domingo, 19 de enero de 2025

MBT: Objeto 775 – El tanque de panqueques

 

Objeto 775 – El tanque de panqueques

Contemplad el tanque más plano que existe: el Object 775. Este extraño y oscuro vehículo fue un tanque lanzamisiles desarrollado por la Unión Soviética en la década de 1960. Quienes saben de su existencia probablemente lo hagan en parte por sus cómicas proporciones.

Su baja altura fue posible porque no tenía un cañón de ánima lisa o estriada convencional, sino que utilizaba un sistema de misiles como armamento principal.

Éste es el concepto del tanque de misiles, algo que el Object 775 ayudó a promover.

El primer ministro soviético Nikita Kruschev fue una de las principales fuerzas impulsoras de la creación de estos tanques, que utilizó para ayudar a acabar con el tanque pesado.

A pesar de su pequeño tamaño, bajo peso y misiles capaces de destruir tanques, el Object 775 no fue un diseño exitoso.

Introducción

La Unión Soviética emergió de la Segunda Guerra Mundial con un amor apasionado por los tanques pesados. Después de todo, habían pateado traseros a los alemanes durante la guerra.

Su desarrollo continuó durante toda la década de 1950, produciendo tanques como el T-10 y posiblemente culminando en el Object 279 “resistente a las armas nucleares”.

Sin embargo, este tipo de tanques eran descendientes de los diseños de la Segunda Guerra Mundial y probablemente habrían sufrido en los campos de batalla de la Guerra Fría. En esta nueva era, las batallas estarían dictadas por la velocidad y la tecnología.

Muchos consideran que el Object 279 fue el último tanque pesado soviético. Imagen de Aleksandr Markin CC BY-SA 2.0.

Su obsolescencia se vio agravada por los avances de los misiles guiados antitanque (ATGM), que podían montarse en vehículos ligeros y eran capaces de destruir fácilmente los tanques más fuertemente armados del campo de batalla.

De repente, un camión podía transportar potencia de fuego del nivel de un tanque de batalla principal. Los tanques pesados ​​se estaban volviendo más difíciles de justificar.

El último clavo en el ataúd llegó en 1960, pero no de la mano de una nueva tecnología, sino de Nikita Kruschev.

A Kruschev le desagradaban los tanques pesados. Creía que eran demasiado lentos, demasiado caros y carecían de la protección adicional necesaria para justificarlo. Además, su tamaño y peso suponían una carga para los sistemas logísticos y de transporte, en particular los puentes.

Mientras tanto, le gustaban muchísimo los ATGM, que podían montarse en la mayoría de los vehículos y destruir tanques enemigos desde distancias extremas.

Imaginó un gran número de tanques con misiles baratos que podrían rodear y destruir los blindados occidentales.

Después de una demostración de tanques pesados ​​en 1960, Kruschev dio un paso al frente y declaró que cualquier tanque futuro no debía superar las 37 toneladas.

Como la mayoría de los tanques pesados ​​de la URSS pesaban más de 50 toneladas, la decisión de Kruschev acabó con esta infame raza de tanques.

Los tanques más pequeños eran ahora una prioridad.

Tanques de misiles

La atención se centró en los tanques con misiles, lo que dio lugar a una serie de vehículos que llevaban misiles como arma principal.

El IT-1 fue uno de los primeros. Se basaba en el chasis del T-62 y se venía desarrollando desde la década de 1950. El IT-1 contaba con un sistema de misiles "pop-up", que literalmente aparecía a través de una puerta en el techo de la torreta.

Un problema con estos sistemas era que tenían una distancia mínima de armado de entre 300 y 500 metros, y cada disparo era extremadamente costoso.

El Object 150, que en servicio se denomina IT-1. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 2.0

Esto significaba que si un tanque con misiles se enfrentaba a un objetivo blando como un camión, tendría que utilizar un misil muy costoso para destruirlo o, de lo contrario, el tanque estaría demasiado cerca para utilizar sus misiles.

Para solucionar esto, los diseñadores soviéticos crearon dos tanques de misiles basados ​​en el T-64.

Las fechas exactas de su desarrollo varían según las fuentes, pero fueron alrededor de 1961 y 1962.

Uno de ellos fue el Object 287, un vehículo de perfil bajo que llevaba un sistema de misiles emergente y dos cañones de ánima lisa de 73 mm para su uso contra objetivos blandos y de corto alcance.

El Object 287 estaba armado con dos cañones de ánima lisa de 73 mm y un sistema de misiles. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 2.0.

El otro fue el Objeto 775, objeto de este artículo.

Objeto 775

El Object 775 no es un vehículo muy conocido, pero abrió nuevos caminos y sin duda merece un mayor reconocimiento por ello.

Casi todos los aspectos son extraños. Tiene una tripulación de dos, una armadura extremadamente buena para su tamaño y es muy, muy bajo.

Ambos miembros de la tripulación (conductor y comandante/artillero) estaban situados en la torreta de perfil ultra bajo, con forma de panqueque. 

  El Objeto 775, de dimensiones hilarante. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 2.0.

El conductor estaba sentado en una unidad giratoria independiente que lo mantenía mirando hacia adelante en todo momento, sin importar dónde estuviera la torreta en relación con el casco.

Esta disposición permitía que todo el vehículo tuviera una silueta notablemente baja, tan baja que podía quedar completamente oculta incluso ante la más mínima perturbación del terreno.

Impresionantemente, el Object 775 estaba equipado con suspensión hidroneumática (una de las primeras, de hecho) que podía ajustarse manualmente, reduciendo aún más su altura máxima de 1,7 metros.


En su altura máxima, el Object 775 medía tan solo 1,7 metros, una altura que se podía reducir considerablemente bajando la suspensión.

La baja altura del Object 775 lo habría convertido en un objetivo difícil de alcanzar, especialmente si se encontraba en movimiento o a cierta distancia. Sin duda, respaldaba la idea de que no meterse en el medio era la mejor forma de protección.

Sin embargo, cuando los proyectiles empezaron a volar en su dirección, la tripulación estaba protegida por hasta 120 mm de blindaje, una cantidad cercana a la de los recientemente abandonados tanques pesados.

Incluso con estos niveles de protección, el Object 775 pesaba menos de 40 toneladas, gracias a su diseño compacto.


El blindaje frontal del Object 775 era similar al de los tanques pesados ​​de la década anterior. Imagen de Hornet Driver CC BY-SA 3.0.

Lo propulsaba el mismo motor diésel 5TDF de 700 CV que se utilizaba en el T-64. Este motor es un motor de 5 cilindros opuestos horizontalmente que, como todos los motores opuestos horizontalmente, tenía un perfil increíblemente bajo.

Este motor le dio al Object 775 una excelente velocidad máxima de 70 km/h (43 mph). Su silueta baja, su alta velocidad y su grueso blindaje lo habrían hecho difícil de alcanzar, y mucho menos de matar.

Dentro de la torreta cómicamente plana hay un lanzamisiles estriado de cañón corto D-126 de 125 mm: la verdadera razón de la existencia del tanque.

El Objeto 775 llevaba dos tipos de misiles para el lanzador: “Rubin”, un misil guiado antitanque, y “Bur”, un cohete no guiado de alto explosivo con un alcance de 9.000 metros.


El lanzamisiles D-126 se cargaba mediante un cargador automático, lo que eliminaba la necesidad de un tercer miembro de la tripulación. Imagen de Serguei S. Dukachev CC BY-SA 3.0.

Ambos fueron cargados en el arma mediante un cargador automático.

El misil Rubin, de 1,5 metros de largo, es un sistema bastante primitivo para los estándares actuales, pero en su época era capaz de derribar cualquier tanque del planeta.

Estaba guiado de forma semiautomática por un sistema de control de tiro de 180 kg y el comandante. Una vez disparado, se dirigía hacia el objetivo a 1.100 mph hasta una distancia máxima de 3-4000 metros.

Era capaz de perforar 500 mm de acero.

Destino

A pesar de presentar muchas innovaciones, una serie de problemas inherentes al diseño del Object 775 hicieron que nunca fuera aceptado en servicio.

Su baja altura, una parte fundamental de su diseño, obstaculizaba la eficiencia de la tripulación y reducía significativamente su visibilidad.

En la práctica, los misiles resultaron ser menos eficaces de lo esperado y su sistema de guía no era fiable.

De hecho, todo el tanque era costoso y complejo.

Las investigaciones sobre los tanques con misiles descubrieron que los sistemas de misiles podrían complementar los cañones de los tanques convencionales, pero no reemplazarlos por completo.

Las complejas tecnologías del Object 775 contribuyeron a su caída. Imagen de Mike1979 Rusia CC BY-SA 3.0.

Las lecciones y conceptos aprendidos del Object 775 y vehículos similares contribuyeron directamente a que los soviéticos desarrollaran misiles que pudieran dispararse desde cañones de tanques.

Al principio de este artículo se mencionó que el Object 775 no es un tanque muy conocido. Esto es curioso, ya que en muchos aspectos era análogo al famosísimo proyecto MBT-70 que se llevó a cabo en la misma época.

El MBT-70 también tenía suspensión hidroneumática, el conductor en la torreta y un lanzamisiles. Sin embargo, como ha demostrado la historia, uno es recordado mientras que el otro es olvidado.

Afortunadamente, hoy en día sobrevive un Objeto 775, que se encuentra en el Museo de Tanques de Kubinka.


sábado, 18 de enero de 2025

SGM: Cómo identificar lugares de impacto contra Panzers

Notas de un artillero francés Sherman por el uso del APC M61 75mm contra tanques alemanes.
Y aquí está una hermosa pieza de historia de la 2a guerra mundial que podrías poseer.


miércoles, 15 de enero de 2025

La guerra luego de la Paz Europea post Waterloo (1/2)


La guerra luego de la Paz Europea post Waterloo

Parte 1 || Parte II
Weapons and Warfare




El Impacto de las Guerras Napoleónicas en Europa

La derrota de la Francia Revolucionaria y Napoleónica requirió de la formación de siete coaliciones europeas y casi 25 años de guerra ininterrumpida. Este conflicto masivo trajo consigo profundas consecuencias humanas, sociales, políticas y económicas.

En Francia, cerca del 38% de los hombres nacidos entre 1790 y 1795 murió en la guerra, una tasa de mortalidad 14% mayor que la de la Primera Guerra Mundial para la generación nacida entre 1891-95. La mutilación por armas y amputaciones quirúrgicas también dejó una gran cantidad de hombres marcados para siempre. La escasez de hombres aptos para el matrimonio llevó a las mujeres a redefinir su percepción de la belleza masculina.

A nivel económico, la potencia marítima, comercial e industrial de Gran Bretaña alcanzó nuevas alturas, mientras que muchas ciudades europeas, como Zaragoza, Hamburgo y Moscú, quedaron devastadas. Se destruyeron aldeas y pueblos enteros, y vastas regiones, como el valle del Elba, se convirtieron en campos de batalla. La guerra también trajo el colapso de varios Estados y dinastías, aunque, paradójicamente, las reformas que surgieron de la guerra beneficiaron más a la aristocracia que a las clases populares.

Las consecuencias sociales incluyeron la proliferación de la prostitución y la pobreza en algunas regiones, mientras que otras disfrutaron de una prosperidad sin precedentes. Algunos europeos se vieron dominados por el cansancio de la guerra, la desesperación y el derrotismo, mientras que otros se aferraron al triunfalismo y la búsqueda de gloria (la gloire).


El Congreso de Viena y la Restauración Borbónica en Francia

El Tratado de París de 1814 concedió a Francia términos sorprendentemente indulgentes, permitiéndole reintegrarse a la concertación europea de grandes potencias. Sin embargo, la restauración de los Borbones, encabezada por Luis XVIII, no fue bien recibida. La percepción generalizada era que Francia había sido humillada e injustamente tratada, mientras que la monarquía borbónica parecía anacrónica y torpe.

En 1815, Napoleón escapó de su exilio en Elba e inició su campaña de 100 días, regresando a París sin apenas derramamiento de sangre. Su regreso forzó la creación de la Séptima Coalición. Las potencias europeas, decididas a evitar la paz con el "Ogro Corso", invadieron Francia. La campaña culminó en la Batalla de Waterloo, donde Napoleón fue derrotado por las fuerzas prusianas y británicas. Obligado a abdicar por segunda vez, fue exiliado a la remota isla de Santa Elena, donde murió seis años después.

La Segunda Restauración Borbónica se produjo con la llegada de Luis XVIII al trono, pero esta vez los Aliados impusieron sanciones más duras. La indemnización de guerra de 700 millones de francos y la presencia de una fuerza de ocupación extranjera en Francia socavaron la estabilidad política. El regreso de los Borbones también trajo consigo la "Terror Blanco", una purga contra los partidarios de Napoleón, donde oficiales bonapartistas como Mariscal Ney fueron ejecutados y otros, como Soult, Davout y Suchet, fueron desterrados o desacreditados. Se disolvió el ejército imperial y la conscripción fue suspendida hasta 1818, cuando se introdujo un sistema de reclutamiento por sorteo (Appel), con excepciones que beneficiaron a la élite.


El Ascenso de Prusia como Potencia Militar

La reforma militar prusiana después de su derrota en 1806 fue un catalizador de innovaciones militares. Prusia estableció un sistema de conscripción obligatoria para hombres de 20 años, quienes servían 3 años en el ejército, 2 años en la reserva y 14 años en la Landwehr (milicia territorial). Este sistema permitió a Prusia mantener una gran reserva de tropas entrenadas listas para ser movilizadas.

La creación de los Armeekorps prusianos, cada uno compuesto por 2 divisiones de infantería, 1 de caballería, artillería e ingenieros, le permitió movilizar fuerzas rápidamente. Estas reformas sentaron las bases para la primera forma de servicio militar universal moderno, que se convirtió en un modelo para otros países europeos.


La Revolución de los Ferrocarriles

El uso de los ferrocarriles cambió la logística militar. La línea Manchester-Liverpool (1830) se usó para mover un regimiento de infantería, completando en 2 horas un trayecto que a pie tomaría 2 días. Durante la Guerra de Crimea, los británicos y franceses construyeron una línea ferroviaria entre Balaklava y las colinas de Saboun, reduciendo la necesidad de transporte con animales de carga.

Los ferrocarriles permitieron a los ejércitos moverse rápidamente, incluso de noche y en mal tiempo, lo que les permitió llegar a los destinos más frescos y con menos pérdidas. El uso de trenes para mover tropas y suministros permitió a los ejércitos recibir municiones, alimentos y artillería de forma más eficiente. Durante la Guerra Franco-Austriaca de 1859, los franceses transportaron 604.000 hombres y 129.000 caballos en solo 86 días.

En Prusia, la reforma militar se complementó con el uso de los ferrocarriles para la movilización de tropas. Se estableció la Oficina Imperial de Ferrocarriles en 1873, que comenzó la nacionalización gradual de las líneas ferroviarias. Esta red facilitó la movilización de tropas de forma eficiente y aceleró las campañas militares.


Un tren de municiones alemán – guerra franco-prusiana.


El Telégrafo y su Impacto Militar

La introducción del telégrafo eléctrico por Samuel Morse en 1837 revolucionó la comunicación estratégica. Los mensajes se transmitían con el código de puntos y rayas y se podían enviar a largas distancias. La capacidad de enviar mensajes rápidamente permitió la intervención directa de los líderes políticos en la guerra, lo que a veces entorpeció el mando militar.

Un ejemplo famoso es la Guerra de Crimea, donde Napoleón III utilizó el telégrafo para interferir en los planes del general Pélissier, quien protestó contra la intervención externa. Otro caso ocurrió en 1896, cuando el Primer Ministro italiano Crispi presionó al general Baratieri para atacar a las fuerzas etíopes. La Batalla de Adowa resultó en una derrota catastrófica para Italia, con la pérdida de la mitad de su fuerza militar. La noticia de la derrota llegó rápidamente a Italia por telégrafo, provocando disturbios y la caída del gobierno de Crispi.



Declive de las Fortalezas y Auge de la Maniobra Militar

Durante las Guerras Napoleónicas, las fortalezas tradicionales perdieron su importancia. Napoleón favoreció la guerra de maniobras sobre los asedios prolongados, aunque algunos asedios destacados, como Danzig (1807 y 1813), se llevaron a cabo. En la mayoría de los casos, los franceses fueron rodeados y se vieron obligados a rendirse por hambre y enfermedad.

Con la llegada de los ferrocarriles, la necesidad de fortalezas estáticas se redujo aún más, ya que las tropas podían ser movilizadas rápidamente para reforzar puntos estratégicos. El uso de fortalezas de enlace se redujo, mientras que los ejércitos se concentraron en posiciones móviles.


Conclusión

Las Guerras Napoleónicas y la Revolución Industrial transformaron la guerra moderna. La combinación de ferrocarriles, telégrafos, la conscripción masiva y la maniobra militar dio forma a los ejércitos modernos. Francia, Prusia y Gran Bretaña fueron los principales actores en esta transformación, que convirtió la guerra en una empresa logística y tecnológica. Esta evolución sentó las bases para los conflictos globales del siglo XX, donde la movilización rápida y la comunicación eficiente fueron esenciales para la victoria.

 




lunes, 13 de enero de 2025

Estrategia del campo de batalla: El maestro Napoleón Bonaparte (1/2)

El Maestro del Campo de Batalla

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare




"Batalla de Moscú, 7 de septiembre de 1812", 1822, por Louis Lejeune

Bonaparte era, antes que nada, un hombre militar: un soldado, un general, un comandante de ejércitos y un destructor letal de la capacidad militar de sus oponentes. Su objetivo a lo largo de su carrera era moverse rápidamente hacia una posición en la que obligara al enemigo a librar una batalla importante, destruir las fuerzas enemigas y luego ocupar su capital para imponer los términos de paz. Eso es lo que hacía invariablemente cuando tenía opción. Fue absolutamente consistente en su gran estrategia, y en general le dio buenos resultados. Esta estrategia encajaba con su temperamento: audaz, hiperactivo, agresivo e impaciente por obtener resultados. De hecho, la impaciencia era su característica más destacada, que le sirvió tanto para bien como para mal. Como observó Wellington, quien entendía a fondo las fortalezas y debilidades de Bonaparte, carecía de la paciencia necesaria para conducir una campaña defensiva. Incluso cuando parecía estar librando una, como en el invierno de 1813-14, en realidad buscaba una oportunidad para atacar y ganar una batalla decisiva y agresiva.

Por lo tanto, la velocidad era esencial en los métodos de Bonaparte. Utilizaba la velocidad tanto para asegurar una máxima disparidad entre sus propias fuerzas y las del enemigo, atacando a este último antes de que estuviera completamente movilizado y desplegado, como para garantizar la sorpresa, tanto estratégica como táctica. Movió grandes ejércitos por Europa más rápido que cualquier hombre antes que él. Pudo lograrlo, primero, gracias a su habilidad para leer mapas a gran y pequeña escala y planificar las rutas más rápidas y seguras. En el estudio del terreno y su reconstrucción visual en su mente, su imaginación era especialmente poderosa. En segundo lugar, ayudado por buenos oficiales de estado mayor, podía traducir estas rutas de campaña en órdenes detalladas para todas las armas con una celeridad y precisión verdaderamente asombrosas. En tercer lugar, infundió en todos sus comandantes este apetito por la velocidad y el movimiento rápido. Incluso los soldados comunes aprendieron a moverse rápido, asumiendo largas marchas como algo habitual, con el conocimiento de que, siempre que era posible, Bonaparte trataba de asegurarse de que pudieran viajar en carros de equipaje por turnos. (Durante los Cien Días, logró llevar a sus tropas a París sin obligar a la mayoría de ellas a marchar).

Bonaparte mismo daba ejemplo de velocidad. Se le veía a menudo azotando no solo a su propio caballo sino también al del ayudante que cabalgaba junto a él. Su consumo de caballos era sin precedentes y espeluznante. En su búsqueda de velocidad para sus ejércitos, cientos de miles de caballos murieron llevados más allá de sus límites. Millones de ellos perecieron durante sus guerras, y el esfuerzo por reemplazarlos se convirtió en uno de sus problemas logísticos más formidables. La calidad de los caballos de reemplazo franceses se deterioró constantemente durante la década de 1805-1815, lo que ayuda a explicar el declive en el rendimiento de la caballería francesa.

La velocidad con la que se movían sus ejércitos también se debía a la fuerte motivación de sus tropas. Los ejércitos identificaban sus intereses y su futuro con Bonaparte, y cuanto más bajo era el rango, más completa era esta identificación. Hay un enigma aquí. Bonaparte no se preocupaba por las vidas de sus soldados. Desestimaba las pérdidas, siempre que lograra sus objetivos. En 1813, durante un prolongado debate con Metternich sobre el futuro de Europa, afirmó que sacrificaría con gusto un millón de hombres para asegurar su primacía. Además, después de meter a su ejército en problemas y dar por perdida la campaña, repetidamente abandonó a sus tropas a su suerte para regresar apresuradamente a París y asegurar su posición política. Esto ocurrió en Egipto, Rusia, España y Alemania. Sin embargo, Bonaparte nunca fue responsabilizado por estas deserciones ni por sus pérdidas de tropas francesas, que promediaban más de 50,000 muertos al año. En comparación, las pérdidas de Wellington durante seis años de campaña en la Península Ibérica totalizaron 36,000 por todas las causas, incluidas las deserciones, o 6,000 al año. Esta disparidad llevó a Wellington a reflexionar con resignación:

"Difícilmente puedo concebir algo más grande que Napoleón al frente de un ejército—especialmente un ejército francés. Tenía una ventaja prodigiosa: no tenía responsabilidad. Podía hacer lo que quisiera, y nadie perdió más ejércitos que él. Ahora bien, en mi caso, cada pérdida contaba. Sabía que si alguna vez perdía 500 hombres sin la necesidad más clara, me harían rendir cuentas en el Parlamento."

Esta libertad para asumir riesgos, que Bonaparte disfrutó salvo al comienzo de su carrera, no fue compartida por ninguno de sus oponentes, quienes estaban rodeados de rivales celosos y sujetos a la autoridad política. Bonaparte aprovechó esta ventaja al máximo, adaptándola perfectamente a su estrategia general de agresión rápida y búsqueda de batallas ofensivas. Generalmente funcionaba, y cuando no, Bonaparte aplicaba la vieja máxima militar de "nunca refuerces un fracaso" y se retiraba.

 








A los soldados les gustaba este enfoque de alto riesgo. En sus cálculos, estaban tan expuestos a morir bajo el mando de un comandante defensivo y cauteloso como bajo uno agresivo, pero con menos oportunidades de saqueo que compensaran el riesgo. A los soldados les gusta la acción. Las altas tasas de bajas significaban promociones más rápidas y salarios más altos. Además, en los ejércitos de Bonaparte, a diferencia de todos los demás, las promociones solían basarse en el mérito. Los soldados rasos tenían una buena oportunidad de ascender a rangos suboficiales superiores y una posibilidad razonable de convertirse en oficiales, incluso generales. Según las reglas de Bonaparte, un soldado competente podía transferirse a la Guardia, la fuerza de élite del ejército, donde recibía un salario equivalente al de un sargento en un regimiento de línea. Buena comida (cuando era posible), altos salarios y botines: estos eran los incentivos materiales que Bonaparte ofrecía. También se fraternizaba con los hombres. Hobhouse, amigo de Byron, quien observó a Bonaparte inspeccionar un desfile durante los Cien Días, se asombró al verlo tirar de las narices de los soldados que escogía entre las filas. Esto se tomaba como una muestra de afecto. También solía abofetear a oficiales favorecidos, y con fuerza. Esto tampoco era malinterpretado. Bonaparte sabía cómo hablar con sus hombres alrededor de sus fogatas. Sus discursos públicos eran breves y simples: “Soldados, espero que luchen duro hoy”. “¡Soldados, sean valientes, sean resueltos!” “¡Soldados, háganme sentir orgulloso de ustedes!” Bonaparte disfrutaba y esperaba que sus hombres lo vitorearan, en contraste con Wellington, quien rechazaba los vítores como “demasiado cercanos a una expresión de opinión” y nunca soñaría con tocar a uno de sus oficiales, y mucho menos a un soldado raso. Detestaba promover soldados desde las filas, creyendo que los oficiales ascendidos así seguían siendo esclavos del alcohol. Ambos enfoques tenían ventajas y desventajas.

Una vez que Bonaparte se convirtió en Primer Cónsul, y más aún después de ser coronado, transformó a sus soldados en una casta privilegiada. Wellington observaba con frecuencia que la presencia de Bonaparte en el campo equivalía a 40,000 hombres en el balance. Lo que quería decir no era un tributo a la habilidad táctica de Bonaparte, sino un reflejo de su poder. Explicó su comentario en un memorándum que escribió para Lord Stanhope en 1836:

"Napoleón era soberano del país tanto como jefe del ejército. Ese país estaba constituido sobre una base militar. Todas sus instituciones estaban diseñadas para formar y mantener sus ejércitos con miras a la conquista. Todos los cargos y recompensas del estado se reservaban en primera instancia exclusivamente para el ejército. Un oficial, incluso un soldado raso, podía aspirar a la soberanía de un reino como recompensa por sus servicios. Es obvio que la presencia de un soberano con un ejército tan constituido debía aumentar enormemente sus esfuerzos."

Wellington añadió que todos los recursos del estado francés se dirigían a la operación particular que Bonaparte comandaba para darle la máxima posibilidad de éxito. Bonaparte gozaba de un poder directo, no delegado, a un nivel que, según Wellington, nunca antes había sido ejercido por un soberano en el campo. Nombraba a todos sus subordinados según su propio criterio, sin necesidad de consultar a nadie. (Por el contrario, Wellington con frecuencia tenía generales impuestos por los Guardias a Caballo y a veces ni siquiera podía elegir a sus propios oficiales de estado mayor). Finalmente, Wellington pensaba que la soberanía de Bonaparte calmaba las disputas entre sus mariscales, lo que proporcionaba al ejército francés “una unidad de acción”.

Wellington podría haber añadido otro punto: Bonaparte también controlaba todos los canales de comunicación domésticos, incluida una prensa sumisa. Podía, excepto en situaciones extremas, presentar su propia versión de los eventos militares y el papel desempeñado por individuos y unidades al público francés y al mundo. No fue el primer soberano-comandante en jefe en apreciar el uso de la propaganda, pero ciertamente fue el primero en reconocer su importancia central en la guerra y en aprovechar al máximo los medios de comunicación de gran escala, desde carteles gigantes hasta periódicos producidos por vapor, que estaban a su disposición. El sistema de telégrafo de semáforos y correos significaba que siempre podía llevar su versión a París primero. Esto le permitió, por ejemplo, presentar su expedición a Egipto como un gran éxito cultural, en lugar de un completo fracaso naval y militar. Si era necesario, también podía manipular a la multitud, de manera similar a como lo hacen los dictadores militares árabes en nuestros días, aunque no a través de un partido político estatal, sino mediante las estructuras de la Guardia Nacional y otras formaciones paramilitares leales a él desde tiempos revolucionarios.