Super supresor de sonidos para obús de 155mm
En servicio en el Bundeswehr y Real Ejército Holandés. Se usa para realizar prácticas cerca de áreas urbanizadas.
jueves, 31 de diciembre de 2015
Super supresor alemán
Super supresor de sonidos para obús de 155mm
En servicio en el Bundeswehr y Real Ejército Holandés. Se usa para realizar prácticas cerca de áreas urbanizadas.
miércoles, 30 de diciembre de 2015
Historia militar: El incidente de la isla Damansky (1969)
De cuando los guardias de frontera soviéticos aniquilaron un batallón de la República Popular China en la isla de Damansky
Esta batalla que tuvo lugar el 2 de marzo de 1969 fue una muy extraña. Fue cuando 30 guardias de frontera soviéticos armados con fusiles de asalto y ametralladoras ligeras aniquilaron un batallón armado de artillería de la República Popular China compuesta de ~ 500 chinos matando a 248 de ellos en territorio soviético. Esta batalla toma su lugar en la historia porque era fue una de las tácticas que se utilizaron los soviéticos para derrotar a un enemigo mejor armado.
Cuando el general Zaharov fue enviado a investigar la batalla el 3 de marzo, dijo que a pesar de estar en 2ª Guerra Mundial y de ver la guerra civil rusa, que nunca había visto nada como esto. 248 chinos fueron encontrados sólo en territorio soviético, con un número desconocido de la parte china. El número total podría ser 350 a 400. También hubo un choque el 15 de marzo cuando 21 guardias fronterizos y 7 soldados soviéticos perdieron la vida sin embargo los chinos perdieron unos 700 hombres con varios cientos de heridos. Además, 50 de sus soldados y oficiales fueron ejecutados por cobardía.
Aquí está el artículo publicado en 2006, que detalla la batalla.
Original en ruso
Algunas fotos, la primera es la isla en sí.
Estos son los guardias fronterizos
Estos son las dos últimas fotos hechas por un fotógrafo, en minutos los chinos abrirían fuego.
Esta es otra vez la foto de los guardias fronterizos, con el apoyo de BTRs en el fondo.
Estos son trofeos capturados por los guardias fronterizos soviéticos, AKs hechos en China.
Y estos son los soldados del choque en Zhalanashkol
Y aquí una pistola china capturada,
Esta batalla que tuvo lugar el 2 de marzo de 1969 fue una muy extraña. Fue cuando 30 guardias de frontera soviéticos armados con fusiles de asalto y ametralladoras ligeras aniquilaron un batallón armado de artillería de la República Popular China compuesta de ~ 500 chinos matando a 248 de ellos en territorio soviético. Esta batalla toma su lugar en la historia porque era fue una de las tácticas que se utilizaron los soviéticos para derrotar a un enemigo mejor armado.
Cuando el general Zaharov fue enviado a investigar la batalla el 3 de marzo, dijo que a pesar de estar en 2ª Guerra Mundial y de ver la guerra civil rusa, que nunca había visto nada como esto. 248 chinos fueron encontrados sólo en territorio soviético, con un número desconocido de la parte china. El número total podría ser 350 a 400. También hubo un choque el 15 de marzo cuando 21 guardias fronterizos y 7 soldados soviéticos perdieron la vida sin embargo los chinos perdieron unos 700 hombres con varios cientos de heridos. Además, 50 de sus soldados y oficiales fueron ejecutados por cobardía.
Aquí está el artículo publicado en 2006, que detalla la batalla.
Original en ruso
Algunas fotos, la primera es la isla en sí.
Estos son los guardias fronterizos
Estos son las dos últimas fotos hechas por un fotógrafo, en minutos los chinos abrirían fuego.
Esta es otra vez la foto de los guardias fronterizos, con el apoyo de BTRs en el fondo.
Estos son trofeos capturados por los guardias fronterizos soviéticos, AKs hechos en China.
Y estos son los soldados del choque en Zhalanashkol
Y aquí una pistola china capturada,
martes, 29 de diciembre de 2015
Marines indonesios entrenan con RPG-7
Ejercicio de los marines indonesios disparando con el RPG-7
Ejercicio de tiro con el lanzador de granadas RPG-7
Dos soldados de infantería Brigada-1 (Brigif-1) preparar las armas de apoyo de infantería de fusilamiento Armada del Cuerpo de Marines (senbanif) en forma de RPG 7 en Battle Training Centre Purboyo, Malang, Java Oriental, el viernes (18/12).
El evento participado por 1.137 soldados forman parte del ejercicio de consolidación del Cuerpo de Marines Batallón de Infantería de Marina, que tiene como objetivo mejorar la profesionalidad como una fuerza de desembarco anfibio en el mantenimiento de la integridad de la República.
Antara
Ejercicio de tiro con el lanzador de granadas RPG-7
Dos soldados de infantería Brigada-1 (Brigif-1) preparar las armas de apoyo de infantería de fusilamiento Armada del Cuerpo de Marines (senbanif) en forma de RPG 7 en Battle Training Centre Purboyo, Malang, Java Oriental, el viernes (18/12).
El evento participado por 1.137 soldados forman parte del ejercicio de consolidación del Cuerpo de Marines Batallón de Infantería de Marina, que tiene como objetivo mejorar la profesionalidad como una fuerza de desembarco anfibio en el mantenimiento de la integridad de la República.
Antara
lunes, 28 de diciembre de 2015
Tailandia equipa su ejército con el MBT-3000 chino
Norinco VT-4 (MBT-3000)
Delegación tailandesa visitó Norinco, China
El Ejército estableció el Comité para la adquisición de nuevos tanques. Para llenar las necesidades de tanques, este comité ha enviado una delegación del Ejército para viajar a los dos países, a saber, China y Rusia.
Delegación china visitó la fábrica de Norinco, y la posibilidad de explorar MBT tipo VT4 (MBT-3000).
Delegación tailandesa visitó la Uralvagonzavod, Rusia
Delegación rusa visitó la Uralvagonzavod, y parece que hacer una evaluación del tipo de T-90 MBT, porque el último MBT T-14 Armata no pueden exportar en un futuro próximo.
Al visitar estos dos países, el Ejército tiene la información como una guía para determinar cuál serán seleccionados MBT después de la oferta de Ucrania Oplot MBT estancado.
Como se sabe, el tanque Oplot originalmente proyectado para fortalecer de dos batallón de caballería para reemplazar el tanque de M48A5 envejecimiento.
Para Tailandia, se entiende que los tanques se ofrecerán China es el último tipo de VT4 (MBT-3000), antes de que China ha sido el suministro de los países de esta región (Myanmar y Bangladesh) con tanque VT1A (MBT-2000). La máquina VT4 (MBT-3000) utilizará el motor diesel de 1200HP potencia más poderosa.
El precio del tanque VT4 no es barato, el Ejército chino ofrece a Perú por 4 US millones por cada uno o comparable con el precio de la T-90 y T-84 Oplot.
Uralvagonzavod T-90MS
Pero la elección puede ser la de tanques T-90 de fabricación rusa tanque porque cierta semejanza con el tanque Oplot artificial Ukaina incluyen un rendimiento superior, sistemas de control de incendios y mantenimiento de la infraestructura de apoyo. T-puede tomar 90ms un nivel mejor que el T-90SA aunque es más caro.
Si no hay planes para hacer visitas a otros países, como Europa Occidental o Corea del Sur, la Comisión luego trabajar para tomar decisiones que fortalezcan Ejército MBT
Tailandia cree que el Ejército prefiere MBT de Rusia, que está equipado con un cañón de 125 mm como el arma principal de la caballería en el futuro.
domingo, 27 de diciembre de 2015
Artillería de campo: Obús ligero Oto Melara M56 (Italia)
Obús ligero de campaña Oto Melara M56 de 105 mm
Este arma fue diseñada en 1956 en Italia por la compañía OTO Melara como un arma de rápido despliegue, excepcionalmente ligera y no obstante con una aceptable potencia de fuego. Comenzó su fabricación en 1957.
El arma se diseñó inicialmente para unidades de intervención rápida, muy móviles y que precisaban no obstante, una pieza artillera de apoyo flexible y polivalente. En principio, unidades de infantería de marina, unidades paracaidistas, tropas de montaña y de caballería ligera.
El diseño es excepcionalmente simple. Es pequeño de dimensiones y no obstante tiene un digno calibre de 105 mm y 14 calibres. (Este último valor indica que la longitud del cañón es el resultado de multiplicar el calibre por catorce). Su peso es de sólo 1250 kg. Desde los años cincuenta, ha sido ampliamente exportado a muchos países del mundo, incluidos algunos con una reputada fama en diseño y construcción de armas como Alemania (donde lo usaron las tropas de montaña hasta 1994) o EE.UU. También en Argentina, donde es empleado en el EA por la infantería aerotransportada, infantería regular y unidades de montaña mientras que en la ARA lo utiliza la IMARA. Se estima que se han construido más de 2000 unidades.
Características técnicas
Montaje: obús bimástil
Calibre: 105/14mm
Peso: 1250kg
Longitud: 3.65m en posición de fuego.
Anchura: 1.5m
Altura: 1.9m
Otras:
-Tubo del cañón fraccionable, con freno de boca de dos cámaras y bloque de culata.
-Rayado a dextrosum con 36 rayas helicoidales y paso de 2100mm
-Cierre de cuña vertical
-Freno hidráulico y recuperador de muelles
-Cadencia máxima de tiro: 8 dpm (munición AT) / 4 dpm durante 30 min, con munición HE o 3 dpm en caso de fuego continuado durante 1 hora.
-Elevación/depresión: +65º / -5º
-Alcance (en tiro parabólico): Mínimo de 2.900m, máximo de 10.500m.
-Peso del proyectil de 15kg.
-Área eficazmente batida por proyectil: frente de 30m por 20 de profundidad con radio de 175º
-Sirvientes: 9 hombres en montaña para su despliegue. Sólo precisa tres operadores.
-Tiempo de entrada en posición: entre 6 y ocho minutos. (Unos veinte minutos en el caso de que se halle la pieza desmontada y haya que ensamblarla).
La flexibilidad de este cañón viene (aparte del peso y tamaño) del hecho de que puede ser desmontado en doce piezas en pocos minutos. Una vez desmontado, la pieza más ligera pesa 114kg y la más pesada 132kg. Por tanto, además de poder ser remolcado por un vehículo o transportado en un helicóptero tipo Bell UH-1, puede serlo por doce mulas, cargando cada una de ellas a lomo una de las doce piezas.
El desglose de dichas piezas por mula era el siguiente (gracias a la Asociación de Artilleros Veteranos de Montaña de Lleida por los datos):
1ª mula: Cureña + dos mástiles centrales
2ª mula: Freno de boca + dos mástiles anteriores
3ª mula: Dos semiejes + ajuste de puntería + dos palancas de maniobra
4ª mula: Dos ruedas + enganche y freno para arrastre
5ª mula: Dos mástiles posteriores + dos rejas
6ª mula: Cuna inferior
7ª mula: Cuna superior + dos equilibradores
8ª mula: Trineo
9ª mula: Tubo + atacador + escobillón
10ª mula: Manguito y cierre + dos lanzas limoneras
11ª mula: Escudos + caja de instrumentos de puntería + arco de limonera + enganche d elimonera + palanca de disparo
12ª mula: Caja de accesorios y herramientas
El montaje completo de las doce piezas por una dotación entrenada puede realizarse en unos quince minutos, a los que tendremos que sumar otros cinco para tener lista la unidad para abrir fuego.
El transporte a lomo de mula no sólo lo emplean (o empleaban) unidades de montaña, sino también unidades de intervención rápida en Sudamérica en zonas de selva espesa.
Usa la munición habitual HE (alto explosivo) pero puede disparar también proyectiles asistidos por cohete (para aumentar el alcance hasta los 13.000m) y munición anticarro (en tiro tenso con un alcance eficaz de 1000m aprox.) La munición es semifija, modulando el alcance del proyectil por medio de la elevación del cañón y de la cantidad de paquetes de propelente utilizados. El máximo eran siete cargas de proyección.
La munición viene normalmente dispuesta en cajas de dos proyectiles.
Este arma tiene además la posibilidad de modificar su altura en el caso de que vaya a ser utilizada en fuego directo. Para ello, las suspensiones y el escudo frontal están adecuadamente adaptados, reduciendo el perfil del arma y la posibilidad de detección previa por parte enemiga (además de brindar mejor protección en caso de posiciones preparadas). Veamos unos ejemplos gráficos con los OTO Melara de las unidades de montaña alemanas (donde era denominado Gebirgshaubitze 105 hasta su retirada del servicio en 1994):
Como el arma tiene un calibre considerable en relación a su peso, es habitual que los sirvientes sujeten el arma en el momento del disparo para evitar que se mueva en exceso, bien con los brazos, bien sentándose sobre los tirantes (sobre todo si no ha podido “calzarse” el arma adecuadamente). Veamos algunas imágenes de esto:
Los deflectores del cañón tienen como misión reducir el retroceso al eliminar en boca gran parte de los gases. El inconveniente de este sistema es la delación del arma aún cuando se encuentre bien camuflada por el efecto de los gases despejados sobre la vegetación o suelo próximo. En el M56 hay varios tipos de deflectores como podemos ver en fotografías:
Aunque es un arma perfectamente válida, en las potencias mejor armadas hace ya algún tiempo que se viene sustituyendo por armas más modernas como el L118 de 105mm (en Argentina se espera que madure el proyecto CALIV de 105mm).
Autor: Wilhelm Heidkamp
En Argentina
Transporte de mulas de un M56
En Malvinas
En la IMARA
Nuevamente en posición...
En batería
Fuentes:
- http://www.soldados.com/
- http://www.britains-smallwars.com/
- http://es.geocities.com/extraoficial_ech/PAGARTILLERIA.html
- http://defesabrasil.com/
- http://www.exercito.gov.br/
- http://www.angelfire.com/art/enchanter/mountain.html
- http://www.revistanaval.com/
- http://www.otomelara.it/
- http://www.artilleria.ejercito.mil.ar/
- Técnica Militar
Oto Melara M56 argentinos en Malvinas
Este arma fue diseñada en 1956 en Italia por la compañía OTO Melara como un arma de rápido despliegue, excepcionalmente ligera y no obstante con una aceptable potencia de fuego. Comenzó su fabricación en 1957.
El arma se diseñó inicialmente para unidades de intervención rápida, muy móviles y que precisaban no obstante, una pieza artillera de apoyo flexible y polivalente. En principio, unidades de infantería de marina, unidades paracaidistas, tropas de montaña y de caballería ligera.
El diseño es excepcionalmente simple. Es pequeño de dimensiones y no obstante tiene un digno calibre de 105 mm y 14 calibres. (Este último valor indica que la longitud del cañón es el resultado de multiplicar el calibre por catorce). Su peso es de sólo 1250 kg. Desde los años cincuenta, ha sido ampliamente exportado a muchos países del mundo, incluidos algunos con una reputada fama en diseño y construcción de armas como Alemania (donde lo usaron las tropas de montaña hasta 1994) o EE.UU. También en Argentina, donde es empleado en el EA por la infantería aerotransportada, infantería regular y unidades de montaña mientras que en la ARA lo utiliza la IMARA. Se estima que se han construido más de 2000 unidades.
Características técnicas
Montaje: obús bimástil
Calibre: 105/14mm
Peso: 1250kg
Longitud: 3.65m en posición de fuego.
Anchura: 1.5m
Altura: 1.9m
Otras:
-Tubo del cañón fraccionable, con freno de boca de dos cámaras y bloque de culata.
-Rayado a dextrosum con 36 rayas helicoidales y paso de 2100mm
-Cierre de cuña vertical
-Freno hidráulico y recuperador de muelles
-Cadencia máxima de tiro: 8 dpm (munición AT) / 4 dpm durante 30 min, con munición HE o 3 dpm en caso de fuego continuado durante 1 hora.
-Elevación/depresión: +65º / -5º
-Alcance (en tiro parabólico): Mínimo de 2.900m, máximo de 10.500m.
-Peso del proyectil de 15kg.
-Área eficazmente batida por proyectil: frente de 30m por 20 de profundidad con radio de 175º
-Sirvientes: 9 hombres en montaña para su despliegue. Sólo precisa tres operadores.
-Tiempo de entrada en posición: entre 6 y ocho minutos. (Unos veinte minutos en el caso de que se halle la pieza desmontada y haya que ensamblarla).
La flexibilidad de este cañón viene (aparte del peso y tamaño) del hecho de que puede ser desmontado en doce piezas en pocos minutos. Una vez desmontado, la pieza más ligera pesa 114kg y la más pesada 132kg. Por tanto, además de poder ser remolcado por un vehículo o transportado en un helicóptero tipo Bell UH-1, puede serlo por doce mulas, cargando cada una de ellas a lomo una de las doce piezas.
El desglose de dichas piezas por mula era el siguiente (gracias a la Asociación de Artilleros Veteranos de Montaña de Lleida por los datos):
1ª mula: Cureña + dos mástiles centrales
2ª mula: Freno de boca + dos mástiles anteriores
3ª mula: Dos semiejes + ajuste de puntería + dos palancas de maniobra
4ª mula: Dos ruedas + enganche y freno para arrastre
5ª mula: Dos mástiles posteriores + dos rejas
6ª mula: Cuna inferior
7ª mula: Cuna superior + dos equilibradores
8ª mula: Trineo
9ª mula: Tubo + atacador + escobillón
10ª mula: Manguito y cierre + dos lanzas limoneras
11ª mula: Escudos + caja de instrumentos de puntería + arco de limonera + enganche d elimonera + palanca de disparo
12ª mula: Caja de accesorios y herramientas
El montaje completo de las doce piezas por una dotación entrenada puede realizarse en unos quince minutos, a los que tendremos que sumar otros cinco para tener lista la unidad para abrir fuego.
El transporte a lomo de mula no sólo lo emplean (o empleaban) unidades de montaña, sino también unidades de intervención rápida en Sudamérica en zonas de selva espesa.
Usa la munición habitual HE (alto explosivo) pero puede disparar también proyectiles asistidos por cohete (para aumentar el alcance hasta los 13.000m) y munición anticarro (en tiro tenso con un alcance eficaz de 1000m aprox.) La munición es semifija, modulando el alcance del proyectil por medio de la elevación del cañón y de la cantidad de paquetes de propelente utilizados. El máximo eran siete cargas de proyección.
La munición viene normalmente dispuesta en cajas de dos proyectiles.
Este arma tiene además la posibilidad de modificar su altura en el caso de que vaya a ser utilizada en fuego directo. Para ello, las suspensiones y el escudo frontal están adecuadamente adaptados, reduciendo el perfil del arma y la posibilidad de detección previa por parte enemiga (además de brindar mejor protección en caso de posiciones preparadas). Veamos unos ejemplos gráficos con los OTO Melara de las unidades de montaña alemanas (donde era denominado Gebirgshaubitze 105 hasta su retirada del servicio en 1994):
Como el arma tiene un calibre considerable en relación a su peso, es habitual que los sirvientes sujeten el arma en el momento del disparo para evitar que se mueva en exceso, bien con los brazos, bien sentándose sobre los tirantes (sobre todo si no ha podido “calzarse” el arma adecuadamente). Veamos algunas imágenes de esto:
Los deflectores del cañón tienen como misión reducir el retroceso al eliminar en boca gran parte de los gases. El inconveniente de este sistema es la delación del arma aún cuando se encuentre bien camuflada por el efecto de los gases despejados sobre la vegetación o suelo próximo. En el M56 hay varios tipos de deflectores como podemos ver en fotografías:
Aunque es un arma perfectamente válida, en las potencias mejor armadas hace ya algún tiempo que se viene sustituyendo por armas más modernas como el L118 de 105mm (en Argentina se espera que madure el proyecto CALIV de 105mm).
Autor: Wilhelm Heidkamp
En Argentina
Transporte de mulas de un M56
En Malvinas
En la IMARA
Nuevamente en posición...
En batería
Fuentes:
- http://www.soldados.com/
- http://www.britains-smallwars.com/
- http://es.geocities.com/extraoficial_ech/PAGARTILLERIA.html
- http://defesabrasil.com/
- http://www.exercito.gov.br/
- http://www.angelfire.com/art/enchanter/mountain.html
- http://www.revistanaval.com/
- http://www.otomelara.it/
- http://www.artilleria.ejercito.mil.ar/
- Técnica Militar
Oto Melara M56 argentinos en Malvinas
sábado, 26 de diciembre de 2015
Irlanda tiene los mejores francotiradores del Mundo
Irlanda tiene las mejores francotiradores del mundo - mejores que los EE.UU. (VIDEO)
Frances Mulraney
/
Equipo de francotiradores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Un equipo irlandés se han convertido en los primeros competidores no estadounidenses en ganar el concurso internacional de francotirador, ganando el título del mejor equipo de francotirador en el mundo.
La semana pasada, el ala de Rangers del Ejército, una unidad de fuerzas especiales con la Fuerza de Defensa de Irlanda, participó en el Competencia de Francotiradores de Estados Unidos en Fort Benning, Georgia, y ganó en las categorías globales e internacionales, haciendo historia como el primer equipo internacional para llevar a casa el oro.
La competición de cuatro días vio a 37 equipos de dos hombres de todo el mundo compiten en condiciones intensas en marismas y arbusto-tierras para mantener el primer lugar en el punto de mira.
Los equipos de los EE.UU., Dinamarca, Canadá, Alemania, el Reino Unido y, por supuesto, Irlanda participaron en 16 eventos en total, como un tallo de francotirador, el movimiento dispara durante el día y la noche, los obstáculos cursos, sesiones de pistola, los brotes de tensión y desconocido brotes distancia, sólo se les permitía dormir unas pocas horas cada noche.
Vencer a los gustos de los rangers estadounidenses, aerotransportado, Infantería de Marina y el equipo del FBI Swat, esta es una victoria notable para el equipo irlandés, que no quiso ser filmado en el vídeo a continuación para que sus identidades no se revelaron.
El jefe de las Fuerzas de Defensa de Irlanda Vice Almirante Mark Mellett dijo al Irish Times que la victoria fue "testimonio del duro entrenamiento y resolver" de la unidad.
Esta no es la primera vez que un equipo irlandés ha tenido éxito en la competencia, sin embargo. Un equipo del Ejército guardabosques ala colocó en segundo lugar en 2011 y 2012 y el año pasado, los campeones de las Fuerzas de Defensa de francotirador a continuación, irlandeses, el Batallón de Infantería 27 de Aiken Barracks, Dundalk, colocan segundo en la categoría internacional también.
El francotirador Competencia Estados Unidos comenzó a raíz del 11 de septiembre con la esperanza de traer todos los mejores francotiradores del mundo bajo un mismo techo para ayudarse mutuamente a mejorar todavía más.
Irish Central
Frances Mulraney
/
Equipo de francotiradores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Un equipo irlandés se han convertido en los primeros competidores no estadounidenses en ganar el concurso internacional de francotirador, ganando el título del mejor equipo de francotirador en el mundo.
La semana pasada, el ala de Rangers del Ejército, una unidad de fuerzas especiales con la Fuerza de Defensa de Irlanda, participó en el Competencia de Francotiradores de Estados Unidos en Fort Benning, Georgia, y ganó en las categorías globales e internacionales, haciendo historia como el primer equipo internacional para llevar a casa el oro.
La competición de cuatro días vio a 37 equipos de dos hombres de todo el mundo compiten en condiciones intensas en marismas y arbusto-tierras para mantener el primer lugar en el punto de mira.
Los equipos de los EE.UU., Dinamarca, Canadá, Alemania, el Reino Unido y, por supuesto, Irlanda participaron en 16 eventos en total, como un tallo de francotirador, el movimiento dispara durante el día y la noche, los obstáculos cursos, sesiones de pistola, los brotes de tensión y desconocido brotes distancia, sólo se les permitía dormir unas pocas horas cada noche.
Vencer a los gustos de los rangers estadounidenses, aerotransportado, Infantería de Marina y el equipo del FBI Swat, esta es una victoria notable para el equipo irlandés, que no quiso ser filmado en el vídeo a continuación para que sus identidades no se revelaron.
El jefe de las Fuerzas de Defensa de Irlanda Vice Almirante Mark Mellett dijo al Irish Times que la victoria fue "testimonio del duro entrenamiento y resolver" de la unidad.
Esta no es la primera vez que un equipo irlandés ha tenido éxito en la competencia, sin embargo. Un equipo del Ejército guardabosques ala colocó en segundo lugar en 2011 y 2012 y el año pasado, los campeones de las Fuerzas de Defensa de francotirador a continuación, irlandeses, el Batallón de Infantería 27 de Aiken Barracks, Dundalk, colocan segundo en la categoría internacional también.
El francotirador Competencia Estados Unidos comenzó a raíz del 11 de septiembre con la esperanza de traer todos los mejores francotiradores del mundo bajo un mismo techo para ayudarse mutuamente a mejorar todavía más.
Irish Central
viernes, 25 de diciembre de 2015
Reconocimiento: MAC-1 (USA)
Vehículo blindado de reconocimiento MAC-1 (USA)
A pesar de su edad el coche blindado MAC-1 todavía está en servicio con el Ejército Mexicano
MEX-1 / MAC-2
Entró en servicio 1962
Tripulación 4 hombres
Personal de 3 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 8,12 t
-Longitud 5,25 m
-Anchura 2,43 m
-Altura 2,1 m
Armamento
-Principal arma 1 x 20-mm
-Ametralladoras 2 x 7,62 mm
Carga de municiones
-Arma principal ~ 200 rondas
Movilidad
-Motor Detroit Diesel 6V53 diesel
-Potencia del motor 210 CV
-Máximo velocidad de marcha 104 kmh
-Alcance ~ 500 kilometros
Maniobrabilidad
-Pendiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical de 0,6 m ~
-Fosa de ~ 1,2 m
-Vadeo ~ 1,2 m
El MAC-1 (Vehículo blindado Medio, N º 1) fue un vehículo blindado desarrollado por Chrysler Corporation en la década de 1960. Era una empresa privada financiada por Chrysler, creado principalmente para la exportación a los países en desarrollo que necesiten de un vehículo ligero de reconocimiento.
Era un modesto éxito comercial. Aproximadamente el 15 ejemplos vendió a México entre 1962 y 1964, y un número desconocido de un mayor desarrollo (el MAC-2) vendió a España, de los cuales 25 fueron luego re-vendido a México. A partir de 2009, todos los 40 de estos aún estaban en servicio con el Ejército Mexicano. Tanto el MAC-1 y MAC 2-en el servicio de México se han vuelto a instalarse en una configuración idéntica, conocido como "MEX-1". Todos los datos en este artículo, a menos que se indique lo contrario, se refiere a la configuración actual de la "MEX-1".
El MAC-1 es de 5,25 m de largo, 2,43 m de ancho y 2,1 m de altura. Con un peso de combate de 8 120 kg sobre 4 ruedas, cuenta con aproximadamente 2,17 kg / cm ² de presión sobre el suelo. Tiene una distancia entre ejes de 2,84 m, 0,45 m de altura sobre el suelo, y pueden hacer frente a un gradiente de 60%, una inclinación lateral del 30%, o en una zanja de aproximadamente 1,2 m. Los datos sobre profundidad de vadeo es exacta no está disponible, pero el MAC-1 no es anfibio. Los datos sobre es obstáculo vertical de escalada de altura es también disponible.
La placa de glacis es en forma de cincel, con una pendiente poco profunda en la parte superior termina en el medio de la rueda delantera bien, y los laterales inferiores se inclinan fuertemente hacia el interior, mientras que los laterales superiores están inclinados hacia adentro superficialmente. La parte trasera es también un cincel en forma, pero no tan exagerada como la placa de glacis. El techo se extiende desde la parte delantera central escotillas por encima de la parte delantera de la rueda trasera, así, que termina en una larga, la pendiente poco profunda, hasta el extremo posterior, sino que está rematada por una torreta empinadas, cónica, aplanada, con una larga y estrecho cañón principal. Los pasos de rueda son rectas y romboidal, terminando en la parte superior del talud inferior hacia el interior del casco. Con la excepción de los lados de la torre cónica, todas las partes del MAC-1 son rectas y planas. Un relativas a los equipos de caja, se monta se monta en el techo trasero izquierdo, con la bahía del motor que sobresale hacia el interior de la cubierta, y un puerto de ventilación rejilla-como en la parte trasera detrás de la bahía de la cubierta del motor. Los faros están empotrados en la placa inferior glacis, y un pequeño carenado en la parte trasera-derecha sostiene la antena de radio. Hay un ojo de elevación en cada esquina, y asas para su uso como una escalera están instalados en la parte delantera izquierda, 2 en la ladera inferior, 1 en el talud superior.
También hay que señalar que el MAC-1 tiene una silueta similar a la BRDM-2 coches blindados de reconocimiento, y motivos de diseño similares, los dos fácilmente se confunden a simple vista.
La propulsión es proporcionado por un Detroit Diesel 6V53 Diesel V6 con 210 caballos de fuerza, dando el MAC-1 una relación potencia / peso de 17,18 hp / tonelada. No hay datos disponibles sobre el tipo y modelo de la transmisión utilizadas en el MAC-1. Del mismo modo, no hay datos disponibles sobre el tipo de suspensión y tren de rodaje utilizado en el MAC-1.
Armamento consiste en un cañón automático M693 de 20 mm GIAT, disparando rondas de 20-mm con una alimentación selectiva doble y una tasa de fuego 720 rpm, y un MAG de 7,62 mm ametralladora coaxial, con una tasa de 700 rpm fuego. Dos 7,62 mm adicionales ametralladoras MAG puedan instalarse en montes de skate, así, una en el techo de la torre, y la otra en el portón trasero. No hay datos disponibles para el MAC-1 está listo y estibar municiones, aunque la configuración de AFV otro con el cañón automático M693 sugiere una capacidad de 200 listas de 20-mm rondas. Se desconoce si el armamento torreta está estabilizada.
La protección es otorgada por la armadura de acero de alta dureza, de un espesor suficiente para derrotar a disparos de armas pequeñas, de la sobrepresión explosión, y las astillas de shell. Se desconoce si el MAC-1 tienen revestimientos desconchado o sistemas de extinción de incendios, pero se sabe que ningún sistema integral de NBC está equipado.
El conductor y el copiloto se sientan adelante, debajo de dos escotillas romboidal fuera-con bisagras que conformes con el anillo de la torreta. El artillero de la torreta situada en el interior, en virtud de una escotilla semicírculo en forma en el lado derecho, y el comandante del vehículo se encuentra en una posición próxima al artillero cerca del centro del vehículo. Hasta tres exploradores puede ser transportado, que se sientan en un pequeño compartimiento trasero del lado derecho (el compartimiento del motor está a la izquierda de ellos), con una puerta trasera por encima de ellos en el lado derecho, detrás de la torreta, y una puerta de la trasera derecha del vehículo.
Como con la mayoría AFV exportación de bajo costo, el MAC-1 de la electrónica son muy repuesto, al parecer, que consiste solamente en una radio. No tiene un equipo de control de incendios, y no parece tener la visión nocturna, o cualquier otro cualquier visionica.
El coste unitario de la MAC-1 en cualquiera de sus formas es desconocido, pero ya no está en producción.
Variantes
MAC-1; oferta original por Chrysler, con una tripulación de 4 personas, y accionado por un motor Chrysler 163 CV de gasolina V8 HAT, y armado con un cañón automático de 20 mm Hispano;
MEX-1, la variante mexicana del Ejército del MAC-1. Todos estaban informa que se convirtió a MAC-2;
MAC-2, una variante de la MAC-1 operado por la Guardia Civil española, 25 de los cuales se volvieron a vender a México e integrarse a su flota de MEX-1. Estos han sido drásticamente modificada, con un nuevo motor diesel, diferentes armas, una capacidad de pasajeros añadido, una nueva puerta trasera, y un añadido de la puerta trasera. Al parecer, todos estos son conocidos como "MEX-1" en el servicio de México.
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A pesar de su edad el coche blindado MAC-1 todavía está en servicio con el Ejército Mexicano
MEX-1 / MAC-2
Entró en servicio 1962
Tripulación 4 hombres
Personal de 3 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 8,12 t
-Longitud 5,25 m
-Anchura 2,43 m
-Altura 2,1 m
Armamento
-Principal arma 1 x 20-mm
-Ametralladoras 2 x 7,62 mm
Carga de municiones
-Arma principal ~ 200 rondas
Movilidad
-Motor Detroit Diesel 6V53 diesel
-Potencia del motor 210 CV
-Máximo velocidad de marcha 104 kmh
-Alcance ~ 500 kilometros
Maniobrabilidad
-Pendiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical de 0,6 m ~
-Fosa de ~ 1,2 m
-Vadeo ~ 1,2 m
El MAC-1 (Vehículo blindado Medio, N º 1) fue un vehículo blindado desarrollado por Chrysler Corporation en la década de 1960. Era una empresa privada financiada por Chrysler, creado principalmente para la exportación a los países en desarrollo que necesiten de un vehículo ligero de reconocimiento.
Era un modesto éxito comercial. Aproximadamente el 15 ejemplos vendió a México entre 1962 y 1964, y un número desconocido de un mayor desarrollo (el MAC-2) vendió a España, de los cuales 25 fueron luego re-vendido a México. A partir de 2009, todos los 40 de estos aún estaban en servicio con el Ejército Mexicano. Tanto el MAC-1 y MAC 2-en el servicio de México se han vuelto a instalarse en una configuración idéntica, conocido como "MEX-1". Todos los datos en este artículo, a menos que se indique lo contrario, se refiere a la configuración actual de la "MEX-1".
El MAC-1 es de 5,25 m de largo, 2,43 m de ancho y 2,1 m de altura. Con un peso de combate de 8 120 kg sobre 4 ruedas, cuenta con aproximadamente 2,17 kg / cm ² de presión sobre el suelo. Tiene una distancia entre ejes de 2,84 m, 0,45 m de altura sobre el suelo, y pueden hacer frente a un gradiente de 60%, una inclinación lateral del 30%, o en una zanja de aproximadamente 1,2 m. Los datos sobre profundidad de vadeo es exacta no está disponible, pero el MAC-1 no es anfibio. Los datos sobre es obstáculo vertical de escalada de altura es también disponible.
La placa de glacis es en forma de cincel, con una pendiente poco profunda en la parte superior termina en el medio de la rueda delantera bien, y los laterales inferiores se inclinan fuertemente hacia el interior, mientras que los laterales superiores están inclinados hacia adentro superficialmente. La parte trasera es también un cincel en forma, pero no tan exagerada como la placa de glacis. El techo se extiende desde la parte delantera central escotillas por encima de la parte delantera de la rueda trasera, así, que termina en una larga, la pendiente poco profunda, hasta el extremo posterior, sino que está rematada por una torreta empinadas, cónica, aplanada, con una larga y estrecho cañón principal. Los pasos de rueda son rectas y romboidal, terminando en la parte superior del talud inferior hacia el interior del casco. Con la excepción de los lados de la torre cónica, todas las partes del MAC-1 son rectas y planas. Un relativas a los equipos de caja, se monta se monta en el techo trasero izquierdo, con la bahía del motor que sobresale hacia el interior de la cubierta, y un puerto de ventilación rejilla-como en la parte trasera detrás de la bahía de la cubierta del motor. Los faros están empotrados en la placa inferior glacis, y un pequeño carenado en la parte trasera-derecha sostiene la antena de radio. Hay un ojo de elevación en cada esquina, y asas para su uso como una escalera están instalados en la parte delantera izquierda, 2 en la ladera inferior, 1 en el talud superior.
También hay que señalar que el MAC-1 tiene una silueta similar a la BRDM-2 coches blindados de reconocimiento, y motivos de diseño similares, los dos fácilmente se confunden a simple vista.
La propulsión es proporcionado por un Detroit Diesel 6V53 Diesel V6 con 210 caballos de fuerza, dando el MAC-1 una relación potencia / peso de 17,18 hp / tonelada. No hay datos disponibles sobre el tipo y modelo de la transmisión utilizadas en el MAC-1. Del mismo modo, no hay datos disponibles sobre el tipo de suspensión y tren de rodaje utilizado en el MAC-1.
Armamento consiste en un cañón automático M693 de 20 mm GIAT, disparando rondas de 20-mm con una alimentación selectiva doble y una tasa de fuego 720 rpm, y un MAG de 7,62 mm ametralladora coaxial, con una tasa de 700 rpm fuego. Dos 7,62 mm adicionales ametralladoras MAG puedan instalarse en montes de skate, así, una en el techo de la torre, y la otra en el portón trasero. No hay datos disponibles para el MAC-1 está listo y estibar municiones, aunque la configuración de AFV otro con el cañón automático M693 sugiere una capacidad de 200 listas de 20-mm rondas. Se desconoce si el armamento torreta está estabilizada.
La protección es otorgada por la armadura de acero de alta dureza, de un espesor suficiente para derrotar a disparos de armas pequeñas, de la sobrepresión explosión, y las astillas de shell. Se desconoce si el MAC-1 tienen revestimientos desconchado o sistemas de extinción de incendios, pero se sabe que ningún sistema integral de NBC está equipado.
El conductor y el copiloto se sientan adelante, debajo de dos escotillas romboidal fuera-con bisagras que conformes con el anillo de la torreta. El artillero de la torreta situada en el interior, en virtud de una escotilla semicírculo en forma en el lado derecho, y el comandante del vehículo se encuentra en una posición próxima al artillero cerca del centro del vehículo. Hasta tres exploradores puede ser transportado, que se sientan en un pequeño compartimiento trasero del lado derecho (el compartimiento del motor está a la izquierda de ellos), con una puerta trasera por encima de ellos en el lado derecho, detrás de la torreta, y una puerta de la trasera derecha del vehículo.
Como con la mayoría AFV exportación de bajo costo, el MAC-1 de la electrónica son muy repuesto, al parecer, que consiste solamente en una radio. No tiene un equipo de control de incendios, y no parece tener la visión nocturna, o cualquier otro cualquier visionica.
El coste unitario de la MAC-1 en cualquiera de sus formas es desconocido, pero ya no está en producción.
Variantes
MAC-1; oferta original por Chrysler, con una tripulación de 4 personas, y accionado por un motor Chrysler 163 CV de gasolina V8 HAT, y armado con un cañón automático de 20 mm Hispano;
MEX-1, la variante mexicana del Ejército del MAC-1. Todos estaban informa que se convirtió a MAC-2;
MAC-2, una variante de la MAC-1 operado por la Guardia Civil española, 25 de los cuales se volvieron a vender a México e integrarse a su flota de MEX-1. Estos han sido drásticamente modificada, con un nuevo motor diesel, diferentes armas, una capacidad de pasajeros añadido, una nueva puerta trasera, y un añadido de la puerta trasera. Al parecer, todos estos son conocidos como "MEX-1" en el servicio de México.
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