Vehículo ligero: Kia KM420 (Corea del Sur)

Infantes de marina peruanos en un Kia KM420

Vehículo utilitario ligero Kia KM420 (Corea del Sur) 


 
El KM420 Kia es el vehículo de serie utilitario ligero en el Ejército de Corea del Sur 
 
 
 

Entró en servicio 1997 
Configuración 4 x 4 
Cabina de estar 1 + 5 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso (limpio) 1,57 t 
Carga máxima 540 kg 
Longitud de 4 m 
Ancho 1.75 m 
Altura 1,9 m 
Movilidad 
Motor de FE-DOHC de gasolina / diesel RF-TCI 
Potencia del motor 139 / 91 CV 
carretera Velocidad máxima 130 / 115 kmh 
Rango de 480/550 km 
Maniobrabilidad 
Gradiente de 60% 
Pendiente lateral 30% 
Paso vertical ~ 0,4 m 
Fosa de ~ 0,5 m 
Vadeo de 0,5 m 

 
 

La serie KM420 de vehículos militares ligeros se desarrolló en Corea del Sur por Kia Motors. Es el sucesor del anterior KM410. Entró en servicio con el Ejército de Corea del Sur en 1997 y ahora es el vehículo de serie utilitarios ligeros. Se sustituye el KM410 y una variedad de diseños de Nissan y Toyota. Kia Motors produjo más de 23000 de estos vehículos militares ligeros. Un pequeño número de ellos han sido exportados. También está disponible para clientes civiles como el Kia Retona. 


Con un cañón AT

Este vehículo militar 4x4 se basa en el stock de Kia Sportage civiles. El KM420 es un transporte de tropa / transporte de carga de de línea de básica. Tiene una capacidad de carga máxima es de 540 kg en las carreteras y 360 kg en terrenos a campo traviesa. Se puede remolcar remolques ligeros o piezas de artillería. Los vehículos Kia KM420 serie suelen ser equipado con una capota de tela suave. 
Este vehículo militar ligero conductor y tiene capacidad para cinco pasajeros. Cuatro pasajeros están sentados en la parte posterior. Los asientos traseros se pliegan, para hacer espacio para carga. Una puerta trasera de acero hace que la entrada y salida más fácil. 


Marinirs (infantes de marina) indonesios con la versión blindada

Los vehículos de serie KM420 están disponibles con motor de gasolina o diesel. El motor de gasolina FE-DOHC de 2 litros desarrolla 139 CV, mientras que el diesel RF-TCI turboalimentado de 2 litros desarrolla 91 CV. Ambos motores fueron desarrollados por Kia Motors. cubos de bloqueo automático permite en la marcha cambiando entre 4x2 y 4x4 conducir a velocidades de hasta 60 km / h. Este vehículo militar cuenta con una robusta protección completa rejilla para proteger el frente de los daños. Una rueda de repuesto está montado en la puerta trasera. Un equipo de vadeo profundo está disponible como opción. 

 
 

Variantes 

Kia KM421 vehículo de reconocimiento NBQ; 
Kia KM422 y KM423 REMOLQUE portadores de misiles anti-tanque; 
Kia KM424 de 106 mm compañía rifle sin retroceso; 
Kia portador de armas KM426, armado con un lanzagranadas automático de 40 mm. 

 
 

Military-Today

APC: M113AS4 (Australia)

Transporte de personal blindado M113AS4 (Australia)



El APC australiano M113AS4 está equipado con el nuevo motor, transmisión y tren delantero 



Entrada en servicio 2007
Tripulación 2 hombres
Personal ~ 10 hombres
Dimensiones y peso 
Peso 18 t
Longitud 6 m
Anchura 2,62 m
Altura 2,6 m
Armamento 
Ametralladoras 1 x 12,7 mm (1200 tiros)
Movilidad
Motor diesel MTU 6V199TE
Potencia del motor 350 CV
Máxima velocidad en carretera 65 kmh
Alcance de ~ 500 kilometros
Maniobrabilidad
Pendiente 60%
Pendiente Lateral 30%
Paso Vertical 0,6 m
Fosa 1,8 ~ 1,9 m
Vadeo 1,6 m




El M113AS4 es una actualización de Australia del transporte blindado de personal americano M113A1, que se introdujo a mediados de la década de 1960. Actualmente el Ejército australiano opera alrededor de 700 M113A1s envejecidos. Estos se utilizan en papeles de misiones de reconocimiento blindado y de transporte de personal blindados. Un total de 431 M113A1s se actualizarán a la norma M113AS3 o M113AS4 el marco del programa LAND 106, lo que permite el servicio activo hasta al menos 2020. En primer lugar los vehículos de producción inicial se entregaron en 2007.
La actualización implica montaje del motor, tren delantero y transmisión nuevas. El M113AS4 se alarga para adaptarse a un par adicional de las ruedas de carretera y ha mejorado la capacidad de carga. Actualización también proporciona una mejora en la potencia de fuego. El M113AS4 está equipado con una nueva torreta de un solo hombre, armado con una ametralladora pesada. Vale la pena mencionar, que utiliza Ejército australiano transportes blindados de personal de apoyo de fuego de infantería ligera.

La protección de la APC actualizado fue realzada por extensión en la armadura por azulejos de cerámica. Del casco fue reforzado para una protección adicional contra las minas terrestres y explosiones de IED. El interior fue equipado con revestimiento desconchado. El casco vehículo proporciona protección contra un máximo de rondas 14.5 milímetros.
El interior del APC alargado también se ha mejorado, así como la habitabilidad para los pasajeros. Las tropas entran y salen del vehículo por la rampa trasera o claraboyas. La rampa se completa con las puertas de salida de emergencia.

Este vehículo blindado es accionado por un motor diésel MTU 6V199TE con turbocompresor, desarrollando 350 caballos de fuerza. Este vehículo blindado es totalmente aerostransportable.
El transporte blindado de personal M113AS4 es la variante más común. Un total de 171 vehículos blindados se reconstruirá a esta norma. Sin embargo esta familia de vehículos blindados incluye una serie de variantes especializadas.



Variantes

M113AS4 AF blindados equipados cocina totalmente equipada, de una grúa Hiab. Un total de 38 de estos vehículos serán entregados;
M113AS4 ARVL vehículo blindado de recuperación, equipado con un cabrestante de 13 toneladas de capacidad. Un total de 12 de estos vehículos serán entregados;
M113AS4 AA blindados ambulancia. Un total de 15 de estos vehículos serán entregados;
M113AS4 ACV vehículo de mando blindados. Un total de 43 de estos vehículos serán entregados;
M113AS4 ALV vehículos blindados de logística. Puede tomar todo tipo de suministros de combate y los llevan en la armadura. Un total de 50 de estos vehículos serán entregados;





Military-Today

Ametralladoras: PKP Pecheneg (Petcheneg) (Rusia)

Ametralladora PKP Pecheneg (Petcheneg) (Rusia)


La ametralladora ligera PKP Pecheneg es ampliamente utilizada por las fuerzas especiales rusas

Ametralladora PKP Pecheneg, con la caja de la correa atada; modelo de la producción/de la edición actual

Detalles de la chaqueta del barril con los puertos de enfriamiento y de la manija que lleva de la ametralladora PKP Pecheneg

Vista de la boca y el bipode de la ametralladora PKP Pecheneg

Calibre: 7.62x54m m R
Peso: 8.7 kilogramos en bipod; 12.7 kilogramos en el montaje de trípode de infantería
Longitud: 1155 milímetros
Longitud del cañón: 658 milímetros
Alimentación: correa de 100 o 200 tiros
Índice de fuego: 650 tiros/minuto

La Pecheneg (Pecheneg es una antigua tribu agresiva que vivió en lo qué se convirtió más adelante en Rusia; también su nombre se transcribe a veces como Petcheneg) es la ametralladora ligera que nació de la experiencia de Afganistán y de los conflictos locales recientes, especialmente la lucha continua con los insurrectos y terroristas en Chechenia. Básicamente, la Pecheneg es una ametralladora estándar de 7.62x54R PKM sin la opción de rapido cambio de cañón, y previsto para el uso de un bipode integral como arma de ayuda de pelotón. Puede proporcionar una potencia de fuego mucho más continua que la estándar-edición RPK-74, y el cartucho 7.62x54R no ofrece un alcance efectivo más largo (una característica algo útil en Chechenia montañoso), y, ninguna penetración menos importante, mejor de estructuras ligeras y cubierta improvisada usada por los insurrectos en ambientes urbanos y del bosque. Pecheneg se está publicando actual las unidades de Spetsnaz del ministerio de cierto ejército ruso y de los asuntos internos que funcionan en Chechenia.



A la Pecheneg se le pueden adaptar rápidamente un trípode o visor nocturno

La LMG “Pecheneg” se puede considerar como modificación de la ametralladora de PKM, pero se construye para solamente un papel táctico; es decir, como ametralladora ligera del nivel de pelotón verdadero para la infantería y las tropas móviles de Spetsnaz. Su diferencia dominante del diseño del padre es el barril, que no se piensa para ser substituido en el campo (aunque puede ser quitado para inspección y el mantenimiento). El barril es algo más pesado que el del PKM, y tiene costillas de enfriamiento radiales. Esto se incluye en una chaqueta de acero, que funciona hasta el bozal para proporcionar la ametralladora de enfriamiento de aire forzado de Lewis del a-la de la era WW1. El aire de enfriamiento entra en la chaqueta a través de ventanas ovales en la parte posterior de la chaqueta, y de salidas en el bozal. Las versiones tempranas del Pecheneg tenían un apagallamas tipo PKM estándar, que dio lugar a un caliento muy rápido significativo; los armas actuales de la producción tienen un apagallamas especial que elimina ese problema. En la parte posterior de la chaqueta hay una manija que lleva atada permanentemente a ella. Esta manija tiene un perfil alargado característico, pues también se piensa para proteger la visión contra los espejismos generados por el barril caliente. El fabricante demanda que la Pecheneg puede disparar 600 tiros en fuego continuo continuo sin ningún peligro al barril.
Otro cambio del diseño estándar es la localización del bipode plegable integral, inmóvil que se ubica cerca del bozal. Esta característica se dice para mejorar estabilidad y exactitud de largo alcance cuando es disparada desde el bípode; pero también limita el arco del fuego disponible sin la mudanza de la posición del bípode o del tirador. Otra consecuencia de tal colocación es que el Petcheneg es menos cómodo para disparar desde el hombro o de la cadera, pues no tiene un guardamanos y el bípode está localizado demasiado lejos adelante que se utilizarán para sostener el arma. Sin embargo, la Petcheneg tiene correas de transporte y se puede disparar desde la cadera usándolos junto con la manija que lleva para sostener el arma.
Por lo demás (acción, alimentación, miras, culata) el Pecheneg es similar a las ametralladoras modernas PKM. También conserva el interfaz estándar del montaje de PKM y por lo tanto puede ser utilizado del mismo trípode, pero se publica siempre como ametralladora ligera (sin el montaje de trípode).




World-Guns

Mesa de diseño: El pesadísimo "O-Me" japonés

El súper tanque japonés de la Segunda Guerra Mundial, habría tenido una tripulación de 11 y pesaba 100 toneladas

The Vintage News


Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo una gran carrera de armamentos entre todos los actores principales para la producción de un tanque superpesado. En el momento se pensaba que los japoneses no tenían intención de fabricar un vehículo de este tipo, pero la literatura se ha descubierto recientemente niega esas afirmaciones.

En agosto de 1939, el Ejército Rojo soviético y los japoneses se enfrentaron en una batalla de tanques importante, la batalla de Khalkhin Gol, en la frontera de Mongolia. Esta batalla fue una derrota decisiva para los japoneses, pero que les enseñó dos cosas importantes. La primera fue que Japón necesitaba alejarse de la lucha contra Rusia y echar sus ojos sobre lo que pensaban que era un oponente más débil en Estados Unidos. El segundo descubrimiento fue que los carros de combate japoneses existentes, el ligero Tipo 95 Ha-Go y el de peso medio Tipo 97 Chi-Ha, no fueron suficientes para asumir cualquiera de las fuerzas aliadas. Al año siguiente, un coronel del Ministerio del Ejército en Japón, Hideo Iwakuro, ordenó a la División de Ingeniería del Ejército Imperial para desarrollar un super tanque pesado. El parámetro de diseño básico emitido por el Coronel era que debe ser dos veces más pesado como el Tipo 95, o alrededor de 26 toneladas.

Los ingenieros se pusieron a trabajar y producir un prototipo a finales de ese mismo año. Este tanque pesaba 100 toneladas, necesitaba once hombres para operarlo, y viene equipado con un formidable arsenal. Tenía un cañón de 105 mm por su armamento principal; el vehículo podría llevar a más de cien rondas de este cañón. También lleva un cañón de 75 mm y una ametralladora 7.7mm más ligero. La sección frontal del tanque estaba protegido por 75 mm de blindaje de acero de espesor, sin incluir una segunda placa de 75 mm que se podría unir para proporcionar una protección adicional. Los lados y la parte posterior del tanque eran de 35 mm de chapa de acero con otra placa de 35 mm disponible para una protección adicional.

Los japoneses habían ido en contra de la sabiduría convencional y el tanque equipado con múltiples torretas. Los británicos y los soviéticos, que han experimentado las limitaciones de varias torretas, había prescindido de este diseño para sus carros de combate en favor de una sola torreta, pero los japoneses parecían a favor del enfoque multi-torreta y mantienen este diseño en el súper pesado tanques.

El tanque de 100 toneladas resultó ser un fracaso total, durante las pruebas de campo, como el despliegue del vehículo era imposible. El tanque se hundió más de un metro en el suelo cuando fue conducido fuera de la plataforma de hormigón. El suelo en el lugar de la prueba estaba mojado y bastante suave; el más pequeño grado de rotación de vehículos causó el tanque para cavar en sí en la tierra, y las ruedas se deslice de las vías.


Planos y los diarios de trabajo de un tanque superpesado 150 toneladas fantasma que fue ordenado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. fuente

Cuando el depósito se conduce en el camino concreto, los bits de las pistas fueron arrancados, y de nuevo las ruedas se deslizaron fuera, haciendo que el hormigón que se desgarró. El peso del vehículo era simplemente demasiado para su suspensión; se desplaza sobre terreno desigual, el lugar normal para un tanque de batalla, era imposible. Una lona fue detenido el vehículo, los planos fueron destruidos o perdidos, y el prototipo fue abandonado y posteriormente desechados.

Más tarde, los japoneses lanzaron una vez más en el desarrollo de un tanque superpesado. Tenían literatura sobre el tanque alemán, "Maus" y, inspirado por este vehículo, el Ejército Imperial se acercó a Mitsubishi Heavy Industries en 1944 para comenzar a trabajar en un equivalente japonés. El tanque fue apodado el "O-Me", que significa "grande".

Este nuevo tanque fue diseñado con una longitud de 10 metros, una anchura de 4,2 metros, y una altura de 4 metros. Tenía una torreta principal que lleva un cañón de 105 mm, adaptado del cañón campo japonesa, con varias torretas secundarias para armas de pequeño calibre. La torreta principal y la parte delantera estaban equipados con 200 mm de blindaje, con 150 mm de blindaje en la parte trasera. Los lados llevan más ligero mm armadura 110. El vehículo era cuadrada en forma y era propulsado por dos motores V12 con motor de gasolina instalados en la parte trasera del vehículo. Se habría pesado alrededor de 120 toneladas, y se montó encima de nuevo diseño 750 mm pistas impulsados ​​por ocho ruedas.

Las opiniones varían sobre la eficacia de este vehículo, pero el consenso general es que hubiera sido el proverbial pato sentado en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial. Hubiera arrastrado en torno al campo y, sin la protección de los tanques ligeros o de infantería, habría sido invadida por el enemigo o se limpia de la tierra por los aviones de ataque. El desarrollo de este tanque se abandonó en 1945 antes de que el diseño fue incluso finalizó.

Vehículo de coordinación de fuego JFST Fennek en el Bundeswehr

Protección puntual para Afganistán - KMW le pone mano al JFST FENNEK 
 
Un primer paso hacia la capacidad de guerra basada en redes 

16:02 GMT March 11, 2010 Munich | Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ha entregado el primer vehículo de producción en serie del Equipo de Apoyo de Fuego Conjunto (JFST) Fennek a la Oficina Federal Alemana de Tecnología de Defensa y Adquisiciones (BWB) y las Fuerzas Armadas en la Escuela de Artillería de Idar- Oberstein. Los vehículos cuentan con equipos especiales para las tareas de apoyo conjunto de fuego (JFS) y verá despliegue en Afganistán tan pronto como en abril de 2010. Más de un centenar de invitados asistieron a la ceremonia en la que el CEO de KMW Jürgen Weber entregó el nuevo Fennek JFST al presidente de la división BWB de Reinhard Schütt, así como al Comandante de la Escuela de Artillería, Brig. General Heriberto Hupka. 
 
Sobre la base de la gran movilidad del vehículo todo terreno Fennek, el JFST coordina fuego indirecto de los activos terrestre, así como los sistemas de armas aéreo y de a bordo, aumentando así su eficacia. Dos configuraciones de vehículos diferentes trabajan juntos para proporcionar este apoyo vital: La configuración "tierra-tierra" como un observador de artillería y "aire-tierra" configuración como controlador aéreo. El JFST ofrece las Fuerzas Armadas Alemanas (Bundeswehr) con capacidad de mejorar significativamente para el reconocimiento, detección, identificación y evaluación de objetivos enemigos. Además, los vehículos se caracterizan por sus enlaces de comunicación además de las otras del Ejército, Fuerza Aérea y Armada de plataformas. 

"Este sistema altamente sofisticado proporciona al Bundeswehr con una nueva capacidad, requiere con urgencia", dijo el CEO de Weber KMW. "Los enemigos pueden reconocidos, identificados y geográficamente situado a una distancia de cinco kilómetros durante el día y la noche. La información recopilada por la JFST es vital para las fuerzas del Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada ". Un puntero láser y la iluminación, integrada en el sistema, mejorará la capacidad de utilizar municiones guiadas por láser con una función ampliada en el futuro. 

Hasta el momento, un total de 20 vehículos se han ordenado que se entregarán hasta el 2011. El requisito general de la Bundeswehr asciende a 40 vehículos. 

 


La configuración de observador de artillería Fennek ya ha sido desplegada con las tropas de la ISAF desde 2004. El nuevo sistema de "doble rol" cuenta con equipos de observación y reconocimiento extraordinariamente poderosos. Los vehículos disponen además un alto nivel de protección contra las minas y amenazas balísticas, así como contra la contaminación NBQ. Con un alcance de 850 kilometros de la tripulación de tres hombres que se puedan manejar de forma independiente para varios días. Al ser aerotransportable, el Fennek puede ser rápida y fácilmente desplegado en las zonas alejadas y remotas de la operación. 

Fuente

Subfusiles: Armaguerra OG-43 y OG-44 (Italia)

Metralletas Armaguerra OG-43 y OG-44 (Italia) 

 
Metralleta Armaguerra OG-43 en configuración listas para el combate 
 
Metralleta Armaguerra OG-43 con culata de madera y agarredara delantera plegada 
 
Metralleta Armaguerra OG-43 parcialmente desmontada 
 
Metralleta Armaguerra OG-44 con culata fija 

OG 43 | OG 44 
Calibre, mm 9x19 (ambos) 
Longitud, general, mm ~ 720 / 470 | 787 
Peso, kg N / a | 3,18 
Longitud del cañón, mm ~ 315 | 292 
Capacidad del cargador, 20, 30 o 40 (ambos) tiros 
Tasa de fuego, 500 balas por minuto (ambos) 

Las metralletas Armaguerra OG-43 y GO-44, diseñada por Giuseppe Oliani durante la Segunda Guerra 2 (en 1943 y 1944, respectivamente) y construida la empresa Armaguerra Cremona, fueron diseños muy prometedor compuesto principalmente de acero estampado y con un pasador en forma de L que tiene la mayor parte de su peso localizado sobre el cañón, lo que permite un receptor más cortos y ligeros. Sólo unos pocos prototipos se hicieron antes de la guerra, y después de la guerra no podían competir con las ya establecidas línea Beretta. De esas dos armas último modelo, OG-44, que se había trazado más o menos tradicionales, se conoce mucho mejor que su predecesor, el OG-43. Esta arma es muy poco frecuente antes, probablemente con una sola muestra de sobrevivir a este día en una colección privada. El OG-43 es de importancia histórica, ya que es probablemente el mundo ametralladora primero en combinar la construcción de acero estampado, con perno de la mayor parte de su peso frente a la cara de la culata y el cargador en la empuñadura de pistola, todo en un arma. 



Ambos metralletas Armaguerra OG-43 y GO-44 comparten la misma acción de retroceso simple, con forma de L, tornillo que tiene la mayoría de su peso situado por encima y por delante de su cara de nalgas. De cocción es de cerrojo abierto, en los tiros único o en modo totalmente automático, gracias a un interruptor selector de fuego dedicado. La mayoría de las partes, a excepción de resortes, tornillos y el barril se estampan en chapa de acero soldada o puestas juntas. Arma Armaguerra OG-43 ametralladora no tiene una empuñadura de pistola por separado. Por el contrario, tiene una carcasa de la revista rechoncho detrás de la gatillo y cargador insertado se utiliza como una empuñadura de pistola. Carga de mango está hecho en forma de un slider y se encuentra por encima del receptor. Un agarre adicional hacia adelante doblando A continuación se presenta el barril, y un stock de acero estampado hombro se pliega hacia abajo y hacia adelante cuando no es necesario. El alimento es de doble pila, doble revistas pesebre, tomada de armas Beretta M38A ametralladora. Las miras estándar son de tipo fijo, con flip-up de hoja trasera marcado para 100 y 200 metros. 
La metralleta Armaguerra OG-44 se diferencia de su predecesor por tener un diseño más conservador, con empuñadura de pistola especial (hecho como una sola unidad, junto con el receptor de acero estampado) y el habitáculo del cargador está delante del guardamonte. Las armas Armaguerra OG-44 fueron hechas, ya sea con culatas fijas de madera o con culatas de tapa plegable metálicas. 

Un agradecimiento especial a Robert Weiersmüller de Suiza para proporcionar fotos exclusivas de la pistola Armaguerra OG-43 ametralladora. 

World-Guns

Táctica de tanques: La compañía de exploración

La COMPAÑÍA de EXPLORACIÓN y HOSTIGAMIENTO de una BRIGADA MECANIZADA o BLINDADA 

Clasificación por su ALCANCE 
a) de CORTO ALCANCE: Patrullas de Exploración 
b) de LARGO ALCANCE: Patrullas de Exploración y Hostigamiento 
c) de MUY LARGO ALCANCE: Patrullas de Comandos y otras TOEs 

Clasificación por su ROL 
a) de tipo LIGERO: observar sin ser observado 
b) de tipo PESADO: busca entrar en combate para detectar la localización de fuerzas enemigas, su poder de fuego, su movilidad, etc. 

De: "Delfin" 
Para: Tcnl Darío ROFFO – EMGE 
Asunto: Defensa antitanque de la Caballería, en el marco de una Brigada Mecanizada 

Estimado Darío: 
Acabo de culminar una Licenciatura de Calidad de la Gestión Educativa (tuve un compañero My que está en la Escuela Superior de Guerra) y ... uno está influido por las asignaturas que ha cursado. En una de ellas, “Planificación Estratégica Situacional” vimos lo que es una “situación” y lo que son la “situación actual o inicial”, “situación futura” y la “situación deseada”. 

 

SITUACIONES: La imagen es una adaptación mía a un esquema ampliamente conocido en el marco de Planificación Estratégica Situacional 

En general, la gente que conozco de Ejército, quizá por su formación, cuando se plantea un problema complejo, se detiene en la explicación de la “Situación ACTUAL” (llamada en Planificación Estratégica: “Situación INICIAL”) en forma diagnóstica, es decir: “lo que es”, “las cosas como son”. Están preparados para arreglárselas “con lo que hay”. Eso está bien, para nuestro “aquí y ahora” y para nuestra (los argentinos en general) mentalidad poco prospectiva. 

Yo, en cambio, ... por estar influido por mi formación docente trato de ver que existe un problema complejo y que si no se hace nada para resolverlo... el problema se agrava, llevándonos a una “Situación FUTURA” peor, con dificultades más severas y menores posibilidades de resolución. 

Lo que hay que hacer para direccionalizar el proceso hacia una “Situación DESEADA”, llamada también “Imagen Objetivo”, es planificar apuntando hacia “lo que queremos que sea” y tomando “lo que es” simplemente como el estado actual de cosas que deseo modificar, mejorar, para que,... si se llegase a tener un combate, batalla, conflicto armado o como sea que se llame... estemos MEJOR PREPARADOS que lo que estamos ahora. 

 
Fennek. Wheeled Armed Reconnaissance Vehicle, Germany 

LA EXPLORACIÓN en la Brigada Mecanizada 
Considero que una de las dificultades conceptuales que tenemos, y que vos describís perfectamente, es que no hay suficiente especificidad en cada una de las armas, tropas, servicios, etc. 

Soy un “persuadido” (con perdón de la palabra...) que la EXPLORACIÓN tiene una enorme importancia para el éxito de un combate para una Brigada MECANIZADA. 

También creo que la exploración, para su misión específica... no requiere estar equipada con Vehículos Blindados de Caballería (SK 105) ni tan siquiera los Panhard 90 mm salvo como complemento. 

Para su misión específica son apropiados los Vehículos de Combate sobre ruedas, equipados con dispositivos de visión nocturna, cámaras de TV de alta intensidad, radares terrestres, equipos de comunicaciones aptos para la misión y alguna arma de autodefensa. Creo que las ametralladoras ligeras (MAG 7,62mm) o medianas (M2HB) y los lanzagranadas automáticos de 40mm (Mk 19) son suficientes. 

El explorador no debería pensar siquiera en tomar contacto con el eno, combatirlo, etc. Está para informar y punto. Del resto se encarga la brigada. A lo sumo... puede combatir otros vehículos de exploración enemigos. 

Considero que para todas las armas, tropas o especialidades, siempre es una misión prioritaria combatir a la fuerza similar enemiga: para la artillería de campaña una misión esencial es destruir a la artillería enemiga, para la caballería la misión esencial es aniquilar a los tanques enemigos, etc. Por todo ello para la Exploración propia es trascendente eliminar –por el fuego- a cualquier fracción enemiga (grupo, sección o lo que sea) de exploración. El resto debe dejárselo a la Caballería o a la Infantería Mecanizada o a la Artillería de Campaña. 

Bueno, todo esto para señalar que considero un error grave (pensando –ver imagen superior- en la Situación DESEADA) asignarla a la Exploración la protección contra las armas antitanques, sea de flancos, sea de retaguardia o desde donde sea. 

Si la Cía de Exploración está empeñada en la protección de flancos... ¿Quién explora? !!!! y esa falta de exploración puede ser fatal para la Brigada...! 

Es sabio leer el artículo completo “LA SECCIÓN EXPLORACIÓN DEL REGIMIENTO” salido en el Nº 651/04 de la Revista del Suboficial. En ella se encuentran los “Principios para la conducción de la exploración” y dice: 
1. “Ver sin ser visto” 
2. “Evitar el combate” 
3. “Regir su accionar por los objetivos de la exploración” 
4. “Elevar toda información relevante en oportunidad y exactamente como se ve” 
5. “Accionar en forma continua en la profundidad del dispositivo enemigo” 
6. “Operar con máxima libertad de acción” 

En uno de los apartados de esta nota hay un texto extraído de un libro de un autor alemán que debería ser impreso y colgado en todas las paredes de las Secciones / Compañías de Exploración: 

“Las mejores patrullas fueron las que volvieron con los cañones limpios. Incluso blancos que valían la pena eran comunicados y no atacados; este trabajo correspondía a otros. Un jefe de sección con el gatillo fácil es inútil para la exploración, puesto que pronto es localizado por el enemigo y cazado como un conejo....” 

 

También en ese artículo (lo cito para que no sea tomado como algo “personal” de un civil... se mencionan los “CONCEPTOS DE EMPLEO DE LA SEC EXPL” 
... 
[ * ] Deberá ser empleada para obtener información 
- * a través de partes débiles del dispositivo enemigo 
-- ** Flancos (del enemigo! no los flancos propios!!!) 
-- ** Claros detectados 
-- ** Brechas creadas (por ej. por acción de la artillería propia) 
[ * ] Penetrará en dirección a la profundidad del dispositivo enemigo 
[ * ] Evitará el combate !!!!!!!!!!! 
etc.


Nota: Esta es una nota que al autor (moderador Delfin) envió en el 2005 al entonces TCnl Darío ROFFO - EMGE sobre DEFENSA ANTITANQUE DE LA CABALLERÍA en el marco de una Brigada Mecanizada. La nota de Roffo hablaba de la capacidad ANTITANQUE de la Compañía de Exploración de una Brigada Mecanizada (que yo critico)