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Historial operativo: El cazatanques M36 en el Frente Occidental

Destructores de tanques M36 en combate

W&W






Una decisión que alteró la guerra para los asesinos de tanques surgió del Führerbunker bajo las ruinas de Berlín durante febrero de 1945: se enviaron 1.675 tanques y cañones de asalto (nuevos o reparados) al Frente Oriental, mientras que solo sesenta y siete se dirigieron hacia el oeste. Hitler también despojó al Frente Occidental de la mitad de sus divisiones panzer. El Führer estaba más preocupado por la amenaza soviética a Berlín que por el peligro de que los aliados occidentales saltaran el Rin. Los cazacarros estadounidenses nunca volverían a encontrarse con los panzers en grandes cantidades.

Europa occidental estaba llena de los cascos de los panzers que se habían enredado con los asesinos de tanques. Hasta el 28 de febrero, los batallones TD en el Tercer Ejército habían informado de la destrucción de seiscientos ochenta y dos tanques y ciento veinticinco cañones SP, más de un tercio de los aproximadamente dos mil doscientos panzers que el Tercer Ejército afirmaba haber destruido. . Un comandante de batallón dijo a las Fuerzas Terrestres del Ejército que sus hombres (equipados con M18) tenían el número del panzer y consideraban que el cañón antitanque PAK de 75 mm, altamente móvil y fácilmente oculto, era el arma más peligrosa que enfrentaban. En cuanto al panzer, "el tanque enemigo se puede maniobrar fácilmente y es extremadamente susceptible a un ataque bidireccional". En resumen, los hombres habían recuperado la confianza en su capacidad para manejar tanques alemanes pesados ​​con sus cañones de 76 mm y 3 pulgadas.

El 1 de febrero de 1945, ETOUSA se puso al día con el expediente de campo adoptado en muchos batallones de TD y ordenó que se instalaran soportes de ametralladora suplementarios en la parte delantera de todas las torretas M10 y M36. La sede del teatro reconoció que las tripulaciones generalmente querían una ametralladora coaxial o montada en el casco, pero observaron que esta era la mejor solución disponible.

Oleada al Rin

Hitler pudo haber decidido dejar de preocuparse tanto por su Frente Occidental, pero los estadounidenses, habiendo eliminado los vestigios de las ofensivas de las Ardenas y detenido a Nordwind en seco, se estaban preparando para llevar una bola de demolición al Muro Occidental. El 2 de febrero, los jefes de personal combinados aprobaron el plan de Eisenhower de avanzar hasta el Rin a lo largo de su longitud y cruzar con fuerza en el sector de Montgomery al norte del Ruhr en la primera oportunidad. La mayoría de las tropas de Bradley y Devers debían detener las operaciones ofensivas en febrero mientras el Noveno Ejército (bajo el control operativo de Monty) cruzaba la llanura de Roer en apoyo de las operaciones británicas y canadienses en el norte.

Las fuerzas estadounidenses finalmente tomaron la presa Schwammenauel cerca de Schmidt el 10 de febrero, pero los alemanes abrieron una puerta de liberación y el río Roer se convirtió rápidamente en una barrera temporalmente infranqueable. Para cuando el Noveno Ejército pudiera ponerse en marcha, el avance estadounidense se parecería a una ofensiva de frente amplio.

Mientras tanto, las tropas a lo largo de la línea investigaron y reunieron información de inteligencia que necesitarían cuando se dirigieran al Rin.

El 614 ° Batallón de Destructores de Tanques se desplegó al este de las montañas Vosges, cerca de Prinzheim, Francia, a principios de febrero. El teniente Joseph Keeby, un hombre de Chicago al mando del 1er pelotón de reconocimiento, tenía órdenes de capturar a algunos prisioneros con fines de inteligencia. La infantería lo había intentado varias veces sin éxito debido a los extensos campos minados a lo largo de la línea alemana. Keeby reunió a los treinta y un hombres de su grupo de asalto tres días antes de la operación. Repasaron bocetos, dibujos y mapas de la ruta a un molino que los alemanes estaban usando, probablemente como puesto de mando. Keeby dividió a su equipo en un grupo de asalto y un grupo de seguridad para proporcionar cobertura.

La noche del 4 de febrero, Keeby condujo al equipo de asalto a través de la oscuridad helada en un acercamiento cauteloso al objetivo. Cuando los hombres se acercaron a los primeros puestos de avanzada alemanes, una ametralladora abrió fuego. Keeby y su equipo cayeron al suelo. El grupo de seguridad respondió al fuego de inmediato y la ametralladora se quedó en silencio. Un hombre vio un segundo MG alemán preparándose para abrir fuego y mató a la tripulación. El grupo de asalto volvió a avanzar.

Los hombres se acercaron sigilosamente al molino. De repente, el fuego del rifle automático atravesó el aire. El soldado de primera clase Henry Weaver, muy cerca de Keeby, vio al alemán y respondió. Su objetivo era cierto.

Sorpresa perdida, seis hombres irrumpieron por la puerta del molino. El soldado George Bass arrasó la primera habitación con fuego de metralleta mientras Keeby lanzaba granadas de mano. Cuando el humo se disipó, ocho soldados alemanes yacían muertos en el suelo. Otros seis se rindieron. Los hombres de reconocimiento los llevaron de regreso a la posición del batallón. Misión cumplida.

En la mayor parte del frente, la interrupción de las operaciones ofensivas fue estratégica, no táctica, y los estadounidenses continuaron golpeando el Muro Occidental. Las masas, los tanques y los TD funcionaban juntos mejor que nunca. Los AAR indican que ocasionalmente se crearon pelotones provisionales que combinaban los dos tipos de blindaje para algunas misiones pequeñas. El Capitán Duchossois, comandante de la Compañía B, 610o Batallón de Destructores de Tanques (M36), describió las operaciones armadas combinadas en Brandscheid en el muñón del Bulge a principios de febrero:

Atravesamos la línea de partida como cazacarros, tanque, equipo de infantería: infantería, tanque y cazacarros seguidos de más infantería, otro tanque y un cazacarros. Usamos esta formación debido a la escasa visibilidad, las rutas de aproximación limitadas y la incertidumbre de la ubicación definitiva de todas las fortificaciones.

La infantería avanzó hasta que fue detenida por una fortificación. Cuando esto sucedió, los petroleros “cerraron” la abertura con fuego de ametralladora seguido de los cazacarros disparando varias rondas de 90 mm.

Por lo general, los Jerries sacaban algún artículo blanco de la tronera, pero no salían a rendirse hasta que la infantería entraba y los sacaba….

Descubrimos que teníamos que mantener un cazacarros justo detrás del tanque principal porque nuestras rutas de aproximación eran tales que, a menos que un cazacarros estuviera allí inicialmente, sería imposible pasar los tanques para disparar contra el fortín. Como resultado, el cazacarros líder y el tanque hicieron la mayor parte de los disparos.



Es absolutamente necesario tener comunicaciones no solo con la infantería, sino también con los petroleros. Una de las formas más sencillas de lograr esto es tener tanto el cazacarros como los líderes de pelotón de tanques equipados con equipos de radio SCR-300 en la frecuencia de infantería.

El Noveno Ejército cruzó el río Roer el 23 de febrero. Los batallones de cazacarros jugaron un papel secundario, disparando directamente (típicamente a distancias entre dos y tres mil yardas) en apoyo de la infantería de asalto y unidades de artillería de división reforzadas. Las compañías de reconocimiento del batallón cruzaron el río con la ola de asalto para proporcionar enlaces de radio a los destructores.

El AAR del 821 ° Batallón de Destructores de Tanques para febrero ofreció la siguiente descripción del procedimiento operativo ahora estándar, en este caso durante los combates en la orilla este del río Roer cerca de Jülich con la 29 ° División de Infantería y el 747 ° Batallón de Tanques: “Como el infantería y tanques empujados hacia adelante, los destructores 821 proporcionaron apoyo directo cercano para la infantería y apoyo mutuo para los tanques. A medida que los equipos de infantería, tanques y destructores de tanques se acercaban a una ciudad que resultó ser un punto fuerte del enemigo, los cañones destructores disparaban fuego de cobertura directo contra los edificios. Este fuego neutralizó las posiciones de las ametralladoras enemigas y negó a los francotiradores el uso de los edificios. Cuando los blindados enemigos o los cañones antitanques emplazados detenían el avance de la infantería, se recurría a los cañones destructores para neutralizar las posiciones enemigas. Se recurrió a tanques y cazacarros de acuerdo con el tipo de misión a realizar y trabajaron juntos para flanquear los puntos fuertes enemigos dentro y alrededor de las ciudades. Cuando se neutralizó la resistencia enemiga, los cazacarros asumieron inmediatamente posiciones defensivas antimecanizado contra posibles contraataques enemigos, mientras la infantería consolidaba sus posiciones y se preparaba para pasar al siguiente objetivo ”.

Durante la operación de tres días descrita, los TD mataron a siete panzers, dos cañones SP, seis cañones AT y dos semiorugas.

El AAR del 656º Batallón de Destructores de Tanques, un equipo recién llegado que opera tanto con la 9ª División Blindada como con la 78ª División de Infantería, señaló: “Se determinó la resistencia, principalmente de la 3ª División de Paracaidistas alemana…. Las tácticas empleadas fueron las de los tanques en lugar de las de los cazacarros. Los destructores siguieron detrás de la ola de asalto de infantería. Cuando un obstáculo, una ametralladora enemiga o un punto fuerte, interfirió con el avance de la infantería, los destructores [abrieron fuego]. Al acercarse a una ciudad, era costumbre que los destructores de apoyo dispararan una preparación. Primero, los destructores dispararon contra los pisos superiores de los edificios, forzando al enemigo a entrar en los sótanos. El fuego se trasladó a pisos inferiores y sótanos ".

La 3.ª División Blindada salió de la cabeza de puente de Roer el 26 de febrero. La fecha fue otra fatídica para la Fuerza de Destructores de Tanques, porque los petroleros estaban usando varios de los nuevos M26 Pershings en combate por primera vez. El Pershing estaba más blindado que el Sherman y llevaba el mismo cañón de 90 mm que el M36 en una torreta totalmente protegida. Uno de los Pershing durante el día destruyó dos Tigres y un Mark IV a mil yardas. El cazacarros, una vez más, no tenía ventaja en el poder asesino sobre el tanque estadounidense.

Carga con la caballería

El Capitán Charles Seitz, al mando de la Compañía A del 808.º Batallón de Destructores de Tanques, describió cómo los cazacarros operaban con la caballería blindada de rápido movimiento durante las operaciones para limpiar la orilla occidental del río Rin a fines de marzo. Un pelotón M36 trabajó con cada escuadrón. Seitz informó: “La misión de la caballería era explotar la cabeza de puente de Moselle en el norte del triángulo de Moselle y avanzar lo más rápido posible hacia el Rin y luego barrer hacia el sur a lo largo del Rin lo más rápido posible. Esto significó un movimiento rápido, por lo que consideramos necesario colocar los M36 en la sección de apoyo de las columnas de los equipos de caballería, siguiendo una tropa de reconocimiento y un pelotón de tanques ligeros. Cada equipo se movió a lo largo de una ruta diferente al objetivo. Los vehículos más ligeros podían moverse tan rápido como la situación lo permitía sin ser retenidos por los M36 más lentos [¡el M18 podía seguir el ritmo!]. Entonces, si algo fuera alcanzado, el destructor tendría tiempo de acercarse y evaluarlo.

“En este tipo de movimiento, una buena relación era importante. Esto se logró de una de dos maneras dependiendo de la situación. Una era que el líder del pelotón iba detrás del comandante del equipo, y la otra era que el comandante del equipo tenía un vehículo de radio que acompañaba al líder del pelotón [el precio de tener equipo de radio incompatible].

“Cuando la caballería encontró oposición, principalmente en las ciudades, los destructores se colocaron en posición para suministrar fuego de asalto. En un caso, la combinación de la velocidad de la caballería y el fuego de asalto de los destructores persuadió a aproximadamente setecientos cincuenta alemanes en el área de Bingen a ceder ante nuestra fuerza mucho más pequeña ".

Mientras tanto, el Séptimo Ejército lanzó el 15 de marzo la Operación Undertone, que tenía como objetivo recuperar el terreno perdido durante Nordwind y limpiar el sur del Sarre. El 16 de marzo de 1945, los hombres del 776.º Batallón de Destructores de Tanques se incorporaron a la 63.ª División de Infantería, que estaba tratando de romper las defensas de la Línea Siegfried cerca de Ensheim, al sur de Saarbrücken. Los avances en el norte podrían estar desarrollándose a una velocidad acelerada, pero aquí los alemanes todavía lucharon tenazmente.

En las primeras horas del amanecer, los líderes de la compañía y el pelotón llevaron a cabo un reconocimiento a pie bajo fuego de armas pequeñas y morteros para inspeccionar posibles posiciones de disparo. Luego se reunieron con los comandantes de infantería para coordinar el juego en equipo. Esa noche, mientras los hombres intentaban descansar un poco en el área de reunión, fueron sometidos a disparos de artillería y cohetes.

Al día siguiente, a las 05.00 horas, los M36 de las Compañías A y C avanzaron sobre un terreno inclinado bajo la observación del enemigo en apoyo de las masas de los regimientos de infantería 254 y 255. Delante había tres cinturones de fortificaciones que se apoyaban mutuamente, el primero inteligentemente oculto a lo largo de una cresta que corría entre dos barrancos densamente boscosos. Los campos de minas y los dientes de dragones protegían los accesos. Las zanjas antitanques restringieron aún más el movimiento de la armadura. Las defensas incluían fortines, trincheras cubiertas y torretas con cañones de 75 mm. Unidades sustanciales de artillería, morteros y lanzacohetes Nebelwerfer respaldaron a los defensores.

A medida que avanzaban los primeros M36, el sonido de sus motores provocó un fuerte bombardeo de artillería y cohetes. Fragmentos silbaron sobre las cabezas del tripulante agachado en sus torretas abiertas, pasando lo suficientemente cerca como para derribar dos antenas de radio en la Compañía C.El sargento Oliver Stevens desmontó y corrió a través del fuego entrante hasta el puesto de observación de infantería para hacer los arreglos finales objetivos. Durante el resto del día, correría entre la infantería y los TD para coordinar la acción.

Los TD maniobraron hacia posiciones de disparo expuestas lo más cerca posible de los fortines mientras el fuego de artillería alemana comenzaba a estrellarse contra la fuerza de asalto. La infantería se vio obligada a retroceder inicialmente bajo el fuego fulminante, pero los TD se mantuvieron adelante, golpeando las líneas alemanas. Los artilleros mantenían una tasa de fuego tan alta que las tripulaciones tenían que cesar el fuego periódicamente para permitir que sus armas se enfriaran. Cuando eso sucedía, un tripulante se montaba en la cubierta trasera expuesta y continuaba golpeando al enemigo con la ametralladora antiaérea calibre .50. A medida que los TD pasaban por sus municiones, regresaban a una posición cubierta, recargaban y avanzaban de nuevo.

Los alemanes intentaron hacer retroceder a los estadounidenses con contraataques de infantería. Los tripulantes tomaron sus carabinas, metralletas y granadas de fragmentación para hacer retroceder los asaltos. Un proyectil de bazuca destruyó un M36 y varios otros resultaron dañados por proyectiles de artillería y bazuca. Un proyectil voló la escotilla del soldado de primera clase Canterbury donde estaba sentado en el asiento de su operador de radio. Salió, recuperó la escotilla y la volvió a poner. Mientras tanto, fragmentos de proyectiles que explotaban llovían sobre las torretas de los pelotones de avanzada, y se perdieron más antenas de radio, miras de armas, periscopios e incluso .50 cals.



Punto fuerte por punto fuerte, el fuego de respuesta cesó bajo los golpes de los TD. El batallón notó que su fuego de 90 mm destruyó troneras y en muchos casos pulverizó los pastilleros. Las masas pudieron avanzar por la tarde, y los ingenieros soplaron huecos en los dientes del dragón. Los prisioneros alemanes quedaron conmocionados.

Los TD pasaron a través de los dientes del dragón y pudieron atacar algunos emplazamientos desde una distancia de solo setenta y cinco a cien yardas. Mientras el Sargento Stevens avanzaba con su pelotón en un sector, el TD líder atravesó un puente temporal que los ingenieros habían establecido a través de una zanja antitanque. Bajo un intenso fuego, Stevens intentó apartar al TD del camino, pero no pudo. Stevens condujo de regreso al PC, donde los comandantes de regimiento y batallón de infantería estaban ansiosos por hablar con él porque el fuego enemigo había destruido todas sus comunicaciones con la infantería del ejército . Recogió material puente y algunos ingenieros y regresó a la zanja. El oficial de máquinas preguntó cuando fueron sometidos a nuevos disparos de ametralladoras y artillería: “¡Nada puede vivir allí abajo! ¿No deberíamos volver? " Al final, el fuego fue demasiado fuerte y se abandonó el esfuerzo.

Los TD apoyaron el asalto durante sesenta horas seguidas bajo fuego constante, utilizando la oscuridad para repostar, rearmarse y realizar un mantenimiento crítico. Durante el enfrentamiento, dispararon 2.450 rondas de municiones de 90 mm contra las fortificaciones. Todos los M36 sufrieron daños y tres fueron pérdidas totales. Dos hombres murieron y once resultaron heridos, muchos de los cuales se negaron a la evacuación y se quedaron con sus destructores no tripulados.

Y la infantería ganó. Stevens comentó: “En esta operación, la artillería enemiga y el fuego de cohetes, el fuego directo de AT y todo tipo de fuego de armas pequeñas excedieron cualquiera que haya experimentado en todos los otros asaltos en los que he estado, que incluyen los cruces del río Volturno. , el asalto a Cassino, el avance de la Línea Gótica y las operaciones alrededor de Mateur en África ".

Al otro lado del Rin

El asalto operístico de Montgomery a través del Rin el 23 de marzo debía haber sido el primer cruce aliado, pero fue casi el último. El Primer Ejército no solo había saltado el río en Remagen, Patton se escabulló con la 5.a División de Infantería la noche del 22 de marzo, y luego rápidamente excavó dos cabezas de puente más en la orilla este en Boppard y St. Goar el 24 y 25 de marzo. El Séptimo Ejército cruzó en Worms el 27 de marzo. Había llegado el momento de que el Reich experimentara el blitzkrieg estadounidense.

El 25 de marzo, Bradley le dijo al Primer Ejército que saliera de la cabeza de puente de Remagen. El Séptimo Cuerpo atacó hacia el este antes de girar hacia el norte para aislar el Ruhr. La historia de la 3.ª División Acorazada registró: “A las 04.00 horas del 25 de marzo, los comandos de combate salían retumbando del vivac. Salieron por los caminos en penumbra del amanecer en múltiples columnas de puntas de lanza, tanques de regimiento blindado 32 y 33 al frente, achaparrados y negros en la penumbra, con llamas azules saliendo de sus escapes. Los cazacarros del 703D TD Battalion lo siguieron, repiqueteando rápidamente sobre los adoquines, sus cañones largos de 90 mm perfectamente equilibrados en torres de acero pesado. Los soldados de infantería blindados del 36, los 'Blitz Doughs', viajaban en semiorugas de personal ".

La guerra móvil había vuelto. La historia semioficial del 628º Batallón de Destructores de Tanques — que estaba operando nuevamente con la 5ª División Blindada — observó: “Después de estar encerrados durante tantos meses por el terreno y preparadas posiciones defensivas. . . el único límite de las fuerzas blindadas era el reabastecimiento de raciones y gas. Con reminiscencias de los cortes acorazados que se mueven rápidamente y se mueven con fuerza tras el avance en Avranches, Francia, en agosto pasado, una vez más la 5.a División Blindada y los cazacarros andaban sueltos, en las profundidades del territorio enemigo ". La resistencia estaba tan fragmentada que el batallón solo perdería un TD al este del río Rin.

Noventa divisiones aliadas, veinticinco de ellas blindadas, comenzaron a atravesar el corazón del Reich.

La fuerza de los tanques alemanes en Occidente se estaba reduciendo hacia el punto de fuga. Cuando llegó a Hitler la noticia del cruce de Patton en Oppenheim, pidió contramedidas inmediatas, pero los comandantes alemanes no tenían nada con qué responder. La única "reserva" era un surtido de cinco panzer en reparación en un depósito de tanques a cien millas de distancia. Se había raspado el fondo del cañón. Al 31 de marzo, la fuerza total de panzers y armas de asalto en el sector del Tercer Ejército se estimaba en solo cuarenta y cinco vehículos. El Grupo de Ejércitos B alemán en el Ruhr solo tenía sesenta y cinco tanques.

Aún así, aparecían panzers de vez en cuando. El 30 de marzo, la 3.ª División Acorazada transmitió órdenes al 703º Batallón de Destructores de Tanques para apoyar el ataque de la división en el cruce de carreteras en Paderborn, el Fuerte Knox del brazo panzer. Instructores alemanes, oficiales cadetes y aprendices condujeron los tanques restantes, incluidos unos sesenta Tigres y Panteras de un batallón de reemplazo de las SS, para desafiar el avance estadounidense, y la batalla se extendió por los campos de entrenamiento durante dos días.

La Task Force Welborn formaba una de las dos puntas de la división y avanzaba cerca de Etteln al anochecer. La columna había identificado a cuatro Royal Tigers más adelante, pero habían sido alcanzados por cazabombarderos, y el coronel John Welborn se había asegurado de que los panzers habían sido noqueados. La columna avanzó y los muy funcionales Tigres abrieron fuego con sus mortíferos 88. Pronto ardieron siete Sherman. Los TD del 2º Pelotón, Compañía B, respondieron al fuego y noquearon a dos Tigres Reales, un trabajo que requirió treinta y cinco rondas de AP y cinco de HE. Un jeep de reconocimiento 703d fue destruido por fuego de respuesta. Durante esta acción, la división CG MajGen Maurice Rose murió cuando fue cortado por cuatro Royal Tigers. Un comandante panzer, malinterpretando la acción del general, le disparó cuando alcanzó para soltar su pistolera.

Belton Cooper, en su historia de la 3ª División Blindada, informa que los Royal Tigers destruyeron toda una compañía de Shermans de un grupo de trabajo no identificado y ese M36 se perdió durante la debacle. El incidente no se menciona en la propia historia de la división. Varias fuentes coinciden en que un M36 fue destruido ese día, pero las circunstancias exactas siguen sin estar claras.

Tanquetas: El Carro Veloce italiano

Carro Veloce

El ejército italiano fue, hasta hace relativamente poco, uno de los grandes descuidados en la historiografía de la Segunda Guerra Mundial, en particular porque las obras de los historiadores italianos han sido poco traducidas al mundo anglosajón y francófono. Como resultado, los clichés desde las perspectivas alemana y británica --donde sólo se trata de un equipamiento obsoleto, un cuerpo de oficiales generalmente incompetentes, tropas poco combativas, en fin, una herramienta militar en quiebra-- en el Las fuerzas armadas italianas han tenido una vida particularmente larga. Sin embargo, estas ideas preconcebidas han sido cuestionadas en las últimas décadas por varias publicaciones fuera de la península italiana y revelan una realidad obviamente más matizada. A partir de entonces, nos pareció interesante explotar algunos de ellos para poner en perspectiva la génesis de un vehículo blindado presentado a menudo como una verdadera encarnación de la desesperación militar italiana; CV-33/35. En efecto, si la historia de este vehículo revela en hueco los límites evidentes del ejército italiano, también subraya los profundos trastornos doctrinales que atravesaron la Regio Esercito, lejos de las ideas preconcebidas relativas a un cuerpo de oficiales cuyo pensamiento habría permanecido. congelado en las peores prácticas de la Primera Guerra Mundial y convencido de que la guerra se ganaba sobre todo con hombres y mulas.

Adrien Fontanellaz ||  L'autre côté de la colline

Los inicios del carro en Italia

El tanque hizo su aparición en Italia al final de la Primera Guerra Mundial. Un primer tanque francés Schneider fue importado a principios de 1917, siguiendo las recomendaciones del Capitán Alfredo Bennicelli, quien había observado los inicios de estas máquinas en el Frente Occidental en septiembre de 1916. Las pruebas realizadas con este singular La copia resultó suficientemente concluyente para que el Regio Esercito (ejército real) encargara el mismo año 100 Renault FT-17 y 20 tanques Schneider. Sin embargo, la orden fue cancelada poco después del desastre de Caporetto en noviembre de 1917. Como resultado, el ejército recibió solo tres FT-17 y un solo Schneider en mayo de 1918 y estos cuatro dispositivos fueron asignados a uno nuevo. formación, el Reparto speciale di marcia carri d'assalto (destacamento especial de marcha de tanques), que se convirtió en la primera unidad de tanques italiana. Más tarde renombrada, fue contratada en Libia en 1919.


Un Fiat 3000 (a través de wikicommons)




Cuando el ejército ordenó sus primeros tanques en Francia, se tomó la decisión de producir una versión modificada del FT-17 en el país. De hecho, un prototipo desarrollado localmente por Fiat apenas había resultado convincente: el Fiat 2000 era un monstruo de 40 toneladas que transportaba nueve tripulantes y estaba armado con un cañón de 65 mm y siete ametralladoras y cuya velocidad máxima en carretera era de 4,5 km / h. El desarrollo y producción de la versión italiana del FT-17, conocido como Fiat 3000, fue encomendado a la empresa Fiat, asociada a las firmas Ansaldo y Breda. El proyecto inicial fue ambicioso ya que el pedido especificaba la entrega de 1.400 ejemplares a partir de mayo de 1919, pero el fin de la guerra redujo drásticamente esta ambición ya que este número se redujo a 100, todos entregados a partir de 1921. El Fiat 3000 pesaba seis toneladas, tenía una velocidad máxima de 24 km / h, llevaba una tripulación de dos hombres y estaba armado con dos ametralladoras. El desarrollo del arma blindada italiana luego se congeló en gran parte durante una década, incluso si los 100 Fiat 3000 se reagruparon dentro del Reggimento Carri Armato, activado el 1 de octubre de 1927 y fuerte de cinco batallones de tanques alineando unas veinte máquinas y cien hombres cada uno, así como un grupo de ametralladoras. De hecho, el tanque se veía entonces solo como un arma de apoyo de infantería. Además, la Regio Esercito consideraba a Alemania, Austria, Yugoslavia y Francia como sus adversarios más probables, con el corolario de que se produciría un posible choque en los Alpes. El presupuesto de 18 millones de liras asignado a los tanques en 1928, en comparación con más de mil millones de liras para la caballería, refleja la escasa importancia otorgada a esta arma. A principios de 1933, el ejército todavía tenía un solo regimiento de tanques contra 93 regimientos de infantería y caballería.

El Regio Esercito, sin embargo, se inició en un nuevo tipo de tanque ligero con la entrada en servicio en 1929 de 25 tanquetas Carden Lloyd Mark VI, conocidas localmente como Carro Veloce 29 (Tanque rápido; CV), cuya adquisición había seguido pruebas realizadas con una única copia de Carden Lloyd Mark IV. Este recurso a Gran Bretaña estuvo motivado por el hecho de que la industria inglesa se consideraba en ese momento a la vanguardia en términos de desarrollo de tanques. Las características de estos vehículos blindados eran más prometedoras por su tamaño muy pequeño y su peso limitado los hacían relativamente fáciles de desplegar en terrenos montañosos, donde los Fiat 3000 hasta ahora habían resultado en gran parte inadecuados, o incluso inutilizables. Asimismo, en 1929, la firma Ansaldo recibió el encargo de desarrollar un tanque ligero y rápido sobre la base de la CV-29. El primer prototipo, completado en un año, resultó decepcionante, y se necesitaron varios otros prototipos, así como cuatro unidades de preproducción, equipadas con una nueva suspensión y un tren de rodaje modificado, antes de que el ejército pudiera probar. la nueva máquina en 1931. Después de estas pruebas, el vehículo blindado fue adoptado oficialmente en 1933 - razón por la cual fue designado CV-33 - y Ansaldo recibió un primer pedido de 240 unidades, a un costo de 89.890 liras por unidad.

El punto de inflexión de principios de los años treinta

Si bien el CV-33 había sido diseñado sobre todo para satisfacer la necesidad de un blindaje capaz de operar en terreno montañoso y capaz de realizar misiones de reconocimiento, los rápidos trastornos doctrinales aumentarían su importancia. De hecho, aunque ninguna figura similar a Basil Henry Liddell Hart surgió en el ejército italiano durante la década de 1920, la idea de una rehabilitación de la maniobra surgió gradualmente. En 1933, el General Ottavio Zoppi, Inspector General de Infantería, publicó I Celeri, obra que abogaba por la vuelta a la ofensiva y la guerra de maniobras, y que incorporaba los resultados de los experimentos realizados durante las maniobras realizadas en el años anteriores y combinando la acción de tanques CV-29 con unidades de caballería y ciclistas.


CV-29 (a través del foro de world of tanks)

El nuevo enfoque solo pudo seducir al establecimiento fascista debido a que el culto a la acción y los cuerpos libres eran parte integral de la ideología del régimen de Mussolini, y la nueva doctrina, perfeccionada, formalizada y generalizada en 1938 bajo el nombre de de guerra di rapido corso - se materializó rápidamente con el levantamiento de un nuevo tipo de unidad, la divisioni celeri. Tres de estos últimos, a saber, las divisiones rápidas Eugeno di Savoia, Emanuel Filiberto Testa di Ferro y Principe Amedeo Duca d'Aosta entraron en actividad en 1934. Todos asociados a dos regimientos de caballería, un regimiento Bersaglieri en bicicleta, un regimiento de artillería y un grupo blindado. Incluso si el ejército esperaba de esta manera adquirir los medios para realizar operaciones móviles, el tanque seguía siendo visto sobre todo como una herramienta al servicio de la infantería. No estaba previsto, por ejemplo, que los tanques pudieran enfrentarse a los blindados enemigos, cuya destrucción seguía siendo responsabilidad de la artillería. Al mismo tiempo, era evidente que los Fiat 3000 no podían satisfacer la necesidad de movilidad de las nuevas divisiones rápidas, hecho ya ilustrado en 1926 cuando una columna italiana que operaba contra los insurgentes en Libia fue reforzada por Fiat 3000, que solo lo ralentizó. Además, e incluso si una nueva variante del Fiat 3000, equipada con un motor más potente, y algunos ejemplos estaban equipados con un cañón de 37 mm, se produjo en series pequeñas y entró en servicio a partir de 1930, estas permaneció atribuido al apoyo de la infantería tradicional, como lo demuestra su posterior cambio de nombre en Carro di rottura (Breaking tank), mientras que, por otro lado, el nuevo CV-33 ofrecía una alternativa que era mucho más adecuada y económica. , también porque pudieron alcanzar una velocidad máxima de 40 km / h. Así, las primeras copias de la producción CV-33 fueron asignadas al 1º Gruppo Carri Veloce "San Giusto", 2º Gruppo Carri Veloci "San Marco", 3º Gruppo Carri Veloci "San Giorgio", todos levantados en 1933 y asignados a las divisiones " Eugeno di Savoia ”,“ Emanuel Filiberto Testa di Ferro ”y“ Principe Amedeo Duca d'Aosta ”respectivamente. Posteriormente, a cada regimiento de caballería se le asignó un escuadrón de tankettes, al igual que los 13 cuerpos de la Regio Esercito.

Anatomía de una oruga

A partir de 1934, el diseño de la CV-33 sufrió varias modificaciones que llevaron a la producción en serie de una versión mejorada, la CV-35, de 1935, y cuyo coste unitario fue ligeramente superior con 93 720 liras. El casco del tanque se dividió en tres compartimentos que albergan el radiador, el motor y finalmente la tripulación. La máquina estaba propulsada por un motor de petróleo que daba 43 caballos de fuerza a 2300 revoluciones por minuto, lo que le permitía una velocidad máxima en carretera de 42 km / h. Un tanque de 62 litros, instalado detrás del piloto, le dio al vehículo una distancia por carretera de 150 kilómetros. Mientras que los CV-33 estaban equipados con una sola ametralladora Fiat 14 de 6,5 mm con 2240 rondas, el CV-35 llevaba dos ametralladoras Fiat 35 de 8 mm, servidas por uno de los dos tripulantes, impulsadas por 2.170 disparos almacenados junto al afuste. Estos, gemelos, tenían un travesaño de 24 grados y una elevación de 27 grados. Este rango de disparo comparativamente pequeño era una de las principales debilidades de la armadura. Un tanque de 62 litros, instalado detrás del piloto, le dio al vehículo una distancia por carretera de 150 kilómetros.


Vista de un CV-35 en Grecia durante la Segunda Guerra Mundial (a través de wikicommons)

La CV-35 tenía 3,15 metros de largo, 1,50 metros de ancho y hasta 1,30 metros de alto, y la nave pesaba 3,2 toneladas. Fueron estas características las que le dieron la capacidad de operar en carreteras de montaña y cruzar puentes de baja capacidad. Los italianos no dudaron en aprovechar estas reducidas dimensiones para transportar CV-35 colocándolos directamente en la parte trasera de camiones medianos. Además, el tamaño y la movilidad del Carro Veloce podrían brindarles cierta protección, ya que eran más difíciles de alcanzar que las máquinas más grandes. De hecho, su doctrina laboral aboga por un uso tan móvil como sea posible, en particular mediante la realización de contraataques en lugar de ser utilizados como simples casamatas móviles. En cualquier caso, su armadura era muy débil y solo podía detener los disparos de infantería. Su grosor a nivel del glacis era de 13,5 a 15 mm, siendo la parte delantera de un vehículo blindado siempre su parte mejor protegida, pero reducido a 9 mm en los lados y a 6 mm en el techo y el piso, separados del suelo por 32 centímetros. . La CV-35 podía atravesar obstáculos verticales de 60 centímetros, subir pendientes de 45 grados como máximo y atravesar trincheras de 1,45 metros, por lo que se desarrolló una nueva versión del vehículo blindado, la CV-38, pero sin modificaciones. significativamente rendimiento y características. A lo largo de los años, se produjeron varios modelos especializados, de los cuales la versión con lanzallamas fue la más detallada. Esto último, sin embargo, resultó ser una decepción porque el vehículo transportaba los 520 litros de combustible necesarios para el lanzallamas en un enorme tanque remolcado por medio de un remolque, con el efecto de dificultar su movilidad y hacerlo extremadamente vulnerable al fuego. enemigos. (1)

El Carri Veloci en combate; Etiopía y España

La primera gran guerra lanzada por el régimen fascista italiano fue la invasión de Etiopía entre octubre de 1935 y mayo de 1936. Para llevar a cabo su ataque, los italianos concentraron un gran número de tropas en su colonia somalí y sobre todo eritrea. En total, el equivalente a seis batallones y 173 CV-33 y CV-35 se desplegaron en ambas colonias durante la invasión. En general, las tanquetas, asignadas a misiones de protección de líneas de comunicación o de apoyo a la infantería en asaltos a posiciones enemigas, sufrieron pocas bajas. Sin embargo, durante la campaña se produjeron varios incidentes inquietantes. El 11 de noviembre de 1935, una columna de 16 CV, once de los cuales fueron transportados en camiones, fue emboscada y perdió tres vehículos de orugas, dos de los cuales fueron causados ​​por incidentes mecánicos. Sobre todo, un escuadrón de ocho CV-35 desprovisto de apoyo de infantería cayó en una emboscada el 15 de diciembre de 1935 mientras cruzaba el paso de Dembigiona, no lejos de Adoua, para rescatar una guarnición atacada por una gran fuerza etíope. . Los cazas etíopes, desprovistos de armas antitanques, lograron destruir el escuadrón inmovilizando los vehículos blindados con la ayuda de rocas, antes de acercarse y dañar sus huellas, así como los tubos de las ametralladoras, para luego rematarlos. que sus tripulaciones, privadas de la protección otorgada por la movilidad de sus máquinas, permanecieron impotentes.


Guerra Civil Española, región de Guadaljara; una columna de CV precedida por un lanzallamas (a través de wikicommons)

La Guerra Civil española fue el segundo gran teatro de operaciones en el que participaron las CV-33 y CV-35. Los primeros ejemplares desembarcaron en Vigo el 16 de agosto de 1936, y tras la llegada de otros vehículos blindados formaron el 1er Raggruppamento Italo-Spagnolo carri (agrupación de tanques italohispánicos). Un primer encuentro con los T-26 republicanos a fines de octubre, pero a pesar de la superioridad de los tanques soviéticos, la unidad perdió solo una pista. Un refuerzo de 31 CV-35 arribó el 26 de enero de 1937 permitió la formación del Raggruppamento Carri d'Assalto (grupo de tanques), que fue asignado a la división Littorio del ejército regular y luego emprendió la ofensiva contra Guadalajara. de marzo de 1937. Este último se convirtió en desastre, sin embargo, principalmente por la mala calidad de las divisiones de camisas negras que participaron en la batalla. En el verano de 1938, el reagrupamiento de tanques, que recibió varias denominaciones sucesivas, incluyó dos batallones de tanques, cada uno de los cuales cubría cuatro compañías equipadas con CV-35 y una compañía de tanques y apoyo. Al final, al final de la Guerra Civil española, los italianos habían desplegado un total de 149 CV-35 en el país, y perdieron 36 de ellos por todas las causas.


Septiembre de 1943, un CV-35 comprometido en los Balcanes, rodeado por soldados de infantería alemanes (a través de wikicommons)

La experiencia de estos compromisos reveló las muchas debilidades del Carro Veloce. La emboscada de Dembigiona demostró así el mayor inconveniente que representaba la ausencia de torreta. Además, y de manera más general, se hizo evidente que la armadura era insuficiente hasta el punto de que era vulnerable a municiones antitanque de 7,62 mm, sin mencionar las disparadas por armas de mayor calibre. En el campo de batalla y las escotillas cerradas, la tripulación sufría de un campo de visión muy reducido debido a la muy baja altura del vehículo blindado, mientras que avanzar en terrenos difíciles debilitaba su mecánica y provocaba frecuentes averías. En resumen, se había hecho evidente que la CV-35 ya no satisfacía las necesidades del campo de batalla moderno. Debido a estos defectos, los equipos le dieron a la CV-35 apodos como "Arrigoni" en honor a una marca de comida enlatada. Tácticamente, la vulnerabilidad de los blindados que operan sin el apoyo de la infantería se hizo particularmente evidente desde el comienzo de la campaña de Etiopía. Por el contrario, una solución a la inutilidad de las ametralladoras CV-35 frente a los tanques republicanos se encontró rápidamente en forma de una estrecha cooperación entre rastreadores y cañones antitanque.

Producción en masa

Las cifras exactas del número de CV-33 y 35 producidos siguen siendo controvertidas, pero se cree que entre 2.000 y 2.800 ejemplares del rastreador salieron de las líneas de montaje, incluidas las fabricadas para otros países. De hecho, los CV-35 disfrutaron de cierto éxito de exportación, con alrededor de cien copias entregadas a la China nacionalista, 72 a Austria, 23 a Brasil, 30 a Bolivia, 14 a Bulgaria, 13 a Afganistán y 14 en Irak. El pequeño tanque incluso fue producido bajo licencia por Hungría por una suma de 104 unidades, mientras que España heredó CV-33 y 35 anteriormente italianos después del colapso del campo republicano.


CV-33 en servicio con el ejército austríaco, antes del Anschluss (a través de ww2incolor)

La Regio esercito adquirió una gran cantidad de estos rastreadores, de los cuales 1.031 entraron en servicio en solo dos años, de 1934 a 1936, y alinearon 1.337 Carro Veloce a fines de 1938. Esta afluencia de vehículos blindados permitió una expansión enorme vehículo blindado de transporte de tropas italiano. Además de la creación del 1er Gruppo Carri Veloce "San Giusto", 2do Gruppo Carri Veloci "San Marco" y 3er Gruppo Carri Veloci "San Giorgio", que finalmente incluyeron cada uno un personal con nueve tanques y cuatro escuadrones de 13 tanques. , estas entregas permitieron la activación de los regimientos de tanques 2, 3 y 4. A finales de 1936, el ejército estaba desplegando un total de 19 batallones equipados con CV-35 que se habían sumado a los cinco batallones Fiat 3000. La expansión continuó mientras el ejército blindado italiano sufría una mutación paralela. El desarrollo doctrinal que llevó, en 1939, a la creación de las divisiones blindadas Ariete, Centauro y Littorio, la inmensa mayoría de las cuales estaban formadas por CV-35.

Conclusión

Las lecciones aprendidas de su despliegue en Etiopía y España habían demostrado claramente las deficiencias de las CV-33 y 35, rebautizadas como L 3/33 y L 3/35 en 1938, mientras que las evoluciones que afectaron a la doctrina del ejército italiano hicieron evidente la necesidad de desplegar un número mucho mayor de tanques medianos. Además, en noviembre de 1935, apareció el prototipo de un nuevo tanque ligero dos veces más pesado y equipado con una torreta armada con un cañón de 37 mm. Sin embargo, tras un largo desarrollo y muchas vicisitudes ligadas a las vacilaciones del ejército, en adelante más interesado en la adquisición de un carro medio, este proyecto no dio lugar a un pedido firme de 583 unidades hasta marzo de 1940, el sucesor directo de L33 y 35 recibiendo la designación de L6 / 40. También fue ya en 1935 cuando la Regio Esercito encomendó a Ansaldo el desarrollo de un nuevo modelo de carro medio. Llamado M11 / 39, el nuevo vehículo blindado se ordenó en 100 unidades en enero de 1938, pero la primera unidad de preproducción no se completó hasta julio de 1939. En este momento, la configuración del armamento del tanque, con un El cañón de 37 mm en casco, ya había quedado obsoleto, y hacía necesario el desarrollo de una nueva versión del carro, el M13 / 40, cuyo armamento principal estaba instalado en torreta. Por tanto, parece que el hecho de que los obsoletos L3 / 33 y L3 / 35 constituyesen la gran mayoría de la flota blindada de la Regio Esercito en el momento en que Italia entró en la guerra contra Francia y Gran Bretaña no fue el resultado de un conservadurismo específico de los militares italianos que me habría negado a reconocer los límites del concepto detrás de su desarrollo. Por el contrario, la doctrina del ejército había experimentado cambios importantes entre 1930 y 1940, mientras que en 1935 se habían ordenado nuevos modelos de blindaje y, de hecho, la responsabilidad del retraso italiano en materia de blindaje recae en gran parte en d otros factores.


En Albania, en septiembre de 1943 (a través de wikicommons)


De hecho, es posible argumentar que hubo una gran contradicción en el tejido doctrinal italiano; La política de motorización del ejército estaba simplemente fuera del alcance de las capacidades económicas del país. En primer lugar, las aventuras militares en Etiopía y España habían resultado sumamente costosas y, por lo tanto, habían reducido considerablemente los presupuestos destinados a la modernización del ejército. Sobre todo, la base industrial del país siguió siendo muy limitada y el país tenía sólo 372.000 vehículos de todo tipo matriculados en 1939. Los límites estructurales de la economía italiana se hacen evidentes cuando se tiene en cuenta el hecho de que el país no En 1939 representaba sólo el 2,5% del potencial de guerra mundial, frente al 4,2% de Francia, el 10,2% de Gran Bretaña y el 14,4% de Alemania (2). Además, ya pesar de una producción total de 71.000 vehículos en el mismo año, Italia tenía entonces solo un coche registrado por cada 112 habitantes, a pesar de triplicar la flota existente durante la última década. Además, el ejército no solo tuvo que reemplazar sus tanques, sino que necesitaba renovar su equipo de artillería por otros nuevos. Peor aún, la Regio Esercito tuvo que competir con la Regia Aeronautica, que también reemplazaría a la mayoría de sus flotas de aviones, y la Regia Marina, con necesidades igualmente gigantescas y con el tamaño para poder enfrentar a la flota francesa en un centavo. 'igualdad.

En este contexto, no es de extrañar que el ejército haya adquirido una armadura que sabía que era obsoleta desde 1935 en cantidades tan grandes. A pesar de todas sus deficiencias, solo un vehículo de la clase CV-35 podría adquirirse en masa a un costo asequible, permitiendo así llevar a cabo a menor costo el levantamiento de las unidades móviles inducido por la adopción de una nueva doctrina, pero con Efecto perverso que la Regio Esercito entró a la guerra con un inventario de tanques casi inutilizables en el contexto de la Segunda Guerra Mundial y que la industria nacional no podría reponer rápidamente por falta de capacidad de producción y abastecimiento en suficientes materias primas estratégicas. Esto era común en las fuerzas armadas, y Regia Aeronautica enfrentó desafíos similares al reemplazar completamente su flota de cazas Fiat CR-32 obsoletos. Es contra este criterio que deben evaluarse las posiciones de los militares italianos, que, hasta 1940, creían que Italia no estaría lista para ir a la guerra durante varios años.

1. Para más detalles sobre las características técnicas y carrera operativa de la CV-33/35/38, recomendamos leer el excelente artículo dedicado a este vehículo blindado en el sitio web de Italia 1935-45.
2. Según http://www.combinedfleet.com/economic.htm, consultado el 2 de mayo de 2016

Bibliografía

• John Joseph Timothy Sweet, Iron Arm: The Mechanization of Mussolini's Army, 1920-1940, Stackpole Books, 2007
• Ian W. Walker, Iron Hulls, Iron Hearts: Mussolini's Elite Armoured Divisions in North Africa, The Crowood Press Ltd, 2006
• Filippo Cappellano, Pier Paolo Battistelli, Italian Light Tanks: 1919-45, Osprey Publishing, 2012
• Otros artículos en francés se pueden leer aquí Italie 1935-45

USAF: Sargento es condecorado y su acción llevada al cine

El loco heroísmo del ganador de la Medalla de Honor, John Chapman, recibe una película

"Las acciones de John nos salvaron a todos".

Por David Roza || Task & Purpose

Medalla de honor heroica de John Chapman en Afganistán




El primer aviador en recibir la Medalla de Honor desde la Guerra de Vietnam será interpretado por Jake Gyllenhaal en una película que detalla su legendario último acto de heroísmo en Afganistán a principios de 2002.

El sargento técnico John Chapman estaba luchando en un pico nevado de 10,000 pies en Afganistán conocido como Takur Ghar el 4 de marzo de 2002, cuando cargó contra los búnkeres de Al Qaeda y se expuso repetidamente al fuego enemigo para proteger a sus compañeros de equipo. Después de que se creyó que el aviador fue asesinado a tiros, las imágenes de los drones lo mostraron volviendo a levantarse para continuar matando a los combatientes de Al Qaeda antes de que las ametralladoras enemigas le dispararan dos veces.

Aunque no había una fecha de lanzamiento prevista disponible el martes, la base de datos de películas de Internet (IMDB) mostró que será dirigida por Sam Hargrave, quien también dirigió la Extracción de shoot-em-up 2020. También en la lista de créditos están la hermana de Chapman, Lori Longfritz, y Dan Schilling, quienes juntos coescribieron el libro Alone at Dawn, el relato definitivo de Chapman y su última batalla.



Al igual que Chapman, Schilling es un ex controlador de combate de la Fuerza Aérea, un operador especial capacitado para coordinar el apoyo aéreo para otras unidades de élite como los SEAL y las Fuerzas Especiales del Ejército. La tubería de entrenamiento CCT tiene una tasa de deserción del 70 al 80%, según un estudio de 2011, que es aproximadamente el mismo que el de los SEAL de la Marina de los EE. UU. Schilling también es consultor militar en la película, según Deadline.

Chapman recibió originalmente una Cruz de la Fuerza Aérea póstuma por sus acciones en Takur Ghar. La película sobre él tiene lugar 15 años después, cuando la capitana de la Fuerza Aérea Cora Alexander investiga si el aviador es digno de una actualización a la Medalla de Honor, según Deadline. Chapmanrecibió la Medalla de Honor del presidente Donald Trump el 22 de agosto de 2018.

"Alexander tiene que descubrir la verdad, y al revelar el sacrificio de Chapman al mundo, ella forja su propio camino hacia el perdón de sí mismo y la redención personal", escribió Deadline, en una sinopsis que se asemeja a la de la excelente película de 1996 Courage Under Fire, protagonizada por Denzel Washington.



No estaba claro quién interpretaría a Alexander, o incluso si se basó en una persona real. Pero, con suerte, con Schilling y Longfritz en el escritorio del escritor, el resto de la película será realmente muy real. El actor principal Gyllenhaal también tiene experiencia interpretando a miembros del servicio, ya que interpretó al francotirador de la Marina Anthony Swofford en la película Jarhead de 2005. Aún así, Gyllenhaal no fue la primera opción para la familia de Chapman, quien le dijo a Task & Purpose en 2018 que Chris Pratt sería adecuado para el papel.

Las hazañas heroicas del aviador caído brillaron aún más en medio de la desesperanza de su situación, como Task & Purpose describió en 2018:

El 4 de marzo de 2002, Chapman y sus compañeros de equipo Navy SEAL estaban en una misión de reconocimiento denominada Operación Anaconda, sin saber que la cima de la montaña donde se suponía que aterrizarían era en realidad un bastión enemigo. Durante su aproximación, su helicóptero fue alcanzado varias veces por granadas propulsadas por cohetes, y el suboficial de primera clase de los SEAL de la Marina, Neil Roberts, fue arrojado fuera de la aeronave.

Todo el equipo sobrevivió cuando su helicóptero hizo un choque controlado y decidieron regresar a la montaña para tratar de salvar a Roberts, sabiendo que las probabilidades estaban en su contra. Chapman recibió originalmente la Cruz de la Fuerza Aérea por cargar cuesta arriba en la nieve hasta los muslos, capturar sin ayuda un búnker enemigo y permitir que el resto de su equipo de operaciones especiales se cubriera.

"El líder de su equipo dijo: 'Las acciones de John nos salvaron a todos'", dijo el ex comandante de Chapman, coronel retirado Ken "RZ" Rodríguez a los periodistas en 2018. "En eso basamos la Cruz de la Fuerza Aérea cuando se le otorgó inicialmente por muchos años atrás."

Cuando Chapman resultó herido y quedó inconsciente unos 17 minutos después de la batalla, el líder de su equipo asumió que había sido asesinado y ordenó a los operadores especiales que se trasladaran a una nueva posición, dijo un oficial de tácticas especiales de la Fuerza Aérea que habló con los periodistas bajo condición de anonimato.

Pero una investigación exhaustiva de 30 meses sobre las acciones de Chapman determinó que el controlador aéreo táctico siguió luchando durante otros 70 minutos después de que sus compañeros de equipo pensaran que estaba muerto, dijo el oficial de tácticas especiales a los periodistas. Las acciones de Chapman retrasaron al enemigo en un momento crítico mientras se preparaban para derribar un helicóptero con una fuerza de reacción rápida.

Schilling narra el video a continuación de imágenes de drones tomadas de la batalla, que explica las acciones de Chapman y lo que hizo para proteger a sus compañeros de equipo. Observe:

Alemania Imperial/Nazi: La Feldgendarmerie

Sistema de puntería de rifle: Deckungszielgerät

Un dispositivo raro de la Wehrmacht encontrado en la región de Rostov

Denis Aldokhin / 42.TUT.BY




Durante las excavaciones en el sitio de la línea defensiva del Frente Mius en la región de Rostov de Rusia, los motores de búsqueda encontraron un dispositivo raro de la Wehrmacht que permite disparar un rifle sin sobresalir de la trinchera, informa el portal rostov.ru.


Foto: rostov.ru

Por lo tanto, el caza no fue sustituido por las balas del enemigo. El dispositivo en sí, llamado Deckungszielgerät, constaba de tres partes: una culata, un cuerpo y un periscopio, y era bastante voluminoso e inconveniente.


Foto: smolbattle.ru

Los primeros ejemplos primitivos de tales dispositivos para disparar desde la cubierta con rifles de carga automática G.41 (W) y G.41 (M) aparecieron en el Frente Oriental ya en 1943.


Foto: rostov.ru

El propietario de este dispositivo solo pudo ser alcanzado con un mortero, lo que sucedió durante los años de la guerra. Aparentemente, el dueño del astuto dispositivo permanecerá para siempre en los campos del frente Mius.


Foto: smolbattle.ru

Andrey Kudryakov, jefe de la asociación de búsqueda Mius-Front, dijo que este equipo de ingeniería técnica se puede llamar experimental. Se fabricó y se aplicó por primera vez en marzo de 1943. Anteriormente, no se encontró nada como esto en la región de Rostov.

Calibre: Comando Norte del Ejército indio vuelve al 7,62x51mm

El Comando Norte del Ejército de la India en el Valle de Cachemira recibe rifles de asalto estadounidenses

India ha firmado un contrato de más de 700 millones de rupias para equipar al Ejército con 72.400 rifles SIG Sauer estadounidenses para mejorar las operaciones de combate contra terroristas en Pakistán y PoK.

The Print


Oficial SIG Sauer SIG716, Incorporated imágenes de comunicados de prensa

Nueva Delhi: en un importante impulso en la lucha contra el terrorismo en Jammu y Cachemira y el Ejército de Pakistán en la Línea de Control (LoC), el Ejército de la India ha comenzado a incorporar sus rifles de asalto estadounidenses SIG Sauer recién adquiridos a las operaciones.

Además, el Ejército de la India también ha comenzado a recibir suministros de municiones para sus rifles de francotirador, ya que se han pedido a los proveedores más de 21 lakh rondas. "El primer lote de 10.000 rifles de asalto SiG 716 ha llegado a la India y ha sido enviado al Comando del Norte", dijeron a ANI importantes fuentes del ejército indio.

El Comando del Norte se ocupa de las operaciones antiterroristas en Jammu y Cachemira, incluida la detención de la afluencia de terroristas de Pakistán y la Cachemira ocupada por Pakistán (PoK) que se entrenan allí.

La inducción de estos nuevos rifles de asalto con las tropas en operación les ayudará a operar de manera más efectiva en enfrentamientos con los terroristas en Pakistán y PoK.

India había firmado un contrato de más de 700 millones de rupias para equipar al ejército indio con 72.400 nuevos rifles de asalto.



Los rifles son suministrados por el fabricante de armas estadounidense SIG Sauer. Se fabricarán en los EE. UU. y se suministrarán dentro de un año, ya que el contrato para las nuevas armas se realiza mediante adquisición por vía rápida (FTP).

La mayoría de estos rifles, 66.000, son para el ejército indio. El resto se dividirá entre la Armada de la India (2.000) y la Fuerza Aérea de la India (4.000).

Los rifles de asalto SIG Sauer SIG716 de 7,62 × 51 mm reemplazarán a los rifles Insas de 5,56x45 mm de fabricación india.