Ejército Argentino: Camiones, cohetes y helicópteros

Fuerzas especiales iraníes muestran nuevo fusil

Las fuerzas especiales iraníes tienen su propio rifle genial

21st Century Asian Arms Race Monitor




A través de los medios de comunicación iraníes.

Cada año, dos fechas importantes permiten a los forasteros examinar la fuerza militar de Irán a través de una gran cobertura de medios locales. Estos son el Día del Ejército en abril y la Defensa Sagrada en septiembre. El aniversario de la Defensa Sagrada, que conmemora la larga guerra con Irak en la década de 1980, es el evento más grande y presenta un lujoso desfile militar en Teherán seguido de una semana de exposiciones curadas. Una deslumbrante variedad de armas y equipos se demuestran, exhiben o revelan en la Semana de la Defensa Sagrada.

Una vista bienvenida durante Sacred Defense 2019 es el nuevo brazo pequeño para los Guardias Revolucionarios (IRGC) que se parece a otro rifle con patrón AR.

Dado que los desfiles militares siempre son liderados por cuadrados de infantería, formaciones enteras del Artesh o el ejército regular junto con los reservistas Basij y el IRGC participaron este año. Entre los IRGC había una unidad de fuerzas especiales en traje de batalla y boinas de color verde claro. (El logotipo de IRGC está impreso en sus fajas). Cada uno de ellos llevaba lo que parecía un rifle de patrón AR con un cañón de 16 pulgadas y la vista frontal triangular distintiva. Cada uno de los rifles tenía un acabado de camuflaje para entornos desérticos y los guardamanos que cubrían los cañones del rifle tenían rieles superiores e inferiores para montar ópticas y empuñaduras.

El M16 nunca fue adoptado por el ejército iraní en ningún momento antes de la revolución de 1979. Los Artesh recibieron casi el mismo kit que sus homólogos en Alemania Occidental; El fusil estándar era el H&K G3. El único brazo pequeño de fabricación estadounidense que proliferó en Irán en ese momento fueron los Garands M1 excedentes que se emitieron a los reservistas durante la larga guerra contra Irak. Según Armament Research Services, fue China y no Estados Unidos quien vendió la producción de M16 y luego transfirió la producción de M16 a una fábrica estatal para el uso de los IRGC. Los rifles en sí no eran copias del M16 sino un derivado conocido como "CQ".

El CQ era una elección extraña para un pequeño brazo de infantería alternativa ya que el Artesh nunca reemplazó sus rifles de batalla G3 y el IRGC mantuvo enormes reservas de Kalashnikovs. A mediados de la década de 1990, la filial de la Organización de Industrias de Defensa (DIO), Armaments Industries Group (AIG), produjo en masa una copia de AKM que calificó de "KL". Dado que la fabricación de armas pequeñas en Irán es bastante amplia, la necesidad de un rifle en 5.56 x 45 mm podría haberse acelerado al adoptar el G3 existente a la variante HK33, que es lo que hizo el MKEK de Turquía. Pero el DIO en la década de 2000 intentó experimentar con un extraño rifle bullpup "Khaybar". Ni el "Khaybar" ni el "CQ" se emitieron en grandes cantidades, pero los rifles con patrón AR iraní disfrutaron de un resurgimiento durante la Guerra Civil Siria (2011-presente).

Los rifles "CQ" de la AIG se identifican por su nombre local "Sayyed". Parece que el compromiso inquebrantable de Teherán con Damasco fomentó una evolución menor del rifle Sayyed. Las fuerzas especiales del IRGC fotografiadas (ver arriba) con rifles Sayyed en el desfile de la Defensa Sagrada llevaban variantes diseñadas no solo para una geografía específica, sino que son armas de tiradores potenciales, de ahí sus cañones de 16 pulgadas. Cuando se reconstruye como un fusil de tirador, un M16A2 / A4 puede alcanzar objetivos a 600 metros de distancia y el Sayyed puede resultar igual de letal. Las otras características de Sayyeds del IRGC son un agarre forzable adjunto debajo del guardamanos y un material ajustable / plegable. Otro rifle Sayyed presentado en 2016 se llama el "HK416 iraní" por su mecanismo de disparo de pistón de gas de carrera corta. Tenía miras traseras delanteras y traseras y un freno de boca rediseñado.

Dado que las fábricas estatales de Irán también fabrican lanzagranadas M203 bajo barril y sus municiones de 40 mm; sin olvidar municiones de 7.62 x 51 mm en abundancia; así como ópticas para varias armas pequeñas; Vale la pena reflexionar sobre cuán profunda es la adopción de rifles con patrón AR y sus variantes entre los IRGC en los próximos años. Sin trabas por su antigüedad, el diseño del AR-15 se mantiene a la vanguardia de la innovación en armas de fuego en la actualidad. Si el AIG realizó más mejoras en sus Sayyeds, un rifle de batalla de 7,62 x 51 mm me viene a la mente, este es otro avance no deseado para el temido IRGC.

Vietnam: Su variada flota de blindados

El ejército vietnamita mantiene una armada de tanques

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Con la lenta modernización, el ritmo deliberado para la adquisición militar entre los estados de la ASEAN, la medición de su poder duro a menudo no tiene sentido. En todo el bloque regional, de hecho, hay un excedente de plataformas antiguas que se mantienen funcionales con presupuestos modestos. Vietnam no es una excepción y prioriza su desarrollo económico sobre el gasto militar. Pero mientras sus vecinos recortan y escatiman, Hanoi adopta un enfoque específico en el que se importan tecnologías esenciales, mientras que una colección de empresas estatales abastece a los militares, cuyos números lo clasifican como el más grande de la ASEAN. Según el Balance militar de IISS, el ejército solo tiene 420,000 efectivos.

Y su arsenal está repleto de tanques y artillería.

Se confirmó que Rusia entregó un lote de tanques T-90S al Ejército Popular de Vietnam (VPA) a principios de este año. Pero no hay indicios de que Hanoi y Moscú tengan planes de lanzar una empresa conjunta para ensamblar el próximo lote de tanques localmente o incluso modernizar las existencias existentes del ejército. Dondequiera que se asignen los nuevos T-90S, se unirán a una enorme flota de tanques más antiguos de la serie T. Desde el final de la Guerra Fría, el VPA ha mantenido en funcionamiento entre 1.500 y 2.000 vehículos de combate rastreados. La mayor parte de estos son tanques medios chinos y soviéticos tipo 59 / T-55.

Considerado durante mucho tiempo como obsoleto, el T-55 (y sus derivados chinos) alguna vez fueron formidables adversarios por su armamento principal estriado de 100 mm. Incluso con sus modestas dimensiones, los T-55 tenían una capacidad de combate nocturno limitada y protección NBC para ambientes irradiados o tóxicos. Los T-55 son famosos por su robustez y han visto más combates que cualquier otro tanque posterior a la Segunda Guerra Mundial a pesar de un historial de combate cuestionable. Hasta el día de hoy, varios ejércitos mantienen importantes flotas de T-55. Las existencias propias del VPA de tanques Tipo 59 / T-55 están en buen funcionamiento ya que sus sitios de almacenamiento y mantenimiento son publicitados por los medios vietnamitas. Además de un estimado de 1,200 tanques Tipo 59 / T-55 en varias etapas de servicio, el VPA tiene varios cientos de tanques ligeros anfibios PT-76 y tantos tanques ligeros Tipo 62 y Tipo 63 de fabricación china. El estado de los supuestos tanques T-62 de Vietnam es ambiguo.

La fuerza terrestre de Vietnam también es uno de los pocos ejércitos restantes que operan armaduras soviéticas desde mediados del siglo XX. Un número no revelado de tanques T-34/85 y cañones de asalto aerotransportados ASU-85 funcionan correctamente. Cientos de tanques incautados del extinto ARVN, principalmente M47 y M48 Pattons, ya no se cuentan. Tener tanta armadura parece absurdo en un momento en que las armas y herramientas de energía directa para lanzar y detener enjambres de drones se consideran vitales para los militares en todas partes. Sin embargo, si un conflicto futuro envuelve a Vietnam y debe proteger sus fronteras, que es lo que sucedió durante la guerra de 1979 contra China, tener grandes almacenes de equipos listos es una ventaja.

Lo que el ejército de Vietnam y el ministerio de defensa planea hacer con sus viejos tanques son conjeturas. Pero los tipos de trabajo 59 y T-55 tienen muchas actualizaciones disponibles para ellos. Dependiendo de si Rusia está involucrada o no, es posible mejorar la potencia de fuego de un T-55 a un arma de 105 mm o de un cañón liso de 125 mm con un cargador automático. Por cierto, China puede instalar cualquiera de las opciones de armamento en sus propios tanques anticuados. Una modernización completa de un T-55 debe involucrar un sistema digital de control de incendios para la tripulación; capas de armadura compuesta y reactiva para el casco y la torreta; quizás un nuevo motor; Se aplica una multitud de mejoras menores. Una alternativa para un viejo T-55 es convertirlo a otro rol, como un transportista de tropas o una pieza de artillería móvil. Cualquiera de las modificaciones necesita que se elimine la torreta y que se vuelva a configurar el espacio de la tripulación.

Contrariamente a las suposiciones sobre la guerra blindada de extensión geográfica del sudeste asiático, tiene una larga tradición. A partir de la Segunda Guerra Mundial, la armadura tuvo un papel decisivo en muchos conflictos y se usó ampliamente durante la larga lucha de Vietnam por la independencia y la unificación. Los militares de la ASEAN comprenden el valor de la armadura pesada y desde la década de 1990, Indonesia, Malasia, Myanmar, Singapur y Tailandia priorizaron la adquisición de tanques de batalla principales porque los MBT se consideran esenciales para el combate terrestre. Incluso un pequeño país sin litoral como Laos mejoró su ejército con tanques T-72B comprados a Rusia, mientras que un miembro cercano no perteneciente a la ASEAN, la nación isleña Taiwán, ve los MBT de la generación actual como un elemento disuasivo rentable frente a una fuerza de invasión.

Lanzagranadas: Mk 18 Mod 0

Lanzagranadas Mk 18 Mod 0

Lanzagranadas Mk 18 Mod 0 (derecha y en trípode) en el Museo de Restos de Guerra en Ciudad Ho Chi Minh.


Tipo lanzagranadas
Lugar de origen Estados Unidos

Historial de servicio

En servicio 1960 - Principios de 1970
Usado por la Marina de los Estados Unidos
Guerras Guerra de Vietnam

Historia de producción

Honeywell Corporation y División de Productos Aeronáuticos
No. construido 1200
Especificaciones
Tripulación 2
Cartucho 40 x 46 mm granada
Calibre 40mm
Barriles 1
Acción Manivela, recarga manual
Cadencia de tiro 250 disparos por minuto
Campo de tiro efectivo 2200 yardas
Sistema de alimentación de la correa
Miras Lugares de hierro


El Mk 18 Mod 0 era un lanzagranadas de 40x46 mm utilizado por la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam y también el último arma de fuego operada por manivela conocida desde el arma Gatling. Fue reemplazado por el lanzagranadas Mk 19 en servicio con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

Diseño

Esta arma es operada manualmente, alimentada por correa. El uso de un mecanismo de recámara dividida permitió que el arma fuera ligera y simple.

Resultados de la prueba

El Mark 18 se usó principalmente en botes pequeños o en posiciones fijas como búnkers; sus principales usuarios fueron las llamadas "ratas de río" y los SEAL. Podrían montarse en trípodes M2HB, M60, M1919 o montajes de clavija, pero no podrían dispararse sin dicho soporte.



El lanzagranadas Mk 18 en uso en un Patrol Craft Fast (parte superior de las ametralladoras dobles .50 M2 Browning).

Lanzagranadas Mk 18 (superior) exhibido en el Museo de Armas de Hanoi

APC: Diseño rusovíetico de vehículos a ruedas (1/2)

APC con ruedas rusas / soviéticas 

Parte I
Weapons and Warfare




El Object 19 es un prototipo ruso de rueda-cum-track IFV. El Objeto 19, el Objeto 764, el Objeto 911, el Objeto 914 y el Objeto 1200, todos fueron probados para la posición de BMP-1. El Object 19 no superó a la competencia, mientras que el Object 764 fue seleccionado y mejorado para convertirse en el Object 765, el BMP-1.

Descripción general del diseño ruso de APC / IFV

Los tranportes de personal blindado se hicieron comunes durante la Segunda Guerra Mundial, originalmente introducidos por el ejército alemán para transportar rápidamente tropas a lo largo del frente del campo de batalla. Capaz de transportarse en condiciones que los camiones normales no podrían atravesar, esto proporcionó movilidad táctica para apoyar la forma de guerra Blitzkrieg (guerra de iluminación). El Vehículo de combate de infantería, esencialmente un vehículo de estilo APC con armadura y armamentos mejorados, fue presentado durante la década de 1960 por la Unión Soviética. Su papel era proporcionar apoyo contra incendios para desmontar y atacar vehículos blindados iluminados.

Una debilidad de los APC y los IFV es que no podían estar suficientemente blindados para protegerse contra los juegos de rol y los ATGM. Por lo tanto, las técnicas de guerra modernas dependen en gran medida de la movilidad, con tanques, IFV y APC que avanzan rápidamente sobre las unidades enemigas. Con el apoyo de la artillería y la infantería para suprimir el despliegue de armas equipadas con ojivas cargadas de forma, se espera que el vehículo blindado abrume al enemigo antes de que puedan desplegar efectivamente sus juegos de rol y ATGM. Este método de combate móvil rápido, conocido como guerra de maniobras, fue diseñado para entablar una confrontación convencional exitosa a gran escala, ya que el combate en Europa podría desarrollarse.

Sin embargo, la guerra moderna ha tendido a descender a la guerra asimétrica y al combate urbano, con vehículos blindados de combate (AFV) que a menudo operan desde posiciones aisladas o estacionarias. Esto una vez más los dejó vulnerables al ataque de la infantería armada con juegos de rol y ATGM portátiles. Los rusos incurrieron en grandes pérdidas en la guerra insurgente experimentada en su guerra de Afganistán y en Grozny durante la primera y segunda guerras chechenas, dolorosamente llegaron a reconocer estas vulnerabilidades. Muchos IFV y APC rusos fueron destruidos por infantería mal entrenada pero bien motivada y armada con juegos de rol relativamente simples y económicos, irónicamente típicamente de origen ruso.

Se han ideado múltiples enfoques para superar estas vulnerabilidades. Estos incluían tener infantería fuera del vehículo mientras se movía a través de las ciudades para proporcionarle protección, colocando tropas en el frente del vehículo para operar armas defensivas, aumentando la potencia de fuego disponible para destruir al enemigo hostil antes de que pudieran desplegar sus armas, instalando versiones más ligeras de ERA en estos vehículos (las versiones de tanques pesados ​​de ERA dañan los IFV y APC de piel delgada) y desarrollan sistemas APS softkill y hardkill. El otro enfoque es simplemente proporcionar APC e IFV con el mismo nivel de protección proporcionado a los MBT (es decir, usar el chasis del tanque como el chasis APC / IFV). Si bien este enfoque sacrifica el aspecto liviano de estos vehículos, su capacidad de supervivencia en la guerra insurgente y urbana mejora significativamente. Esto ha resultado, por ejemplo, en el desarrollo del T-15 a partir del T-14. Los israelíes también están adoptando este enfoque, desarrollando el Namer fuertemente blindado de Merkava (discutido en detalle más adelante).

Los IFV y APC soviéticos y rusos comparten regularidades en su enfoque de diseño, que reflejan sus encuentros militares, con diseños que evolucionan para enfrentar los desafíos que presentan las tácticas y tecnologías emergentes. Al igual que sus homólogos occidentales, el campo soviético aplicó y rastreó APC e IFV que se pueden producir como una 'Familia de vehículos'. Al igual que en Occidente, los IFV soviéticos / rusos tienden a estar más blindados que sus APC. Los IFV TAMBIÉN tienden a ser rastreados, lo que les permite mantener el ritmo de los MBT, que su función principal es apoyar. Sin embargo, para los APC, los rusos han mostrado una preferencia por los vehículos con ruedas, y Occidente solo absorbió el enfoque ruso establecido en la década de 1990. Los rusos también tienen una fuerte preferencia por construir APC e IFV que puedan nadar, capaces de atravesar ríos que encuentren durante un avance. Mientras que los vehículos occidentales tienden a estresar niveles de armadura más altos y, por lo tanto, un mayor peso, los rusos mantienen su vehículo lo suficientemente ligero como para permitir la capacidad de natación.

Hasta hace poco, los soviéticos en general han mostrado menos interés en proteger a sus tripulaciones y proporcionar su comodidad que sus contrapartes occidentales, centrándose más en mantener sus vehículos pequeños, móviles y rápidos. Donde los vehículos occidentales tienden a ser más altos y más grandes, proporcionando más espacio para los ocupantes, los APC rusos y los IFV tienden a ser muy bajos y planos en comparación, minimizando tanto la silueta como el peso del vehículo. También tienden a ser más anchas y tienen orugas o ruedas más anchas. La combinación de estas características proporciona una movilidad optimizada del vehículo, haciéndolos rápidos, capaces de atravesar bancos empinados (bajo centro de gravedad) y capaces de navegar por el lodo y la nieve.

La desventaja de este enfoque es que la tripulación del vehículo y los desmontes (tropas transportadas) tienen que operar en condiciones muy estrechas. Por lo tanto, las tripulaciones se agotan más rápidamente, tienen más dificultades para operar el equipo y sufren mayores víctimas cuando se rompe la armadura del vehículo debido a la salida lenta y difícil del vehículo. Para contrarrestar estas restricciones, los soviéticos han ideado algunas innovaciones bastante novedosas para mejorar las condiciones de la tripulación y los desmontes, y para mejorar el rendimiento general del vehículo.

Donde los modelos más antiguos de APC e IFV rusos hacen que las tropas transportadas entren y salgan del vehículo desde las puertas laterales altamente restrictivas, los diseños más nuevos brindan acceso a las tropas a través de grandes puertas y techos plegables en la parte trasera del vehículo. Y donde la velocidad de carga del arma principal a menudo era solo una cuarta parte de la alcanzable en los vehículos occidentales más espaciados, los cargadores automáticos integrados han proporcionado tasas de recarga de vehículos soviéticos iguales o mejores que las logradas por sus homólogos occidentales.

Otra característica novedosa ideada por los soviéticos fue colocar el motor de sus IFV en la parte trasera del vehículo, proporcionando una mayor protección, similar a los MBT (los IFV y APC colocan el motor en el vehículo delantero, a la derecha del conductor). ) Al colocar el motor bajo en el vehículo, las tropas pueden ingresar al vehículo sobre el motor montado en la parte trasera. Esto también permite que el conductor se coloque en el centro de la parte delantera del vehículo, también similar al diseño típico de MBT. Luego, los soviéticos colocan a un soldado a cada lado del conductor, cada uno operando como un artillero o un operador de lanzagranadas. Similar a algunos tanques de la Segunda Guerra Mundial, en los que un operador de armas se sentó junto al conductor del vehículo, este enfoque proporciona una mayor potencia de fuego que puede dirigirse a la infantería para proteger el vehículo del ataque de los juegos de rol y ATGM.

Al igual que los vehículos occidentales, los soviéticos fabrican sus cascos de vehículos de aluminio balístico soldado y / o acero balístico, proporcionando una protección de 360 ​​grados para amenazas de menor calibre. Los vehículos tienen placas de glacis frontales muy inclinadas, así como paredes laterales inclinadas, las superficies oblicuas desvían más eficazmente las rondas entrantes. Si bien esto aumenta la disponibilidad de espacio para la tripulación y las tropas, mejora la supervivencia general del vehículo. Con su bajo perfil de vehículo, los APC soviéticos y los IFV también son más difíciles de golpear que sus homólogos occidentales de mayor prestigio.

El enfoque soviético para aumentar la protección en sus vehículos más allá de las capacidades inherentes del casco ha sido históricamente más progresivo que el pensamiento occidental. En muchos sentidos, los soviéticos han liderado el camino en innovadores desarrollos de armaduras, y Occidente más tarde duplicó sus avances. Después de haber liderado el desarrollo de ATGM, los soviéticos previeron la necesidad de contrarrestar tales armas y fueron los primeros en desarrollar soluciones de armadura de cerámica. Además de los soviéticos, lideraron el desarrollo de ERA, contramedidas electrónicas (deslumbrantes y bloqueadores de muerte suave) y sistemas de protección activa de hardkill. También siguen siendo los únicos militares que han integrado ERA directamente en los diseños de casco, y tienen APS como sistema estándar en sus AFV.

Los soviéticos también tienden a armar más sus IFV que los vehículos occidentales equivalentes. Esto incluye el despliegue de múltiples pistolas instaladas en una sola torreta, como el cañón doble de 100 mm / cañón automático de 30 mm en el BMP-3 y BMD-4. Sus armas principales también tienden a ser más multifuncionales en términos de municiones que pueden dispararse desde vehículos occidentales, a menudo capaces de disparar ATGM, así como las rondas estándar KE y / o HE-I. Esto les proporciona una mayor potencia de fuego y un rango de combate efectivo máximo extendido. Además, los IFV rusos más modernos se pueden armar con varios sistemas ATGM montados en torreta. La protección del vehículo se mejora ofreciendo puertos de tiro a las tropas y colocando soldados en la parte delantera del vehículo para operar ametralladoras y lanzagranadas. Esta configuración es particularmente efectiva para suprimir las unidades de infantería que intentan atacar el vehículo.
Quizás el aspecto más definitorio del diseño APC e IFV soviético / ruso, similar a sus MBT, es el diseño simple y de bajo costo. Las experiencias soviéticas en la Segunda Guerra Mundial los convencieron de defender su nación y abrumar e invadir, deben ser capaces de producir enormes cantidades de vehículos blindados. Esto necesita que los vehículos sean económicos y rápidos de construir. Cuando los vehículos occidentales se construyen con un estándar de alta calidad y utilizan componentes costosos y tecnologías avanzadas, la experiencia soviética reconoce que las fuerzas armadas se gastan rápidamente una vez que estallan los conflictos y deben poder reemplazarse rápidamente. Por lo tanto, la calidad de fabricación de los vehículos blindados soviéticos tiende a ser deficiente en comparación con los vehículos occidentales y el uso de tecnologías sofisticadas generalmente está restringido.

Un resultado negativo de este enfoque ha sido que los soviéticos se retrasaron significativamente en el avance de los sistemas informáticos integrados y las tecnologías de sensores. Si bien esta falta de sofisticación no fue desventajosa en el período inicial de la guerra fría, las capacidades computarizadas y los sensores avanzados se han vuelto críticos en los AFV modernos, ya que son esenciales para operar los sistemas de control de incendios que permiten un fuego preciso en movimiento, para proporcionar capacidades de combate nocturno mediante el uso de imágenes térmicas y para la orientación de municiones avanzadas.

Reconociendo que en un entorno moderno de ultra alta tecnología, un AFV demasiado simplificado no sobrevivirá por mucho tiempo, y que reemplazar el vehículo perdido con más unidades de baja calidad ya no será suficiente para ganar la batalla, la generación más reciente de vehículos diseñados por Rusia, El T-14 y el T-15 están haciendo un corte limpio con el diseño soviético tradicional. Se está poniendo un nuevo énfasis en la supervivencia de la tripulación y las tropas, y la inclusión de equipos y capacidades de alta tecnología. Sin embargo, debido a la distancia relativa que los soviéticos se han retrasado en estos aspectos, en realidad dependen de computadoras y sensores chinos y franceses para equipar su última generación de vehículos hasta que puedan alcanzar y desarrollar estos componentes dentro de Rusia.




BTR-80

El BTR-80 es un vehículo blindado de transporte de personal ruso con ruedas 8 × 8 (APC) que es un desarrollo continuo de los vehículos heredados BTR, el BTR-60 y el BTR-70. Introducido en los inventarios soviéticos en 1986 y con más de 5000 construidos, el vehículo se ha convertido en la columna vertebral de los esfuerzos de movilidad táctica rápida soviéticos y ha estado involucrado en extensas situaciones de combate, siendo la guerra soviética en Afganistán su primer bautismo de fuego. El vehículo es utilizado por casi 40 países, incluidos Afganistán, Colombia, Hungría, India, Indonesia, Irak, Kazajstán, Corea del Norte, Pakistán, Rumania, Turquía y Ucrania.

El BTR-80 es un APC de 30,000 libras (13.6 toneladas) 8 × 8 con ruedas que tiene aproximadamente 25 pies (7.7 metros) de largo, 9.5 pies (2.9 metros) de ancho y 8 pies (2.4 metros) de alto. Operado por una tripulación de tres personas con un conductor, comandante y artillero, el vehículo también transporta a 7 tropas de infantería. El conductor y el comandante están situados en la parte delantera del vehículo, mientras que el artillero se coloca en un asiento montado en el techo debajo del arma principal. Dos de las tropas están ubicadas delante del conductor y el comandante, mientras que las otras cinco se sientan en asientos tipo banco en la parte trasera del vehículo. Las tropas cuentan con puertos de tiro. Las tropas situadas en la parte trasera entran y salen del vehículo a través de puertas laterales que están divididas. La puerta superior se balancea hacia un lado y la mitad inferior desciende hacia abajo, actuando como una superficie de escalón. Se supone que este enfoque permite que las tropas salgan del vehículo mientras está en movimiento, con el lado del vehículo que tiene la puerta orientada lejos del fuego enemigo.

El BTR-80 está propulsado por un motor diesel turboalimentado V-8 de 260 hp que proporciona una relación potencia / peso de 17 hp / tonelada. Esta es una mejora significativa con respecto a los motores de gasolina duales que impulsaron los BTR-60 y BTR-70 anteriores. Capaz de alcanzar velocidades en la carretera de hasta 55 mph (90 km / h) y con un alcance operativo de 370 millas (600 kms) con combustible a bordo, el vehículo también es totalmente anfibio con una velocidad del agua de 10 km / h. h) El vehículo se alimenta a través del agua a través de hidrojets. El vehículo puede navegar una pendiente del 60% y subir un escalón vertical de 1.6 pies (0.5 metros).

Se ha producido una gran cantidad de variantes del BTR-80 para satisfacer diversas necesidades operativas y requisitos del cliente. Los más comunes se mencionan a continuación:

• BTR-80: transportador de personal blindado estándar (APC) producido en 1986.
• BTR-80M: versión mejorada disponible en 1993 con motor y neumáticos mejorados.
• BTR-82: versión mejorada disponible en 2009 con mayor blindaje, adición de revestimiento antideslumbrante, equipo de visión nocturna mejorado y un motor de 300 hp.
• 2H23: una versión de apoyo contra incendios del vehículo, montada en una pistola de mortero de 120 mm.
• BTR-80A: una versión del vehículo de combate de infantería introducida en 1994 y equipada con el cañón automático de 30 mm 2A72 operado de forma remota en la torreta y provista de 300 municiones.
• BTR-82AM: la versión de infantería naval (infantería de marina) del BTR-82A.
• BTR-82A: mayor IFV mejorado introducido en 2009 que ha sido bien recibido por las tropas rusas que luchan en Ucrania. El sistema de armas tiene un FCS y una óptica de visión nocturna mejorada. Incluye mayor armadura, adición de revestimiento antideslizante al vehículo interior, sistema de navegación GLONASS y un motor de 300 hp. El vehículo también puede acomodar 8 desmontajes.

La versión básica APC de la BTR-80 está equipada con una torreta que admite una ametralladora pesada KPVT de 14.5 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7.62 mm. También está equipado con una serie de puertos de disparo ubicados a lo largo de la parte delantera y los lados del vehículo, lo que permite que los desmontes disparen sus armas personales desde el interior del vehículo. El sistema principal de armas BTR-80 tiene un diseño relativamente simple, en muchos aspectos anticuado para los vehículos actuales de primera línea. El arma principal no está estabilizada y, por lo tanto, solo se puede disparar con precisión mientras el vehículo está parado. Y el mecanismo para hacer girar la torreta se acciona manualmente. El artillero se sienta debajo de la torreta en una silla montada en el techo que proporciona un espacio razonable, lo cual no es típico de los vehículos rusos. Al artillero se le proporciona una mira óptica diurna y una vista nocturna infrarroja. El arma se puede elevar hasta 60 grados, lo que proporciona la capacidad de enfrentarse a aviones y objetivos de bajo vuelo situados en la cima de colinas o ubicados en edificios altos (es decir, guerra urbana).

El BTR-80 es una construcción de acero balístico soldado que proporciona protección balística de 14.5 mm a lo largo del arco delantero y fuego de armas pequeñas a lo largo de los lados del vehículo, la parte trasera y la línea del techo. Los desmontes se sientan en simples asientos de estilo de banco que no proporcionan atenuación de energía en caso de explosión de una mina. El vehículo está equipado con seis lanzagranadas de humo de 81 mm.

El BTR-80 ha visto un extenso combate en varios teatros de guerra. Estos incluyen la Guerra Soviética en Afganistán, la Guerra de Nagorno-Karabaj, la Guerra Civil de Georgia, el conflicto turco-kurdo, la Guerra de Transnistria, la Guerra Civil de Tayikistán, la Primera y Segunda Guerra de Chechenia, la Guerra de Daguestán, la Osetia del Sur de 2008 Guerra, la insurgencia iraquí y la guerra en Donbass.

Durante estos conflictos, el BTR-80 funcionó razonablemente bien teniendo en cuenta sus niveles de protección relativamente ligeros y la falta de blindaje específico para proteger el vehículo de IED, RPG, EFP, municiones de gran calibre y eventos de explosión de vientre.

Tanques livianos modernos para el US Army

PGM: Problema, organización y doctrina del uso de ametralladoras

Ametralladoras en la PGM: Problema, organización y doctrina

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La MG08 alemán, equipado con una mira óptica y una cubierta blindada para su chaqueta de agua.

El nivel de la cuestión de las ametralladoras en los ejércitos de las principales potencias en 1914 fue más o menos equivalente. Los rusos eran en realidad los más lujosamente equipados en papel, con una compañía de ocho armas unida a cada regimiento. Sin embargo, esto seguía siendo un problema tristemente teórico para algunos regimientos rusos, para quienes incluso los riles eran un bien escaso. El ejército ruso tenía 833 ametralladoras por debajo de su escala oficial de problemas al estallar la guerra. Una vez que comenzaron los combates, esta situación empeoró, ya que las previsiones de desperdicio antes de la guerra demostraron haber sido demasiado bajas. Se hicieron esfuerzos para aumentar la producción y negociar compras en el extranjero. Sin embargo, no fue hasta 1916 que la producción superó la tasa promedio de desperdicio, que era de 600 armas por mes. La ametralladora rusa se vio obstaculizada aún más por una grave escasez de municiones de armas pequeñas, que prevaleció a lo largo de 1915.

Austria-Hungría, el principal enemigo de Rusia en 1914, también sufrió una escasez de riles, debido a la parsimonia previa a la guerra. Por el contrario, la munición de armas pequeñas era muy abundante, sin duda en beneficio de las ametralladoras de las fuerzas armadas del Imperio de los Habsburgo. Cuando su antiguo aliado, Italia, atacó en mayo de 1915, las ametralladoras demostraron ser el pilar de la exitosa campaña defensiva montada por las fuerzas supetrohúngaras superadas en número. Afectaron particularmente a las tropas italianas que intentaban forzar el valle del río Isonzo. Italia había descuidado bastante la ametralladora, con solo dos pistolas unidas a cada regimiento (que estaban compuestas por tres o cuatro batallones). A la élite Alpini le fue bastante mejor, con dos armas por batallón. Italia compró 892 ametralladoras Vickers Clase "C" entre 1910 y 1914. Los informes que llegaron a Gran Bretaña sugirieron que estaban destinadas a la defensa de las fronteras del norte de Italia. La llegada de la guerra cortó cualquier posibilidad adicional de compras comerciales de Gran Bretaña: la necesidad de ametralladoras en el ejército británico era tal que venderlas a naciones neutrales estaba fuera de discusión. En consecuencia, los italianos se vieron obligados a recurrir a un diseño indígena: el Revelli, llamado así por su diseñador Abiel Bethel Revelli. Al igual que el Schwarzlose, el Revelli trabajó en el principio de retroceso retardado, aunque, solo para complicar las cosas, el cañón también retrocedió por una corta distancia después de disparar. El retraso se efectuó mediante un mecanismo de cuña oscilante. En otro eco del Schwarzlose, los cartuchos tuvieron que lubricarse para garantizar una extracción limpia. El Revelli no poseía la robustez de su homólogo austríaco y su potencial de falta de fiabilidad solo se mejoró mediante el uso de una revista abierta única, que contenía cincuenta rondas. Los problemas de los artilleros italianos se agravaron por el hecho de que el ejército italiano usó un cartucho de 6,5 mm con poca potencia. A medida que avanzaba la guerra, el Revelli se complementó con un número considerable de armas St Etienne, suministradas por Francia, aumentando así la cantidad, si no la calidad, de ametralladoras italianas.

El usuario más efectivo de ametralladoras en el primer año de la guerra fue el ejército alemán. Los ametralladoras alemanes tenían una ventaja decidida sobre sus oponentes: no porque poseían más armas, sino por razones organizativas. Aparentemente, la provisión alemana de dos armas por batallón coincidió con los arreglos en los ejércitos británico y francés. Sin embargo, las armas alemanas se organizaron en una compañía separada, que se consideraba la decimotercera compañía de cada regimiento de tres batallones. Esto significaba que, en lugar de distribuirse poco a poco a los tres batallones del regimiento, las ametralladoras permanecían bajo el control directo del comandante del regimiento, y a menudo se agrupaban en acción. De hecho, las regulaciones alemanas estipulaban específicamente que las ametralladoras siempre deberían estar bajo el mando del oficial superior presente. Además de las compañías de ametralladoras de los regimientos de infantería y caballería, once 'destacamentos' de ametralladoras independientes (Abteilungen) estaban disponibles para los comandantes de cuerpo, originalmente destinados a ser utilizados junto con la caballería.

Una de las primeras lecciones aprendidas por los ametralladoras durante la Primera Guerra Mundial fue que este tipo de "brigading" de armas podría mejorar en gran medida su eficacia, al concentrar su potencia de fuego en puntos cruciales. Un claro ejemplo de esto ocurrió el 26 de agosto de 1914, durante la Batalla de Tannenberg, cuando, cerca de esa aldea, un contraataque ruso fue destrozado por el fuego concentrado de las seis ametralladoras del 150º Regimiento de Infantería alemán. En Occidente, la batalla de Le Cateau fue testigo del uso ofensivo de ametralladoras alemanas "muy concentradas". Los alemanes fueron más allá que otras naciones al establecer regulaciones de campo para el empleo de ametralladoras. Se alentó la concentración de fuego y se consideró un "error" avanzar las ametralladoras más cerca del enemigo que 800 m si se podía lanzar fuego de apoyo efectivo sin hacerlo. Sin embargo, en común con otros ejércitos, los alemanes todavía pensaban en términos de una guerra de maniobras; así, sus regulaciones contenían instrucciones para actividades tales como disparar a vivaques enemigos por la noche.

Otra ventaja de los alemanes era la naturaleza especializada de sus artilleros y oficiales de ametralladoras. El historiador estadounidense Dennis Showalter ha señalado que este efecto se mejoró en tiempos de guerra porque el número limitado de ametralladoras capacitadas significaba que había poco intercambio de oficiales de ametralladoras y suboficiales entre los regimientos de primera línea y de reserva (el caso contrario con sus homólogos). en compañías de riles), por lo tanto, "una compañía activa de ametralladoras probablemente llevaría la mayor parte de su cuadro de tiempo de paz al campo, con los beneficios correspondientes para la moral y la estabilidad". Sin embargo, antes de atribuir un nivel demasiado alto de preparación al Ejército Imperial Alemán, sería prudente reflexionar sobre lo que esto significaba para las ametralladoras en formaciones de reserva, que se esperaba que lucharan en el Frente y que, en muchos casos, carecían de empresas de ametralladoras por completo. Este hecho, sumado al desperdicio natural de las existencias de ametralladoras que ocurrieron en el combate, significaba que las divisiones alemanas en el campo se estaban quedando sin ellas en el otoño de 1914. De las ocho divisiones alemanas involucradas principalmente en la Batalla del Marne (los del III y IX Armeekorps del Primer Ejército de von Kluck y los X y X Armeekorps de Reserva del Segundo Ejército de von Bölow), solo uno podría desplegar su complemento completo de ametralladoras (veinticuatro). A otros les fue peor, con una división con solo seis, el promedio por división es de quince. Shelford Bidwell y Dominick Graham, en su trabajo indispensable Fire Power, afirman que cada batallón alemán estaba provisto de una compañía de ametralladoras. Esto ciertamente no es así, excepto en el caso de los Batallones Jöger, que no estaban agrupados en regimientos. Este hecho no solo está implícito en los niveles de equipos citados anteriormente, sino que también lo demuestra la cifra confiable que poseemos para el número total de armas disponibles, que simplemente no admitiría tal escala de problemas. Los observadores aliados contemporáneos ciertamente le dieron crédito a los alemanes con más armas Maxim de las que poseían, con estimaciones de hasta 50,000 alrededor. Esto podría tomarse como una señal del uso efectivo que hicieron los alemanes de las armas que tenían, pero también fue una consecuencia de la tendencia general anterior a la guerra a subestimar el efecto potencial de la potencia de fuego de las ametralladoras.




Una representación gráfica de conos de ametralladoras de fuego y zonas golpeadas. Tomado de notas de entrenamiento de ametralladoras británicas.


La situación en el ejército francés difícilmente podría haber sido más diferente. Aunque el nivel francés de la cuestión de las ametralladoras cumplió con las dos armas por batallón, la "norma" de la época, su política era usar solo una a la vez. Esto se debió a la poca fiabilidad de sus armas. Se pensó mejor mantener al menos un arma disparando continuamente, en lugar de arriesgarse a que dos fallaran simultáneamente. Naturalmente, la agrupación de armas no era una consideración en este contexto. El problema de confiabilidad no fue solo una falla del extraño mecanismo del arma St Etienne. Fue una falla general de las ametralladoras refrigeradas por aire. Debido al estado de la metalurgia en esa fecha, las armas refrigeradas por aire inevitablemente comenzaron a perder precisión en el fuego sostenido, debido a la expansión del cañón. Las pruebas realizadas con pistolas Hotchkiss revelaron que la expansión fue tal que las balas comenzaron a fallar en el ataque después de tres o cuatro minutos de fuego sostenido. El Colt Dig Potato Digger ’se puso peligrosamente caliente después de que se hubieran descargado 500 rondas. El enfriamiento por agua, aunque más engorroso, fue mucho más eficiente.

Tales consideraciones eran de interés marginal para la mayoría en el ejército francés de 1914. Su doctrina táctica era de ataque. El asalto de infantería con la bayoneta debía llevarse a casa tan pronto como el fuego defensivo del enemigo hubiera sido neutralizado. Los riles y las ametralladoras de la infantería jugarían un papel en esta fase de neutralización, pero el trabajo principal lo realizaría la artillería, específicamente la pistola de campo de 75 mm. El francés Soixante-Quinze era un arma excelente, pero la confianza que los franceses depositaron en él ciertamente retrasó el desarrollo de ametralladoras en su ejército. Al final resultó que, el 75 fue encontrado vulnerable cuando se presentó para ayudar al asalto. Los alemanes no habían invertido todas sus esperanzas en un solo sistema de armas y, aunque su arma de campo de 77 mm no podía igualar a los 75, podían disparar contra la batería con los obuses de 105 mm con los que también estaban equipadas sus divisiones de infantería. Además, las armas de campo que disparaban a la intemperie constituían un objetivo tentador para las ametralladoras enemigas.

La situación cambió cuando Francia se vio obligada a ponerse a la defensiva. En otros ejércitos en 1914, la ametralladora se destacó como la principal fuente de poder de fuego defensivo; de hecho, la infantería francesa sufrió gravemente a manos de los ametralladoras alemanes durante la Batalla de las Fronteras. Sin embargo, en el ejército francés este papel fue desempeñado con gran éxito por el Soixante-Quinze, que de hecho podría desarrollar un nivel aterrador de poder destructivo. Una batería de 75 cañones de cuatro cañones, disparando a una velocidad de diez balas por minuto (solo la mitad de las veinte balas teóricamente posibles) podría colocar 10.000 bolas de metralla por minuto en un área de 100m por 400m. Es decir, diez veces más proyectiles que cuatro ametralladoras disparando a la cayena francesa estándar de 200 a 300 disparos por minuto. No sorprende que los soldados alemanes se refirieran a los artilleros franceses, con sus uniformes azul oscuro, como los "Carniceros Negros".

Por lo tanto, por el momento, la ametralladora siguió siendo un mero complemento de la potencia de fuego de la infantería, aunque las regulaciones de campo francesas hicieron la siguiente diferenciación sucinta: ‘La infantería debe avanzar y disparar para avanzar; la ametralladora debe disparar y avanza para disparar ". Esta frase, agradablemente elíptica aunque sea, no puede enmascarar la ausencia fundamental de la doctrina de la ametralladora en el ejército francés de 1914.