Vehículo de combate de infantería
BMP-2 ruso durante un ensayo para el desfile militar en Ekaterimburgo, en mayo de 2009.
Un vehículo de combate de infantería (IFV), también conocido como un vehículo de combate de infantería mecanizada (MIAV), es un tipo de vehículo de combate blindado utilizado para llevar a la infantería en la batalla y proporcionar apoyo de fuego. [1] El Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa define vehículo de combate de infantería como
"un vehículo de combate blindado que está diseñado y equipado principalmente para el transporte de un pelotón de infantería de combate, que está armado con un cañón integrado u orgánico de al menos 20 milímetros de calibre y, a veces un lanzador de misiles antitanque".
Los IFVs son similares a los transportes blindados de personal (APC), diseñados para el transporte de una sección o pelotón de infantería (generalmente entre seis y nueve hombres) y sus equipos. Mientras que las APC son vehículos puros de transporte armados sólo para la autodefensa, los IFVs están diseñados para dar apoyo directo fuego a la infantería desmontada y por lo tanto tienen significativamente mayor armamento. Los IFVs también suelen tener una mejor armadura y algunos tiene puertos de disparo (que permite la infantería disparar armas personales mientras está montados).
Están armados por lo general con un cañón automático de calibre de 20 a 40 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y a veces de misiles guiados antitanque (ATGMs). Los IFVs suelen ser a orugas, pero algunos vehículos de ruedas entran en esta categoría también. Los IFVs son mucho menos fuertemente armados y blindados de tanque de batalla principal, pero si son portadores de misiles guiados antitanque que suponen una amenaza significativa para los tanques de batalla principal.
Historia
La primera producción masiva de IFV fue el West Schützenpanzer 12-3 alemán que sirvió en las fuerzas armadas alemanas desde 1958 hasta principios de 1980. El SPz 12-3 montaba un cañón automático en una pequeña torreta 20 de mm y llevaba medio escuadrón de cinco soldados de infantería blindados.
Las potencias occidentales se sorprendieron cuando la Unión Soviética desfiló el BMP-1, en 1967. El BMP tenía un perfil muy bajo y estaba armado con tanto un arma de 73 mm de ánima lisa y un ATGM AT-3 Sagger. Su blindaje frontal abruptamente inclinado ofrece una protección completa contra ametralladora de estándar del calibre 0,50 de la OTAN y la protección parcial contra cañón de 20 milímetros Oerlikon tanto en un arco frontal de 60 grados, mientras que su arma de 73 mm y ATGM eran una amenaza para la OTAN, e incluso vehículos blindados MBT.
Desde entonces, todas las grandes potencias militares han desarrollado o adoptado IFVs. El Marder alemán y Puma siguen la Schützenpanzer, los ZBD-97 chinos, el BMP-3 de la Unión Soviética /Rusia, el IFV Abhay indio, el BVP M-80 yugoslavo, el LAV III canadiense, el Warrior británico, el M2 Bradley estadounidense, el Pizarro / ASCOD español, el Dardo italiano, el Ratel Sudáfrica, los AMX-10P y VBCI, franceses, el vehículo de combate sueco 90 y los holandeses AIFV YPR-765.
Las aplicaciones en entornos de combate cercano son propensos a conducir a los requisitos de supervivencia que requieren el mismo nivel de protección exigido por carros de combate. [2]
Doctrina
En tiempos de guerra asimétrica, crisis locales, y combate urbano, el IFV es más importante que nunca. El IFV ofrece un compromiso viable entre movilidad, protección y poder de fuego. Pueden ser utilizados en conflictos de alta y baja intensidad, así como las operaciones de mantenimiento de la paz. Los vehículos más recientes, como el Patria AMV, se han diseñado con un énfasis en la modularidad que mejora su capacidad para ser reparado en el campo.
Diseño
Configuración típica de un vehículo de combate de infantería a orugas
Los vehículos de combate de infantería están generalmente bien armados, aunque por lo general con menos protección que los tanques de combate. El armamento típico es un cañón automático y ametralladoras. Los IFVs tienen una salida para las armas.
Contramedidas
El Puma alemán es uno de los vehículos de combate de infantería más bien protegidos
Generalmente, IFV tienen armadura más delgada y menos complejo que los tanques para asegurar la movilidad. La mayoría de IFVs son resistentes contra ametralladoras pesadas, fragmentos de artillería y armas pequeñas. La misión de la VIF no incluye impuestos anti-tanque, excepto en apoyo de las unidades de tanques o en casos de emergencia, por lo que necesita menos protección contra el fuego de armas pesadas. En cambio, el IFV, como su nombre lo indica, se supone que para llevar tiradores y sus armas en el campo de batalla en el que desmontar y lucha fuera del vehículo con el apoyo del principal armamento del IFV.
En IFVs, el espesor de la armadura varía ampliamente entre los distintos modelos. Algunos vehículos están protegidas contra balas de calibre .50, mientras que otros, como el CV90 de Suecia, el Bradley M2A3 de EE.UU. y BMP-3 de Rusia, pueden soportar golpes frontales de cañón automático de 30 mm. Los laterales, techo y piso de los IFVs tienen blindaje más delgado. Los vehículos también deben proteger a la tripulación contra las minas antipersonal y contra las minas anti-tanque.
Los vehículos más nuevos, como el Patria AMV finlandés usan armaduras hechas de módulos intercambiables de diferentes espesores. Esto permite que el vehículo sea adaptado a misiones particulares, tales como la disminución del peso de vehículo para el transporte aéreo o el fortalecimiento de la protección si se dedica a misiones peligrosas. Los últimos modelos del BMP-3 ruso utilizan el sistema de protección activa Arena (APS) que protege el vehículo contra misiles y cohetes con velocidades entre 70 y 700 metros por segundo. Los IFVs israelíes pronto emplear el APS "Iron Fist" que puede derrotar a proyectiles cinéticos de tanque APFSDS.
Las contramedidas más comunes son los descargadores de granada de humo. Estos ayudan a los IFVs a evitar un impacto de ATGMs al permitir que el IFV se oculte detrás de una cortina de humo. Algunos vehículos, como el VBCI francés, emplean dispensadores de bengalas de interferencia infrarroja. Son eficaces contra misiles con sistemas de guía IR.
El término vehículo de combate de infantería pesada se aplica a menudo a IFVs que están fuertemente blindados.
Armas
Un Marder del ejército alemán dispara un misil antitanque MILAN.
Nagmachon del IDF
El arma principal en la mayoría de IFV es un cañón automático, por lo general de un calibre entre 20-40 mm, aunque la BMP-3 y la DMO-4 lleva un arma de 100 mm / lanzador de misiles junto con un cañón automático de 30 mm. Es eficaz contra una amplia gama de objetivos, como los vehículos no blindados y ligeramente blindados, infantería, helicópteros y aviones de vuelo bajo. Se puede disparar varios tipos de municiones, incluidas las de alto explosivo, incendiario, y rondas penetradores cinéticos. El Puma de Alemania y el CV90 de Suecia pueden disparar municiones de ráfaga aérea que contienen cientos de barras de tungsteno que son eficaces contra los vehículos, helicópteros, y los puntos fuertes estacionarias. Los cañones de los IFV pueden elevar sus cañones hasta tanto como 70 grados para permitir a sus tripulaciones a combatir contra aviones.
En muchas IFV, una ametralladora coaxial está montado en la torreta junto con el armamento principal. El calibre más común es de 7.62 mm (cal .30). Algunos vehículos montar más ametralladoras, por ejemplo en el Marder alemán, una ametralladora disparar desde la parte trasera del vehículo, y el BMP-3 ruso tiene dos ametralladoras montadas en el casco hacia adelante.
Muchos IFVs utilizan disparar puertos que permiten la infantería para disparar sin salir de la protección del vehículo.
Algunos IFVs están equipados con misiles anti-tanque. Estos misiles son en su mayoría de mediano alcance (2000-4000 m), aunque algunos, como 9M117M1 Arkan tiene un alcance de 5500 m. [3] Otros pueden llevar misiles tierra-aire o una combinación de los dos, como el Stalker 2T bielorruso.
Algunos vehículos nuevos, como el BTR-90 o Puma, están equipadas con lanzagranadas de 30, 40, 76 o 81 mm. La mayoría de los IFVs también tienen lanzagranadas de humo para ocultamiento.
Movilidad
Véhicule blindé de combate d'infanterie ascendiendo una pendiente
Algunos IFVs son anfibios y aerotransportable. Unos pocos, como la serie BMD Soviética o la ZBD2000 de China, se puede implementar un sistema de paracaídas desde un avión directamente a la batalla.
IFVs ruedas pueden viajar grandes distancias por su cuenta sin necesidad de ser transportados en camiones de plataforma y de ferrocarril, como es requerido por IFVs orugas. IFVs orugas necesitan tener sus huellas o sustituirse de forma regular. Los propios y el peso de los IFVs pistas tienden a ser duros con superficies de carretera, usarlos con mayor rapidez que un IFV ruedas. Muchos IFVs ruedas pueden sustraerse a un campo de batalla con neumáticos run-flat especializados cuando no operan en terrenos difíciles, mientras que un IFV con las pistas dañadas requeriría sus vías reparadas en el campo o en un vehículo de recuperación blindado para remolcar a cabo. Sin embargo, las pistas no pueden ser perforados como un neumático así son más difíciles de inmovilizar. Un arma que destruye la pista va a hacer mucho más daño a un vehículo de ruedas (tales como la destrucción de los ejes, en cuyo caso tendrá que el vehículo sea retirado por la grúa también). Las pistas también ofrecen mucha mayor movilidad todo terreno, una mayor capacidad de escalar obstáculos y una mayor capacidad de maniobra de las ruedas. A diferencia de un vehículo de ruedas, un vehículo de orugas no será detenido por una tira de pico o control de carretera. Un vehículo de seguimiento se puede llegar a lugares un vehículo con ruedas no pueden. Como IFVs menudo operan junto a los tanques, los medios está realizando un seguimiento de que el vehículo puede ir por todas partes que los tanques vayan, que un vehículo con ruedas no pudo. En este caso, los vehículos de ruedas o bien se tiene que tomar otra ruta (salida de los tanques sin apoyo IFV y los IFVs sin protección de los tanques) o los tanques tendrían que permanecer en los IFVs ruedas pueden ir y limitar drásticamente su movilidad táctica. Vehículos de orugas pueden atacar y operar desde y en las áreas que un vehículo con ruedas no podía, que es una gran ventaja táctica. Un vehículo con ruedas se limita a las carreteras y el terreno más fácil que le permita al enemigo para predecir donde van a venir. En general, por lo tanto, los vehículos de orugas tienen una mayor movilidad en las carreteras, salvo cuando dichos vehículos tienen una mayor velocidad punta. Muchos países sólo utilizan armaduras con ruedas para las funciones de apoyo o misiones de mantenimiento de la paz bajo riesgo, mientras que las funciones de combate son realizados por vehículos oruga. Un compromiso entre las ruedas y las pistas es la pista de banda, que combina algunas de las ventajas de las ruedas o las cadenas.
La movilidad que ofrece IFVs es un activo en el cuerpo a cuerpo, en especial contra la artillería fija. Simulaciones militares estadounidenses en la década de 1980 llegó a la conclusión de un aumento de tres a cinco veces la artillería eficacia defensa cuando se desplegaron IFVs. [4]
A lo largo de su ciclo de vida, se espera un IFV para ganar un 30% más de peso de adiciones armaduras. Esto complica el diseño al requerir energía adicional. [5]
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