 mm, 38 km / h).
Fuente: picture-alliance / akg-images


El tanque V Panther (calibre: 7,5 cm, blindaje 16-100 mm, 55 km / h) es considerado el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: picture alliance / akg-images


El Panzer VI Ausf.II Königstiger (calibre: 8,8 cm, armadura: 25-185, 38 km / h) no se utilizó hasta 1944.
Fuente: picture-alliance / dpa



Aunque sólo se produjeron 2000 Tigres, alrededor de 50.000 de los tanques M4 Sherman estadounidenses salieron de la línea de montaje (calibre: 7,5 cm, blindaje: 38-76 mm, 40 km / h).
Fuente: Wikipedia / US Army / public domain


El tanque británico Churchill (calibre: 7,6 / 4 cm, 16-152 mm, 20 km / h) estaba fuertemente blindado pero lento e inmóvil.
Fuente: Picture Alliance / Bruce Colem

En la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, la regla general era: nada es mejor que el tamaño, excepto por un tamaño aún mayor. Hitler-Alemania demostró esto con el Tiger 1 pesado: "Los tanques medianos en realidad se retiraron cuando un tigre rodó hacia ellos", informa Raths. “El tigre era un símbolo clásico de poder”, agrega David Willey del Museo Británico de Tanques en Bovington.

En el futuro, probablemente ya no habrá grandes batallas de tanques, coinciden los expertos militares y los realizadores del documental. Pero tampoco deberían desaparecer. Al menos no siempre que un solo tanque antiguo de la era soviética sea a veces suficiente para resolver conflictos regionales en el Congo o en otros lugares.

"Tanque. Poder. Historia. ¿Fin de un arma del siglo? ”, 23 de abril, 20.15 h, Arte
Vista frontal de un Tiger I, o Panzerkampfwagen VI, un tanque pesado alemán utilizado en la Segunda Guerra Mundial, 1940. Montó un cañón de 88 mm. (Foto de Interim Archives / Getty Images) Getty Images Getty Images
La vista frontal de un Tigre me aterrorizaba
Fuente: Getty Images 

EA: Camión M916 como transporte del TAM VC

SGM: Los panzers en Italia (1/2)

Panzers en Italia 

Parte I || Parte II
W&W




Los oficiales italianos se quedaron estupefactos ante el general alemán Westphal. Acababa de dar un ultimátum: no deben resistir la ocupación de Hitler de su país o Roma se enfrentaría a la ira de la Luftwaffe. El líder italiano Benito Mussolini había cortejado por primera vez a su homólogo nazi en 1939 con el Pacto de Acero; ahora el matrimonio terminaba en un divorcio amargo y dramático. A finales del verano de 1943, los italianos vacilaban en su compromiso con la causa del Eje y Hitler necesitaba asegurar Italia y los Balcanes contra los invasores aliados. En este punto, el mariscal de campo Albert Kesselring dio un golpe de Estado audaz: "Albert Sonriente", con pocas fuerzas a mano, intimidó, desmoralizó y engañó a los italianos para que le permitieran ocupar Roma y desarmarlos sin siquiera disparar un tiro.

En una carta a su esposa fechada el 10 de septiembre de 1943, el mariscal de campo Erwin Rommel, que había luchado durante tanto tiempo junto a los italianos en Libia y Túnez, dijo con genuino pesar:

Por supuesto, los acontecimientos en Italia se esperaban desde hace mucho tiempo y ahora ha surgido la misma situación que hemos hecho todo lo posible por evitar. En el sur, las tropas italianas ya están luchando junto a los británicos contra nosotros. En el norte, las tropas italianas están siendo desarmadas por el momento y enviadas como prisioneras a Alemania. ¡Qué final vergonzoso para un ejército!

Antes de su caída del poder, Mussolini no había querido tropas alemanas adicionales en Italia, sino más bien recursos alemanes con los que reponer su ejército exhausto y desmoralizado. Cuando Kesselring le dijo a Mussolini que estaba formando tres nuevas divisiones alemanas para ayudar a defender Italia, Mussolini comentó que no harían ninguna diferencia y que lo que realmente necesitaba eran tanques y aviones. Sus solicitudes iniciales incluían 300 tanques, llegando al equipo suficiente para 17 batallones de tanques y 33 batallones de artillería autopropulsada. Los alemanes se burlaron de sus demandas.

Mientras que las campañas libradas durante la Segunda Guerra Mundial en el norte de África, el Frente Oriental y el noroeste de Europa estuvieron muy dominados por la guerra blindada, las batallas en Italia no lo fueron. La topografía montañosa que se extiende a lo largo de la península italiana aseguró que fuera una guerra de infantería, con los tanques jugando un papel secundario de apoyo. Al comienzo de la campaña, el terreno montañoso del sur y el centro de Italia impidió en gran medida el avance aliado. Cuando pudieron usar las carreteras, después de que se repararon los daños de la demolición alemana y se despejaron las minas, todavía tenían que cubrir grandes distancias por rutas en zigzag solo para cubrir unos pocos kilómetros en línea recta.



Además de las montañas de Italia y los numerosos ríos, los aliados también tuvieron que superar una serie de posiciones defensivas alemanas clave conocidas como las líneas Bernhardt, Gustav, Senger, Caesar, Albert, Heinrich y Gothic, respectivamente. Este era un trabajo para infantería y artillería, no tanques. Además de esto, el clima italiano fue una maldición adicional para las operaciones aliadas. Durante más de la mitad del año hubo lluvia y nieve, lo que resultó en barro.

Solo seis divisiones blindadas aliadas lucharon en Italia y no todas al mismo tiempo. Una sola división blindada de los EE. UU. Sirvió con el 5º ejército multinacional de los EE. UU. Combatiendo en el oeste de Italia (aunque se asignaron batallones de tanques independientes para apoyar las unidades de infantería). Esta era la 1.ª División Blindada de los Estados Unidos, cariñosamente conocida como "Old Ironsides". Esta división fue la unidad fundadora de la fuerza de tanques de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, proporcionando cuadros para las otras quince divisiones blindadas de combate estadounidenses.

Sin embargo, como se señaló, el 5º Ejército de los EE. UU. Era una fuerza multinacional y en varias ocasiones fue reforzado por las Divisiones Blindadas 6 y 7 británicas, la 6 División Blindada de Sudáfrica y la 1 Brigada Blindada canadiense. En contraste, las unidades blindadas clave con el 8º Ejército británico luchando en su camino hacia el este de Italia fueron la 1ª División Blindada británica y la 5ª División Blindada canadiense. Los canadienses no estaban muy contentos de estar equipados con los vehículos gastados de la 7ª División Blindada cuando esta última se envió de regreso a Gran Bretaña para participar en el desembarco de Normandía.



Del mismo modo, las divisiones panzer alemanas siempre fueron escasas en Italia. En general, las divisiones de infantería alemanas dependían del apoyo de unidades panzergrenadier, que tenían menos vehículos de combate blindados que las divisiones panzer regulares. La formación blindada clave fue la 26.a División Panzer, que se trasladó a Italia en 1943 y permaneció allí durante el resto de la guerra hasta su rendición cerca de Bolonia en mayo de 1945. La 16.a División Panzer luchó en Italia durante seis meses entre junio y noviembre de 1943. viendo acción en Salerno y Nápoles antes de ser enviado al Frente Oriental. La 24.a División Panzer fue enviada muy brevemente al norte de Italia en el verano de 1943 en tareas de ocupación.

Otra división panzer que luchó tanto en Sicilia como en el continente italiano fue de hecho una unidad de la Luftwaffe o de la Fuerza Aérea Alemana, aunque en febrero de 1943 quedó bajo control del ejército después de que el general Heinz Guderian se convirtiera en Inspector General de las Fuerzas Blindadas. Esta fue la División Panzer voluntaria Hermann Göring que tuvo sus orígenes en el Regimiento de élite de la Luftwaffe Jäeger de antes de la guerra, Hermann Göring. Esto se había convertido en una brigada en 1942 con un papel de entrenamiento de aterrizaje aéreo y paracaidistas. A principios del año siguiente se convirtió en una división de panzergrenadier y finalmente en la División Panzer de Fallschirm Hermann Göring.

La División Panzer Hermann Göring fue destruida en Túnez, pero se volvió a formar en el sur de Italia y Sicilia y desempeñó un papel clave en la campaña de Sicilia en julio y agosto de 1943. Tras escapar al continente italiano tras los desembarcos aliados en Sicilia, se le otorgó el título Fallschirm Panzer Division Hermann Göring, aunque la designación Fallschirm ('Paracaídas') era puramente honoraria. La división estuvo muy involucrada en contener la cabeza de puente de Anzio desde enero de 1944 en adelante hasta la ruptura aliada. En julio fue trasladado al Frente Oriental.

Cinco divisiones de panzergrenadier - la 3ª, 15ª, 16ª SS, 29ª y 90ª - vieron acción a largo plazo en Italia. La 15ª División Panzer, que se había perdido en Túnez, fue reconstituida en Sicilia como la 15ª Panzergrenadiers y sirvió allí y en el continente. La mayoría de estas unidades comenzaron su vida como divisiones de infantería motorizada y se convirtieron en 1943. En general, estaban equipadas con cañones de asalto sin torretas, no blindados, aunque la División Panzer Fallschirm Hermann Göring incluía un batallón blindado y de cañones de asalto. Una vez que los aliados habían salido de sus diversas cabezas de puente, el arma de asalto de bajo perfil demostró ser un arma ideal para la guerra defensiva de los alemanes en Italia.



A pesar de la rendición italiana el 3 de septiembre de 1943, el mariscal de campo Kesselring tomó el poder y estabilizó la situación en Italia tras el desembarco aliado en Salerno el día 9. Los planificadores aliados se dieron cuenta tardíamente de que habían perdido una oportunidad de oro al no aterrizar justo al sur de Roma para adelantarse a la adquisición de Kesselring. Los alemanes no solo se apoderaron con éxito de la mayor parte de Italia, sino también de las zonas ocupadas por Italia en Albania, los Balcanes, Grecia y Yugoslavia, asegurando así su flanco potencialmente expuesto. Considerando la derrota alemana en El Alamein, el subsecuente desembarco de la Antorcha y la expulsión de los alemanes del norte de África y Sicilia, Hitler debe haber estado tranquilamente complacido con la forma en que había recuperado una situación tan desastrosa.

A principios de octubre, Hitler había reforzado sus fuerzas en Italia con 27.000 soldados que habían escapado de Córcega y Cerdeña. Mientras tanto, el mariscal de campo Kesselring logró mantener a raya a los aliados y desarmar al ejército italiano. Luego detuvo a los invasores a 100 millas de Roma. Pasarían ocho meses antes de que los aliados llegaran a la capital italiana, y pasarían otros ocho meses antes de que lograran irrumpir en las llanuras del norte de Italia.

Se requirieron cuatro ofensivas importantes entre enero y mayo de 1944 antes de que la Línea Gustav finalmente se rompiera por un asalto combinado del 5. ° y 8. ° ejército británico (que involucraba a los cuerpos británico, estadounidense, francés, polaco y canadiense) concentrado a lo largo de un frente de 20 millas entre Monte Cassino y la costa occidental. Las fuerzas de Anzio no salieron de su cabeza de puente hasta finales de mayo. Incluso entonces, la oportunidad de cortar y destruir una gran parte del 10º Ejército alemán se perdió cuando las fuerzas de Anzio cambiaron su dirección de ataque para moverse en paralelo con la costa para capturar Roma. Los alemanes libraron una guerra defensiva de gran éxito y eficacia en Italia, que ralentizó los blindados aliados en todo momento, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Panzers sicilianos de la Luftwaffe

Tras la derrota alemana e italiana en Túnez, los aliados dirigieron su atención a la isla italiana de Sicilia. La invasión de Sicilia no era una conclusión inevitable. Idealmente, los aliados querían abrir un nuevo frente en Europa occidental, pero en esta etapa simplemente no tenían los recursos necesarios para realizar un desembarco en el norte de Francia. Las opciones sobre la mesa para los planificadores aliados incluían invasiones de la isla italiana de Cerdeña o la isla francesa de Córcega, con avances posteriores en el norte de Italia y el sur de Francia, respectivamente. Se decidió que una invasión de Sicilia y un avance hacia el sur de Italia era la opción preferida, ya que ofrecía líneas de comunicación más cortas y seguras con las fuerzas aliadas en el norte de África. También se podría proporcionar cobertura de combate desde Malta. Fundamentalmente, esta alternativa siciliana de "gancho de derecha" estaba destinada a cumplir objetivos mucho más importantes.

Estratégicamente, se esperaba que un ataque al sur de Italia alejara a los alemanes de Normandía y del frente oriental, pero esto generó diferencias de opinión entre los aliados. Los estadounidenses vieron la campaña italiana como una forma de minar la fuerza de Alemania desde frentes más importantes, más que como un gran esfuerzo para derrotar a las potencias del Eje en Italia. Los británicos, por otro lado, vieron un empujón hacia el norte a través de Italia y hacia Austria y el sur de Alemania como una forma de atacar a Hitler. Este fue un cisma importante porque significó que a mediados de 1944, en un momento crucial de la campaña italiana, los ejércitos aliados se quedaron sin recursos para apoyar los combates en Francia.

Los alemanes tenían dos formaciones blindadas desplegadas en Sicilia: la División Panzer Hermann Göring de la Luftwaffe comandada por el general Paul Conrath y la 15.a División Panzergrenadier al mando del general Eberhard Rodtfrom. Estas unidades podrían desplegar un total de 159 tanques entre ellas. Fueron reforzados por la 29.a División Panzergrenadier del general Walter Fries, que comenzó a llegar a mediados de julio y quedó bajo el mando del 14. ° Cuerpo Panzer del general Hans-Valentin Hube.

Por el contrario, las unidades de tanques italianos eran insignificantes y comprendían varios batallones de tanques Renault R-35. Los italianos habían perdido la mayor parte de sus armaduras en los combates en el norte de África. Un número muy limitado de vehículos de combate blindados permaneció disperso en Albania y Grecia, mientras que los pocos tanques medianos y cañones de asalto restantes se reunieron para la defensa de la Italia continental. Estaban tan escasos de tanques que cuando los oficiales italianos inspeccionaron las formaciones del VI Ejército en Sicilia en junio, confirmaron que se necesitarían blindados alemanes para ayudar a defender la isla.

La defensa de Sicilia estuvo a cargo del VI Ejército italiano, formado por dos cuerpos, al mando del general Alfredo Guzzoni. Sin embargo, para confundir las cosas, las áreas de fortaleza especialmente designadas alrededor de los puertos estaban bajo el control de la Armada italiana. A principios de julio, las fuerzas del Eje en Sicilia contaban con unos 200.000 italianos y 62.000 efectivos del ejército alemán y la Luftwaffe. Los italianos se organizaron en cuatro divisiones de infantería de primera línea, mientras que el resto formaron divisiones costeras inmóviles.

Para la invasión, las divisiones de infantería del 8º Ejército británico del general Bernard Montgomery contaron con el apoyo de la 4ª y 23ª Brigadas Blindadas británicas y la 1ª Brigada de Tanques de Canadá. Este último, junto con la 1ª División de Infantería canadiense, se incluyó ante la insistencia de William Lyon Mackenzie King, el primer ministro canadiense. Las principales unidades blindadas de apoyo del 7mo ejército del teniente general George S. Patton eran los batallones de tanques 70 y 753 y el batallón de destructores de tanques 601, además de elementos del 813 ° batallón de destructores de tanques. Bajo el Cuerpo Provisional de EE. UU. Estaba la 2ª División Blindada de EE. UU. La 45.a División de Infantería de Estados Unidos también fue apoyada por un batallón de cazacarros.

 

El mando general y la planificación de la Operación Husky recayeron en el 15º Grupo de Ejércitos del general Harold Alexander, que tenía la responsabilidad de llevar a los dos ejércitos de Montgomery y Patton a tierra en el sur de Sicilia. El cuartel general del 6º Ejército del general Guzzoni tenía su base en Enna, en el centro de la isla, mientras que sus comandos subordinados consistían en el 12º Cuerpo del general Matio Arisio al oeste y el 16º Cuerpo del general Carlo Rossi al este. Las reservas consistían en una sola división italiana, la División Panzer Hermann Göring y la 15ª Panzergrenadiers. El mal tiempo hizo que los italianos no anticiparan ninguna operación anfibia, por lo que no estaban en alerta a lo largo de la costa sur.

La operación Husky comenzó la noche del 9 al 10 de julio de 1943. En la noche del 10 de julio, las divisiones de asalto (tres británicas, tres estadounidenses y una canadiense) habían asegurado el puerto de Siracusa y estaban bien establecidas. Dos días después llegó el propio Kesselring para evaluar la situación y rápidamente llegó a la conclusión de que sus tropas estaban solas. Necesitaban refuerzos lo más rápido posible y, para acortar la línea del frente, se decidió abandonar el oeste de Sicilia. Como resultado, se estableció una línea defensiva desde San Stefano en la costa norte a través de Nicosia, Agira y Cantenanuova hasta Catania en la costa este.

Como la única división blindada que apoyó la invasión, la 2.a División Blindada de EE. UU. Se dividió entre dos de las fuerzas de tarea del 7. ° Ejército de EE. UU. A la izquierda, el Comando de Combate A (66º Regimiento Blindado) estaba con la 3ª División de Infantería desembarcando en Licata. La mayor parte de la división actuaría como reserva flotante para apoyar la invasión central alrededor de Gela.

Frente a los contraataques de los panzers de las Divisiones Hermann Göring y Livorno italiana, más la Fuerza Móvil E, se desembarcaron refuerzos del 2. ° Blindado estadounidense en la forma del Comando de Combate B (3.er Batallón, 67. ° Regimiento Blindado). Mientras cuarenta panzers invadían las posiciones de la 1.ª División de Infantería de EE. UU., Los Sherman de la 2.ª Armada luchaban por salir de las playas. Cuatro Sherman al mando del teniente James White finalmente llegaron a la carretera costera y comenzaron a bombardear el flanco de los alemanes y finalmente se retiraron con la pérdida de dieciséis tanques.

En Licata, la cabeza de playa más occidental de Estados Unidos, el Comando de Combate A sufrió un revés importante cuando la Luftwaffe chocó contra un barco de desembarco que transportaba una compañía de Sherman, vehículos de una compañía de infantería y la mitad del equipo del cuartel general del comando. Sin embargo, el 11 de julio la división tomó Naro, solo para ser bombardeada por su propia fuerza aérea. El 16 de julio 2 Blindados fue puesto en reserva y luego participó en el ataque del general Patton a Palermo en la costa norte de la isla. La división entró en la ciudad el 22 de julio. Una vez que la isla fue ocupada, el segundo blindado fue enviado a Inglaterra para prepararse para la invasión aliada de Normandía.

Golpe de Estado italiano de Kesselring

Tras la rendición de las fuerzas del Eje en Túnez, la escritura estaba en la pared de Mussolini, y su destino quedó sellado cuando las tropas aliadas asaltaron suelo italiano con la invasión de Sicilia. Los combates en la isla desencadenaron una crisis política en la Italia metropolitana. Quince días después de la invasión, Mussolini fue arrestado en Roma y el nuevo gobierno del general Badoglio comenzó a negociar en secreto con los aliados. Hitler estaba furioso y no confiaba en las afirmaciones de Badoglio de que Italia seguiría siendo leal a la causa alemana. El general Jodl, jefe de operaciones de Hitler, pidió cautela, pero el Führer sabía que la situación requería una acción decisiva de sus panzers antes de que su flanco sur se desquiciara.

Solo dos días después de la caída de Mussolini, Hitler convocó una conferencia de emergencia y presentó cuatro opciones militares para tratar con Italia si abandonaba la causa del Eje. La primera, la Operación Eiche (Oak), preveía una misión de rescate marítima o aérea para asegurar la liberación de Mussolini; el segundo, Operación Estudiante, fue más ambicioso y pidió la toma de Roma para reinstalar a Mussolini; la tercera, Operación Schwarz (Negro), proponía la ocupación total de Italia y la cuarta, Operación Achse (Eje), planeada para la captura o destrucción de la flota italiana. Los dos últimos debían combinarse con el nombre en clave Axis.

A finales de julio, Hitler, temiendo lo peor, redactó la Directiva de guerra 49 en la que se describe la ocupación de Italia y todas sus posesiones en el extranjero. La directiva nunca se emitió, pero el 31 de julio se enviaron una serie de órdenes separadas para informar a los comandantes de lo que debían hacer si los italianos abandonaban la guerra. Aunque a Hitler se le disuadió de poner al tercer Panzergrenadiers en las calles de Roma, rápidamente aseguró los pasos alpinos entre Alemania e Italia, y entre Italia y Francia. Se reunieron ocho divisiones de Francia y el sur de Alemania como Grupo de Ejércitos B, listas para rescatar a esas fuerzas alemanas en Italia.

Si los italianos hubieran actuado con decisión, podrían haber sellado los puentes y túneles alpinos y cortado la Wehrmacht ya en Italia. Los italianos habían preparado el paso del Brennero para su demolición, y si hubieran volado el enlace ferroviario vital, habría estado fuera de servicio durante al menos seis meses. Sin embargo, cambiar de bando tomó tiempo y Badoglio tuvo que establecer contacto con los aliados y acordar los términos para un armisticio antes de poder actuar contra sus antiguos compañeros de armas. Se desperdiciaron seis preciosas semanas, dejando a Italia vulnerable al contragolpe de Hitler.

Según la Oficina de Inteligencia alemana establecida para monitorear los movimientos de tropas italianas en el norte, el ejército italiano sufría una grave escasez de municiones. El mariscal de campo Rommel, encargado de asegurar Italia, no se sorprendió: ya tenía una mala opinión de la industria italiana después de su experiencia con las fuerzas italianas de escasos recursos en el norte de África.

Tardíamente, los italianos trasladaron las divisiones Alpine, Julia y Trentina al Brenner. También se bloqueó la carretera a la base naval italiana de La Spezia. El 9 de agosto, Rommel escribió a su esposa: «La situación con estos italianos poco fiables es extremadamente desagradable. Ante nuestros rostros protestan por su más sincera lealtad a la causa común, y sin embargo nos crean todo tipo de dificultades y detrás de todo parece estar negociando. “Los alemanes también se alarmaron por la retirada italiana de sus fuerzas de ocupación del sur de Francia y el movimiento de dos divisiones italianas desde el sur de Italia hacia el norte.



"El general Feuerstein informa que se desarrolló una situación crítica en el Brennero alrededor del mediodía de ayer [8/1/43]", registró Rommel en su diario, "cuando los italianos intentaron detener el avance de la 44 División de Infantería". El general Gloria había dado órdenes de que se abriera fuego si la 44.a División intentaba continuar su marcha ”. Afortunadamente, las tropas italianas en tierra optaron por no obedecer la orden y se retiraron. Los italianos concentraron 60.000 hombres en la zona de Verona - Bolzano pero, ante los tanques de la 1ª División Panzer SS, que cruzaron el paso del Brennero el 3 de agosto, optaron por no desplegarlos. Los panzers rodaron sobre la frontera alerta a una posible resistencia, pero en el evento las únicas bajas fueron dos tanques Tiger, a los que no les gustaron los caminos de concreto: uno volcó y otro se incendió. En verdad, la 1.a División Panzer SS estaba un poco desorganizada ya que toda su armadura se había dejado en Rusia y tuvo que volver a equiparse en ruta.

En lugar de defender toda Italia, los alemanes trazaron planes para una línea defensiva en los Apeninos, bastante al norte de Roma. Durante agosto, la 1ª SS y la 25ª Divisiones Panzer y cinco divisiones de infantería cruzaron la frontera. En el centro de Italia se activó el 10º ejército alemán; pudo visitar cinco divisiones y otras dos cerca de Roma. Hasta el final de la campaña siciliana y el exitoso escape de cuatro divisiones alemanas, Hitler solo tenía dos divisiones que cubrían todo el sur de Italia. Los italianos no estaban contentos con la presencia de estas tropas alemanas y el Jefe de Estado Mayor de Kesselring, el general Siegfried Westphal, pasó mucho tiempo tratando de suavizar las plumas erizadas.

El 15 de agosto, Rommel viajó a Bolonia para discutir la situación con el general Roatta, jefe de personal del ejército italiano. Para su alarma, la inteligencia alemana indicó que los italianos tenían la intención de envenenarlo o arrestarlo; en respuesta, llevó consigo panzergrenadiers alemanes para asegurar el edificio de conferencias de antemano. Roatta afirmó que la retirada de las tropas italianas del sur de Francia era para ayudar a combatir a los británicos, y que la división alpina del sur de Italia se había trasladado simplemente al norte para reanudar las tareas de guarnición. Confirmó que una segunda división se había movido también hacia el norte, para proteger los ferrocarriles del sabotaje. Roatta descartó cualquier idea de que estas formaciones de reacondicionamiento fueran de alguna manera una amenaza para los intereses alemanes.

Roatta reiteró que la defensa de suelo italiano contra los aliados debe dejarse al ejército italiano, aunque los alemanes podrían hacerse cargo de la defensa aérea. También trató de deshacerse de la poderosa 1ª División Panzer SS sugiriendo que fuera enviada a Cerdeña; también sugirió que otras fuerzas alemanas deberían trasladarse al sur de Italia. La reunión se interrumpió sin acuerdo y al día siguiente representantes italianos que ofrecían la rendición incondicional de Italia se acercaron al embajador británico en Madrid.



Después de asegurar Sicilia en agosto, los aliados invadieron la Italia continental en Reggio, Salerno y Taranto a principios del mes siguiente. Los italianos perdieron aproximadamente 2.000 muertos, 5.000 heridos y 137.000 capturados en Sicilia, junto con todos sus tanques. Este desastre militar final fue un golpe del que el ejército italiano no se recuperaría. En septiembre, el ejército italiano contaba con veintiún divisiones en la Italia continental, aunque la mitad de ellas eran de mala calidad, más cuatro en Cerdeña y otras treinta y seis en el exterior. ocho divisiones de infantería y dos divisiones motorizadas / blindadas, apoyadas por otras ocho divisiones de infantería (débiles). Contra estas fuerzas, los alemanes podrían desplegar unas dieciséis divisiones altamente experimentadas.

Si la flota de invasión aliada reunida frente a Nápoles el 8 de septiembre hubiera navegado hacia el norte y puesto sus fuerzas en tierra cerca de la capital italiana, el ejército italiano probablemente habría utilizado sus tanques restantes contra los alemanes y Hitler habría abandonado Kesselring y sus ocho divisiones. En cambio, el destino dio un giro cruel y el 5.º Ejército estadounidense aterrizó no cerca de Roma sino en Salerno, al sur de Nápoles. El cuartel general de Kesselring en Frascati, cerca de Roma, perdió toda comunicación con el mundo exterior el día 8 después de que un ataque aéreo estadounidense mató a casi un centenar de miembros de su personal.

Tras el armisticio italiano con los aliados el 9 de septiembre, Hitler emitió la palabra clave Achse (Eje). Cuando los alemanes se enteraron del armisticio a través de una transmisión de la BBC, se alertó a Kesselring. Durante uno o dos días, el destino de esas fuerzas alemanas en el centro y sur de Italia estuvo en juego. Se produjo un tenso enfrentamiento entre dos divisiones alemanas y cinco divisiones italianas equipadas con tanques cerca de la capital italiana. Durante 1943, el ejército italiano había recibido una versión actualizada de su carro medio, denominado M15 / 42. En septiembre se habían entregado poco más de ochenta y se desplegaron por Roma.

El general Westphal, al tratar de llegar al general Roatta en Monte Rotondo, se encontró obstruido por tropas de la División de Granaderos de Italia. Temiendo que algo andaba mal, Westphal insistió en ver a Roatta y, a su llegada, el general italiano le informó que Italia había firmado un armisticio con los aliados. De regreso a Frascati, Westphal actuó rápido y con más agresividad de la que le hubiera gustado a Kesselring. Convocó una conferencia con el Estado Mayor del Cuerpo Italiano del General Carboni, que era responsable de Roma.

Una vez reunidos los oficiales italianos, Westphal expresó su pesar porque ya no eran compañeros de armas (había servido junto a ellos en el norte de África). Dijo que tenían dos opciones: deponer las armas o sufrir ataques de bombarderos en picado de Stuka. En apoyo de esta amenaza, el mariscal de campo von Richthofen tenía ochenta aviones de combate a su disposición en Italia. Al día siguiente llegó un oficial italiano y firmó la orden de rendición del Carboni Corps. Kesselring y Westphal dieron una señal de alivio porque su golpe sería incruento. La Wehrmacht tomó posesión de dos tercios de Italia, incluido el norte industrial, cuyas fábricas pronto se pusieron a trabajar produciendo armas para el esfuerzo bélico alemán.

El siguiente paso de Hitler fue "rescatar" a Mussolini, y para este trabajo llamó al SS-Sturmbannführer Otto Skorzeny. El 12 de septiembre, Mussolini fue arrebatado del Hotel Albergo-Rifugo a 160 kilómetros de Roma. Un planeador alemán aterrizó en los terrenos del hotel y arrojó a varios comandos de las Waffen-SS ya un general italiano. Los carabinieri que custodiaban a Mussolini no estaban seguros de qué hacer; algunos simplemente huyeron, mientras que otros se enfrentaron al dilema de abrir fuego contra un general italiano, o incluso contra su antiguo líder. A instancias de Skorzeny y Mussolini, decidieron deponer las armas.

Skorzeny llevó al ex dictador a una avioneta y lo llevaron a Viena vía Roma. Unos días más tarde llegó a Rastenburg para encontrarse con su salvador. Si bien Mussolini estaba lleno de gratitud, Hitler estaba disgustado al descubrir que su antiguo aliado no estaba tan entusiasmado con sus planes para revivir el fascismo en el norte de Italia. Repubblica Sociale Italiana (RSI). En realidad, todo lo que quería hacer era pasar tiempo con su amante mientras Italia se arruinaba.