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domingo, 20 de octubre de 2024
lunes, 9 de septiembre de 2024
Tailandai: DTI y Real Ejército prueban prototipo de obús ligero CS/AH2 de 105mm
DTI y el Ejército Real de Tailandia prueban y evalúan el prototipo de obús ligero de trayectoria curva CS/AH2 de 105 mm
El Instituto de Tecnología de Defensa (DTI) de Tailandia y el Ejército Real de Tailandia (RTA) estuvieron probando y evaluando dos prototipos de obús ligero CS/AH2 de 105 mm en el campo de tiro del Centro de Artillería RTA Khao Phulon, provincia de Lopburi, Tailandia, del 27 al 30 de agosto de 2024 (fotos: DTI Tailandia)
Dos prototipos de obuses ligeros de trayectoria curva CS/AH2 de 105 mm, un proyecto conjunto de investigación y desarrollo entre el Instituto de Tecnología de Defensa (DTI) y el Centro de Artillería del Ejército Real de Tailandia (RTA), han sido sometidos a pruebas y evaluaciones, incluidas pruebas de disparo al máximo. alcance de 11,4 km con proyectiles de alto explosivo de 105 mm (tanto proyectiles suministrados por China como de fabricación tailandesa) en el campo de tiro de artillería, centro de artillería, provincia de Lopburi, del 27 al 30 de agosto de 2024. DTI publicó en su cuenta oficial de Facebook el 31 de agosto de 2024 .
Sigue la entrega de dos prototipos CS/AH2 de 105 mm al Batallón de Artillería, Centro de Entrenamiento de Artillería después de pasar pruebas de tiro y demostraciones de tiro en 2023.
DTI Tailandia anunció un contrato con POLY TECHNOLOGIES, INC., República Popular de China, para el Proyecto Conjunto de Investigación y Desarrollo para construir un prototipo del obús de artillería ligero CS/AH2 de 105 mm, Fase 1, por un valor de 48.000.000 baht (1.439.712 dólares) en septiembre de 2021.
Posteriormente, DTI Tailandia y el Centro de Artillería del Ejército Real de Tailandia firmaron un memorando de entendimiento el 15 de marzo de 2023, que condujo a la creación de un prototipo entregado a una unidad de prueba para demostración de tiro y pruebas y evaluación.
El CS/AH2 es un obús ligero desarrollado para la exportación por POLY DEFENSE, una empresa estatal de la industria de defensa de la República Popular China, que es similar al obús de trayectoria curva BAE Systems M119 (L119), que fue ensamblado en Tailandia en un total de 22 armas y entró en servicio con el Ejército Real Tailandés desde 2006.
También se descubrió que el prototipo del cañón ligero CS/AH2 de 105 mm con trayectoria curva tiene una pantalla instalada en el arma, similar al cañón ligero remolcado 12 NEXTER LG1 Mk III de 105 mm que entró en servicio en 2023.
Esto sugiere que es probable que el cañón de artillería ligera CS/AH2 de 105 mm cuente con un sistema de control de fuego digital, un sistema de posicionamiento por satélite, un sistema de medición de temperatura para los tubos de eyección, flujo de viento y un enlace con un Oficial de Observación Avanzada (FOO), todos ellos que comparte un proyectil de artillería estándar de 105 mm (aunque el prototipo CS/AH2 fue probado y se recomendó utilizar proyectiles de fabricación china).
Se entiende que el Ejército Real de Tailandia todavía necesita nuevos obuses ligeros de 105 mm para reemplazar una gran cantidad de sistemas antiguos y obsoletos, como los 12 obuses autopropulsados con ruedas M425 y los 32 obuses remolcados M618A2 fabricados en Tailandia.
AAG
miércoles, 18 de noviembre de 2020
Obús Pack M1A1 de 75mm (USA)
Obús de 75 mm M1A1
W&W
El Pack Howitzer M1A1 de 75 mm (2.95 pulgadas) en el Carro M8 fue una de las armas ligeras más exitosas del tipo de los Aliados. Era un obús de paquete que se podía adaptar fácilmente para lanzar en paracaídas, y fue utilizado por unidades aerotransportadas británicas y estadounidenses en 1944 y 1945. Algunos todavía están en uso hasta el día de hoy. Estados Unidos adoptó una de las mejores armas de este tipo, el Pack Howitzer M1 de 75 mm en 1927. Durante la década de 1930 se modificó ligeramente para ser transportado más fácilmente por el planeador para operaciones aéreas y, por lo tanto, se volvió a designar el Pack Howitzer M8 de 75 mm (aerotransportado) . También podría desmontarse en seis componentes para el transporte de paquetes y se utilizó por primera vez en Filipinas en 1942. El M1 disparó un proyectil de 15 libras hasta 9,186 yardas.
Después de la Primera Guerra Mundial, la Junta Westervelt de 1920 recomendó el diseño de un nuevo obús ligero de 75 mm (2,95 pulgadas) para su uso en la guerra de montaña y como obús de paquete de uso general. Esta fue una de las propuestas que se persiguió en ese momento, ya que en 1927 el Pack Howitzer M1 de 75 mm había sido estandarizado; algunos cambios posteriores en la producción alteraron la designación al M1A1. El obús se montó en un carro de ingenioso diseño que se podía dividir fácilmente en seis cargas, y el rastro de la caja se perforó para ahorrar peso. El obús en sí podía descomponerse para el transporte de la mochila, y estaba tan dispuesto que el cañón se mantenía en un comedero y se mantenía en su lugar mediante una cubierta en la parte superior: esto le daba al arma una apariencia distintiva. El desplazamiento se realizó utilizando un mecanismo de tornillo directamente en el eje, por lo que la cuna solo tenía que llevar el mecanismo de elevación.
Los primeros M1A1 se montaron en el Carriage M1, que estaba destinado a la tracción animal y también tenía ruedas con radios de madera. La introducción de la tracción mecanizada llevó a la adopción del Carriage M8, que utilizaba ruedas de metal con neumáticos de goma. Este pequeño obús se convirtió en una de las primeras armas de artillería aerotransportadas aliadas, ya que se emitió a casi todas las formaciones aerotransportadas aliadas, incluidas las divisiones aerotransportadas británicas. Pero no debe pensarse que el carruaje Ml pasó de moda: muchos fueron producidos durante la Segunda Guerra Mundial para su emisión a ejércitos aliados como los chinos, que usaron el obús en algunos números.
En cualquier carro, el pequeño M1A1 era un arma popular y muy útil. Era un diseño completamente moderno, y en acción era fácil de servir y podía usarse para proporcionar apoyo contra incendios a distancias de hasta 8925 m (9,760 yardas). A pesar de su peso liviano, se realizaron algunas conversiones al rol autopropulsado (algunas se montaron en medias pistas) y fue tan exitoso en ese rol. Una función para la que no se utilizó mucho el M1A1 parece ser la guerra de montaña. Hubo pocas campañas donde la guerra de montaña era necesaria para los Aliados, con la posible excepción de eso en Yugoslavia. Allí las tropas partisanas fueron entrenadas en el uso del M1A1 por oficiales británicos, y los partisanos parecen haberlas hecho un buen uso durante las últimas etapas de su guerra de auto liberación.
Fue como una de las primeras piezas de artillería aerotransportadas aliadas que el M1A1 probablemente será mejor recordado. Se usó en Arnhem cuando algunos aterrizaron desde planeadores de Generalcarcraft Amílcar, pero el obús también se podía dividir en nueve cargas para lanzar en paracaídas.
No todos los M1A1 tuvieron una vida tan aventurera. Muchos fueron utilizados simplemente como armas de apoyo de infantería o como artillería de carga en las densas selvas del Lejano Oriente, el M1A1 fue lo suficientemente ligero como para participar en las etapas iniciales de los ataques anfibios como el de Walcheren en 1944, cuando los obuses significaban para la guerra de montaña en su lugar se utilizaron en las llanuras inundadas del estuario de Scheldt.
Obús Pack 75mm M1
Fecha de adopción: 1927
Calibre: 75 mm
Peso: 1,268 libras
Breech: bloque deslizante horizontal
Longitud del barril: 57 pulgadas
Elevación: 45 °
Recorrido: 5 °
Peso del proyectil: 15 libras
Velocidad del hocico: 1,247 fps
Alcance máximo: 9,186 yardas
miércoles, 5 de abril de 2017
SPH: SLWH Pegasus (Singapur)
Obús Ligero SLWH Pegasus (Singapur)
Vista frontal del obús del peso ligero Pegasus de 155 mm
El obús ligero de Singapur (SLWH) Pegasus es un obús automotor de 155 mm en servicio con las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF). El Pegasus es el primer obús automotor y heli-portátil en el mundo. Sustituye al obús de 105 mm GIAT LG1 previamente operador por la artillería de Singapur.
Pegasus fue desarrollado conjuntamente por el SAF, la Agencia de Defensa, Ciencia y Tecnología (DSTA) y Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics).
Es un sistema altamente automatizado, y entrega un mayor alcance y poder de fuego en comparación con los pesados sistemas como los obuses Primus y FH88.
El Ministerio de Defensa, Singapur (MINDEF), ordenó obuses Pegasus en 1996 bajo un acuerdo de confidencialidad firmado con ST Kinetics. La primera unidad fue comisionado en el SAF en octubre de 2005. Pegasus ha sido sometido a una serie de pruebas en campos de tiro nacionales e internacionales en vivo para garantizar la seguridad y operatividad en el campo de batalla.
El primer disparo directo de SLWH Pegasus se llevó a cabo en el Área de Formación Waiouru en Nueva Zelanda durante el ejercicio Thunder Warrior en enero de 2006. El SLWH Pegasus también se ofreció para el programa del obús ultra-ligero del ejército indio.
La introducción de la Pegasus permite el SAE mejorar la eficiencia logística en general y reemplazar sus sistemas de artillería de calibre distinto al estándar de unidades de 155 mm.
Características de diseño del Pegasus
El Pegasus está hecha de materiales ligeros como el titanio y el aluminio de alta aleación. Los materiales utilizados en la estructura de proporcionar la fuerza y la estabilidad para resistir la fuerza de retroceso de un sistema de 155 mm.
El diseño incorpora varias sub-sistemas, tales como una unidad de potencia auxiliar (APU), sistema de carga de munición, la vista mecánico y sistema de gestión de retroceso.
El obús 5.4t tiene una longitud total de 10 m, una anchura de 2,75 m y una altura de 2,4 metros. Puede ser operado por una tripulación de seis a ocho miembros.
El control de tiro, armamento y municiones en el obús ligero de Singapur Pegasus
El arma puede disparar a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos. La tasa máxima de fuego de la pistola es de cuatro rondas de un minuto durante tres minutos y velocidad sostenida es de dos rondas de un minuto durante 30 minutos. El Pegasus pueden disparar municiones de alcance extendido con un alcance de 30 km.
Se pueden preparar rápidamente para la implementación en menos de 2,5 minutos. La visión mecánica avanzada montado en el arma puede sobrevivir disparando descargas de hasta 90Gs.
El sistema de carga de munición impulsado por el APU se carga automáticamente en municiones para armas de fuego. Esto reducirá la fatiga de la tripulación y permitirá a la tripulación de la pistola para operar el obús de larga duración a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos.
La gestión de retroceso innovadores utilizados en el obús reduce la fuerza de retroceso de la pistola en un tercio. El obús ofrece un mejor alcance y potencia de fuego sobre los obuses de 105 mm de luz.
Motor a bordo del obús ligero SLWH Pegasus
El Pegasus es alimentado por una organización independiente Lombardini 9LD625-2 refrigerado por aire del motor diesel entrega una potencia de 21kW.
El motor proporciona la capacidad de automotores a una velocidad de hasta 12 kmh de corto alcance. Esta característica le da al disparar obuses y la capacidad de deslizarse para sobrevivir de los vehículos y unidades de artillería equipadas con radares de rastreo del buscador de fuego.
Pegasus requiere el apoyo de elevación en el terreno y se puede configurar fácilmente para el despliegue. El obús de maniobras sobre el terreno con la ayuda de APU.
El obús puede ser remolcado por 5t 7t a vehículos tales como variantes de vehículos todo terreno blindados ligeros de transporte a larga distancia BAE Hägglunds Bv-206 y Bronco ATTC.
El SLWH Pegasus puede ser transportado internamente por aviones de transporte Lockheed Martin C-130 Hércules y llevado por eslinga por el helicóptero Chinook CH-47D.
El obús está equipado con el tren de transmisión hidrostática, en el centro-motor de pistones radiales, dirección asistida y sistema hidroneumático de suspensión. Pegasus tiene un radio mínimo de giro de 22m (de par a par) cuando es autopropulsado.
Un SLWH Pegasus presentado en el 2008 Singapore Airshow.
Pegasus está equipado con un sistema de carga automática de munición.
El SLWH Pegasus fue el encargado de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) en 2005.
Army-Technology
Vista frontal del obús del peso ligero Pegasus de 155 mm
El obús ligero de Singapur (SLWH) Pegasus es un obús automotor de 155 mm en servicio con las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF). El Pegasus es el primer obús automotor y heli-portátil en el mundo. Sustituye al obús de 105 mm GIAT LG1 previamente operador por la artillería de Singapur.
Pegasus fue desarrollado conjuntamente por el SAF, la Agencia de Defensa, Ciencia y Tecnología (DSTA) y Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics).
Es un sistema altamente automatizado, y entrega un mayor alcance y poder de fuego en comparación con los pesados sistemas como los obuses Primus y FH88.
El Ministerio de Defensa, Singapur (MINDEF), ordenó obuses Pegasus en 1996 bajo un acuerdo de confidencialidad firmado con ST Kinetics. La primera unidad fue comisionado en el SAF en octubre de 2005. Pegasus ha sido sometido a una serie de pruebas en campos de tiro nacionales e internacionales en vivo para garantizar la seguridad y operatividad en el campo de batalla.
El primer disparo directo de SLWH Pegasus se llevó a cabo en el Área de Formación Waiouru en Nueva Zelanda durante el ejercicio Thunder Warrior en enero de 2006. El SLWH Pegasus también se ofreció para el programa del obús ultra-ligero del ejército indio.
La introducción de la Pegasus permite el SAE mejorar la eficiencia logística en general y reemplazar sus sistemas de artillería de calibre distinto al estándar de unidades de 155 mm.
Características de diseño del Pegasus
El Pegasus está hecha de materiales ligeros como el titanio y el aluminio de alta aleación. Los materiales utilizados en la estructura de proporcionar la fuerza y la estabilidad para resistir la fuerza de retroceso de un sistema de 155 mm.
El diseño incorpora varias sub-sistemas, tales como una unidad de potencia auxiliar (APU), sistema de carga de munición, la vista mecánico y sistema de gestión de retroceso.
El obús 5.4t tiene una longitud total de 10 m, una anchura de 2,75 m y una altura de 2,4 metros. Puede ser operado por una tripulación de seis a ocho miembros.
El control de tiro, armamento y municiones en el obús ligero de Singapur Pegasus
El arma puede disparar a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos. La tasa máxima de fuego de la pistola es de cuatro rondas de un minuto durante tres minutos y velocidad sostenida es de dos rondas de un minuto durante 30 minutos. El Pegasus pueden disparar municiones de alcance extendido con un alcance de 30 km.
Se pueden preparar rápidamente para la implementación en menos de 2,5 minutos. La visión mecánica avanzada montado en el arma puede sobrevivir disparando descargas de hasta 90Gs.
El sistema de carga de munición impulsado por el APU se carga automáticamente en municiones para armas de fuego. Esto reducirá la fatiga de la tripulación y permitirá a la tripulación de la pistola para operar el obús de larga duración a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos.
La gestión de retroceso innovadores utilizados en el obús reduce la fuerza de retroceso de la pistola en un tercio. El obús ofrece un mejor alcance y potencia de fuego sobre los obuses de 105 mm de luz.
Motor a bordo del obús ligero SLWH Pegasus
El Pegasus es alimentado por una organización independiente Lombardini 9LD625-2 refrigerado por aire del motor diesel entrega una potencia de 21kW.
El motor proporciona la capacidad de automotores a una velocidad de hasta 12 kmh de corto alcance. Esta característica le da al disparar obuses y la capacidad de deslizarse para sobrevivir de los vehículos y unidades de artillería equipadas con radares de rastreo del buscador de fuego.
Pegasus requiere el apoyo de elevación en el terreno y se puede configurar fácilmente para el despliegue. El obús de maniobras sobre el terreno con la ayuda de APU.
El obús puede ser remolcado por 5t 7t a vehículos tales como variantes de vehículos todo terreno blindados ligeros de transporte a larga distancia BAE Hägglunds Bv-206 y Bronco ATTC.
El SLWH Pegasus puede ser transportado internamente por aviones de transporte Lockheed Martin C-130 Hércules y llevado por eslinga por el helicóptero Chinook CH-47D.
El obús está equipado con el tren de transmisión hidrostática, en el centro-motor de pistones radiales, dirección asistida y sistema hidroneumático de suspensión. Pegasus tiene un radio mínimo de giro de 22m (de par a par) cuando es autopropulsado.
Un SLWH Pegasus presentado en el 2008 Singapore Airshow.
Pegasus está equipado con un sistema de carga automática de munición.
El SLWH Pegasus fue el encargado de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) en 2005.
Army-Technology
jueves, 17 de noviembre de 2016
Ejército indonesio interesado en el obús Nexter
TNI AD Interesado en Nexter LG1 Mk III
Obús ligero digital LG1 Mk III,
El fabricante francés de defensa Nexter espera nuevas órdenes para su arma de artillería ligera LG1 en Indonesia.
La compañía ha entregado ya 20 a los infantes de marina indonesios. LG1 dispara rondas de 105 mm y es marinado para que pueda ser utilizado en un entorno naval.
Un portavoz de Nexter dijo que el ejército indonesio puede estar interesado en comprar la pistola también porque es un sistema ligero que pesa sólo 1.550kg que puede ser fácilmente desplegado por helicópteros medianos como el Bell 212 y SA 330 Puma.
LG1 puede disparar 12 rondas por minuto y se puede poner en acción en 30 segundos si se incluye un sistema de navegación inercial opcional que permite que la pistola se ponga en acción más rápido porque elimina la necesidad de un equipo geográfico para calcular la ubicación y el terreno circundante Antes de que se pueda usar LG1.
Dijo que el ejército ya tiene armas de 105 mm, pero que éstas son viejas y tendrán que ser reemplazadas. LG1 puede ser tripulado por unos pocos como tres soldados y tiene una computadora Top-Lite balística.
El ejército indonesio ya ha mejorado su 155 mm y las fuerzas de artillería de cohetes, ya que recientemente ha recibido dos baterías de cañón de 155 mm autopropulsado 6x6 armas de artillería de ruedas en 2015 un total de 36 cañones más uno para la formación. También recibieron 36 sistemas de artillería autopropulsada ASTROS 6x6 de fabricante brasileño Avibras.
Nexter ya ha vendido el LG1 a Tailandia, que tiene 18 sistemas ya Singapur y la compañía espera vender más en la región del sudeste asiático. Otros clientes LG1 incluyen Bélgica, Canadá y Colombia.
Shephard
Obús ligero digital LG1 Mk III,
Esperanzas de expansión de artillería ligera
El fabricante francés de defensa Nexter espera nuevas órdenes para su arma de artillería ligera LG1 en Indonesia.
La compañía ha entregado ya 20 a los infantes de marina indonesios. LG1 dispara rondas de 105 mm y es marinado para que pueda ser utilizado en un entorno naval.
Un portavoz de Nexter dijo que el ejército indonesio puede estar interesado en comprar la pistola también porque es un sistema ligero que pesa sólo 1.550kg que puede ser fácilmente desplegado por helicópteros medianos como el Bell 212 y SA 330 Puma.
LG1 puede disparar 12 rondas por minuto y se puede poner en acción en 30 segundos si se incluye un sistema de navegación inercial opcional que permite que la pistola se ponga en acción más rápido porque elimina la necesidad de un equipo geográfico para calcular la ubicación y el terreno circundante Antes de que se pueda usar LG1.
Dijo que el ejército ya tiene armas de 105 mm, pero que éstas son viejas y tendrán que ser reemplazadas. LG1 puede ser tripulado por unos pocos como tres soldados y tiene una computadora Top-Lite balística.
El ejército indonesio ya ha mejorado su 155 mm y las fuerzas de artillería de cohetes, ya que recientemente ha recibido dos baterías de cañón de 155 mm autopropulsado 6x6 armas de artillería de ruedas en 2015 un total de 36 cañones más uno para la formación. También recibieron 36 sistemas de artillería autopropulsada ASTROS 6x6 de fabricante brasileño Avibras.
Mejora en el rango
Nexter también ofrece munición mejorada que puede extender el rango de alrededor de 11 km usando exsiting rondas M1 a más de 15 km con Nexter municiones 'base hueca y proyectiles de sangrado de base.Nexter ya ha vendido el LG1 a Tailandia, que tiene 18 sistemas ya Singapur y la compañía espera vender más en la región del sudeste asiático. Otros clientes LG1 incluyen Bélgica, Canadá y Colombia.
Shephard
viernes, 12 de febrero de 2016
PGM: 10,5cm Leichte Feldhaubitze 98/09
El obús ligero de campaña alemán de 105 mm modelo 1898-1909
El 10,5 cm leichte Feldhaubitze 98/09 fue uno de los más numerosos e importantes cañones en la artillería alemana durante la 1GM, pero paradójicamente es desconocido, al menos si lo comparamos con su hermano el Feldkanone de 77mm.
En la organización de los regimientos de artillería alemanes de 1914, estos consistían en 2 batallones, la mayoría de los cuales estaban equipados con el cañón de campaña de 77 mm (cada uno de los cuales tenía 18 piezas). En algunos regimientos, sin embargo, el segundo batallón estaba equipado con el obús de 105 mm (de nuevo 18 piezas) y la idea era que cada cuerpo de ejército debía disponer de estos regimientos "mixtos" como un recurso extra. El empezar la guerra, el ejército alemán disponía de nada menos que 1.260 de estos obuses ligeros de 105 mm!! Era el ejército que contaba con más obuses de este tipo.
Como el cañón de 77mm, el obús de 105mm se originó como un cañón del tipo antiguo con cureña rígida. En 1902 se empezó a modernizarlo, colocando el antiguo tubo en un mecanismo moderno de retroceso y cureña. El trabajo se completo en 1904, pero se aceptó recién el 1909, de ahi su designación oficial: Leicht Feldhaubitze 98/09.
El diseño era bastante standard. El cañón era corto -parcialmente para mantener bajo el peso total. El sistema de retroceso estaba basado en una combinación de muelles y fluido (glicerina). El cierre era de bloque deslizante de movimiento simple. El escudo cubrecabeza era ligeramente curvo, y estaba equipado con dos asientos en el frente.
El cañón podía elevarse hasta a 40 grados y podía disparar granadas de hasta 15,8 kilos a 6.300 metros.
En acción, el obús funcionó muy bien, lanzando granadas con una alta cadencia de fuego y con mucho mayor poder destructivo de lo que el cañón de campaña era jamás capaz. Y cuando la guerra de trincheras empezó, se volvió bastante indispensable (y mucho más útil que el cañón de campaña) porque era un obús y como tal capaz de lanzar un fuego por elevación devastador sobre obstáculos o directamente sobre las trincheras. Al mismo tiempo, los mayores rivales carecían de una arma similar, especialmente los franceses que pronto de comprobaron de la manera más sangrienta. Y a diferencia del cañón de campaña, las granadas era muy efectivas. El único problema con el obús era que su alcance era un tanto corto.
La importancia de arma quedó demostrada cuando la artillería alemana fué reorganizada en 1916, muchos batallones se convirtieron en mixtos, y el numero de obuses de campaña fue elevado a 1/3 del total de cañones.
Publico algunas imágenes del lfh9809 10,5 cm
Rafael Mariotti (c)
El 10,5 cm leichte Feldhaubitze 98/09 fue uno de los más numerosos e importantes cañones en la artillería alemana durante la 1GM, pero paradójicamente es desconocido, al menos si lo comparamos con su hermano el Feldkanone de 77mm.
En la organización de los regimientos de artillería alemanes de 1914, estos consistían en 2 batallones, la mayoría de los cuales estaban equipados con el cañón de campaña de 77 mm (cada uno de los cuales tenía 18 piezas). En algunos regimientos, sin embargo, el segundo batallón estaba equipado con el obús de 105 mm (de nuevo 18 piezas) y la idea era que cada cuerpo de ejército debía disponer de estos regimientos "mixtos" como un recurso extra. El empezar la guerra, el ejército alemán disponía de nada menos que 1.260 de estos obuses ligeros de 105 mm!! Era el ejército que contaba con más obuses de este tipo.
Como el cañón de 77mm, el obús de 105mm se originó como un cañón del tipo antiguo con cureña rígida. En 1902 se empezó a modernizarlo, colocando el antiguo tubo en un mecanismo moderno de retroceso y cureña. El trabajo se completo en 1904, pero se aceptó recién el 1909, de ahi su designación oficial: Leicht Feldhaubitze 98/09.
El diseño era bastante standard. El cañón era corto -parcialmente para mantener bajo el peso total. El sistema de retroceso estaba basado en una combinación de muelles y fluido (glicerina). El cierre era de bloque deslizante de movimiento simple. El escudo cubrecabeza era ligeramente curvo, y estaba equipado con dos asientos en el frente.
El cañón podía elevarse hasta a 40 grados y podía disparar granadas de hasta 15,8 kilos a 6.300 metros.
En acción, el obús funcionó muy bien, lanzando granadas con una alta cadencia de fuego y con mucho mayor poder destructivo de lo que el cañón de campaña era jamás capaz. Y cuando la guerra de trincheras empezó, se volvió bastante indispensable (y mucho más útil que el cañón de campaña) porque era un obús y como tal capaz de lanzar un fuego por elevación devastador sobre obstáculos o directamente sobre las trincheras. Al mismo tiempo, los mayores rivales carecían de una arma similar, especialmente los franceses que pronto de comprobaron de la manera más sangrienta. Y a diferencia del cañón de campaña, las granadas era muy efectivas. El único problema con el obús era que su alcance era un tanto corto.
La importancia de arma quedó demostrada cuando la artillería alemana fué reorganizada en 1916, muchos batallones se convirtieron en mixtos, y el numero de obuses de campaña fue elevado a 1/3 del total de cañones.
Publico algunas imágenes del lfh9809 10,5 cm
Rafael Mariotti (c)
domingo, 27 de diciembre de 2015
Artillería de campo: Obús ligero Oto Melara M56 (Italia)
Obús ligero de campaña Oto Melara M56 de 105 mm
Este arma fue diseñada en 1956 en Italia por la compañía OTO Melara como un arma de rápido despliegue, excepcionalmente ligera y no obstante con una aceptable potencia de fuego. Comenzó su fabricación en 1957.
El arma se diseñó inicialmente para unidades de intervención rápida, muy móviles y que precisaban no obstante, una pieza artillera de apoyo flexible y polivalente. En principio, unidades de infantería de marina, unidades paracaidistas, tropas de montaña y de caballería ligera.
El diseño es excepcionalmente simple. Es pequeño de dimensiones y no obstante tiene un digno calibre de 105 mm y 14 calibres. (Este último valor indica que la longitud del cañón es el resultado de multiplicar el calibre por catorce). Su peso es de sólo 1250 kg. Desde los años cincuenta, ha sido ampliamente exportado a muchos países del mundo, incluidos algunos con una reputada fama en diseño y construcción de armas como Alemania (donde lo usaron las tropas de montaña hasta 1994) o EE.UU. También en Argentina, donde es empleado en el EA por la infantería aerotransportada, infantería regular y unidades de montaña mientras que en la ARA lo utiliza la IMARA. Se estima que se han construido más de 2000 unidades.
Características técnicas
Montaje: obús bimástil
Calibre: 105/14mm
Peso: 1250kg
Longitud: 3.65m en posición de fuego.
Anchura: 1.5m
Altura: 1.9m
Otras:
-Tubo del cañón fraccionable, con freno de boca de dos cámaras y bloque de culata.
-Rayado a dextrosum con 36 rayas helicoidales y paso de 2100mm
-Cierre de cuña vertical
-Freno hidráulico y recuperador de muelles
-Cadencia máxima de tiro: 8 dpm (munición AT) / 4 dpm durante 30 min, con munición HE o 3 dpm en caso de fuego continuado durante 1 hora.
-Elevación/depresión: +65º / -5º
-Alcance (en tiro parabólico): Mínimo de 2.900m, máximo de 10.500m.
-Peso del proyectil de 15kg.
-Área eficazmente batida por proyectil: frente de 30m por 20 de profundidad con radio de 175º
-Sirvientes: 9 hombres en montaña para su despliegue. Sólo precisa tres operadores.
-Tiempo de entrada en posición: entre 6 y ocho minutos. (Unos veinte minutos en el caso de que se halle la pieza desmontada y haya que ensamblarla).
La flexibilidad de este cañón viene (aparte del peso y tamaño) del hecho de que puede ser desmontado en doce piezas en pocos minutos. Una vez desmontado, la pieza más ligera pesa 114kg y la más pesada 132kg. Por tanto, además de poder ser remolcado por un vehículo o transportado en un helicóptero tipo Bell UH-1, puede serlo por doce mulas, cargando cada una de ellas a lomo una de las doce piezas.
El desglose de dichas piezas por mula era el siguiente (gracias a la Asociación de Artilleros Veteranos de Montaña de Lleida por los datos):
1ª mula: Cureña + dos mástiles centrales
2ª mula: Freno de boca + dos mástiles anteriores
3ª mula: Dos semiejes + ajuste de puntería + dos palancas de maniobra
4ª mula: Dos ruedas + enganche y freno para arrastre
5ª mula: Dos mástiles posteriores + dos rejas
6ª mula: Cuna inferior
7ª mula: Cuna superior + dos equilibradores
8ª mula: Trineo
9ª mula: Tubo + atacador + escobillón
10ª mula: Manguito y cierre + dos lanzas limoneras
11ª mula: Escudos + caja de instrumentos de puntería + arco de limonera + enganche d elimonera + palanca de disparo
12ª mula: Caja de accesorios y herramientas
El montaje completo de las doce piezas por una dotación entrenada puede realizarse en unos quince minutos, a los que tendremos que sumar otros cinco para tener lista la unidad para abrir fuego.
El transporte a lomo de mula no sólo lo emplean (o empleaban) unidades de montaña, sino también unidades de intervención rápida en Sudamérica en zonas de selva espesa.
Usa la munición habitual HE (alto explosivo) pero puede disparar también proyectiles asistidos por cohete (para aumentar el alcance hasta los 13.000m) y munición anticarro (en tiro tenso con un alcance eficaz de 1000m aprox.) La munición es semifija, modulando el alcance del proyectil por medio de la elevación del cañón y de la cantidad de paquetes de propelente utilizados. El máximo eran siete cargas de proyección.
La munición viene normalmente dispuesta en cajas de dos proyectiles.
Este arma tiene además la posibilidad de modificar su altura en el caso de que vaya a ser utilizada en fuego directo. Para ello, las suspensiones y el escudo frontal están adecuadamente adaptados, reduciendo el perfil del arma y la posibilidad de detección previa por parte enemiga (además de brindar mejor protección en caso de posiciones preparadas). Veamos unos ejemplos gráficos con los OTO Melara de las unidades de montaña alemanas (donde era denominado Gebirgshaubitze 105 hasta su retirada del servicio en 1994):
Como el arma tiene un calibre considerable en relación a su peso, es habitual que los sirvientes sujeten el arma en el momento del disparo para evitar que se mueva en exceso, bien con los brazos, bien sentándose sobre los tirantes (sobre todo si no ha podido “calzarse” el arma adecuadamente). Veamos algunas imágenes de esto:
Los deflectores del cañón tienen como misión reducir el retroceso al eliminar en boca gran parte de los gases. El inconveniente de este sistema es la delación del arma aún cuando se encuentre bien camuflada por el efecto de los gases despejados sobre la vegetación o suelo próximo. En el M56 hay varios tipos de deflectores como podemos ver en fotografías:
Aunque es un arma perfectamente válida, en las potencias mejor armadas hace ya algún tiempo que se viene sustituyendo por armas más modernas como el L118 de 105mm (en Argentina se espera que madure el proyecto CALIV de 105mm).
Autor: Wilhelm Heidkamp
En Argentina
Transporte de mulas de un M56
En Malvinas
En la IMARA
Nuevamente en posición...
En batería
Fuentes:
- http://www.soldados.com/
- http://www.britains-smallwars.com/
- http://es.geocities.com/extraoficial_ech/PAGARTILLERIA.html
- http://defesabrasil.com/
- http://www.exercito.gov.br/
- http://www.angelfire.com/art/enchanter/mountain.html
- http://www.revistanaval.com/
- http://www.otomelara.it/
- http://www.artilleria.ejercito.mil.ar/
- Técnica Militar
Oto Melara M56 argentinos en Malvinas
Este arma fue diseñada en 1956 en Italia por la compañía OTO Melara como un arma de rápido despliegue, excepcionalmente ligera y no obstante con una aceptable potencia de fuego. Comenzó su fabricación en 1957.
El arma se diseñó inicialmente para unidades de intervención rápida, muy móviles y que precisaban no obstante, una pieza artillera de apoyo flexible y polivalente. En principio, unidades de infantería de marina, unidades paracaidistas, tropas de montaña y de caballería ligera.
El diseño es excepcionalmente simple. Es pequeño de dimensiones y no obstante tiene un digno calibre de 105 mm y 14 calibres. (Este último valor indica que la longitud del cañón es el resultado de multiplicar el calibre por catorce). Su peso es de sólo 1250 kg. Desde los años cincuenta, ha sido ampliamente exportado a muchos países del mundo, incluidos algunos con una reputada fama en diseño y construcción de armas como Alemania (donde lo usaron las tropas de montaña hasta 1994) o EE.UU. También en Argentina, donde es empleado en el EA por la infantería aerotransportada, infantería regular y unidades de montaña mientras que en la ARA lo utiliza la IMARA. Se estima que se han construido más de 2000 unidades.
Características técnicas
Montaje: obús bimástil
Calibre: 105/14mm
Peso: 1250kg
Longitud: 3.65m en posición de fuego.
Anchura: 1.5m
Altura: 1.9m
Otras:
-Tubo del cañón fraccionable, con freno de boca de dos cámaras y bloque de culata.
-Rayado a dextrosum con 36 rayas helicoidales y paso de 2100mm
-Cierre de cuña vertical
-Freno hidráulico y recuperador de muelles
-Cadencia máxima de tiro: 8 dpm (munición AT) / 4 dpm durante 30 min, con munición HE o 3 dpm en caso de fuego continuado durante 1 hora.
-Elevación/depresión: +65º / -5º
-Alcance (en tiro parabólico): Mínimo de 2.900m, máximo de 10.500m.
-Peso del proyectil de 15kg.
-Área eficazmente batida por proyectil: frente de 30m por 20 de profundidad con radio de 175º
-Sirvientes: 9 hombres en montaña para su despliegue. Sólo precisa tres operadores.
-Tiempo de entrada en posición: entre 6 y ocho minutos. (Unos veinte minutos en el caso de que se halle la pieza desmontada y haya que ensamblarla).
La flexibilidad de este cañón viene (aparte del peso y tamaño) del hecho de que puede ser desmontado en doce piezas en pocos minutos. Una vez desmontado, la pieza más ligera pesa 114kg y la más pesada 132kg. Por tanto, además de poder ser remolcado por un vehículo o transportado en un helicóptero tipo Bell UH-1, puede serlo por doce mulas, cargando cada una de ellas a lomo una de las doce piezas.
El desglose de dichas piezas por mula era el siguiente (gracias a la Asociación de Artilleros Veteranos de Montaña de Lleida por los datos):
1ª mula: Cureña + dos mástiles centrales
2ª mula: Freno de boca + dos mástiles anteriores
3ª mula: Dos semiejes + ajuste de puntería + dos palancas de maniobra
4ª mula: Dos ruedas + enganche y freno para arrastre
5ª mula: Dos mástiles posteriores + dos rejas
6ª mula: Cuna inferior
7ª mula: Cuna superior + dos equilibradores
8ª mula: Trineo
9ª mula: Tubo + atacador + escobillón
10ª mula: Manguito y cierre + dos lanzas limoneras
11ª mula: Escudos + caja de instrumentos de puntería + arco de limonera + enganche d elimonera + palanca de disparo
12ª mula: Caja de accesorios y herramientas
El montaje completo de las doce piezas por una dotación entrenada puede realizarse en unos quince minutos, a los que tendremos que sumar otros cinco para tener lista la unidad para abrir fuego.
El transporte a lomo de mula no sólo lo emplean (o empleaban) unidades de montaña, sino también unidades de intervención rápida en Sudamérica en zonas de selva espesa.
Usa la munición habitual HE (alto explosivo) pero puede disparar también proyectiles asistidos por cohete (para aumentar el alcance hasta los 13.000m) y munición anticarro (en tiro tenso con un alcance eficaz de 1000m aprox.) La munición es semifija, modulando el alcance del proyectil por medio de la elevación del cañón y de la cantidad de paquetes de propelente utilizados. El máximo eran siete cargas de proyección.
La munición viene normalmente dispuesta en cajas de dos proyectiles.
Este arma tiene además la posibilidad de modificar su altura en el caso de que vaya a ser utilizada en fuego directo. Para ello, las suspensiones y el escudo frontal están adecuadamente adaptados, reduciendo el perfil del arma y la posibilidad de detección previa por parte enemiga (además de brindar mejor protección en caso de posiciones preparadas). Veamos unos ejemplos gráficos con los OTO Melara de las unidades de montaña alemanas (donde era denominado Gebirgshaubitze 105 hasta su retirada del servicio en 1994):
Como el arma tiene un calibre considerable en relación a su peso, es habitual que los sirvientes sujeten el arma en el momento del disparo para evitar que se mueva en exceso, bien con los brazos, bien sentándose sobre los tirantes (sobre todo si no ha podido “calzarse” el arma adecuadamente). Veamos algunas imágenes de esto:
Los deflectores del cañón tienen como misión reducir el retroceso al eliminar en boca gran parte de los gases. El inconveniente de este sistema es la delación del arma aún cuando se encuentre bien camuflada por el efecto de los gases despejados sobre la vegetación o suelo próximo. En el M56 hay varios tipos de deflectores como podemos ver en fotografías:
Aunque es un arma perfectamente válida, en las potencias mejor armadas hace ya algún tiempo que se viene sustituyendo por armas más modernas como el L118 de 105mm (en Argentina se espera que madure el proyecto CALIV de 105mm).
Autor: Wilhelm Heidkamp
En Argentina
Transporte de mulas de un M56
En Malvinas
En la IMARA
Nuevamente en posición...
En batería
Fuentes:
- http://www.soldados.com/
- http://www.britains-smallwars.com/
- http://es.geocities.com/extraoficial_ech/PAGARTILLERIA.html
- http://defesabrasil.com/
- http://www.exercito.gov.br/
- http://www.angelfire.com/art/enchanter/mountain.html
- http://www.revistanaval.com/
- http://www.otomelara.it/
- http://www.artilleria.ejercito.mil.ar/
- Técnica Militar
Oto Melara M56 argentinos en Malvinas
domingo, 6 de diciembre de 2015
EA: Historia de la artillería argentina
Historia de la Artillería Argentina
Por Brunner
Al estallar la Guerra del Paraguay el EA contaba en sus arsenales con unas 280 piezas, viejos y carcomidos tubos heredados del Virreinato del Río de la Plata, muchos de los cuales habían sido fundidos en el siglo XVII, y todos de bajo calibre, armas de avancarga, ánima lisa que disparaban proyectiles esféricos, con un alcance máximo de 300-400 metros. En 1865 se adquiere el primer cañón Krupp, de 75 mm, un modelo de montaña que se envió al frente inmediatamente siguiendo a este once piezas adicionales.
La modernización
Argentina fue el primer país en Iberoamérica en adoptar el sistema Krupp. Estas pocas piezas fueron reforzadas en 1871 con una cantidad de Krupp mod. 1871 de montaña de campaña, algunos obuses belgas de 80 mm-y en 1880 llegan nuevos Krupp mod. 1880 de 75 mm en modelos de campaña y de montaña. La disputa fronteriza con Chile impulsa nuevas adquisiciones:
cañón Krupp modelo 1887 de 105 mm L.33, cañón Krupp mod. 1889 de campaña, Krupp 75 mm L.28 mod. 1895 de campaña, Krupp 75 mm L.13 mod. 1896 de montaña, Krupp 75 mm L.28 mod. 1898 de campaña, Krupp 75 mm L.13 mod. 1898 de montaña, obús Krupp 105 mm L.12 mod. 1898, cañón Krupp de sitio de 130 mm L.26 mod. 1902.
Durante la carrera de armas que motivó la disputa fronteriza, Chile adquirió algo más d 300 piezas Krupp, la Argentina 734. Los modeos antiguos del sistema Krupp fueron modernizados en arsenales argentinos, adaptándoseles el mecanismo de cierre a tornillo Nordenfelt, que les confirió una capacidad cíclica superior a los Krupp con cierre a cuña. No sólo era este el parque de artillería mayor del cono sur: era el más moderno y el mas estandarizado. Ricchieri habia formado 15.000 artilleros en vista del conflicto que parecía inminente. En 1908, luego de un concurso de tiro celebrado en Buenos Aires, y en el que participaron numerosos fabricantes europeos, se selecciona a un modelo Krupp: lo que seria el cañón Krupp de campaña 75 mm L.30 mod. 1090. La orden inicial fue por 76 baterías (456 piezas). Chile replicó en 1910 con una orden por 180 piezas del mismo calibre mod. 1910. El gobierno argentino, en sucesivas compras incrementó el número de Krupps mod. 1909 a más de 500. A estos se suma luego el obus Krupp de campaña 150mm L.14 mod. 1911.
Cañón de campaña Krupp 75 mm L.30 mod. 1909
Piezas 75 m L.30 mod.1909 en revisión, en Arsenales, década de 1920
Cañón de sitio Krupp 130 mm L.26 mod. 1902-foto c. 1910. Este material fue motorizado en la década de 1920-presidencia de Alvear-cuando se adquirieron unos 200 camiones F.W.D. 4 x 4.
Dos piezas que me olvide mencionar en la primera parte de este tópico: el cañón Krupp de 105 mm L.33 (alcance de 11.000 metros, formidable para ese calibre y en esa época) y el Krupp 75 mm L.28 mod. 1905 mientras se estudiaba el futuro material, en el Arsenal de Guerra se le adaptaron frenos hidráulicos de retroceso a los Krupp mod. 198 de 75 mm L.28, que tambien fueron provistos con un escudo. Muy similar en apariencia al mod.1909.
Nuevos materiales: 1928 a 1938
Bajo la presidencia de H. Irigiyen el EA no recibió material nuevo, mientras países vecinos adquirían importantes partidas de material de guerra, rezagos de la Primera Guerra Mundial. Esta situación se corrige durante la presidencia de Alvear (1922-1928). En 1923-4 una nutrida comisión del EA (200 personas entre oficiales y suboficiales) recorre Europa visitando diversas fábricas de armamentos. Debemos recordar que el Tratado de Versalles prohibía a Alemania producir armas. De ahi que la Comisión selecciono material de artillería Schneider:
-Obús de campaña 105 mm L.18,6 mod. 1928
-Cañón de mña Schneider 75 mm L.18 mod. 1928
-Obús de mña Schneider 105 mm L.12,4 mod. 1928
-Cañón pesado de camp. Schneider 105mm L.30,8 mod. 1928
-Obús de camp Schneider 155 mm L.15 mod. 1928
-Cañón Schneider de camp. 155 L.30,87 mod. 1928
-Mortero Schneider 220 L.10,8 mod. 1928
En 1935 se selecciona una pieza que remplazaria al Krupp 75 mm L.30 mod. 1909: el cañón Bofors 75 mm L.40 mod. 1935, cuyas entregas comienzan en 1938.
Artillería A.A. Skoda 76,5 mm L.50 mod. 1928, a los que se suman en 1938 los Oerlikon 20 mm L.70 mod. 1938 y Bofors 40 mm L.60 mod. 1938. En 1945, aprovechando una gran cantidad de tubos para los Krupp 75 mm L.13 mod. 1896 y 1898, DGFM produce un cañón de infanteria: el cañón de infantería Matorras de 75 mm L.13 mod. 1945. Excelente piezas según todos los que tiraron con ella.
Schneider 155 mm L.30,87 mm mod. 1928-en Río Gallegos, Nov. de 1978-estas piezas fueron modernizadas en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, recibiendo suspensión neumática.
Foto de una de estas mismas piezas con sus ruedas de acero fundido originales-Muséo del Ejército, Ciudadela.
Cañón A.A. Bofors de 40mm L.60mod. 1938 (foto tomada en Agosto de 1950) colección George v. Rauch
Cañón de infantería DGFM "Matorras" 75 mm L.13 mod. 1945
Nota adicional: En 1901, el oficial comisionado por la Corona Británica para trazar la frontera definitiva entre Argentina y Chile, el cnel. Thomas Holdich viaja desde Buenos Aires a Mendoza rumbo a Chile: En las afueras de Mendoza tiene la oportunidad de ver a un Regimiento de Artilleria de Montaña argentino) (el No.1) en maniobras-y queda muy favorablemente impresionado. En su libro ("The Countries of the King's Award") observa: "En la Argentina nacen no se hacen los jinetes", luego agrega: "Aparentemente, no solo nacen jinetes ya hechos en la Argentina, sino tambien artilleros!".
Por Brunner
Al estallar la Guerra del Paraguay el EA contaba en sus arsenales con unas 280 piezas, viejos y carcomidos tubos heredados del Virreinato del Río de la Plata, muchos de los cuales habían sido fundidos en el siglo XVII, y todos de bajo calibre, armas de avancarga, ánima lisa que disparaban proyectiles esféricos, con un alcance máximo de 300-400 metros. En 1865 se adquiere el primer cañón Krupp, de 75 mm, un modelo de montaña que se envió al frente inmediatamente siguiendo a este once piezas adicionales.
La modernización
Argentina fue el primer país en Iberoamérica en adoptar el sistema Krupp. Estas pocas piezas fueron reforzadas en 1871 con una cantidad de Krupp mod. 1871 de montaña de campaña, algunos obuses belgas de 80 mm-y en 1880 llegan nuevos Krupp mod. 1880 de 75 mm en modelos de campaña y de montaña. La disputa fronteriza con Chile impulsa nuevas adquisiciones:
cañón Krupp modelo 1887 de 105 mm L.33, cañón Krupp mod. 1889 de campaña, Krupp 75 mm L.28 mod. 1895 de campaña, Krupp 75 mm L.13 mod. 1896 de montaña, Krupp 75 mm L.28 mod. 1898 de campaña, Krupp 75 mm L.13 mod. 1898 de montaña, obús Krupp 105 mm L.12 mod. 1898, cañón Krupp de sitio de 130 mm L.26 mod. 1902.
Durante la carrera de armas que motivó la disputa fronteriza, Chile adquirió algo más d 300 piezas Krupp, la Argentina 734. Los modeos antiguos del sistema Krupp fueron modernizados en arsenales argentinos, adaptándoseles el mecanismo de cierre a tornillo Nordenfelt, que les confirió una capacidad cíclica superior a los Krupp con cierre a cuña. No sólo era este el parque de artillería mayor del cono sur: era el más moderno y el mas estandarizado. Ricchieri habia formado 15.000 artilleros en vista del conflicto que parecía inminente. En 1908, luego de un concurso de tiro celebrado en Buenos Aires, y en el que participaron numerosos fabricantes europeos, se selecciona a un modelo Krupp: lo que seria el cañón Krupp de campaña 75 mm L.30 mod. 1090. La orden inicial fue por 76 baterías (456 piezas). Chile replicó en 1910 con una orden por 180 piezas del mismo calibre mod. 1910. El gobierno argentino, en sucesivas compras incrementó el número de Krupps mod. 1909 a más de 500. A estos se suma luego el obus Krupp de campaña 150mm L.14 mod. 1911.
Cañón de campaña Krupp 75 mm L.30 mod. 1909
Piezas 75 m L.30 mod.1909 en revisión, en Arsenales, década de 1920
Cañón de sitio Krupp 130 mm L.26 mod. 1902-foto c. 1910. Este material fue motorizado en la década de 1920-presidencia de Alvear-cuando se adquirieron unos 200 camiones F.W.D. 4 x 4.
Dos piezas que me olvide mencionar en la primera parte de este tópico: el cañón Krupp de 105 mm L.33 (alcance de 11.000 metros, formidable para ese calibre y en esa época) y el Krupp 75 mm L.28 mod. 1905 mientras se estudiaba el futuro material, en el Arsenal de Guerra se le adaptaron frenos hidráulicos de retroceso a los Krupp mod. 198 de 75 mm L.28, que tambien fueron provistos con un escudo. Muy similar en apariencia al mod.1909.
Nuevos materiales: 1928 a 1938
Bajo la presidencia de H. Irigiyen el EA no recibió material nuevo, mientras países vecinos adquirían importantes partidas de material de guerra, rezagos de la Primera Guerra Mundial. Esta situación se corrige durante la presidencia de Alvear (1922-1928). En 1923-4 una nutrida comisión del EA (200 personas entre oficiales y suboficiales) recorre Europa visitando diversas fábricas de armamentos. Debemos recordar que el Tratado de Versalles prohibía a Alemania producir armas. De ahi que la Comisión selecciono material de artillería Schneider:
-Obús de campaña 105 mm L.18,6 mod. 1928
-Cañón de mña Schneider 75 mm L.18 mod. 1928
-Obús de mña Schneider 105 mm L.12,4 mod. 1928
-Cañón pesado de camp. Schneider 105mm L.30,8 mod. 1928
-Obús de camp Schneider 155 mm L.15 mod. 1928
-Cañón Schneider de camp. 155 L.30,87 mod. 1928
-Mortero Schneider 220 L.10,8 mod. 1928
En 1935 se selecciona una pieza que remplazaria al Krupp 75 mm L.30 mod. 1909: el cañón Bofors 75 mm L.40 mod. 1935, cuyas entregas comienzan en 1938.
Artillería A.A. Skoda 76,5 mm L.50 mod. 1928, a los que se suman en 1938 los Oerlikon 20 mm L.70 mod. 1938 y Bofors 40 mm L.60 mod. 1938. En 1945, aprovechando una gran cantidad de tubos para los Krupp 75 mm L.13 mod. 1896 y 1898, DGFM produce un cañón de infanteria: el cañón de infantería Matorras de 75 mm L.13 mod. 1945. Excelente piezas según todos los que tiraron con ella.
Schneider 155 mm L.30,87 mm mod. 1928-en Río Gallegos, Nov. de 1978-estas piezas fueron modernizadas en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, recibiendo suspensión neumática.
Foto de una de estas mismas piezas con sus ruedas de acero fundido originales-Muséo del Ejército, Ciudadela.
Cañón A.A. Bofors de 40mm L.60mod. 1938 (foto tomada en Agosto de 1950) colección George v. Rauch
Cañón de infantería DGFM "Matorras" 75 mm L.13 mod. 1945
Nota adicional: En 1901, el oficial comisionado por la Corona Británica para trazar la frontera definitiva entre Argentina y Chile, el cnel. Thomas Holdich viaja desde Buenos Aires a Mendoza rumbo a Chile: En las afueras de Mendoza tiene la oportunidad de ver a un Regimiento de Artilleria de Montaña argentino) (el No.1) en maniobras-y queda muy favorablemente impresionado. En su libro ("The Countries of the King's Award") observa: "En la Argentina nacen no se hacen los jinetes", luego agrega: "Aparentemente, no solo nacen jinetes ya hechos en la Argentina, sino tambien artilleros!".
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