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lunes, 16 de junio de 2025

MRLS HIMARS: JR3 es el nuevo cohete del sistema


 

JR3 - Nuevo misil de práctica para sistemas MLRS y HIMARS


Cohete experimentado JR3 de Lockheed Martin

La industria estadounidense ha desarrollado y probado una prometedora munición para los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes MLRS e HIMARS. El nuevo producto JR3 difiere significativamente de la familia actual de municiones y está diseñado para su uso en tiro de entrenamiento. Al mismo tiempo, no se descarta la posibilidad de su transformación en otro misil de combate.

Necesidades del ejército

A principios de la década de 270, el Ejército estadounidense adoptó la familia de cohetes MFOM junto con el M28 MLRS. Esta familia incluía varios tipos de cohetes de combate y el producto práctico M28. En lugar de la ojiva de racimo estándar, este cohete transportaba lastre y granadas de humo del mismo peso. Posteriormente, se crearon los cohetes de entrenamiento M1A28 y M2A9 con un alcance de vuelo reducido de tan solo 2 km.

El misil de práctica M28A2 sigue en servicio en la artillería de cohetes estadounidense y se utiliza en diversos entrenamientos. Con la ayuda de estos productos, las tripulaciones de combate MLRS practican tiro contra diversos objetivos, lo que no requiere grandes campos de entrenamiento.

El Pentágono cuenta con un importante arsenal de misiles de práctica M28A2. Se informó previamente que, al ritmo actual de consumo, durarán hasta principios de la década de 2032. Sin embargo, en 2032, estos misiles tendrán que ser abandonados debido al vencimiento de su vida útil. En este sentido, ya se están planificando medidas para reemplazarlos.

Misil único de alcance reducido

En octubre de 2023, Redstone Arsenal, responsable del desarrollo de los sistemas de artillería estadounidenses, anunció el lanzamiento de un nuevo programa denominado Cohete Conjunto de Alcance Reducido (JR3). Su objetivo era crear una munición práctica y prometedora para los sistemas MLRS/HIMARS.


Lanzamiento de prueba del misil JR3 desde el lanzador automatizado de Raytheon

El nuevo misil JR3 fue diseñado para imitar la serie de municiones GMLRS existente, pero con características diferentes. Debía ser totalmente compatible con los lanzadores y sistemas de control de fuego de artillería existentes. Al mismo tiempo, existían requisitos especiales para el alcance de vuelo: de 6 a 10 millas (9-16 km). El error circular probable se limitó a 100 pies (aprox. 30 m).

Próximamente, Redstone Arsenal planeaba aceptar solicitudes de posibles participantes del programa y firmar contratos con ellos para el desarrollo de proyectos. Durante los próximos años, se llevarían a cabo trabajos de diseño, pruebas de misiles experimentales JR3 de varios desarrolladores, etc. La selección del ganador y el lanzamiento de la producción en serie de nueva munición práctica se esperaban para 2028.

Varias importantes empresas militares-industriales con experiencia en el desarrollo de armas de misiles se han unido al programa. Lockheed Martin, Raytheon y otras organizaciones competían por el futuro contrato del Pentágono.

Primer resultado

Lockheed Martin ya ha completado el desarrollo de su versión del misil JR3 y ha fabricado un lote piloto de este tipo de productos. El nuevo tipo de misiles se entregó al cliente y se probó recientemente en el campo de pruebas.

A mediados de marzo, comenzó el evento del Proyecto Convergencia-Capstone 5 (PC-C5) en Fort Irwin, California. En esencia, se trata de una serie de pruebas de demostración de productos prometedores de diversos tipos creados recientemente. Los nuevos productos de este evento fueron el misil JR3 de Lockheed Martin y el prometedor lanzador no tripulado de Raytheon y Oshkosh Defense.


Lanzamiento de entrenamiento de misiles M28

Las primeras pruebas del JR3 se realizaron a principios de abril. Durante la demostración, el lanzador alcanzó automáticamente una posición preestablecida y se preparó para el disparo. A continuación, lanzó el misil JR3 contra un objetivo de entrenamiento. Si bien no se han revelado todos los detalles de esta prueba, el misil ha recibido críticas positivas.

Próximamente, el misil JR3 se someterá a nuevas pruebas y volverá a demostrar sus características y cualidades. Además, se espera que comiencen las pruebas de otros productos creados dentro del mismo programa. Este proceso podría tardar uno o dos años más, y solo después el Pentágono tomará una decisión definitiva.

En calibre reducido

El cohete de prácticas M28 se creó a partir de la munición M26 completa y prácticamente no se diferenciaba de ella. Contaba con un casquillo estándar de 227 mm de diámetro, el mismo motor a reacción, etc. Los cohetes de entrenamiento se utilizan junto con contenedores unificados de transporte y lanzamiento, diseñados para seis municiones.

El nuevo proyecto JR3 adopta un enfoque diferente. Este misil se está desarrollando desde cero y con requisitos específicos en mente. Al igual que su predecesor, debe tener características de vuelo limitadas, pero debe demostrar una precisión comparable a la de los misiles simulados. Al mismo tiempo, el cliente desea reducir drásticamente el coste de los productos en serie.

Lockheed Martin ha encontrado una solución interesante al problema: ha desarrollado un misil con dimensiones y peso reducidos. Su JR3 tiene un diámetro de 127 mm, frente a los 227 mm del antiguo M28. La longitud y el peso del misil aún no se han especificado, pero es evidente que también son inferiores a los parámetros de la munición anterior.


Motores de cohetes para munición de la serie M26

En términos de arquitectura general, el JR3 es prácticamente idéntico al M28. La sección frontal del casco alberga los instrumentos de control y la carga útil práctica, mientras que la cola alberga el motor de combustible sólido. Al parecer, el misil cuenta con sistemas de corrección de trayectoria compatibles con los sistemas estándar de control de fuego de artillería.

Las características de vuelo del JR3 de Lockheed Martin aún se desconocen. Sin embargo, dados los objetivos del proyecto, así como los parámetros conocidos del misil, se puede asumir que, en este aspecto, no difiere del M28. Es improbable que el alcance máximo de vuelo supere los 15-20 km. Estas características se ajustan plenamente a las tareas a resolver y no se requieren mejoras adicionales.

Dos roles

El objetivo del programa JR3 es desarrollar un nuevo misil práctico para el entrenamiento de tripulaciones de MLRS. Sin embargo, no se descarta un mayor desarrollo de este proyecto con el fin de obtener otros resultados. En el futuro, podría crearse un misil de combate basado en este misil práctico.

El Pentágono ha mencionado repetidamente la posibilidad de desarrollar cohetes de menor calibre y menor alcance para complementar los misiles GMLRS existentes, la más reciente en el Simposio de Fuerza Global de la Asociación del Ejército de EE. UU. a finales de marzo.

El general James Rainey, jefe del Comando de Futuros del Ejército, señaló que el TPK actual para los MLRS estadounidenses modernos solo puede albergar seis cohetes de 227 mm. Al mismo tiempo, expresó su deseo de contar con contenedores más grandes, de hasta 50 o 100 cohetes, y más económicos que los proyectiles GMLRS modernos.


Munición para MLRS y HIMARS - Misiles balísticos ATACMS y TPK con proyectiles de cohete

Estas declaraciones se hicieron en vísperas del primer lanzamiento de prueba del misil JR3. Puede que se trate de una simple coincidencia, pero no se pueden descartar otros escenarios. Es muy posible que este nuevo misil práctico ya se esté considerando como base para una futura munición completa. El desarrollo de dicho producto podría comenzar próximamente, si se concreta el pedido correspondiente.

No es difícil imaginar cómo podría ser un misil de combate basado en el JR3. Se diferenciaría del actual GMLRS por sus menores dimensiones, alcance y menor carga de combate. Al mismo tiempo, sería más económico y un solo lanzador podría albergar más misiles.

La hipotética versión de combate del JR3 no competiría con los misiles GMLRS, sino que los complementaría. Con dicha munición, el MLRS podría atacar objetivos a distancias de no más de varias decenas de kilómetros o que no requieren un misil GMLRS de tamaño completo para impactarlos.

Por lo tanto, la aparición de un segundo tipo de misiles de menor calibre puede convertir los MLRS existentes en un medio más flexible para atacar una amplia gama de objetivos a una distancia determinada. Esto aportará ventajas no solo técnicas y de combate, sino también económicas.

Municiones del futuro

El Ejército estadounidense no abandonará los dos tipos de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) existentes. Además, se propone el desarrollo y la mejora de los sistemas M270 y M142, principalmente mediante la creación e introducción de nueva munición. Para ello, en los últimos años se han desarrollado el misil balístico PrSM y la munición basada en GLSDB.

Actualmente, se está creando otro misil para MLRS e HIMARS. Sin embargo, a diferencia de otros modelos modernos, no está destinado al combate ni a la destrucción de objetivos, sino a ejercicios de entrenamiento. Al mismo tiempo, el proyecto JR3 también tiene potencial de ataque. En los próximos años se sabrá cómo finalizará el trabajo actual y si el Pentágono utilizará las capacidades existentes.

jueves, 17 de abril de 2025

SGM: Artillería antiaérea de cohetes británica

Los soldados llevan y cargan los cohetes usados en las baterías Z



Durante la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido utilizó baterías Z basadas en cohetes como parte de su estrategia de defensa antiaérea, aunque su efectividad fue mezclada. Estas baterías lanzaron cohetes de 3 pulgadas en salvas para crear una "barrera" dirigida a aviones enemigos. Sin embargo, faltaba precisión, lo que a menudo resultaba en objetivos perdidos y planteaba preocupaciones acerca de los recursos desperdiciados y el riesgo de daños accidentales. La pérdida más trágica de vidas civiles atribuida a estas baterías de cohetes ocurrió durante el bombardeo. En la tarde del 3 de marzo de 1943, las sirenas de ataque aéreo comenzaron a llorar, y la gente se apresura a refugiarse en la estación Bethnal Green, conocida por su seguridad. Como los cohetes fueron lanzados desde la cercana Victoria Park Battery, el ruido podría haber impulsado a la gente a acelerar su descenso por las escaleras. Cuando alguien tropezó con el fondo, llevó a un accidente catastrófico. Este trágico acontecimiento se cobró la vida de 173 personas, marcando el incidente civil más mortífero con el mayor número de no combatientes durante el bombardeo.

viernes, 31 de marzo de 2023

SPH: 38cm RW61 en Sturmmorser Tiger

38cm RW61 en Sturmmorser Tiger





Trasfondo

Durante los combates en Rusia, se hizo evidente que se necesitaba un mortero blindado autopropulsado para destruir edificios y fortificaciones que resultaron imposibles de destruir para los tanques normales. Para ello se desarrolló el Sturmpanzer (basado en el chasis del Pz.Kpfw.IV). Este vehículo cumplía bien su propósito, pero se necesitaba un arma montada en el chasis del Tiger.

En una reunión el 27 de mayo de 1943, la Waffenkommisionen mencionó la posibilidad de un mortero autopropulsado de 380 mm. Se eligió el chasis Tiger y Krupp entregaría cascos especialmente diseñados. El arma montada iba a ser la Mörser de 38 cm, un arma desarrollada originalmente por la Kriegmarine para su uso contra submarinos, y rebautizada como Sturmmörser de 38 cm para ese propósito. Una versión de prueba (en acero dulce, con una placa de metal de 50 mm atornillada al casco) se mostró a Hitler el 20 de octubre de 1943, y los primeros cascos debían estar listos en diciembre y los primeros vehículos en febrero de 1944.

Previo a esto, un diseño conceptual para un Pz.Kpfw. Se había fabricado el VII 'Bär' utilizando un arma de 305 mm; en realidad, el Tiger-M¨prser cumpliría su función.

Historia técnica

Originalmente, los cascos debían montar el motor en la parte delantera y la superestructura en la parte trasera, al igual que el Panzerjäger Tiger (P) 'Ferdinand'/'Elefant'. Sin embargo, se decidió que el casco del Tiger serviría bien para el propósito, y Alkett desarrolló la superestructura de acuerdo con esto. Esta superestructura montó el StuM de 38 cm en un soporte de bola fundido en el centro de la placa frontal, junto con un MG-34 operado por el operador de radio. A diferencia del Tiger, la superestructura usaba un blindaje inclinado, que brindaba protección adicional. (El blindaje inclinado de 150 mm, del mismo grosor que el blindaje frontal del Tiger II, era impenetrable para cualquier arma aliada). También había 2 puertos de visión en la placa frontal, ya que tanto la ranura de visión del conductor como el dispositivo de puntería del artillero estaban ubicados aquí.


El StuM de 38 cm utilizó cohetes de 345 kg estabilizados con aletas. Esto significaba que el Panzersturmmörser era el vehículo más poderoso de la guerra en términos de potencia de fuego, sin contar los morteros pesados ​​móviles. Estos cohetes no solo eran muy útiles para edificios; también eran capaces de una inmensa destrucción entre tanques. Se ha registrado una muerte confirmada de 3 Sherman de una sola vez. El precio de esto fue una nube de polvo muy grande, aproximadamente 2-3 veces el tamaño en altura y ancho del vehículo, y un proyectil fácil de detectar (de la llama del cohete). Esto delató la posición del vehículo inmediatamente. El tamaño del proyectil solo permitía almacenar 14 cohetes, uno de los cuales estaba ubicado en el cañón. El peso también requería que se montara una grúa para la carga. Los cohetes no fueron amables con la parte trasera de los cargadores,
 

La punta del cañón montó varios contrapesos para estabilizar el cañón: se montaron 4 pesos pequeños o un círculo completo. También había una serie de "canales" en el barril, que variaban de un vehículo a otro, lo que ayudó a que los gases de la explosión se escaparan.

Como se indicó anteriormente, originalmente se pretendía que los cascos se hicieran específicamente para el vehículo. Se produjeron retrasos en la producción y la detuvieron hasta tal punto que Hitler decidió el 19 de abril de 1944 que los cascos con daños en la torreta debían montar la superestructura. Al mismo tiempo, ordenó preparar 12 superestructuras.

Durante agosto de 1944, se completaron 3 Tiger-Mörsers, con 7 más en camino en septiembre. Este objetivo se superó y se produjeron 10, con otros 5 en diciembre, dando un total de 18. Hitler ordenó que se produjeran 300 municiones cada mes para el Tiger-Mörser a fines de agosto de 1944, un poco optimista considerando todo.

Modificaciones

No hubo modificaciones reales en el vehículo, aunque la mayoría de los vehículos se diferenciaban entre sí. La mayoría de los vehículos, a pesar de su aparición tardía, montan Zimmerit, se conocen faldones laterales en algunos vehículos y el cañón se verificó como se mencionó anteriormente.

Historial operativo

El 13 de agosto de 1944, se creó la primera unidad Tiger-Mörser: la Sturm-Mörser-Kompanie 1000. Estaba equipada con solo 2 Tiger-Mörsers y se envió a Varsovia para reprimir el levantamiento el 13 de agosto de 1944. Aquí, fueron bastante éxito en la destrucción de casas y barricadas.
En septiembre de 1944, se formó Sturm-Mörser-Kompagnie 1001, seguido de Sturm-Mörser-Kompagnie 1002 en octubre. A mediados de diciembre de 1944, las tres unidades actualmente existentes estaban equipadas con 4 Tiger-Mörsers. Después de esto, Sturm-Mörser-Kompagnie 1000 y 1001 fueron enviados al frente occidental para participar en la ofensiva de las Ardenas. Después de esto, se emplearon al azar, ya que no había grandes ofensivas reales que apoyar.

El vehículo tuvo un gran efecto psicológico, incluso cuando operaba solo. Un soldado estadounidense recuerda, durante un encuentro con un Tiger-Mörser, que destruyó los Sherman que lo acompañaban e hizo agujeros en el suelo del tamaño del propio vehículo. Este soldado también recuerda a la tripulación como Waffen-SS, pero en este momento se desconoce si esto es cierto o si se trata de un error debido al intercambio de uniformes. Por ahora, se cree que las tripulaciones son de la Wehrmacht, pero cualquier información es bienvenida.

Conclusión

Aunque el Tiger-Mörser no tuvo ningún efecto real en la guerra en su conjunto, fue un vehículo que cumplió muy bien su función. No se puede decir que el metal utilizado para hacer las superestructuras se haya desperdiciado, ya que era una cantidad muy pequeña. Por otro lado, los costos administrativos y los esfuerzos para fabricar el vehículo muy bien podrían haberse dedicado a fabricar otros vehículos. Se debe decir que el desperdicio más grande son las 300 rondas producidas por mes: para que se hayan disparado todas las rondas, cada vehículo habría tenido que disparar alrededor de 4 rondas todos los días, de agosto a abril, lo que era muy poco probable que sucediera alguna vez. .

Mesas

Estadísticas de producción
Tabla de datos técnicos
Estadísticas detalladas de producción de Panzersturmmörser 'Tiger-Mörser'
Mes año:
Número producido:
Notas:
agosto de 1944
3

septiembre de 1944
10

diciembre de 1944
5


Tabla de datos técnicos para Panzersturmmörser 'Tiger-Mörser'
Mediciones:
Longitud (con pistola)
6,28 m
Longitud (sin pistola)
6,28 m
Ancho
3,57 m
Altura
2,85 m
Peso
65 toneladas
Especificaciones automotrices:
Motor
Maybach HL 230 P45 V-12 gasolina de 23 litros refrigerada por agua
caballos de fuerza
650 a 2500 rpm
Transmisión
GO 40 12 16
Longitud de la pista
??
Superficie de contacto de la pista
3,6 m
Ancho de pista
725 mm
superficie de rodadura
??
Enlaces por pista
96 enlaces
Tipo de pista
63/725/130 kilos
Tipo de suspensión
Barras de torsión
Número de ruedas de carretera en cada lado
8
Tipo de rueda de carretera
Acero con neumáticos de goma
Tamaño de la rueda de carretera
??x??mm
Capacidades automotrices
Velocidad (máxima)
37,5 km/h
Velocidad (en carretera)
30 km/h
Velocidad (a campo traviesa)
20-25 km/h
Alcance (en carretera)
120km
Rango (a campo traviesa)
85km
Escalada (paso)
790 mm
Escalada (grados)
35°
cruce de trincheras
2,3 m
Profundidad de vadeo
1,7 m
Distancia al suelo
470 mm
Presión sobre el suelo (superficie dura)
?? kg/cm²
Presión sobre el suelo (al hundirse 20 cm)
1,24 kg/cm²
Proporción de giro
1.28
Relación peso-potencia
10 hp/tonelada
Capacidad de combustible
540 litros
Consumo de combustible (en carretera)
4,5 litros/km
Consumo de combustible (a campo traviesa)
6,35 litros/km
Radio de giro mínimo
??
Datos de armas: 
Arma primaria
Muñón de 38 cm
Munición
14 granadas
Mira de pistola
'Paquete ZF' 3x, 8°
Elevación
-0° - +65°
atravesar
10° a ambos lados
Altura de disparo
2m
Arma(s) secundaria(s)
7,92 mmMG-34
7,92 mmMG-42
MP40 de 2x9 mm
Munición
2550x7.92mm
384x9mm
Mira de pistola
??
Elevación
??
atravesar
??
Otros: 
Radio (interno)
??
Radio (externa)
Fu. 5
Tripulación
5 (Conductor, Operador de radio, artillero, comandante y cargador)
Armadura
Casco superior delantero: 60 mm/10°
Casco inferior delantero: 100 mm/-65°
Casco inferior delantero: 60 mm/-25
Casco superior trasero: 80 mm/81°
Casco inferior trasero: 60 mm/40°
Techo del casco: 25 mm/0°
Piso: 25mm/0°
Lado del casco: 60 mm/90°
Superestructura delantera: 150 mm/45°
Techo de superestructura: 40 mm/0°
Superestructura trasera: 80 mm/-90°
Lado superior de la superestructura: 80 mm/90°
Lado inferior de la superestructura: 80 mm/20°