jueves, 31 de julio de 2014
miércoles, 30 de julio de 2014
martes, 29 de julio de 2014
Reconocimiento: LAV-25 Coyote (USA)
LAV-25 Coyote Army Guide
Fabricado por: Sistemas Dynamics Land Generales - GDLS - CanadáTipo: Vehículos blindados
Nombre: vehículo de reconocimiento
Desarrollo
Para reemplazar la United Defense Comando Lynx seguimiento completo y vehículos de reconocimiento en servicio con las fuerzas canadienses, en abril de 1992, una versión modificada de la LAV-25 (8 x 8) vehículo blindado ligero fue seleccionado y, en 1993, una orden fue colocado con la División Diesel. General Motors de Canadá, para 203 vehículos.Los primeros cuatro vehículos fueron terminados en enero de 1996 y la producción ya se ha completado.
El LAV-25 (Reconocimiento) se ha desarrollado para llevar a cabo las siguientes misiones de campo de batalla:
- Llevar a cabo las funciones de reconocimiento y vigilancia en el grupo de combate y el nivel de brigada
- Movilidad estratégica para alcanzar teatro de operaciones
- Movilidad táctica para el uso eficaz de la potencia de fuego
- Potencia de fuego para derrotar a objetivos blindados suaves y ligeros
- Capacidad de supervivencia Battlefield para llevar a cabo misiones de combate
- Compatibilidad y accesibilidad.
El vehículo dispone de aire transportables en las siguientes aeronaves:
Descripción
El casco de la LAV-25 (Reconocimiento) es muy similar a la LAV-25 usado por el Cuerpo de Marines de EE.UU. desde hace algunos años, pero incorpora muchas mejoras detalladas.El casco de acero totalmente soldado proporciona a la tripulación con protección contra astillas pequeñas armas de fuego y de concha, con el conductor está sentado en la parte delantera del casco de la izquierda con el compartimiento del motor a su derecha.
Armadura añadida, una vez instalado, proporcionará protección contra proyectiles de hasta 14,5 mm durante todo y en contra de 30 mm en el arco frontal. A diferencia de versiones anteriores de la LAV-25, el LAV-25 (Reconocimiento) no es anfibio.
El conductor tiene una tapa de escotilla de una sola pieza que se abre a la periscopios tres días M17 izquierda y, el centro de uno de los cuales puede ser sustituido por un dispositivo de visión térmica.
Los periscopios del conductor tienen dos niveles de protección láser y son actualizables a tres niveles de protección. Hay una puerta de escape del casco en el lado izquierdo del vehículo.
La operación de los sistemas Delco Defensa LAV-25 torreta actualizado a propulsión eléctrica completa está en el centro del casco, con el comandante sentado a la derecha y el artillero de la izquierda, ambas con una sola pieza tapa de escotilla que se abre en la parte trasera .
El comandante tiene un total de siete periscopios día con dos niveles de protección de láser que son actualizables a tres capas de protección. Él también tiene un DIM vista 36 de adquisición de blanco montado en la parte delantera del techo de la torre que incorpora una vista intensificación de imagen Generación III. El comandante también tiene un HIRE térmica visualización remota de vista de la vista del artillero.
El artillero tiene un periscopio de observación vista en el lado izquierdo del techo de la torreta con dos niveles de protección láser que es ampliable a tres niveles de protección. En la parte delantera del techo del artillero tiene un DIM vista 36 de adquisición de blancos, mira térmica RENT con a través de la mira láser telémetro.
El armamento principal cuenta con un estabilizado plenamente cañón en cadena de The Boeing Company de 25 mm M242 con una ametralladora de 7,62 mm C6 está montado coaxial a la derecha y la previsión de una ametralladora C6 montada en el techo de 7,62 mm.
El compartimiento del equipo de vigilancia está en la parte trasera del casco con dos puertas que se abren hacia el exterior hacia la izquierda y la derecha. Cada uno de estos tiene un bloque de visión con la protección láser.
En el compartimiento de la vigilancia son dos escotillas en el techo que se abren a la izquierda ya la derecha con el paquete de sensor que se eleva cuando la escotilla de la izquierda está abierta. El operador de la vigilancia está sentado en la parte trasera en el lado izquierdo con la pantalla hacia la derecha.
Hay dos versiones de la LAV-25 (Reconocimiento), kit de grupo de batalla y el kit de brigada fija. Contratista principal para el sistema de vigilancia del vehículo (RVSS) Reconocimiento es Informática Dispositivos de Canadá.
Esto consiste en el módulo sensor, mástil telescópico (si está instalado) y la consola del operador. El último da el operador un control total de todos los sensores con detección automática de destino y de seguimiento, el uso completo de sinergia multisensor y 2 horas de grabación de vídeo de todos los datos electro-ópticos.
El kit de grupo de combate compuesto por sensores de vigilancia desmontadas portátiles montados sobre trípodes con un cable compuesto ligero de cobre / fibra óptica que permite el conjunto de sensores a colocar hasta 200 m de la estación del operador en el vehículo.
Un trípode tiene el radar de vigilancia del campo de batalla con 3200 la cobertura de azimut mil mientras que el segundo trípode tiene 6,400 de cobertura de azimut mil con los siguientes sensores:
- cámara de televisión de largo alcance
- telémetro láser seguro para la vista
- cámara termográfica.
El kit de brigada fija tiene un mástil extensible eléctrico que proyecta, los sensores de vigilancia 10 m por encima del suelo. En este mástil se monta:
- Los radares de vigilancia batalla con 3200 la cobertura azimut mil que detectará objetivos en movimiento a 24 kilómetros
- Paquete de electro-óptica con cámara de TV de largo alcance que da día / noche de reconocimiento / detección a 18 km, telémetro láser seguro para la vista con un rango de 10 kilómetros y una precisión de ± 5 m, y de piel de alto rendimiento con todas tipo de clima de reconocimiento / identificación de objetivos a 12 km. El radar de vigilancia del campo de batalla utilizado en el LAV-25 es el Radar Systems Reino Unido Racal MSTAR (vigilancia portátil y Radar Target Acquisition) fabricada bajo licencia por Sistemas y Electronics Inc (SEI), una subsidiaria de ESCO Electronic Corporation de los EE.UU..
- El equipo de navegación equipada incluye el sistema de brújula digital (DCS) con conductor y la pantalla del mando, interfaz DCS con PLGR, navegación a estima respaldo para PLGR y telémetro láser disponibles en la pantalla del mando.
- El vehículo tiene tracción permanente a las cuatro ruedas en las ruedas traseras con seleccionable unidad de ocho ruedas completo.
- El sistema eléctrico de 24 V es resistente al agua y la radio suprimió; se proporcionan dos 500 A receptáculos de esclavos.
El equipo de detección de amenazas de DRS Technologies incluye:
- Receptor Laser Warning (LWR)
- Pantalla de LWR del comandante que muestra la dirección amenaza en relación con la torreta
- La pantalla LWR del conductor que muestra la dirección amenazas con respecto al vehículo.
Equipos clima caliente / fría equipada incluye el sistema dual de accionamiento hidráulico, aire acondicionado, calentador de la tripulación de alta capacidad de combustión de combustible, refrigerante del motor por abajo de -40 ° C el arranque en frío y bujías del motor de arranque en frío.
Estado
Completa Producción. En servicio con las Fuerzas canadienses (203 vehículos).
lunes, 28 de julio de 2014
Pictorial: Artillería actual del Perú
Pictorial: Artillería peruana
La artillería peruana consiste de material de diversos orígenes como por ejemplo obuses y cañones americanos, italianos y yugoslavos de 105mm, rusos de 122 y 130mm., franceses y americanos de 155mm. También poseen MLRS BM-21, como este que inicia la serie de fotos durante unas pruebas de fuego.
M-46 de 130mm.
Sofma MK F-3 de 155mm.
D-30 de 122mm.
M-56 importado de Yugoeslavia
M-101 de 105mm.
D-30A de 122mm perteneciente a la Infantería de Marina peruana.
La artillería peruana consiste de material de diversos orígenes como por ejemplo obuses y cañones americanos, italianos y yugoslavos de 105mm, rusos de 122 y 130mm., franceses y americanos de 155mm. También poseen MLRS BM-21, como este que inicia la serie de fotos durante unas pruebas de fuego.
M-46 de 130mm.
Sofma MK F-3 de 155mm.
D-30 de 122mm.
M-56 importado de Yugoeslavia
M-101 de 105mm.
D-30A de 122mm perteneciente a la Infantería de Marina peruana.
domingo, 27 de julio de 2014
PGM: El "18 libras" británico
El cañón de campaña británico de 18 libras
Por Rafael Mariotti
El “18 libras” debe sus orígenes a la Segunda Guerra Anglo-Boer. Este lejano y fangoso conflicto demostró a las autoridades británicas que los Boers podían superar tanto en alcance como en velocidad de disparo cualquier cosa que la artillería inglesa pudiese poner en el campo de batalla. La única solución inmediata fue la compra en secreto de 108 cañones alemanes Erhardt de 15 libras. Estas piezas alemanas sirvieron para dar a la Real Artillería una idea de qué necesitaría para sus cañones de campaña. Se elaboraron los requerimientos para las armas y los 3 grandes fabricantes ingleses (Vickers, Real Fábrica de Artillería y Armstrong) presentaron sus modelos, pero ninguno de ellos sobresalía para una clara elección. La respuesta fue amalgamar los modelos y ver que resultaba. De aquí salieron 2 armas, el canon de 13 libras para la Royal Horse Artillery (Real Artillería Montada RHA), y el de 18 libras para la de campana. Los tubos eran de Armstrong, la cuna y el mecanismo de retroceso de Vickers, y la curena un diseno de los Arsenales Reales de Woolwich. Para su tiempo, ambos modelos eran completamente modernos y efectivos.
El modelo de 18 libras se convirtió oficialmente en el “18 pdr QF Gun” –cañón de 18 libras de tiro rápido- y fue aceptado para entrar en servicio en 1904 en el Reino Unido y luego en los países del Commonwealth. Entró rápidamente en producción y para el inicio de la Guerra de 1914 habían sido fabricados unas 1126 unidades. El calibre era de 83,8 mm, y el arma usaba un sistema de retroceso hidro-mecánico con muelles y un cierre de rosca partida simple. La principal modificación sobrevino después de su entrada en servicio. Una vez que la Primera Guerra Mundial se convirtió en un conflicto estático con prolongados duelos de artillería, rápidamente se notó que los resortes del recuperador serían incapaces de soportar las condiciones para un servicio prolongado y muchos se rompieron en acción. Durante 1915 se reemplazaron todos los recuperadores por un nuevo modelo hidro-neumático como el francés; una vez aplicadas esta y otras modificaciones el arma probó ser suficientemente robusta y fiable y para finales de 1918 se habían producido 8.393 unidades en Inglaterra. Aún esta enorme cantidad demostró ser insuficiente para satisfacer la gran demanda y se colocaron órdenes en los EE.UU, donde la Bethlehem Steel Company fabricó unas 851 unidades, junto con armones y carromatos de munición. Cuando a finales de la guerra, un equipo de contadores estimó la cantidad de proyectiles disparados por los “18 libras” entre 1914 y 1918, el número ascendía a 100.000.000!!!
inserto algunas imágenes del 18 libras británico con su característico mecanismo recuperador sobre el tubo.
sábado, 26 de julio de 2014
Blindados de paracaidistas: ZLC 2000 (China)
Vehículo de combate aerotransportado ZLC 2000 (China)
El vehículos de combate aerotransportado ZLC 2000 puede contener algunas de las tecnologías rusas
Entró en servicio 2003
Tripulación de tres hombres
Personal de cuatro hombres
Dimensiones y peso
Peso 8 t
Armamento
Arma principal cañón de 25 mm
ATGW lanzador de misiles HJ-73 C (3 misiles)
1 x ametralladoras de 7,62 mm / 5,8 mm
Movilidad
Motor diesel
Velocidad máxima en carretera 68 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 6 kmh
Maniobrabilidad
Vadeo Anfibio
El vehículos de combate aerotransportado ZLC 2000 entró en servicio con las unidades aéreas de China en 2003. También se le conoce como el WZ506. Este vehículo fue observado por primera vez fue en 2005. Se trata del primer APC chino, con una gran capacidad ofensiva incrementada en China. El ZLC 2000 fue autóctonamente desarrollado en China, sin embargo, podría contener algunas de las tecnologías rusas, que se utilizan en el BMD-3.
El ZLC 2000 tiene un casco en forma de caja y un compartimiento del motor principal. Este vehículo cuenta con protección de armadura limitada, debido a su bajo peso necesarios para las operaciones en el aire.
El vehículo está equipado con una torreta de un solo hombre, armado con un cañón de 25 mm. Dispara en modos de ráfaga de 3 - o 5-rondas, mientras que la tasa máxima de fuego es de 200 rpm. El ZLC 2000 torreta está equipado con lanzador de misiles guiados anti-tanque HJ-73 C. Tres de estos misiles se portan en el interior del casco. También hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm o 5,8 mm.
El ZLC 2000 tiene una tripulación de tres personas y puede transportar a cuatro soldados. Hay un puertos de algunos disparos y periscopios asociado proporciona a las tropas. Los ocupantes de entrar y salir del vehículo a través de las puertas traseras o las escotillas de techo.
El ZLC 2000 es impulsado por un motor diesel sin especificar. Este ACV tiene un sistema de suspensión hidroneumática con la distancia al suelo ajustable. Las pistas se retraen antes de paracaidismo para reducir el impacto durante el aterrizaje. Este vehículo puede ser lanzados desde el aire de los aviones de transporte medio con plataforma de paracaídas. El IL-76MD puede llevar a tres de estos vehículos. A diferencia de los últimos diseños de ACV de Rusia el ZLC 2000 se lanza por separado de la tripulación. El ZLC 2000 es totalmente anfibio. En el agua es impulsado por las orugas.
Variantes
Vehículo de mando, tiene un casco superior trasera para alojar al personal;
Portador de misiles guiados anti-tanque, armados con misiles anti-tanque HJ-8.
Military-Today
El vehículos de combate aerotransportado ZLC 2000 puede contener algunas de las tecnologías rusas
Entró en servicio 2003
Tripulación de tres hombres
Personal de cuatro hombres
Dimensiones y peso
Peso 8 t
Armamento
Arma principal cañón de 25 mm
ATGW lanzador de misiles HJ-73 C (3 misiles)
1 x ametralladoras de 7,62 mm / 5,8 mm
Movilidad
Motor diesel
Velocidad máxima en carretera 68 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 6 kmh
Maniobrabilidad
Vadeo Anfibio
El vehículos de combate aerotransportado ZLC 2000 entró en servicio con las unidades aéreas de China en 2003. También se le conoce como el WZ506. Este vehículo fue observado por primera vez fue en 2005. Se trata del primer APC chino, con una gran capacidad ofensiva incrementada en China. El ZLC 2000 fue autóctonamente desarrollado en China, sin embargo, podría contener algunas de las tecnologías rusas, que se utilizan en el BMD-3.
El ZLC 2000 tiene un casco en forma de caja y un compartimiento del motor principal. Este vehículo cuenta con protección de armadura limitada, debido a su bajo peso necesarios para las operaciones en el aire.
El vehículo está equipado con una torreta de un solo hombre, armado con un cañón de 25 mm. Dispara en modos de ráfaga de 3 - o 5-rondas, mientras que la tasa máxima de fuego es de 200 rpm. El ZLC 2000 torreta está equipado con lanzador de misiles guiados anti-tanque HJ-73 C. Tres de estos misiles se portan en el interior del casco. También hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm o 5,8 mm.
El ZLC 2000 tiene una tripulación de tres personas y puede transportar a cuatro soldados. Hay un puertos de algunos disparos y periscopios asociado proporciona a las tropas. Los ocupantes de entrar y salir del vehículo a través de las puertas traseras o las escotillas de techo.
El ZLC 2000 es impulsado por un motor diesel sin especificar. Este ACV tiene un sistema de suspensión hidroneumática con la distancia al suelo ajustable. Las pistas se retraen antes de paracaidismo para reducir el impacto durante el aterrizaje. Este vehículo puede ser lanzados desde el aire de los aviones de transporte medio con plataforma de paracaídas. El IL-76MD puede llevar a tres de estos vehículos. A diferencia de los últimos diseños de ACV de Rusia el ZLC 2000 se lanza por separado de la tripulación. El ZLC 2000 es totalmente anfibio. En el agua es impulsado por las orugas.
Variantes
Vehículo de mando, tiene un casco superior trasera para alojar al personal;
Portador de misiles guiados anti-tanque, armados con misiles anti-tanque HJ-8.
Military-Today
viernes, 25 de julio de 2014
Fuerzas Especiales: Carabina silenciada De Lisle Commando (UK)
Carabina silenciada De Lisle Commando (Reino Unido)
Carabina silenciada De Lisle Commando, arma de producción temprana hecha en Ford Dagenham
Carabina silenciada De Lisle Commando hecha por Sterling
Otra carabina silenciada De Lisle Commando hecha por Sterling
Uno de las únicas dos carabinas silenciadas De Lisle Commando con culata plegable producidas. De la colección de armas a través de SASC R.D.Jones
Una de sólo dos Carabina silenciada De Lisle Commando con culata plegable producidas. De la colección de armas a través de SASC R.D.Jones
Diagrama de la patente De Lisle, que muestra el diseño del silenciador
Calibre: .45 ACP (11.43x25mm)
Longitud total: 897 mm
Longitud del cañón: 184 mm
Peso en vacío: 3,7 kg
Capacidad del cargador: 7 ú 11 tiros
William De Lisle comenzó los experimentos con silenciadores de armas de fuego en la década de 1920, cuando tenía sólo 16 años de edad o menos. Durante su período de la escuela secundaria, hizo a mano algunos silenciadores para el calibre .22 lr para sus compañeros de clase para cazar conejos.
En 1942, cuando trabajaba para el Ministerio de producción de aeronaves británico, diseñó un arma con silenciador, sobre la base del rifle semi-automático Browning calibre .22. El Mayor Sir M. Campbell, del Cuartel General de Operaciones Combinadas (actual sede de las fuerzas especiales británicas) se enteró de este rifle y, finalmente, lo obuvo para pruebas. Este prototipo hizo buena impresión en los probadores y Campbell preguntó a De Lisle para la fabricación de armas de 9 mm silenciada, disparando municiones 9x19 Luger, para el uso de los comandos británicos tras las líneas enemigas. De Lisle sugirió cambiar al calibre .45 ACP, ya que tiene velocidad en boca subsónicas y su proyectil más pesado ofrece una mejor potencia de frenado. De Lisle entonces construyó un prototipo de calibre 45, que fue probado informalmente y demostró ser bastante bueno. Campbell le pidió a De Lisle producir un lote piloto de sus carabinas silenciadas en la fábrica de Ford de Dagenham, en Londres. Sólo diecisiete de estos prototipos de carabinas silenciadas De Lisle Commando se produjeron en la Ford, utilizando culatas rechazadas de rifles SMLE No.1 y Mk.3 y culatas y cañones de subametralladora Thompson. Varias de estas carabinas fueron enviadas a las unidades del Comando de operación contra las fuerzas alemanas en Francia, y muy pocos se pusieron a prueba formalmente contra otras armas con silenciador, como STEN Mk.II (S), con buenos resultados. Las carabinas De Lisle Commando disparaba siempre sin flash visible, eran casi inaudibles a 50 yardas, y produjo una precisión adecuada (agrupaciones de 2 pulgadas, se afirma) en el mismo rango.
En el verano de 1944, una campaña de producción de las carabinas De Lisle Commando se ordenó de Co Sterling Engineering en Dagenham. El contrato inicial era para 500 de las llamadas carabinas de uso de Comandos. Cerca de 130 carabinas De Lisle Commando fueron hechas antes de que el contrato fuese cancelado. Las carabinas De Lisle Commando fueron utilizados por las fuerzas especiales británicas en el cierre de las etapas de la 2ª Guerra Mundial, la mayoría en el sudeste de Asia, y más tarde en Corea y Malasia.
También debe tenerse en cuenta que en el período posterior a la 2ª Guerra Mundial varias empresas y armeros personalizados en el Reino Unido (como aplicación de la ley International Ltd, o LEI) y EE.UU. (por ejemplo, armas Valkyrie) produjo las copias comerciales de la carabina De Lisle, a menudo sobre la base de los fusiles SMLE No.4. La mayoría de estas carabinas "réplicas" De Lisle Commando se vendieron en los mercados civiles (donde esté permitido por las leyes locales).
La silenciada De Lisle Commando es una carabina es un rifle de cerrojo de accionamiento manual. Se basaba en una acción y culata rifle SMLE Nº 1. El rifle de cerrojo y el receptor se acortó para aceptar la base de las municiones sin montura .45 ACP. El nuevo resorte expulsor está instalado en el interior del receptor. El nuevo cañón estaba instalado, sobresaliendo de nuevo en culata. El habitáculo para el cargador de pistola M1911 está fabricado con chapa de acero y se instalaba en la parte delantera del guardamonte. En los primeros prototipos hechos por Ford, esta carcasa es relativamente corta y más de la mitad del cargador se proyectaba por debajo de la carabina cuando está cargado. En carabinas de producción fabricadas por Sterling, este alojamiento dejaba entrar al cargador en su longitud entera. El silenciador integral está hecho de acero en los primeros prototipos y de aleación de aluminio de las armas de producción. El silenciador, tal y como fue patentado por De Lisle, consta de una carcasa tubular externo, que contenía trece deflectores sobre barras de guía individuales. El paso de la bala está situado excéntricamente en el interior del silenciador, y los deflectores están conformadas como segmentos en espiral para guiar gases de la pólvora lejos del eje del orificio. Los arreglos de activación y seguridad se mantienen del original SMLE rifle N º 1. El alimento es de cargadores de caja desmontable, ya sea modificando cargadores de pistola Colt M1911 con capacidad de 7tiros, o bien, desarrollando cargadores de 11 tiros que son más largos que los normales. La modificación a los cargadores de Colt estándar consistía en una costilla añadida en la parte trasera del cargador, con la muesca de retén del cargador SMLE (que se encuentra dentro del guardamonte, en frente del gatillo). Las miras traseras en la carabina de producción se modificaron a las miras de la ametralladora Lanchester, que se graduaba en rangos de entre 50 y 200 metros en incrementos de 50 yardas.
Una versión "paracaidista" de la carabina De Lisle Commando fue desarrollada por Sterling. Esta arma tenía empuñadura de pistola por separado de madera, y una culata plegable metálica. Sólo uno o dos prototipos fueron producidos antes de la totalidad del contrato fue cancelado.
World-Guns
Carabina silenciada De Lisle Commando, arma de producción temprana hecha en Ford Dagenham
Carabina silenciada De Lisle Commando hecha por Sterling
Otra carabina silenciada De Lisle Commando hecha por Sterling
Uno de las únicas dos carabinas silenciadas De Lisle Commando con culata plegable producidas. De la colección de armas a través de SASC R.D.Jones
Una de sólo dos Carabina silenciada De Lisle Commando con culata plegable producidas. De la colección de armas a través de SASC R.D.Jones
Diagrama de la patente De Lisle, que muestra el diseño del silenciador
Calibre: .45 ACP (11.43x25mm)
Longitud total: 897 mm
Longitud del cañón: 184 mm
Peso en vacío: 3,7 kg
Capacidad del cargador: 7 ú 11 tiros
William De Lisle comenzó los experimentos con silenciadores de armas de fuego en la década de 1920, cuando tenía sólo 16 años de edad o menos. Durante su período de la escuela secundaria, hizo a mano algunos silenciadores para el calibre .22 lr para sus compañeros de clase para cazar conejos.
En 1942, cuando trabajaba para el Ministerio de producción de aeronaves británico, diseñó un arma con silenciador, sobre la base del rifle semi-automático Browning calibre .22. El Mayor Sir M. Campbell, del Cuartel General de Operaciones Combinadas (actual sede de las fuerzas especiales británicas) se enteró de este rifle y, finalmente, lo obuvo para pruebas. Este prototipo hizo buena impresión en los probadores y Campbell preguntó a De Lisle para la fabricación de armas de 9 mm silenciada, disparando municiones 9x19 Luger, para el uso de los comandos británicos tras las líneas enemigas. De Lisle sugirió cambiar al calibre .45 ACP, ya que tiene velocidad en boca subsónicas y su proyectil más pesado ofrece una mejor potencia de frenado. De Lisle entonces construyó un prototipo de calibre 45, que fue probado informalmente y demostró ser bastante bueno. Campbell le pidió a De Lisle producir un lote piloto de sus carabinas silenciadas en la fábrica de Ford de Dagenham, en Londres. Sólo diecisiete de estos prototipos de carabinas silenciadas De Lisle Commando se produjeron en la Ford, utilizando culatas rechazadas de rifles SMLE No.1 y Mk.3 y culatas y cañones de subametralladora Thompson. Varias de estas carabinas fueron enviadas a las unidades del Comando de operación contra las fuerzas alemanas en Francia, y muy pocos se pusieron a prueba formalmente contra otras armas con silenciador, como STEN Mk.II (S), con buenos resultados. Las carabinas De Lisle Commando disparaba siempre sin flash visible, eran casi inaudibles a 50 yardas, y produjo una precisión adecuada (agrupaciones de 2 pulgadas, se afirma) en el mismo rango.
En el verano de 1944, una campaña de producción de las carabinas De Lisle Commando se ordenó de Co Sterling Engineering en Dagenham. El contrato inicial era para 500 de las llamadas carabinas de uso de Comandos. Cerca de 130 carabinas De Lisle Commando fueron hechas antes de que el contrato fuese cancelado. Las carabinas De Lisle Commando fueron utilizados por las fuerzas especiales británicas en el cierre de las etapas de la 2ª Guerra Mundial, la mayoría en el sudeste de Asia, y más tarde en Corea y Malasia.
También debe tenerse en cuenta que en el período posterior a la 2ª Guerra Mundial varias empresas y armeros personalizados en el Reino Unido (como aplicación de la ley International Ltd, o LEI) y EE.UU. (por ejemplo, armas Valkyrie) produjo las copias comerciales de la carabina De Lisle, a menudo sobre la base de los fusiles SMLE No.4. La mayoría de estas carabinas "réplicas" De Lisle Commando se vendieron en los mercados civiles (donde esté permitido por las leyes locales).
La silenciada De Lisle Commando es una carabina es un rifle de cerrojo de accionamiento manual. Se basaba en una acción y culata rifle SMLE Nº 1. El rifle de cerrojo y el receptor se acortó para aceptar la base de las municiones sin montura .45 ACP. El nuevo resorte expulsor está instalado en el interior del receptor. El nuevo cañón estaba instalado, sobresaliendo de nuevo en culata. El habitáculo para el cargador de pistola M1911 está fabricado con chapa de acero y se instalaba en la parte delantera del guardamonte. En los primeros prototipos hechos por Ford, esta carcasa es relativamente corta y más de la mitad del cargador se proyectaba por debajo de la carabina cuando está cargado. En carabinas de producción fabricadas por Sterling, este alojamiento dejaba entrar al cargador en su longitud entera. El silenciador integral está hecho de acero en los primeros prototipos y de aleación de aluminio de las armas de producción. El silenciador, tal y como fue patentado por De Lisle, consta de una carcasa tubular externo, que contenía trece deflectores sobre barras de guía individuales. El paso de la bala está situado excéntricamente en el interior del silenciador, y los deflectores están conformadas como segmentos en espiral para guiar gases de la pólvora lejos del eje del orificio. Los arreglos de activación y seguridad se mantienen del original SMLE rifle N º 1. El alimento es de cargadores de caja desmontable, ya sea modificando cargadores de pistola Colt M1911 con capacidad de 7tiros, o bien, desarrollando cargadores de 11 tiros que son más largos que los normales. La modificación a los cargadores de Colt estándar consistía en una costilla añadida en la parte trasera del cargador, con la muesca de retén del cargador SMLE (que se encuentra dentro del guardamonte, en frente del gatillo). Las miras traseras en la carabina de producción se modificaron a las miras de la ametralladora Lanchester, que se graduaba en rangos de entre 50 y 200 metros en incrementos de 50 yardas.
Una versión "paracaidista" de la carabina De Lisle Commando fue desarrollada por Sterling. Esta arma tenía empuñadura de pistola por separado de madera, y una culata plegable metálica. Sólo uno o dos prototipos fueron producidos antes de la totalidad del contrato fue cancelado.
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