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lunes, 27 de julio de 2026

Suecia diseña un pequeño misil interceptor de drones

Un Pequeño Misil Podría Resolver la Crisis de Defensa contra Drones en Europa.


🇸🇪 La startup sueca de aeroespacial Nordic Air Defence (NAD) ha presentado el Sistema Interceptor de Drones Kreuger, un mini-misil de bajo costo diseñado para contrarrestar enjambres de UAV.

🇸🇪 El interceptor se ha presentado en un momento en que Occidente busca una solución segura, confiable y efectiva para el problema de los drones. El uso de drones en las guerras Rusia-Ucrania y EE.UU.-Israel ha demostrado su capacidad destructiva.

🇸🇪 El Kreuger 100 utiliza un sistema de propulsión alimentado por batería y control de vuelo definido por software, reemplazando gran parte del hardware convencional a bordo con algoritmos de control avanzados y aerodinámica inteligente, lo que reduce el costo y la complejidad de cada unidad.

🇸🇪 El interceptor incorpora un sistema de seguimiento infrarrojo capaz de operar las 24 horas, incluyendo en condiciones climáticas variadas como cobertura nubosa y de noche, para ayudar a discriminar y perseguir objetivos aéreos.

🇸🇪 Esta capacidad de seguimiento, combinada con su arquitectura centrada en software, gestiona la detección, clasificación y compromiso de objetivos sin depender de sensores convencionales costosos, cámaras o hardware de guía complejo común en misiles tradicionales, según Army Recognition.



sábado, 6 de junio de 2026

MBT: Programa FMBT (Tanque de Batalla Principal del Futuro)

Tanques olvidados

Tank Historia





Durante el programa FMBT (Tanque de Batalla Principal del Futuro) de la década de 1970, los primeros estudios conceptuales exploraron no solo tanques convencionales con torreta, sino también diseños con casamata, preferidos por Alemania, e incluso tanques con cañón externo y munición almacenada en la parte trasera o en el casco. Estos conceptos de cañón externo, propuestos por ambas naciones, se descartaron relativamente pronto para agilizar el desarrollo, dado que la tecnología aún no estaba lo suficientemente madura. El Reino Unido y Alemania se centraron entonces en los tanques de batalla principales con casamata y en configuraciones convencionales.



Uno de los vehículos propuestos habría montado un cañón de 110 mm con 16 proyectiles listos para disparar, alojados en dos cargadores externos tipo revólver. Habría sido operado por una tripulación de tres hombres que dependía en gran medida de sensores basados ​​en televisión. El casco se construiría en aluminio y estaría equipado con bloques de blindaje Chobham desmontables para su protección. Su peso proyectado era de 47 toneladas y habría estado propulsado por un motor CV10 de 900 hp.
Este modelo (imagen limpiada y restaurada para Tanks Historia) formaba parte de un conjunto rescatado por un antiguo conservador del REME de un incendio en un contenedor de escombros. Originalmente, se construyeron para el programa RARDE titulado AFVs para la década de 1980, que posteriormente se integró en la fase inicial del proyecto conjunto FMBT. Se produjeron al menos tres diseños de carros de combate principales (MBT), junto con varios diseños basados ​​en cascos de vehículos de combate de infantería (MICV).



Este vehículo en particular llegó a construirse como una maqueta de madera a tamaño real. Solo se conserva una fotografía, tomada en el Real Colegio Militar de Ciencias de Shrivenham. Los modelos a escala que se conservan se exhiben actualmente en el Museo del REME en Lyneham.

martes, 17 de febrero de 2026

Tanque pesado: E-100, el hermano del Mauss

E-100 (Alemania Nazi)





Un tanque superpesado, hermano del Maus. En pocas palabras, es un gran Tiger Ⅱ con una torreta Maus.
La guerra terminó sin que se hubiera completado, y Estados Unidos se apoderó de él y continuó desarrollándolo, pero fracasó, por lo que se lo dio a Gran Bretaña, que luego lo deseché.

viernes, 28 de noviembre de 2025

Israel: El diseño de la Fuerza de Defensa

Estrategia de las FDI: Diseño de la fuerza

Gershon HaCohen || Dado Center

 

Tras asumir el cargo de Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel, el Teniente General Gadi Eizenkot elaboró ​​el documento "Estrategia de las FDI". La publicación de sus elementos clave es loable.[2] Responde a las expectativas del público de compartir los principios básicos del diseño y el empleo de la fuerza militar, e invita al público, aunque no de forma explícita, a participar en un debate público práctico sobre su base conceptual. 

En este punto de encuentro entre los conceptos actuales que rigen la actividad de las FDI y la ciudadanía de Israel, me centraré en tres cuestiones clave que están conectadas integralmente con el plano de la existencia civil, tanto física como mental:

1. La idea básica detrás del uso de fuerzas terrestres y la lógica que las conecta.

2. El propósito y el carácter del cuerpo de reserva de fuerzas terrestres dentro de una variedad de misiones de combate terrestre.

3. La responsabilidad de las FDI en la cooperación civil, organizativa y organizada en los esfuerzos de defensa, como la defensa territorial en tiempos de paz y en tiempos de guerra.

De los principios que guían el diseño de la fuerza en el  documento de Estrategia de las FDI, he decidido centrarme en uno: Masa crítica :

El diseño de la fuerza debe realizarse creando o manteniendo una masa crítica de capacidades. Además de la importancia de lograr una ventaja cualitativa y tecnológica, también lo es la cantidad de medios que se pueden activar. Esto afecta la calidad y la flexibilidad de la acción. La masa, junto con la flexibilidad, es una forma de abordar la incertidumbre relacionada con los desafíos futuros en el campo de batalla. [3]

Este párrafo es sumamente significativo y merece ser tomado al pie de la letra. El principio al que nos remite parece simple y familiar, pero su significado práctico dista mucho de ser obvio. Por supuesto, enfatiza una cuestión eterna en el uso de la fuerza militar —el dilema entre cantidad y calidad— y deja esta tensión persistente en el umbral. La cuestión se renueva en todo contexto táctico y sistémico, y exige de los comandantes del ejército, tanto de quienes generan la fuerza como de quienes la utilizan, la creación de un equilibrio actualizado entre ambas.

Orde Wingate, con sus Escuadrones Nocturnos Especiales, grabó en la conciencia de la generación fundadora de las FDI (Yitzhak Sadeh, Moshe Dayan y Yigal Alon) el modelo del personaje bíblico Gedeón y sus 300 guerreros en la guerra contra los madianitas en el valle de Harod, según el Libro de los Jueces. Esta sencilla lección fue entendida por ellos como una solución inequívoca al dilema entre cantidad y calidad, al orientarlos a preferir, en principio, un concepto operativo basado en una pequeña fuerza de ataque cuidadosamente seleccionada.

Sin embargo, vale la pena leer la historia de nuevo. Durante la primera selección de combatientes, que tuvo lugar en respuesta al mandato de Dios: “El pueblo que está contigo es demasiado pueblo [...] Ahora ve y proclama en oídos del pueblo, diciendo: Quien tema y se estremezca, regrese y salga temprano desde el monte de Galaad” ( Jueces 7:2-3 ) , el tamaño de la fuerza se redujo de 30.000 a 10.000. Después de esta primera selección, se necesitó una segunda: “Y el SEÑOR dijo a Gedeón: El pueblo es aún demasiado pueblo; llévalos  al agua, y allí los zarandearé para ti” ( Jueces 7:4). De hecho, 300 escogidos permanecieron y el primer ataque nocturno al campamento madianita tuvo lugar con un asalto por múltiples frentes , utilizando la creatividad y la audacia de este grupo superior.

Pero la historia apenas comienza. Los éxitos iniciales derivaron en una persecución de los madianitas que requirió una gran cantidad de tropas. Una lectura atenta de la descripción bíblica deja claro que, incluso después de la primera selección, Gedeón no envió a casa a los 20.000 que abandonaron la lucha, sino que los posicionó para esperar y “partir de madrugada del monte de Galaad” como formación de reserva. Para la persecución, convocó a las tribus de Naftalí, Aser y Menashé, y envió un llamado especial a los hijos de Efraín: “Y Gedeón envió mensajeros por todo el monte de Efraín, diciendo: Desciendan contra los madianitas y tomen delante de ellos las aguas hasta Bet-bara y el Jordán” ( Jueces , 7:24).

Se hace evidente el uso de tácticas complejas que combinaban calidad y cantidad. La batalla comenzó con una incursión nocturna de una fuerza de élite, pero continuó con una persecución masiva con grandes fuerzas hacia el norte y el oeste. A esto se sumó un avance adicional desde el sureste para que la tribu de Efraín bloqueara simultáneamente los cruces del río Jordán.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) también se construyeron y operaron de esta manera desde su fundación, combinando pequeñas fuerzas de élite de ataque (principalmente del ejército regular) con una fuerza masiva a gran escala. Este concepto ya se desarrolló durante los procesos de organización militar previos a la Guerra de Independencia de 1948.

La cuestión del equilibrio adecuado entre una fuerza de ataque de élite y una masa cuantitativa de calidad media es bien conocida por su importancia en todas las dimensiones de la acción militar: en tierra, aire y mar. Sin embargo, para las fuerzas terrestres, esta cuestión presenta complicaciones multifacéticas, especialmente cruciales, que se manifiestan a través de diversas variables significativas.

La aspiración a la superioridad tecnológica : como elemento crítico para lograr la victoria táctica, es la primera variable  que distingue el combate terrestre del aéreo y naval. Las características técnicas que definen el rendimiento de una aeronave influyen decisivamente en el reto de lograr la superioridad aérea. Es difícil, por ejemplo, imaginar un combate justo entre un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial y un caza a reacción avanzado, sobre todo si este último estuviera armado con misiles aire - aire .

La guerra terrestre, por otro lado, se caracteriza por una multitud de variables incalculables, como las características de la cobertura terrestre y el humo en el campo de batalla, que sin duda darían una oportunidad a una fuerza de tanques de la Segunda Guerra Mundial contra una fuerza de tanques moderna. En la Guerra de Yom Kippur de 1973, por ejemplo, la 9.ª Brigada Blindada comandada por el coronel Mordechai Ben Porat, con tanques Sherman, superó a una fuerza siria armada con tanques T - 62 en la batalla de Khushniyah. De manera similar, en la ruptura en el saliente de Quneitra, la 179.ª Brigada Blindada bajo el mando del coronel Ran Sarig, armada con el tanque Shot Kal (un Centurión mejorado), sufrió grandes pérdidas a manos de las defensas sirias que estaban armadas con tanques T - 34 atrincherados . Es indiscutible que en la guerra terrestre la superioridad tecnológica también tiene una influencia significativa. Sin embargo, a pesar de su influencia, la consecución de la victoria depende en gran medida de otros elementos, entre ellos: el concepto operacional, la organización del combate y, por supuesto, la calidad de los combatientes y su espíritu de lucha.

Sin embargo, en el diseño de fuerzas aéreas, la superioridad tecnológica tiene un peso decisivo a la hora de forjar el punto de inflexión entre cantidad y calidad. Para fuerzas aéreas con un gran número de aeronaves de baja tecnología, no existen opciones operativas realistas contra una fuerza mucho más pequeña, pero tecnológicamente superior. Sin embargo, en el diseño de fuerzas terrestres, esta cuestión es mucho más compleja y significativamente diferente. Diría que la diferencia es categórica. Por ejemplo, la diferencia entre una ecuación con dos incógnitas y una ecuación con diez incógnitas no es categórica. Sin embargo, la diferencia entre equilibrar la ecuación entre cantidad y calidad en una fuerza aérea y la misma ecuación con fuerzas terrestres es categóricamente diferente.

Evaluación de la preparación para el combate del combatiente y su unidad : Un factor importante a considerar entre los insumos para el diseño y mantenimiento de la fuerza, y la preparación para el combate, es la segunda variable dentro de las características únicas del diseño de la fuerza para las fuerzas terrestres. Trabajé en este tema durante muchos años, desde la década de 1990, cuando serví como jefe del Departamento de Doctrina de Combate en Mahfash (Cuartel General de las Fuerzas de Campaña), bajo el mando del mayor general Emanuel Sakel. El teniente general Ehud Barak, entonces jefe del Estado Mayor General, inició un proceso sistemático para gestionar la medición de la preparación para el combate de las fuerzas terrestres, similar al utilizado por la Fuerza Aérea de Israel (IAF). Desde entonces, se ha trabajado mucho en este tema. Al reconocer la necesidad de herramientas y procesos para medir sistemáticamente la preparación para el combate de una fuerza militar, las fuerzas terrestres también adoptaron la premisa básica del concepto de diseño de fuerza de la IAF. Esta premisa establece que la ecuación que mide los insumos necesarios para mantener la preparación, dado un conjunto de resultados esperados, determina necesariamente el tamaño de la fuerza necesaria. Es decir, una fuerza que no puede mantenerse con éxito en un estado adecuado de preparación para el combate, merece ser disuelta.[4] Esta premisa es completamente correcta para una fuerza aérea, pero no es vinculante para el diseño de la fuerza de las fuerzas terrestres. 

Hace aproximadamente un año, participé en un ejercicio con una unidad de paracaidistas que volaba en un Sikorsky CH - 53 en una noche oscura a baja altitud. La mayoría de los pilotos esa noche eran reservistas. Por supuesto,  su preparación debía ser adecuada para un desafío como este. El costo de un accidente sería insoportable. Sin embargo, una fuerza blindada en un ejercicio de maniobras nocturno puede desarrollar pericia y preparación durante el ejercicio. El costo de un accidente terrestre es mucho menor. Además, durante las operaciones, incluso con el enemigo presente, el uso de un batallón blindado se basa en la presunción de que varios tanques caerán en la zanja al costado del camino, quizás dos o tres colisionarán entre sí y varios más sufrirán problemas técnicos; es suficiente con que la mayoría de los tanques lleguen a su destino.

Sobre la base de esta diferencia, se definen diferentes estándares para el mantenimiento de cada tipo de vehículo/aeronave. Un problema técnico para un vehículo blindado o cualquier vehículo terrestre no tiene la misma importancia que un problema técnico en una aeronave. En consecuencia, en la fuerza aérea los sistemas se reemplazan sobre la base de instrucciones de mantenimiento rígidas, con la intención de reemplazar las piezas antes de que fallen, mientras que las fuerzas terrestres pueden emplear el mantenimiento de averías, que es mucho más barato, por supuesto. Las fuerzas terrestres se construyen sobre la base de esta diferencia conceptual, también con respecto a los insumos necesarios para la preparación, y con respecto al tamaño requerido de una fuerza, sobre la base de una necesidad de redundancia. En términos simples: para que un batallón de tanques pueda luchar después de dos o tres días de combate con una fuerza de 15 a 20 tanques, se estructura, utilizando el principio de redundancia, en una fuerza de 36 tanques. Esta redundancia numérica, basada en un estándar de preparación para el combate que acepta la imperfección, y que aparentemente implica la aceptación de la mediocridad, es en realidad la clave para la flexibilidad y eficiencia de las operaciones de las fuerzas terrestres. En numerosas conversaciones que mantuve con el Jefe de la Dirección de Planes y Políticas/J5, quien presentó la lógica organizativa y operativa de la Fuerza Aérea, me costó explicar la justificación práctica de la planificación de las fuerzas terrestres con base en estos diferentes estándares conceptuales. Durante años, incluso el personal de las fuerzas terrestres ha adoptado el estándar de excelencia de la Fuerza Aérea y ha descuidado la posibilidad de que se dediquen  a un concepto que no se adapta a un conjunto de condiciones y necesidades de naturaleza diferente.

El gran tamaño como condición para la flexibilidad operativa de las fuerzas terrestres

Como se mencionó anteriormente, el documento del Jefe de Estado Mayor establece que: «La masa, junto con la flexibilidad, es una forma de abordar la incertidumbre relacionada con los desafíos futuros en el campo de batalla». Dados mis comentarios hasta este punto, argumentaría que la masa, en términos de cantidad, es una condición necesaria para la flexibilidad operativa sobre el terreno. La masa y la flexibilidad están conectadas entre sí no solo —como lo aclara el documento— debido a la incertidumbre existente sobre los futuros campos de batalla, sino también con respecto a los desafíos militares actuales y conocidos. La flexibilidad operativa es el marco rector de las fuerzas aéreas y esto es lo que convierte a la IAF en un factor clave en la flexibilidad del Estado Mayor General de las FDI. Así se utilizó la fuerza en 1967 y 1973, cuando una utilización óptima permitió a las aeronaves atacar Siria en el norte del país por la mañana y, pocas horas después, ser enviadas a misiones adicionales sobre Egipto.

Como sabemos, las fuerzas terrestres operan en este sentido bajo diferentes limitaciones temporales y espaciales. Cuanto más fiable y capaz sea una aeronave y mayor sea el número de misiones que puede realizar al día, mayor será la eficiencia y flexibilidad de las fuerzas aéreas. Por el contrario, una vez desplegadas las fuerzas terrestres en un área, incluidas las fuerzas blindadas más avanzadas y sofisticadas, trasladarlas a otra requiere una operación logística del Estado Mayor General de más de dos días. Por ello, a la hora de la verdad, cuando se requiere flexibilidad operativa, la relación entre cantidad y calidad es categóricamente diferente entre una fuerza aérea y una terrestre. Es cierto que, incluso en las fuerzas terrestres, un tanque Merkava 4 tiene características de rendimiento completamente diferentes a las de un mediocre tanque de batalla principal de la década de 1970, pero este progreso, por sí solo, no tiene un impacto significativo en nuestra capacidad para gestionar un menor número de vehículos. Dicho de otro modo: una familia en Ra'anana tiene dos padres que trabajan y dos hijos que estudian en la universidad, y todos los miembros de la familia necesitan viajar a diario al trabajo y a los estudios. ¿Qué le dará a la familia la mayor flexibilidad y movilidad independiente y eficiente, un auto de lujo o cuatro vehículos más antiguos?

De igual manera, el concepto de movilidad operativa de una fuerza blindada que necesita moverse de forma autónoma por el frente, incluso a distancias de varios cientos de kilómetros sin depender del transporte de tanques, se basa en la conclusión anterior. En maniobras de este tipo, algunos vehículos quedarán sin duda atascados, pero esto no es un problema, ya que lo principal es que suficientes vehículos lleguen a la zona de despliegue listos para la batalla. Los vehículos atascados serán reparados y, en el futuro, se unirán a la fuerza inicial como refuerzos. En resumen, para las fuerzas terrestres, el diseño y el empleo de la fuerza requieren redundancia y tamaño, incluso de un estándar ordinario, como base para la flexibilidad operativa.

El Magach 7G: la versión israelí del tanque M60A1[5]

La combinación y el equilibrio en las fuerzas terrestres entre las fuerzas de ataque de élite y las fuerzas de masas ordinarias de gran tamaño

Dada la adopción generalizada de normas de gestión aérea como estándar de excelencia organizacional y operativa, el discurso que propongo probablemente se interprete como una recomendación para aceptar lo que el Primer Ministro Yitzhak Rabin llamó la cultura de "Todo estará bien", durante su famoso discurso ante el Estado Mayor y la Escuela de Comando de las FDI: "¡No se preocupen!".

No estoy abogando por la mediocridad negligente. Me baso en la idea de que la excelencia depende del contexto: existe más de una medida de excelencia y, por lo tanto, la fórmula para la excelencia en un campo de actividad podría causar daños en otro si no se adopta con prudencia. Para nuestros propósitos, es necesario adaptar y modificar las medidas básicas para que se ajusten a la preparación para el combate de las fuerzas terrestres.

Desde la Guerra de los Seis Días, el concepto de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) de combate ha exigido una disponibilidad y preparación para el combate casi inmediatas. Desde el estallido de la Guerra de Desgaste de 1967-1970 en las zonas del Valle del Jordán, el Golán y el Canal de Suez, las fuerzas terrestres también se han desplegado en primera línea en alerta máxima. La sorpresa de la Guerra de Yom Kipur intensificó esta exigencia respecto a las fuerzas terrestres. Los reservistas de las fuerzas terrestres también debían mantener una disponibilidad inmediata en cuanto a su disponibilidad para ser llamados a filas y la preparación para el combate de su equipo, vehículos blindados y municiones. El coste de este enfoque ha obligado a las FDI en las últimas décadas a reducir significativamente su orden de batalla para las fuerzas terrestres, en particular para las unidades de reserva.

Ante los importantes cambios que han tenido lugar a nuestro alrededor, incluyendo la guerra civil en Siria y el colapso del ejército sirio, algunos argumentan que tenemos la oportunidad de reducir aún más el orden de batalla de las FDI, en particular en las fuerzas terrestres. Sin embargo, a mi entender, los cambios  en el fenómeno de la guerra, en su sentido operativo, no son los únicos factores que impiden una reducción adicional del tamaño de las fuerzas, sino que existe una mayor necesidad de combate masivo a gran escala .

Ya hemos visto que el escenario bélico se está trasladando cada vez más al ámbito urbano. Los civiles se encuentran ahora, activa y pasivamente, en el ojo del huracán. En consecuencia, incluso en París existe actualmente una presencia, abierta y oculta, de aproximadamente 20.000 soldados y policías. Durante la Operación Sinaí de 1956, una fuerza relativamente pequeña (el 37.º Batallón Blindado, seguido de la 11.ª Brigada de Infantería, liderada por Irwin Doron), hábilmente dirigida por una compañía bajo el mando del teniente Jacky Even (posteriormente mayor general), capturó toda la Franja de Gaza por sí sola, lo que llevó a la rendición del comandante egipcio de la franja al jefe del Comando Sur, el mayor general Simhoni. Los soldados egipcios que defendieron la franja no eran locales, y los residentes locales estaban en su mayoría desarmados y, desde luego, no estaban organizados para el combate. Huelga decir que hoy en día una operación para capturar y purgar la franja requeriría una fuerza mucho mayor.

Ante los nuevos desafíos, que incluyen la defensa de las comunidades cercanas a las líneas del frente, en Gaza y el teatro de operaciones del norte, las FDI, en mi opinión, deberán retomar el método de operaciones y la organización de las fuerzas terrestres, siguiendo el enfoque adoptado durante la Guerra de la Independencia, que también fue el enfoque del bíblico Gedeón: fuerzas de ataque de élite en alerta máxima, apoyadas por una amplia masa de tropas con un nivel normal de preparación para el combate. La división de responsabilidades se ajustará según sea necesario. Con base en esta idea, la preparación para el combate de las fuerzas terrestres se estructurará en tres tipos de fuerzas:

1. Fuerzas de ataque de élite del ejército regular con un alto nivel de preparación para el combate cuyos insumos estándar para entrenamiento y mantenimiento aspiran a los estándares de la IAF.

2. Brigadas de reserva de élite para complementar la fuerza de ataque en los niveles de preparación y preparación para el combate con los que estamos familiarizados hoy.

3. Una orden de batalla de reservista que está sólo parcialmente lista para el combate, con armas ordinarias y con menores insumos para mantener la preparación y disposición para el combate, pero con un compromiso de planificación para lograr la disponibilidad operativa, después de la organización y el entrenamiento, en un período de al menos una semana después del llamado.

De hecho, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) se han estructurado así durante años. Sin embargo, dadas las aspiraciones de nuestras fuerzas de alcanzar un estándar uniforme de excelencia en entrenamiento y equipamiento, los comandantes de las FDI han tenido dificultades para implementar este enfoque de forma que satisfaga a los reservistas. Esto, por supuesto, es una cuestión de liderazgo, pero debe ir acompañado de un concepto coherente. Solía ​​explicar a comandantes y soldados que, cuando participaba en competiciones de triatlón, me conformaba con una bicicleta de 500 shekels (unos 125 dólares estadounidenses). En cualquier caso, incluso si tuviera una bicicleta cara y sofisticada, no estaría entre los cincuenta primeros. La guerra es un evento macronacional . Al igual que en una maratón urbana, las decenas de miles de participantes que logran resultados regulares desempeñan un papel importante en la creación del ambiente. Dado el reto de defender a las comunidades en las líneas de conflicto, por ejemplo, las comunidades alrededor de la Franja de Gaza que se enfrentan a la amenaza de los túneles, podría darse un escenario que requiera responder a varias infiltraciones simultáneas. En ese caso, las brigadas territoriales necesitarían una fuerza blindada móvil, y para esta misión, tanques algo más antiguos serían perfectamente adecuados. El uso de estos tanques antiguos para tal misión libera a los tanques de primera línea para una concentración ofensiva de fuerza.

Misiones de fuerza de ataque

Desde la Primera Intifada y durante los años de presencia de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en el Líbano, los comentaristas militares argumentaron que estas misiones desviaban a las fuerzas de ataque de maniobra de su  propósito principal: liderar una ofensiva en tiempos de guerra. El corresponsal militar Alon Ben David reiteró recientemente este argumento: «Como en conflictos anteriores, y también en el futuro, será el ejército regular el que se envíe para lograr una derrota decisiva del enemigo. Pero el ejército regular está desgastado por las misiones de vigilancia en los territorios y la protección de las fronteras, en lugar de entrenarse para ser una fuerza que sepa maniobrar con rapidez y ganar».[6]

Un análisis comparativo profesional, con el ejército británico como ejemplo, presenta una perspectiva completamente diferente sobre este tema. Durante todos los años de lucha contra el terrorismo en Belfast, los británicos percibieron la experiencia práctica, incluyendo las fricciones en las "misiones policiales", como una oportunidad para desarrollar la fuerza de combate, los valores de mando y el control de los rangos inferiores. Si bien es cierto que la transición a otros escenarios de combate requiere adaptaciones, los paracaidistas británicos en las Malvinas no tuvieron dificultades para hacerlo. De hecho, ocurrió todo lo contrario.

Por otro lado, podemos observar las dificultades que ha mostrado el ejército egipcio para adaptarse a la lucha contra las organizaciones yihadistas en el Sinaí. Desde mi perspectiva, desde 1973, el ejército egipcio no se vio involucrado en ningún conflicto real y en los años posteriores no se vio obligado a emprender una transformación que lo preparara para afrontar nuevas formas de guerra. Profesionalmente, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) deben su relevancia operativa a la transformación que se les impuso durante los 18 años de conflicto en el Líbano y las pruebas del conflicto en el ámbito palestino.

En este sentido, una fuerza de ataque no es la única que deberá afrontar las pruebas operativas actuales; más bien, está ahí para liderar, como lo hizo durante la Operación Escudo Defensivo de 2002, el desarrollo y la adaptación de métodos de combate cambiantes para transmitirlos a las fuerzas armadas. El concepto de empleo de la fuerza de las FDI se basa en la maximización de la fuerza, incluso en un conflicto limitado que parece limitar al ejército a misiones policiales. Esto se hace para evitar que, reservando la fuerza de ataque para una "guerra real", no se alcancen los logros necesarios en el conflicto actual. Además, debemos centrarnos plenamente en la necesidad de posicionar la columna vertebral del mando subalterno y de los jóvenes combatientes de tal manera que se enfrenten a la prueba del conflicto real. Durante el combate, pueden forjar su espíritu de lucha y se enfrentarán a una verdadera prueba frente al enemigo.

Fuerzas Defensivas Territoriales – La Nación Armada

Dados los cambios en la naturaleza de la guerra, la vida civil se está integrando poco a poco en el escenario de combate durante las operaciones rutinarias y en la guerra. En más de una ocasión, una respuesta eficiente, inmediata y oportuna a un ataque terrorista marcó la diferencia entre un incidente táctico y uno de trascendencia estratégico - política.

La pregunta es: ¿Cuál es la responsabilidad de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) de armar y entrenar a civiles, especialmente en zonas fronterizas? Abordé este tema en el capítulo 10 de mi libro "¿Qué es lo nacional en la seguridad nacional?".[ 7]  En su libro, "En el círculo de los problemas de seguridad", Israel Beer explica la necesidad de la función de defensa territorial:

Algunos creen que esta parte de nuestro sistema de defensa no es más que el fruto de las condiciones preexistentes a la creación del Estado y, por lo tanto, debería considerarse un fenómeno pasajero, cuyo tiempo ya pasó. Sin embargo, un análisis de este tipo es erróneo. Los principios en los que se basa la defensa territorial son la organización de la población en milicias para hacer frente a quienes ataquen sus hogares y lugares de trabajo. De hecho, la integración del desarrollo económico y las células de defensa militar sirvieron de guía a las fuerzas de defensa de muchas naciones... Los beneficios de este marco militar persisten hasta el día de hoy: la economía de fuerzas, por un lado, y las consideraciones morales que fortalecen la capacidad nacional para resistir la adversidad. [8]

En términos prácticos, la defensa territorial es necesaria, al igual que cada casa debe realizar una preparación básica para una emergencia. Esta preparación básica permite a las fuerzas nacionales organizadas concentrarse en sus esfuerzos principales. Este principio también es válido para desastres naturales con gran número de víctimas.

Este asunto afecta la esencia del sistema de adscripciones necesario para la existencia de un estado democrático de orientación liberal. Sin embargo, el cambio de perspectiva de la guerra exige reevaluar esta cuestión. Además, existe el descontento que acompaña la lucha de miles de reservistas que exigen continuar sirviendo en sus unidades de reserva ante las amenazas de retirarlos de sus brigadas de reserva debido a recortes de gastos. Estas organizaciones de reservistas, dentro de un sistema de defensa territorial ampliado, necesitarían recursos mínimos en forma de entrenamiento y armamento. En la realidad emergente, este sistema ayuda a las fuerzas primarias a centrarse en sus misiones principales y, en mi visión del mundo, contribuiría a la unidad nacional, tanto en tiempos de paz como de guerra.

Conclusión

Como se indica en la sección del documento de Estrategia de las FDI que cité al principio del artículo, las FDI necesitan una flexibilidad que también depende de la masa crítica. La flexibilidad y la disponibilidad operativa de las FDI, principalmente de las fuerzas terrestres, dependen ahora de un conjunto de requisitos más exigentes que los que conocíamos durante las últimas dos décadas. Desde la Guerra de Yom Kippur, las FDI han estado activas en un solo  escenario a la vez, lo que ha permitido concentrar la mayor parte de sus fuerzas terrestres, aéreas y navales. En este nuevo período, con las crecientes amenazas al frente interno israelí por parte de Hezbolá en el norte y Hamás en el sur, aumenta la probabilidad de que las FDI tengan que emprender una ofensiva en dos frentes simultáneos. La concentración del combate en zonas urbanizadas y protegidas, incluyendo formaciones fortificadas subterráneas, exige un orden de batalla amplio y especializado, de un tamaño superior al que conocíamos en el pasado. Responder a este desafío depende, como argumenté anteriormente, de la necesidad de dar forma a un nuevo punto de equilibrio entre una fuerza de ataque de élite superior y fuerzas de masas con un nivel de habilidad medio, lo que en muchos marcos es cada vez más necesario .

[1]  Los puestos más recientes del mayor general (res.) Gershon HaCohen en las FDI fueron como comandante de las Escuelas Militares de las FDI y comandante del Cuerpo del Norte.

[2]  Documento de Estrategia de las FDI (2015), pág. 23. La traducción al inglés del documento se puede encontrar en: https://www.idfblog.com/s/Desktop/IDF%20Strategy.pdf

[3]  Estrategia de las FDI, julio de 2016, pág. 36: https://www.idfblog.com/s/desktop/IDF%20strategy.pdf

[4]  Cabe destacar que la Fuerza Aérea de Israel en este período (la Guerra de los Seis Días) operaba de forma diferente a la aceptada hoy en día. En aquel entonces, algunas misiones se completaban atacando directamente objetivos terrestres con aeronaves más antiguas (Dassault Ouragan, Mystère, Super Mystère). Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, la IAF incluso utilizó aviones de entrenamiento Fouga CM.170 Magister armados para ataques aéreos en el Sinaí y Jerusalén, entre otros lugares. El mayor general Israel Tal me contó que tuvo que responder ante una madre desconsolada cuyo hijo murió durante un combate en la zona de seguridad del sur del Líbano mientras servía en un antiguo tanque Patton serie M. Ella le preguntó por qué lo habían enviado a combatir en un tanque con un blindaje relativamente inferior. Al responder, Tal se refirió al ejemplo anterior de la Guerra de los Seis Días.

[5]  Fuente Wikicommons, 20 de julio de 2010  https://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Magach 7c 055.JPG?uselang=he

[6]  Alon Ben David. (21 de noviembre de 2015). “La trampa de Eizenkot: Evaluó todos los árboles, evitó mirar el bosque en su conjunto”, Ma'ariv (hebreo). También se recomienda leer el capítulo de Meir Finkel sobre el impacto de las operaciones rutinarias en la maquinaria de guerra, donde argumenta que su influencia es negativa. Véase Meir Finkel (2013). “Desafíos y tensiones en los procesos de diseño de fuerzas”. Ma'arachot Publishing, págs. 77-117 . (hebreo)

[7]  Gershon HaCohen, ¿Qué tiene de nacional la seguridad nacional? ( Modan, Tel Aviv: 2014). [Hebreo]

[8]  Israel Beer, En el círculo de los problemas de seguridad , Am Oved, Sifri'a La'am, 1957, págs. 241-2 . (Hebreo)

miércoles, 22 de octubre de 2025

Diseño: Cómo se diseño el morro del tanque pesado IS

Cómo nació el morro del tanque IS: investigación de Sverdlovsk en 1944 

Revista Militar



"Instituto de Blindados" en los Urales


En la Unión Soviética, el principal instituto de blindados desde el principio fue el "Instituto de Blindados" o TsNII-48, mencionado repetidamente en las páginas de "Military Review". Por ejemplo, el artículo... Instituto de Blindados. La Unión Soviética aprende a fabricar blindados.El motivo para volver a contar las actividades de esta legendaria institución fue la investigación de las uniones soldadas de blindajes medianos y pesados. tanques, realizado en 1944 en la sucursal de Sverdlovsk del TsNII-48. Este documento, que en su día fue ultrasecreto, revela las complejidades de la producción de soldadura y compara las soluciones tecnológicas nacionales con sus equivalentes extranjeros. Cabe destacar los planos y los resultados de las pruebas de fuego de varias versiones de conjuntos de morro de tanque. El material se presenta con abreviaturas menores. El documento original se conserva en Moscú, en el Archivo Estatal Ruso de Economía.

El texto en ruso dice:
NKTP – URSS
TsNII-48

Uniones soldadas del blindaje de tanques medios y pesados

Sverdlovsk
1944


En la práctica mundial de la construcción de tanques, las uniones soldadas de las piezas del blindaje se utilizaron ampliamente por primera vez en la URSS. La principal dificultad para el uso generalizado de la soldadura para unir blindajes reside en la reducida soldabilidad del acero del blindaje.

En la URSS, el problema de la soldadura del blindaje se resolvió positivamente mediante una compleja investigación científica y trabajos de producción y experimentación para mejorar la soldabilidad del blindaje y el desarrollo de la tecnología del propio proceso de soldadura. La imposibilidad de lograr la resistencia y la resistencia del blindaje del metal depositado equivalentes a las del blindaje principal requirió la creación de un diseño para dichas conexiones de las piezas del blindaje de los tanques que aliviara las soldaduras de las grandes cargas que se producen durante los impactos de proyectiles. El estado actual de la teoría de la resistencia de los materiales no permite determinar mediante cálculo el tipo de conexión ni las dimensiones de las soldaduras.

El poder de las armas antitanque (AT) y artillería de tanques aumentó durante los años de la Guerra Patria El uso generalizado de cañones PTA de calibre 75, 88 y 105 mm, con una velocidad inicial de hasta 1000 m/s, condujo a un aumento correspondiente en el blindaje de los tanques nacionales. En condiciones donde el blindaje es invulnerable a estas potentes armas antitanque, el mantenimiento de las uniones soldadas se vuelve aún más difícil, ya que la colosal energía de los potentes proyectiles perforantes se transfiere a ellas. La solución del problema de las uniones de blindaje de los tanques medianos y pesados, debido a su gran relevancia, es una tarea urgente, que se resolvió mediante pruebas directas de diversos tipos de uniones en diseños con proyectiles perforantes modernos de PTA nacionales y alemanes de diversas potencias.

Las pruebas se realizaron en uniones de piezas de armadura de dureza media y alta. La soldadura se realizó con diferentes tipos de electrodos: austenítico, silicio-manganeso, chronikelem-molibdeno y UONI-13/55 de alta calidad (carbono con recubrimiento especial).

Por lo tanto, la solución del problema de las uniones del blindaje de tanques medianos y pesados, dada su gran relevancia, era una tarea urgente que debía resolverse mediante los métodos más rápidos y fiables posibles. En este sentido, los autores utilizaron ampliamente el método de ensayo directo de diversos tipos de uniones en estructuras con modernos proyectiles perforantes de PTA nacionales y alemanes de diversas potencias.

La variedad de tipos de conexiones probados en diversas estructuras de blindaje y el estudio de su comportamiento bajo fuego de cañones antitanque de diversos calibres permitieron evaluar con fiabilidad su calidad y recomendar para la construcción de tanques domésticos los tipos de conexiones soldadas de alta resistencia más óptimos, ampliamente utilizados en la práctica de la construcción de tanques domésticos. Además, los tipos de conexiones desarrollados para blindajes pesados ​​han permitido, y permitirán en el futuro, la creación de tanques pesados ​​aún más potentes con alta capacidad de supervivencia bajo fuego masivo de cañones antitanque de gran calibre.

Investigación de diferentes tipos de uniones soldadas

El método de investigación adoptado consiste en la elaboración de diseños experimentales de tanques medianos y pesados, maquetas especiales a tamaño real de estructuras blindadas con diversos tipos de uniones y la prueba de estos diseños con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de diversos calibres. Los cascos experimentales de tanques medianos y las maquetas correspondientes se probaron con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de: a) un cañón antitanque de 45 mm con una velocidad inicial de 760 m/s; b) un cañón antitanque de 76 mm con una velocidad inicial de 660 m/s y, en algunos casos, de cañones antitanque alemanes de 75 y 88 mm con velocidades iniciales de entre 770 y 1000 m/s.

Se probaron cascos experimentales de tanques pesados ​​y maquetas correspondientes de estructuras blindadas con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de: a) un cañón antitanque alemán de 75 mm con una velocidad inicial de 770 m/seg; b) un cañón antitanque doméstico de 85 mm con una velocidad inicial de 820 m/seg; c) un cañón antitanque alemán de 88 mm con una velocidad inicial de 1000 m/seg; d) un cañón antitanque alemán de 105 mm con una velocidad inicial de 830 m/seg.

Las pruebas se realizaron en uniones de piezas de armadura de dureza media y alta. La soldadura se realizó mediante dos métodos: manual y automático (con alambre de bajo contenido en carbono bajo una capa de fundente).


1 – Probado en un tanque KV en condiciones de combate. Con la parte superior apoyada sobre un cuarto de los laterales, no se observaron daños significativos en las juntas.
2 – Probado en el tanque T-34 con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de calibres 45, 50, 76, 75 y 88 mm. La conexión es muy duradera, lo que permite retirar posteriormente la fijación adicional del goujon. Presenta una tecnología inferior al cambiar a proyectiles de mayor espesor.
3 - También
4 - También



5 – Probado en los modelos especiales n.° 15, 16 y 17, así como en los tanques 701, 701A, Panther, Tiger y King Tiger, disparando proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de calibres 75, 85, 88, 105, 122 y 152 mm. Al soldarse con electrodos austeníticos, la unión presenta alta resistencia y durabilidad.
6 – Probado en el tanque Tiger, así como en combinación con otras piezas del modelo n.° 16. Las pruebas con potentes proyectiles perforantes y de alto poder explosivo, utilizando blindaje de dureza media y soldadura con electrodos austeníticos, demostraron alta resistencia y capacidad de supervivencia.
7- Probado en el tanque IS-1, en un compartimento blindado de diseño especial, con proyectiles de 76 mm. La conexión se destruyó al impactar el primer proyectil en el chasis.
8 – Probado en el cañón autopropulsado Ferdinand en combate y en el campo de pruebas NIBT de la GBTU KA con proyectiles perforantes de calibres 88 y 122 mm. La conexión es muy resistente. La destrucción observada tras varios impactos en la parte frontal, cerca de las costuras, se debe a la fragilidad del blindaje alemán en la zona de soldadura afectada por el calor.



9. Probado en un modelo del casco n.° 16 y un tanque IS-2 con proyectiles perforantes de calibres 88 y 105 mm. El compuesto ofrece alta resistencia y capacidad de supervivencia.
10. Probado en modelos especiales de los cascos n.º 15 y 16 con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de calibres 88 y 105 mm. Gracias a las considerables dimensiones de las piezas, su empuje mutuo y la soldadura con electrodos austeníticos, la unión presenta una alta resistencia y durabilidad, sin sufrir roturas durante las pruebas.
No se recomienda instalar un cuadrado, ya que sin soporte, sus costuras soldadas se agrietarán, pero no afecta la resistencia de la conexión principal.
11. Probado en combate en el tanque MK inglés. El montaje del cañón se destruye tras el primer disparo con un proyectil perforante y de alto poder explosivo de mayor calibre. 



12. La conexión se ha probado en un tanque Tiger pesado en combate. Cuando la parte frontal superior se apoya en las piezas laterales o los guardabarros, la conexión ofrece alta resistencia y capacidad de supervivencia.
13. Probado en el cañón autopropulsado Ferdinand en combate con proyectiles de gran calibre. La inspección de los vehículos fallidos, si bien indica una mayor fragilidad del blindaje en la zona de las soldaduras afectada por el calor, la unión en sí no solo presenta una alta resistencia, sino también una gran capacidad de supervivencia.
14. La ubicación de la escotilla de entrada del conductor en un pequeño ángulo con el horizonte (5 grados) en las partes frontales de los tanques pesados IS-6 y Kirovets-1 garantiza su completa invulnerabilidad cuando son disparados con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de mayor calibre desde cualquier ángulo y distancia.


En total se examinaron 114 tipos de compuestos de armadura.

La resistencia de las uniones soldadas variaba según la vulnerabilidad de los distintos componentes del tanque y se organizaban en la dirección de disminuir los requisitos tácticos, a saber:
1. Conexiones de las partes frontales superior e inferior del casco;
2. Conexión de las partes frontales superiores;
3. Conexión de las partes frontales superiores con las defensas del casco;
4. Conectar las partes frontales superiores con los lados;
5. Conectar las partes frontales inferiores con los lados;
6. Conectar los guardabarros a los laterales a través de las bases de los guardabarros;
7. Unir los costados con la parte superior de popa;
8. Unir los costados con la parte inferior de popa;
9. Unir el techo a la parte frontal;
10. Conexión de los guardabarros a las piezas del techo;
11. Conexión de la popa al techo;
12. Conexión de la parte frontal inferior con el fondo del casco;
13. Unir los lados a la parte inferior del casco;
14. Conexión de la parte inferior de popa a la parte inferior;
15. Se destaca un grupo especial de conexiones de partes de la timonera de las unidades autopropulsadas.



El diseño de la unidad frontal con las juntas de blindaje especificadas se utilizó por primera vez en el tanque pesado doméstico KV. Las piezas de protección del blindaje del tanque estaban fabricadas con blindaje homogéneo de dureza media; las juntas se realizaron mediante soldadura con electrodos austeníticos.
El morro no se sometió a pruebas de campo especiales. La durabilidad de las uniones y del morro en su conjunto se evaluó inspeccionando tanques que habían fallado en combate.
Con base en los materiales de inspección del Instituto Central de Investigación-48, el campo de pruebas NIBT de GBTU KA y la inspección de calidad del NKTP, se estableció que no se observaron daños graves al ser impactados por proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de calibres 50, 75, 88 y 105 mm.
El conjunto de la nariz demostró una capacidad de supervivencia satisfactoria, pero una potencia de blindaje insuficiente contra los misiles antitanque modernos.



Resultados de las pruebas de supervivencia de la estructura del conjunto de la nariz.
El diseño de la unidad frontal, implementado en el tanque pesado IS, consta de dos piezas sólidas de fundición de alta dureza (nariz y caja de torreta) y dos laterales verticales de dureza media adyacentes. La unión se realiza mediante soldadura con electrodos austeníticos. El diseño se probó en una sección frontal especial con proyectiles perforantes de 76 mm y en el casco del tanque IS-2 con proyectiles perforantes y de alto poder explosivo de 88 y 122 mm.
La conexión de la nariz fundida con la caja de la torreta fundida mostró una resistencia satisfactoria y capacidad de supervivencia durante el fuego del proyectil; las conexiones con los lados mostraron una resistencia baja y capacidad de supervivencia, siendo destruidas después del primer impacto en el área de la conexión.



Resultados de las pruebas de supervivencia de la estructura del conjunto de la nariz.
El diseño del morro fue adoptado en los tanques medianos T-34 de fabricación nacional y copiado por los alemanes en el tanque mediano Panther y el tanque pesado King Tiger. Las piezas del morro del T-34 están fabricadas con blindaje homogéneo de alta dureza, y las uniones están soldadas con electrodos austeníticos.
La unidad fue probada en un campo de pruebas bajo un programa especial en siete cascos T-34 con proyectiles de diferentes calibres y en condiciones de combate bajo fuego de cañones antitanque de calibre 37, 50, 75 y 88 mm.
Tanto en los cascos probados en el campo de pruebas como en los que fallaron en el campo de batalla, la unidad demostró una satisfactoria resistencia de las conexiones y una capacidad de supervivencia general de la estructura en su conjunto.
Se probó una unidad similar en un modelo experimental del tanque pesado 701A, fabricado con blindaje homogéneo de dureza media y soldado con electrodos austeníticos, así como en el casco del tanque King Tiger con proyectiles de calibre 88, 122 y 152 mm, que demostraron una resistencia y capacidad de supervivencia satisfactorias. La excepción es la unidad del tanque King Tiger, en la que se observó la destrucción de las conexiones en las zonas frágiles por la influencia térmica de la soldadura (blindaje con alto contenido de carbono). 


Del análisis de los datos obtenidos se pueden extraer las siguientes conclusiones:

1. Para la unión de piezas frontales entre sí, la mayor resistencia y durabilidad se demuestran mediante conexiones de piezas de armadura realizadas en cuarto, en diente y en espiga de diversos perfiles con apoyo mutuo y soldadas con electrodos austeníticos.

2. Los mejores resultados en cuanto a resistencia y durabilidad se consiguen mediante uniones de las piezas frontales superiores con los guardabarros, realizadas con diente y espiga y soldadas con electrodos austeníticos.

3. Para las conexiones de las partes frontales superior e inferior con los lados, la mejor resistencia y durabilidad se demuestran mediante la soldadura austenítica de juntas de cuarto, juntas de espiga (para armaduras de alta dureza a través de un cuadrado), espiga con ranura, juntas a tope con ranura y juntas a tope separadas en los casos en que la pieza está soportada por otras piezas adyacentes.

4. La conexión del guardabarros con el lateral a través de su base se puede realizar con la resistencia y durabilidad requeridas: a) con la base horizontal en un cuarto y solapándola únicamente mediante soldadura con electrodos austeníticos y blindaje obligatorio con una pantalla de protección de 5 mm que proteja los guardabarros de la explosión de proyectiles de alto explosivo; b) con la base inclinada, la conexión con el guardabarros se realiza mediante empuje y con el lateral en un cuarto o ranura, y soldadura con electrodos austeníticos; c) en caso de conexión directa del guardabarros con los laterales en ángulo, mediante conexiones de espiga y diente mediante soldadura austenítica.

5. Se puede conseguir de forma fiable una unión fuerte de los laterales con las piezas traseras inferiores utilizando juntas de espiga de un cuarto y de un solo lado, y en este caso la soldadura se puede realizar tanto con electrodos austeníticos como con electrodos de alta calidad.

6. Las conexiones del techo con las partes frontales y los revestimientos de los guardabarros se pueden realizar con la resistencia y durabilidad requeridas uniéndolos con un empuje, un cuarto y una espiga utilizando electrodos austeníticos para las costuras externas y electrodos de alta calidad para las costuras internas.

7. Para las conexiones de las partes frontales inferiores con el fondo del casco, las mismas conexiones que en el techo con los guardabarros frontales muestran buenos resultados, pero se realizan mediante soldadura solo con electrodos de alta calidad.

8. La conexión del fondo del casco con las piezas laterales de popa muestra una buena resistencia y durabilidad cuando se conectan en un cuarto, en una espiga, en un empuje y en una superposición, soldados con electrodos de alta calidad.

Para seleccionar los ángulos de diseño óptimos para los ángulos más críticos de los conjuntos de nariz del tanque y los tipos de conexiones para las partes de estos conjuntos, se probaron secciones de nariz especiales y maquetas de conjuntos de nariz de tanque.

Con base en los datos de prueba, los tipos cuarto y quinto de conjuntos de nariz con los tipos de conexiones especificados se pueden recomendar para tanques pesados, ya que brindan una resistencia y capacidad de supervivencia excepcionalmente altas en las duras condiciones de prueba con proyectiles potentes bajo cargas de proyectiles elevadas.

El tercer tipo de unidad se puede utilizar para blindar tanques pesados ​​solo si se utilizan los tipos de conexiones recomendados anteriormente.

Fotos

Los estudios realizados de un gran número de conexiones nos permiten recomendar conexiones de alta resistencia y durabilidad para tanques medianos y pesados. Estas recomendaciones pueden servir como guía (normas) para las oficinas de diseño dedicadas a la mejora y el diseño de tanques medianos y pesados ​​existentes, así como de los cañones autopropulsados ​​correspondientes.

Sobre la implementación de los resultados del trabajo.

1. Durante la investigación, se mejoraron e implementaron las uniones soldadas de los tanques T-34 e IS producidos en masa.
2. Los conjuntos de nariz estudiados exhaustivamente y las conexiones correspondientes de los tipos IV y V fueron aceptados e implementados en los nuevos modelos de los tanques pesados ​​IS-6, 701 y Kirovets-1, y el conjunto de nariz tipo V (nariz a dos aguas) fue aceptado para su implementación por el consejo militar de la GBTU KA y el Comisariado del Pueblo de la Industria de Tanques (véanse las órdenes del NKTP n.º 729ss y 1053).
3. Los materiales de las conexiones recomendadas son utilizados por las oficinas de diseño al diseñar y mejorar tanques medianos y pesados.







Conclusión

1. Se han estudiado varios tipos de conexiones de piezas de blindaje de tanques y se han recomendado para su uso en la construcción de tanques domésticos conexiones de blindaje soldadas de alta resistencia que garantizan una alta capacidad de supervivencia de la estructura del blindaje bajo fuego masivo de proyectiles.

2. Se han creado nuevas formas de potentes conjuntos de morros de tanques pesados, que poseen una alta resistencia del blindaje y capacidad de supervivencia bajo el fuego de poderosos cañones antitanque enemigos modernos.

Los resultados de este trabajo se han utilizado ampliamente en la construcción de tanques domésticos y en el diseño de nuevos modelos de tanques, lo que coloca a la URSS en una de las posiciones líderes en términos de producción en masa y calidad de tanques.

Autores: G. I. Fedoseenko, A. P. Goryachev, P. P. Mitris, G. N. Gubarev. 



martes, 15 de abril de 2025

Guerra Fría: Comparación entre el T-62 y el Chieftain

Comparando filosofías de tanques: T-62 vs Chieftain




Hoy comparamos un poco el T-62 soviético de 1961 con el Chieftain británico de 1965. La idea de este hilo es enseñaros que cada característica de diseño tiene sus desventajas y que hay que aceptar compromisos y por lo tanto el carro de combate perfecto no existe.



Ambos carros entraron en la década de los 60 en servicio, ambos son de 4 tripulantes y ambos tienen un blindaje frontal bastante similar, eso es lo que tienen en común. Ahora nos fijamos en las diferencias mas notables entre ambos.

Empezamos con el T-62, diseñado bajo filosofía soviética se caracteriza por una torre redonda y optimizado para ser lo mas pequeño y ligero posible a costa de otros factores.  En la siguiente foto vemos que ambos tienen una barcaza similar pero las torres son muy diferentes.



La torre redonda y mas pequeña es por dos motivos: Reducir la superficie de ataque y el peso total del vehículo. Torres redondas son características de carros de ataque y destacan en que no aumentan la superficie expuesta al enemigo independientemente de la posición.



El Chieftain es un carro defensivo, de ahí su torre de forma romboidal/triangular para optimizar el efecto rebote hacia el frente, y no fue optimizado para ser lo mas pequeño posible, eso se traduce en mayor peso y mayor superficie de ataque.




La optimización del efecto rebote hacia el frente + mayor tamaño de la torre significa que en cuanto se gira mucho la torre, se expone al enemigo una superficie de ataque mayor y con menor capacidad de rebote que la torre redonda. Como veis la torre supera el ancho de la barcaza.



Les dejo aquí este gráfico para que se entienda mejor el concepto. Tened también en mente que estamos hablando de los 60, una época en la que no había telémetros láser, calculadores balísticos computarizados, visores térmicos ni flechas (= No en la OTAN, en la URSS era muy nuevo).



Obviamente una torre tan pequeña en el caso del T-62 se paga con una cadencia de tiro mucho mas reducida y olvidate de espacio para ponerte cómodo e incluso tener una tetera dentro del carro.




En el caso del Chieftain, este es muy generoso con el espacio interno para su tripulación, pero mayor ergonomía = mayor volumen = mayor superficie de ataque + mas volumen que hay que blindar = mayor peso.



Comparado con el T-62 vemos la gran diferencia en la optimización del volumen y peso. Ambos son de 4 tripulantes y tienen un blindaje frontal similar (T-62 242mm, Chieftain 250mm) pero uno es un carro medio con 37t y el otro un carro pesado con 52,3t y que siguió subiendo de peso



Matemáticamente en terminos de peso eso significa que por el peso de material de 10 Chieftain puedo producir 14 T-62.
La eficiencia de la masa del blindaje en el Chieftain es 250mm/52,3t = 4,78mm/t,
el T-62 (242mm/37,2t = 6,51mm/t) es un 36% mas eficiente.
En términos de volumen (LxAxA), si, ya lo sé que es inexacto pero no hay otro cosa con lo que poder trabajar cuando se trata del volumen. Seguimos. El Chieftain va por 79,61m³, el T-62 tiene 52,51m³ = n 34% mas eficiente.
Si extrapolamos el volumen al blindaje tenemos  250mm/79,61m³= 3,14mm/m³ para el Chieftain, con el T-62 tenemos 242mm/52,51m³= 4,61mm/m³, un 46,8% mas eficiente.
Finalmente tenemos que añadir que el Chieftain tiene una pegada mayor y mas relevante a largo plazo y el sistema de tiro es mucho mas superior que el T-62. El T-62 en cambio es mucho mas superior en su movilidad.



En resumen tenemos con el Chieftain un carro defensivo con la mejor pegada en total de su época y gran ergonomía para su tripulación, pero muy pesado/grande para lo que ofrece y es letárgico a la hora de tener que moverse.




Con el T-62 tenemos un carro de ataque muy eficiente en tamaño/peso para lo que ofrece, pegada bruta suficiente y excelente movilidad, pero pésima calidad de vida para la tripulación y olvídate de tiros a largas distancias con gran puntería y una pegada relevante para décadas.



Si uno entiende las circunstancias para las que fueron diseñados verá que no existen carros de combate "mal diseñados", todos son buenos para lo que fueron pensados. Es una cuestión de necesidades militares dadas las circunstancias y no de gustos y prioridades personales.

Como experimento mental os invito a imaginar cómo sería la cosa si durante la Guerra Fría Gran Bretaña tuviese que defender con T-62 y la URSS atacar en masa con Chieftains. ¿Creen que cada bando estaría contento con lo que tienen?