Jesse B. || Tank Historia
Cubrimos muchos vehículos extraños aquí, pero este es uno de los diseños visualmente más extraños que hemos presentado; es el Object 327. Se trata de un cañón autopropulsado de la década de 1970 que adopta un enfoque completamente diferente y coloca su cañón de 152 mm totalmente giratorio fuera del compartimento de combate.
Se pensó que al colocar el arma en el exterior, eliminaría la necesidad de una torreta masiva y pesada, y no necesitaría preocuparse por gasear a la tripulación con los gases de combustión del arma.
Por supuesto, los soviéticos lo intentaron y lograron crear un vehículo bastante impresionante con un cañón de 152 mm montado en la parte superior de un cilindro giratorio bajo.
A menudo se lo conoce como el Objeto 327, pero el proyecto en realidad comenzó como el Objeto 326. En aras de la simplicidad, ambas iteraciones del vehículo se denominarán Objeto 327 en este artículo, además de cuando se discutan las diferencias particulares.
Introducción
A principios de la década de 1970, la mayoría de los países de la OTAN usaban armas autopropulsadas (SPG) armadas con obuses de 155 mm que tenían un alcance máximo de alrededor de 11 millas (18 km).
En la
Unión Soviética , el 2S3 Acacia (SPG) presentado recientemente rivalizaba principalmente con estos vehículos, con un cañón de 152 mm que podía disparar proyectiles a un alcance similar.
Sin embargo, a fines de la década de 1960, Gran Bretaña y Alemania Occidental habían comenzado a trabajar en el proyecto avanzado SP70. Este nuevo SPG tenía un alcance máximo de 15 millas (24 km) con municiones convencionales y 19 millas (30 km) con munición asistida por cohete (RAP).
El 2S3 Acacia, la contraparte soviética del M109. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 3.0. El proyecto SP70 en realidad no se materializaría, pero demostró que la OTAN era capaz de atacar objetivos soviéticos mientras permanecía completamente fuera del alcance del fuego de respuesta.
La Unión Soviética respondió a mediados de la década de 1970 con el desarrollo de un nuevo sistema que pondría fin a su desventaja de alcance. Algunos diseños aparecerían durante este período, el Object 316 y el Object 327, el foco de este artículo.
Ambos estaban armados con cañones de 152 mm, pero el Object 316 tenía un diseño mucho más convencional, con su armamento contenido dentro de una torreta cerrada. Este vehículo terminaría entrando en servicio en la década de 1980 como 2S19 Msta.
Sin embargo, el Object 327 fue un competidor directo durante el desarrollo y es uno de los vehículos blindados de aspecto más extraño jamás fabricado. Tomó un enfoque completamente diferente al concepto de arma autopropulsada, colocando el arma fuera del vehículo.
Este es el 2S19 Msta, la versión de producción del Object 316. Imagen de Dmitriy Fomin CC BY 2.0. Si bien esto suena loco, había lógica detrás de esta idea. En este punto, las armas de SPG se estaban volviendo más grandes, con cargas de pólvora más grandes detrás de los proyectiles para un mayor alcance. Cada vez era más difícil ventilar adecuadamente el compartimento de combate con las enormes cantidades de gases de combustión que se producían, y los vehículos tenían que ser más grandes y pesados para acomodar el arma, la tripulación y los sistemas de carga.
Al colocar el arma fuera del compartimiento de combate lejos de la tripulación, la ventilación ya no era un problema y ya no se necesitaba una torreta voluminosa y masiva. El resultado final, en teoría, fue un SPG más ligero, más pequeño y más simple.
El Objeto 327
El Object 327 fue diseñado por la empresa Uraltransmash, con sede en Sverdlovsk (hoy Ekaterimburgo) bajo la dirección del diseñador principal NM Tupitsyn.
Uno de los requisitos para las nuevas SPG era que debían basarse en chasis preexistentes, en este caso, el T-72. Este diseño radical requirió cambios en el casco del T-72, lo que implicó cortarlo por la mitad y alargar todo el vehículo entre 650 y 700 mm.
Esta extensión permitió la adición de una gran estructura de anillo que se proyecta desde la parte superior del casco, en lugar del anillo de torreta estándar del T-72.
El Object 327 retuvo las mismas seis ruedas de carretera por lado que el T-72, pero ahora estaban ubicadas en grupos de tres en cada extremo de la pista, con un gran espacio en el medio. No está claro exactamente por qué este es el caso. Es probable que esto haya mejorado la estabilidad de disparo de la plataforma, o puede que no haya habido espacio para instalar las barras de torsión de la suspensión debajo de la torreta.
El Object 327 desde un lado. Tenga en cuenta el diseño de la suspensión. Esto realmente muestra el Objeto 326, ya que está equipado con el obús D-22. En lugar de la torreta T-72 normal estaba el evento principal del Object 327, el arma montada externamente.
El arma estaba montada sobre un cilindro giratorio bajo, apodado "disco", que se asentaba en el anillo en la parte superior del casco y podía girar 360 grados.
La elevación se controlaba girando el arma hacia arriba y hacia abajo sobre el disco.
Si el arma estuviera montada de manera convencional en la parte delantera de la torreta, la recámara impactaría la parte superior del disco cuando se eleva a ángulos altos. Los diseñadores resolvieron esto conectando el arma al borde trasero del disco a través de una bisagra cerca de la recámara.
Esta bisagra permitía que el arma girara libremente hacia arriba y hacia abajo, y también significaba que el arma sobresalía menos del vehículo.
Tenga en cuenta el arma montada en la parte trasera de la torreta, en lugar de la parte delantera.
Dentro del disco estaba el comandante, el artillero y un sistema de carga automática que alimentaba automáticamente las municiones en el arma de arriba. El cargador automático era del tipo carrusel y contenía 46 proyectiles y cargas de pólvora.
Pudo cargar el proyectil y cargar en cualquier ángulo de elevación del arma. Según el diseñador principal, el arma montada externamente era extremadamente fácil de cargar y era significativamente más rápida que otros cargadores automáticos comparables de la época.
El Object 327 estaba armado con el obús D-22 de 152 mm, la misma arma utilizada en el 2S3 Acacia SPG anterior. Su recámara estaba protegida por una carcasa blindada para que siguiera funcionando incluso bajo fuego.
Destino
El Object 327 se mostró muy prometedor y cumplió varios de sus objetivos; pesa menos que los diseños de la competencia, tiene un cargador automático rápido y reduce los problemas asociados con tener el arma y la tripulación en el mismo compartimento.
Pero también tenía algunos errores e inconvenientes causados por el arma montada externamente. Uno de los mayores problemas sin resolver fue reparar el arma en caso de que experimentara problemas mecánicos o se dañara en la batalla.
La única forma de hacerlo era haciendo que un miembro de la tripulación saliera del vehículo. También hay algunos informes de mala gestión del retroceso, pero el diseñador del vehículo, Tupitsyn, los refuta.
Muchas fuentes afirman que se construyeron dos prototipos, cada uno con un arma diferente. En realidad, solo se construyó un solo vehículo, pero la confusión es comprensible. El proyecto comenzó inicialmente como el Object 326, armado con el obús corto D-22. El D-22 se adaptaba perfectamente a la plataforma Object 326, con un cargador automático rápido y fiable.
El largo D-20 calibre 26 fue la base del obús del Object 326. Imagen de George Shuklin CC BY-SA 1.0 Más tarde, se solicitó montar el cañón 2A36 de 152 mm en el Object 326, y la designación del vehículo se actualizó a Object 327. El 2A36 era mucho más poderoso que el D-22 y no era adecuado para la plataforma Object 326/327.
La posición del arma en la parte trasera de la torreta significó que el inmenso retroceso del 2A36 desestabilizó el vehículo, con la posibilidad de derribarlo cuando la torreta apuntaba hacia los lados.
Tupitsyn afirma que el arma 2A36 era simplemente demasiado para la plataforma del Object 326, y cambió lo que una vez fue un diseño eficiente y de disparo rápido a uno que tenía demasiado retroceso y un sistema de carga automática poco confiable.
Este cambio de armamento y rendimiento a menudo se confunde con un vehículo completamente nuevo y ha dado lugar a la idea de que todo el proyecto no tuvo éxito.
El Object 327, equipado con el cañón más grande 2A36 de 152 mm. A mediados de la década de 1980 se detuvo el trabajo en el Object 327. Sus errores aún no se habían resuelto y su competidor, el 2S19 Msta, estaba mucho más avanzado en desarrollo. También se benefició de tener un diseño más familiar con su arma dentro de la torreta. Al final, se seleccionó el 2S19 para el servicio.
El prototipo del Object 327 permaneció en un campo de pruebas durante los siguientes 18 años y casi fue desechado. Afortunadamente, el vehículo se salvó y ahora se exhibe en el Museo Uraltransmash. Todavía está equipado con el cañón 2A36 que aceleró la desaparición del proyecto.
