Stormartillerivagn m 43
El Stormartillerivagn m 43, a menudo abreviado como Sav m 43, fue el primer cañón de asalto sueco construido específicamente para este propósito y una respuesta directa a las lecciones aprendidas de la guerra blindada durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque Suecia se mantuvo neutral, sus fuerzas armadas estudiaron de cerca los avances en el extranjero y buscaron modernizar sus fuerzas blindadas para disuadir invasiones.
Su desarrollo comenzó a principios de la década de 1940, con Volvo a cargo de su producción. El vehículo utilizaba un chasis modificado derivado del Stridsvagn m 41, basado a su vez en un diseño checo, lo que proporcionaba una plataforma compacta y fiable. En lugar de una torreta, el Sav m 43 contaba con una superestructura fija, lo que permitía montar un blindaje más pesado y un cañón más potente en un vehículo relativamente pequeño.
Las primeras versiones estaban armadas con un cañón corto de 7,5 cm, pero esta configuración pronto se consideró inadecuada. La versión definitiva montaba el obús m 44 de 10,5 cm, lo que le otorgaba al vehículo una significativa potencia de fuego de alto explosivo para el apoyo a la infantería. Esta arma era ideal para destruir fortificaciones de campaña, nidos de ametralladoras y posiciones defensivas, en lugar de atacar directamente a los tanques enemigos.
El cañón de asalto tenía una silueta baja, un buen blindaje frontal para su tamaño y un compartimento de combate completamente cerrado, lo que ofrecía una mayor protección a la tripulación que muchos cañones autopropulsados contemporáneos. Sin embargo, su limitado recorrido y la modesta potencia del motor reflejaban su doctrina defensiva y el terreno en el que estaba destinado a operar.
La producción comenzó en 1944, con alrededor de tres docenas de vehículos completados. Aunque nunca entró en combate, el Stormartillerivagn m 43 prestó servicio en el Ejército Sueco hasta la década de 1950.
