lunes, 6 de mayo de 2024

Guerra de Vietnam: Cohesión en Xuan Loc

 

Un equipo. una pelea

Por Keith Nightingale || Small Wars Journal

 

Hace 56 años, estaba sentado detrás de un terraplén recién arado en el aeródromo de Xuan Loc, literalmente repeliendo hordas de VC que intentaban asaltar la ciudad. Yo era el asesor principal del 52º Batallón de Guardabosques vietnamitas y acababa de conocer la Ofensiva Tet.

Esta mañana se envió la mitad del batallón para relevar la capital de la provincia de Baria, al sur de nuestro país. El movimiento se detuvo repentinamente cuando un muy emocionado CG de la 18.ª División nos ordenó que detuviéramos el movimiento y atrincheráramos el aeródromo para mantener el borde vital de la defensa de la ciudad. Para este evento, ambos elementos lucharon a la mitad de sus fuerzas a más de treinta kilómetros de distancia.

A las 13:00 estábamos totalmente comprometidos. Fue una de las pocas veces, como asesor, que utilicé activamente mi arma. No sería el último.

La saga del 52 en Tet es ejemplar por la ferocidad de la actividad así como por sus innumerables viajes en un evento verdaderamente histórico que cambió nuestra historia. A diferencia de las unidades estadounidenses, los Rangers fueron distribuidos por todo el país como un cuerpo de bomberos para ayudar/resolver problemas de alta prioridad. Mi relato relata ese viaje de una unidad, pero es indicativo de lo que también hicieron los otros batallones de guardabosques.

Fue el único evento durante esta gira en el que no se hizo absolutamente ningún intento de identificar si una unidad era estadounidense o ARVN cuando se trataba de reabastecimiento de munición, solicitudes de artillería o evacuación médica. Fue verdaderamente un equipo. Una pelea. Cualquiera a quien llamé para pedir munición, artillería o reabastecimiento hizo lo que pudo sin dudarlo.

Puedo decir, reflexionando, que esta experiencia con estas personas fue uno de los eventos más significativos de mi vida. Estas tropas eran gente verdaderamente común y corriente que hacían cosas extraordinarias.

Ventanas, guerra y maravillas con el 52D BDQ

 La ventana estaba vacía salvo por el muro de hormigón que atravesaba. Medía unos cuatro pies de alto y tres pies de ancho. Fue diseñado para proporcionar una vista amplia desde el segundo piso de un hotel aún sin construir en Xuan Loc, Vietnam, la capital de la provincia de Long Khanh. En medio del espejo de popa sin terminar había un VC que había logrado escalar el andamio desde la planta baja. Mientras cargaba a través del marco de cemento abierto, fue alcanzado por M16 tanto míos como del guardaespaldas del comandante del batallón. Su impulso lo llevó a través del espejo de popa hasta donde cayó. Su escopeta MP calibre 12 adquirida en Estados Unidos yacía debajo de él y se desangró a lo largo de la pared y hasta el suelo, donde el líquido restante se acumuló en un gran charco de color ocre oscuro. Aparte del momento del compromiso, su presencia se perdió en la distracción de otros temas. Eran alrededor de las 02:00 del 1 de febrero de 1968. La ciudad y el 52.º Batallón de Guardabosques habían estado sitiados durante dos días, al igual que la mayor parte de Vietnam del Sur.

La estructura general del hotel se vertió con paredes y techos de hormigón y nada más. El edificio estaba rodeado por los andamios de la construcción (no las pulcras vigas y montantes simétricos del mundo occidental), sino ramas curvadas y troncos cortados de árboles locales a los que ocasionalmente se les sumaba una gruesa tabla aserrada. El tejado era tosco y estaba rodeado de barras de refuerzo que sobresalían, sacos de cemento y los restos normales de la construcción. El interior tenía un segundo piso de cemento y paredes internas de la habitación, pero nada más de naturaleza terminada, incluida la electricidad o el agua. Esta era la Fortaleza Xuan Loc para el 52º Biet Dong Quan en el lado sureste del perímetro general ensamblado apresuradamente.

 Anteriormente, el 30 de enero, el comandante del batallón, Nguyen Hiep, había recibido una directiva de que Tet era cancelado para los elementos Rangers, Aerotransportados y Marinos del III Cuerpo. El batallón debía realizar un puente aéreo a Baria para reforzar la capital de la provincia y actuar como refuerzo con los australianos. Esa tarde, la unidad se trasladó al aeródromo de Xuan Loc y comenzó un movimiento de lanzadera hacia el sur.

 Alrededor de las 16:00, mientras esperábamos otro ascensor de salida, pudimos escuchar disparos desde el área del campamento de guardabosques al este de la ciudad. Luego, Hiep recibió una llamada por radio del suboficial del destacamento de retaguardia, el sargento Phu, de que la colina estaba siendo atacada por numerosos VC, pero que las esposas de los Ranger y los rezagados se defendían. Casi simultáneamente, Hiep fue visitado por el Coronel Giai, el Comandante de la 18.ª División, y le dijo que detuviera el ascensor y se desplegara para ayudar en la defensa de Xuan Loc. En ese momento, la mitad del batallón ya estaba en Baria con el adjunto, el D/U Tot y el suboficial superior del equipo asesor y permanecería allí. Hiep inmediatamente desplegó su medio batallón para asegurar el aeródromo y la parte sureste de la ciudad con el nuevo hotel como base. Estaba frente a una gran plantación de caucho y era posible despejar campos de fuego a lo largo de las majestuosas hileras de árboles maduros inspeccionados que alcanzaban casi 100 pies de altura. Colocó morteros detrás de la berma que protegía el aeródromo y al lado del hotel. Colocó varias ametralladoras calibre .50 que habíamos conseguido previamente en las esquinas del hotel apuntando al crecimiento de caucho.

 Casi de inmediato, los refugiados comenzaron a llegar desde el sureste a través de la plantación de caucho Michelin. Les dijeron a los Rangers que una fuerza importante del VC había ocupado el complejo de plantaciones francesas al sur y al este de Xuan Loc y se dirigía hacia la ciudad. Hiep inmediatamente desplegó su primera compañía y algunas armas pesadas en el lado este y colocó la segunda compañía y más armas pesadas al sur defendiendo la carretera principal entre Xuan Loc y Blackhorse, el campamento base del 11.º ACR. Estableció un CP en el segundo piso del hotel inacabado y un CP alternativo detrás de un alto terraplén en el aeródromo. Eran las 18:00 y no tuvimos contacto con la fuerza de Baria y no lo haríamos hasta que nos reunimos físicamente con ellos varios días después.

 El hotel dominaba el terreno abierto, pero estaba casi al mismo nivel que la plantación de caucho. Entre el hotel y la plantación de caucho había menos de 50 metros de pradera abierta. Utilizando un espacio muy amplio, los Rangers fueron colocados dentro del hotel y en el último terreno abierto antes de que la jungla y el caucho llegaran al frente del hotel. Casi de inmediato, se recibió fuego esporádico desde el este mientras los refugiados llegaban a la ciudad.

Al anochecer, se iniciaron investigaciones serias a lo largo de la carretera a Blackhorse, luego en la esquina donde la plantación de caucho se une a la carretera principal de norte a sur y luego frente al frente del hotel. Fue una prueba y una sensación de defensas más que un asalto total.

Mientras tanto, la batería pesada estacionada junto al aeródromo tenía una línea fija hasta nuestra posición para que tuviéramos contacto directo con su FDC. Se trataba de una batería pesada compuesta por dos cañones de 175 mm y 2 SP de 8 pulgadas. Antes, los habíamos usado a menudo, ya que normalmente eran la única artillería que podía apoyar las operaciones de los Ranger siempre que operáramos fuera del arco de 105 mm y dentro de lo que la artillería llamaba cargas de Zona 3: la distancia máxima que podían transportar los cañones. Aunque tardaron en responder y repetir el fuego, sus armas hicieron agujeros muy grandes y fueron muy bienvenidos.

Casi inmediatamente al atardecer del día 1, el frente del hotel y el cruce de la carretera sur comenzaron a recibir intensos disparos. Si alguna de las partes del perímetro fallara, el VC tendría un tiro directo al aeródromo y al principal complejo de asesoramiento. Hiep había colocado una pequeña reserva en la berma del aeródromo y había establecido un CP alternativo. Esta sería nuestra posición en Álamo, de frente al aeródromo y conectada con la batería pesada.

Pronto un tanque ARVN M41 llegó a nuestro centro y vigiló. Rápidamente se escucharon distintos sonidos de balas rebotando en la armadura. El artillero de la torreta cargó su calibre 50 y el tanque se retiró lentamente hasta la puerta MACV, a menos de 50 metros de nuestra retaguardia.

Alrededor de las 23:00, dos Chinooks emergieron de la oscuridad y, sin ninguna ayuda terrestre, entraron rugiendo y arrojaron cargas de munición entre la batería pesada y nosotros. Algunos Rangers agarraron cajas de madera con municiones para armas pequeñas mientras el personal de artillería recogía sus balas más grandes. Un regalo recibido con gratitud de un benefactor desconocido.

Poco después, un pelotón de APC y ACAV llegó rugiendo desde el 5º Mech estadounidense. Inicialmente establecieron un vínculo con nosotros, pero fueron cancelados para desviarse al mercado de Xuan Loc, que estaba bajo una fuerte presión. Cuando se fueron, cortaron el cable entre los Rangers y la batería pesada, lo que nos obligó a utilizar el abarrotado Command FM para realizar ajustes.

Poco después de medianoche, se ejerció una presión muy fuerte contra la fachada del hotel. Se observaron varias ametralladoras y los atacantes lograron rápidamente una velocidad de disparo superior. Hiep pidió toda la ayuda que pudo conseguir y yo me metí en la red de artillería del FDC. El 11.º ACR, disparando artillería de 155 mm desde Blackhorse, establecería un tiempo en el objetivo (TOT) en la intersección de la carretera que estaba a punto de ser invadida.

  Simultáneamente, la batería pesada realizaría un fuego directo utilizando bolsas de cebador solo para disparar a ambos lados del hotel. En cinco minutos, las cuatro piezas de artillería habían colocado sus cañones casi paralelos al suelo a través de la berma y justo por encima de nuestra cabeza. Los cuatro cañones dispararon simultáneamente. Por un momento, todo fue una sobrecarga sensorial con un enorme destello cegador y una nube de cordita de color amarillo brillante rodando sobre nuestra posición. Pude ver claramente una ametralladora con ruedas y varios cuerpos lanzados al aire y recortados contra la luz. Por un tiempo, los ataques cesaron mientras nos reagrupábamos.

Durante este tiempo, nuestros morteros de 81 mm dispararon continuamente tanto iluminación como HE. Habíamos “adquirido” varios remolques cargados de munición de los australianos y SFC Ponce, nuestro experto puertorriqueño en E7 y mortero, se había trasladado a cada posición y había ayudado en el enfrentamiento. Estas armas no tenían miras ni estacas para apuntar. Al igual que el VC, enseñó a los Rangers a simplemente apuntar el cañón con una brújula lensática estándar de infantería, la tarjeta de carga en las cajas de munición y un mapa básico. Parecía haber un gen sobrenatural para esto y las tripulaciones se volvieron extremadamente competentes al medir el alcance y utilizar ajustes minúsculos en los engranajes transversales y de elevación. Podríamos utilizar los morteros Danger Close con un alto grado de confianza. En este sentido, varios de los LLDB (los desertores/prisioneros de guerra asignados a nosotros para trabajar) tripularon parte de las armas y se desempeñaron magníficamente.

Cuando salió el sol, un L19 de Xuan Loc despegó e inmediatamente comenzó a detectar VC en las afueras. El piloto llamó a la frecuencia de comando MACV y fue transferido a mi red interna Ranger FM. SFC Ponce tomó el teléfono y se sentó junto a la posición de mortero del aeródromo hablando con los equipos de artillería. Rápidamente comenzaron a interactuar con el piloto realizando ajustes de 20 metros. Con un retraso mínimo, las siguientes rondas estaban en camino exactamente donde el piloto ordenó. Quedó asombrado tanto por la rápida respuesta como por la precisión. A media mañana, el 5º Cav envió un ACAV y dos camiones y medio a nuestras posiciones descargando mortero y munición para armas pequeñas. Todos recibieron esa noche de Long Binh/Bien Hoa y estaban destinados a elementos estadounidenses, pero se trataba de una guerra indiscriminada y nadie pidió recibos.

Caminé hasta la posición de artillería para tomar un café; siempre tenían café fuerte y caliente. Varios de los artilleros veteranos se me acercaron y me preguntaron sobre las acciones de esa noche. Nunca habían disparado esas armas a una distancia tan corta y no pudieron encontrar ninguna referencia en sus manuales a tal enfrentamiento. De hecho, un suboficial fue al lugar donde había visto explotar la ametralladora VC y midió la distancia, 800 metros desde el arma hasta el cráter, aparentemente un récord. Varios efectivos mencionaron que nunca habían visto el impacto de sus proyectiles hasta anoche. Hiep me acompañó y agradeció a las tripulaciones y nos dijo a todos que la próxima noche sería peor que la anterior.

El comandante de la batería, un oficial algo más maduro que sus contemporáneos, llamó inmediatamente a su jefe de humo (suboficial superior) y le habló de los peores escenarios. Los artilleros comenzaron a recoger todos los tapones de carga de punta ganchuda de sus proyectiles, así como bolsas de pólvora de repuesto, que ahora abundaban. Los pusieron en cubos y cajas al lado de cada boca de arma. Luego tomaron los barriles de 55 galones utilizados para las letrinas, partidos a la mitad, los vaciaron y los llenaron con diesel colocándolos al lado de cada arma. Uno de los suboficiales, un veterano de Corea, había visto esto en una situación difícil. Más tarde, esto fue algo muy bueno.

Era imposible dormir aunque llevábamos más de 48 horas despiertos sin parar. El sol nos caía a plomo y hubo interminables visitas y discusiones a todos los niveles mientras intentábamos ajustar nuestras líneas. Hiep estaba seguro de que la próxima noche sería la última y mayor oleada y tenía razón. 

Existíamos a base de interminables latas de café y cigarrillos Pall Mall. Hiep tomó un par de tragos de Johnny Walker Black, su libación favorita, sin ningún efecto. Me tumbé en mi catre de lona detrás del arcén del aeródromo y miré al cielo escuchando la charla de la radio y fumando.

Habíamos intentado hablar con nuestro otro medio batallón en Ba Ria, pero no tuvimos éxito. SFC Ponce había instalado una antena 292 pero estaba a unas 40 millas aéreas de Ba Ria y un PRC 25 simplemente no podía llegar. Sabíamos que el SFC Robinson estaba solo, pero no teníamos idea de en qué tipo de acción se encontraba la unidad o si había víctimas. Sabíamos de segunda mano que Ba Ria había estado sitiada y que los australianos estaban plenamente comprometidos. Tuvimos un medio batallón perdido que pesaba tanto sobre Hiep como sobre mí.

Hiep hizo un balance de sus menguantes elementos Ranger y pidió algo de infantería adicional o al menos un par de ACAV. Denegado. El 48.º Regimiento/guardia de palacio mantenía las partes norte y oeste de la ciudad y los 5.º Cav ACAV eran la reserva final de Xuan Loc. En consecuencia, Hiep hizo algunos ajustes para reforzar la zona del hotel y determinó que era el punto de ataque más probable.

Hiep sacó mi mapa y me mostró el complejo de viviendas francés dentro de la plantación Michelin. Estaba seguro de que aquel era el cuartel general del VC y que canalizarían fuerzas desde allí, a lo largo de las vías del ferrocarril y luego hasta Xuan Loc. Los informes posteriores al suceso demostraron que tenía toda la razón. Desarrollamos una serie de disparos de artillería a lo largo de la ruta y se los entregamos a los elementos MACV, Heavy Battery y 11th ACR para su mantenimiento.

El 2 de febrero anocheció sin incidentes, al principio. Alrededor de la 01:00, de repente nos encontramos comprometidos en nuestras dos líneas del frente. Hiep había desplazado a nuestro CP a la berma junto al aeródromo y yacíamos detrás de la tierra fresca de laterita roja bajo la oscilante y sibilante luz amarilla verdosa de iluminación constante. Casi inmediatamente después del primer enfrentamiento, fuimos atacados directamente. Un elemento de VC se había abierto camino hasta la ciudad y se encontraba en un edificio entre el recinto del MACV y la 18.ª División. La posición arrojaba trazas verdes entre ellos y directamente detrás de nuestra retaguardia. Al frente, otros VC habían penetrado hasta el espacio abierto entre nuestras líneas del frente en el sur y el aeródromo y estaban desplegados con fuerza hacia nuestro frente inmediato, justo al otro lado de la pista, a menos de 200 yardas de distancia.

Hiep corrió junto a los pocos Rangers que sostenían la berma y regresó. Dijo que se estaba formando una gran fuerza justo al otro lado de la pista que se había infiltrado y que probablemente iban a atacarnos directamente como la ruta más corta hacia el MACV y el 18º cuartel general del ARVN. La ametralladora VC que teníamos detrás nos golpeaba continuamente, lo que obligó a mantener la conversación en cuclillas justo debajo de la tierra protectora mientras un flujo constante de trazadores verdes circulaba por encima.

Llamé a Heavy Battery y dije: “Prepárense. Ellos están viniendo." Inmediatamente pude ver a los tripulantes levantar los cañones y echarles tapones de punta, empujándolos hacia abajo con un pisón. Las cargas de pólvora de repuesto se sumergieron en el diésel y se introdujeron en la brecha. Los equipos de artillería pudieron ver que el VC frente a ellos comenzó a correr a medio trote directamente hacia nosotros disparando mientras avanzaban.

Sin mi orden, las cuatro armas dispararon y enviaron una enorme bola de fuego a través de nuestro frente, cerrando completamente nuestra visión en un brillante destello blanco. El ruido era ensordecedor y pudimos ver decenas de siluetas de VC en la bola de fuego. El ruido rápidamente disminuyó y lo único que pudimos escuchar fueron algunos disparos en las afueras de la ciudad. Ese fue el final del ataque pero no de la guerra. Encendí un cigarrillo y esperé a que amaneciera. Hiep simplemente me sonrió.

Con las primeras luces, barrimos el aeródromo y en la esquina sureste, había una pila de 32 cuerpos, todos derretidos junto con rifles, chalecos de munición y carne en una sola pila de bichos crujientes y grumosos. Xuan Loc sostuvo. Fui al doctor MACV y le pedí que me diera una inyección para dormir. Me desmayé en su piso y me desperté 12 horas después. Justo a tiempo para que la orden de Op se reuniera con la otra mitad del batallón.

Era ya la tarde del 4 de febrero. El resto de los 52.º Rangers estaban alineados en intervalos de cuatro hombres a lo largo de la misma pista que habíamos incinerado recientemente. Pronto, apareció a la vista una bandada de diez pájaros elevadores, rodearon el campo e hicieron un largo giro inclinado en medio de nubes de polvo de laterita roja y giraron mientras los Rangers subían a bordo.

 Rápidamente, en un ascensor a máxima potencia, volamos a través de las nubes de polvo y salimos al aire limpio y fresco. Cruzamos la plantación de caucho, que ahora mostraba numerosos cráteres y árboles destruidos, y giramos sobre Ranger Hill siguiendo la carretera a Ba Ria. Los pitidos de los Ranger eran claramente discernibles, al igual que las numerosas cicatrices creadas por los calibres .50 tripulados por los heridos y sus esposas. Hiep se volvió hacia mí y me levantó el pulgar con una amplia sonrisa.

Me recosté y observé la jungla debajo y el camino que la serpenteaba; por primera vez en una semana, realmente me relajé. Después de unos 20 minutos de ensoñación sin sentido, las aves comenzaron a perder energía y descender hacia un área urbanizada con múltiples columnas de humo elevándose desde muchos lugares. El complejo del jefe de la provincia apareció a la vista y pudimos ver los vehículos blindados australianos rodeándolo y asegurando nuestra LZ. En menos de un minuto, fuimos depositados rápidamente en el campo entre gotas de pasto quemado, tierra y papeles.

Los elementos principales del 52.º que habían partido anteriormente habían despejado el recinto del jefe de la provincia con el apoyo de los elementos australianos. Reunidos por primera vez en una semana, intercambiamos breves historias de nuestros acontecimientos y nos trasladamos al tejado de la casa del jefe provincial, el CP. SFC Robinson había salido corriendo cuando me vio y expresó un gran alivio por nuestra llegada. Le preocupaba mucho que, como único estadounidense en la unidad, si hubiera resultado herido no pudiera acceder a los canales de evacuación estadounidenses.

En la azotea esperando nuestra llegada, había un grupo de uniformados mixtos. Varios australianos, incluido su comandante general, el brigadier Hughes, el jefe de la provincia, el comandante de los Thai Cobra (un elemento APC recién desplegado desde Saigón), nuestro XO Capitán Tot y varios oficiales de estado mayor de los elementos australianos. Hiep y el jefe provincial iniciaron una conversación muy intensa pero moderada.

Hiep me susurró que el jefe provincial estaba a cargo pero que había dejado las operaciones en manos de BG Hughes. Hughes, un hombre fuerte y contundente, resumió rápidamente la situación (la mayor parte de Ba Ria todavía estaba en manos de VC), se volvió hacia Hiep y yo y dijo: "¿Qué debemos hacer ahora?" Le respondí que haríamos lo que él quisiera pero que necesitábamos un poco para reorganizarnos. Luego dijo: “No voy a tomar la iniciativa aquí. Este es un problema vietnamita. Haré lo que ustedes deseen colectivamente, pero seguiremos su ejemplo”. El jefe de la provincia se mostró claramente deferente con Hiep, quien luego se volvió hacia Tot y tuvo una larga conversación. Todos se sentaron, sacaron cigarrillos y un batman australiano pasó una gran taza de té hervido. Incluso en un día caluroso, ese té era bienvenido.

Hiep tuvo una conferencia con el comandante tailandés y Tot. Luego tomó el mapa y sugirió un plan basado en la simplicidad. Los australianos cubrirían ambos flancos de la ciudad y los tailandeses bloquearían la retaguardia a lo largo de la carretera principal Vung Tau-Saigón. Los Rangers, reforzados con una compañía de fuerzas locales que había estado vigilando el perímetro, comenzarían a despejar Ba Ria de norte a sur. Comienza en una hora.

Los australianos dijeron que proporcionarían artillería y un enlace con el PC de Hiep. El enlace resultó ser BG Hughes y un LTC, así como varios batman que inmediatamente comenzaron a instalar una estufa primus para calentar té. Comencé a organizar vuelos tácticos que fueron reconocidos por el Control de Bien Hoa directamente en mi frecuencia, algo muy inusual e indicativo de la gravedad de la situación tal como la veía Saigón. Cuando la FAC anunció que el primer grupo de A1E Skyraiders estaba sobre sus cabezas, Hiep me pidió que iniciara la artillería y solicitara apoyo aéreo cercano. Funcionó como un guión de Hollywood.

Los Aussie 105 saturaron la sección montañosa de la ciudad donde el VC se había atrincherado. Los A1E llegaron a menos de 100 pies, agitaron sus alas sobre nosotros y soltaron una ráfaga de botes de napalm. Se encendieron e incluso en el CP pudimos sentir la ola de calor. Sin órdenes, los Rangers, esperando pacientemente en posiciones boca abajo, se levantaron y avanzaron. Silenciosos y con disparos ocasionales y movimientos apresurados a medida que discernían posiciones enemigas, comenzaron a unirse hacia el terreno más alto. Las orugas australianas se unieron con fuego continuo calibre .50 hacia su frente como si la acción hubiera sido ensayada previamente. Idiomas poco comunes en una causa común. 

Les pedí a los Rangers que marcaran su posición delantera con humo y así lo hicieron. Los A1E continuaron preparando su artillería por adelantado y luego se desplazaron agachados y lentos para atacar con sus armas. Hiep y yo ahora avanzamos y tomamos una posición central. Los últimos cientos de metros transcurrieron sobre una masa de colina rocosa. Lo reñido del combate fue tal que la artillería y el aire tuvieron que suspenderse mientras los Rangers expulsaban metódicamente a los reductos de sus refugios rocosos. Fue un trabajo cercano y brutal realizado principalmente con granadas y encuentros a quemarropa. A las 16:00, el terreno estaba despejado. Los australianos y tailandeses formaron un anillo concéntrico alrededor de la zona. El general Hughes nos ofreció un trago saludable de su ración de ron que Hiep y yo tomamos con un pasaje recíproco del precioso suministro de Johnny Walker de Hiep. Acabábamos de recibir órdenes de formar la unidad en una LZ para ser recogida por la mañana para nuestra próxima misión: ayudar en el relevo de Saigón por parte del Quinto y Tercer Grupo de Guardabosques.

Sin asistencia a través del sistema Ranger para los aspectos básicos de la vida, fui a ver a los australianos y les pedí cualquier munición de repuesto que tuvieran, principalmente calibre .50 y munición de mortero. Esto fue suministrado rápidamente y el brigadier me envió una caja con sus paquetes de raciones como regalo personal entregado por su ordenanza. Disfruté especialmente los paquetes de té y azúcar. El estofado irlandés enlatado con galletas y mermelada se devoró con avidez ayudado por un gran vaso de té de 33 y hielo.

Un helicóptero de la 9.ª División llegó y depositó al ADC (O), BG Roseboro, una fuente de energía pelirroja. Me preguntó qué necesitábamos y le dije munición y comida. Sin dudarlo, le dijo a su ayudante que lo llamara. En una hora teníamos dos paletas de raciones C, así como varias paletas de municiones mixtas; especialmente apreciados eran los cohetes y granadas LAW, ya que sabíamos que nos esperaba una guerra urbana cerrada y estaban evidentemente mal equipados para la situación.

Durante estos eventos, Hiep volvió a llamar a Xuan Loc y organizó el tránsito de todos los vehículos de la unidad hacia nosotros. El 11º ACR despejó el camino y se unieron a nosotros al final de la tarde. Luego, Hiep ordenó una modificación importante de los camiones.

Los dos y medio estaban colocados en sacos de arena dobles en el piso trasero y nuestros 81 morteros, conseguidos, colocados en la parte superior. Un camión tenía doble piso con cajas de munición llenas de arena, luego se le colocaron dobles sacos de arena y se le colocó un mortero 4.2.

Los camiones de ¾ de tonelada estaban equipados con una combinación de calibres .50 montados sobre pivotes fabricados por el taller de reparación de motos del centro de BaRia y capós y tableros con sacos de arena que ahora emplean calibres .50 sobre trípodes. Una vez completado, ordenó a toda la asamblea que se trasladara a Tan Son Nhut para recibirnos a nuestra llegada.

Inmediatamente con las primeras luces del día, una fila aparentemente interminable de Chinooks estadounidenses y del ARVN descendió y cargó a los Rangers a bordo, hizo cabeceo y se dirigió hacia el corto viaje a Tan Son Nhut. Era el 8 de febrero. Tuvimos mínima o ninguna orientación sobre qué hacer cuando aterrizamos. Un representante del grupo Ranger nos recibiría para darnos órdenes.

Los pájaros nos depositaron en medio de aviones de combate que aterrizaban y salían constantemente cerca de la puerta trasera, lejos de la terminal principal. Estaba completamente abierto sin sombra y Hiep nos ordenó, a pesar de la objeción del MP local, que fuéramos al área sombreada más cercana, a los alojamientos de las tropas y a los cobertizos de suministros. Al poco tiempo, se nos unieron los vehículos a los que se les había negado la entrada y tuvieron que quedarse fuera de la puerta principal, vistos tanto como enemigos potenciales como aliados.

Mientras nos reuníamos llegó el comandante del grupo de guardabosques. Tenía una idea muy vaga de la situación y menos aún de la definición de la misión. Debíamos salir por la puerta trasera y dirigirnos hacia el claro de Cholon a medida que avanzábamos. ¿Cuán lejos? ¿Qué tan ancho? ¿Qué rápido? ¿Con quién? ¿Quién está delante, detrás, en el flanco? Sin entrada. Simplemente informe a medida que avancemos. Había elementos estadounidenses y del ARVN luchando en las proximidades del puente Y y del hipódromo de Phu Tho. Lo solucionaríamos a medida que progresáramos.

Hiep llamó al comandante de la compañía y le describió un plan muy simple. Trazó los límites de los flancos a una cuadra de ancho fuera de la calle principal que salía por la puerta. Nos formaríamos en dos columnas y cada columna se movería a la misma velocidad hacia adelante, despejándonos a medida que avanzábamos. Los camiones armados se intercalarían con cada pelotón. Tan pronto como se despejaba un edificio, cada elemento colocaba un pelotón en los tejados con una .50 y cubría cada avance. Trabajaríamos tan lentamente como fuera necesario. No había ningún objetivo declarado ni ninguna prisa por llegar allí.

Tan pronto como cruzamos la puerta, comenzamos a recibir continuos disparos de francotiradores. Fue desde ambos lados de la calle y más abajo hasta intersecciones distantes. El fuego estaba bien escondido y mostraba una sensación de posicionamiento desarrollada con el tiempo. Esta zona había estado ocupada durante más de una semana sin oposición y los inquilinos estaban bien atrincherados. Cuando barrimos la primera cuadra, el fuego se hizo cada vez más intenso. Ahora era una operación de limpieza metódica con la mitad de las unidades en los techos y la otra mitad de las dos columnas limpiando las habitaciones. Sólo algún soldado ocasional se exponía en la calle con resultados generalmente pobres. Calles y cuadras con plétora de ventanas, callejones, alturas, balcones y ángulos crean una geometría mortal que mitiga cualquier exposición aleatoria.

Los civiles eran escasos y generalmente eran personas mayores o mujeres con niños pequeños. Estaba claro que la mayor parte de la población había huido. A última hora de la tarde, habíamos avanzado dos cuadras y la resistencia claramente se estaba endureciendo. Ahora comenzamos a recibir balas B40 disparadas desde el interior de las casas a través de las ventanas abiertas. Varias ametralladoras fueron desenterradas a nivel del suelo, donde habían sido colocadas dentro del hueco de la puerta y retiradas del alféizar para barrer la calle.

Las principales armas utilizadas ahora eran los 57 sin retroceso, los cohetes Law y los M79, adquiridos y conseguidos recientemente. Los calibres 50 hicieron un excelente servicio desde los tejados, masticando la mampostería y limpiando ventanas y aberturas de puertas vacías. Los cañones montados en los ¾ tomarían un ángulo oblicuo hacia una esquina y se extenderían para barrer a nivel del suelo. Los camiones 81 disparaban constantemente contra los tejados y las calles a menos de 200 metros de los elementos que avanzaban. Fue un trabajo lento, agotador y pesado que obtuvo un precio continuo de ambas partes.

La planificación fortuita de Hiep de equipar nuestros vehículos con morteros y ametralladoras pasó a primer plano. Todas mis súplicas de aire o artillería fueron constantemente rechazadas. Aunque las casas estaban prácticamente desprovistas de ciudadanos y albergaban VC excavadas, tuvimos que limpiarlas cara a cara.

Nuestras bajas comenzaron a aumentar. Algunos muertos, muchos más heridos. En algunos casos, superficial. En otros casos, no es así. Sacamos los VC muertos de sus agujeros y esquinas y los dejamos apilados en la calle para su posterior limpieza. Hiep tenía un rígido sistema de clasificación en el que él mismo o el XO calibraban la gravedad de la herida y dirigían al soldado de regreso a su posición o aprobaban la evacuación vehicular de regreso a Tan Son Nhut.

Para complementar nuestras fuerzas menguantes. Hiep envió tropas de detección para capturar a cualquier hombre en edad militar que pudiera encontrar en la retaguardia o que estuviera tratando de regresar al aeródromo. En algunos casos se trataba de oficiales y en otros alistados. Todos estaban en Saigón durante las vacaciones y ahora intentaban evitar el combate o regresar a sus unidades. Hiep no permitió ninguna opción, ya que asignaría estas tropas impresionadas al elemento más necesitado. No popular pero efectivo.

Para el cuarto día de esta lucha, se quitaron los guantes y se permitió la entrada de artillería y aire cercano a la ciudad. Para entonces, nos habíamos acercado a unas pocas cuadras de Cholon y podía ver el Puente Y desde mi CP en la azotea. De repente, nos ordenaron volver a reunirnos y retirarnos. Se nos ordenó trasladarnos a Bien Hoa y ayudar al Grupo de Guardabosques a despejar el cuartel general del III Cuerpo.

Justo antes de nuestra retirada, el comandante de la 1.ª Compañía nos agarró a Hiep y a mí y nos llevó por un callejón que acababan de despejar. Se trataba de una abertura estrecha entre estructuras estrechas y llena de cartuchos gastados, eslabones de ametralladoras y otros desechos de la guerra. Hacia el final del camino, vimos una pila de cadáveres. Eran mujeres y niños de todas las edades. Habían sido recién ejecutados momentos antes de que la compañía despejara el área.

Esta era un área predominantemente poblada por militares y trabajadores de la administración pública de clase media. El VC los había detenido a lo largo de la semana y los había retenido hasta que tuvieron que partir y luego se vengó en el último momento. Hiep simplemente se mordió el labio, se dio la vuelta y ordenó continuar con las redadas.

Una vez retirados, nos recibieron dos y medio del ARVN, complementados con los nuestros, y nos trasladamos rápidamente a Bien Hoa. Nuevamente recibimos el mismo conjunto mínimo de órdenes: Fuera. Barre por aquí. Mas para seguir. Tal vez.

A estas alturas, el batallón estaba acostumbrado al entorno y se dedicó a su tarea. Ahora reforzados por Rangers adicionales de Xuan Loc y otros batallones que regresaban de las vacaciones, continuamos la tarea. Esta vez, sin cuartel y con todos los recursos de apoyo de fuego disponibles.

Tenía a mi disposición US 8”, 155 de un elemento del 11º Cav y 105 de Long Binh y otros lugares. Esta operación de limpieza fue una barrida para salvar las apariencias por parte de todas las fuerzas disponibles: estadounidenses y vietnamitas.

Utilicé artillería dentro de una manzana de la ciudad de nuestras fuerzas en un bombardeo rodante Hueter de la Primera Guerra Mundial. Se aplicó generosamente aire Tac a los edificios al otro lado de la calle y las cañoneras cobra mantuvieron despejados los tejados del frente.

Obtuve paneles VS 17 del Cav y los tuve con las compañías líderes mientras limpiaban edificios y subían a los techos. Varios mandos de la FAC controlaban constantemente a los innumerables jugadores con un mínimo de fuego amigo. El resultado final fue la destrucción, ya que el enemigo se había atrincherado durante varias semanas y se negó a salir cuando lo presionaron, a pesar de que tuvimos cuidado de permitir una ruta de escape.

Lo feo y brutal, habitación tras habitación, edificio tras edificio, calle tras calle destruida, avanzó a lo largo de la semana. El 18 de febrero, Bien Hoa fue despejado y nos quedamos con elementos del 11.° Cav y del 9.° ID en una zona boscosa justo al oeste del recinto penitenciario.

Los Rangers vietnamitas disfrutaron de una línea de comida aliada con filete de cerdo, puré de patatas y salsa. Me deleité con un café fuerte y caliente.

Allí aprovechamos ampliamente la generosidad estadounidense y adquirimos toda la munición y granadas que pudimos llevar, así como M16 y M60 adicionales que estaban disponibles en gran medida con solo pedirlos. Sabíamos que cuando volviéramos al control total del ARVN, las ganancias serían escasas.

Llevamos a cabo operaciones conjuntas de barrido y limpieza hacia el oeste cerca del complejo de prisioneros de guerra de VC hasta el 25 de febrero, cuando nos separaron y nos trasladaron a un recodo del río Dong Ngai hacia el norte. Una ubicación de la 18.ª División tripulada por su 48.º Regimiento. El Tet había terminado, pero no la guerra. Quedaban miles de ventanas por limpiar. 

domingo, 5 de mayo de 2024

LMG Korsak: El experimento que buscaba reemplazar a la Bren en UK

Reemplazo del Bren: el ejército británico de la posguerra consideró el diseño Bullpup en la LMG de Korsak para apoyo de infantería


Small Arms Review









Por Jonathan Ferguson
Servicios de Investigación de Armamento (ARES)

Esta ametralladora ligera o rifle automático británico experimental se desarrolló entre 1945 y 1947 bajo los auspicios del Establecimiento de Diseño de Armamento Británico (ADE), con sede en la antigua Royal Small Arms Factory Enfield en el norte de Londres. Por lo tanto, fue la primera verdadera arma de fuego bullpup de Enfield, pero hoy en día no se comprende bien. Esto no se ve ayudado por la desconcertante duplicación de las designaciones de "EM" o "Modelo experimental" por parte de ADE (consulte "Una nota sobre la nomenclatura", a continuación). Esto lleva a la confusión con el último rifle de asalto EM1. El EM1 original fue diseñado por Roman Korsak (frecuentemente traducido como " Korsac ") junto con un rifle de asalto de 7,92 x 33 mm diseñado por Jeziora?ski (a menudo mal escrito como " Jesieranski " o " Jeziorenski ", incluso en documentos oficiales de la época): el primer El arma británica se denominará EM2 y no se confundirá con la más famosa Janson EM2.

Korsak era un refugiado polaco, uno de varios diseñadores de armas belgas, checos y polacos, incluidos Jeziora?ski y Janson; el nombre de nacimiento de este último era Januszewski , que había venido a Gran Bretaña para escapar del régimen nazi. Había una falta de experiencia en armas pequeñas y ligeras en el país antes de la guerra, y estos inmigrantes ayudaron a llenar ese vacío. Korsak fue uno de los que optaron por quedarse en el Reino Unido después del final de la guerra y se convirtió en jefe (CEAD o Ingeniero Jefe y Superintendente de Diseño de Armamentos) de un equipo de diseño con sede en Cheshunt en Hertfordshire. Más tarde, Janson lo sucedería en este papel, y el rifle de Janson pasaría a la vanguardia del diseño británico de armas pequeñas.

Una foto de perfil del lado derecho de la ametralladora ligera Korsak EM1. Tenga en cuenta el bípode guardado (en línea con el cañón) y las miras delantera y trasera plegables. (NR Jenzen -Jones/ARES)

Como cabría esperar de un arma de apoyo teóricamente destinada a reemplazar el cañón Bren, el Korsac presenta un cañón relativamente pesado y un bípode, pero inusualmente tiene una configuración "bullpup". Conceptual y mecánicamente, el arma se basa en el rifle automático alemán FG-42, un desarrollo avanzado del arma Lewis estadounidense diseñada para paracaidistas y acreditada a Louis Stange de Rheinmetall-Borsig . El Fallschirmjägergewehr 42 ya estaba en disposición cuasi-bullpup, aunque con un cargador montado lateralmente. El FG-42 también proporcionó al EM1 su 'extensión de pistón' (varilla de operación) y un grupo portador de cerrojo giratorio con cerrojo de dos orejetas en la cabeza. Como resultado, comparte los modos de operación cerrojo cerrado/cerrojo abierto del FG-42 para fuego semiautomático y automático respectivamente. Esto incluye el curioso comportamiento del percutor, que se amartilla por los primeros ¾ de pulgada o menos del recorrido de la palanca de amartillado antes de que el cerrojo se desbloquee y se retire por el resto del recorrido. En el interior, el percutor se desliza hacia atrás dentro del cerrojo, que permanece en la posición cerrada y bloqueada. La protuberancia en la parte inferior del percutor se desliza en una ranura ventral en el portador del cerrojo, pero en este modo, no lo suficientemente hacia atrás para abrir el cerrojo y luego tirar de él hacia atrás.

El fiador actúa en la última de las dos curvas en un componente único conocido como "deslizamiento". Esto funciona esencialmente como una extensión hacia adelante del portador del cerrojo. En el FG-42, las curvas semiautomáticas y automáticas se mecanizan en la parte inferior del grupo portador del cerrojo. En el Korsak EM1, el mecanismo de activación se encuentra más adelante y la corredera compensa esa distancia adicional al actuar como una extensión hacia adelante del grupo portador del cerrojo. Esta solución única al problema perenne de los gatillos deficientes en las armas de fuego bullpup evita la necesidad de una barra o varilla de enlace de gatillo larga como en los bullpup tradicionales, y es mucho más simple que el mecanismo de gatillo del Thorpe EM1. En las fotos adjuntas, la diapositiva se ha dejado dentro del cuerpo, pero su parte frontal es visible, sobresaliendo por debajo del bloque de gas. Esta corredera presenta dos curvas, que interactúan con fiadores paralelos gemelos en la carcasa del mecanismo de disparo (ver a continuación). Estos se manipulan girando el interruptor selector, que los sube y baja para acoplarlos y desacoplarlos de la corredera.

Una ametralladora ligera Korsak EM1 desnuda. Tenga en cuenta también el bípode integral guardado. (NR Jenzen -Jones/ARES)

En Automático, el selector empuja hacia arriba el fiador derecho para acoplarse con el borde delantero de la corredera, sujetando la corredera, el portador del cerrojo y el percutor hacia atrás (es decir, completamente detrás de la corredera) para efectuar el disparo automático. Configurado en 'Rondas' (o 'Repetición'), el fiador del lado derecho se deja caer y el fiador del lado izquierdo puede moverse dentro de la pista maquinada en la parte inferior de la corredera. Ahora puede atrapar la parte delantera doblada en la corredera, sosteniendo solo la corredera y el percutor en la parte trasera, listos para disparar de forma semiautomática.

Cuando el rifle está ensamblado, el borde frontal de la corredera actúa como el doblado automático, colocando la corredera y el portador del cerrojo adjunto casi completamente en la parte trasera (hay algo de sobrecarrera para permitir amartillar fácilmente) en condición de cerrojo abierto. Luego, este conjunto está listo para ser liberado por el fiador de la mano derecha en el mecanismo del gatillo (ver más abajo), después de lo cual es empujado hacia adelante por el resorte de retroceso comprimido, se cierra, bloquea y libera el percutor para el primer disparo de disparo automático. En el modo semiautomático, el doblado mecanizado en la parte trasera de la corredera cuelga del fiador izquierdo. El cerrojo en sí está completamente en batería y bloqueado, pero la corredera y el percutor son libres de viajar la corta distancia requerida para disparar el primer tiro semiautomático. Esta publicación de Weaponsman.com en el FG-42 muestra cómo funciona esto en el contexto del acoplamiento directo más simple del fiador con las curvas en el portador del cerrojo. El otro punto significativo de divergencia con el FG-42 está en el uso de un pistón de gas de carrera corta estilo taqué para poner en movimiento las piezas de trabajo. Esto es sorprendente dadas las otras similitudes con FG-42, y no hay ninguna indicación sobreviviente del proceso de pensamiento aquí. Claramente, se pensó que el linaje soviético de rifles de carga automática era superior en este sentido.

Una foto de perfil del lado izquierdo de la ametralladora ligera Korsak EM1. (NR Jenzen -Jones/ARES)

El regulador de gas ajustable presenta dos configuraciones para funcionamiento normal y adverso, y se puede cambiar a la última configuración presionando el retén con la punta de un cartucho y girando en el sentido de las agujas del reloj (desde el punto de vista del tirador). Volviendo a los muchos regalos que otorga el FG-42, encontramos un juego de miras de hierro plegables con un cilindro giratorio para el ajuste de elevación de la apertura trasera. Finalmente, al igual que el FG-42 pero también otros diseños británicos de la época, el arma de Korsak se recámara para el cartucho alemán de 7,92 x 57 mm de potencia máxima. El cargador asociado con el arma parece ser un ejemplo modificado, en lugar de construido desde cero, del ZB-26 checo, el cargador Bren británico, derivado del ZB-26, tiene una curva demasiado pronunciada para el cartucho. También se utilizó el sistema lug/rocker catch de la familia ZB/Bren, también común al FG-42. Finalmente, el cañón desmontable (no rápidamente) con su simple supresor de flash en forma de cono también se deriva del ZB/Bren. La palanca de cambio (selector) funciona como en FG-42 con su palanca de operación de pivote para activar, pero separa la selección de disparo del retén de seguridad. El primero está marcado con 'A' y 'R' para 'Automático' y 'Repetición'* (ver nota al final - Ed.), el último con 'F' y 'S' para 'Fuego' y 'Seguro'.

Hay un dispositivo de retención (HOD) detrás del pestillo del cargador, que está diseñado para mantener la acción abierta en un cargador vacío y luego cerrar automáticamente el cerrojo cuando se suelta el cargador vacío. Esto contrasta con los diseños británicos posteriores, donde el cerrojo permanece abierto hasta que se acciona el pestillo del cargador para soltar el cerrojo. Curiosamente, esto no funciona cuando se opera manualmente, ya que el portador del cerrojo no puede viajar lo suficiente hacia atrás para ser retenido. Es probable que esta característica solo funcionara cuando el arma se disparó realmente, lo que le dio al portador del cerrojo la velocidad suficiente para comprimir el tope de goma dentro de la cantonera lo suficiente como para que el cerrojo se enganche en el HOD. Además, el cargador actualmente instalado en el arma en la colección del Centro Nacional de Armas de Fuego, aunque ha sido modificado profesionalmente para adaptarse al arma, no opera el HOD. Específicamente, el seguidor de cargador estándar ZB26 presenta una ranura que permite que la punta del HOD se deslice hacia adentro y evita que el HOD sobresalga lo suficiente como para atrapar la parte delantera del cerrojo. Esto sugiere que, como señala Ian en el video de arriba, es posible que la revista no sea realmente original para el arma tal como se construyó por primera vez. En teoría, el cerrojo podría mantenerse abierto manualmente presionando hacia arriba en la cola del dispositivo de retención, pero esto es complicado de lograr en la práctica.

El Korsak en la foto es uno de los dos únicos ejemplos que sobreviven y el único completamente terminado. Como tal, no es posible probarlo con fuego, pero afortunadamente se registró cierta información del período y se pueden sacar otras conclusiones tentativas del arma en sí. Como era de esperar, la velocidad cíclica fue bastante lenta, de 450 a 500 disparos por minuto, lo que brindaba alguna posibilidad de controlar el arma si se usaba en el asalto en lugar de fuera del bípode. La velocidad inicial registrada es de 2450 fps, lo que puede parecer bajo pero es típico para 7,92 x 57 mm de un cañón de la longitud del Korsac (24”, similar al rifle Kar98K). El alcance efectivo se dio como 900 yardas (823 m), lo que parece razonable dada la función prevista.

El arma terminada es pesada para un rifle con 5,11 kg (11,51 lbs ), pero razonable para un LMG de la época. El diseño compacto fue innovador y, a pesar de las objeciones actuales a los diseños bullpup, el informe de prueba oficial (ver Dugelby , p.19-21) elogia su 'facilidad de equilibrio y manipulación'. Sin embargo, se señaló que el diseño "... era solo para tiradores diestros", una desviación del Bren; a diferencia de sus colegas armados con rifles, a los artilleros Bren zurdos se les permitió operar el arma de forma natural. A diferencia del Janson EM2, la palanca de amartillado está en el lado izquierdo, donde la mayoría de los tiradores pueden manejarlo mejor con la mano de apoyo. Hay pocos indicios de austeridad de tiempos de guerra en los métodos de fabricación utilizados, con receptores de acero mecanizado y el guardamanos y la empuñadura de pistola de madera tallada. El ejemplo ilustrado tiene un acabado de alto nivel.

El arreglo bullpup recortó algunas pulgadas más de la longitud total del FG-42, pero en el proceso se perdió el útil material amortiguador de ese diseño, reemplazado por un grueso bloque amortiguador de goma dura en la parte trasera del resorte de retorno (ubicado en el montaje de la cantonera ). Además de este bloque de goma rojo en línea con la barra de operación, hay un segundo bloque de amortiguación ubicado en la cantonera directamente detrás de la cola del portador del cerrojo. Es probable que esto haya afectado negativamente el retroceso y la capacidad de control del fieltro. Hay otros aspectos negativos ergonómicos a considerar. La empuñadura de pistola es gruesa y excesivamente vertical en el ángulo de empuñadura. Las patas del bípode son difíciles de desplegar, con resortes bastante débiles que deben presionarse manualmente para bloquear las patas en la posición desplegada. El manguito exterior sobre el cilindro de la mira trasera hace que sea mucho más difícil de agarrar y girar que el original FG-42. Ninguno de estos puntos aparece en la breve evaluación oficial, pero se identificaron un par de fallas mecánicas. El informe señala que '... la energía de impacto en un solo disparo es insuficiente debido a la fricción de la corredera en el cuerpo'. De hecho, la debilidad del resorte del delantero es evidente en el ejemplo de NFC. También se descubrió que el pistón de carrera corta se deformaba durante el funcionamiento, y se recomendó agrandarlo y fabricarlo con acero de "alto límite elástico", en lugar de acero cementado. Ambos parecerían haber sido soluciones fáciles si el desarrollo hubiera continuado.

El trabajo en el Korsac EM1 cesó en mayo de 1947, pero gran parte del diseño se trasladó a un nuevo rifle de asalto bullpup diseñado para disparar un nuevo cartucho de calibre "ideal" . Esto surgió más tarde ese mismo año y se conocería como Janson EM2. De manera confusa, el rifle bullpup Thorpe EM1 no se diseñó hasta el año siguiente. Esto no se propuso como un LMG sino como una alternativa al EM2 y, en consecuencia, era un arma muy diferente a pesar de las similitudes superficiales. De hecho, el Korsak EM1 y el Janson EM2 tienen mucho más en común, siendo el último esencialmente un rifle derivado del primero.
Una nota sobre la nomenclatura

La designación de esta arma se traduce comúnmente como 'EM-1', y esto es lo que se encontrará en la gran mayoría de la literatura secundaria. 'EM1' también se encuentra ocasionalmente. Sin embargo, los manuales usan 'EM I' y 'EM 2' para esta serie de armas. Hemos estandarizado en 'EM1', con un número arábigo y los espacios eliminados.

*En el período de la Segunda Guerra Mundial parece que 'R' significaba oficialmente 'Rounds'. Este término potencialmente confuso fue reemplazado por el más específico "Repetición" en algún momento durante el desarrollo del sistema de armas Enfield.



Especificaciones técnicas


Calibre : 7,92 x 57 mm
Longitud total : 110,4 mm (43,5”)
Longitud del cañón : 52 mm (20,5”)
Peso (descargado) : 5,58 kg (12 lbs 5 oz )
Dispositivo de alimentación : Cargador de caja desmontable de 18 rondas

Un agradecimiento especial al Centro Nacional de Armas de Fuego en Royal Armouries , que gentilmente permitió que ARES accediera a su colección de clase mundial para investigación y fotografía.

Esta es la Parte 1 de una serie de publicaciones que examinan la historia del desarrollo de las armas de fuego designadas EM1 y EM2 del Reino Unido. En el próximo número de SAR…

jueves, 2 de mayo de 2024

Blindado aerotransportado: M22 Locust, el Mini Cooper de los tanques

 

El M22 Locust es uno de los tanques más pequeños jamás creados

El M22 es un pequeño tanque genial y muy popular que es prácticamente conocido por su tamaño minúsculo. Tiene aproximadamente el mismo tamaño que un Mini Cooper, que para ser un tanque es pequeño . Sin embargo, esto fue por una razón, ya que podría transportarse en un avión.

El Locust, como lo conocían los británicos, era tan pequeño que podía transportarse a su destino en avión. Sin embargo, el hecho de que tuviera que ser transportado bajo el vientre de un transporte con su torreta eliminada desbarató el objetivo del concepto.

Aún así, el M22 es uno de los primeros ejemplos de un tanque verdaderamente transportable por aire, una idea en la que se trabajaría durante décadas.


Fondo

Intentar darles a los tanques la capacidad de volar o ser transportados por el aire fue una parte inevitable de su evolución. Los tanques son necesarios para tomar y controlar el terreno en la batalla, pero tienen que llegar allí primero.

Imagínese si pudieran enviarse directamente al campo de batalla desde el aire. Esto aumentaría drásticamente su utilidad táctica, ya que podrían lanzarse a cualquier lugar muy rápidamente sin tener que conducir y luchar primero a través de las defensas enemigas.

Sin embargo, estos vehículos serían más útiles para las fuerzas aéreas. Las fuerzas aerotransportadas a menudo carecen de gran potencia de fuego debido a que primero hay que lanzar todo desde un avión.

La URSS intentó diferentes enfoques para lanzar tanques desde el aire. Uno incluía literalmente dejar caer un tanque directamente al suelo a baja altura.

Si quieren tanques, tienen que esperar para conectarse con ellos una vez que hayan penetrado profundamente en las líneas enemigas. Por lo tanto, tener un tanque que pudiera caer con ellos y usarse instantáneamente sería una gran ventaja.

Los beneficios tácticos de que un gran número de tanques causen caos detrás de las líneas enemigas son obvios.

Los trabajos anteriores a la Segunda Guerra Mundial ya habían investigado este concepto, siendo quizás el ejemplo más famoso el A-40 soviético.

El A-40 soviético es quizás el ejemplo más famoso de “tanque volador”. Esta imagen es un dibujo o una maqueta y muestra un tanque ligero T-60 equipado con alas desmontables.

Se probaron algunos enfoques diferentes para el transporte aéreo de tanques. Se trataba de lanzarlos en paracaídas, transportarlos en planeadores, deslizarlos con sus propias alas desmontables o transportarlos bajo el fuselaje de un potente avión de transporte.

Naturalmente, sólo los tanques pequeños, con capacidades limitadas, tenían alguna posibilidad de ser transportados debido a su peso. Como consecuencia, las naciones tuvieron poco éxito con la idea, pero nunca se desvaneció.

A principios de 1941, representantes de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU., el Departamento de Artillería y la Fuerza Blindada crearon una especificación básica para un tanque aerotransportado especialmente diseñado, denominado T9.

En lugar de estar equipado con alas, el T9 debía transportarse bajo la panza de un avión de transporte. El peso debía rondar las 7,5 toneladas en vacío y sus dimensiones debían ser muy pequeñas para mantenerlo lo más ligero posible.

El T9 iba a tener una torreta totalmente giratoria, en la que habría un cañón de 37 mm que actuaría como armamento principal del tanque.

Los fabricantes GMC, Marmon-Herrington y J. Walter Christie, el famoso diseñador de la suspensión "Christie", propusieron borradores que esperaban satisficieran este requisito.

La presentación de Christie... bueno... no era lo que pedían los requisitos, por lo que quedó fuera de la carrera.

La propuesta de Christie, el M1942. Era demasiado largo y no tenía torreta.

La propuesta de Marmon-Herrington utilizó componentes de su tanque ligero CTLS anterior y tenía cuatro bogies de suspensión de resorte de voluta vertical, un motor montado en la parte trasera y una transmisión montada en la parte delantera.

A finales del verano de 1941, se estableció el avión que llevaría el T9: era el Douglas C54. El C54 todavía estaba en desarrollo, pero eventualmente se convertiría en un avión de gran éxito.

El T9 debía transportarse debajo del C54 y, para asegurarse de que encajara, se envió una maqueta de madera del tanque a la Douglas Aircraft Company. De hecho, el tanque podría ser transportado por el avión, pero sólo con la torreta retirada y colocada dentro del fuselaje del C54.

El Douglas C54 Skymaster, que se muestra aquí, iba a ser el método de transporte elegido para el T9.

La torreta se diseñó teniendo esto en cuenta y era fácil de quitar usando el propio equipo del avión, pero como el C54 aún necesitaría aterrizar en una pista, podría desplegarse directamente en los campos de batalla.

El primer modelo piloto completo del T9 se completó en abril de 1942 y fue construido con acero blando. El casco delantero de este vehículo estaba escalonado para acomodar al conductor y la transmisión en la parte delantera. Además, en el lado derecho del vehículo se encontraban dos ametralladoras fijas.

Estos fueron disparados por el conductor y recargados por el comandante.

La primera versión del M22, el T9. Tenga en cuenta el frente del casco escalonado y dos ametralladoras de proa.

Si bien el diseño general fue aceptable, se recomendaron algunos cambios de diseño. Esto incluyó fortalecer la suspensión (como lo demuestran las barras que corren entre los bogies) y reemplazar las placas delanteras con una placa única y bien inclinada.

Además, se descubrió que tenía un ligero sobrepeso, por lo que los ingenieros se vieron obligados a retirar las ametralladoras de proa, el mecanismo de desplazamiento eléctrico de la torreta y el giroestabilizador del arma para perder algo de peso.

Esta versión actualizada se denominó T9E1 y se construyó un modelo piloto antes de finales de 1942. Se envió un segundo T9E1 al Reino Unido para su evaluación.

El T9E1. Tenga en cuenta la placa frontal única y en ángulo. Tenga en cuenta también las orejetas situadas encima de cada bogie en el casco: estos son los puntos de fijación del C54.

El Reino Unido estaba trabajando en ese momento en el planeador Amílcar, que era capaz de transportar un tanque liviano como el T9E1 directamente a la batalla.

Con el Reino Unido y los EE. UU. satisfechos con el vehículo, entró en producción en abril de 1943. No sería hasta diciembre de 1944 que el T9E1 pasó a llamarse Tanque Ligero, M22.

En el servicio británico, se lo conocía como Locust.

Diseño de langosta M22

El M22 es uno de los tanques más pequeños jamás construidos. A diferencia de muchos otros vehículos de orugas pequeños, como el M56 Sorpion o la tanqueta TKS, el M22 conserva las proporciones de un tanque estándar, a pesar de su diminuto tamaño.

De hecho, parece un tanque Sherman en miniatura.

El diseño del M22 seguía el de un tanque convencional.

Tiene un diseño convencional para la época, con la caja de cambios y las ruedas dentadas delante, la torreta en el medio y el motor detrás.

Es operado por una tripulación de tres personas: el conductor, que se sienta en la parte delantera izquierda del casco, el artillero, en el lado izquierdo de la torreta, y el comandante, en el lado derecho de la torreta.

Como carecía de un cargador dedicado, el comandante también hacía las veces de cargador.

Delante del conductor se encuentra la transmisión manual, con cuatro marchas adelante y una marcha atrás. Los mandos finales y las ruedas dentadas también están ubicados en la parte delantera del tanque.

Vista cercana de los puntos de sujeción de un M22 dentro de un planeador Amílcar.

La potencia proviene de un motor de gasolina de seis cilindros, horizontalmente opuesto, refrigerado por aire, de 7,1 litros (434 pulgadas cúbicas). Este motor, un Lycoming O-435T, producía 190 caballos de fuerza y ​​360 libras-pie de torque.

Si bien se trata de un rendimiento bastante insignificante, el pequeño tamaño del tanque significó que en realidad ofreciera un buen rendimiento.

El M22 tenía sólo 3,96 metros (156 pulgadas) de largo, lo que para un tanque con torreta es diminuto . A escala, es solo 10 cm (4 pulgadas) más largo que un Mini Cooper 2022. El ancho era de 2,25 metros (88 pulgadas) y la altura era de sólo 1,8 metros (72 pulgadas), un poco más alto que el hombre promedio.

El O-435T era un motor de avión y estaba refrigerado por aire.

Este pequeño tamaño reducía la cantidad de área que debía cubrir la armadura. Normalmente, esto puede permitir a los diseñadores engrosar el blindaje para compensar, pero el M22 tenía un blindaje muy ligero.

La parte más delantera del casco tenía 25 mm (1 pulgada) de espesor, mientras que el glacis superior tenía 13 mm (0,5 pulgadas), en un ángulo de 65 grados. Esto produjo un espesor efectivo de 30 mm (1,2 pulgadas). En la parte superior del glacis superior había un bulto que albergaba al conductor, este tenía 25 mm de espesor.

Los lados y la parte trasera del casco tenían entre 10 y 13 mm (0,4 a 0,5 pulgadas) de espesor.

La torreta tenía un blindaje ligeramente mejor, con 25 mm en todas partes excepto en la parte superior, que era de 10 mm.

El glacis frontal tenía un buen ángulo, lo que aumentaba significativamente su espesor efectivo.

Por supuesto, este es un esquema de blindaje muy delgado que no resistiría ningún tipo de armamento antitanque, pero podría detener el fuego de armas pequeñas. Si fueras un soldado de infantería con un rifle, no habría mucho que pudieras hacer contra él.

Todo dentro pesaba 8,2 toneladas (16.400 libras) completamente cargado, mientras que vacío pesaba (14.600 libras) 7,3 toneladas. Su motor de 190 CV podía alcanzar una buena velocidad máxima de 40 km/h (35 mph).

Por su peso muy ligero y tamaño pequeño, el M22 tenía una potencia de fuego respetable. Su armamento principal era el mismo cañón M6 de 37 mm utilizado en el Stuart, un tanque más grande que pesaba el doble.

Los bogies de suspensión fueron reforzados con las barras que aquí se ven.

Esto se debió en parte a que el M22 en realidad tenía un anillo de torreta más grande que el Stuart, lo que permitía instalar un arma desproporcionadamente grande.

Aunque según los estándares de 1943 esta arma no era exactamente un arma devastadora, había sido desarrollada como un arma antitanque y podía penetrar entre 30 y 50 mm de acero dependiendo del alcance.

Algunos M22 británicos estaban equipados con un dispositivo "Littlejohn" en sus armas. Este se fijaría a la boca del arma y exprimiría un tipo de munición especial a su paso. Esto aumentó enormemente su velocidad de salida y penetración.


El M22, con su torreta fácilmente extraíble. Crédito de la imagen: afvdatabase.com

El M22 en servicio

Marmon-Herrington construyó un total de 830 M22. El C54 podría transportarlos con éxito, aunque sin la torreta.

Para cargar el M22 debajo del avión, primero se estacionaría junto a la puerta de carga. Luego, la torreta se levantaría del casco con el polipasto a bordo del C54 y se colocaría dentro del fuselaje. Luego, el casco sería conducido hacia el frente y estacionado directamente debajo del vientre del C54.

El M22 sería elevado y asegurado al avión con cuatro cerraduras. Según se informa, todo este proceso podría completarse en aproximadamente media hora.


Un M22 suspendido debajo de un C54.

Para descargar, la operación se haría a la inversa, aunque esta vez el M22 simplemente se dejó caer al suelo, en lugar de bajarlo con un cabrestante.

Si bien este sistema funcionó técnicamente, prácticamente frustró el propósito de un tanque aerotransportado. Un avión como el C54 no es exactamente algo que puedas aterrizar en el campo de un granjero para que el M22 pueda entrar directamente en acción.

El M22 no entró en combate con las fuerzas estadounidenses durante la guerra, pero fue utilizado en una ocasión por los británicos.


Un Locust dentro de un planeador británico Amílcar. Observe cómo se fija al avión mediante sus orejetas traseras.

Gran Bretaña había recibido 260 M22, a los que conocían como Locust. Podría decirse que eran más adecuados para operar el tanque, ya que podía caber dentro de un planeador Amílcar completamente ensamblado.

Esto significó que era posible seguir más de cerca la idea típica del concepto de tanque aerotransportado; entregándolo directamente a la zona de combate.

Esto mismo sucedió en marzo de 1945 durante la Operación Varsity. Se transportaron ocho M22 en planeadores Amílcar, aunque dos se perdieron antes de abandonar los planeadores.


Un Locust al servicio británico dejando un planeador Amílcar.

Los tanques ayudaron en las operaciones durante los días siguientes y finalmente fueron reemplazados por tanques más capaces.

Después de la guerra, Gran Bretaña vendió muchos de sus M22 a países extranjeros, ya que ya no los utilizaba. Egipto recibió la mayor cantidad con un total de 50 y los utilizó en la guerra árabe-israelí de 1948.

Hoy en día quedan bastantes M22, incluso en el Reino Unido, Bélgica, Israel y los Países Bajos. La mayoría están ubicadas en los Estados Unidos.