EA: Ejercicio militar "Malvinas 35 años"

Argentina Ejercicio militar “Malvinas 35 años”

La IVta Brigada Aerotransportada desplegó todos sus elementos y se adiestró, a nivel unidad y gran unidad de combate, en Córdoba y San Luis.

Las actividades tuvieron lugar entre Holmberg, provincia de Córdoba, y distintas localidades puntanas, entre ellas, Villa Mercedes, Villa Reynolds, La Moneda, Beazley y Salinas del Bebedero. La zona de trabajo abarcó una profundidad de 250 km, y participaron más 1200 efectivos y 243 vehículos.

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La operación se llevó a cabo con el apoyo de la Aviación de Ejército que puso a disposición siete Bell UH-1H y un Superpuma, del Batallón Helicópteros de Asalto 601; y un avión Casa 212, del Escuadrón de Aviación de Apoyo 604. Por su parte, la Fuerza Aérea Argentina brindó su Hércules C-130, y una sección de IA 63 Pampa, del Grupo de Caza 6, de la VIta Brigada Aérea, dedicado a las tareas de apoyo de fuego aéreo cercano. Además, participaron el Batallón de Inteligencia 141; el INVAP, con aeronaves no tripuladas; la Compañía de reservistas “Córdoba” y la Escuela de Tropas Aerotransportadas y de Operaciones Especiales, con el curso de Guías Paracaidistas.



Entre el 18 de septiembre y el 1 de octubre, en un verdadero despliegue de sus capacidades, los distintos elementos de la Brigada efectuaron lanzamientos de apertura manual, automáticos, infiltración con medios aéreos del Ejército, tiro de artillería, mortero 81mm y tiro con armas portátiles.



Además, se trabajó con la cooperación del Batallón de Arsenales 604, de Holmberg; la Compañía de Transporte; la Base Aérea del Área Material “Río IVto”, y la Base Aérea de Reynolds, de la Vta Brigada Aérea

http://www.ejercito.mil.ar
 

Infografía: MBT, IFV, APC

MBTs, IFVs y APCs

Babero blindado rusoviético

El babero de acero: Armadura de cuerpo rusa en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial

Nikola Budanovic | War History Online


Un soldado soviético que lleva un babero de acero durante el combate.

Desde los primeros días de la guerra, la protección fue considerada como una prioridad. Antes de la invención de la pólvora y las armas de fuego, los soldados de todo el mundo llevaban una armadura que podía soportar golpes de armas de mano o flechas.

Durante la Primera Guerra Mundial, los combatientes de ambos lados del conflicto recibieron una armadura especialmente diseñada para protegerlos de metralla y balas. También proporcionó una ventaja en el combate cuerpo a cuerpo. Aunque no era muy eficaz contra las armas de fuego a corta distancia, todavía ofrecía cierta protección e influía en la moral de las tropas.

Los soldados franceses, británicos y alemanes usaban armadura similar a la coraza; una antigua armadura que cubría el torso. Los sapeadores lo usaron principalmente en la Primera Guerra Mundial.


Soldados franceses en armadura, 1918

Durante la Segunda Guerra Mundial la idea de la armadura pareció obsoleta e impráctica, y mucho menos costosa. Sin embargo, el ejército rojo desarrolló un número limitado de baberos de acero (Stalnoi Nagrudnik) que consistió en dos placas de acero presionadas que cubrieron el torso y la ingle. Las placas tenıan un espesor de 2 mm y pesaban aproximadamente 3,5 kg. Fueron emitidos a los ingenieros de asalto del Ejército Rojo, el SHISBr; sus miembros fueron apodados la Infantería Blindada. Las brigadas que desactivaban las minas también llevaban la armadura.


Babero de acero, una coraza de acero en el Museo de la Fortaleza Kamenetz-Podolsk.

El babero de acero era capaz de detener una bala de 9 mm con un núcleo de plomo a una distancia de 100-150 m. La bala era un calibre estándar para pistolas alemanas y ametralladoras como la MP-38/40. La armadura se consideró lo suficientemente fiable como para sostener un solo disparo de un rifle Mauser de 7,92 × 57 mm (como el Gewehr 41), pero sólo si la bala fue en una tangente. Aparte de la protección contra armas de fuego, el babero fue diseñado para repeler los ataques de la bayoneta y la metralla.

Cuatro modelos fueron emitidos antes y durante la guerra, todos designados con la abreviatura SN. Ellos fueron marcados por el año de su producción: SN-38, 39, 40, 42. El último fue el modelo más exitoso, y fue el más distribuido.

Justo antes del final de la guerra, la Wehrmacht introdujo el núcleo de acero dulce (hierro) en su arsenal, lo que hizo que los soviéticos rediseñaran su armadura. El espesor del babero se incrementó a 2,6 mm, y el nuevo diseño se denominó SN-46. Entró en servicio después de la guerra.


Armadura japonesa capturada

Aunque demostró ser confiable en combate cuerpo a cuerpo, el babero de acero SN-42 tenía un gran inconveniente; era casi imposible arrastrarse al usarlo. La armadura era demasiado robusta para gatear; un defecto que no debe tomarse a la ligera durante el combate.


Aparte de las tropas soviéticas, la armadura fue distribuida a los elementos del 1r ejército polaco, en 1944. Los baberos de acero capturados fueron utilizados a menudo por las escuadrillas del asalto de los SS que produjeron su propia armadura improvisada del cuerpo. Los soldados japoneses también usaban corazas similares.

Vehículo de ingenieros: CZ-10/25E Alacrán (España)

Vehículos de ingeniería de combate CZ-10/25E Alacrán (España) 

 
 
 
Los vehículos de combate de ingeniería españoles CZ-10/25E Alacrán se ha convertido de MBT M60A1 

Entró en servicio 1997 
Tripulación 3 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 53 tn 
-Longitud 9,1 m 
-Ancho 4 m 
-Altura ~ 4 m 
Rendimiento 
-Profundidad de excavación de 2,65 m 
-Capacidad de la pala 0,43 m³ 
-Capacidad de levantamiento 25 t 
Armamento 
-Ametralladoras: 1 x 12,7 mm 
Movilidad 
-Motor Continental AVDS-1790-2 diesel 
-Potencia del motor de 750 caballos de fuerza 
-Velocidad máxima en carretera 45 kmh 
Alcance ~ 480 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 50% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical de 1,2 m ~ 
-Fosa de 2,3 m 
-Vadeo 1,2 m 

 
 

El vehículos de combate de ingeniería Alacrán CZ-10/25E fue desarrollado por Peugeot Talbot para cumplir con el requisito del Ejército español. El primer prototipo fue construido para la evaluación en 1995. El CZ-10/25E se basa en una modificación de M60A1 MBT de las existencias del ejército español. Vale la pena mencionar, que el Ejército español recibió 50 de estos tanques de los Estados Unidos. El contrato de producción para el CZ-10/25E fue firmado en 1997. Un total de 38 tanques se convirtieron en vehículos de ingeniería de combate Alacran. Las entregas al ejército Española se inició en 1997 y se terminaron en 1999. El resto de 12 tanques M60A1 ex-Estados Unidos se convirtieron en lanzapuentes blindados. 
El cañón del M60A1 fue removido y la excavadora Case Poclain con brazo articulado fue instalado. El motor, transmisión y algunos otros elementos del chasis fueron reemplazados. La excavadora utiliza la energía del motor principal. El Alacrán también está equipado con una pala montado en el frontal. Es 4 m de ancho, 0,8 m de profundidad y tiene una profundidad de excavación de 0,3 m. La pala también puede actuar como un ancla estabilizadora. Puede ser sustituido con rodillos de compensación de minas o arados. Este vehículo ingeniería de combate está equipado con un cabrestante montado atrás. Tiene una capacidad de 25 t, sin embargo, se puede aumentar a 50 toneladas con la ayuda de poleas. 

 
 

La excavadora mecánica del CZ-10/25E tiene un margen de desplazamiento de 360 ​​grados. El brazo de excavadora tiene un alcance de 7,2 m, y puede excavar a una profundidad máxima de 2,65 m. La pala excavadora tiene una capacidad de 430 litros. Se puede levantar una carga máxima de 7 tn. Si se requiere la pala se puede sustituir con martillo neumático o herramienta de corte. Cuando realiza remoción de minas un dispositivo especial de marcado de carril se añade en la parte trasera del casco. 
El Alacrán está armado con una ametralladora montada en la cúpula de 12,7 mm para la autodefensa. Este vehículo ingeniería de combate es operado por una tripulación de tres. 
El vehículo de ingeniería de combate Alacrán es alimentado por un motor diesel turboalimentado Continental AVDS-1790-2, que desarrolla 750 CV. 
El ejército español también opera tanques de la serie M60A1, convertidos al lanzapuentes blindado VLPD 26/70E. Estos están equipados con un puente Leguan, que se lanza sobre la parte delantera del vehículo. Un total de 12 de estas lanzapuentes fueron producidos. En el futuro estos lanzapuentes van a ser sustituidos con basado en los vehículos Leopard 2. 
 
 
 


Military Today

Argentina: Entregan camiones a las FF.AA. para ayuda humanitaria

Entrega de camiones a las Fuerzas Armadas

El Ministerio de Defensa entregó otros 39 camiones a las Fuerzas Armadas para brindar asistencia ante emergencias y catástrofes humanitarias.
El Ministerio de Defensa, que conduce Oscar Aguad, equipó con otros 39 camiones a las tres Fuerzas Armadas para que puedan brindar asistencia en situaciones de emergencia climática o catástrofes humanitarias.


Mediante la Secretaria de Servicios Logísticos para Defensa y Coordinación Militar en Emergencia de la cartera, el Ejército recibió 15 rodados -más otros ocho que le fueron entregados tiempo atrás-, la Fuerza Aérea, 10, y la Armada, 15.
"Estamos fortaleciendo y capitalizando a las Fuerzas Armadas para que nuestros militares puedan desempeñarse con profesionalismo, mayor eficiencia y eficacia a la hora de dar una pronta respuesta ante situaciones de emergencia", expresó Aguad.
Por su parte, la secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar, Graciela Villata, manifestó que "la entrega de este equipamiento demuestra la intención del ministerio de fortalecer las capacidades de las unidades militares que brindan pronta respuesta y ayudan a la sociedad en situaciones límites y de gran necesidad de contención".
En esta oportunidad, se entregaron al Ejército cinco camiones Cargo con cisterna, seis camiones Tector con caja volcadora y cuatro camiones Satralis.
Por su parte, la Fuerza Aérea recibió cuatro camiones Cargo con cisterna y seis Tector con caja volcadora.
Finalmente, la Armada Argentina fue equipada con cinco camiones Cargo con cisterna, seis Tector con caja volcadora y tres Stralis.
Estas entregas se suman a otros ocho camiones, maquinarias e insumos destinados al Ejército Argentino que se efectivizaron meses atrás.
Además de vehículos, esa fuerza recibió tres máquinas retroexcavadoras, doce grupos electrógenos, cinco cocinas de campaña y cuatro plantas potabilizadoras de gran capacidad con sachetador, que fueron destinados a las unidades militares de respuesta ante emergencias de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Neuquén y Corrientes.

Rifle antitanque: Solothurn S-18/1000 (Alemania)

Rifle anti-tanque Solothurn: Un arma alemana que casi entró en servicio americano durante la SGM

Nikola Budanovic | War History Online



El lanzagranadas propulsado por cohetes, un arma antitanque con contrapesos, es de uso generalizado hoy en los conflictos de todo el mundo. Antes de su desarrollo, el armamento utilizado contra los tanques de luz de la era antes de la Segunda Guerra Mundial era el rifle antitanques de gran calibre. El S-18/1000, producido por Solothurn fue la respuesta de Alemania a un diseño similar británico; el rifle anti-tanque de los muchachos.

La compañía de producción era propiedad de Rheinmetall, la famosa empresa de tecnología militar con sede en Düsseldorf. Antes de la Segunda Guerra Mundial los nazis tuvieron que pasar por alto las restricciones del Tratado de Versalles, que prohibía estrictamente la producción de tales armas por Alemania. Por lo tanto, Solothurn S-18/100 y todas sus variantes se hicieron inicialmente en el compuesto de Rheinmetall en Suiza.

El rifle era semiautomático y usaba una configuración bullpup. Su poderosa ronda de 20mm provocó un tremendo retroceso, y su gran tamaño hizo difícil el transporte. El S-18/1000 tenía una revista de cinco ronda o diez redondo horizontalmente unida. La munición de cinturón de 20 × 105 mm usada por la pistola antitanque era la misma que la utilizada para el cañón S-18/350 que se derivaba del rifle.

Al comienzo de la guerra, representaba un arma formidable capaz de penetrar hasta 20 mm de armadura en un ángulo de 60 grados a una distancia de 100 metros. Los tanques ligeros de la época podrían ser fácilmente eliminados con tal poder de fuego. A medida que aumentaba la armadura del tanque, se consideraba obsoleto, aunque todavía se usaba durante toda la guerra para combatir vehículos blindados de transporte de personal, camiones y otros vehículos y como un arma antiaérea.



Antes de la ocupación soviética, el ejército estonio copió el diseño y fabricó diez de los rifles antitanque de Solothurn-Arsenal.

El ejército suizo compró doce unidades y las donó a Finlandia durante la Guerra de Invierno de 1940. También recaudaron fondos para ayudar al esfuerzo de guerra finlandés y compraron rifles antitanque muy necesarios, pero fueron entregados demasiado tarde. Sin embargo, fueron utilizados en la guerra de la continuación que Finlandia y Alemania nazi lucharon contra la URSS.




Aparte de los finlandeses y los alemanes, Solothurn S-18/1000 era parte del arsenal en los ejércitos húngaro, búlgaro e italiano. El Real Ejército italiano utilizó el rifle antitanque ampliamente en el norte de África montándolo en los vehículos. A partir de septiembre de 1943, el S-18/1000 fue utilizado por el ejército republicano nacional de la república social italiana, el estado títere instalado después de la invasión aliada de Sicilia y de partes meridionales de Italia.


La versión antiaérea del cañón Solothurn.

El único ejército no perteneciente al Eje fue el Real Ejército de los Países Bajos. El ejército estadounidense consideró la compra del rifle y realizó varias pruebas en 1940-1941.



En Estados Unidos, el S-18/100 fue estandarizado temporalmente como el pistón automático T3 de 20mm. Se probó contra el cañón automático Colt .90-cal. (23mm) T4, que era un cañón de aviones producido en los Estados Unidos. El modelo Colt tenía más poder de fuego, pero Solothurn era menos voluminoso y complicado, lo que lo hacía más adecuado para uso militar.

Se planeó comprar 50 y luego producir una copia. Sin embargo, las negociaciones para la compra fueron abandonadas cuando los EEUU entraron la guerra contra Alemania y adoptaron el modelo de los muchachos británicos en lugar de otro.

MRAP: Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle (USA)

Oshkosh L-ATV completó el SCORE Baja 1000 off-road en el desierto mexicano. 
Vehículo de Combate Táctico Ligero Todo Terreno (ATV-L), USA 


Datos clave 
Tipo de vehículo: vehículo ligero de combate táctico de todo terreno 
Tripulación: Cuatro 
Desarrollador: Oshkosh Defense 
Configuración de ruedas: 4x4 
Protección: nivel MRAP 
Armamento: ametralladora de 7,62 mm / 12,7 mm 

El vehículo ligero de combate táctico de todo terreno ( light combat tactical all-terrain vehicle - ATV-L) ha sido desarrollado por Oshkosh Defense como parte del programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). JLTV es el programa del Ejército y del Cuerpo de Marines de los EE.UU. 'para sustituir parte de la flota de Humvee con un nuevo vehículo nueva ligero polivalente que ofrece protección de la tripulación y rendimiento superiores. 
En enero de 2012, el Ejército de los EE.UU. emitió una fase de Solicitud de Propuesta para la Ingeniería y Desarrollo de Fabricación (Request for Proposal for the Engineering and Manufacturing Development (EMD)) del programa JLTV. 
La eliminación total de EMD se llevará 33 meses, de los cuales 27 meses será asignado por un período de desempeño. En la fase de EMD, el ejército tiene la intención de adjudicar un máximo de tres contratos para la entrega de 22 prototipos por contrato. 
Junto con Oshkosh, otros cinco equipos confirmaron su licitación para la fase de EMD del programa en marzo de 2012. Los vehículos que se ofrecen son los BAE Systems Valanx, General Tactical Vehicles JLTV Eagle, Lockheed Martin JLTV, Navistar's Saratoga y BRV-O de AM General. 

Desarrollo del Oshkosh L-ATV para el Ejército de EE.UU. 
Oshkosh Defense comenzó el desarrollo de L-ATV en 2006 en respuesta al programa de JLTV. A pesar de perder el contrato de desarrollo de tecnología para el programa de JLTV en 2008, dio a conocer el vehículo Oshkosh primer prototipo conocido como LCTV en 2010. La compañía, sin embargo, volvió a entrar en el programa JLTV como el Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina restablecieron los requisitos, cronogramas y costos del programa. 
La L-ATV completó con éxito la carrera off-road SCORE Baja 1000 en el terreno extremo del desierto mexicano en noviembre de 2010. Desarrollado a lo largo de seis generaciones, en la actualidad se disponen a entrar en la producción de la baja tasa inicial (LRIP). 
El vehículo fue desarrollado utilizando las tecnologías innovadoras demostrado durante los últimos diez años en Irak y Afganistán. Las características de rendimiento se comprueba a través de una amplia misión de perfil de la prueba. 

Opciones de Armamento y MRAP como sistema de protección de la tripulación 
La base de L-ATV no viene con arma estándar de configuración. Se puede montar con una gama de estaciones de armas controlados a distancia. La torreta puede estar equipado con un 7,62 o ametralladora de 12,7 mm. Las configuraciones de armamento varían en función de los requisitos de la misión. 
La L-ATV está equipado con un sistema de equipo de protección avanzada que ofrece un nivel de protección similar a la de mi emboscada resistente Protegidas (MRAP) de los vehículos. El sistema de protección capaz de soportar explosiones de bajo vientre. La L-ATV puede aceptar paquetes adicionales de blindaje para operar de acuerdo a los requisitos de la misión. 

Motor diesel y motor ProPulse instalado en el L-ATV 
El L-ATV desarrollado por Oshkosh está equipado con una planta de poder de motor diesel que entrega una salida del generador eléctrico de alta. El equiparse en opción del sistema de propulsión diesel-eléctrica Propulse no es un requisito actual del programa JLTV. La solución del sistema de propulsión ofrece mejor economía de combustible, al tiempo que permite el vehículo para generar 70 kW de potencia a bordo y de exportación. 

Movilidad del TAK-4i del sistema light combat tactical all-terrain vehicle de Oshkosh 

 
TAK-4i está especialmente diseñado para alto rendimiento, proporcionando una alta movilidad en bruto terreno fuera del camino. 

L-ATV está equipado con un sistema inteligente de suspensión independiente TAK-4i que ofrece altos niveles de movilidad y maniobrabilidad del vehículo. 
El sistema de TAK-4i está especialmente diseñado para alto rendimiento, los vehículos ligeros, proporcionando una alta movilidad en bruto terreno fuera del camino. 
La suspensión es proporcionada por bobina y ofrece 20 mm de recorrido, que es un 25% más que cualquier otro vehículo utilizado actualmente por los militares de EE.UU.. El sistema se puede subir y bajar el uso de controles internos. 
El sistema de suspensión mejora la calidad de marcha y la capacidad de transporte de carga, ofreciendo al mismo tiempo la reducción de los costes del ciclo de vida. El diseño compacto y dimensiones de la L-ATV facilitar un cómodo transporte del vehículo por la mayoría de los aviones de transporte militar en el Ejército de los EE.UU.. 

 
El L-ATV es un gran rival para el programa JLTV. 
 
El L-Oshkosh ATV ofrece nivel de protección Ambush Resistant Protected Mines (MRAP). 
 
El sistema inteligente de suspensión independiente TAK-4i del L-ATV mejora la calidad de marcha. 

 
El L-ATV puede ser transportado por una amplia gama de aviones de transporte militar. 

Army Technology

Hubo fallas graves de inteligencia en la emboscada en Níger

"Esto fue sofisticado": un oficial estadounidense dice que las tropas vieron señales de advertencia antes de que la emboscada de Níger

David Choi | Business Insider



Los Boinas Verdes del Ejército de los EE. UU. Realizan ajustes de elevación durante un tiroteo de estrés urbano en la Base Conjunta Lewis-McChord, Washington. ejercítio EE.UU

• Un alto asistente del Congreso dice que un "fracaso de inteligencia masiva" puede haber jugado un papel en la emboscada de Níger que llevó a la muerte de cuatro soldados estadounidenses.
• El Departamento de Defensa está investigando si los soldados fueron retrasados ​​y engañados en una emboscada, informaron varios medios de prensa.

La emboscada que causó la muerte de cuatro miembros del servicio estadounidense en Níger a principios de octubre se atribuyó en parte a una "falla de inteligencia masiva", dijo un asesor del Congreso a NBC News.

Alrededor de 40 a 50 militantes afiliados a ISIS presuntamente tendieron una emboscada a un escuadrón de 12 personas de soldados estadounidenses, matando a tres Boinas Verdes y un soldado cerca de la frontera entre Níger y Malí. Otros dos fueron heridos durante el asalto.

La operación, que tenía como objetivo establecer relaciones con los líderes locales, se consideraba de bajo riesgo y se consideraba de rutina después de realizarse unas 30 veces en los últimos meses.

El asistente también dijo que las fuerzas estadounidenses no contaban con un amplio soporte de vigilancia aérea y sin una fuerza de reacción rápida -un equipo de respuesta de emergencia- para la misión. Los aviones de combate franceses, que supuestamente llegaron en 30 minutos después de la llamada de salida, jugaron un papel crucial en la lucha, según el asistente.

Un diplomático dijo que los funcionarios franceses estaban frustrados con la misión, particularmente porque las tropas estadounidenses tenían inteligencia limitada y no tenían planes de contingencia, informó Reuters.

Aunque varias oficinas del Departamento de Defensa iniciaron investigaciones sobre el incidente, el asesor notó que uno de los escenarios que se investigaba era si los soldados estadounidenses se retrasaron intencionalmente en la aldea que visitaban. El asistente dijo que los soldados perseguían a hombres en motocicletas, que los atrajeron a la emboscada, según NBC News. Allí, se encontraron con granadas propulsadas por cohetes y vehículos improvisados ​​preparados para el combate.


Un sargento de armamento de las Fuerzas Especiales de los EE. UU. Observa a un soldado del ejército de Níger durante el entrenamiento de tiro como parte de Exercise Flintlock 2017 en Diffa, Níger, 28 de febrero de 2017. US Army / Sgt. Primera clase Christopher Klutts

Otro informe sugirió que los soldados fueron emboscados mientras caminaban de regreso a sus vehículos sin blindar, después de su reunión con los líderes de la aldea. Un alto funcionario de inteligencia de EE. UU. Dijo a ABC News que las tropas estadounidenses detectaron que algo andaba mal cuando vieron a dos motocicletas salir corriendo del pueblo: "Se les puso pelo en la nuca", dijo el alto funcionario.

Los soldados entonces sintieron que estaban siendo detenidos por el anciano de la aldea, continuó el oficial. Cuando finalmente se iban, los militantes atacaron desde ambos lados de la carretera.

"Esto fue sofisticado", dijo el oficial, "Nuestros muchachos no solo fueron duramente golpeados, sino que fueron golpeados en profundidad".

Cuando el polvo se asentó, alrededor de 21 militantes fueron asesinados. Posteriormente, los militantes fueron enterrados en el lado maliense de la frontera, informó ABC News.

"Entonces, si bien esto fue una tragedia, lo que se ha perdido es cuán bien se ha absuelto nuestro pueblo", continuó el funcionario, "Perdimos cuatro, pero al menos 21 murieron de su lado".

El viernes, el senador Lindsey Graham de Carolina del Sur dijo que aunque no podía dar detalles sobre el ataque, los soldados habían "muerto en defensa de Estados Unidos".

"Esta guerra se está poniendo caliente en lugares donde hace fresco", dijo Graham. "El público estadounidense necesita prepararse para más operaciones. Vamos a ser más agresivos".

ISIS embosca Fuerzas Especiales americanas en Níger

¿Qué demonios pasó en Níger?

Los rumores se arremolinan sobre lo que ocurrió en las últimas horas antes de las cuatro de EE.UU. los militares murieron, pero una imagen clara de lo que realmente sucedió está empezando a surgir.


Un equipo de transporte del Ejército estadounidense carga los restos del Sargento Dustin Wright del Estado Mayor del Ejército en la Base de la Fuerza Aérea de Dover, Delaware, el 5 de octubre de 2017. EE. UU. Fuerza Aérea

SIOBHÁN O'GRADY | The Atlantic

El 4 de octubre, un pequeño grupo de tropas estadounidenses se preparaba para salir de una reunión con líderes comunitarios cerca de la pequeña ciudad de Tongo Tongo, en Níger. Estaban cerca de la frontera con Mali, viajando en camionetas sin blindaje con armamento limitado y algunas decenas de sus homólogos nigerianos. Luego fueron emboscados.

Cuando terminó el asalto de más de 30 minutos, se confirmó que tres soldados estadounidenses habían muerto y otros dos estaban gravemente heridos. Otro, el sargento La David Johnson, estaba desaparecido y su cuerpo no sería recuperado recién dos días después. Un avión francés, llamado para respaldar, describió un círculo sobre su cabeza mientras se intercambiaba fuego debajo. Luego ayudaron a evacuar a los sobrevivientes.

Esta cuenta, basada en declaraciones públicas de la administración Trump, entrevistas con oficiales del Comando Africano de los EE. UU .; ex funcionarios del Departamento de Estado y de inteligencia; y el hombre que casi se desempeñó como director principal para África en el Consejo de Seguridad Nacional, junto con informes adicionales de otras agencias de noticias como CNN y The Washington Post, sugiere un vínculo directo entre la emboscada fatal y la ausencia de una estrategia clara o tal vez incluso una comprensión superficial de las operaciones estadounidenses en África por parte de la administración Trump.

Este es el telón de fondo contra el cual surge una serie de preguntas difíciles. Existe una profunda confusión sobre exactamente qué salió mal, incluyendo por qué las tropas estadounidenses viajaban en vehículos sin blindaje, cómo Johnson fue separado del grupo, cómo murió y por qué tardó tanto tiempo en encontrarlo. A medida que el escrutinio público del incidente se intensifica, también lo hacen las muchas historias sobre lo que pudo haber sucedido. En plataformas sociales como Twitter, las personas comparten detalles gráficos sobre las horas finales y brutales de las tropas. Pero hay poca claridad, y ciertamente poca información de los funcionarios públicos sobre lo que realmente sucedió.

Una rama del Estado Islámico ha sido nombrada como sospechoso potencial en el ataque, durante el cual se cree que aproximadamente 50 terroristas han atacado a las tropas con granadas y ametralladoras. El Pentágono inició su propia investigación sobre cómo se produjo el ataque y por qué sus tropas, que estaban en una patrulla conjunta con las tropas de Níger, no estaban tan preparadas para ello. El FBI anunció que lanzaría su propia investigación. Hablando en segundo plano, un experto en inteligencia dijo que la presencia del FBI indica que los militares no estaban en una situación de combate y que sus muertes están siendo tratadas como un caso de terrorismo.

El incidente parece que hará más difícil que el presidente Donald Trump evite hablar sobre el compromiso militar de los EE. UU. En África, una piedra angular poco comedida en la guerra mundial contra el terrorismo de los EE. UU. El presidente tardó 12 días en reconocer públicamente la muerte de las cuatro tropas de los EE. UU., Lo que hizo solo después de que un periodista lo presionó sobre el tema.

El ejército de los EE. UU. Ha estado entrenando soldados de Níger desde principios de la década de 2000. Su objetivo principal ha sido mejorar la capacidad militar del país: convertirlos en una fuerza que no solo puede manejar amenazas como el terrorismo por sí misma, sino que también puede entrenarse a sí misma. Pero en los últimos años, la presencia de EE. UU. En Níger ha crecido, principalmente para hacer frente a la amenaza de los extremistas que se extienden en el país desde los vecinos Malí y Nigeria.

El vocero del Comando Africano de Estados Unidos, Patrick Barnes, dijo en una llamada telefónica que la relación militar con Níger creció de entrenamientos a rotaciones regulares de las tropas estadounidenses en 2011, así como de "acompañar y ayudar" en lugar de realizar entrenamientos de corta duración. Ahora, aproximadamente 800 hombres y mujeres de los EE. UU. Asignados a Níger, incluidas algunas fuerzas especiales. En la ciudad norteña de Agadez, por ejemplo, Barnes dijo que hay "unos cientos de miembros de la Fuerza Aérea" y otros estadounidenses que colaboran en la vigilancia desde la capital de Niamey. En cuanto a este último incidente, dijo que AFRICOM "va a dejar que la investigación siga su curso".

"En el proceso de hacer eso, veremos si hay cosas que podríamos haber hecho de manera diferente que nos ayudarán a seguir adelante", dijo Barnes.

En gran medida, esta parte de África ha servido de telón de fondo para el teatro mundial de la guerra de Estados Unidos contra el terrorismo. Estados Unidos silenciosamente ha preparado tropas allí para manejar operaciones de contraterrorismo, incluso contra al-Qaeda en el Magreb Islámico, el grupo que en un momento se apoderó temporalmente del norte de Malí. Washington también ha brindado apoyo a Níger y otros países que luchan contra Boko Haram, un grupo con base en Nigeria que ha matado a decenas de miles de personas en la región del Lago Chad. Estados Unidos ahora dirige operaciones de vigilancia fuera del norte de Camerún para impulsar ese esfuerzo.

Matthew Page, un experto en Nigeria y ex analista del Departamento de Estado en el escritorio de África, dijo que gran parte de la comunidad de inteligencia se ha "sorprendido" por la rapidez con que se han expandido las operaciones en Níger en los últimos años. Esa expansión, a la cual Page se refirió como "misión lenta", incluso pudo haber tomado por sorpresa a algunos altos funcionarios de la administración Trump cuando se vieron obligados a lidiar con la muerte de los cuatro militares de los EE. UU.

La muerte de tropas de los EE. UU. En cualquier lugar pondría a prueba el conocimiento de las relaciones públicas de una administración. Pero el incidente en Níger se convirtió en otra pesadilla publicitaria para Trump, que ni siquiera mencionó la emboscada hasta casi dos semanas después de que sucediera, y luego defendió el hecho de que aún no había llamado a las familias de los soldados caídos. El sargento Johnson fue la última víctima identificada después de la emboscada. La congresista de Florida Frederica Wilson, una demócrata, que supuestamente estaba en el coche con su viuda embarazada cuando Trump finalmente llamó para expresar sus condolencias, afirmó que las declaraciones del presidente eran insensibles y que él le dijo que su esposo "sabía lo que estaba firmando". para arriba, pero supongo que duele de todos modos ".

Tal vez el propio Trump no tenía muy claro en qué se había inscrito Johnson en Níger. El presidente rara vez menciona a África y continuamente retrasó los nombramientos de alto nivel en África dentro de su administración, incluido el director principal del Consejo de Seguridad Nacional para África. Incluso ahora, el secretario de Estado adjunto para asuntos africanos sigue ocupado por un nombramiento temporal. Muchas de las responsabilidades clave del equipo de administración de África ahora están siendo manejadas por personal mucho más joven de lo que se consideraría normal en diferentes circunstancias, dijo Page.


"[Su administración] probablemente ni siquiera ha empezado a pensar, revisar o realmente conocer los detalles de la presencia militar de los EE. UU. En un país como Níger. Se podría decir que han sido distraídos por otras cosas, pero esas cosas también son de su propia creación ", dijo Page. "Creo que lo que esto ilustra respalda lo que muchos de nosotros hemos estado diciendo acerca de la política de Trump en África, que es que ni siquiera está medio vacía. No hay nadie en casa en lo que respecta a la política de África ".

Más de dos semanas después del ataque, el cómo y el porqué de lo que sucedió son en gran parte borrosos. La investigación del Pentágono intentará responder a una serie de preguntas, incluyendo si los soldados se vieron en un peligro innecesario y si podrían haber estado mejor armados o preparados para tal encuentro. El secretario de Defensa James Mattis dijo a periodistas esta semana que "en este caso específico, el contacto [con terroristas] fue considerado improbable ... Pero hay una razón por la que tenemos soldados estadounidenses allí y no el Cuerpo de Paz, porque llevamos armas", dijo. "Hacemos este tipo de campañas por, con y a través de aliados. A menudo es peligroso; lo reconocemos ".

El teniente coronel de la Fuerza Aérea Retirado Rudy Atallah, el hombre que Trump casi contrató como director principal de su Consejo de Seguridad Nacional para África, dijo que Níger es un puesto difícil para los miembros del servicio estadounidense debido a la falta de comunicación entre sus campamentos, el ejército nigeriano y los civiles que presuntamente están allí para ayudar a proteger. "No tenemos información de inteligencia muy buena sobre cómo es la amenaza o cómo está creciendo y [EE. UU. las tropas] no cuentan con el apoyo de la población local ", dijo Atallah. "Nuestra gente no pasa mucho tiempo agarrándose y sonriendo con los lugareños, y los lugareños no saben lo que están haciendo nuestros muchachos".

Atallah dudaba en sugerir que el ataque a las tropas, que se produjo inmediatamente después de una reunión con los líderes locales, fue premeditado para atacarlos específicamente. Si bien es difícil identificar la motivación detrás del asalto, dijo que no se sorprendería si los atacantes pensaran que solo estaban atacando a las tropas nigerianas.

De todos modos, las autoridades de la administración Trump pueden ahora verse obligadas a reevaluar la presencia de los EE. UU. En el Sahel, dijo Page, aunque no está claro qué implicaría esa reevaluación. Y la presencia de los EE. UU., Señaló Atallah, está profundamente ligada a lo que sucede en Libia, donde ISIS quiere forjar nuevos bastiones. Incluso si el ataque del 4 de octubre fue realmente llevado a cabo por afiliados de al-Qaeda y el ISIS simplemente se está atribuyendo el mérito, Trump ha dado tremendas fanfarrias acerca de borrar a ISIS donde sea que se encuentre. "En cualquier parte ISIS se va, se va", dijo Atallah sobre Trump. "Si estos tipos van a terminar en Libia, enviarán un rayo láser a Libia".

La administración de Trump parece ser medio ciega cuando se trata de reconocer la importancia estratégica de África Occidental y el Sahel, especialmente cuando se trata de alianzas militares y la lucha contra el terrorismo, dijeron los expertos. Por ejemplo, Trump agregó a la nación de Chad a su última prohibición de viajar, una medida que probablemente haya sorprendido y enfurecido a su gobierno. Un juez de EE. UU. Ya ha derribado la prohibición; Funcionarios de EE. UU. Más tarde dijeron que Chad se agregó en gran parte debido a su incapacidad para producir páginas de pasaporte adecuadas a tiempo para que la administración de Trump las considere. Aún así, la movida llegó en un momento en que Chad ya retiraba sus tropas de la lucha contra Boko Haram. En un momento crucial, la administración Trump ha causado fricciones innecesarias con Chad, cuyo ejército es el más fuerte en la región.

En el caso de Níger, la muerte de cuatro militares aún no parece ser suficiente para que Trump ofrezca mayor transparencia o rendición de cuentas por las actividades militares de los EE. UU. En la región.

"Esto no es probable que cause cierta epifanía sobre la importancia de África [en la Casa Blanca]", dijo Page. "No creo que esta administración sea consciente de sí misma y autorreflexiva. Su cosmovisión es su cosmovisión, y al final del día, es una política exterior nacionalista ligera ".

EA: Pictorial del TAM VC

TAM VC, el último en ser probado con la mejora S21 (noten la caja blindada para el sensor nocturno al lado del cañón)- Desfile del 9 de Julio de 2007 por la avenida Alem, Bahía Blanca.

Pictorial TAM Vehículo de Combate

En pruebas en Jujuy

En pruebas de campo con el Ejército del Perú

Cabina del conductor

Dibujo de César Rosales (c)


Capot

Cargador

En el Comando del Quinto Cuerpo del Ejército (Bahía Blanca)