miércoles, 25 de marzo de 2026

MLRS: M93A3 (Croacia)

Lanzacohetes remolcado croata M93A3 Heron en Ucrania

 


M93A3 MLRS en posición, filmado desde un UAV de reconocimiento


Desde 2022, las fuerzas armadas ucranianas han recibido del extranjero una gran cantidad de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes de diversos tipos. Recientemente se ha sabido que Ucrania ha recibido varios sistemas M93A3 Heron de fabricación croata. Estos ya han llegado a la zona de combate, y ahora el ejército ruso los está buscando y destruyendo.


Objetivos de los ataques

A mediados de mayo de 2025, apareció otro video en recursos especializados que mostraba la destrucción de formaciones ucranianas. Fue filmado por operadores de FPV, drones de la 16.ª brigada de fuerzas especiales independientes, que operaban en dirección a Krasno-Limansky.

El video de 16 segundos mostraba un ataque suicida con drones contra posiciones de artillería enemigas. El objetivo se encontraba cerca de la carretera, bajo la sombra de los árboles y cubierto con redes de camuflaje. A pesar de todos los esfuerzos del enemigo, la posición fue detectada y destruida mediante un UAV.

El video incluía una interesante toma durante el reconocimiento del objetivo. Mostraba un lanzador de aspecto inusual. Su apariencia y otras características permitieron identificar con seguridad este objeto. Se trataba de un M93A3 MLRS remolcado, fabricado en Croacia.

A principios de agosto, circuló en blogs y canales un video más largo sobre el mismo tema. Incluía imágenes ya conocidas de mayo, así como varios segundos de material nuevo. A juzgar por el paisaje, la iluminación, etc., mostraba otro ataque exitoso contra una posición ucraniana.


Posición camuflada de un MLRS ucraniano, filmada desde un UAV atacante

Además, tras el segundo vídeo, fuentes especializadas mostraron un breve vídeo con el MLRS M93A3 mencionado anteriormente, probablemente grabado por militantes ucranianos. Operadores desconocidos filmaron este producto en un camino rural, aparentemente en una zona de combate. El sistema se encontraba en posición de combate y se apoyaba sobre gatos, pero no había munición en las guías.

Por lo tanto, ahora se sabe que, recientemente, Ucrania recibió varios MLRS remolcados "Heron" de Croacia. A más tardar en mayo, estos productos llegaron a la zona de combate y, posiblemente, se utilizaron en combate. Sin embargo, en ese momento, el primer sistema fue detectado por la inteligencia rusa y destruido junto con la posición y, probablemente, la tripulación.

Cabe señalar que la aparición de MLRS remolcados de fabricación croata en Ucrania se conoció solo después de la destrucción del primero. La entrega de dichas armas no se anunció ni se hizo pública previamente, y hasta la fecha no se ha recibido información al respecto. En consecuencia, se desconocen el momento exacto y las rutas de entrega de MLRS a las formaciones ucranianas. El número de artículos transferidos también es cuestionable.

Sistema remolcable

El prometedor sistema de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) remolcado de pequeño calibre M93A3 fue desarrollado a finales de los noventa por la empresa croata Duro Dakovic Special Vehicles Ltd. (Slavonski Brod). El producto final se presentó por primera vez a clientes potenciales en el año 2000.

El M93A3 se posicionó como un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes simple y fácil de usar que combinaba alta movilidad y suficientes características de fuego. Gracias a su diseño ligero, el MLRS podía ser remolcado por prácticamente cualquier vehículo o transportado por aire. También podía operar desde diversas posiciones y emplazamientos.


Derrota de posición

Para el producto Heron, se desarrolló un proyectil cohete patentado de 70 mm. Las reducidas dimensiones de la munición permitieron aumentar la carga del lanzador y compensar otras limitaciones objetivas. Los misiles propuestos debían impactar a la mano de obra y al equipo desprotegido, además de crear cortinas de humo.

A principios de la década de 20, el Ejército croata adquirió 93 M3AXNUMX y los distribuyó a varias unidades de artillería de cohetes. El MLRS remolcado estaba destinado a complementar los vehículos autopropulsados ​​completos con proyectiles de mayor calibre. Debido al limitado tamaño de la flota de artillería croata, el MLRS Heron se convirtió en una de las armas más numerosas de su clase.

Hasta donde se sabe, el fabricante intentó encontrar compradores extranjeros, pero sin éxito. Los sistemas M93A3 no se suministraron al extranjero comercialmente, y no fue posible obtener beneficios de su producción.

En 2022, las autoridades croatas comenzaron a transferir diversas armas, equipo militar y otros bienes a Ucrania. Se suministraron vehículos blindados y armas de infantería de su propio ejército. También se tomaron varios sistemas de artillería, incluyendo sistemas de cohetes, de su propio ejército. Así, se informó del envío de un MLRS APR-40 de 122 mm.

Este año se supo que se enviaron varios MLRS M93A3 de Croacia a Ucrania. El ejército croata probablemente donó lanzadores de sus propias unidades. Además, se suponía que se transferiría un stock de cohetes de 70 mm.


Vista general del producto M93A3

Los detalles de estas entregas se desconocen por ahora. Sin embargo, la transferencia del Kheros ya no es un secreto. Además, se han descubierto y destruido al menos dos de estos productos. Es posible que próximamente aparezcan nuevos informes sobre la destrucción de MLRS remolcados extranjeros.

En un carruaje con ruedas


El M93A3 Heron es un MLRS ligero remolcado de 70 mm, diseñado para proporcionar fuego de apoyo a la infantería y otras tropas. Es capaz de atacar diversos objetivos a distancias de hasta varios kilómetros. El fabricante informó que el diseño de este MLRS utiliza soluciones que mejoran sus cualidades de combate básicas.

El MLRS está construido sobre un carro con ruedas de diseño muy simple. El carro cuenta con una máquina inferior con chasis con ruedas, una barra de tiro para remolque y tres gatos de descenso. La máquina superior, con un lanzador, está montada sobre este dispositivo. El diseño del carro permite accionamientos manuales y eléctricos para el guiado horizontal y vertical.

El lanzador consta de dos paquetes de guía en una carcasa rectangular común. Cada uno cuenta con cuatro filas de cinco guías tubulares de 70 mm de calibre y 1,6 m de longitud. La instalación está equipada con un sistema de control de lanzamiento eléctrico.

En posición replegada, el M93A3 mide aproximadamente 3,1 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,4 m de alto. El peso tara del lanzador es de 920 kg. La carga completa de munición pesa aproximadamente 350 kg. El producto puede ser remolcado por cualquier vehículo con características adecuadas en carretera o terreno accidentado. El lanzador con munición se remolca a una velocidad máxima de 15 km/h.

El producto Heron cuenta con una mira panorámica para apuntar. El lanzador se gira y se eleva manualmente o por control remoto. El apuntamiento horizontal se realiza en un sector de 15° de ancho a la derecha e izquierda del eje. El vertical, de -1° a +46°. Se incluye un control remoto con un cable de 25 m de longitud.


Sistema en posición de combate

El MLRS utiliza una gama de cohetes de 70 mm de calibre y aproximadamente 1,2 m de longitud. El peso de lanzamiento de todos los tipos de proyectiles es de aproximadamente 8,8 kg. Están equipados con motores de combustible sólido, que les permiten alcanzar velocidades de hasta 440-450 m/s. El alcance máximo de disparo, según el tipo de cohete, es de 8-9 km.

La empresa desarrolladora ofreció tres tipos de munición. La principal era una fragmentación de alto explosivo con una ojiva de 3,9 kg. También se fabricaron un cohete incendiario y un producto con carga fumígena. Todos estos productos tenían características balísticas similares.

Potencial limitado


El MLRS M93A3 fue diseñado como un medio ligero y móvil de apoyo de fuego para las fuerzas terrestres. El calibre de 70 mm limitó considerablemente sus características de combate, pero esto se compensó con una importante carga de munición y una mayor movilidad. Además, se tomaron medidas para simplificar su operación y uso en combate.

A pesar de todas sus ventajas, el MLRS resultante solo interesó al ejército croata, que solo adquirió dos docenas de lanzadores. Otros países no adquirieron este tipo de equipo, y el único receptor extranjero fue recientemente Ucrania, a petición de las autoridades croatas.

En el conflicto actual, los MLRS M93A3 no pueden aprovechar al máximo su potencial. Al mismo tiempo, deben utilizarse en una peligrosa proximidad a la línea del frente, lo que aumenta los riesgos. El ejército ruso está aprovechando estas oportunidades y ya ha inutilizado algunos de los antiguos MLRS croatas. El futuro de estas armas es bastante claro y predecible.


martes, 24 de marzo de 2026

Doctrina de blindados: Guerra Blindada Árabe-Israelí II

Guerra Blindada Árabe-Israelí II

War History





La Guerra de Independencia de Israel (1948–1949) fue principalmente una guerra de infantería, con los tanques cumpliendo un rol secundario. Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) contaban con 15 tanques, 280 semiorugas y unos 20 vehículos blindados más que llevaban armamento. Los árabes tenían 45 tanques y unos 620 vehículos blindados, de los cuales 180 estaban armados.

La Campaña del Sinaí de 1956 fue la primera guerra blindada real entre los israelíes y los estados árabes. Las FDI desplegaron unos 200 tanques en el Sinaí y perdieron 40. Los egipcios desplegaron unos 150 y perdieron 30. Aunque las pérdidas israelíes fueron mayores, las acciones de la 7.ª Brigada Blindada en el Paso Dyka y en Abu Ageila convencieron al jefe del Estado Mayor Moshe Dayan de que las fuerzas blindadas que golpeaban rápido eran la mejor manera de derrotar los sistemas de mando árabes, rígidos y lineales.

Después de la campaña del Sinaí, Israel fue construyendo su Cuerpo Blindado de forma metódica, bajo el liderazgo del General Israel Tal, quien luego encabezó el equipo de diseño que creó el tanque Merkava. El Cuerpo Blindado se volvió una unidad de élite, al mismo nivel que la Fuerza Aérea y los paracaidistas. Pero los jefes de las FDI se dieron cuenta de que no tenían los recursos para mantener una fuerza aérea de última generación, una unidad de paracaidistas de élite, y además desarrollar una fuerza terrestre mecanizada bien equilibrada. Como resultado, la rama de tanques de la fuerza mecanizada adquirió modernos tanques Centurion británicos y Patton estadounidenses, mientras que la infantería mecanizada seguía desplazándose en viejas semiorugas M-3 de la Segunda Guerra Mundial, abiertas, con poca movilidad y problemas crecientes de mantenimiento. Tal creía que el equipo equilibrado de tanque + infantería mecanizada, que era el estándar de la OTAN, respondía a las necesidades del terreno europeo y no era tan relevante en las zonas clásicas para tanques del Medio Oriente.

Las experiencias de las FDI en la Guerra de los Seis Días de 1967 parecían confirmar el valor relativamente bajo de la infantería. Ambos bandos desplegaron un total combinado de 2.500 tanques durante esa corta guerra, con los israelíes perdiendo más de 200 y los árabes casi 1.000. Durante la explotación blindada hacia el Canal de Suez, las viejas semiorugas de la Segunda Guerra Mundial no podían seguirle el ritmo a los tanques modernos, y la supremacía aérea de la Fuerza Aérea Israelí (FAI) hacía que la artillería de defensa aérea y de campaña fuera casi inútil, especialmente en situaciones muy dinámicas.

Los comandantes de las FDI llegaron a ver la combinación tanque–bombardero como la clave del éxito en el campo de batalla, en cualquier situación, repitiendo el mismo error que cometieron los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. Entre la Guerra de los Seis Días (1967) y la Guerra de Yom Kipur (1973), el Cuerpo Blindado de las FDI creció de 9 brigadas blindadas y 2 mecanizadas a 16 blindadas y 4 mecanizadas. A principios de los años 70, Israel incluso rechazó la oportunidad de comprar misiles TOW estadounidenses porque estaban convencidos de que la mejor forma de destruir un tanque era con otro tanque.

Cuando asumió como jefe del Cuerpo Blindado en 1969, el General de División Avraham Adan intentó mejorar la infantería mecanizada elevando los estándares de reclutamiento y comprando transportes blindados de personal (APC) M-113 fabricados en EE.UU. para reemplazar a las vetustas M-3. Tal, que seguía siendo un alto comandante, se opuso a gastar los escasos recursos en los M-113. Él creía que el rol adecuado de la infantería mecanizada era combatir montada. Como el M-113 estaba diseñado para llevar tropas al combate y que estas pelearan desmontadas, no era el vehículo de combate de infantería blindada (AIFV) que, según Tal, las FDI necesitaban. La combinación tanque–bombardero siguió siendo el enfoque táctico principal.

Egipto, mientras tanto, analizó cuidadosamente su derrota de 1967 y reconstruyó por completo su ejército con equipamiento y doctrina soviética, basada en gran cantidad de misiles tierra-aire (SAM) y los nuevos misiles antitanque (ATGM), especialmente el Sagger soviético. Cuando los egipcios atacaron cruzando el Canal de Suez el 6 de octubre de 1973, avanzaron apenas unos 4 km y establecieron posiciones defensivas bien cubiertas por su paraguas de misiles SAM. Cuando los israelíes lanzaron contraataques inmediatos para aliviar sus puestos aislados en la Línea Bar-Lev, la FAI se topó con las defensas aéreas más intensas que había enfrentado hasta entonces, y las fuerzas israelíes, casi puramente blindadas, chocaron con una muralla de fuego antitanque. Sin apoyo aéreo cercano ni cobertura de infantería o artillería, tanquistas y pilotos israelíes pagaron un precio muy alto.

Tanques israelíes cruzan un puente flotante construido por las FDI sobre el Canal de Suez, el 21 de octubre de 1973.

En los Altos del Golán, mientras tanto, los sirios equipados por los soviéticos lanzaron un ataque masivo, siguiendo un cronograma rígido característico de la doctrina soviética, lo que le dio a los israelíes blancos concentrados. Los sirios tenían tanques mejores —y muchos más— equipados con sistemas de visión nocturna que los tanques israelíes no tenían. Aunque las unidades israelíes en el Golán también eran casi exclusivamente de tanques en las primeras etapas de la guerra y la FAI tuvo los mismos problemas con los misiles sirios, los israelíes tenían la ventaja de combatir desde posiciones preparadas, en “casco abajo”. En lo posible, los tanques israelíes no maniobraban durante los combates, sino que se movían entre enfrentamientos para reabastecerse y reposicionarse.

Luego del fracaso de su primer ataque, los sirios le rogaron desesperadamente a Egipto que aumentara la presión en el Sinaí. Así, el 14 de octubre, los egipcios atacaron hacia el este desde sus posiciones defensivas y finalmente salieron de la cobertura de sus misiles SAM fijos del otro lado del canal. Para ese entonces, los árabes ya habían perdido completamente el factor sorpresa. Las FDI estaban movilizadas, desplegadas y listas para llevar la lucha al enemigo. Más de 6.200 tanques en total participaron en la Guerra de Yom Kipur. Israel perdió cerca de 800 tanques principales y 400 vehículos blindados más. Los ejércitos árabes perdieron más de 2.500 tanques principales y más de 850 vehículos blindados.

La Guerra de Yom Kipur marcó un antes y un después en el desarrollo de la doctrina de guerra blindada moderna. Un estudio profundo de la experiencia israelí dio origen en EE.UU. al desarrollo del tanque M-1 Abrams y a la doctrina de “AirLand Battle”. Israel también aprendió de sus errores de 1973 y reequilibró su fuerza, dándole más importancia al apoyo de fuego y a la infantería mecanizada, y adquiriendo miles de M-113 y sus variantes. Convencidos de que debían alcanzar la autosuficiencia en producción de tanques, comenzaron el desarrollo de la serie Merkava.

Durante los combates prolongados en el sur del Líbano entre 1982 y 2000, las FDI perdieron aproximadamente 150 tanques principales, en su mayoría M-48 y M-60, y entre 5 y 10 Merkava. Las pérdidas árabes fueron de más de 350 tanques principales y una cantidad similar de otros vehículos blindados. En 2002, las FDI contaban con 3.930 tanques principales (incluyendo 1.280 Merkava) y unos 6.300 transportes blindados y otros vehículos blindados. Siria tenía 4.700 tanques y 5.600 vehículos blindados. El Líbano, 327 tanques y 1.450 blindados. Jordania, 1.058 tanques y 1.150 blindados. Egipto, 3.860 tanques y 4.200 vehículos blindados.

Un tanque israelí lanza una cortina de humo para protegerse de misiles antitanque durante operaciones el 1.º de agosto de 2006, en el lado israelí de la frontera con el Líbano.

La Guerra del Líbano de 2006 trajo algunas sorpresas desagradables para las FDI, similares a las de Yom Kipur, 33 años antes. Israel empezó su campaña contra Hezbollah casi exclusivamente desde el aire, aparentemente intentando replicar lo que consideraban el éxito de la campaña aérea de EE.UU. en Kosovo en 1999. Cuando la campaña aérea fracasó y las FDI ingresaron al sur del Líbano, se encontraron con combatientes de Hezbollah bien atrincherados y equipados con modernos misiles antitanque rusos, incluyendo el Sagger AT-3A, el Metis-M y el Kornet. Israel afirma que, de más de 400 tanques operando en el sur del Líbano, Hezbollah logró impactar solo unas pocas docenas, de las cuales solo 20 fueron penetradas. Murieron 30 tripulantes israelíes. Fuentes árabes afirman que Israel perdió más de 120 tanques. La guerra de 2006 puede haber demostrado que el muy elogiado Merkava estaba sobrevalorado.


Referencias 

  • Herzog, Chaim. The Arab-Israeli Wars: War and Peace in the Middle East from the War of Independence to Lebanon. Westminster, MD: Random House, 1984. 
  • House, Jonathan M. Toward Combined Arms Warfare: A Survey of 20th Century Tactics, Doctrine, and Organization. Fort Leavenworth, KS: U.S. Army Command and General Staff College, 1984. 
  • Kahalani, Avigdor. The Heights of Courage: A Tank Leader’s War on the Golan. Westport, CT: Praeger, 1992. 
  • Ripley, Tim. Tank Warfare. Drexel Hill, PA: Casemate, 2003.


lunes, 23 de marzo de 2026

SGM: StuG III noqueado

StuG III noqueado





Cazatanques StuG III Ausf. G 201 del Panzerjäger-Abteilung 243 noqueado en Sainte-Mère-Église el 8 de junio de 1944.

sábado, 21 de marzo de 2026

Tanque ligero: T-15 (Bélgica)

   

 

El "tanque extraño" de hoy es el 'T-15' de Bélgica 





Producido a mediados de la década de 1930 por Vickers, el tanque ligero tendría una tripulación de dos personas y un peso de 3,8 toneladas. La producción total ascendería a 42 unidades. Participarían en la Segunda Guerra Mundial, pero no tendrían un buen rendimiento. Los blindados alemanes simplemente los superaban en número y armamento. 



El armamento principal sería una ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm. 

El T-15 estaría propulsado por un motor Meadows de 6 cilindros y 90 hp y tendría una velocidad máxima de 64 km/h.

viernes, 20 de marzo de 2026

Cañón de asalto: Stormartillerivagn m 43

Stormartillerivagn m 43





El Stormartillerivagn m 43, a menudo abreviado como Sav m 43, fue el primer cañón de asalto sueco construido específicamente para este propósito y una respuesta directa a las lecciones aprendidas de la guerra blindada durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque Suecia se mantuvo neutral, sus fuerzas armadas estudiaron de cerca los avances en el extranjero y buscaron modernizar sus fuerzas blindadas para disuadir invasiones.

Su desarrollo comenzó a principios de la década de 1940, con Volvo a cargo de su producción. El vehículo utilizaba un chasis modificado derivado del Stridsvagn m 41, basado a su vez en un diseño checo, lo que proporcionaba una plataforma compacta y fiable. En lugar de una torreta, el Sav m 43 contaba con una superestructura fija, lo que permitía montar un blindaje más pesado y un cañón más potente en un vehículo relativamente pequeño.

Las primeras versiones estaban armadas con un cañón corto de 7,5 cm, pero esta configuración pronto se consideró inadecuada. La versión definitiva montaba el obús m 44 de 10,5 cm, lo que le otorgaba al vehículo una significativa potencia de fuego de alto explosivo para el apoyo a la infantería. Esta arma era ideal para destruir fortificaciones de campaña, nidos de ametralladoras y posiciones defensivas, en lugar de atacar directamente a los tanques enemigos.

El cañón de asalto tenía una silueta baja, un buen blindaje frontal para su tamaño y un compartimento de combate completamente cerrado, lo que ofrecía una mayor protección a la tripulación que muchos cañones autopropulsados ​​contemporáneos. Sin embargo, su limitado recorrido y la modesta potencia del motor reflejaban su doctrina defensiva y el terreno en el que estaba destinado a operar.

La producción comenzó en 1944, con alrededor de tres docenas de vehículos completados. Aunque nunca entró en combate, el Stormartillerivagn m 43 prestó servicio en el Ejército Sueco hasta la década de 1950.

jueves, 19 de marzo de 2026

Mortero Karl-Gerät de 600 mm

Mörser Karl, y su amunicionador Munitionsschlepper





Mortero Karl-Gerät de 600 mm, también conocido como Mörser Karl, y Munitionsschlepper (en primer plano), c. 1944. Su munición más pesada era un proyectil de 60 cm (24 pulgadas) de diámetro y 2170 kg (4780 libras), y el alcance de su proyectil más ligero, de 1250 kg (2760 libras), era de poco más de 10 km (6,2 millas).