jueves, 4 de febrero de 2021

Corea del Sur: Juegos de guerra entre sus K1 y sus T-80s

Las batallas de simulación entre los tanques T-80U y K1 se llevaron a cabo en Corea del Sur

Revista Militar




Corea del Sur acogió tanque maniobras que involucran vehículos blindados tanto coreanos como rusos. Varios tanques T-80U participaron en las maniobras, que terminaron en Corea a mediados de la década de 1990, tras haber sido transferidas contra la deuda soviética. Según las estimaciones de los economistas, la deuda total de Moscú con Seúl a principios de los años 90 era de unos 1,5 millones de dólares. Hoy, el ejército de la República de Corea tiene alrededor de 80 tanques T-80U, y la mayoría de ellos están almacenados.



Los ejercicios de tanques en el campo de entrenamiento fueron realizados por la 3.a Brigada Blindada de las fuerzas armadas de Corea del Sur.

Según el escenario del ejercicio, los tanques T-80U debían participar en una batalla de entrenamiento con los tanques Tipo 88 surcoreanos (también son K1, que se consideran las contrapartes asiáticas del Abrams estadounidense de modificaciones anteriores).

Las maniobras de los tanques se realizaron durante 4 días. Los petroleros surcoreanos practicaron varias presentaciones, incluida la organización de un ataque de tanques con un avance de las líneas defensivas de un enemigo simulado. Es de destacar que el papel de enemigo condicional fue realizado por las tripulaciones de los tanques T-80U.

Según la televisión militar de Corea del Sur, las batallas de imitación de los tanques de Corea del Sur y Rusia se llevaron a cabo utilizando dispositivos láser especiales y sensores conectados a la armadura, así como a los cañones de los cañones de los tanques.






Instalación y ajuste de sensores:




El proceso de combate fue monitoreado en monitores en el centro de mando, donde se recopiló información sobre los movimientos de los tanques, así como la derrota de ciertos vehículos de combate.

Los sensores también se ubicaron en ametralladoras:




Los petroleros surcoreanos señalaron que practicaron no solo la conducción de la batalla, sino también el camuflaje del MBT, moviéndose a lo largo de las carreteras cubiertas de nieve y hielo. En este último caso, se colocaron almohadillas de goma antideslizantes en las pistas.




Una de las operaciones de entrenamiento de combate practicadas es el combate en condiciones urbanas. Al mismo tiempo, los tanques apoyaron a los destacamentos de asalto, creando una ventaja en mano de obra y equipamiento en determinadas zonas del desarrollo urbano (su imitación poligonal).

No se informa cuántos tanques fueron atacados condicionalmente.

En relación con la realización de este tipo de maniobras, se puede suponer que se trata de otro desarrollo de hipotéticas operaciones militares de la República de Corea con su vecino del norte, la RPDC. Es probable que después de una cierta relajación en las relaciones entre Seúl y Pyongyang, vuelva a llegar un período de crisis, después de que la administración Biden llegara al poder.

Video de maniobras en el ejército de la República de Corea:

miércoles, 3 de febrero de 2021

IFV: Borsuk (Polonia)

Vehículo de combate de infantería Borsuk

Military Today


La mayor parte del trabajo de desarrollo de Borsuk se llevó a cabo en Polonia


País de origen Polonia
Tripulación 3
Personal 7 ~ 8

Dimensiones y peso

Peso ~ 25 t
Peso (con armadura adicional) ~ 40 t
Longitud ~ 7.5 m
Ancho ~ 3,5 m
Altura ~ 2,7 m

Armamento

Cañón principal 30 mm
ATGW Spike LR
Ametralladoras 1 x 7,62 mm

Carga de municiones

Arma principal ~ 200 tiros

Movilidad

Motor diesel
Potencia del motor 700 ~ 800 hp
Velocidad máxima en carretera ~ 70 km / h
Velocidad anfibia en el agua ~ 8 km / h
Alcance ~ 600 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical ~ 0,7 m
Zanja ~ 2 m
Vadeo ~ 1,2 m / Anfibio



El Borsuk (Badger) es un nuevo vehículo de combate de infantería polaco (IFV). Fue diseñado para reemplazar el IFV BWP-1. Actualmente, el ejército polaco opera alrededor de 1 100-1 300 BWP-1. Básicamente, estos son IFV BMP-1 soviéticos redesignados. La mayoría de ellos se obtuvieron de la Unión Soviética, mientras que algunos se produjeron localmente bajo licencia. El BWP-1 está obsoleto. Estos vehículos se produjeron en algún lugar entre 1966 y 1988, pero todavía forman la columna vertebral de los batallones mecanizados del ejército polaco. El ejército polaco está modernizando gradualmente su inventario. Sin embargo, todavía no existe un reemplazo moderno adecuado para su BWP-1. Se propuso un programa de actualización para mejorar las capacidades de estos VIF antiguos. También se introdujeron en Polonia una serie de variaciones modernizadas del BWP-1 a lo largo de los años, incluidos el BWP-40, BWP-95 y BWP-1M Puma. Un IFV BWP-2000 propuesto fue cancelado a fines de la década de 1990. También se propuso un programa de actualización de Puma BWP-1M, que también se canceló en 2009. En 2010 se reveló otro Anders IFV. Era un diseño nuevo, sin embargo, no fue seleccionado para producción. En 2013 se planeó que la mayoría de los BWP-1 se retirarían entre 2018 y 2021. Por lo tanto, el Borsuk fue otro intento de crear un IFV polaco moderno. OBRUM y Polish Defense Holding formaron un consorcio. Sin embargo, en 2013 el desarrollo se transfirió a otro consorcio liderado por Huta Stalowa Wola. La mayor parte del trabajo de desarrollo se llevó a cabo en Polonia. El desarrollo del Borsuk está llegando a su fin, sin embargo, se desconoce cuándo podría comenzar la producción en serie.



El Borsuk se basa en un chasis derivado del obús autopropulsado K9 de Corea del Sur. La variante inicial del Boruk era completamente anfibia. También se planeó que la variante de línea de base pesará alrededor de 25 ty habrá una variante más fuertemente blindada con un peso de combate de más de 40 ty sin capacidad anfibia. Esta variante es tan pesada como el tanque de batalla principal T-72. Pertenece a la misma clase de vehículos blindados que el Puma alemán IFV pesado.



Este IFV polaco tiene una armadura modular que se puede adaptar según los requisitos.

El Borsuk tiene una protección significativa contra explosiones de minas y artefactos explosivos improvisados.

Las concepciones de este vehículo blindado, publicadas en 2016, muestran el Borsuk equipado con el sistema de protección activa ucraniano Zaslon. Tal sistema mejoraría la capacidad de supervivencia contra misiles guiados antitanque y cohetes antitanque.



El Borsuk está equipado con una torreta controlada a distancia, que fue desarrollada bajo el programa ZSSW-30. Está armado con un cañón de 30 mm. Hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm y dos lanzadores de misiles guiados antitanque Spike LR. La torreta tiene un moderno sistema de control de fuego con capacidad de cazador-asesino. La torreta ZSSW-30 se ha desarrollado como un programa independiente.



El Borsuk básico es completamente anfibio. Sobre el agua es propulsado por dos chorros de agua. Puede cruzar lagos y ríos a flote. Sin embargo, la discusión sobre el tiempo polaco mecanizado necesita capacidades anfibias ha estado ocurriendo durante algún tiempo. Esta pregunta se ha planteado durante el programa de actualización de IFV BWP-1 Puma cancelado, así como durante la adquisición de vehículos blindados con ruedas Rosomak. La capacidad anfibia reduce la protección general del vehículo, complica el diseño y también aumenta los costos de mantenimiento.



Se estima que un solo IFV Borsuk podría costar alrededor de $ 6,6 millones. El costo de la torreta polaca ZSSW-30 con control remoto constituiría casi el 50% del valor del vehículo.

Si el Borsuk entrará en servicio con el ejército polaco, es probable que se desarrollen varias de sus variantes. Estos podrían incluir vehículos como transporte de personal blindado, vehículo de recuperación blindado, vehículo de ingeniería o ambulancia blindada. Ya se publicaron varias variantes conceptuales de esta VIF.

martes, 2 de febrero de 2021

¿Por qué la modernización del T-72 de Chequia es la mejor?

¿Por qué la modernización checa del T-72 fue más exitosa que la soviética y la rusa?




Recientemente, ha aparecido información sobre la reanudación por parte de la República Checa del programa de modernización T-72, llevado a cabo a finales de los 90. Luego, en el marco de este programa, hasta 2006, se modernizaron 35 para el ejército checo tanques, que recibió el índice T-72M4CZ, y el programa fue detenido por razones financieras. Ahora la República Checa va a modernizar varios cientos de vehículos para su ejército y, posiblemente, para suministros de exportación.

Cabe recordar que la industria checa tiene una larga tradición en la producción de tanques: allá por los años 30, producía sus propios tanques y más de mil tanques Pz.35 y Pz.38 en 1941 estaban en servicio con el ejército hitleriano. y desde los años 70 produjeron los tanques T-72 con licencia de la Unión Soviética.

La publicidad en torno a este programa se basa en la propaganda sobre lo malo que era el tanque T-72, impuesto por la Unión Soviética a sus aliados bajo el Pacto de Varsovia, y como dijo uno de los autores, los checos hicieron un tanque completamente exitoso con " pedazos de mierda ". Al mismo tiempo, se da la valoración del T-72 para su uso en las dos guerras iraquíes de 1991 y 2003, cuando estos tanques en servicio con el ejército iraquí sufrieron fuertes pérdidas por parte de las fuerzas blindadas estadounidenses, con una demostración de colorido videos de tanques iraquíes destruidos y en llamas.

T-72 en la guerra de Irak

¿Qué tan objetiva es esta evaluación? De hecho, en los combates en Irak, los estadounidenses perdieron varias docenas de vehículos, mientras que los iraquíes perdieron cientos, y esto se debió a varios factores. El ejército iraquí estaba armado principalmente con T-55 y T-62 obsoletos y alrededor de mil T-72 y T-72M, mientras que los estadounidenses tenían más de dos mil de las últimas modificaciones de los M1A1 y M1A2, que en sus características significativamente superó al T-72, especialmente en partes de la efectividad de disparar desde tanques.

Los estadounidenses lograron resultados impresionantes con pérdidas mínimas debido al uso masivo de tanques más avanzados, sus ventajas en la medida de lo posible para realizar fuego efectivo a largas distancias, especialmente de noche utilizando miras termográficas, una organización de reconocimiento que funciona bien y comando y control. sistema y buena formación del personal. Además de la imperfección de los tanques, los iraquíes se distinguieron por un bajo nivel de entrenamiento del personal y la traición del alto mando en las etapas finales de las hostilidades, cuando cientos de tanques fueron lanzados sin enfrentamientos.

El principal problema del T-72 era la imperfección de los instrumentos y miras para disparar desde un tanque. Como tal, el sistema de control de fuego del tanque no existía, había un conjunto de visores obsoletos que de ninguna manera estaban conectados entre sí. El artillero tenía una mira de día TPD-2-49 desarrollada en la década de 50 con una estabilización de un solo plano del campo de visión, sin un telémetro láser y, naturalmente, sin una computadora balística. Además, una vista nocturna no estabilizada en un tubo intensificador de imagen con un alcance de visión nocturna de hasta 500 m en modo pasivo y hasta 1200 m en modo activo.

El comandante usó un dispositivo de observación de día y noche aún más antiguo, no estabilizado, TKN-3MK con un alcance de visión nocturna de hasta 500 m, es decir, sus capacidades para buscar y detectar objetivos eran mucho peores que las del artillero.

Aparentemente, los iraquíes tenían una cierta cantidad de tanques T-72B con una mira de artillero diurna TPD-K1 con un telémetro láser y un corrector balístico, lo que facilitaba un poco el disparo; el comandante tenía el mismo dispositivo de observación imperfecto.

La ventaja técnica de los estadounidenses era incondicional, los tanques estaban equipados con sistemas de información y navegación, miras de comandante y artillero con estabilización en dos planos del campo de visión, telémetros láser y canales de imagen térmica, así como una perfecta computadora balística con un conjunto completo de sensores balísticos meteorológicos. Fue una guerra de tanques de diferentes generaciones con un predecible resultado desastroso, los tanques iraquíes fueron alcanzados incluso antes de que detectaran al enemigo.

Modernización checa del T-72

Teniendo en cuenta esta experiencia, los especialistas checos, al modernizar el T-72, en primer lugar se fijaron la tarea de aumentar la eficiencia de disparo desde un tanque y, además, aumentar la potencia de la central eléctrica y mejorar la seguridad del tanque.

En el tanque T-72M4CZ, se implementó un sistema de control completo basado en el sistema TURMS-T de la compañía italiana Offichine Galileo, que asegura la integración de los sistemas de mira del artillero y del comandante en un solo sistema de control de fuego.

El artillero tenía una mira de día / noche con estabilización en dos planos del campo de visión, un telémetro láser, un canal de imagen térmica con un rango de visión de hasta 4000 my una pantalla para mostrar las condiciones de disparo incorporadas en la mira. El comandante tiene una vista panorámica día / noche con una estabilización del campo de visión en dos planos y un canal de imágenes térmicas, que le permite buscar objetivos día y noche hasta 4000 m, dar la designación del objetivo al artillero y, si necesario, fuego del propio cañón. Se incorporó al sistema una computadora balística con un conjunto completo de sensores balísticos meteorológicos, lo que permite un disparo efectivo desde un punto e inmediatamente, día y noche, hasta 2000 m. Este sistema de control proporcionó al comandante y al artillero, en comparación con el modelo base T-72, características de disparo incomparablemente superiores ...

El tanque T-72M4CZ también cuenta con una nueva planta de energía desarrollada por la empresa israelí NIMDA con un motor diesel CV-12 1000TSA con una capacidad de 1000 hp. de Perkins y una transmisión XTG411-6 completamente automática de Allison Transmission. Es una unidad monobloque que permite una rápida sustitución del motor en 30 minutos en el campo sin la participación de especialistas adicionales. El tanque también tiene una unidad de energía auxiliar instalada en la popa para proporcionar energía a los sistemas del tanque cuando el motor principal está apagado.

Se prestó mucha atención al nivel de protección del tanque instalando el sistema de protección dinámica DYNA-72, cambiando la fijación del asiento del conductor al techo del casco, instalando el sistema de protección electromagnética TRALL contra minas magnéticas y el sistema de detección irradiación láser y protección automática contra ATGM (análogo del sistema Shtora).

También se han introducido varios sistemas nuevos en el tanque, que son elementos del sistema de información y control del tanque con la capacidad de integrarse en el sistema de control de batalla centrado en la red. Estos son el sistema DITA-97 para monitorear y diagnosticar el motor y la transmisión con la emisión de señales de luz, sonido y voz a los miembros de la tripulación, el sistema de navegación NBV-97 INS / GPS que determina la ubicación del tanque y la RF 1350 sistema de comunicación de ultra alta frecuencia, que proporciona una comunicación estable y antiinterferencias.

El nivel de modernización checa del T-72

Todo esto sugiere que ya a finales de los años 90, la República Checa pudo convertir el anticuado e imperfecto T-72 en una máquina bastante moderna con características mejoradas en potencia de fuego, movilidad y protección y convertirse en un serio competidor de los modelos occidentales. Ahora la República Checa se niega a comprar costosos "Abrams" y "Leopard-2", centrándose en el T-72M4CZ modernizado, que en sus características no será inferior a ellos y se puede integrar en el sistema de mando y control de la OTAN.

En comparación con las contrapartes rusas modernizadas del T-72, el checo T-72M4CZ supera al ruso T-72B3 (2011) y las opciones de modernización anteriores en términos de sus características de disparo. Con aproximadamente las mismas características del complejo de mira del artillero (en el T-72B3M, la mira del artillero "Sosna-U" con estabilización de dos planos del campo de visión, un telémetro láser, un canal de imagen térmica, un canal de control láser para el Misil "Reflex-M" y una máquina automática de seguimiento de objetivos, pero en lugar de un corrector balístico balístico informático completo con capacidades reducidas), el complejo de avistamiento del comandante basado en el dispositivo primitivo no estabilizado TKN-3MK con un rango de visión de hasta 500 m no resiste las críticas.

El checo T-72M4CZ en términos de sus capacidades está al nivel del T-72B3M (2014), en el que el comandante finalmente obtuvo un sistema de observación perfecto basado en la vista panorámica de imagen térmica PAN "Falcon Eye" con estabilización de dos planos. del campo de visión, un telémetro láser, canales de televisión y de imágenes térmicas, que proporcionan al comandante un rango de visión de hasta 4000 m de día y de noche y la capacidad de realizar un disparo eficaz.

Las características son aproximadamente las mismas en el T-90M (2018), donde la vista del artillero Sosna-U y la vista del comandante Falcon Eye se combinan en un sistema de control de fuego Kalina integrado que cumple con todos los requisitos modernos para disparar desde un tanque y puede ser integrado en un sistema de control centrado en la red.

Al comparar las características y el nivel de modernización del T-72 por parte de especialistas rusos y checos, la conclusión sugiere que los antiguos aliados, teniendo en cuenta la deplorable experiencia de usar el tanque T-72 en las dos guerras iraquíes, pudieron traer este tanque a un nivel decente a finales de los 90, y ahora hay poco menos que los modelos modernos. En Rusia, solo 15 años después, el T-72 fue llevado al nivel del T-72B3M, y en las tropas solo hay alrededor de 300 unidades, el resto está aproximadamente al nivel del "pogrom iraquí" y, si utilizado, mostrará los mismos resultados deplorables.

Si también tenemos en cuenta que los sistemas de observación Kalina son el desarrollo de la Oficina Central de Diseño de Peleng bielorruso (sin embargo, la producción de componentes individuales de los complejos se transfiere a Vologda), Lukashenka en cualquier momento puede exigir un precio exorbitante por ellos, y los tanques rusos en términos de su potencia de fuego pueden retroceder décadas. La industria de tanques rusa y las industrias que la acompañan aún no pueden recuperarse del colapso de los años 90 y recuperar el papel de "pionero" en la construcción de tanques, ganado por los constructores de tanques soviéticos.

domingo, 31 de enero de 2021

Intendencia: Paquete de ración de combate para clima cálida MRE de las Fuerzas de Defensa Danesa de 2015

Esta ración de combate danesa de 24 horas es una de las mejores MRE. Tiene de todo, desde café liofilizado colombiano, 2 barras de chocolate negro y un plato principal complejo (pollo Biryani) hasta artículos de higiene extensos como un cepillo de dientes, goma de mascar e incluso 3 palillos de dientes. Dinamarca no escatima en gastos para darles a sus soldados la máxima calidad en su comida. ¡Que experiencia! 

viernes, 29 de enero de 2021

Vehículo de recuperación: GCZ-110 (China)

Vehículo de ingenieros blindado y de recuperación GCZ-110

Military Today



El vehículo de ingeniería GCZ-110 se utiliza para apoyar a las tropas mecanizadas.


Pais de origen:
China
Tripulación 3

Dimensiones y peso

Peso 37,5 t
Eslora 9,86 m
Ancho 3,34 m
Altura 2,95 m

Rendimiento

Capacidad de elevación 16 t
Capacidad de trabajo de tierra ~ 250 m³ / h

Armamento

Ametralladoras -
Movilidad
Motor diesel
Potencia del motor 1000 CV
Velocidad máxima en carretera 60 ~ 65 km / h
Alcance ~ 400 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical ~ 0,7 m
Zanja ~ 2,7 m
Vadeo 1,4 m



El GCZ-110 es un ingeniero y vehículo de recuperación blindado multiusos chino. Se basa en un chasis de tanque de batalla principal Tipo 96. Este vehículo blindado de ingenieros está en servicio con el ejército chino.

El GCZ-110 sigue el modelo de los vehículos blindados de ingenieros de la serie IMR de Rusia. Sin embargo, el GCZ-110 carece de algunas capacidades del IMR, pero en cambio tiene algunas otras características.



Se ha retirado la torreta y se ha sustituido por una superestructura giratoria, equipada con una grúa telescópica de 16 t de capacidad. La pluma telescópica se extiende hasta 3,5 m. La grúa puede levantar hasta 3 t en movimiento. En orden de desplazamiento, la grúa se desplaza hacia atrás. Esta máquina también tiene una hoja topadora grande en la parte delantera. Se puede utilizar en forma de V o en configuración recta. Durante las operaciones de movimiento de tierras, la hoja topadora tiene una capacidad de unos 250 m³. Cuando no está en uso, la hoja se pliega hacia arriba.



La función principal de esta máquina es apoyar a las tropas mecanizadas. El GCZ-110 se puede utilizar para varias funciones, incluidas operaciones de movimiento de tierras, limpieza de carreteras, nivelación y llenado de zanjas. Esta máquina también puede realizar operaciones de recuperación y estiramiento. También puede remolcar vehículos dañados o averiados a los puntos de reunión o unidades de reparación más cercanos.



Esta máquina es operada por una tripulación de 3 personas.

La protección del GCZ-110 debería ser similar a la del tanque de batalla principal Tipo 96. Este vehículo de ingeniería fue diseñado para operar bajo fuego enemigo. El GCZ-110 no lleva armamento defensivo.

El GCZ-110 está propulsado por un motor diésel que desarrolla 1000 CV.