martes, 31 de marzo de 2020

Prototipo de cazatanques T55 (USA)

Carro de cañón motorizado con cañón de 3 pulgadas T55

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II




El rendimiento favorable de un vehículo de ocho ruedas (8 × 8) desarrollado por Cook Brothers de Los Ángeles, California, resultó en un estudio de diseño para adaptar el chasis como un carro motorizado de cañón de 3 pulgadas. El diseño utilizó el soporte de cañón M4 de 3 pulgadas desarrollado para el carro motorizado de cañón M5 de 3 pulgadas. El nuevo vehículo fue designado como el carro de motor de cañón de 3 pulgadas T55 y fue conocido popularmente como el "Interceptor Cook". Como se propuso originalmente, el vehículo tenía dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, y cada motor conducía un bogie de cuatro ruedas. En el diseño final, ambos motores se instalaron en la parte trasera. La dirección fue con la ayuda de un refuerzo hidráulico y se logró girando todo el bogie delantero sobre un punto de pivote central. Se construyeron dos pilotos con el segundo diseño algo modificado. Este último podría identificarse fácilmente por la forma angular del casco en comparación con el diseño curvo del casco del T55 original. El segundo piloto fue designado como el carro motorizado de cañón de 3 pulgadas T55El. Las pruebas realizadas en el campo de pruebas de Aberdeen revelaron que la movilidad a campo traviesa del vehículo Cook era inferior a la de un destructor de tanques de pista completa como el T49 que se estaba probando. Tanto el T55 como el T55E1 fueron cancelados sin más producción.



Anteriormente se habían considerado los carros con ruedas para el arma de 3 pulgadas. El primero fue el T7 mencionado anteriormente, que era una versión modificada del vehículo blindado T13. El segundo fue el carro motorizado de cañón de 3 pulgadas TIS que propuso montar un cañón de 3 pulgadas en un Ford especial, con tracción en las cuatro ruedas, chasis. Los planes posteriores cambiaron el chasis especial de Ford a una versión de seis ruedas motrices. Sin embargo, el proyecto se abandonó por completo en octubre de 1941 y los dos vehículos de la serie T55 fueron los únicos vagones con motor de cañón de 3 pulgadas con ruedas realmente construidos.

lunes, 30 de marzo de 2020

SGM: ORBAT del Ejército Indio

El ejército indio

China-Burma-India WWII




Un cipayo del 1er Afridi Bn recibe algunas palabras amistosas del subedar mayor en Port Tewfik, Egipto. El regimiento se mudó a Siria para entrenarse como una unidad de comando, pero retomó su papel de infantería convencional en 1943. Renacido como los rifleros de Khyber, el regimiento ahora es parte del ejército de Pakistán. (IWM E14177)

El ejército indio entró en la Segunda Guerra Mundial lamentablemente poco preparado. La cantidad de dinero dedicada al ejército por el Gobierno de la India había disminuido lentamente después del final de la Primera Guerra Mundial. A pesar de un subsidio de Gran Bretaña, se quedó desesperadamente escaso de armas y equipos modernos y no poseía suficientes hombres capaces de manejar el transporte mecánico; ni un solo miembro del Royal Deccan Horse, por ejemplo, sabía conducir. Solo con el reclutamiento de un gran número de Madrassis y Mahrattas, esta situación comenzó a cambiar. Ni las depredaciones japonesas en China ni el estallido de la guerra en Europa perturbaron la perspectiva optimista de los gobiernos británico e indio; de hecho, el consejo proveniente de Londres fue que era poco probable que se necesitaran tropas indias.

El alcance del error de cálculo del gobierno fue evidente cuando, al estallar la guerra, el ejército indio se encontró rápidamente en el campo nuevamente, contribuyendo de inmediato con dos divisiones (las divisiones de infantería cuarta y quinta) a las operaciones en el desierto occidental y Abisinia (y Curiosamente, cuatro compañías de mulas del RIASC a la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia). Tres divisiones indias (la 4ta, 8va y 10ma) hicieron una contribución significativa a las campañas en el norte de África e Italia, desde Mersa Matruh hasta la línea gótica y el cruce final del río Po. Otra fuerza intervino en Irak y Persia para salvaguardar la ruta terrestre hacia la Unión Soviética y también proporcionó los camiones utilizados para entregar ayuda. En esta etapa de la guerra, el entrenamiento en la India se dirigió por completo a la preparación de campañas en el norte de África y Oriente Medio. No se hizo nada para fortalecer las defensas de Birmania y Malaya, ya que los japoneses fueron descartados como una amenaza real, y las guarniciones de ambos países consistían solo en batallones de Estados indios y batallones del ejército indio debilitados por la partida de borradores enviados para reforzar el unidades en África.

Caballería

A finales de 1940, todos los regimientos de caballería habían abandonado sus caballos, pero aún no estaban totalmente blindados. La escasez de AFV significaba que varios regimientos, como el Caballo de la India Central (el regimiento de reconocimiento de la 4ta División de Infantería) o el Caballo de Skinner (su contraparte en la 5ta División de Infantería), estaban equipados solo con 15 cwt. camiones - en efecto haciéndolos menos fuertes batallones de motor. De hecho, algunos regimientos desempeñaron precisamente ese papel: los 2. ° Lanceros reales, 11. ° Caballería y 18. ° Lanceros se formaron en 3. ° Brigada motriz (31 ° División blindada india) y se enviaron al norte de África en 1941. Allí fueron arrojados al Tobruk luchando 40 por ciento por debajo del establecimiento en ametralladoras y con solo un rifle antitanque por regimiento en lugar de 42.

Los voluntarios de los regimientos de esta brigada formaron el núcleo del Escuadrón de Largo Alcance de la India, una unidad tipo LRDG destinada a ser empleada en Persia e Irak si los alemanes alguna vez llegaron tan lejos en Asia. El ILRS constaba de una sede y cuatro 'patrullas', con letras 'J', 'P', 'R' y 'S', que contenían] personal de Punjabi, Rajput y Sikh respectivamente. Aunque el Escuadrón nunca vio acción contra los alemanes como una unidad, las patrullas J y R estaban unidas al Grupo de Desierto de Long Range en el Desierto Occidental.

Artillería

Durante la Segunda Guerra Mundial, la artillería se expandió rápidamente, levantando 66 regimientos entre 1939 y 1945; En el pico de su fuerza en 1943-44, contenía 64 regimientos. Todos los regimientos de campo estaban equipados con 25 pdrs a partir de 1941, el primero en criarse abandonando sus caballos en favor del motor de combustión interna al mismo tiempo. Este aumento en la fuerza fue ayudado por la transferencia de 12 batallones de infantería a la artillería para formar regimientos antitanques y antiaéreos recién creados. El crecimiento fue particularmente notable en la rama antiaérea. En 1939, solo un regimiento británico de AA pesado estaba sirviendo en la India y ni un solo regimiento ligero. En 1940, se levantó el primer regimiento indio HAA; a fines de 1945, se habían creado 19 regimientos pesados ​​y ocho regimientos ligeros.

Infantería

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, como en el estallido de la Primera, el brazo de infantería se vio obligado a expandirse para satisfacer las necesidades de mano de obra del conflicto. El 3er Regimiento de Madras, disuelto en 1928 como una medida de economía, fue resucitado; los batallones territoriales se incorporaron a sus respectivos regimientos, y varios regimientos criaron batallones de la guarnición para liberar a los hombres para el frente. Estas medidas aún eran insuficientes. En lugar de repetir los errores de la Primera Guerra Mundial, cuando la renuencia a mirar más allá de las tradicionales 'razas marciales' llevó a un reclutamiento excesivo en sus áreas de origen, el ejército ahora amplió su base de reclutamiento y creó nuevos regimientos de fuentes no tradicionales. Esto dio como resultado la formación de los Regimientos Bihar, Assam, Mahar, Ajmer y Chamar y de los Batallones Lingayat y Coorg. Algunas de estas unidades fueron ineficaces como infantería, pero una vez que fueron transferidas a otras armas de servicio, muchos de los hombres tuvieron éxito como soldados: la experiencia de la guerra demostró nuevamente la naturaleza defectuosa de toda la teoría de la 'raza marcial'.

viernes, 27 de marzo de 2020

MBT: El desarrollo de tanque Merkava (1/2)

El desarrollo del tanque Merkava 

Parte I || Parte II
W&W




Hasta el día de hoy, el tanque Merkava está clasificado como uno de los proyectos más secretos de Israel. Durante décadas se ha mantenido bajo un velo de secreto, de modo que en el "día del juicio final" puede arrojarse como un monstruo de hierro al campo de batalla y derrotar a los enemigos de Israel.

Muchos estuvieron involucrados en el desarrollo y la producción del Merkava, pero un oficial de las FDI se destaca: el mayor general Israel "Talik" Tal, el padre del tanque Merkava.

Nacido en Israel en 1924, Talik aprendió temprano qué significaba el peligro en la Tierra de Israel. Era 1929, y los árabes estaban causando disturbios en todo el país. Más de 100 judíos serían asesinados. Un día, las puertas de la casa de Talik en la ciudad norteña de Safed fueron cerradas por una multitud, y la casa fue incendiada. Parecía el final, hasta que el tío de Talik corrió calle arriba con un grupo de policías británicos, que dispersaron a la mafia. El tío corrió dentro de la casa y rescató a su sobrino de cinco años. Esta experiencia cercana a la muerte ayudó a dar forma a la vida de Talik.

Se ofreció como voluntario para el ejército británico a la edad de 17 años y luchó como artillero de tanques en la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, se unió al subsuelo israelí y ayudó a comprar armas para el futuro estado. En la Guerra de la Independencia, sirvió como comandante de una unidad de ametralladoras y rápidamente subió a las filas de las FDI, sirviendo como comandante del Cuerpo Blindado, jefe de la Dirección de Operaciones y el Comando Sur y, finalmente, un asesor especial de la defensa. ministro. Talik falleció en 2010. Una placa con su nombre cuelga de una pared en el Museo de Caballería y Armadura de Patton en Kentucky, celebrándolo como uno de los cinco comandantes de armadura más grandes de la historia moderna.

La búsqueda de un tanque por parte de Israel comenzó con el establecimiento del estado. Durante la Guerra de la Independencia, por ejemplo, los soldados de la Séptima Brigada de las FDI emprendieron un calor insoportable para conquistar Latrun, un antiguo fuerte policial británico tomado por la Legión jordana. A pesar de los numerosos intentos, las FDI no lograron conquistar repetidamente el sitio clave, que se extiende a ambos lados de la carretera Jerusalén-Tel Aviv. Simplemente carecía de los medios para penetrar las fortificaciones jordanas.

Altos funcionarios de defensa israelíes, políticos y cabilderos intentaron hablar con los países occidentales sobre la compra de tanques para las FDI. Se alcanzaron acuerdos, pero las amenazas de embargos siempre estuvieron en el aire. Luego vino la Guerra de los Seis Días en 1967, durante la cual Israel casi duplicó su tamaño, conquistando la Península del Sinaí desde Egipto, Cisjordania desde Jordania y los Altos del Golán desde Siria. Israel sabía que era solo cuestión de tiempo antes de que sus vecinos trataran de recuperar su territorio perdido. Si iba a ganar nuevamente, necesitaría un Cuerpo Blindado más fuerte.




Después de la guerra, las FDI recibieron su primer lote de tanques franceses y luego estadounidenses. A fines de la década de 1960, Israel compró el Centurión, en ese momento la columna vertebral del ejército británico. Israel hizo algunas modificaciones al tanque, instaló un impresionante cañón de 105 milímetros y transformó su torreta, dándole el nombre de "Disparo", que en hebreo significa "látigo".

Como parte del acuerdo, Israel también recibió a dos jefes: el tanque de alto secreto de Gran Bretaña, todavía en desarrollo y equipado con un cañón de 120 milímetros. Después de una serie de juicios, Israel estaba listo para hacer un trato por más, pero luego los británicos retrocedieron, citando consideraciones políticas.

La decisión británica sorprendió a Israel. La Unión Soviética seguía armando a Egipto y Siria. Israel necesitaba nuevos tanques pero no tenía dónde comprarlos.

La cancelación del acuerdo dejó una profunda impresión en Talik. Entendió que Israel no tenía a nadie en quien confiar y se le ocurrió una idea revolucionaria: Israel construiría su propio tanque. La mayoría de la gente pensaba que Talik estaba loco. Hasta entonces, Israel no había construido ninguna de sus principales plataformas militares: aviones, barcos de la marina o vehículos blindados. Pero Talik insistió en que era posible. El estudio del Jefe había creado cierta experiencia en Israel, y Talik sintió que había una base lo suficientemente sólida como para construir. Encontró algunos socios y comenzó a crear un boceto de un tanque. Para 1969, la idea parecía viable. La pregunta era si tenía sentido financiero y si Israel realmente tenía la tecnología necesaria para desarrollar un tanque que pudiera competir con los soviéticos que se suministraban a Siria y Egipto.

En el verano de 1970, el ministro de Defensa, Moshe Dayan, el héroe de guerra israelí, y el ministro de Finanzas, Pinhas Sapir, se reunieron para pronunciarse sobre la idea del tanque de Talik. La reunión se produjo después de que un equipo de expertos en seguridad y economía había revisado la propuesta. Se estudiaron todos los aspectos del proyecto: ¿era posible el tanque que Talik sugirió? y ¿Su desarrollo tendría sentido económico para el estado incipiente? Para Sapir, el proyecto Merkava tenía el potencial de servir como un motor económico críticamente necesario. El beneficio de seguridad fue secundario.

"Estoy a favor", dijo Sapir a Dayan. "¿Lo quieres o no?"

A Dayan le preocupaba que la inversión financiera eclipsara otros proyectos militares y limitara los planes de adquisición. Pero al final, estuvo de acuerdo y dio luz verde para la primera etapa: desarrollo.

# #

El estruendoso sonido del teléfono sorprendió al teniente coronel Avigdor Kahalani. Era la primavera de 1971, y por teléfono había una mujer que se identificó como "secretaria de Talik". Un conductor, dijo, vendría por la mañana para recoger a Kahalani para una reunión. Debería estar listo temprano en uniforme de gala.

Al día siguiente, un Plymouth Valiant de color verde oscuro, el auto expedido por el ejército en ese momento para oficiales de alto rango, se detuvo en la acera frente a la casa de Kahalani. El conductor le indicó que se sentara en el asiento trasero. Kahalani no tenía idea de qué se trataría la reunión, pero en realidad no importaba. Talik era una leyenda en Israel. Si él llama, vienes. El automóvil se detuvo en la entrada de un gran almacén en la Base del Ejército Tzrifin al sur de Tel Aviv. Kahalani salió del auto justo cuando Talik apareció abriendo la gran puerta de hierro, sorprendiendo a una bandada de palomas descansando en un edificio cercano. Hizo un gesto a Kahalani para que lo siguiera al interior mientras retiraba una red de camuflaje que cubría algo en el centro del gran salón.

Al principio, Kahalani no estaba seguro de lo que estaba mirando, pero después de unos segundos comenzó a aclararse. Era un tanque, pero no uno normal. Este estaba hecho de madera. La forma también era extraña. "El tanque no tiene culo", dijo Kahalani. "¿Dónde está el motor?"

Talik explicó la razón detrás del nuevo tanque mientras caminaba en círculos alrededor de su creación de madera. "Es un nuevo diseño. Motor y transmisión en la parte delantera y una escotilla de salida en la parte trasera ”, dijo. Esto fue revolucionario. Hasta entonces, todos los tanques tenían sus motores en la parte trasera, y la entrada y salida del tanque estaba en la parte superior de la torreta, no en la parte trasera.

 Talik le había pedido a Kahalani que fuera a ver el tanque para poder obtener el apoyo del joven oficial. Kahalani era uno de los comandantes blindados prometedores de las FDI. Luchó valientemente en su tanque Centurion durante la Guerra de los Seis Días y recibió la Medalla del Servicio Distinguido. En 1973, durante la Guerra de Yom Kippur, Kahalani haría historia como comandante del 77º Batallón, cuando logró repeler el asalto sirio en los Altos del Golán.

Cuando estalló la Guerra de Yom Kippur, Kahalani ya estaba en el Golán. Se las arregló para reunir unos 150 tanques de varias unidades y los llevó a la batalla contra una fuerza siria casi cinco veces mayor que la suya. Después de varios días de intensos combates, Kahalani logró detener el asalto sirio, destruyó cientos de tanques enemigos y volvió a ocupar las posiciones dominantes que Israel había perdido inicialmente en el Golán. Por sus acciones, Kahalani recibió la Medalla al Valor, la condecoración militar más alta de Israel. La reunión de 1971 tenía la intención de tranquilizar a Talik de que el tanque que estaba construyendo sería algo en lo que los jóvenes petroleros, como Kahalani, querrían luchar.

Incluso antes de que se vertiera el primer kilogramo de acero, Talik imaginó el tanque parado en el patio de armas militar listo para la acción. No dejó que los pesimistas, en su mayoría los funcionarios del Tesoro que estaban preocupados de que su dinero se desperdiciara, lo afectaran. Paso a paso, obtuvo la financiación, el conocimiento y las conexiones necesarias para establecer una línea de producción que pudiera lanzar el cuerpo del tanque, fabricar el cañón y desarrollar sistemas ópticos y de control de incendios.

A finales de 1979, los primeros tanques Merkava estaban listos. Los desacuerdos sobre la actualización del tanque y la corrección de algunas fallas restantes amenazaron con retrasar el proyecto, pero la determinación y el carisma de Talik barrieron los obstáculos. Tres años después, el tanque demostró sus capacidades operativas en el frente norte de Israel durante la Primera Guerra del Líbano, y dos años después, la segunda versión, la Merkava Mark II, ya estaba saliendo de la línea de producción. El tanque israelí había nacido.

"Tenemos el genoma judío", decía Talik a sus soldados en la Dirección de Tanques de Merkava. “Esto es lo que nos diferencia del resto del mundo. Sin embargo, esto no nos absuelve de aprender. Solo los tontos se niegan a aprender.

A Talik le gustaba rodearse de ingenieros brillantes como Yaron Livnat, un miembro de la "élite blindada" de Israel, cuyo padre había servido como jefe de la unidad de mantenimiento de tanques de las FDI. Livnat se alistó en las FDI como académica y estudió ingeniería electrónica en Technion. Su sueño era inventar nuevos misiles innovadores. Pero los sueños solo llegan tan lejos, y después de completar el entrenamiento de oficiales, Livnat fue asignada a la Dirección de Tanques. Pensó que no podría empeorar, pero luego Livnat fue enviada a unirse a una unidad de armadura real, en el campo.

Talik creía que los técnicos debían conectarse directamente con el campo de batalla para poder entender los desafíos que enfrentaban los soldados y luego encontrar soluciones que abordaran problemas reales y no teóricos. La distancia, ya sea cultural o física, no podía permitirse. Livnat fue asignada a la Séptima Brigada por dos meses. Corrió por las colinas bajo fuego, se arrastró en la arena, cargó conchas de tanques y escuchó las historias de batalla de sus comandantes y compañeros soldados. En su cabeza, estaba haciendo una lista de posibles mejoras que luego podrían implementarse en el tanque.

“Nadie entendió lo que estaba haciendo allí. Pensaban que había algo mal conmigo. Me dijeron que era idiota salir de mi oficina e ir a los Altos del Golán ”, recordó Livnat. “Entendí completamente lo que tenía que ver y sentir en el campo. Sin mencionar los lazos operacionales que establecí con los soldados y oficiales que luego se convirtieron en comandantes de batallón y brigada ”.

A Talik le gustaba Livnat, ya que vio que el joven ingeniero tenía chutzpah, que no siempre seguía la línea, que para él, las reglas generalmente eran solo recomendaciones. Talik vio un poco de sí mismo en Livnat. Un día, Talik invitó al joven ingeniero a hablar y le pidió que se desempeñara como su jefe de gabinete.

A pesar del cumplido, Livnat se negó cortésmente, pero insistió en explicar: “Soy un joven ingeniero. El lado tecnológico me fascina. Debo quedarme en este mundo ".

Talik no estaba acostumbrado a ser rechazado, pero apreciaba la franqueza de Livnat.

"Gente como tú, que me dice" no "; Suele ser el final de su carrera. En tu caso, te convertirás en mi protegido ", le dijo a Livnat.

El comportamiento duro y suave de Talik le permitió capturar a los mejores y más brillantes de las FDI. También fue un hombre de palabra, y desde ese día en adelante, Livnat recibió el respaldo para desarrollar sistemas innovadores. Talik lo crió, y Livnat fue nombrado jefe del Proyecto de Control de Incendios de Merkava Mk-3, un trabajo que finalmente le otorgaría el prestigioso Premio de Defensa de Israel.

miércoles, 25 de marzo de 2020

Kalashnivok SR1, tal vez el mejor fusil de asalto del mundo

El rifle de competición de acción balanceada SR1 es una preocupación para Kalashnikov

The Firearm Blog




El SR1 es un rifle de acción equilibrada fabricado por Kalashnikov Concern para el mercado de tiro de competición. Anteriormente informamos sobre este rifle que se mostró durante la exposición Arms & Hunting 2017. Hace un par de días, Kalashnikov Media lanzó un video que muestra el prototipo de preproducción y revela más detalles sobre esta arma. Para ver ese video, haga clic en el siguiente enlace:

https://kalashnikov.media/media/videolibrary/4521261

El sistema de acción equilibrada utiliza un contrapeso de la misma masa que el grupo portador de pernos, vinculado a este último y moviéndose en la dirección opuesta. Este sistema demostró proporcionar una mejor capacidad de control en el disparo automático completo, especialmente con los cartuchos SCHV (calibre pequeño, alta velocidad) como los de 5.56x45 mm o 5.45x39 mm. Para un arma de fuego civil típica sin capacidad de disparo automático total, las ventajas del mecanismo de acción equilibrado son mínimas. Sin embargo, los tiradores de competición pueden obtener beneficios de la acción equilibrada porque están disparando las armas de fuego semiautomáticas tan rápido que un mecanismo más controlable realmente puede marcar la diferencia.


Imágenes de Kalashnikov.Media

Aquí hay una imagen animada de la acción equilibrada:



El rifle SR1 tiene una cámara de .223 Remington. Tiene una revista de estilo AR-15 que, según Kalashnikov Concern, puede llevar cualquier revista AR-15.



Los controles de esta arma de fuego son diferentes de los que se ven en los rifles AK normales. El botón redondo moleteado en el receptor (ver la imagen a continuación) es un seguro de perno cruzado. El botón rectangular dentado en el medio es el botón de liberación del cargador y la paleta en la parte inferior es el seguro de liberación / liberación del perno. El lanzamiento de la revista, el cerrojo y el mango de carga son ambidiestros.



El SR1 también cuenta con un guardamanos flotante libre. Viene con una empuñadura ergonómica para pistola que se puede cambiar a cualquier otra empuñadura AK del mercado de accesorios. El adaptador de tubo de protección AR-15 posiciona el stock un poco más alto que el stock convencional, lo que también ayuda a la capacidad de control.



El riel Picatinny en la parte superior de la cubierta antipolvo se anuncia para proporcionar una plataforma de montaje de alcance robusta que mantiene el cero de manera confiable. La cubierta antipolvo está unida y tensada en el receptor a través de una palanca en su lado trasero derecho.



Este mecanismo de operación increíblemente interesante y único debe hacer que este rifle sea extremadamente deseable para cualquier entusiasta de las armas de fuego, incluso si no eres un tirador de competición.


ACTUALIZACIÓN: Kalashnikov Concern subió el video a YouTube. Puede encontrarlo incrustado a continuación.


Hrachya H

Siendo un entusiasta de las armas de fuego de toda la vida, a Hrachya siempre le gusta estudiar diseño, tecnología e historia de armas y municiones. Su conocimiento del ruso le permite traducir y poner a disposición de la audiencia de habla inglesa información relacionada con armas pequeñas rusas / soviéticas / Combloc. Hrachya también escribe para SilahReport.com
Si necesita contactarlo, no dude en enviarle un mensaje a Hrachya@thefirearmblog.com

martes, 24 de marzo de 2020

Carabina: Beretta modelo 57

Carabina Beretta modelo 57

Modern Firearms



La carabina Beretta modelo 57 fue desarrollada por la famosa empresa italiana de fabricación de armas Beretta a fines de la década de 1950, principalmente para ventas de exportación. Se basó ampliamente en la carabina M1 de EE. UU. y disparaba el mismo cartucho de potencia intermedia .30 M1 Carbine (7.62x33mm). Sin embargo, a diferencia de M1, que originalmente era un arma semiautomática, la carabina Beretta modelo 57 se fabricó como arma de fuego selectivo desde el principio. Llegó un poco tarde, ya que a fines de la década de 1950 toda la organización de la OTAN, incluida Italia, comenzó el rearme para un cartucho más potente de 7.62x51 mm, forzado a sus aliados por Estados Unidos. Parece que el único comprador de la carabina Beretta modelo 57 fue el reino de Marruecos, que compró varios cientos de estas pequeñas y prácticas armas, que son extremadamente raras hoy en día.



Beretta modelo 57 carabina



La carabina Beretta modelo 57 es un arma operada por gas, con un pistón de gas de golpe corto, estilo de empujador, ubicado debajo del cañón. Bolt está bloqueado en el receptor inclinando su extremo posterior hacia arriba, para enganchar un corte respectivo en el techo del receptor. El sistema de gatillo disparado con martillo presentaba dos gatillos: el gatillo delantero era responsable del fuego semiautomático (disparos individuales), apretar el gatillo trasero producía fuego automático (continuo). La seguridad manual estaba ubicada en el lado izquierdo de la pistola, por encima de los disparadores. La manija de carga estaba ubicada a la derecha y permaneció estacionaria cuando se disparó la pistola. En general, el arma estaba bastante bien "sellada" contra el polvo y la arena. La munición se alimentó de revistas patentadas de 30 rondas. La carabina estaba equipada con culata de madera y presentaba una mira de hierro trasera abatible y un soporte de bayoneta en el cañón.

Especificación Valor
Nombre completo carabina / rifle de asalto Beretta modelo 57 (Italia)
Calibre .30 M1 carbine (7.62x33)
Tipo de acción Fuego selectivo
Tipo de gatillo sa
Longitud total, mm 956
Longitud del cañón, mm 450
Peso vacío, kg 2.9
Capacidad del cargador, tiros 30
Tasa de fuego cíclica, tiros/min 500



lunes, 23 de marzo de 2020

EA: Instala el HMR en Campo de Mayo


Hospital Militar Reubicable del Ejército Argentino

Ejército Argentino


Hacia fines del 2017, el Ejército Argentino incorporó a su patrimonio un Hospital Militar Reubicable (HMR) proveniente de la República Popular China. Con la incorporación de este moderno y versátil equipamiento, la Fuerza sumó una importante capacidad de despliegue sanitario de campaña.



La necesidad de sumar al sistema de evacuación sanitaria de la Fuerza, una instalación intermedia entre el Puesto Principal de Socorro de nivel Brigada y los Hospitales Militares disponibles en distintos puntos del país, fue lo que motivó la incorporación de esta moderna facilidad médica de campaña, otorgándole a la Sanidad Militar la capacidad para diagnosticar y atender pacientes durante los despliegues operacionales, mediante el empleo de equipamiento de alta complejidad y en forma totalmente autónoma.

El Hospital Militar Reubicable (HMR), por similitud a otros componentes de empleo dual del Sistema de Salud, puede también ser empleado para cubrir las necesidades de apoyo a la emergencia ante desastres naturales y/o de apoyo a la comunidad, permitiéndole a la Fuerza extender rápidamente su ayuda a cualquier punto del país.
Esta instalación sanitaria de campaña está conformada por 3 unidades específicas: Médica, de Internación y Logística, las cuales operan en forma integrada pero con funciones específicas de acuerdo a la naturaleza de cada una de ellas.

Unidad Médica:

La Unidad Médica cuenta con 5 módulos:

  • Módulo de primeros auxilios: Es el lugar donde se recibe al paciente y se lo clasifica en función a la afección. Aquí es donde se determinan las prioridades para su posterior intervención o evacuación (Triage).
  • Módulo Quirófano: Conformado por un cuerpo central, expandible hacia ambos laterales donde funcionan dos quirófanos independientes y completamente equipados para realizar distintos tipos de cirugías (apendicectomía, laparotomía exploratoria, colecistectomía, etc).



  • Módulo de RX y diagnóstico por ultrasonidos: Contiene un equipo radiológico digitalizado que permite efectuar un diagnóstico mediante la observación en pantalla y, en caso de ser necesario, efectuar la impresión de la imagen. Cuenta además con un equipo portátil de ultrasonido que puede ser utilizado en cualquier módulo del Hospital.
  • Módulo bioquímico: Entre otros equipos, este laboratorio cuenta con un analizador de gases en sangre, un contador hematológico, un espectrofotómetro y un coagulómetro, lo que le permite determinar prácticamente todos los parámetros bioquímicos vitales del paciente.
  • Módulo esterilización: Permite el preparado, descontaminación, lavado a presión y esterilizado por autoclave del instrumental quirúrgico para su utilización en los quirófanos del HMR.

La Unidad de Internación

La Unidad de Internación se encuentra destinada a mantener y tratar al paciente que así lo requiera. Está constituido por 4 carpas interconectadas entre sí. Cada una de ellas dispone de 7 camas de campaña con su correspondiente mobiliario y sistema de gases medicinales, lo que permite una internación de hasta 28 personas en forma simultánea.



La Unidad Logística

La Unidad Logística se encarga de proveer el sostén necesario para que el hospital pueda desarrollar sus funciones en forma independiente, abasteciendo a los Módulos Médico y de Internación de todos los servicios e insumos necesarios para operar en forma ininterrumpida.

La Unidad Logística cuenta con 7 módulos:

  • Módulo de suministro eléctrico: Dispone de un grupo electrógeno de 200 KVA, el cual permite sostener y mantener un flujo de energía eléctrica de 220 y 380 Kw durante 24 horas diarias en forma simultánea a todo el HMR.
  • Módulo suministro de agua: A través de la obtención de agua de cualquier afluente, su función es la de filtrar, purificar y potabilizar hasta 3.000 litros de agua cada 12 horas. Cuenta además con un tanque de 7.000 litros y un sistema de distribución que le permite abastecer en forma independiente a los módulos que requieren de este servicio.
  • Módulo cocina: Además del mobiliario y equipamiento (ollas, sartenes, etc), cuenta con una cocina a vapor, una hervidora y un horno, lo que permite la preparación de hasta 300 raciones o comidas diaras.
  • Módulo lavadero: Cuenta con una máquina lavadora y una secadora con capacidad de operación de hasta 40 kilogramos de ropa por proceso.
  • Módulo gases medicinales: Posee un contenedor de oxígeno que permite tomar el aire del ambiente y generar los gases medicinales necesarios para la atención médico/quirúrgica. El abastecimiento de estos gases se realiza a través de un sistema de distribución conectado a las unidades Médica y de Internación.



  • Módulo ducha: Posee un vestuario y el equipamiento necesario para permitir la ducha simultánea de hasta 6 pacientes por turno.
  • Módulo baño: Cuenta con dos instalaciones sanitarias independientes (masculino y femenino).

En las unidades Médica y de Internación prestan servicios distintos profesionales de la salud, quienes en su gran mayoría revistan en el Hospital Militar Campo de Mayo y entre los que se encuentran médicos (clínicos, cirujanos, anestesistas, etc), bioquímicos, instrumentadores, farmacéuticos, enfermeros y diversos técnicos (imágenes, esterilización, etc). Por otro lado, el personal de técnicos y especialistas que conforma la unidad Logística pertenece a la Dirección General de Salud.

Capacidades

Dentro de las capacidades del Hospital Militar Reubicable, podemos destacar las siguientes:

  • Proporcionar apoyo sanitario quirúrgico y de emergencia en forma autónoma, integral e independiente por un lapso de 48 horas de operación ininterrumpida.
  • Realizar hasta 2 cirugías en forma simultánea, con el equipamiento quirúrgico y la aparatología de monitoreo completo e independiente para cada quirófano.
  • Ejecutar el apoyo de internación de hasta un máximo de 28 pacientes.
  • Puede ser transportado fácilmente por modo terrestre, aéreo o marítimo (el HMR se transporta en 13 contenedores de 20 pies).

Empleo

Desde el punto de vista de su empleo, el HMR está especialmente diseñado para:

  • Ejecutar el apoyo de Sanidad durante los despliegues operacionales de la Fuerza, como unidad médica quirúrgica de campaña.
  • Proporcionar facilidades médicas con un alto grado de complejidad para el apoyo a la comunidad y/o la asistencia humanitaria en caso de emergencia y/o ante desastres naturales.



En función de la situación y las necesidades operacionales, el HMR podrá ser desplegado:
  • Con todos sus componentes, aprovechando su máxima capacidad.
  • En forma parcial o escalonada, empleando aquellos componentes necesarios para cumplir con la tarea impuesta.
  • Integrado con otros módulos sanitarios, ampliando sus capacidades originales.
Actualmente, el Hospital Militar Reubicable se encuentra en la Dirección General de Salud, lugar donde se lleva a cabo no sólo el mantenimiento de sus componentes, sino también las tareas de adiestramiento y alistamiento que corresponden para asegurar un eficaz empleo en la oportunidad y el lugar donde deba ser desplegado.

sábado, 21 de marzo de 2020

México: Carteles méxicanos ya cuentan con bunkers tácticos

Nota Táctica del Cartel Mexicano # 44: El Ejército Mexicano (SEDENA) Redescubre el Búnker del Cartel Subterráneo en Reynosa, Tamaulipas


Robert J. Bunker y John P. Sullivan || Small Wars Journal



El miércoles 12 de febrero de 2020, elementos de SEDENA, la Secretaría de la Defensa Nacional, asignada a la Octava Zona Militar (Octava Zona Militar), en Colonia Vista Hermosa, cerca de Reynosa, Tamaulipas descubrió un búnker subterráneo utilizado como una instalación de apoyo al cartel. Se sospecha que el laberinto subterráneo ha sido operado por "Los Escorpiones" (The Scorpions), una célula ejecutora del Cártel del Golfo (CDG).



Interior del búnker subterráneo con vehículo quemado. Fuente: SEDENA.


Información clave: "Ubicaron en Tamaulipas un búnker del crimen organizado", Infobae. 16 de febrero de 2020, https://www.infobae.com/america/mexico/2020/02/17/ubicaron-en-tamaulipas-un-bunker-del-crimen-organizado/:
El refugio de “Los Escorpiones” división del Cártel del Golfo en Reynosa fue asegurado por elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional, SEDENA…
Utilizado por el crimen organizado, un búnker fue descubierto por elementos de la Octava Zona Militar de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) al poniente de Reynosa, Tamaulipas, en el que al interior encontraron a su vez un vehículo calcinado, así como un pozo de agua en el que se guardaba droga, además de arsenal, gorras de diferentes tallas y equipo operativo.
El personal documentó a través de un video que, en su mayoría, el escondite estaba hecho de hormigón, además de estar resguardado por un portón de acero tras el que se encontró una camioneta incendiándose, en medio del amplio espacio del subterráneo clandestino…
El reporte de la amplitud del lugar arrojó que éste mide 70 metros de largo por seis de ancho y dos metros y medio de altura, en el que también se encontraron casquillos de diferentes calibres, hallazgo que se antojaba casi inesperado en medio de una colonia llamada Vista Hermosa, en un camino de apariencia totalmente vecinal que se encuentra casi hacia la salida de Monterrey.


Información clave: "VIDEO: Sedena localiza un búnker usado por el narco para ocultar vehículos en Reynosa, Tamaulipas". Sin embargo. 16 de febrero de 2020, https://www.sinembargo.mx/16-02-2020/3731990:
Ciudad de México 16 febrero (SinEmbargo).- La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)informó que en Reynosa, Tamaulipas fue descubierto un búnker subterráneo utilizado aparentemente para ocultar vehículos del crimen organizado.
El búnker de concreto que permanecía oculto a las inspecciones aéreas gracias a los matorrales que lo cubren, fue localizado por elementos de la octava Zona Militar, quienes hallaron el acceso a través de una brecha.
La construcción tiene una altura de dos metros y medio con 70 metros de largo por 6 de ancho, en su interior se localizaron evidencias de disparos de armas de fuego, un vehículo incendiado, cartuchos y cascos en el piso, de acuerdo a los primeros reportes.
El hallazgo ocurrió el miércoles 12 de febrero, sin embargo fue hasta hoy cuando la dependencia lo dió a conocer.

Información clave: Miguel Domínguez, "Hallan militares búnker en Reynosa". Reforma.16 de febrero de 2020, https://www.reforma.com/hallan-militares-bunker-en-reynosa/ar1876123:
Un búnker subterráneo que aparentemente era usado para ocultar vehículos del crimen organizado fue descubierto por elementos de la Octava Zona Militar, en Reynosa.

La Sedena detalló que el búnker está hecho totalmente de concreto, mide 70 metros de largo, por 6 de ancho y tiene una altura de 2 metros y medio.

Cuenta con una rampa descendente. El acceso se realiza a través de una brecha y permanece oculto a las inspecciones aéreas gracias a varios matorrales que cubren la construcción.


Información clave: Ildefonso Ortiz y Brandon Darby, "Ejército de México‘ Encuentra ¨ Búnker del cártel de la ciudad fronteriza descubierto previamente ". Breitbart {Cartel Chronicles). 17 de febrero de 2020, https://www.breitbart.com/border/2020/02/17/mexican-army-finds-previously-discovered-border-city-cartel-bunker/:

El ejército mexicano anunció el descubrimiento de un gran búnker cerca de la frontera con Texas. Sin embargo, dicho búnker fue descubierto previamente en 2018 y solo se usó para almacenar vehículos dañados.

El Ejército de México anunció el descubrimiento el domingo con un comunicado de prensa y un video con un grupo de soldados caminando con precaución hacia la estructura y entrando en un túnel oscuro con linternas. En el interior, las autoridades solo encontraron un SUV quemado y casquillos de bala gastados. También fueron testigos de picos improvisados ​​en la carretera esparcidos a lo largo de la entrada.

Ese mismo búnker en el barrio de Vista Hermosa de Reynosa fue descubierto previamente en febrero de 2018 durante una redada que descubrió minas de Claymore, dos rifles de calibre Barrett .50, camiones con combustible robado y varias otras armas. La estructura fue construida para ocultar vehículos blindados y otros materiales de combate, pero permaneció sin usar en los últimos meses.

Quién: Cártel del Golfo / Cártel del Golfo (CDG), célula ejecutora de "Los Escorpiones" (The Scorpions) (sospechoso).

Qué: búnker subterráneo (túnel).

Cuándo: miércoles 12 de febrero de 2020; Anunciado el domingo 16 de febrero de 2020.

Dónde: Colonia Vista Hermosa, Reynosa, Tamaulipas, México.

Por qué: instalación de apoyo al cártel.


Entrada a la instalación de apoyo de Bunker / Cartel subterráneo. Fuente: SEDENA

Análisis

EL SEDENA descubrió un búnker subterráneo abandonado (túneles) en Reynosa, Tamaulipas, utilizado por un grupo de ejecutores de Cártel del Golfo (CDG) conocido como "Los Escorpiones" (Los Escorpiones). [1] Se informa que el búnker subterráneo está construido de concreto y mide 70 metros de largo, 6 metros de ancho y 2.5 metros de alto. El búnker fue abandonado. Un vehículo quemado, cascos y cartuchos de municiones fueron encontrados dentro del espacio. [2]

Este tipo de búnker subterráneo como una instalación de apoyo logístico y operativo es un TTP conocido del cartel, empleado por el CDG y otras facciones en esa región con búnkeres del pasado, según los informes, utilizados por el CDG. De hecho, este búnker específico fue interceptado previamente por SEDENA en febrero de 2018. En ese momento, se encontraron minas Claymore, rifles Barrett calibre .50, combustible y vehículos de apoyo. [3]

Este tipo de instalaciones subterráneas de apoyo logístico y operativo a menudo están relacionadas con el robo de combustible (conocido como el comercio de huachicol) y los grifos ilícitos de petróleo. [4] El entorno operativo subterráneo es complejo, contiene numerosos decrementos de rendimiento y riesgos operativos. [5] Estos espacios subterráneos (narcotúneles (narco-túneles) y huachitúneles (túneles utilizados para grifos de combustible ilícitos conocidos como tomas clandestinas)) son un componente arraigado de espacios operativos criminalizados y exigen el desarrollo de contramedidas para las operaciones policiales y militares de contra-cartel.

Hasta el momento, no se ha informado de la captura de estas instalaciones por parte de los carteles y las pandillas armadas asociadas. Dada la prevalencia de granadas defensivas (de fragmentación) en los arsenales de estos actores criminales que pueden utilizarse fácilmente para tales fines, a través de 'líneas de disparo de cables' y otros métodos, tales potenciales ahora deben ser considerados e incorporados activamente en la policía federal y el túnel SEDENA protocolos de entrada y búsqueda.

Importancia: Cártel del Golfo (CDG), operaciones en espacios confinados, guerras del crimen, Los Escorpiones (Los Escorpiones), Cartel del Golfo, huachicol (huachicoleros), huachitúneles, narcotúneles, narco-túneles, Reynosa, espacios subterráneos, Tamaulipas, guerra de túneles, subterráneo operaciones, guerra subterránea, operaciones urbanas, guerra urbana.

Fuentes

viernes, 20 de marzo de 2020

Cañón de 130mm para MBT

Rheinmetall presentará el cañón de tanque de 130 mm de próxima generación en AUSA Global

Army Guide




Rheinmetall exhibirá el armamento de tanques de 130 mm de próxima generación del Grupo en la mayor conferencia y feria de guerra terrestre en América del Norte: la reunión anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA 2019) que tendrá lugar en Washington DC, del 14 al 16 de octubre de 2019.



El cañón de desarrollo de 130 mm ofrece capacidades de salto en letalidad para los tanques de batalla principales de la próxima generación. Rheinmetall es un líder mundial en el desarrollo y entrega de armamento y municiones. Rheinmetall desarrolló su demostrador de tecnología de pistola principal de 130 mm para abordar la necesidad emergente de obtener mejoras de rendimiento significativas contra los vehículos blindados modernos.



El demostrador de fuego vivo de 130 mm ha completado los esfuerzos de desarrollo que han mostrado un rendimiento superior de energía y salida en comparación con el cañón estándar L55 / L55A1 de 120 mm en una prueba de fuego directo con objetivos modernos. La pistola de ánima lisa de 130 mm / L51 pesa (sin componentes de montaje) 3.000 kilogramos con una longitud de cañón de 6.63 metros.



Como parte de su programa Next Generation Combat Vehicle (NGCV), el Ejército de los EE. UU. Está explorando conceptos para reemplazar la flota de tanques Abrams, incluida la consideración de variantes de tanques tripulados y no tripulados; armamentos más grandes; municiones de próxima generación; y torretas no tripuladas. En los próximos meses, el arma de 130 mm / L51 se someterá a pruebas adicionales que se espera que confirmen un salto sustancial en el rendimiento en comparación con los armamentos principales del tanque en servicio.



Un MBT equipado con el cañón de 130 mm sería capaz de enfrentarse con éxito a oponentes mejor protegidos a distancias mayores con una potencia de fuego superior. Rheinmetall también está desarrollando la munición correspondiente para usar con el cañón de 130 mm. Rheinmetall también está desarrollando una torreta de demostración no tripulada de 130 mm con flujo de municiones automatizado.



Este sistema será compatible con el proyecto del Sistema europeo de combate terrestre principal (MGCS) y puede servir como una actualización del rendimiento de combate para todas las naciones usuarias de Leopard 2. El desarrollo también coincide con las prioridades clave de desarrollo en el programa NGCV del Ejército de EE. UU. Rheinmetall es el principal desarrollador y fabricante de sistemas de armas de ánima lisa de 120 mm en servicio hoy en el Tanque de batalla principal Leopard y los Tanques de batalla principales Abrams del Ejército de EE. UU. (Mediante licencia para el Ejército de EE. UU.).



En el caso del Leopard, Rheinmetall también desarrolló y suministró la munición para el cañón liso de 120 mm. Mejorar continuamente el rendimiento de los cañones de tanques de 120 mm y la tecnología de municiones ha sido durante mucho tiempo una de las principales prioridades de Rheinmetall.

jueves, 19 de marzo de 2020

M4 Sherman: Las variantes de ingenieros

Tanques Sherman de ingenieros

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II




El vehículo de recuperación de tanques M32 fue la única variante de tanques de ingeniería Sherman que se produjo en volumen. Los cambios de la especificación estándar del cañón del tanque incluyeron la adición de una superestructura grande y fija en lugar de la torreta, y un mortero de humo de 81 mm instalado en la parte superior del casco. Había un cabrestante de 60,000 libras en el compartimiento de combate y una pluma giratoria con marco en A en el casco. La fotografía muestra la variante M32B1 utilizando el chasis M4A1 fundido.


El Sherman ARV Mk II de diseño británico incorporó un cabrestante Croft de 60 toneladas en el compartimiento de combate, un cabrestante desmontable de 3.5 toneladas en la parte delantera y un cabrestante fijo de 9.5 toneladas en la parte trasera. También había un ancla de tierra sustancial y una "torreta" fija en la que estaba instalada un cañón falso.



El dispositivo anti-minas basado en Sherman más efectivo fue el aleteo de la cadena, que consistía en un cilindro grande que se llevaba delante del tanque al que se unía una serie de cadenas. En esta fotografía, las cubiertas laterales del mayal se han retirado para mostrar la transmisión por cadena.


El lanzallamas es un arma muy efectiva contra la infantería atrincherada. Este Sherman M4A3E8, fotografiado en Corea, ha sido equipado con un proyector de llamas, posiblemente el dispositivo US Marine Corps POA-CWS 75 H1, que opera a través del cañón del arma principal.

Los orígenes de lo que generalmente se llaman "tanques de ingenieros" se remontan a los primeros días de la guerra de tanques, cuando en 1917 el ejército británico modificó varios de sus tanques pesados ​​Mk IV para facilitar el cruce de zanjas o trincheras profundas. Los tanques fueron adaptados para transportar paquetes de fascina o cilindros de madera huecos que podrían caerse en la zanja de tal manera que el tanque pudiera atravesarla. Los tanques Mk IV y Mk V también se equiparon como tanques de puente al estar equipados con rampas con bisagras para proporcionar un medio de cruzar otros obstáculos. A otros les quitaron sus armamentos y fueron adaptados para su uso como vehículos de suministro o portadores de armas, mientras que el vehículo blindado de recuperación fue desarrollado por el simple recurso de unir un plumín y un bloque de poleas, o una grúa motorizada, al frente de un tanque viejo u obsoleto . Después de que se firmó el Armisticio en 1918, el desarrollo de las máquinas generalmente se detuvo, con pocos tanques especiales producidos durante los años de entreguerras. El estallido de la Segunda Guerra Mundial trajo consigo un resurgimiento del interés en usar tanques esencialmente modificados para roles especializados, particularmente para recuperar vehículos blindados discapacitados, una tarea que a menudo estaba más allá de las capacidades de los tractores pesados ​​con ruedas existentes.

Los tanques de los ingenieros realmente se recuperaron durante los aterrizajes del Día D. En los meses que precedieron a la invasión, se desarrolló una gama de las llamadas "funnies", cada una encargada de superar un problema particular, y estos vehículos hicieron una enorme contribución al éxito de los aterrizajes. El hecho de que el Sherman fuera abundante, de construcción simple y, sobre todo, confiable lo convirtió en la opción ideal para producir una gama completa de estos vehículos especializados, por ejemplo, tanques de mayales, dispositivos de limpieza de minas, lanzacohetes y lanzallamas. La mayoría de las conversiones fueron 'oficiales', pero otras, incluido el montaje de un puente de asalto de doble vía en la nariz de Sherman, fueron modificaciones de campo realizadas en respuesta a la situación cambiante en el terreno ... y las autoridades estadounidenses no siempre estuvieron de acuerdo con lo que los británicos estaban haciendo a 'sus' tanques.

El vehículo de recuperación de tanques M32 del Ejército de EE. UU. Fue la única variante de tanques de ingeniería de Sherman que se produjo en un volumen significativo, y el modelo piloto, construido por Lima Locomotive en 1943, se construyó en el casco de un M4 estándar del que se había armado el arma y la torreta. remoto. Originalmente se designó TRV (vehículo de recuperación de tanques) T5, y los cambios de la especificación estándar del tanque de armas incluyeron la adición de una superestructura grande y fija montada en lugar de la torreta, y un mortero de humo de 81 mm instalado en la parte superior del casco . Se instaló un cabrestante de 60,000 libras en el compartimiento de combate, y había una pluma giratoria con marco en A en el casco, montada de tal manera que podría usarse junto con el cabrestante. También se proporcionaron puntos de remolque adicionales e instalaciones de almacenamiento de equipos. El diseño se estandarizó como el M32 en septiembre de 1943. Las variantes posteriores incluyeron el M32B1, basado en el casco del M4A1; el M32B2, que usaba el casco M4A2; el M32B3, que usa el casco del M4A3, incluidos algunos ejemplos con suspensión HVSS; y el M32B4, que usaba el casco M4A4, pero nunca llegó a producción. Además de la Locomotora de Lima, los vehículos de recuperación M32 fueron construidos por Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder, International Harvester y Pressed Steel Car.

Al entrar en servicio en 1944, el M32B1 también se convirtió en un motor principal para la artillería pesada mediante la eliminación del bastidor A; de esta forma, se designó como "motor principal de oruga completa M34".

El ejército británico también usó el vehículo de recuperación M32, describiéndolo como el 'vehículo blindado de recuperación (ARV) Mk III', pero los talleres de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME) también construyeron un vehículo de recuperación 'británico' basado en Sherman que ellos designaron 'ARV Mk II'. El vehículo incorporó tres cabrestantes: un cabrestante Croft de 60 toneladas instalado en el compartimiento de combate, un cabrestante desmontable de 3.5 toneladas en la parte delantera y un cabrestante fijo de 9.5 toneladas en la parte trasera; También había un ancla de tierra sustancial diseñada para mantener el vehículo en su lugar durante los "tirones" pesados. Para camuflar la importancia del vehículo, también había una "torreta" fija en la que estaba instalada un cañón falso.

REME también desarrolló un vehículo más especializado para recuperar tanques ahogados o discapacitados, u otros vehículos, de las playas del desembarco del Día D. Basado en el casco de un Sherman del que se habían retirado la torreta y el arma, el llamado vehículo blindado de recuperación de playa (BARV) tenía los lados del casco extendidos en altura mediante la adición de una placa blindada endurecida por la cara. Aunque el conductor dependía de las instrucciones del comandante, el vehículo pudo vadear hasta 8 pies de agua sin ser inundado. Una almohadilla de empuje de madera en la nariz minimiza la posibilidad de daños cuando se recuperan vehículos de piel suave.

Igualmente conocidos por su papel en las playas del Día D son los llamados tanques anfibios "dúplex" (DD). Sorprendentemente, el ejército británico había comenzado a probar tanques anfibios durante la Primera Guerra Mundial, pero el desarrollo no alcanzó una etapa en la que los vehículos se consideraran confiables. No fue hasta junio de 1941 que el inventor húngaro Nicholas Straussler finalmente resolvió el problema de hacer flotar los tanques con el simple recurso de colocar una pesada pantalla de lona plegable en un marco soldado alrededor de la parte superior del casco. Con el tanque en el agua, esto aumentó el desplazamiento del casco hasta el punto donde el tanque podía flotar con el casco debajo de la línea de flotación. Se utilizó aire comprimido para levantar la pantalla, y se mantuvo en su lugar mediante soportes mecánicos. Un segundo sistema de transmisión transfirió la potencia de las ruedas dentadas de transmisión a las hélices montadas en la parte trasera, y la dirección se logró mediante un timón y girando los montajes de la hélice en un plano horizontal.

Muy impresionado por la pantalla plegable de Straussler, el mayor general Percy Hobart de la 79.a división blindada británica llevó a cabo pruebas de natación en el puerto de Portsmouth, y el éxito de estas pruebas llevó a la selección del Valentine británico para el desarrollo del tanque dúplex. Al mismo tiempo, también se pusieron en marcha planes para convertir a los Sherman para el papel. Aunque la mayoría de los equipos de tanques DD estadounidenses, británicos y canadienses hicieron su entrenamiento preliminar con Valentines, rápidamente se hizo evidente que el Sherman era más adecuado para el uso anfibio y se modificaron las variantes M4A2 y M4A4. El impulso a las hélices se tomó de las ruedas dentadas traseras con engranajes cónicos, lo que significaba que las orugas estaban funcionando tan pronto como el tanque tocaba la playa, y las hélices estaban diseñadas para girar hacia arriba cuando no estaban en uso. La altura de la pantalla del lienzo también se incrementó en comparación con el Valentine. Se utilizaron DD Shermans, con un poco de éxito, en el Día D, así como durante el cruce del Rin en 1945.

Los Sherman también se adaptaron con éxito para llevar el temido arma lanzallamas.

En 1940, la compañía británica Lagonda Motors había construido y demostrado un dispositivo portátil para lanzar llamas que podía proyectar la quema de combustible a base de petróleo a una distancia de 100 pies, y finalmente logró extender este rango a alrededor de 350 pies. Inicialmente se imaginó que el arma podría usarse para la protección de embarques y aeródromos contra ataques de bajo nivel por parte de aviones, pero ni la Royal Navy ni la Royal Air Force mostraron mucho interés y un mayor desarrollo se concentró en montar el lanzallamas en cualquiera de los dos un camión o un vehículo con orugas. De esta forma, el Departamento Británico de Guerra del Petróleo (PWD) esperaba que el arma demostrara ser eficaz contra los pastilleros y los puntos fuertes. A finales de julio de 1942, el lanzallamas se había adaptado con éxito para permitir que se instalara en un tanque, y se produjeron versiones utilizando tanto el Valentine como el Churchill, este último con el combustible del lanzallamas en un remolque. Conocida como Churchill Crocodile, esta versión fue seleccionada para producción, pero los ejércitos británico y canadiense también produjeron lanzallamas experimentales Sherman bajo los nombres de Ronson, Salamander y Adder.

El ejército de los EE. UU. Produjo dispositivos de lanzamiento de llamas que podrían montarse en el Sherman. En algunos casos, el proyector de llamas se instaló en la abertura del periscopio del copiloto o en la posición de la ametralladora del casco, mientras que en otros casos reemplazó el arma principal. A fines de 1944, la 2da División Blindada de los EE. UU. También adaptó cuatro Shermans para montar el lanzallamas Churchill Crocodile.

Otro papel en el que el Sherman tuvo un gran éxito fue el de la remoción de minas. Los ejércitos opositores pusieron un gran número de minas antitanque, y además miles de minas antipersonal o terrestres también representaron un peligro considerable para los ejércitos que avanzaban. Se propusieron varias soluciones al problema de tratar con estas minas, incluidos dispositivos explosivos, flagelos, rodillos y arados, todos ellos diseñados para unirse a los cascos de tanques modificados. Muchos fueron despedidos de inmediato por ser poco prácticos, pero otros se desarrollaron hasta el punto en que tuvieron bastante éxito. De estos, el mayal demostró ser el más efectivo.

El trabajo en una mina había comenzado en 1939 cuando la Junta Británica de Mecanización propuso que las minas antitanque pudieran explotar in situ por medio de pesas unidas a los extremos de tiras de acero de resorte; Las tiras estaban unidas a un tambor giratorio llevado delante de un tanque. Se descubrió rápidamente que el dispositivo era más efectivo si las tiras y los pesos de acero de resorte se reemplazaban por cadenas giratorias, y las pruebas iniciales de lo que se describió como el Barón Mk I se llevaron a cabo con un tanque Matilda II. Esto fue seguido por el Baron Mk II, que estaba equipado con un sistema hidráulico de elevación y descenso para el rotor. Durante 1942, se desarrolló un dispositivo de flagelado más simple, denominado Scorpion, en Medio Oriente, y para fines de julio de 1943 Scorpion había sido emitido para pruebas de usuarios, antes de ser abandonado. Sin embargo, durante el mes anterior hubo un progreso considerable con el montaje de una versión modificada del Scorpion en un tanque Sherman, y este se convirtió en el más exitoso de los flagelos. Designado Cangrejo, el primer prototipo estaba listo para las pruebas en septiembre de 1943 y el sistema demostró ser muy efectivo para destruir minas y cortar alambre de púas.

Otros enfoques para el problema de la remoción de minas incluyeron dispositivos explosivos, arados y rodillos. El Sherman Snake y el Conger eran dispositivos explosivos y consistían en una larga manguera o cilindro de material explosivo que estaba destinado a ser empujado a través de un campo de minas y detonado de forma remota, explotando así las minas delante del tanque que avanzaba. Un dispositivo similar, denominado Tapeworm, consistía en una manguera flexible que fue diseñada para ser remolcada a través del campo de minas por un tanque agitador; una vez en posición, se llenó con explosivo líquido y se detonó.
Los arados montados en tanques diseñados para exponer minas antitanques fueron desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial por los ingenieros agrícolas John Fowler & Company, pero a pesar del trabajo considerable, el dispositivo nunca cumplió su promesa original. La 79ª División Blindada británica desarrolló una versión del arado, llamada Bullshorn, probándola junto con un Sherman. Finalmente se abandonó a favor del flagelo, pero algunos Bullshorns fueron útiles en el Día D para llenar los cráteres causados ​​por la explosión de minas.

Los rodillos anti-minas se desarrollaron en los años inmediatamente posteriores al final de la Primera Guerra Mundial, y fueron diseñados para detonar minas simulando el peso de un tanque rodando sobre la espoleta. En 1937, John Fowler & Company había probado con éxito un accesorio de rodillo antiminas (AMRA) que consistía en un marco de viga que se empujó efectivamente delante de un tanque y que transportaba cuatro rodillos pesados. Esta idea fue adaptada para producir el rodillo de reconocimiento anti-minas (AMRCR) montado en Sherman, que resultó útil contra minas antipersonal. Los rodillos con púas también se probaron experimentalmente en el Medio Oriente, y uno de esos dispositivos, llamado Puercoespín, se probó en Gran Bretaña junto con un Sherman.

El rodillo antiminas más exitoso fue el dispositivo de rodillo indestructible canadiense (CIRD). Construido en los talleres del ejército canadiense en Borden durante 1943, el CIRD constaba de dos rodillos de acero forjado sólido de calidad blindada, de 16 pulgadas de ancho y con un diámetro de 26 pulgadas, cada uno pesando alrededor de una tonelada. Los rodillos fueron transportados en brazos de arrastre suspendidos en un eje transversal sustancial, dispuestos para pivotar a cierta distancia por delante del tanque en frente de cada oruga. Se proporcionaron resortes helicoidales para sostener los brazos de arrastre en la posición de operación. El CIRD se estandarizó para su uso tanto con Sherman como con Churchill en mayo de 1945, aunque el desarrollo posterior de dispositivos de rodillos finalmente se abandonó a favor del mayor éxito. Sin embargo, otros dispositivos de rodillos como Rodent, Aunt Jemima, Earthworm, Centipede y Lulu lograron cierto grado de éxito. El último nombre aportó un poco más de tecnología al problema al adaptar el exitoso sistema de detección de minas electromagnético polaco para su uso con un tanque. Finalmente, el remoto "rodillo de mina T10" reemplazó el sistema de orugas del Sherman con tres enormes rodillos montados en triciclo en brazos oscilantes.

El Sherman también fue utilizado, al menos por el ejército de los EE. UU., como una montura de lanzacohetes. Se desarrollaron varios sistemas, pero solo dos, el "T34 Calliope" y el "T40 Whizbang", vieron el uso en combate. Data de 1943 y fue utilizado por la Segunda División Blindada de los EE. UU. En Francia en 1944, Calliope consistía en sesenta tubos de cohetes de 4.6 pulgadas montados en un marco sobre la torre; la montura podía girar con la torreta y los tubos se elevaban mediante un enlace mecánico al cañón del arma. Whizbang también se usó en combate en 1944/45, y consistía en veinte cohetes de 7.2 pulgadas en un montaje de caja elevado hidráulicamente.

También se consideró adaptar el Sherman para proporcionar lo que los británicos habrían descrito como un vehículo de asalto o 'vehículo de ingenieros blindados', y en abril de 1945 se produjo un prototipo para el 'tanque de demolición T31'. El vehículo fue construido sobre un chasis M4A3 con el sistema de suspensión de voluta horizontal (HVSS); el grosor del piso se incrementó a 1.5 pulgadas y se instalaron un proyector de llama y una hoja dozer. La enorme torreta montó un obús de 105 mm, con un lanzador de cohetes T94 de 7.2 pulgadas a cada lado; El lanzacohetes incorporó un mecanismo de alimentación giratorio que contenía cinco balas, y la recarga podría llevarse a cabo desde el interior del casco. Un solo prototipo, con un cañón ficticio de 105 mm, se entregó a Aberdeen Proving Ground en agosto de 1945, pero el proyecto no se extendió más allá de la etapa de prototipo y posteriormente se canceló.

Por último, debe mencionarse el lienzo inflable y el caucho 'Shermans' que se desplegaron en 1943/44 como parte de la 'Operación Fortaleza', el plan de engaño que engañó a los alemanes para que pensaran que la invasión vendría de Kent al Pas de Calais región de Francia. Se utilizaron todo tipo de tácticas, incluidos tanques ficticios y aviones, tráfico de radio falso e incluso el sonido grabado de camiones pesados ​​que aparentemente se mueven alrededor de áreas de maniobras ficticias. Compuesto por cuatro cámaras infladas por separado, los ficticios "Shermans" recibieron marcas realistas, además de tener tuercas y tornillos y otros detalles pintados en el lienzo. Una vez inflados, los "tanques" ficticios se alinearon en filas y se cubrieron con una red de camuflaje. Los "Shermans" inflables también se usaron durante la "Operación Shingle" en Anzio, en un intento de confundir al enemigo con respecto a la ubicación real de los tanques aliados.

miércoles, 18 de marzo de 2020

Fusil de asalto: SIG Sauer NGSW-R MCX Spear

Fusil de asalto SIG Sauer NGSW-R MCX Spear

Modern Firearms


El rifle de asalto MCX Spear está siendo desarrollado por la división estadounidense de la compañía internacional de fabricación de armas SIG Sauer bajo el programa NGSW-R - "Arma de Escuadrón de la Próxima Generación - Rifle", financiado por el Ejército de los Estados Unidos.



Fusil de asalto SIG Sauer NGSW-R MCX Spear

Este programa altamente ambicioso está destinado a equipar a los soldados de infantería estadounidenses con nuevas armas automáticas de fusil y escuadrón / ametralladora ligera, ambas disparando municiones nuevas de alto rendimiento. El objetivo final es entregar un sistema de armas pequeñas de escuadrón, capaz de derrotar a las armaduras corporales modernas a distancias extendidas y producir una letalidad mejorada, en comparación con el sistema de armas pequeñas existente de 5.56 mm. Los requisitos para el programa NGSW requieren un cartucho completamente nuevo, disparando balas diseñadas por el gobierno con un calibre de 6.8 mm y un peso de aproximadamente 135 granos / 8.8 gramos, con velocidades de boca de aproximadamente 3000 fps / 915 m / so incluso más rápido. Estos requisitos, especialmente de un cañón de rifle de asalto relativamente corto, requieren presiones muy altas, lo que a su vez daría como resultado una potente explosión de cañón y un retroceso significativo. Como resultado, un tipo especial de supresor de sonido es imprescindible para estas armas, para ayudar a atenuar la explosión del hocico de nivel "magnum" y el retroceso domesticado.

Dado que los detalles del diseño del cartucho se dejan fuera de los contendientes, SIG Sauer decidió seguir el diseño de la carcasa del cartucho híbrido, en cuyo caso las paredes están hechas de latón y la base del cartucho está hecha de algún otro metal más ligero, como el acero o aleación de aluminio. Este diseño permite mantener la compatibilidad con las municiones tradicionales y ofrece un ahorro de peso de alrededor del 20-30% por caja vacía, en comparación con las cajas de latón de estilo actual.



Los planes actuales requieren que el ganador del programa NGSW se anuncie para 2022, pero teniendo en cuenta programas similares anteriores como SPIW, ACR u OICW, tendremos que esperar y ver los resultados. En la actualidad, todos los contendientes de NGSW, incluido el rifle de asalto SIG Sauer MCX Spear, todavía están en forma de prototipo.

El rifle de asalto SIG Sauer NGSW-R MCX Spear se basa en la popular plataforma de rifles SIG MCX, pero con ciertas mejoras. La pistola funciona con un pistón de gas tradicional de carrera corta; El sistema de gas tiene un regulador manual con dos configuraciones. El barril se bloquea con un perno giratorio y el resorte de retorno del perno se encuentra en el receptor superior, por encima del grupo de pernos. Para reducir el retroceso máximo a niveles cómodos, el conjunto de barril / extensión de barril / perno completo puede retroceder dentro del receptor contra un amortiguador especial, ubicado debajo y en la parte posterior de la extensión de barril generalmente cilíndrica que contiene el grupo de pernos. Los controles de disparo son generalmente similares al rifle M16 / carabina M4, aunque el prototipo SIG Sauer NGSW-R MCX Spear presenta una manija de carga plegable adicional no recíproca a la izquierda del receptor, además de la manija en forma de T "M16 estándar" en la parte posterior. La munición se alimenta de revistas de cajas de 20 cartuchos, hechas de plástico, y el barril normalmente está equipado con un supresor de sonido especialmente diseñado, también desarrollado por SIG Sauer. Todas las miras se instalan utilizando el riel Picatinny integrado ubicado en la parte superior del receptor y la parte delantera.


Diagrama de patente que muestra la disposición de atenuación del retroceso en el rifle, por SIG Sauer

martes, 17 de marzo de 2020

Artillería rusa del siglo XVI

Artillería rusa del siglo XVI

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También conocido como el Gran Mortero de Moscú, el Cañón del Zar fue fundido en bronce en 1586 y fue el último y el más grande de los bombardeos. Elegido por el maestro metalúrgico Andrei Chokov para el zar Fyodor I (n. 1557; r. 1584-1598), hijo de Iván el Terrible (n. 1530; r. 1547-1584), la gran arma nunca se ha disparado y ahora se exhibe en Moscu. Ya es un anacronismo cuando se lanza, sin embargo, es una obra maestra del arte del lanzador de bronce y es impresionante en su escala (aunque probablemente explotaría si realmente se dispara). El cañón de Moscú mide 18 pies de largo, pesa más de 40 toneladas y mide 36 pulgadas en el hocico. Esencialmente un tubo recto, está decorado con retratos ecuestres del zar Fyodor y tiene cuatro asas moldeadas en cada lado para ayudar a transportar su volumen. Aunque originalmente fue diseñado para disparar uvas, el Czar Cannon ahora se exhibe con cuatro bolas grandes que pesan aproximadamente 2,000 libras cada una y se apoya en un enorme y decorativo carro de armas.



El cañón del zar

Clasificación de los cañones del siglo XVI

Aunque existían variaciones aparentemente infinitas, la estandarización en evolución de los tipos de cañones ofreció cierta consistencia rudimentaria en la definición de la artillería de acuerdo con su diseño, municiones, uso y nacionalidad. Como regla general, las diversas potencias europeas compartieron diseños básicos con inevitables diferencias regionales, como la tendencia española de colocar armas más pesadas de tipo similar a las de Inglaterra. Alrededor de 1550, el rey Enrique II de Francia había dado el paso significativo de estandarizar los calibres de sus armas, un movimiento que simplificó enormemente la fabricación y el suministro de municiones. Los tipos típicos de artillería francesa de la época incluían el cañón de 5,200 libras y 10,5 pies de largo, disparando una bola de 33 libras; el culver de 11 pies de largo y 4.000 libras de 15 libras; y el falconet de 7 pies de largo y 410 libras, la categoría más pequeña, que disparó una pelota de 12 onzas.

En 1544, el rey Carlos V de Alemania intentó imponer cierta estandarización en su artillería limitando los tipos de armas estándar dentro de su tren de artillería. Estos incluían cañones que disparaban bolas de 40 libras, el moyan de cañón de 24 libras, culverinas de 12 libras de dos variedades, dos modelos de culverinas de 6 libras y un halcón ligero de 3 libras. En Holanda, el Príncipe Maurice de Nassau se movió para aumentar la eficiencia de sus municiones al ordenar la estandarización de sus tipos de armas a 6 libras, 12 libras, 24 libras y 48 libras. La cuestión de un tipo de carro estándar capaz de aceptar cualquiera de estos tubos de armas simplificó aún más la logística de artillería holandesa.

A finales de siglo, Alemania se había convertido en el líder en diseño y producción de artillería, y en 1592 el español Luis Collado intentó clasificar las armas según el sistema de los alemanes. Collado identificó así los cañones de largo alcance, como las culebras y los sakers, como cañones de primera clase, y los cañones de fortificación como piezas de segunda clase (técnicamente, los únicos cañones "verdaderos" del período); Los pedreros, morteros y bombardeos utilizados para disparar fuertes disparos de piedra contra barcos y para defender fortificaciones eran de tercera clase. Collado subdividió aún más estas clasificaciones primarias en numerosos subgrupos basados ​​en tamaño y calibre.

La cantidad de metal utilizada en la fabricación de cañones fue una preocupación constante para los fabricantes de cañones, ya que se esforzaron por mantener las armas más ligeras posibles sin sacrificar la seguridad. Un factor clave fue la cantidad de bronce usado de la pistola de metal que era más flexible que el hierro fundido relativamente frágil y, por lo tanto, requería menos metal en piezas de tamaño comparativo. El grosor o "fortificación" de las paredes del agujero se convirtió en otra forma de clasificación de armas. Los fundadores de armas inglesas, por ejemplo, calificaron los cañones en una escala ascendente de fortificación como "bastardo", "legítimo" y "doble fortificado". La fortificación de una pistola en particular determinó la cantidad de pólvora utilizada en cargas individuales y, por lo tanto, afectó directamente El alcance efectivo de cada pieza.

El cañón reforzado de segunda clase demostró ser uno de los cañones más efectivos de la época, con un alcance y un poder destructivo para rivalizar con los del culverin. El llamado 60 libras fue uno de los tamaños más populares, ya que era inminentemente versátil, resistente y, a pesar de su clasificación, disparó un potente tiro de 55 libras. Como a menudo disparaban bolas de piedra más ligeras y requerían menos pólvora, las armas de tercera clase a menudo montaban barriles de menor peso.

Los fundadores de armas también redujeron el peso de las armas al incorporar una cámara de polvo de diámetro algo más pequeño que el orificio. El único defecto significativo inherente a los cañones de cámaras tempranas radicaba en la tendencia de los tripulantes menos experimentados a confundir el borde exterior de la cámara con la parte trasera del arma mientras sacaban polvo, vaciando así la pólvora en la boca de la cámara. Los españoles intentaron aliviar este problema introduciendo una cámara con una boca cónica o acampanada conocida como el encampanado. El encampanado español del cañón fue uno de los mejores cañones de su época, ya que era ligero y capaz de disparar con precisión y de largo alcance. Una de las piezas de artillería más pequeñas de la época, el robinet, generalmente estaba atada a una simple culata de madera y utilizada como arma antipersonal montada en las paredes del castillo o en barcos para repeler a los internos. Un ejemplo sobreviviente de origen austriaco se lleva a cabo en la colección de Fort Nelson en Inglaterra y se hizo alrededor de 1570. Tiene aproximadamente 1,5 pulgadas de diámetro y disparó una bola de 1 libra. Una inscripción en su barril alude a la naturaleza pequeña pero mortal de su disparo: "Soy, por cierto, un campesino grosero, que prueba mis huevos no los encontrará agradables" (Norris, 122).



Artillería rusa

Durante el reinado de Iván IV, el papel de la artillería moscovita, organizada bajo la Pushkarskaya liba (‘casa de artillería), aumentó significativamente. En 1547, los artilleros, que vivían separados de otras tropas pero formaban parte de los streltsi, se convirtieron en una formación independiente llamada náyade. En 1581 se formó un pikaz especial o regimiento de pushkarski (de pushka, arma). En 1558, el embajador Fletcher había escrito: Ningún soberano de la cristiandad tiene tantas armas como ellos, lo que se demuestra por su gran número en la Armería del Palacio en el Kremlin ... todo fundido en bronce y extremadamente hermoso. La vestimenta de campaña de los artilleros variaba, pero era similar al traje folklórico ruso y a los kaftanes de los streltsi; Sin embargo, el kaftan de artillería era más corto y se llamaba kaftan chug. Al principio, los artilleros también usaban armaduras de correo tradicionales, cascos y brazaletes. Su uniforme de invierno era un polushubok popular ruso o un abrigo de piel de oveja.

En este período, Rusia tenía muchos fundadores de armas con talento, como Stepan Petrov, Bogdan Piatoy, Pronia Fedorov y Kashpir Gunysov. El alumno de Kashpir, Andrey Chokhov, se convirtió en el más conocido de todos; lanzó su primer arma en 1568, su segunda y tercera en 1569, y todas fueron enviadas para fortalecer las defensas de Smolensk. La primera arma de asedio de gran calibre conocida de Chokhov fue lanzada en 1575, y nuevamente fue enviada a Smolensk. Hoy 12 de sus armas aún se conservan (hizo más de 20), siete en el Museo Estatal de Artillería en San Petersburgo, tres en el Kremlin de Moscú y dos en Suecia desde que fueron capturados durante la guerra de Livonia. Se nombraron cada una de las armas de Chokov, incluidas la zorra (1575), el lobo (1576), el persa (1586), el león (1590) y el rey Aquiles (1617). En 1586 produjo una enorme arma, decorada con la figura del zar Fedor Ivanovich montado en un caballo, que se conoció como el "Tsarushka" y que ahora se encuentra en el Kremlin de Moscú. Sin embargo, la idea generalizada de que Rusia se concentró en la producción de armas grandes durante el siglo XVI es incorrecta. En ese momento se lanzaron muchos tipos diferentes de armas, para ser utilizados por ejércitos de campo y en fortalezas de madera a lo largo de las extensas fronteras de Rusia.



Sus habilidades especiales hicieron que los pushkari o artilleros fueran hombres de alto valor, que recibían grandes salarios en efectivo, pan y sal. Por otro lado, su papel no se consideraba muy honorable, ya que requería una experiencia considerable sin ninguna garantía de éxito. En consecuencia, los streltsi a menudo se negaron a servir como pushkari, y esta rama de la profesión militar se volvió más hereditaria que las demás. Tales artilleros con frecuencia mostraron una gran devoción al deber. Por ejemplo, en las afueras de Venden el 21 de octubre de 1578 durante la guerra de Livonia, los artilleros rusos, incapaces de sacar sus armas del campo de batalla de manera segura, se ahorcaron con cuerdas atadas a los cañones.