Vehículo ligero: Mahindra ALSV

Vehículos blindados: Mahindra ALSV

21st Century Asian Arms Race



Via Mahindra Emirates Vehicle Armouring.

Después de casi dos años de desarrollo, el último 4 × 4 táctico de Mahindra parece estar diseñado para los puntos problemáticos de Oriente Medio. La planta de vehículos blindados de la megacorporación india en los Emiratos Árabes Unidos supervisó todo el proyecto cuyo lanzamiento oficial se realizó en noviembre de 2019. Desde entonces, el Vehículo Especializado en Luz Blindada o ALSV se ha unido a un catálogo diverso de camiones protegidos y está aprobado para la exportación. A juzgar por su aspecto, se supone que el ALSV compite con modelos como el formidable Oshkosh JLTV y el Nimr Ajban, con cualquiera de los cuales tiene años de fuertes exportaciones detrás de ellos.

Para no quedarse atrás, el ALSV promete cumplir lo que el usuario final requiera. Su diseño estándar cuenta con una cabina doble para cinco pasajeros, incluido el conductor, y un equipo de transporte de cama o desmontes adicionales; Los dos contenedores encima de las herramientas de zanjas sirven como gabinetes cuando es necesario. También es posible encerrar la parte posterior para obtener espacio protegido adicional con una puerta trasera que sirve como punto de entrada y salida. Cuando está preparado para un polvo, el soporte de anillo del ALSV admite cualquier tipo de estación de armas, desde un soporte de anillo básico hasta una torreta completamente cerrada, y el nivel de protección balística del vehículo se establece en STANAG II.

El ALSV no es resistente a las minas, pero se pueden agregar insertos de piso para mitigar explosiones y otras contramedidas para explosivos sobrevivientes. La inclusión de una suspensión 4 × 4 totalmente independiente, un filtro de aire y neumáticos runflat garantiza que el vehículo pueda luchar en cualquier terreno. Cuando se trata de movilidad, los conductores apreciarán su transmisión automática de cuatro velocidades, el ALSV funciona con un motor turbo diesel de 215 caballos de fuerza no especificado, lo que le da una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y un rango de 400 km en papel. Puede que no sea anfibio, pero el ALSV no se ve afectado por los cruces de agua, siempre que estos no sean más profundos de tres pies.

Dado que Mahindra Emirates es responsable del éxito de ALSV, su mercado previsto es la región MENA, donde la demanda de vehículos blindados con ruedas es constante. Con la naturaleza abierta de las guerras en Iraq, Libia, el Sahel, Siria y Yemen, el armamento y la capacidad de supervivencia en una sola plataforma (el ALSV escala unas modestas nueve toneladas completamente cargadas) en lugar de depender de varios MRAP es la mejor solución. Explica por qué la literatura de productos de Mahindra sugiere roles como comando y control, protección de convoyes, logística en el campo de batalla, transporte médico y un transportador de mortero para el ALSV. El tipo de campaña en la que se supone que prosperará son los esfuerzos prolongados de los militares regulares que deben tomar y mantener grandes cantidades de territorio contra los insurgentes.

El ALSV también es adecuado para estructuras de fuerza convencionales. Con dirección opcional para la mano izquierda y derecha, y posibles variantes equipadas para reconocimiento y vigilancia, el ALSV puede encontrar un nicho con las fuerzas armadas de la India, cuyo grupo logístico tiene una escasez evidente de transportes protegidos. Además, Mahindra construyó su reputación durante 80 años suministrando camiones al ejército. Ya se trate de los desiertos abrasadores del noroeste o de las selvas del sureste, el ALSV tiene otro gran mercado esperándolo en casa.

Hasta la fecha, los competidores directos de Mahindra ALSV son:

• AMZ Kutno Tur V
• AOI Temsah 3
• Arquus Sherpa
• Denel RG32M LTV
• Excalibur Army T815-7 Patriot
• GDELS Eagle
• Iveco LMV
• Kia LTV
• KMW AMPV
• Norinco VN21
• Nurol Makina NMS
• Oshkosh JLTV
• SVOS Perun
• Urovesa Vamtac