Rusos proveen a rebeldes en Ucrania con sus mejores ATGM y se vanaglorian

El complejo "Komandirsha-E" es capaz de cambiar el diseño del teatro de operaciones de Donbass de la noche a la mañana. Ayuda formidable en las tareas de los antitanque "republicanos"

Autor: Evgeny Damantsev || Revista Militar





A la luz de la formación apresurada de la 36a brigada marina separada (OBRMP), así como las 93, 30, 57, 92, 24, 53, mecanizadas separadas y 80 brigadas de asalto aerotransportadas separadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania de la ofensiva más poderosa "esqueletos" en áreas operativas clave del teatro de operaciones "congelado" de Donbass en vísperas del desenlace de la escalada, el tema de la construcción oportuna de escalonados altamente eficientes por unidades del 1er y 2do cuerpo de ejército de la Milicia Popular del LDNR Zonas antitanques A2 / AD, capaces de detener por completo los intentos de atravesar los BTG blindados de las Fuerzas Armadas de Ucrania hasta una profundidad operativa significativa de defensa del cuerpo republicano, o detener el ataque de las unidades mecanizadas enemigas hasta la llegada de unidades regulares del ejército ruso.




Potencial antitanque del cuerpo de ejército LDNR a la luz de los próximos intentos de ofensiva de las unidades mecanizadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania
Para implementar esta táctica, las subdivisiones antitanques del cuerpo de ejército LDNR tienen a su disposición una amplia gama de armas antitanques, incluidos los ATGM de segunda generación "Fagot", "Konkurs / -M", "Metis / -M2 ", ATGM de la tercera generación" Kornet-E ", cañones antitanques remolcados de 1 mm 3A100 (MT-2)" Rapira ", así como lanzagranadas antitanques pesadas de 29 mm del SPG-12" Kopye "línea.

Teniendo en cuenta el hecho de que el MBT ucraniano T-64BV / BM, T-72AV / B1, T-72AMT, así como el T-80B / BV, reasignado a la línea de contacto, no tienen elementos del HSCHKV-19 / 34P protección dinámica "Duplet" (Proporciona un aumento del 90% en la resistencia de CS con una ojiva en tándem), y solo puede presumir de la presencia de DZ "Contact-1" y "Knife" (el primero no proporciona un aumento en resistencia equivalente del tándem CS, el segundo - solo un aumento del 20%), se sugiere la siguiente y única conclusión técnicamente sólida.

Los sistemas de misiles antitanque "Metis-M1", "Konkurs-M", así como "Kornet-E" proporcionan una probabilidad de casi el 95% de penetrar el VLD del casco y las placas de blindaje frontal de la torreta del tanque ucraniano antes mencionado en los ángulos de maniobra segura ± 20 grados desde la dirección de rumbo del tanque y el eje longitudinal del cañón.

En el mismo giro, en ángulos de fuego de más de 35 grados, la penetración de las placas de blindaje laterales de los cascos y torres de los vehículos anteriores se puede lograr incluso mediante las granadas antitanque PG-9 y PG-9S. (incluido en la munición de las “botas” / SPG-9), “Para el cañón antitanque MT-9 Rapier, sin mencionar el 117M12M ATGM del complejo Fagot, el 9M111M Konkurs-M y el 9M113-9 Kornet- E complejo.

Mientras tanto, en condiciones meteorológicas difíciles, lo que implica una baja permeabilidad de las ondas IR y ondas del rango óptico visible a través de la atmósfera, en el caso del uso por parte del enemigo de complejos especializados para reducir la firma infrarroja de vehículos blindados (pantallas absorbentes de calor para MTO, etc.), o con el apagado prolongado de la planta de energía de la unidad (convierte una unidad de vehículos blindados en un "cuerpo frío"), o el ocultamiento de equipos en un tamaño insignificante de un paisaje verde, la posibilidad de dispositivos de observación óptico-electrónicos 9SH119M1 y las miras de imágenes térmicas 1PN86-1 "Mulat" y 1PN79M "Metis-2" para la localización oportuna de la dirección de los tanques y otros vehículos blindados del enemigo pueden disminuir significativamente, proporcionando a los BTG blindados del enemigo que avanzan con preciosos minutos para "romper" el dos líneas de defensa.

Este problema se puede resolver fundamentalmente integrando los sistemas antitanque Konkurs-M, Metis-M1 y Kornet-E, que están en servicio con el cuerpo republicano, en un solo campo de información centrado en la red con sistemas de control automatizado de elementos múltiples para las subunidades antitanque Komandirsha-E.

Contar con radar antiinterferencias portátil para reconocimiento de tierra / artillería 1L111M (SBR-5M "Fara-VR") basado en una matriz de antenas ranuradas de alta resolución (error de medición en el rango - 3 m, acimut - 0,3 grados) De Tula JSC NPO Strela ", los complejos Komandirsha-E serán capaces de abrir las unidades mecanizadas de las Fuerzas Armadas de Ucrania que se aproximan en cualquier condición meteorológica / atmosférica o del paisaje (ya sea niebla, tormenta, smog, humo, polvo," verde brillante ", etc.).

Luego, al usar los terminales de comando equipados con tabletas indicadoras multifuncionales que muestran información sobre los objetivos detectados por el radar Fara-VR y las estaciones de radio para intercambiar datos sobre la situación táctica, los operadores de los complejos Komandirsha-E pueden llevar a cabo oportunamente la asignación de objetivos entre los cálculos de Competiciones-M, Metisov-M "y" Kornetov-E ", proporcionando a cada uno de ellos coordenadas espaciales individuales (elevación y acimut) de las unidades más prioritarias de vehículos blindados enemigos mucho antes de la posibilidad de su detección por medio de sus propias miras "Mulat" y "Metis-2".

Como resultado, incluso en condiciones atmosféricas difíciles, las tripulaciones de ATGM del 1er y 2º Cuerpo de Ejército podrán preparar de antemano los lanzadores y unidades de rayos láser de sus complejos para una reunión "caliente" de los vehículos blindados "Cuadrados".

Y esto sin mencionar el hecho de que la correspondiente adaptación constructiva y hardware-software (que prevé la introducción de parámetros balísticos individuales del arma portadora y el impacto de los parámetros atmosféricos en relación con varios tipos de proyectiles) de los radares de reconocimiento de superficie / artillería SBR-5M "Fara-VR" este último tanto para los cañones antitanques Rapier como para otras armas antitanques.

¿No es esta otra respuesta adecuada al suministro de "Ukrovermacht" con "Javelins" y otras armas letales prometedoras?

Malasia: PT-91 realizan ejercicios de auto-atrincheramiento

Entrenamiento de auto-atrincheramiento de tanques del 11° KAD

11 Armor




Tanque de auto-atrincheramiento Latihan PT-91M Pendekar (todas las fotos: 11 KAD)

Un total de 8 clavijas y 28 LLP de 11 KAD (Royal Armor Corps) participaron en el ejercicio de autoapoyo del tanque PENDEKAR en el sitio de entrenamiento de conducción KJA 11 KAD del 22 al 21 de marzo al 26 de marzo.


Este ejercicio fue dirigido por Pem Skn Charlie e involucró a dos tanques PENDEKAR utilizados para este ejercicio.



La formación se inició con la implementación de clases para el aprendizaje teórico, introducción al equipo, preparación en vehículos e implementación práctica del Auto Atrincheramiento por parte de la tripulación.



El concepto de este ejercicio es llevar a la implementación del ejercicio mediante la realización de Auto Atrincheramiento para permitir que el Tanque PENDEKAR tome la posición de Hull Down y también de Turret Down.



El ejercicio también aumentó la confianza de la tripulación en la aplicación de técnicas de manejo de tanques basadas en las condiciones reales de la superficie del suelo.



Este ejercicio se lleva a cabo en línea con el Primer Pilar de la Orden Suprema del Comandante del 28º Ejército, a saber, Continuidad y Preparación de la Misión, que enfatiza el estado de alerta de los miembros ante cualquier operación.



También estuvo presente durante el ejercicio Pen Peg Mem 11 KAD, Mayor Nazrol bin Abdullah.

Israel: Análisis de su potencia blindada previa a la GYK

Blindaje israelí anterior a 1973

W&W





Después de la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos opuestos árabes e israelíes se encontraban entre los principales practicantes de la guerra blindada, en gran parte porque el terreno y las condiciones eran muy adecuadas. Mucho antes de la partición de Palestina, los agentes israelíes comenzaron la compra encubierta de armas pesadas, incluidos diez viejos tanques ligeros franceses R39. Los estados árabes recién creados se estaban armando con las armas excedentes que pudieran adquirirse en el mercado negro o las potencias coloniales las abandonaran. Egipto tenía una mezcla de tanques ligeros estadounidenses M4 y M22 Locust, cruzados británicos y Matildas, e incluso tanques ligeros británicos Mark VI de la década de 1930. Los sirios tenían tanques franceses H35 y H39. Los libaneses estaban atrapados con los venerables FT franceses. Los tanques desempeñaron un papel menor en la Guerra de Independencia de 1948-1949.

Ansiosa por afianzarse en el Mediterráneo, la Unión Soviética cultivó relaciones con Egipto y suministró unos 230 tanques T-34/85 e IS-3M, lo que distorsionó seriamente el equilibrio de poder. En 1955, Francia vendía armas a Israel, incluidos los M4 y más tarde los tanques ligeros AMX13.

En noviembre de 1956, el dictador egipcio Gamal Abdel Nasser decidió restringir el acceso al Canal de Suez. Los petroleros franceses y británicos fueron los más afectados, lo que llevó a ambas naciones a intervenir militarmente. El 6 de noviembre, un escuadrón de AMX-13 del 2e Régiment Étranger de Cavalerie desembarcó en Port Fouad y Port Saïd para reforzar las fuerzas aerotransportadas.

Israel invadió la península del Sinaí en una operación fuertemente influenciada por el viejo modelo de blitzkrieg. El ataque fue una completa sorpresa, avanzando hacia el Sinaí. A medida que las grandes potencias se alineaban cada vez más con las potencias locales, se preparó el escenario para una confrontación entre el equipo, si no las doctrinas blindadas de Estados Unidos y la Unión Soviética.

Con Rusia amenazando con el apoyo militar directo a los egipcios y los estadounidenses condenando la "expedición", las tropas franco-británicas se vieron obligadas a retirarse, poniendo fin a la guerra más corta de la historia. En esta guerra corta y no declarada, el AMX13 no pudo probar todo su potencial. Se había establecido un patrón para la fuerte dependencia israelí de las fuerzas blindadas y aerotransportadas.

En 1967, ambos bandos estaban armados hasta los dientes como parte de una especie de guerra por poderes. Egipto, Siria e Irak estaban equipados con una combinación de tanques soviéticos T-34/85, T-54, T-55 y PT-76, los más nuevos T-62 soviéticos y cañones autopropulsados. El ejército jordano estaba equipado con tanques estadounidenses M47, M48 y M48A1. Israel estaba mucho mejor equipado, con alrededor de 250 tanques M48 y M48A1 de fabricación estadounidense, muchos mejorados con el cañón principal L7 de 105 mm utilizado en el Centurion. Los israelíes también habían actualizado muchos tanques antiguos M4 a sus "Super Sherman" M50 y M51, con un cañón principal de 105 mm. Los AMX13 y Centurions siguieron siendo parte de la mezcla.



Israel Tal había servido en la Brigada Judía del Ejército Británico en la Segunda Guerra Mundial y como oficial subalterno en la Guerra de Independencia. En 1964, Tal asumió el mando de las fuerzas blindadas israelíes y se dispuso a convertirlo en la pieza central de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI). Su doctrina se basó en una tríada de movilidad, ataques implacables y explotación del mayor alcance de ataque de los tanques suministrados por Occidente.

La doctrina del blindaje pesado de Tal, con énfasis en la preservación del limitado personal militar de Israel, atrajo considerablemente a los políticos israelíes. En la práctica, la doctrina de Tal sería necesariamente agresiva pero de alcance estrictamente táctico, y esto llevó a Israel a una trampa estratégica. El éxito táctico llevó a la conquista de territorio adicional que Israel nunca podría controlar por completo, y consumió mano de obra para defender fronteras sucesivamente ampliadas. El resultado fue una guerra de desgaste de baja intensidad que continúa hasta nuestros días.

La doctrina de las armaduras egipcia y siria imitaba a la de los soviéticos: números abrumadores y aceptación de pérdidas masivas en pos de un objetivo estratégico claro, la eliminación de Israel. Tácticamente, se entrenó a las tripulaciones de los tanques para que avanzaran a toda velocidad hasta aproximadamente medio kilómetro del enemigo antes de abrir fuego. Esto otorgó a los artilleros de tanques israelíes, entrenados para luchar a distancias de hasta 1.500 metros, una enorme ventaja en una batalla defensiva.



Tal fue un arquitecto principal del ataque sorpresa conocido como la Guerra de los Seis Días de 1967. En el frente sur principal, los israelíes concentraron seis brigadas blindadas, tres paracaidistas, una de infantería y una de infantería mecanizada, para hacer frente a cuatro divisiones blindadas, dos de infantería y una de infantería mecanizada del ejército egipcio. En total, los israelíes desplegaron unos 70.000 hombres y 700 tanques, los egipcios unos 900 tanques y 100.000 hombres. En la batalla crítica de Abu-Ageila, la 38.a División Acorazada israelí con aproximadamente 150 AMX13, M50 y Centuriones superaron en número y superaron a la 2.a División de Infantería egipcia apoyada por solo 90 viejos tanques T-34/85 y 20 cazatanques SU-100.

Israel hizo un uso extensivo del AMX13. Las bajas entre las tripulaciones fueron altas, pero el motor montado en la parte delantera aumentaría la protección de la tripulación, y probablemente influyó en el diseño posterior de tanques israelíes. En el norte, los israelíes se enfrentaron a una fuerza siria más pequeña, y la lucha en los Altos del Golán fue a distancias más cortas que favorecieron a los defensores. Aquí el poder aéreo israelí resultó ser el factor decisivo.

En el centro, la Legión Árabe Jordana tomó la ofensiva con los tanques estadounidenses M47 y M48 concentrados entre el río Jordán y la división de Jerusalén. Los israelíes lanzaron una contraofensiva que rodeó y capturó Jerusalén. Entre el botín estaban los tanques M47 que los israelíes consideraban obsoletos, y alrededor de 100 de los tanques M48 y M48A1 de Jordania que los israelíes felizmente absorbieron en su propio ejército.

La rápida victoria israelí capturó la atención del mundo, pero la ineptitud de sus oponentes disfrazó el hecho de que las FDI estaban cometiendo los mismos errores que muchos ejércitos victoriosos. Las victorias rápidas y fáciles llevaron a sus militares a poner demasiado énfasis en las fuerzas de tanques a expensas de la infantería.

La victoria le había dado a Israel una amplia franja de desierto inútil, pero la única ganancia real era que Jordania ya no se enfrentaría activamente a las fuerzas israelíes. De hecho, la victoria dejó a Israel en una posición más precaria, enfrentándose a las fuerzas egipcias a lo largo de los 150 km del Canal de Suez en la Guerra de Desgaste de 1967-70, el tipo de lucha para el que las fuerzas israelíes estaban menos adaptadas.

En 1968-1969, Israel construyó la línea Bar Lev, una cadena de defensas fijas a lo largo del Canal de Suez. Detrás de él había una elaborada red de carreteras para permitir el despliegue de una división blindada con más de 300 tanques y una fuerza de infantería, y una lenta penetración egipcia hasta que pudiera efectuarse una movilización general. Los generales Ariel Sharon e Israel Tal se opusieron a una defensa fija, ya que las posiciones estáticas podían ser objetivos previos.

En 1970, el gobierno israelí decidió que los suministros de armamento en el extranjero podrían tardar en llegar o ser inciertos en guerras futuras, por lo que el país necesitaba una industria de tanques autóctona. En 1973, Tal era el líder del equipo en el desarrollo de un diseño de tanque que se convirtió en el Merkava (Chariot).

La guerra de Yom Kipur

En esta ofensiva general de las fuerzas árabes, el enemigo estratégicamente decisivo sería Egipto. Mientras el gobierno israelí reflexionaba sobre un ataque preventivo, el 6 de octubre de 1973, los egipcios rompieron las bermas de la línea Bar Lev en menos de tres horas, usando bombas de alta presión montadas en barcazas para lavar la arena suelta de la berma. Los puntos fuertes fueron inundados por artillería y ataques aéreos. Israel tenía desplegada una sola brigada blindada de avanzada, y los contraataques poco sistemáticos tuvieron poco efecto. Una vez que atravesaron la línea Bar Lev, los egipcios avanzaron rápidamente hacia el Sinaí. El 8 de octubre, los israelíes finalmente pudieron organizar un gran contraataque para aliviar a las unidades que resistían al otro lado del canal desde la ciudad de al-Ismailya, solo para ser rechazadas con grandes pérdidas al nuevo antitanque soviético 9M14 Malyutka (OTAN "Sagger") misiles y juegos de rol.

El uso de misiles antitanques soviéticos expuso la debilidad de la excesiva dependencia de Israel de las fuerzas blindadas y llevó a sus militares al borde del desastre. La fuerza blindada de orientación ofensiva no pudo hacer frente a un ataque masivo de infantería, y las pérdidas de tanques fueron grandes hasta que la ofensiva egipcia se detuvo en parte debido a la logística, en parte debido a la renuencia egipcia a moverse más allá de la protección de su pesada superficie. baterías de misiles aéreos. Este respiro y un enorme transporte aéreo estadounidense de armas más modernas como el tanque M60 evitaron el desastre para Israel.

En el frente norte, las fuerzas sirias lograron avances significativos, pero una contraofensiva israelí pronto amenazó a Damasco. En una serie de pequeñas batallas, ambos bandos lucharon casi hasta el agotamiento; la Séptima Brigada Blindada israelí se redujo a seis tanques. Cuando la brigada israelí fue reforzada con 15 tanques, las debilitadas fuerzas sirias se vieron obligadas a retirarse. En un esfuerzo por reducir la presión sobre Siria, los egipcios reanudaron su ofensiva estancada.

Con el reabastecimiento de armas estadounidense asegurado, Israel volvió a adoptar una postura ofensiva familiar. El 15 de octubre, la punta de lanza de un contraataque israelí de dos divisiones blindadas cruzó el canal y se enfureció entre las baterías de misiles indefensas y las unidades logísticas en el tipo de batalla que la doctrina israelí soñaba pero que rara vez lograba. Para el 24 de octubre, los israelíes habían rodeado la ciudad de Suez y el Tercer Ejército egipcio, pero los ataques aéreos y de artillería egipcios contra los puentes de pontones limitaron el reabastecimiento israelí a un mínimo.

Las crecientes tensiones entre los estadounidenses y los soviéticos amenazaban con una ampliación de la guerra y los patrocinadores forzaron un alto el fuego que dejó a los dos bandos entremezclados en una enorme área de batalla y prácticamente aseguró la reanudación local de los combates. Israel Tal, ahora comandante de todas las fuerzas terrestres en el frente sur, recibió la orden de reanudar el ataque, pero rechazó la orden por falta de ética y puso fin a su carrera de mando en todo menos en el nombre.

Como parte de los Acuerdos de Camp David, Israel devolvió la mayor parte del Sinaí al control egipcio y se retiró de los alrededores de la ciudad de Suez.

Una de las lecciones de la guerra fue que la excesiva dependencia israelí de los blindados, las pequeñas fuerzas de infantería de élite y la acción ofensiva habían dejado a las FDI mal preparadas para repeler los grandes ataques de la infantería. Una fuerza más equilibrada con un componente de infantería más grande sería crucial en las luchas en curso con las fuerzas irregulares palestinas.

APC: Hunter TR-12 (Colombia)

Transporte de personal para vehículos tácticos multiusos HUNTER TR-12

Army Recognition

Especificaciones

Hunter TR-12 vehículo blindado táctico multiusos ficha técnica especificaciones descripción información fotografías fotografías imágenes identificación Colombia Industria de defensa colombiana tecnología militar blindaje transporte internacional de personal

Descripción

En el Salón Mundial de Seguridad Interior del Estado Milipol 2011, la empresa colombiana de defensa Armor International presenta un nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas, el Hunter TR-12. Este vehículo es un vehículo táctico multiusos para 12 personas diseñado para transportar tropas a áreas peligrosas.

 

Datos técnicos

Armamento

En este momento, el Hunter TR-12 no está armado, pero una sola escotilla está montada en la parte delantera en la parte superior del compartimiento de la tripulación. Como todos los vehículos de combate modernos, el Hunter TR-12 puede equiparse con una montura de anillo único armado con una ametralladora de 7,62 mm o 12,7 mm. También se puede instalar opcionalmente un sistema de armas por control remoto. En Miliopol 2011, el vehículo estaba equipado con una pequeña torreta de techo abierto con placas de blindaje en 360 °.

Diseño

El compartimento de la tripulación está compuesto por un monocasco montado sobre un chasis independiente. El Hunter TR-12 ofrece una protección superior contra armas y rifles, lo que lo hace ideal para áreas de alto riesgo propensas a enfrentamientos y emboscadas. La armadura del Hunter TR-12 proporciona un nivel de protección B6 (Norma EN 1063). Todas las ventanas ofrecen el mismo nivel de protección. Cada lado del casco está equipado con dos pequeñas ventanas blindadas y puertos de disparo. Dos puertas están montadas en la parte delantera de cada lado del compartimiento de la tripulación con una pequeña ventana y un puerto de disparo.

Propulsión

El Hunter TR-12 utiliza un chasis todoterreno 4x4. Con la acción de tracción 4x4, es posible que el vehículo llegue a lugares remotos de difícil acceso. El Hunter TR-12 está motorizado con un motor V8 Turbo Diesel de 6.700 cc acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades y 1 marcha atrás.

Accesorios

Una rueda de repuesto está instalada en la parte trasera del vehículo. De serie, el Hunter TR-12 está equipado con aire acondicionado dual, radio am / FM / CD, luces de búsqueda y cámara térmica. Las luces opacas, el tubo respirador y el cabrestante delantero están disponibles como opción.

Especificaciones

Armadura

Armadura contra armas ligeras y esquirlas. Nivel B6 Standard EN 1063

Peso

? kg

Velocidad

? km/h máxima velocidad en ruta

Capacidad del tanque de nafta

260 lts de combustible

Dimensiones

Armamento

Estación de armas ligeras o montaje en anillo. a

Usuarios

-

País diseñador

Colombia

Accesorios

Ruedas autoinflantes, guinche de recuperación luces infrarrojos.

Tripulación

2 + 10 soldados

 

 

UGV: Leichte Ladungsträger Goliat, el ATGM a oruga

Leichte Ladungsträger Goliat

W&W





Entre los vehículos antiminas alemanes más numerosos estaba el Leichte Ladungsträger Goliath SdKfz 302. Se trataba de un pequeño vehículo guiado por cables diseñado para la limpieza de campos de minas, la destrucción de instalaciones enemigas o, en casos extremos, como arma antitanque. El Goliath medía solo alrededor de 1,5 metros, y la versión inicial se consideró demasiado pequeña y con poca potencia. Esta versión se conocía como SdKfz 302a (E-Motor) y funcionaba con dos motores eléctricos Bosch MM / RQL 2500/24 ​​RL2. Borgward y Zündapp produjeron 2.650 unidades de este tipo desde abril de 1942 hasta enero de 1944.


La segunda versión del Goliath se conocía como SdKfz 302b (V-Motor). Este estaba propulsado por un motor Zündapp SZ7 de dos cilindros y dos tiempos, era más grande y podía transportar más explosivos. Los fabricantes Zündapp y Zachertz fabricaron 325 unidades en noviembre de 1944. Independientemente del tipo, en la parte trasera del vehículo se ubicaba un tambor de cable de control que contenía un cable de tres hilos, dos hilos para conducir el vehículo y un tercero para detonar el vehículo. cargar. Para el transporte, el Goliath se puede montar y remolcar en un remolque de dos ruedas.


El interior de un Goliat, SdKfz. 303, que muestra el motor de gasolina, los carretes del cable de control y el espacio para la ojiva. Departamento de Artillería de los Estados Unidos - Catálogo de Manual de Artillería Enemiga Vol. 1 - 1945

"Goliat" leichte Ladungsträger (SdKfz 302 y 303)

Desarrollado por Borgward, las tres versiones de este vehículo se encontraban entre los vehículos de ingeniería alemana más interesantes, al menos a los ojos del GI promedio o Tommy que los encontraba.

Estos vehículos de demolición atados por control remoto tenían alrededor de cinco pies de largo y pesaban menos de media tonelada. De acuerdo con el nombre irónico de ciertos vehículos alemanes (el tanque superpesado de 200 toneladas se llamaba "ratón"), el nombre de este vehículo era Goliath.

El desarrollo del vehículo comenzó en 1940 cuando se ordenó a Borgward que creara un vehículo eléctrico muy pequeño capaz de colocar una carga de unos 50 kg.



El diseño que se aprobó estaba propulsado por dos motores eléctricos y tenía una carga de 60 kg. El control del vehículo se realizaba mediante un cable que se desenrollaba del compartimento trasero del vehículo a medida que avanzaba.

A pesar de estar protegidos por una placa de blindaje de 6 mm en la parte delantera, en la práctica los vehículos fueron fácilmente derrotados por fuego de armas pequeñas a través de los lados sin blindaje o simplemente cortando el cable de control.

La producción de este vehículo, que recibió el número 302 de Sonderkraftfahrzeug (vehículo de propósito especial, SdKfz), comenzó en abril de 1942. El considerable gasto de los vehículos, junto con las limitaciones, en particular la vulnerabilidad de la propulsión eléctrica, llevó a que la producción fuera interrumpido en enero de 1944, después de que se hubieran completado 2.635.

Sin embargo, este no fue el final de Goliat. En abril de 1943 entró en producción una versión ligeramente más grande y mucho mejor.



Se le asignó el número 303 de SdKfz, aparte de un ligero aumento de tamaño, el cambio más dramático fue el uso de un motor de gasolina Zundapp de dos tiempos para impulsar el diminuto vehículo de trazado de cadenas. El blindaje frontal se actualizó a 10 mm y, extrañamente, la variante propulsada por gasolina parecía más tolerante al fuego de armas pequeñas que el modelo eléctrico, pero, sin embargo, algunas de las desventajas permanecieron. Entre estos, la vulnerabilidad de los lados y la dependencia del cable enrollador trasero que conduce al control remoto atado.

Se produjeron un total de 4.929 versiones a gasolina del SdKfz 303 en dos modelos, el SdKfz 303b con una carga útil ligeramente mayor de 100 kg, en comparación con los 75 kg del SdKfz 303a.

El Goliat comenzó a emitirse en enero de 1942 y se utilizó por primera vez cerca de Sebastopol en junio. Se crearon y equiparon unidades adicionales con 162 Goliath cada una a partir de octubre de 1942. En 1944, el SdKfz 303 se emitía treinta, cada uno para los batallones de Pioneros (Ingenieros) normales.

Ucrania: Intenta crear el IFV "Babilonia"

Ucrania está tratando de crear un nuevo modelo de vehículo de combate blindado

Autor: Ryabov Kirill
Revista Militar



La industria ucraniana está nuevamente tratando de crear un nuevo modelo de vehículo de combate blindado. Esta vez estamos hablando de un vehículo de combate de infantería pesado (TBMP) basado en el chasis del tanque existente. El proyecto llamado "Babylon" propone utilizar una serie de soluciones modernas y audaces, que se espera que proporcionen altas características técnicas y de combate. Hay grandes esperanzas puestas en el proyecto, pero sus perspectivas reales aún están en duda.

Progreso del proyecto

A finales de 2019, Ukroboronprom Concern and Engineering Group Arey firmó un memorando de cooperación. De acuerdo con este documento, el grupo Arey debe desarrollar nuevos proyectos de vehículos blindados para el ejército ucraniano, y la preocupación del estado garantizará su implementación. El primer resultado del trabajo conjunto debería ser TBMP "Babylon".

El desarrollo de "Babylon" comenzó a finales de 2019-2020. Por ahora, se han completado algunas etapas de diseño. Se han determinado las principales características de diseño y se han creado unidades y conjuntos separados. Como se dijo, el proyecto utiliza las ideas y soluciones más modernas capaces de proporcionar altas características técnicas y de combate.

Actualmente "Arey" continúa diseñando y ya está probando unidades individuales. Estudió las características de la reserva; están en marcha los preparativos para probar otras unidades. En particular, es necesario elaborar la planta de energía de arquitectura inusual.

En el futuro, la planta blindada de Kiev tendrá que construir un TBMP experimental en toda regla. Con base en los resultados de sus pruebas, se decidirá el tema del lanzamiento de la serie y su adopción. Al mismo tiempo, el momento de la finalización del proyecto y la recepción de vehículos en serie en las tropas no se especifican y, probablemente, siguen siendo desconocidos.

Mirada propuesta

El proyecto Babylon se basa en algunas ideas interesantes. Entonces, por primera vez en la práctica ucraniana, un vehículo blindado se crea inicialmente teniendo en cuenta los estándares de la OTAN. Al mismo tiempo, se conservan los componentes de los estándares soviéticos / rusos, principalmente.

La base de TBMP es el chasis de la serie principal tanque T-64 o T-84, sujeto a procesamiento serio. Se propone el uso de una central híbrida diésel-eléctrica con un amplio abanico de posibilidades. El chasis sigue siendo el mismo. Se está desarrollando el complejo de armas más automatizado basado en sistemas de control digital.

El chasis del Babylon TBMP será universal. En lugar del módulo estándar de cañones y ametralladoras, será posible instalar otros compartimentos de combate, incl. tomado prestado de viejos cañones autopropulsados. El módulo de combate del vehículo de combate de infantería pesada también será compatible con otros portaaviones.



El proyecto Babylon se distingue por un alto grado de novedad. Se han anunciado más de 200 componentes nuevos. Probablemente, estemos hablando del desarrollo de nuestras propias partes y componentes para reemplazar muestras importadas que ya no están disponibles por razones políticas.

Rasgos técnicos

Publicó varias imágenes de "Babylon" - un modelo tridimensional y un prototipo. Muestran que el proyecto implica la construcción de un vehículo bien protegido con una serie de características esperadas y algunas características interesantes. Externamente, TBMP es generalmente similar a algunas muestras existentes.

El casco TBMP está hecho con armadura espaciada. Además, los salientes frontales y laterales están equipados con elementos de techo. Ofrece un doble fondo para protección contra minas y elementos de blindaje interno adicionales que cubren a la tripulación y las tropas. Se argumenta que el diseño de la reserva del casco resistió con éxito el bombardeo de un cañón de 300 mm desde una distancia de 200 my el impacto de un proyectil de subcalibre de 125 mm desde 500 m.

Se está desarrollando una planta de energía híbrida para Babylon. Los compartimentos de popa del casco albergan un motor diésel Deutz TCD16.0V8 con una potencia de 768 CV. y un generador. Dos motores eléctricos de tracción de 500 kW cada uno están ubicados en la proa, y las baterías están ubicadas en la parte inferior del casco. Se declaran varios modos de funcionamiento, que prevén el uso por separado o combinado de motores diesel y eléctricos. Además, TBMP podrá suministrar electricidad a consumidores externos. La planta de energía tiene un sistema climático integrado.

El nuevo TBMP recibirá un compartimento de combate tripulado con un complejo de armas desarrollado. La torre oscilante monta un cañón 30A2 de 42 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. En el techo de la torre hay soportes para un lanzagranadas UAG-40 de 40 mm y misiles Barrier. El diseño de la torreta permite la recarga de armas desde el interior, sin necesidad de dejar el volumen protegido. En el techo de la torre se propone instalar un módulo de combate adicional con una ametralladora de gran calibre.

La torre y el módulo de combate recibirán unidades optoelectrónicas para encontrar objetivos y apuntar armas. Se está desarrollando un sistema de control de fuego digital con estabilización de armas, control remoto desde estaciones de operador, etc.

TBMP recibirá el llamado. un complejo de control unificado, que incluirá un sistema de control de tráfico, un OMS, una vista circular y dispositivos de comunicación. Todo el control se llevará a cabo desde tres estaciones de trabajo automatizadas de la tripulación. Se espera que el uso de un solo complejo simplifique el movimiento y el control de armas, cuando se trabaja de forma independiente y como parte de una unidad.

La tripulación del "Babylon" en la configuración de un vehículo de combate de infantería pesada incluye tres personas. El conductor y el comandante están dentro del casco, el artillero debe trabajar en la torreta. El compartimento de tropas podrá acomodar a ocho soldados con embarque y desembarque a través de la puerta de popa. Se ofrecen sillas de absorción de energía "anatómicas" con varios ajustes. Los compartimentos habitados deben tener un sistema climático.



El prototipo de "Babilonia"

En términos de sus dimensiones, el prometedor TBMP no será inferior al tanque base T-64. El peso de combate se declara en el nivel de 36 toneladas y se supone que proporciona una gran movilidad y maniobrabilidad en tierra. Con la ayuda de equipos para conducción submarina, el vehículo blindado podrá cruzar obstáculos de agua.

Futuro incierto

En el corazón del proyecto ucraniano TBMP "Babylon" se encuentran las ideas más atrevidas, incl. todavía no se utiliza ampliamente en la práctica mundial. Se cree que esto hará que el nuevo vehículo blindado sea uno de los más eficientes y avanzados del mundo. El proyecto ya ha pasado a la etapa de prueba de unidades individuales, y en un futuro previsible se planea construir un prototipo completo.

La apariencia propuesta del vehículo de combate es de cierto interés. Por lo tanto, corresponde a las ideas de los últimos tiempos sobre la reducción del potencial de los vehículos de combate de infantería "convencionales" y la necesidad de crear vehículos pesados ​​de esta clase. El proyecto proporciona un alto nivel de protección y potencia de fuego. La planta de energía híbrida tiene ventajas operativas y técnicas bien conocidas. También una característica importante del proyecto es un complejo de gestión unificado.

Sin embargo, las perspectivas de Babylon en términos de producción y operación siguen siendo inciertas, y todavía no hay motivos para el optimismo. Este proyecto del grupo "Arey" puede enfrentar los mismos problemas que la masa de otros desarrollos modernos en Ucrania. En las últimas décadas, la industria ucraniana ha ofrecido una gran cantidad de varios tipos de vehículos blindados, pero solo se incorporaron productos individuales a la serie y el ritmo de producción dejó mucho que desear.

Todo esto se debió a una falta crónica de financiación, problemas organizativos, degradación generalizada del potencial industrial, etc. Por ahora, a pesar de algunas medidas insuficientes, la situación en su conjunto no ha cambiado. Como consecuencia, cualquier proyecto nuevo, incluido Babylon, corre el riesgo de repetir el destino de desarrollos anteriores.

Estos problemas se ven agravados por la excesiva novedad y audacia de un proyecto prometedor. Los autores de "Babylon" tendrán que elaborar una serie de soluciones y componentes, y luego establecer la producción de todos los nuevos sistemas inusuales. Requerirá no solo la creación de una nueva línea de producción, sino también el establecimiento de una cooperación con subcontratistas, lo que puede ser una tarea demasiado difícil.

Futuro después de las pruebas

Teniendo en cuenta los factores conocidos y las dificultades objetivas de la Ucrania moderna, uno puede imaginar cómo será el futuro de TBMP "Babylon". Al parecer, el "grupo de ingeniería" Arey "y" Ukroboronprom "podrán completar el trabajo de desarrollo. No solo se construirá una maqueta, sino también un prototipo completo.

Sin embargo, el futuro del proyecto es vago y no favorece el optimismo. Si "Babilonia" se puede llevar a una serie, entonces el ejército ucraniano no tendrá que depender de una gran cantidad de tales equipos. Los vehículos pesados ​​de combate de infantería serán difíciles y costosos de fabricar, lo que limitará su producción. Incluso un escenario optimista permite esperar solo decenas de vehículos blindados en serie. Sin embargo, dadas las opiniones y planes actuales del liderazgo ucraniano, la falta de vehículos blindados modernos y efectivos y las posibilidades de su lanzamiento deben considerarse factores positivos.

Consumiendo raciones de la fuerzas de autodefensa japonesas